GB 10827.1-2014 工业车辆 安全要求和验证 第1部分 自行式工业车辆（除无人驾驶车辆伸缩臂式叉车和载运车） GB10827.1-2014 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

ICS53.060
中华人民共和国国家标准
GB 10827.1--2014/ISO 3691 1:2011代替GB1C827-1999
工业车辆
安全要求和验证
第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）Industrial trucksSafety requirements and verification-Part 1: Self-propelled industrial lrucks, other than driverless trucks.variahle-reach trucks and burden-carrier trucks(IS0 3691-1:2011,1DI)
2014-07-24发布
中华入民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2014-12-01实施
GB 10827.12014/IS0 3691-1:2011本部分的第 4童(除 4.1.4,4.2.2.4、4.2.2.5.4.6.3.5,4.11.4),第 5章,6.3 为强制性条款,其余为推荐性条款。
GB10827《丁业车辆安全要求和验证》分为以下8个部分：第1部分：自行式「业车辆（除光人驾驶车辆、佛缩臂式义车和裁运车）：一-第2部分：白行式伸缩臂式叉车；一第3部分：对带有起升操作台的车辆和专门设计为带起升载荷运行的车辆的附要求；…第4部分·无人驾驶工业车辆及其系统；-第5部分：步行式车辆：
-第6部分：货物及人员载运车；一第7部分：欧共体国家的区城要求；-第8部分：非欧共体国家的区域要求。本部分为GI310827的第「部分。本部分按照GB/T 1.1一2000给出的规则起草。本部分代替GB108271999机动T业车辆安全规范》，与GB108271999相比主要技术变化如下;
一·将“第·篇机动工业车辆制造厂应遵守的安全规范，包括运行.控制.机构等安全要求”调整到“第1章安全要求和/或保护措施\中(见第4 章和1999 版第--篇)；将\第一篇机动工业车辆在使用、作与维护方面的安全规范部分内容”调整到“第6章使用信息\中（见第6和1999版第二篇）；-增了“安全要求和/或保护措施的验证”（见第5章）。本部分使翻译法等同采用IS(）3691-1：2011%T业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》。本部分人了ISO36911：2011/CuI.1:2013的修改内容，这些修正内容涉及的条款已通过在其外侧负边空自位置的垂直双线（」）逊行了标示。与术部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：-GB/T5182叉车货叉技术要求和试验方法(GB/T5182—2008.ISO2330：2002,IDT)GB/T 6104机动T业车辆术讲(GB/I 61042005,IS0 5053;1987,IDT)一GB/T20953农林拖拉机和机械驾驶室内饰材料燃烧特性的测定（GB/T 20953—2007，ISO 3795:1989,MOD)
本部分做了下列编辑性修改：
将原文中引用的ISO/TS3691-7有关欧盟区域的要求全部删除：一将原文中引用的IS0O/TS 3691-8中有关非欧盟区域的要求直接出，并将其中针对北美.澳大利业、日本、南非地区的区域性要求全部删除：一-增加了参考文献，包括原文小提及的，仁没有在规范性引用文件出现的或在“注中出现的其他棕雅，
本部分由中国机械丁业联合会提出本部分山全国T业车辆标准化技术委员会(SAC/TC332)归口。本部分负武起草单位：安徽合力股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院、国家起重运输机械GB 10827.1--2014/1S0 3691-1:2011质量监督检验中心，
本部分参加起草单位：林德（中国)叉车有限公司、广西柳工机概股份有限公司、宁波如意股份有限公司、杭叉集团股份有限公司，大连叉车有限资任公可、浙江诺力机械股份有限公司、厦门厦工机械股份有限公司、福建省特种设备检验研究院、安激江淮银联重型【程机械有限公司。本部分主要起草人：王英、赵吞晖、陶佳红、工晓峰、许超、吴萌登、码振礼、张忠泽、顾群、周学牢、江、张榕、汪述击：
