GB/T 39655.1-2020
基本信息
标准号： GB/T 39655.1-2020
中文名称：造船 船用螺旋桨 制造公差第1部分:直径大于2.5 m的螺旋桨
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 39655.1-2020.Shipbuilding-Ship screw propellers-Manufacturing tolerances-Part 1 :Propellers of diameter greater than 2.5 m.
1范围
GB/T 39655.1规定了直径大于2.5 m的船用螺旋桨的制造公差。
注:在某些情况下,允许根据客户或设计方和客户的判断,对偏差进行一些调整。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 1302产品几何技术规范(GPS)技术产品文件中表面结构的表示法[Geometrical Product Specifications(GPS)- Indication of surface texture in technical product documentation]
3适用范围
GB/T 39655.1适用于整体式、组合式定距桨和可调螺距式的螺旋桨。
4螺距测量方法
4.1 测量方法的原理是沿半径r的螺旋线测定与预定角度a相对应的长度PQ,并测量出点P和点Q相对于参考面的高度差h(见图1)。
PQ的长度按4.1.1.4.1.2或4.1.3的方法进行测量。
注:必要时,可使用满足精度要求的其他方法。
1范围
GB/T 39655.1规定了直径大于2.5 m的船用螺旋桨的制造公差。
注:在某些情况下,允许根据客户或设计方和客户的判断,对偏差进行一些调整。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 1302产品几何技术规范(GPS)技术产品文件中表面结构的表示法[Geometrical Product Specifications(GPS)- Indication of surface texture in technical product documentation]
3适用范围
GB/T 39655.1适用于整体式、组合式定距桨和可调螺距式的螺旋桨。
4螺距测量方法
4.1 测量方法的原理是沿半径r的螺旋线测定与预定角度a相对应的长度PQ,并测量出点P和点Q相对于参考面的高度差h(见图1)。
PQ的长度按4.1.1.4.1.2或4.1.3的方法进行测量。
注:必要时,可使用满足精度要求的其他方法。
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标准内容
ICS 47.020.01
中华人民共和国国家标准
GB/T 39655.1—2020/ISO484-1:2015造船
船用螺旋桨制造公差
第1部分：直径大于2.5m的螺旋浆ShipbuildingShip screw propellers-Manufacturing tolerances-Part 1 :Propellers of diameter greater than 2.5 m(ISO484-1:2015.IDT)
2020-12-14发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-07-01实施
GB/T 39655.1—2020/1S0) 484-1:2015GB/T39655《造船船用螺旋浆
制造公差》分为2个部分：
第1部分：占径大丁2.5m的螺旋浆：第2部分：直径准0.8m至2.5m的螺旋浆本部分为GB/T39655的第1部分
本部分接照（13/111一2009给出的舰则起草，本部分使用翻译法等同采用IS0484-1：2015《造船船用螺旋桨制造公差第1部分：直径人于
2.5m的螺旋浆》
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：GB/T131—2006
产品几何技术规范（GPS）
(ISO 1302.2002,H)T)
技术产品文件中表而结构的表示法本部分由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12)提出并归口。本部分起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、招商局邮轮研究院（上海)有限公司、上游外高桥造船有限公司。
本部分主要起草人：程楠、朱仕师、胡贤甫、罗文压、李嘉宁、叶超1范围
GB/T39655.1—2020/IS0484-1:2015造船船用螺旋桨制造公差
