MH/T 6056-2009
基本信息
标准号： MH/T 6056-2009
中文名称：行李处理系统 推板分流器
标准类别：民用航空行业标准(MH)
标准状态：现行
发布日期：2009-11-20
实施日期：2009-12-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar .pdf
下载大小：2878824
标准分类号
关联标准
出版信息
出版社：中国标准出版社
标准价格：0.0 元
出版日期：2009-12-01
相关单位信息
发布部门：中国民用航空局
标准简介
MH/T 6056-2009 行李处理系统 推板分流器 MH/T6056-2009 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
ICS49.100
备案号：
中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6056—2009
行李处理系统
推板分流器
Baggagehandling system-Push diverter2009-11-20发布
中国民用航空局
2009-12-01实施
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。本标准由中国民用航空局航空安全技术中心归口。本标准起草单位：国家工程机械质量监督检验中心。本标准主要起草人：张建发、黄伟、张剑。MH/T6056--2009
1范围
行李处理系统
推板分流器
MH/T6066—2009
本标准规定了行李处理系统推板分流器的技术要求、试验方法、标志、使用说明书等。本标准适用于行李处理系统推板分流器（以下简称整机）的设计与制造。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。安全标志及其使用导则
GB2894
GB/T3685-1996输送带酒精喷灯燃烧性能规范和试验方法（negISO340：1988）GB5226.1一2002机械安全机械电气设备第1部分：通用技术条件（IEC60204-1：2000，IDT)
GB/T9286
色漆和清漆漆膜的划格试验（GB/T9286-1998，eqv1SO2409：1992）工业产品使用说明书总则
GB/T9969
GB/T13306标牌
JB/T5994装配通用技术要求
MH/T6050-2009
，行李处理系统
带式输送机
MH/T6054行李处理系统
水平分流器
3术语和定义
MH/T6054确立的术语和定义适用于本标准。4
技术要求
图样及设计文件此内容来自标准下载网
图样及设计文件应符合国家有关机械技术制图和设计文件标准的规定，并经规定程序审核、批准。4.2工作条件
整机在下列条件下应能正常工作：a）环境温度：一5℃～45℃；
湿度：≤98%RH；
电源：3/N/PEAC50Hz/TN-S，380V±38V.50Hz±1Hz。c)
出口整机应根据采购方指定的电源电压和频率设计。4.3基本技术参数
4.3.1分流行李类别及规格见表1。1
MH/T6056-—2009
行李类别
标准行李
表1行李类别及规格
行李规格
最小250×100×200
最大900×500×750
无合适输送表面的标准行李（如圆包等)应放置在行李周转筐中一起输送。4.3.2
性能参数见表2。
维能参数
每小时分流能力
平均故障修复时间
结构参数见表3。
参数名称
能指标
≥1200
表3结构参数
推板下缘与行李输送设备输送面间隙推板高度H
推板的行程S应不小于输送设备行李通道宽度的90%行李的重心位置应在推板的高度范围内。4.3.4
整机有效运行率应不低手99.5%。整机能耗的设计应符合国家节能降耗的相关要求。健康、安全
≥250
单件行李重量
对每件行李均进行分流
见图1
凡易对人身遣成伤害的部位和运动部件，应设置安全防护装置和安全标志。电气设备本体和电气设备与机械连按完毕后，电气安全性能应符合下列要求：保护接地电路的连续性符合GB5226.1的相关要求；电气设备的所有电路导线和保护接地电路之间的耐压符合GB5226.1的相关要求；动力电路导线与保护接地电路之间的绝缘电阻不小于1Ma；电气设备和机械的所有外露可导电部分都接到保护接地电路上，并且按地电阻小于4Q；电机工业防护等级不低于IP54，绝缘等级不低于B级。4.4.3整机应设置由电气开关组成的闭锁（开锁)装置（如隔离开关）。在闭锁位置时，任何启动整机的操作应不能进行。
4.4.4整机应具有紧急停车功能，当出现紧急情况（整机损坏或人身危险）时，能立即断电停机。4.4.5整机使用的输送带应具有阻燃、防霉、无毒的特性，其阻燃性要求应符合GB/T3685一1996中A法的相关要求或同类标准的相关要求。4.4.6整机噪声应不大于75dB(A)。4.5装配