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB 10827 -1989,G13 10827: 1999.引言
GB 10827.1—2014/1S0 3691-1:2011GB10827的本部分“范围”中明确了所涉及的机械及其可能导致的危险、危险状态或危险事件。GI310827系列标准包含【如ISO5053所定义的工业车辆的安全要求和验证：产成设计成当其在制造商可预见的条件下便用时，能满足其用途或功能，开且能够在调整和维修时不会给人员带来风险。
为了合理地设计产品并使之满是所有特定的安全要求，制造商碰骗以与其产就柜关的险并进行风险评估。随后制造商应在其产品设计和制造中考虑该评估。进行风险评估的目的是为了消除机械在其可颁见的寿命周期内发生事故的风险，其中包括由于可预见的异常状态引发事故风险的安装和拆卸阶段，制造商成按如下原则和顺序选最合适的方法：a）通过设计尽可能消踪或降低风险（机械的小质安全设计和制造）；b）对通过设计不能消除的风险采取必要的保护措施；告知用户所采取保护错施的缺陷；说明是否需要专门的培训；
规定需要提供的个人防护设备：e
f）通过适当的用户文件提供正确的操作说明。[业车辆成设计成能防止任何可预见的间能诱发风险的误用。此外，对于根据经验川知的不应有的械使用方法,应在使用说明书中提醒用注意，本部分不再重复说明用米制造T业车的所有T艺和材质的技术要求，体参处（GB/T 15706，1范围
GB 10827.1—2014/IS0 3691-1:2011工业车辆安全要求和验证
第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）GB1C827的本部分规定「如ISO5053所定义的下列自行式工业车辆（以下简称*车辆”的安全要求及其验证方法：
a）平衡重武叉车；
b）前移式义车（具有可伸缩的门架或货义架）；c）插式叉车；
托盘堆垛车：
起升平台搬运车；
操作台起升高度不大于1200mm的车辆；f）
侧而式叉车（单侧）；
侧面摊垛式文车（两侧和三向）：托盘搬运车：
）双询和多向运行叉车：
）牵引不大于2C000N的牵引；
1）平衡重式越墅野叉车；
n）其以幕电池、柴油，汽油或滋化石油气为动力的工业车辆。注1，本部分不用于以压缩大然气为动力的车辆，以压缩大然气和其他动力源为动为的差辆可能在将来修订本部分时增，
刘于作台起升高度大于 1 200 mm 的车辆和/或带着载荷起升至 1 2C0 mm 以上运行的车辆,本部分应与ISO3691~3一起使用。
注2：1S03191·3不适用于平衡重式车或搬运集装箱的个辆注3：有些肯有起升高度不大于 1 20 m 燥作台的低起升栋选车,可以安装一个附加起升装置,将载荷升至1800m的最大起升高度的，可适用。本部分不适用于自行式伸缩臂式义车、无人驾驶车辆和载运车，ISO 3691-2、IS03691-4和ISO 3591-6分别适用于这些车辆，本部分不适用于在苛刻条件下（如极端天气.冷库应用、危险环境)工作的车辆，这些情况需要有特殊防护措施。
本部分涉及了除以下情彦外，有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条作下误用的，如随录阝所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。本部分不包括下列情况可能发牛的危险：在制造过程中;
…一搬运能自由摆动的态吊载荷时；一在公路上使用时；
一在潜在爆炸性环境中操作时：一一在与货架之间的单侧间隙小了0Gmm 的获窄通道上使用时：1
CB 10827.1—2014/IS0 3691-1:201一·驾驶拖皮载荷的坐驾式车辆时，出采用非人类「效学姿势而引起;驾驶额定起重量大于10000kg的空载车辆时，由于视野关系而引起；一超载时。
注4：本部分中，货叉，载货平台和整体式间具都被看作足丁业车辆的部分。安装在载货平台或货叉1的可拆卸试属其，不被若作是.1.业作辆的-部分。对属具的要求见本部分相关条款规定。2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仪注R期的版本适用十本文件。凡是不注几期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GR/TE1432008上业车辆护顶架技术要求和试验方法（IS06055:2004,IDT）CBT5169.16-2008电工电了产品者火危险武验第16部分：试验火烯0水平与垂直火熔试验方法(IEC 60695-11-10:2003,1DI)GB/T5184一20C8叉车挂钩型货叉和货叉架安装尺寸（IS0)2328：2007.ID）GB/T7593：2008机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号（IS032871999,D)
