本标准规定了牵引电机的产品分类、名词术语、运行环境条件.禾标准规定了牵引电机的产品基本技术要求、验收规则、铭牌与标志、质量保用期限和应附文件及备品。标准适用于铁路和道路运输用电力驱动的机车或车辆上的旋转电机，并统称为牵引电机。这种机车纷车辆可以从外部电源或内部能源获得电力。标准不适用于由蓄电池供电的电动工业车辆(叉车、搬运车、堆垛车等)用的电机，如机车或车辆上的前窗刮雨器电动机等。适对牛微型电机，如机车或车辆上的前窗刮雨器电动机等. JB/T 6480-1992 牵引电机 基本技术条件 JB/T6480-1992 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国机械行业标准
J36480-92
旋转牵引电机基本技术条件
1992—08-06发布
中华人民共和国机械电子工业部1993-01-01实施
中华人民共和国机械行业标准
旋转牵引电机基本技术条件
JB6480—92
代替JB3369—83
本标准参照采用国际电工标准IEC349第二版（1991.11)《电力牵引铁路和道路车用旋转电机》，IEC349一2《电力牵引铁路和道路车用旋转电机第2部分：电子变流器供电的交流电动机》（草案）。1主题内容与适用范围
1.1主题内容
本标准规定了牵引电机的产品分类、名词术语、运行环境条件。本标准规定了牵引电机的产品基本技术要求、验收规则、铭牌与标志、质量保用期限和应附文件及备品#
1.21适用范围
本标准适用于铁路和道路运输用电力驱动的机车或车辆上的旋转电机，并统称为牵引电机。这种机车或车辆可以从外部电源或内部能源获得电力。本标准不适用于由蓄电池供电的电动工业车辆（叉车、搬运车、堆垛车等）用的电机；本标准也不适用于微型电机，如机车或车辆上的前窗刮雨器电动机等。引用标准
GB1971
GB2900.25
GB2900.36
GB10068.1
GB10069.1
ZBK63004
JB1093
3术语
3.1定额
旋转电机基本技术要求
电机线端标志与旋转方向
试验Db：交变湿热试验方法
电工电子产品基本环境试验规程电工名词术语电机
电工名词术语电力牵引
旋转电机振动测定方法及限值
【振动测定方法
旋转电机噪声测定方法及限值
噪声测定方法
牵引电机产品型号编制方法
牵引电机基本试验方法
定额是指制造厂按照本标准的要求对电机规定的同时发生的电和机械量的全部数值及其持续时间和顺序。
定额的目的是使电机的性能在试验台上能够验证，并且既作为规定的工作状态适用性评价的基础，又作为不同电机之间进行比较的基础。牵引电机的定额分为连续定额、短时定额、断续定额、等效定额。全部按定额的运行称为“额定运行”，
3.2额定值bZxz.net
在定额内所包含的任何量的数值称为额定值。电机的额定值即制造厂按保证定额的要求对电机的电量或机械量所规定的数值。这些数值的名称前机械电子工业部1992-08-06批准1993-01—01实施
JB6480-92
冠以“额定”字样，即为额定功率、额定电压、额定电流、额定转速、额定励磁电流（额定磁场级）、额定励磁电压、额定电流脉动系数、额定功率因数、额定频率等。3.3连续定额
该定额是相应于电机在试验台上按第6.1.1条规定的温升试验要求连续运行，而各部分温升不超过第6.1.3条中表1规定的温升限值所能承受的一种负载。该定额还应满足本标准所有其他相应的要求。3.4短时定额
该定额是相应于电机在试验台上按第6.1.1条规定的温升试验要求，从电机冷态开始运行规定的时限，而温升不超过第6.1.3条中表1规定的溢升限值所能承受的一种负载。短时定额的时限优先采用10、30、60、90min，并规定60min定额为小时定额。该定额还应满足本标准所有其他相应的要求。3.5断续定额
该定额是相应于电机按一系列相同的工作周期连续运行而温升不超过第6.1.3条规定的温升限值所能承受的一种负载。它的工作周期包括起动、一个在额定负载下的运行时间和一个停机、断电时间（不包括直流电机中不充许切断的励磁电源）。除用户与制造厂有专门协议外，一个周期通常采用10min，在一个周期中，额定负载（包括起动）时间与整个周期时问之比，称为“负载持续率”（用百分数表示）。该定额还应满足本标准所有其他相应的要求。3.6等效定额