第1部分：直径大于2.5m的螺旋桨GB/T39655的本部分规定了直径人于2.5m的船用螺旋桨的制造公差：注：在某些情况下，允许根据客户或设计方和客户的判断.对偏差进行一些调整。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注Ⅱ期的引用文件.其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件IS）1302产品几何技术规范（GPS）技术产品文件中表面结构的表示法[GeometricalProductSpecifications(GPS) Indication of surlace lexture in technical product docunentation]3适用范围
本部分适用于整体式、组合式定距桨和可调螺距式的螺旋浆。4螺距测量方法
4.1测量方法的原理是沿半径的螺旋线测定与预定角度α相对应的长度PQ，并测量出点P和点Q相对于参考面的高度差h（见图1）PQ的长度按4.1.1、4.1.2或4.1.3的方法迹行测量注：必要时·可使用满足精度要求的其他方法。1
GB/T39655.1—2020/1S0484-1:2015说明：
小刻度环；
大刻度坏。
4.1.1使用划线规
应使用划线规测出线段PQ长度。4.1.2刻度环法
图1螺距的测量
成使用具有合适半径的刻度环，通过角度测定PQ长度（见图1）4.1.3坐标测量器法
通过坐标测量器在确定的测量点获取彼此相关的高度坐标（确定螺距计算所需的高度差）。可交替使用笛卡尔坐标系（·y.)和极坐标系（α，r，h）,以确定测量点P和Q5截面厚度的测量方法
5.1应沿SV方向测量S点处圆柱叶切面的厚度（见图2），SV所平面与同轴圆柱相切、与圆柱叶切面压力面的节线垂占（当以图中这种方式定义时，仅沿垂占丁压力面表面的SU方间或平行丁螺旋浆轴线的S方向）
说明：
压力面：
吸力面：
圆柱叶切而；
与压方面平直的最大厚度线：
亚直了压力面的展开截面；
圆柱叶切面：
压力面。
图2厚度的测量
GB/T39655.1—2020/IS0484-1:2015每个半径处的最大厚度应用外卡钳逊行测量，或通过S、S.S、S，等不同点处绘制得到的厚度轮潮线米进行测量。
精度等级
精度等级应山客户选择。衣1给出了选择的精度等级表1制造精度
螺距公差
制造精度
搬高精度
高精度
中精度
低精度
如果相关方达成一致，可在不同的半径位置处至少测量表3中给出的各半径位置处的螺距。7.13
进一步控制等级S和等级「的局部螺距测量见第10章。7.2
7.3表2中a）、b)给出的局部螺距和每片叶片各半径的平均螺距的公，在(0.4R或更小的截面处增加50%，
GB/T39655.1—2020/IS0484-1:2015螺距名称
）局部螺距
但不小于
b）每片叶片各半径的平均螺距bZxz.net
但不小」
c）每片叶片乎均螺距
d）螺旋桨平卤螺距
表2螺距公差
±10mm
±15mm
_15 mm
注：表2中a）b)为与截面半径对应的设计载面憬距的百分数)山)为平均设计螺距的百分数螺距的测量位置
轮毂附近A截面处、0.4R.0.5R、0.6R.0.7R.0.8R、0.9R0.95R轮毅附近A截面处、0.5R、0.6R、0.7R、0.8R.0.9R轮毂附近A截面处，0.3R、0.7R、0.9R注：R表示螺旋桨半径。
7.4在客户同意的情况下，螺旋浆制造商可通过政变螺旋浆占径的方法对螺距的误差逊行调整（包括内部或外部尺寸公差），
7.5设计螺距是下面定义的参考线的间距。截而的设计螺距线是给出广止而和背而纵坐标截而的螺旋参考线。它川以是一条连接截面端部和尾部的线，或其他易丁定位的螺旋线。7.6B点的局部螺距（见图1)取决于PQ两点间的高度差，并用高度差乘以360/α?点P和Q为位于B点两侧且与B点距离相等的任意点（即BP=BQ）。其值应与相同点的相对端部补偿后计算出的局部螺距进行对比
注：&为P,Q两点在水平面的爽角，局部螺距测量中，任意两点间的距离可以在100mm到400mm的范围内，个测量估靠近导边，二个靠近随边，且中问至少有两个其他测量值。螺距测量应尽可能连续。7.7将每个半径最远处测量点之间的高度差乘以360/α，以确定每个半径和每个叶片的螺距，7.8叶片的平均螺距由该叶片每个半径测得的螺距的算术平均值确定。螺旋浆的平均螺距山每个叶片的平均螺距的算术平均值确定，7.9
螺旋桨最大半径公差
表1给出了螺璇桨的半径公差。
表4半径公差
对于导管螺旋桨，表4中的公差可能需要减少8.2
9叶片截面厚度公差
9.1应在同半径处测量厚度与螺距。表5给出了局部厚度公差的白分数和最低限度，9.2
GB/T 39655.1—2020/1S0) 484-1:2015等级
表5叶片截面厚度公差
正公差
但不小于
负公益
不小下
在扣除负公差后，图2巾图纸标示的最大厚度应不小于人级船级社规定的厚度要求，9.3
10叶片截面形状的校核与公差
10.1本要求只适用于S等级和I等级螺旋浆，而H叶片截面形状及公差的校核应与测量螺距在相同的螺旋桨半径处进行。
在制造商和用户之达成一致后.在叶片和边缘的数控加工过程中可以不再对叶片截面的形状做逊一步检查