CB/T84202011土方机板司机的身材尺寸与司机的最小活动空间（ISO3411:20C7,IDT）GB10827.52013上业车辆安全要求和验证第5部分：步行式车辆（IS03691-5：1999,IDT)GB/T15705—2C12机概安全设计通则风险评估和风险减小（IS012100:2010,ID)T）机安全急停设计原则（ISO13850：2006，IDT）GB 167542008
机械安全控制系统有关安全部件第1部分：设计通则（ISO13849-1：GB/T16855.12C08￥
2G06,IDT)
GB/T 17300—2010
土方机械通道装置（ISO2867:2606，IDT）GB/T 18849 2011
机动［.业车辆制动器性能和零件强度（ISO6292：2008.江)T）GB/T 22417—2008
CB/T 22418---2C08
GB/T 221192008
GR/T 26560—201[
GB/T 26562—2011
21281:2005, IDT)
叉车货义叉套和伸缩式货叉授术性能和强度要求（IS0 13281:2003,工业车辆车辆自动功能的附要求（IS）21134：2006，1T)T）工业车辆集装箱吊其和球臂操作用指示灯技术要求（IS0)15871：2000，机动工业车辆安全标志和危险图示通则（IS015870：2000，IDT）直行式坐驾【业车辆踏板的结构与布置踏板的结构与布置原划（ISOGB/T 26943.1—2011
(IS0 24135-1:2006.IDT
工业车辆驾驶员约束系统投术要求及试验方法第1部分：腰部安全带稳定性验证第1部分：总则（IS(）22915-1：2G08，IDT）GB/T 26949.1—2012
2工业车辆
G3/T26949.22013
工业车辆
GB/T26D49.3—2013
2008,1DT
稳定性验证第2部分：平衔重式叉车（IS022915-2：20U8稳定性验证：第3部分：前移式和插趣式义车（IS0）22915-3：工业车辆，
GB/T26919.102011T业车辆稳定性验证第10部分：在由动力装置侧移载荷条件下雄垛作业的附加稳定性试验（IS022915-10：2008.1DT）GB/T 27544--2011T业车辆电气要求(ISO 20898:2008,IDT)ISO233义车货叉技术要求和试验方法（Fork-lilttrucks---Forkarms--Tcchnicalrharec2
teristics and lesting)
GB 10827.1--2014/1S0 3691-1:2011ISO3691-3：）T业车辆安全要求和验证第3部分对带有起升操作台的车辆和专门设计为带起升裁荷运行的车辆的附加要求（IrdustrialturcksSafetyrcquicments andverificationPart 3:Additional reruircments for trucks with clevating opcrator position and trucks specifically designed to travel with clevaled loacls)ISO3795.1989农林用道路车辆拖拉机和机械内部材料燃烧性能的测定（Roadvchicles，andtractors and machircry for agricultrurc gnd forcstry- Dctcrmination of hurning bchaviour of interinrmaterials)
JSO5053机动T业车辆术t(Powered industrial trucksTerminology)ISO【3564-1：2012机动［业车辆验证视野的试验方法第1部分：额定起重量不大下1Ct的坐驾式和站驾式车辆(Puwercd industrial trucks\-Test mcthods for vcrification uf visibility—Parl lSit-on and stand-on operator trucks up to and including lc t capacity)1S022915-4：20091业车辆稳定性验证第4部分：托盘垛车、双层堆垛车和操作台起升高度不大于 1 200 mm 的栋选车辆(Induistrial trucks Verification of stability Part 1：Pallet stackers.double stackers and order-picking trucks with operatar position elevating up t and incliding1 2co mm lift hcight)