等效定额是具有恒定的电压、电流和转速的连续定额，就其温升来说，它等效于在实际使用中电机必须承受的断续定额。
这种定额应由用户与制造厂商定。该定额还应满足本标准所有其他相应的要求。3.7短时过载定额
该定额相当于电机在试验台上，从热态开始在规定时间内运行所能承受的一种负载。试验的开始和进行按第6.1.5条规定，其温升不超过表2的规定。短时过载定额对确定电机适应过载的能力是有价值的，即电机在低于连续定额下运行相当长时间之后，接着又在高于连续定额下运行一段时间的能力。这种定额是根据用户要求，通过试验来确定的。3.8保证定额
保证定额是制造厂向用户保证的定额，由制造厂按下列原则确定：a，干线铁路用牵引电动机和主发电机的保证定额通常是连续定额；b。工矿及城市交通用牵引电动机和主发电机的保证定额通常是小时定额：C辅助电机的保证定额应按其工作要求定为连续定额、断续定额或短时定额。电机通常有两个保证定额。一个是“低电压定额”，即较低的电压和较大的负载电流，该定额由通过负载电流的各绕红的温升来确定；一个是“高电压定额”，即较高的电压和较小的负载电流，该定额由励磁绕组的温升来确定：由主发电机供电的牵引电动机的保证定额对应于主发电机的“低电压定额”。3.9额定电压
电机的额定电压为电机出线端电压的规定值，如果电压是单向变化的，则额定电压为周期波形的算术平均值；如果电压是交变的，则额定电压为周期波形基波分量的有效值。3.9.1牵引电动机和牵引辅助电动机的额定电压下述第3.9.1.1条和第3.9.1.2条既适用于单台电动机，也适用于n台电动机固定串联。在后情况下，每一牵引电动机的额定电压等于按第3.9.1.1条和第3.9.1.2条规定的额定电压除以n。对于固定JB648092
串联有电阻器的辅助电动机，其额定电压为包括电阻器的电压降在内的整套装置的电压值。3.9.1.1由接触网直接或间接供电的电动机的额定电压，系指电动机由额定网压的接触网供给额定电流时在其端子上出现的最高电压值（不包括瞬时值）。对于间接供电的电动机，如果没有给出变压器或其他装置的调整待性曲线，则额定电压取为90%的开路电压值，或由用户与制造厂商定。3.9.1.2从安装在机车或车辆上的电源供电的电动机的额定电压。由主发电机供电的牵引电动机的额定电压，等于所连接的主发电机的“额定低电压”；由同步主发电机向直流牵引电动机供电时，电动机的额定电压为连接在该发电机和牵引电动机之间的整流器的相应输出电压。
b.由辅助发电机供电的电动机的额定电压为与辅助电源系统的额定电压相对应的值。c.若为蓄电池供电，应以电动机额定电流下电动机出线端的实际电压为电动机的额定电压。3.9.2主发电机的额定电压
由制造厂确定，并对应于第3.8条规定的两个保证定额。3.9.3辅助发电机的额定电压
应为与辅助电源系统的额定电压相对应的值。3.10最高和最低电压
电机的最高和最低电压是指在电机正常运行中要求能承受的最高和最低的电压值（瞬时电压除外）。最低电压不包括在起动或加速过程中由于控制设备引起的任何衰减量，由接触网直接或间接供电的电动机通常最高和最低电压应为与牵引系统的最高和最低电压相对应的值，并应考虑到接在线路和电机之间的任何变压器或控制设备的调整率。3.10.1直接从直流接触网受电的牵引电动机和辅助电动机，其最高电压为1.2倍额定电压，最低电压为0.67倍额定电压。
3.10.2通过车辆上变压器一一整流器组供电的脉流牵引电动机和辅助电动机，若无专门协议，则最高电压规定为1.1倍额定电压，辅助电动机的最低电压规定为0.7倍额定电压。3.10.3热电机车或车辆用牵引电动机和主发电机的最高电压为满功率调整曲线上所示的最高电压。3.10.4由蓄电池供电的牵引电动机和辅助电动机的最高电压为满充电的蓄电池组的空载电压（或与机车总体设计协商)。