10.2为了避免过度偏离整体曲面，从任意两处连续测量生的白分比偏差的代数和不应超过1.5倍的允许公差（比如：如果偏差为士2%；连续偏差的总和应作三3%以内，见图3）。10.3另外，圆柱叶切面连续性川使用合适的川弯曲模板来验证。10.4采用模板或等效装置对前、后边缘进行检否，以证明其准确性。模板应沿直线路径或形成测试面的螺距和半径进行计算。模板的长度约为叶截而长度的20%.但不宜超过300mm。10.4.1
浆叶的叶而和叶背的每件模板应符合以下公差：S级:+0.5mm;
1级;一0.75mm
10.4.2根据制造商和用户之闻的协议，每个边缘可以用由三个部分红成的模板进行检查（见图1）：个控制最终边缘的短前缘模板，两个从前缘分别到叶面和叶背的光顺模板，每个模板覆盖了叶片长度的20%，但不宜超过300mm。这些模板应符合以下公差：5
GB/T39655.1—2020/1S484-1:2015S级：±0.25mm；
1级：一0.35mm。
在叶片人倾角（倾斜角人于25°)的情况下，通过制造商和用户的协议，LF模板（有相应的形状）川以交替垂占附接丁导边轮廓，这适用丁0.7R到顶端的区域。模板应连接准叶片轮廓与标称试验半径的交叉点上，它们至少作两个用丁检验在螺距和厚度等试验半径上重叠.但长度不超过300mm使用的模板数量与常规方法同。高度测望
距测量间陷
螺距偏差
说明：
片截面理论轮廊：
偏差过天。
注：在图3中，偏差乘以20。过高的值加下则线。+1.5%
图3叶片公差的测量和验证
说明：
短前缘模板尺寸「最大公差；
压力面和吸力面形状模板.扣隔6mm以独作用；理论吸力而轮廓：
吸力面接触面：
宁边（+6mm）：
乐力面。
图4测量模板
叶片截面长度的公差
GB/T 39655.1—2020/ISO 484-1:201511.1表6中的公差用以下比值的百分数表示：直径除以叶片数（D/Z）。11.2每个叶片截面的长度应至少在5个半径测量（例如：0.3R、0.5R、0.7R、0.8R、0.95R），叶片截面长度公差
但不小」
叶片位置、基准线和叶片轮廓的公差12
基准线标记
基准线是一条过压力侧M点与螺旋桨轴线「（点的直线。点M应标注在圆柱段外0.5R以外，若可能，应接近0.7R。原则上，这样可使点线（OM与最大数量的叶片截面相交。角e（导边)和角9,(随边)的系数见图5。5%
GB/T39655.1—2020/1S0484-1:2015制造螺旋浆上的点M成根据图中半径处的比率9/：确定（见图6）。OM大于0.5R
：/：的侦如图中尺寸所示。
图5导边和随边的角度
图6基准线
通过点M的参考面用于检查导边和侧斜的形状以及叶片角度偏差。注：有关侧斜的定义，参见IS0371512.2导边轮廊公差
应根据表3在相应的圆孤上计算半径处的公差,公差对弧长E\M\有效，数值见表6中D/Z的户分数（D占径.Z=叶片数）：
如果叶片边缘的轮廓是平顺的，E\M\的公差为表6中数值的两倍，12.3两个连续叶片之间的角度偏差的公差公差成按以下方式给出：
-S级和I级:=1：
一Ⅱ级和Ⅲ级：士2°，
13连续叶片的纵倾、轴向位置和相对轴向位置的公差纵倾是由基准线PP 的位置体现的[见图7α门。它是山到平面W的距离来测量,平面W(至少)在A、B、C三个点处垂直于螺旋浆的旋转轴线。A、B、C三个点分别位于0.3R或0.1R，0.6R或0.7R，0.9R或0.95R。
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中华人民共和国国家标准
GB/T 39655.1—2020/ISO484-1:2015造船
船用螺旋桨制造公差
第1部分：直径大于2.5m的螺旋浆ShipbuildingShip screw propellers-Manufacturing tolerances-Part 1 :Propellers of diameter greater than 2.5 m(ISO484-1:2015.IDT)
2020-12-14发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-07-01实施
GB/T 39655.1—2020/1S0) 484-1:2015GB/T39655《造船船用螺旋浆
制造公差》分为2个部分：
第1部分：占径大丁2.5m的螺旋浆：第2部分：直径准0.8m至2.5m的螺旋浆本部分为GB/T39655的第1部分
本部分接照（13/111一2009给出的舰则起草，本部分使用翻译法等同采用IS0484-1：2015《造船船用螺旋桨制造公差第1部分：直径人于
2.5m的螺旋浆》
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下：GB/T131—2006
产品几何技术规范（GPS）
(ISO 1302.2002,H)T)