4.5.1装配应符合JB/T5994的有关规定。4.5.2
整机装配后，应保证运转平稳、动作准确，无松动、卡滞、异常声响等现象。图1整机典型结构参数示意
4.5.3推板机构装配后，应保证动作灵活、准确。4.6外观
4.6.1零部件外表面不应有任何影响外观质量的瑕疵和刮痕。MH/T6056—2009
MH/T6056—2009
零部件无局部变形，无缺陷及缺损，外表面不应有明显划痕和磕碰。涂漆件涂层应完整均勾、色泽一致，整机各部分色调协调。电镀件、氧化件、不锈钢外表面及其他不涂漆的表面不应粘有油漆。制造厂家铭牌及其他各类标志应齐全、清晰醒目。机架（机身）应平直整齐、观感良好。安装在机架上的防护罩应安全可靠，外形规整美观。各轴承应完好，表面无锤印、划伤和污迹。运行
整机带载运行应满足下列要求；a)
整机运转正常，控制装置满足带载运行所需的各种功能；推板装置运转平稳、动作准确，无松动、卡滞、异常声响等现象；电机无过热现象；
减速箱的最高温度不大于80℃；各运动部件的润滑部位润滑良好，无渗漏油现象；各紧固件连接稳固，无松动；
整机达到带载考核时规定的各项指标；g)
整机启停安全可靠，无异常声响。5
试验方法
5.1试验用仪器、仪表及精度
试验用仪器、仪表及其精度要求如下：a)
声级计：IⅡI型A计权；
兆欧表：500V0.5级；
秒表：士0.01s；
漆膜厚度测试仪：
测温仪一测温范围：一20℃~500℃；重复性：土1℃；允差：1%或±1℃。e
5.2漆膜质量检测
5.2.1整机各部件无特殊要求时，应涂底漆一层、面漆两层。每层漆的干膜厚度为25μm~35μm.漆干膜总厚度不小于75μm；
5.2.2底漆、面漆的涂层不应有针孔、气泡、裂纹、脱落、流挂、漏涂等缺陷。5.2.3漆膜附着力试验方法应按GB/T9286的规定进行，质量等级应达到2级。5.3整机分流能力
在符合4.2的工作条件下，采用4.3.1中的标准行李，检测一定时间内实际分流行李的数量（对每件行李均进行分流），检测时间宜不小于60S。整机分流能力按公式（1）计算：G=3600XQ
式中：
G整机分流能力，单位为件每小时；Q一在工分流时间内，累计分流的行李总数量，单位为件；T,—分流时间，单位为秒(s)。
5.4电气安全性能
电气设备本体和电气设备与机械连接完毕后的电气安全试验应按下列规定进行：4
MH/T6056—2009
保护接地电路的连续性检查和试验符合GB5226.1一2002中19.2的规定；a)
b）绝缘电阻试验符合GB5226.1-2002中19.3的规定；耐压试验符合GB5226.1-2002中19.4的规定。c)
5.5噪声
整机噪声声压级的测定见MH/T6050一2009的附录A。5.6运行试验
5.6.1试验前应检查工作条件是否满足4.2的要求。5.6.2准备足够数量的试验用行李，10kg和20kg的行李各一半。5.6.3对每件行李均进行分流，整机的分流能力应满足4.3.2的要求。5.6.4整机应以5.6.2、5.6.3的运行参数连续正常运行1h后，按4.7要求进行检验。5.6.5此带载运行试验可与5.8整机可靠性试验一同进行。5.7有效运行率
5.7.1有效运行率按公式(2)计算：T
式中：
有效运行率；
T-—可靠性试验期间整机总运行时间，单位为小时（h）；t一一可靠性试验期间整机故障修复时间，单位为小时(h)。5.7.2有效运行率试验可与5.8整机可靠性试验一同进行。5.8整机可靠性试验
5.8.1准备足够数量的试验用行李，10kg和20kg的行李各一半。5.8.2对每件行李均进行分流，整机的分流能力应满足4.3.2的要求。（2)
5.8.3整机以5.8.1、5.8.2的运行参数连续负载运行60h，也可分段累计运行，但每段连续负载运行时间应不小于8h。
5.8.4如在试验期间出现机构杆件、轴承、电机减速机损坏等，试验应重新进行。整机可靠性试验应满足4.7的要求。5.8.5
5.9平均故障修复时间检测
以3人为单位，对电机减速机、机构杆件、轴承等随机抽取一项模拟进行平均故障修复时间检测。6标志、使用说明书
6.1标志
61.1应在产品适当位置设置铭牌，并符合GB/T13306的规定。产品铭牌内容至少应包括：a）产品型号、名称；
b）分流能力；
e）制造厂名称；
d）出厂日期、出厂编号。
6.1.2安全标志应符合GB2894的有关规定。6.2使用说明书
产品应有使用说明书，产品使用说明书的编写应符合GB/T9969的规定。5
中华人民共和国民用航空
行业标
行李处理系统推板分流器
MH/T6056—2009
中国科学技术出版社出版
北京市海淀区中关村南大街16号邮政编码：100081电话：010-62173865传真：010-62179148http://www.kjpbooks.com.cn