3.10.5辅助发电机的最高和最低电压是指相应于拖动电动机（或热机)最高和最低转速及发电机在规定励磁条件下的发电机电压。对于带有电压调整器工作的辅助发电机，则无最高和最低电压的规定。3.10.6由接触网直接或间接供电的辅助电动机，如有n台固定串联又无机械耦合，则每台电动机的最高电压等于对这组电动机供给的最高电压除以n后所得商数的1.2倍。3.10.7由变流器供电的交流牵引电动机的最高电压为电机在运行中要求承受的供电电源最大线电压的基波分量有效值。
3.11最大电流
电机的最大电流为电机在运行中不应超过的电流。对于牵引电动机和主发电机，应由用户与制造厂根据电机特性使用范围的最大电流来确定。如无专门协议，则由制造厂按下列原则确定（交流电机除外）：8.电力机车或车辆用直流（或脉流）牵引电动机的最大电流为2倍保证定额额定电流，但各种特性曲线可只绘制到1.7倍保证定额额定电流。b，热电机车或车辆用直流率引电动机的最大电流为1.7倍保证定额额定电流主发电机的最大电流为1.7倍保证定额低电压额定电流。C，直流和同步牵引辅助电机的最大电流为1.5倍保证定额额定电流。3.12额定功率
3.12.1电动机的额定功率
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电动机的额定功率是指电动机在额定运行时轴上输出的有效机械功率。3.12.2发电机的额定功率
a直流发电机的额定功率是指电机线端的额定输出功率；b同步发电机的额定功率是指额定功率因数时电机线端输出的额定视在功率；设计成全部整流后输出的交流发电机的额定功率是指整流后的额定输出功率。c.
3.13额定转速
电机的额定转速，是指在保证定额下的转速。热机驱动的主发电机或辅助发电机的额定转速应为与热机额定转速相对应的值。3.14最高工作转速
3.14.1牵引电动机的最高工作转速，是指与机车或车辆正常运行时的最高速度相应的电动机转速。此最高工作转速，在金属车轮情况下，按规定轮缘全磨耗状态下的车轮直径进行换算，在橡胶车轮情况下，按最小滚动圆直径进行换算。
3.14.2牵引辅助电动机的最高工作转速，由用户与制造厂在协议中明确规定（要考虑到在运行中可能出现的电压、励磁、负载、频率等的最不利情况）。3.14.3热机直接驱动的主或辅助发电机的最高工作转速对应于热机最高工作转速。3.15电流脉动系数
电流脉动系数以百分数表示，由（1）式确定：ImrIni
×100%
Im+Imie
式中：I...脉动电流的最大值；Iin—脉动电流的最小值。
3.16脉动频率
脉动频率是指脉动电流或电压的交流分量基波的频率。3.17串励电动机的励磁率和磁场级(1）
串励电动机的励磁率，是指在给定的电枢电流下，励磁绕组中的实际安匝数与该励磁绕组通过同一电枢电流时最大安匝数之比，用百分数表示。审励电动机的磁场级依励磁率的大小，分类如下；当通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，此时励磁率为100%，相应的磁场级为满磁场级；8.
b.当电动机以使用中允许的最大励磁率运行时，相应的磁场级为最大磁场级（当电动机励磁绕组无固定的并联分路时，最大磁场级即为满磁场级）；c.
当电动机以比最大励磁率小的励磁率运行时，相应的磁场级为削弱磁场级；当电动机以使用中允许的最小励磁率运行时，相应的磁场级为最小磁场级（或最深削弱磁场d.
级)。
3.18规定损耗
规定损耗为在保证定额下，输入功率与输出功率的差值。3.19永久性损伤
永久性损伤系指这种损伤在试验后会影响电机正常运行的损伤。4分类
4.1本标准包括的电机，按输入或输出电力的性质可分为下列类型：直流（包括多相交流整流电流）；a.
脉流（单相交流整流电流）；
斩波控制的单向电流；
单相交流；
多相(一般为三相)交流。
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4.2本标准包括的电机，按用途可分为下列类型：牵引电动机一一用于驱动铁路或道路机车或车辆的电动机：a.