ISO22915-7：20c9T.业车辆稳定性验证第7部分：双向和多向运行叉车（IndustrialtrucksVeriication of stability-Part 7: Bidircctional and multidirectional trucks)ISO22915-8：20C8工业车辆稳定性验证第8部分：在门架前倾和载荷提升条件下堆垛作业的附加稳定性试验（Industrial trucks·Verilicationof stabilityPart8：Additional stabilitytest iortrucks operating in the speeial ronditint of stacking with tlas1 iilted Irorwaril ard load tltvaletd)ISO22915-11：2011工业车辆稳定性验证第11部分：伸缩臂式支车（IndustrialtruckVcrification of stability-Part ll:Industrial variable-reach trucks)ISO22915-20：2C081业车辆稳定性验证第20部分：载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验(Industrial trucks-Verification of stability Part 2:Additional stability test for trucks opcratingin the special condition of offset load, offset by utilization)[S022915-21:2009T业车辆稳定性验证第21部分：操作台起升高度大十120Gm111的栋遗车辆（Industrial trucks Verificatiun of stability Part 2l: Order-picking trucks with opcratorposition elevating above 1 200 mtn?3术语和定义
IS05053和GB/T11706界定的以及下列术语和定义适用于木文件。3.1
自行式工业车辆seif-propelled industrial truck至少有3个车轮、并带有动力驱动装置的轮式车辆（不包括那些在轨道上运行的车辆），设计用来搬运、牵引、推顶、起升，堆垛或在货架[:分层堆垛各种货物，并由一个操作者(3.7)控制。注：完整术语先ISO5C53。
步驾式车辆pedestrian-controlled lruck由一个以步行跟随车辆的操作者（3.7)通过如舵柄或避控装置控制的车辆。1）将出版。
GB 10827.1-2014/S0 3691-1:201注：这种车辆可备有站驾违项，3.3
乘驾式车辆ride-on Lruck
山一个坐在座位上或站在操作平台上的操作者(3.7)控制的车辆。注：肯有操作各座椅的站驾式工业车辆属于站驾式车辆，3.4
低起升车辆low-lifttruck
起升高度不于500 mm的车辆。
双向运行车辆bidirectiozal truck沿着与其纵间轴线平行或白方向运行的车辆。注：极据IS() C53:1987中3.6.1.2改编。3.6
多向运行车辆multidirectional trurk沿着相对于其问轴线的任一方运行的车辆注：极据IS() 5C53:1987中3.6.1.3改编。3.7
操作者opcrator
经过相应培训开取得资格，负责控制工业车辆运行及载荷搬运的专业人员。注1：根据车轭的类型，染作者可以乘驾、独考(妇舵柄控制，电缆就制)或遥控(如无线电遥挖)车辆。注2：国家的法规可以适用
正常操作位置nurmal operatisig pasition操作者能按照制造商的规定控制所有运行和载荷搬运功能的位置，注：如果作·个位置「不能腔剂个辆的全部功能,邯么制造商可规定附加位置。具有一个以上换作方向约旋转座椅或站驾式端部控制车辆也被视作有一个操作位置3.9
起升高度lift height