科学普及出版社发行部发行
北京长宁印刷有限公司印刷
开本：880毫米X1230毫米
1/16印张：0.75字数：17千字
2009年11月第1版2009年11月第1次印刷印数：1-500册
统书号：175046·1090/2074
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
备案号：
中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6056—2009
行李处理系统
推板分流器
Baggagehandling system-Push diverter2009-11-20发布
中国民用航空局
2009-12-01实施
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。本标准由中国民用航空局航空安全技术中心归口。本标准起草单位：国家工程机械质量监督检验中心。本标准主要起草人：张建发、黄伟、张剑。MH/T6056--2009
1范围
行李处理系统
推板分流器
MH/T6066—2009
本标准规定了行李处理系统推板分流器的技术要求、试验方法、标志、使用说明书等。本标准适用于行李处理系统推板分流器（以下简称整机）的设计与制造。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。安全标志及其使用导则
GB2894
GB/T3685-1996输送带酒精喷灯燃烧性能规范和试验方法（negISO340：1988）GB5226.1一2002机械安全机械电气设备第1部分：通用技术条件（IEC60204-1：2000，IDT)
GB/T9286
色漆和清漆漆膜的划格试验（GB/T9286-1998，eqv1SO2409：1992）工业产品使用说明书总则
GB/T9969
GB/T13306标牌
JB/T5994装配通用技术要求
MH/T6050-2009
，行李处理系统
带式输送机
MH/T6054行李处理系统
水平分流器
3术语和定义
MH/T6054确立的术语和定义适用于本标准。4
技术要求
图样及设计文件此内容来自标准下载网
图样及设计文件应符合国家有关机械技术制图和设计文件标准的规定，并经规定程序审核、批准。4.2工作条件
整机在下列条件下应能正常工作：a）环境温度：一5℃～45℃；
湿度：≤98%RH；
电源：3/N/PEAC50Hz/TN-S，380V±38V.50Hz±1Hz。c)
出口整机应根据采购方指定的电源电压和频率设计。4.3基本技术参数
4.3.1分流行李类别及规格见表1。1
MH/T6056-—2009
行李类别
标准行李
表1行李类别及规格
行李规格
最小250×100×200
最大900×500×750
无合适输送表面的标准行李（如圆包等)应放置在行李周转筐中一起输送。4.3.2
性能参数见表2。
维能参数
每小时分流能力
平均故障修复时间
结构参数见表3。
参数名称
能指标
≥1200
表3结构参数
推板下缘与行李输送设备输送面间隙推板高度H
推板的行程S应不小于输送设备行李通道宽度的90%行李的重心位置应在推板的高度范围内。4.3.4
整机有效运行率应不低手99.5%。整机能耗的设计应符合国家节能降耗的相关要求。健康、安全
≥250
单件行李重量
对每件行李均进行分流
见图1
凡易对人身遣成伤害的部位和运动部件，应设置安全防护装置和安全标志。电气设备本体和电气设备与机械连按完毕后，电气安全性能应符合下列要求：保护接地电路的连续性符合GB5226.1的相关要求；电气设备的所有电路导线和保护接地电路之间的耐压符合GB5226.1的相关要求；动力电路导线与保护接地电路之间的绝缘电阻不小于1Ma；电气设备和机械的所有外露可导电部分都接到保护接地电路上，并且按地电阻小于4Q；电机工业防护等级不低于IP54，绝缘等级不低于B级。4.4.3整机应设置由电气开关组成的闭锁（开锁)装置（如隔离开关）。在闭锁位置时，任何启动整机的操作应不能进行。
4.4.4整机应具有紧急停车功能，当出现紧急情况（整机损坏或人身危险）时，能立即断电停机。4.4.5整机使用的输送带应具有阻燃、防霉、无毒的特性，其阻燃性要求应符合GB/T3685一1996中A法的相关要求或同类标准的相关要求。4.4.6整机噪声应不大于75dB(A)。4.5装配
4.5.1装配应符合JB/T5994的有关规定。4.5.2
整机装配后，应保证运转平稳、动作准确，无松动、卡滞、异常声响等现象。图1整机典型结构参数示意
4.5.3推板机构装配后，应保证动作灵活、准确。4.6外观
4.6.1零部件外表面不应有任何影响外观质量的瑕疵和刮痕。MH/T6056—2009
MH/T6056—2009