热机驱动的牵引主发电机一用于给同机车或车辆（如电动轮自卸车）上的牵引电动机供电的发电机；
c牵引辅助电动机一一用于驱动机车或车辆上的辅助机械（如压缩机、鼓风机、辅助发电机、升弓泵等）的电动机；
d。牵引辅助发电机一一给机车或车辆上的辅助设备（如励磁、控制、照明、蓄电池、辅助电动机、空调、采股等）供电的发电机；e.牵引辅助电动发电机组一一从接触网或其他电源获得电力，向辆助设备供电的机组。5运行环境条件
电机应能在下列环境条件下正带运行：海拔不超过1200m；
b.遮荫处空气最高温度不超过40℃，最低温度不低于-25℃；c，最湿月的月平均最大相对湿度不大于90%（同月的月平均最低温度不高于25℃）。如超出上述条件，或在苛刻的尘土、潮湿、雪、冲击、振动条件下工作时，则由用户与制造厂定。用于特殊环境条件下的牵引电机，还应符合相应的标准或规程（调《爆炸性环境用防爆电气设备》等》的规定。
6电机的基本技术要求
6.1温升试验
6.1.1温升试验要求
6.1.1.1型式试验时，电机应在保证定额下进行温升试验。检查试验按型式试验时同的试验条件进行短时定额温升试验。对主同步发电机，在用户与制造厂协商同意后，可采用短路和开等间接法进行试验。
如经用户与制造厂同意，大型同步电动机也可当作同步发电机来做试验。6.1.1.2电机在试验台上应帮有车辆上安装有的能影响电机温升的各部件或等效置进行试验。对采用强迫通风冷却的电机应保持额定通风量不变。通常不供给由于车辆的运动产生具有冷却作用的风量，但在待殊整况下，如.封闭式牵引电动机的该项冷却实际上是重要的，经用户与制造厂商定可供给一适量的外部风量。6.1.1.3设计成全部整流后输出的交流发电机，应带有相应的整流器进行型式式验。6.1.2脉流电动机的试验规则
a脉流电动机的温升、换向和待性面线试验，应在实际使用的脉动频率和电流脉动系数的条件下进行；
b.脉流电动机的试验使用设备所产生的电流其脉动系数应尽可能与实际运行中整个工作范围出现的脉动系数接近；
c，脉流电动机的温升、换向和转速特性在直流和脉流下的差别已经确定时，则同型号电机的检查试验，如在直流下进行，应计及这种差别。6.1.3温升限值和温度限值
6.1.3.1绕组、换向器、滑环的温升限值及绕组的温升容差JB6480-92
采用不同绝缘等级的电机各个不同部件在试验台上所测得的超出周围冷却空气温度的温升限值，列于表1。
表1电机绕组和换向器(或滑环)的温升限值电机的部件
定子绕组，同步发电机和电动机的旋转磁场绕组所有其他豌转绕组
换向器、滑环
鼠笼转子绕组、阻尼绕组
注：200级即通带所指的C级绝缘，测蛋方法
电阻法
电阻法
电温度计法
电温变计法
绝缘等级
温升应以不损害邻近绕组或其他零部件为限对于封闭式电机的各部件允许温升极限值，可比表1的规定值提高10K。试验时，如果冷却空气温度在10～40C之间，则测得的温升不作修正；若冷却空气温度在上述范围以外时，则由用户与制造厂协商确定修正方法。检查试验时电机绕组温升的容差如下：检查试验时，在冷却开始后1min（停机困难的大型电机可延长到2min）内对每个绕组测出其一个电阻值或温度值，并记录取得读数的时间，计算得到的温升值，与相应的“典型发热、冷却曲线”同一时刻的温升值相比较，绕组温升不得超过典型曲线上相应读数的8%或10K（取其中较大值）。如果个别电机温升超出典型曲线的值比容差大：可在保证定额下做型式试验，如能通过，也应予接收。6.1.3.2滚动轴承的温度限值
同一台电机在40℃及以下的环境温度时，滚动轴承的温度限值为95℃，如滚动轴承和润滑脂的技术条件，允许其温度限值超过95C时，则滚动轴承的温度限值不受此限制，可在产品技术条件中另行规定。6.1.4牵引电机绕组的“典型发热、冷却曲线”的绘制：对最初试制、生产的10台电机，如型式试验中的温升试验方法一举绘制各绕组的发热、冷却曲线。对每个绕组，最初4台被试电机（包括型式试验的电机）的曲线进行平均作为随后试验电机的临时依据，并用其温升容差来接受或拒收，直到10台电机试完为止。这10台电机相应绕组的曲线进行平均，其平均值曲线就是该型电机该绕组的“典型发热、冷却曲线”。如因材料、工艺等的影响，电机的检查试验多次通不过时，可重新绘制一条典型曲线，但新曲线不得比原曲线高5%。6.1.5短时过载定额试验
如用户要求做短时过载定额试验，试验温升起始值和最终值按表2规定，过截定额根据测得的最后温升来确定，该温升最好在表2给定值的士10K内。如果测试值与表2中的数值相差大于20K时，则应重新做该项试验。
该项试验是以换向器电机的电枢温度为基础，但不应引起电机其他部件发热造成永久性损伤，对于多相交流电机，试验应以定子绕组温度为基础，此时，B级绝缘的温升应比表2中的值增加10K，F级增加15K，H级和200级增加20K。这些增值也适用于旋转磁场绕组，对于全封闭电机，所有限值应增加10K.