货支水平段或升降平台的上衰面室地前之闽的垂直距离，3.10
运行时的起升高度liftheight fartravelling为运行提供定够离地问综而提升的不大于500 mm的高度。注：运行时的起升商度等同下稳定性试验中送行时的最大起升高度。3.11
低起升高度low liri height
最大起升高度不大于500 mm,此时,载荷质心与地面的垂此离不超过1100 mm。3.12
自动动作制动装置automatically actingbrakes在作运行条件下·除操作者将其释放外，可自动实施机制动的装置。3.13
lost load centre
失载中心距
将可拆卸式属具安装到车辆上时标准载荷中心可能产生的水平位移。注：标准裁荷中心距见附录 A,
实际起重量actual capacity
GB 10827.1—2014/1S0 3691-1:2011由制造商根据零部件强度和车辆稳定性确楚的，车辆在正常运行状态，特定的载荷中心距（如果需要亦叫前伸)时能够搬运、起升和堆垛到特定高度的最人载荷（单位为千克）注：实际起重量取决于车辆的配置，它与所安装门架的类型和起升高度，实际的载荷中心距以及安装的屑具有关。该实际起重童规定了某一具体配置下的车辆的数荷搬运能力。迎过适当的稳定性试验或经验数据的算较验，可以确定车辆带有可拆卸式属具时的实际起重量值，3.15
籁定起重量rated capacity
山制造商根据零部件强度和车辆稳定性确定的，车辆在标准载荷质心位置时能够搬运、起升并垛到标准起π高度的最大载荷（单位为于克），注1：质心见附录A。
注2：当门架的起升高度低了标准起升高度H时，仍按照标难起升高度确定额定起重量，注3：额定起再虽用来比较不尚制恶商所生产车辆的额定能力，并为技术标准和统计提供依据。车辆的操作极限出实际起重量决定，
4安全要求和/或保护措施
4.1概述
4.1.1般要求
车辆应符介本章的安全要求和/或保扩措施另外,对丁本部分没有涉及到的非重大危险，应按GB/T 15706规定的原测进行车辆设计。4.1.2正常气候条件
车辆作业时应符合以下止常气候条件：连续运行条件下的平均坏境温度：一25℃；短期内（不人了1h)的最高环境温度：十40℃；正常室内条件下使用车辆时的最低环境温度：：5℃；一正常室外条件下便用车辆时的最低环境温度：一20℃；一海拨高度：不大于2000。
4.1.3正常作业条件
正常作业条件如下：
一在坚实、平整，水平租铺设好的路面上行驶（包括运行和起），车辆设没计们业的路面祭件，施在使用说明书中详细说明（见 6.2)；行驶时载荷质心应人约位于车辆的纵向叫心平面内；运行时在可能的情说下，应将门架或货叉后倾，并应使载荷处在较低的（运行)位置如果上述各项还不能完全满足某些类型车辆所规定的稳定性要求，那么这些车辆的运行条件应衍合 4.8 所述的稳定性要求,下载标准就来标准下载网
4.1.4电气要求
电气要求应符合G13/T27544的规定。5
GB 10827.1—2014/ISO 3691-1:20114.1.5边或角
在操作者正常操作位置范围，以及在正常作业和月常检查时的出入范避都不应有造危险的锐边或棱角。
4.1.6储能部件
储存能量并有川能在移动或拆卸过程中造成危险的部件，如液压膏能器或弹簧制动装置，应采取描施在移动或拆卸前先释放其能量。4.2启动/运行
4.2.1未经许可的启动
辆应配备一种装置（如钥匙、密码、磁卡），防止在没有使用该装置对车辆的启动，对于由同一制造商生产的步驾式车辆和乘驾式车辆.其两者的启动装置应不能互换。对于同-一个操件若，种启动装置（如磁卡）可向时用丁步驾式车辆和乘驾式车辆，但不允许未经授权的其他人员进行启动：4.2.2意外的移动/开动
除非用操作名主动操纵控制装置，车辆应避免从其锁定位置移动，如滑行或端动（因泄蒲等）。4.2.2.1停车制动器
应配备满是4.3.1要求的停车制动器。对于坐驾式车辆，停车制动器应能在操作者处于正常操作位置时用手或脚操作：，或操价者离开正常操作位置时自动地实现制动。只装有非动停车制动器的车辆.应警示操作者在离开车辆前启用停车制动器。
自动停车制动器的控制系统山现故障时，应能向操作者发出警示，4,2.2.2内燃车辆
内燃车辆成配备一种装置，当传动装置处丁接合状态时，该装置能防止发动机启动，4.2.2.3运行控制
内燃车辆的运行控制装置成设计成，只有传动装置处于接个状态后，车辆才能在水平路面E从静止并始移动，
4.2.2.4动力运行
只有当操作者处于正常操作位置时，乘驾式车辆才能进行动力运行。当操作者回到正常操作位置，但没有进行如重新调整方向控制、激活速度控制等额外操作时、动力运行不应白动发生。