零部件无局部变形，无缺陷及缺损，外表面不应有明显划痕和磕碰。涂漆件涂层应完整均勾、色泽一致，整机各部分色调协调。电镀件、氧化件、不锈钢外表面及其他不涂漆的表面不应粘有油漆。制造厂家铭牌及其他各类标志应齐全、清晰醒目。机架（机身）应平直整齐、观感良好。安装在机架上的防护罩应安全可靠，外形规整美观。各轴承应完好，表面无锤印、划伤和污迹。运行
整机带载运行应满足下列要求；a)
整机运转正常，控制装置满足带载运行所需的各种功能；推板装置运转平稳、动作准确，无松动、卡滞、异常声响等现象；电机无过热现象；
减速箱的最高温度不大于80℃；各运动部件的润滑部位润滑良好，无渗漏油现象；各紧固件连接稳固，无松动；
整机达到带载考核时规定的各项指标；g)
整机启停安全可靠，无异常声响。5
试验方法
5.1试验用仪器、仪表及精度
试验用仪器、仪表及其精度要求如下：a)
声级计：IⅡI型A计权；
兆欧表：500V0.5级；
秒表：士0.01s；
漆膜厚度测试仪：
测温仪一测温范围：一20℃~500℃；重复性：土1℃；允差：1%或±1℃。e
5.2漆膜质量检测
5.2.1整机各部件无特殊要求时，应涂底漆一层、面漆两层。每层漆的干膜厚度为25μm~35μm.漆干膜总厚度不小于75μm；
5.2.2底漆、面漆的涂层不应有针孔、气泡、裂纹、脱落、流挂、漏涂等缺陷。5.2.3漆膜附着力试验方法应按GB/T9286的规定进行，质量等级应达到2级。5.3整机分流能力
在符合4.2的工作条件下，采用4.3.1中的标准行李，检测一定时间内实际分流行李的数量（对每件行李均进行分流），检测时间宜不小于60S。整机分流能力按公式（1）计算：G=3600XQ
式中：
G整机分流能力，单位为件每小时；Q一在工分流时间内，累计分流的行李总数量，单位为件；T,—分流时间，单位为秒(s)。
5.4电气安全性能
电气设备本体和电气设备与机械连接完毕后的电气安全试验应按下列规定进行：4
MH/T6056—2009
保护接地电路的连续性检查和试验符合GB5226.1一2002中19.2的规定；a)
b）绝缘电阻试验符合GB5226.1-2002中19.3的规定；耐压试验符合GB5226.1-2002中19.4的规定。c)
5.5噪声
整机噪声声压级的测定见MH/T6050一2009的附录A。5.6运行试验
5.6.1试验前应检查工作条件是否满足4.2的要求。5.6.2准备足够数量的试验用行李，10kg和20kg的行李各一半。5.6.3对每件行李均进行分流，整机的分流能力应满足4.3.2的要求。5.6.4整机应以5.6.2、5.6.3的运行参数连续正常运行1h后，按4.7要求进行检验。5.6.5此带载运行试验可与5.8整机可靠性试验一同进行。5.7有效运行率
5.7.1有效运行率按公式(2)计算：T
式中：
有效运行率；
T-—可靠性试验期间整机总运行时间，单位为小时（h）；t一一可靠性试验期间整机故障修复时间，单位为小时(h)。5.7.2有效运行率试验可与5.8整机可靠性试验一同进行。5.8整机可靠性试验
5.8.1准备足够数量的试验用行李，10kg和20kg的行李各一半。5.8.2对每件行李均进行分流，整机的分流能力应满足4.3.2的要求。（2)
5.8.3整机以5.8.1、5.8.2的运行参数连续负载运行60h，也可分段累计运行，但每段连续负载运行时间应不小于8h。
5.8.4如在试验期间出现机构杆件、轴承、电机减速机损坏等，试验应重新进行。整机可靠性试验应满足4.7的要求。5.8.5
5.9平均故障修复时间检测
以3人为单位，对电机减速机、机构杆件、轴承等随机抽取一项模拟进行平均故障修复时间检测。6标志、使用说明书
6.1标志
61.1应在产品适当位置设置铭牌，并符合GB/T13306的规定。产品铭牌内容至少应包括：a）产品型号、名称；
b）分流能力；
e）制造厂名称；
d）出厂日期、出厂编号。
6.1.2安全标志应符合GB2894的有关规定。6.2使用说明书
产品应有使用说明书，产品使用说明书的编写应符合GB/T9969的规定。5
中华人民共和国民用航空
行业标
行李处理系统推板分流器
MH/T6056—2009
中国科学技术出版社出版
北京市海淀区中关村南大街16号邮政编码：100081电话：010-62173865传真：010-62179148http://www.kjpbooks.com.cn
科学普及出版社发行部发行
北京长宁印刷有限公司印刷
开本：880毫米X1230毫米
1/16印张：0.75字数：17千字
2009年11月第1版2009年11月第1次印刷印数：1-500册
统书号：175046·1090/2074
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。