表2短时过载定额的电枢温升
试验起始值
最终值
6.2超速试验
6.2.1通则
JB6480—92
超速试验，对所有的换向器式和绕线转子式电机，为检查试验，对其他电机均为型式试验（另有协议者除外）。电机在热态下，应以下述规定的转速运转2min。试验后，电机应无永久性损伤，且能通过由第6.6.2条规定的耐电压试验。
6.2.2牵引电机的超速转速一般为电机最高工作转速的1.2倍，但对两台及以上固定串联的串励牵引电动机，彼此间既无自动保护装置防止电机过速，也无机械联锁装置防止各电机间发生转速差异，则超速转速为电机最高工作转速的1.3倍。对于仅有空转显示而需由司机进行调整操作的电机，仍应按1.3倍最高工作转速超速。
试验后电机各转动部分应无永久性损伤。6.3起动试验
辅助电动机、辅助电动发电机组应做起动试验。试验时，应带有正常的起动和保护装置。对交流电动机，频率应为额定值。用于脉流或由脉冲控制的电机，试验应在接近实际运行情况的供电条件下进行。电动机应首先在最低电压下，接着在最高电压下，各承受5次连续起动，每两次起动的间隔时间为2min。此时电动机所加负截应使其产生的转矩接近实际运行条件下的起动转矩。起动性能应令人满意，同时，电机上任何部件都不出现异常温升，换向器上无闪络和永久性变形。在最高电压下试验时，电机电压不应降到低于第3.10条规定的最高值的0.9倍。若受试验设备限制达不到这个要求，则由用户与制造厂协商一项替代措施。6.4换向试验
6.4.1通则
直流或脉流电机的换向试验应在热态下进行。每个试验工况应保持一段时间，但不超过30s，在大电流工况下，电机如显示过热的迹象，可在小负载下运行一段时间，以使电机冷却到正常工作温度。单方向运转的电机在规定的运转方向进行试验；两方向运转的电机每试验工况应在两个方向进行，而在第二个方向试验之前，允许在额定电压下而电流不超过连续定额额定电流于第二个方向运转15min，以使电刷获得较好接触（但不得移动电刷位置）。电机应能按其类型承受相应规定的每一项试验而其换向火花等级不超过规定，且无机损坏、闪络、环火和永久性损伤。
6.4.2牵引电动机的换向试验工况和允许火花等级。牵引电动机的换向试验工况和允许火花等级，见表3、表4。表3电力机车或车辆用牵引电动机的换向试验工况和允许火花等级项次
最高电压
最高电压
最高电压
最高电压
最高电压
最大电流
最大电流
额定电液
额定电流
最高转速
磁场级
最大磁场级
最深削弱磁场级
最大磁场级
最深削弱磁场级
最深削弱磁场级
允许火花等级
JB6480-92
表3中项1、项3，只在型式试验中做，而在检查试验中不做；项4试验时，试验转速如高于最高工作转速时，则可降低电压试验，表4热电机车或车辆用牵引电动机的换向试验工况和允许火花等级电
额定低电压
额定低电压
与最大电流的乘积等于
额定输入功率时的电压
额定高电压
额定高电压
额定低电压下的
额定电流
额定低电压下的
额定电流
最大电流
额定高电压下的
额定电流
最高转速
致场级
最大避场级
最深削弱磁场级
最大磁场级
最深削弱磁场级
最深削弱醛场级
允许火花等缓
表4中项1、项3，只在型式试验中做，雨在检查试验中不做。对于几台固定串联且既无自动保护装置防止过速，又无机械联锁装置防止各电动机间发生转速差异的电动机，换向试验还应在最大磁场级最高工作转速下进行：对于由接触网或蓄电池供电的牵引电动机，试验电压为1.5倍额定电压；a.