4.2.2.5手动变速箱和人工操作的离合踏板惜有车用于动变速箱和人.T操作离合踏板的车辆应符合4.2.2.2和1.2.2.4的要求。4.2.3运行速度
4.2.3.1步驾式车辆
在水平路面上行驶的单速步驾式车辆的运行速度不应超过4km/h加速度不应超过C.5m/s2.并6
且只应设计成抵起升高度。
GB 10827.1—2014/IS0 3691-1:2011在水平路面1:行驶的间调速步驾式车辆的运行速度应能被操作者调节到与其步行速度相匹配、不应超过6km/h，
4.2.3.2站驾式车辆和带有折叠式站板的步驾式车辆在水平路面I行驶的站驾式车辆和带有操作者站立其上的折叠式站板的步驾式车辆、其最人运行速度不应超过 16 km/n;
带有折登式站板的车辆见4.7.3.3。带有站驾选项的车辆见4.7.3.2和4.7.3.4。4,2.3,3带着起升的门架运行
车辆带着起升的门架运行时，无特殊要求，4.3制动装置
4.3.1概述
所有工业车辆都应带有行车制动器和停车制动器。制动器应符合CB/T1884号的规定。停车制动器应配有防止意外释放的装置：停车制动力应通过机械装置产。4.3.2行车制动器的供能故障
行车制动器的供能发生故障时，不成导致整个制动失效，并成能控制停车。4.3.3站驾式和步驾式车辆
站驾式和步驾式车辆应带有一个制动装置，该装置应自动闭育到其被操作者释放，该装置可作为车辆的行车制动器和停车制动器。4.4手动控制装置
4.4.1概述
4.4.1.1与车辆运动的一致性
控制装置的动作应尽可能和车辆正在进行的运动方向保持一致。，控制装置的操作应被限制在车辆或舵柄的轮廓内。
4.4.1.2多人操作
如果安装了附加操作位置并有一个以上的操作者，则同一时问应只能从一个操作位置操纵这些控制装置，唯一的例外尽紧急断电开关，从所有的操作位置都而以操纵此开关。4.4.1.3多个操作位置
当一个操作者有多个操作位置时，在某一操作位置操纵控制装置的同时虚排除从其他操作位置操纵的可能性。唯一的例外是紧急断电开关，从所有的操作位置都可以操纵此开关。4.4.2运行和制动控制
4.4.2.1概述
速度操纵控制装置的动作应被设计成运行速度随着控制装置行程的增加而增加，当控制装置被释GB 10827,1—2014/IS0 3691-1:2011放时，它成白动回到零位
4.4.2.2坐驾式车辆
用踏板操纵运行和制动控制装置的车辆成符合GB/T26552的规定。4.4.2.3站驾式车辆
站驾式车辆的运行和制动控制装置应符介下列要求：a）运行控制功能
当采用能柄时，舵柄［应装有控制行方问和速度的控制装置；当采用方间盘或类似控制装置时，运行方同和速度控制装置应位于方向盘附近，行车制动在下列情况下.应自动实现制动功能：一如果制动器是山舵柄操纵的，当舵柄被释放时：如果制动器是由运行控制装置操纵的，当运行控制装置被释效时：一如果制动器是由脚操纵的，当跨板被释放时；如果制动器是由手操纵的，当于柄被操作时，b）操作台起Ⅱ高度不人于1209mm的4辆当操作台的起升高度超过mm时，应提供措施防止车辆的运行，除非控制装置可以和操作台起起升。
4.4.2.4步驾式车辆
对步驾式车辆的要求如下：
舵柄上应配备运行方向和运行速度的控制装置；a)
）当舵纳被释放时.它应能白动返回牟商位静止位置，切断运行方间的牵引动力并闭合制动器；c）当能柄处在低位时，运行方向的牵引动力应被切断，并且制动器成闭合：能柄应配备一种装置，当其头部在操作位置与固休物（如操作者的身体）接触时，能促使车辆d)
朗远离操作去的方向运行·直到该装置上的乐力被解除或实施制动使车辆节下。4.4.2.5差速锁
车辆运行过程中应能解开差速锁。对于带有踏板控制差速锁的车辆，踩下踏板应能锁住差速锁.释放踏板时应能解升差速锁。4.4.2.6从车辆外部进行的附加操作对于坐驾式或站驾式车辆和牵引车，如果具有操作者从车辆外部进行运行控制的功能，则从外部操作车辆时，其运行速疫不应大十6km/h，这些控制装置可以附加在车辆上或采用遥控的方式。这种外部操作系统可以被设计成通过·个单独的开关起作用或当操作者离开正常操作位置自动起作用。H）概述
1）当车外控制装置被释放时，驱动装置应自动关闭，制动器应动闭合，应排除从车内操作位置同时进行操作的可能；
2）安装在车辆外部的控制装置应安全可靠，以防意外激活。b）采用电缆连接的远群控制装置的加要求1）电缆的长度和布置应能使操作者在车辆危险区域之外进行操作，并能够看清运行的道路。电缆应不会缠绕到车轮上。对干便携式控制面板，应防止运行控制元件被意外操作，紧急制动按钮除外：便携式控2）
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。