对于热电机车或车辆用牵引电动机，试验电压为1.5倍额定高电压。b.
允许火花等级为2级。
另外，用于再生制动或电阻制动的牵引电动机、应在制动待性出线范围内换向最困难的几个工况来进行。运行中制动电路使得电流的脉动系数大于10%时、则制动工况的换向试验应在接近实际运行的条件下进行。
6.4.3主发电机的换向试验工况和允许火花等级主发电机的换向试验工况和允许火花等级，见表5。表5主发电机的换向试验工况和允许火花等级项次
与电流的乘积等于额定功率时的电压额定低电压
额定高电压
最大电流
额定低电压下的额定电流
额定高电压下的额定电流
辅助牵引电机的换向试验工况和允许火花等级转
额定转速
额定转速
额定转速
辅助牵引电机的换向试验工况和允许火花等级见表6。表6辅助牵引电机的换向试验工况和允许火花等级项
最高电压
最高电压
最高电压
额定电流
最大电流
盈高转速
磷场级
最深削弱磁场级
致深制弱避场级
最大磁场级
允许火花等级
允许火花等级
6.4.5.其他电机的换向试验
JB6480—92
除第6.4.2～6.4.4条规定的电机外，其他电机的换向试验由用户与制造厂商定。6.4.6换向的火花等级和火花等级的确定按GB755有关“换向的火花等级”和“火花等级的确定”的规定。6.5瞬态试验断开和接上电源的试验、供电电压突变试验和复励电动机的附加试验）对于由接触网直接或间接供电的直流（或脉流）串励电动机和以串励为主的复励电动机，应按下列规定进行断开和接上电源的试验、供电电压突变试验；其他励磁方式的电动机按用户与制造厂协议另作特殊安排。对上述情况下的直流和脉流复励电动机述要进行加试验。大功率电动机因受试验设备限制而不能完全照本条规定进行试验时，用户与制造厂可对该部分单独商议试验办法。
电机必须经受这些试验而无任何机械损伤、变形、环火、飞弧及永久性损伤。6.5.1牵引电动机断开和接上电源的试验当电机运转在额定电流时，把电源电压断开约1s后，重新接上。每隔3～5min断开和接上次，共重复进行6次（若电动机磁场是可调的，应在最大磁场级和最深削弱磁场级下各进行3次）。试验中，电动机的转速应尽可能保持不变，并使用一适当的瞬态记录仪，以确认在重新接上前的瞬供电电压至少等于最高电压；在接上后的问，应不低于0.9倍额定电压。尚，
如果电动机带有自动保护装置，则应带此保护装置进行试验，或以此装的动作时间作为上述试验的断开时间。
6.5.2辅助电动机、辅助电动发电机组的断开和接上电源的试验试验应在电动机装有模拟正常运行条件的控制和保护装置的情况下进行：对于辅助电动发电机组，试验线路要包括电压和率调整器。试验可对单台电机进行，也可对整套辅助机组进行。试验应在电动机的最高电压和使用中的最深削弱磁场级下达到稳定后开始。对单台电机进行试验时，电动机电流应为额定值，而对整套辅助机组进行试验时，机组应在带有正常负载的条件下进行。试验时，用快速开关切断和重合电动机电源，连续进行四次，切断和重合电源的时间间隔，两次约1s，另两次应稍小于保护设备的动作时问。6.5.3辅助电动机、辅助电动发电机组的供电电压突变试验试验时，电动机端电压在最高和最低值之问突变，共突变5次。在逐次电压突变期间，电机端电压恢复至最低电压状态。试验时可用一台瞬态记录仪确认在电阻短路后瞬间电源电压不会降到低于系统标称电压相对应之值。
对于驱动机械负载的辅助电动机，试验应在电动机运行于最低电压和最深削弱磁场级下带有正常负载时进行。
对于辅助电动发电机组，试验应在发电机输出保证定额功率条件下进行，如输出功率小于保证定额值，则试验应在最小输入电压下所能提供的最大功率的条件下进行。试验期问，电动机和被拖动机械的控制设备不作其他调整。在电路中应有电机的正常控制和保护装置（包括发电机电压调整器）。6.5.4复励电动机的附加试验
因为在线路短路的情况下，这些电动机可以成为发电机，故它们应承受下列附加试验。在最高电压下供电给电动机而被拖动机械应在空载或尽可能小的负载下运转，当达到稳定状态时，迅速断开供电电路，然后立即使电动机短路。试验应进行二次，时间问隔为5min。试验过程中，被试电动机应有正常的保护装置（继电器和断路装置，阻尼和起动电阻器等）。如果电路内装有可靠地阻止反馈的器件（如整流二极管），则不需做此项试验。6.6绝缘电阻的测定和耐电压试验6.6.1电机绕组在热状态时的绝缘电阻电机绕组在热状态时的绝缘电阻应不低于（2）式计算所得的值：U
式中：R一-电机绕组热状态下的绝缘电阻，Mn；U—电机的额定电压，V。
但绝缘电值最小不低于0.5MS
同一台电机上运行时在内部连接在一起的各绕组应合并进行测量。(2)
6.6.2耐电压试验
JB6480-92
每台新制电机均应承受耐电压试验而绝缘不被击穿。试验应在完成了规定的其他试验项目后于热状态下进行。试验时，电压应施加于绕组与机壳之间。此时，电机运行时在内部连接在一起的各绕组应合并进行耐电压试验，而其他不参加试验的绕组应与机壳连接。试验时间为1min，试验电压的频率为50Hz，波形为实际正弦波。试验电压值按表？的规定。表7耐电压试验的试验电压值
直接或间接由接触网供电的绕组直流接触网：
额定电压在600V及以上
额定电压在600V以下
交流接触网
不是直接或间接由接触网供电的绕组(不包括本表项3.项4)
交流发电机或网步电动机的励磁绕组由电压为36V及以下的蓄电池供电的电机绕组由变流器供电的电动机绕组
试验电压值(有效值）
2.25U+2000
2U+1500
U为接触网额定电压时加到绕组上的最高对地电压，2.25U+2000
U为接触网额定电压时加到绕组上的最高对地电压2U+1000V.最低为1500V
U为正常运行中加到绕组上的最高对地电压。10U，最低为1500V，最高为3500V，U为最高励磁电压。
2U+500
U为蓄电池的额定电压。
2Udel+1000V或
2Urp/V2+1000V或
2Urpb/2+1000V
Udel，可能如在直流环节上的最高对地电压UrpP；可能加在电机绕组上的最高对地重复峰值电压Urpb：电机处于制动状态可能加在绕组上最高对地重复峰值电压
取上述三式中的最大值为试验电压值注：①电压U，对交流是指有效值，对脉动电压为算术平均值。②如果外加电压不是以地为基准，则U应为外加电压，6.7特性曲线的绘制和容差
特性曲线应绘制到每个变数的使用极限，如最高工作转速、最大电流、最大转矩等。在绘制待性曲线时，绕组电阻应按其绝缘等级换算到基准工作温度；对B、F和H级绝缘，其基准工作温度为115C，“200级”绝缘的基准工作温度为150℃。凡是受发热影响的电机特性，均应在电机热状态下各绕组温度接近基准工作温度（如在温升试验后）时进行测定。脉流电机特性曲线试验可在直流电源下进行。此时在计算效率时，要将由脉流引起的附加损耗考虑进去。
换向器牵引电动机
换向器牵引电动机的特性曲线是指在额定电压和各磁场级下的下述特性曲线（对热电机车或车辆用直流牵引电动机，通常指供电电压相当于主发电机的额定低电压和各磁场级下的下述特待性曲线，经过协商也可在其他电压下绘制）：
转速特性曲线一—-电机转速和电枢电流的关系曲线（取两个转向转速的平均值)；，a.
效率特性曲线一电机效率和电枢电流的关系曲线，转矩特性曲线一一输出转矩和电枢电流的关系曲线：c.
空载特性曲线一一电机作他励发电机在额定转速下运转，其空载端电压和励磁电流的关系曲d.
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