技术产品文件中表而结构的表示法本部分由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12)提出并归口。本部分起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、招商局邮轮研究院（上海)有限公司、上游外高桥造船有限公司。
本部分主要起草人：程楠、朱仕师、胡贤甫、罗文压、李嘉宁、叶超1范围
GB/T39655.1—2020/IS0484-1:2015造船船用螺旋桨制造公差
第1部分：直径大于2.5m的螺旋桨GB/T39655的本部分规定了直径人于2.5m的船用螺旋桨的制造公差：注：在某些情况下，允许根据客户或设计方和客户的判断.对偏差进行一些调整。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注Ⅱ期的引用文件.其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件IS）1302产品几何技术规范（GPS）技术产品文件中表面结构的表示法[GeometricalProductSpecifications(GPS) Indication of surlace lexture in technical product docunentation]3适用范围
本部分适用于整体式、组合式定距桨和可调螺距式的螺旋浆。4螺距测量方法
4.1测量方法的原理是沿半径的螺旋线测定与预定角度α相对应的长度PQ，并测量出点P和点Q相对于参考面的高度差h（见图1）PQ的长度按4.1.1、4.1.2或4.1.3的方法迹行测量注：必要时·可使用满足精度要求的其他方法。1
GB/T39655.1—2020/1S0484-1:2015说明：
小刻度环；
大刻度坏。
4.1.1使用划线规
应使用划线规测出线段PQ长度。4.1.2刻度环法
图1螺距的测量
成使用具有合适半径的刻度环，通过角度测定PQ长度（见图1）4.1.3坐标测量器法
通过坐标测量器在确定的测量点获取彼此相关的高度坐标（确定螺距计算所需的高度差）。可交替使用笛卡尔坐标系（·y.)和极坐标系（α，r，h）,以确定测量点P和Q5截面厚度的测量方法
5.1应沿SV方向测量S点处圆柱叶切面的厚度（见图2），SV所平面与同轴圆柱相切、与圆柱叶切面压力面的节线垂占（当以图中这种方式定义时，仅沿垂占丁压力面表面的SU方间或平行丁螺旋浆轴线的S方向）
说明：
压力面：
吸力面：
圆柱叶切而；
与压方面平直的最大厚度线：
亚直了压力面的展开截面；
圆柱叶切面：
压力面。
图2厚度的测量
GB/T39655.1—2020/IS0484-1:2015每个半径处的最大厚度应用外卡钳逊行测量，或通过S、S.S、S，等不同点处绘制得到的厚度轮潮线米进行测量。
精度等级
精度等级应山客户选择。衣1给出了选择的精度等级表1制造精度
螺距公差
制造精度
搬高精度
高精度
中精度
低精度
如果相关方达成一致，可在不同的半径位置处至少测量表3中给出的各半径位置处的螺距。7.13
进一步控制等级S和等级「的局部螺距测量见第10章。7.2
7.3表2中a）、b)给出的局部螺距和每片叶片各半径的平均螺距的公，在(0.4R或更小的截面处增加50%，
GB/T39655.1—2020/IS0484-1:2015螺距名称
）局部螺距
但不小于
b）每片叶片各半径的平均螺距bZxz.net
但不小」
c）每片叶片乎均螺距
d）螺旋桨平卤螺距
表2螺距公差
±10mm
±15mm
_15 mm
注：表2中a）b)为与截面半径对应的设计载面憬距的百分数)山)为平均设计螺距的百分数螺距的测量位置
轮毂附近A截面处、0.4R.0.5R、0.6R.0.7R.0.8R、0.9R0.95R轮毅附近A截面处、0.5R、0.6R、0.7R、0.8R.0.9R轮毂附近A截面处，0.3R、0.7R、0.9R注：R表示螺旋桨半径。
7.4在客户同意的情况下，螺旋浆制造商可通过政变螺旋浆占径的方法对螺距的误差逊行调整（包括内部或外部尺寸公差），
7.5设计螺距是下面定义的参考线的间距。截而的设计螺距线是给出广止而和背而纵坐标截而的螺旋参考线。它川以是一条连接截面端部和尾部的线，或其他易丁定位的螺旋线。7.6B点的局部螺距（见图1)取决于PQ两点间的高度差，并用高度差乘以360/α?点P和Q为位于B点两侧且与B点距离相等的任意点（即BP=BQ）。其值应与相同点的相对端部补偿后计算出的局部螺距进行对比
注：&为P,Q两点在水平面的爽角，局部螺距测量中，任意两点间的距离可以在100mm到400mm的范围内，个测量估靠近导边，二个靠近随边，且中问至少有两个其他测量值。螺距测量应尽可能连续。7.7将每个半径最远处测量点之间的高度差乘以360/α，以确定每个半径和每个叶片的螺距，7.8叶片的平均螺距由该叶片每个半径测得的螺距的算术平均值确定。螺旋浆的平均螺距山每个叶片的平均螺距的算术平均值确定，7.9
螺旋桨最大半径公差
表1给出了螺璇桨的半径公差。
表4半径公差
对于导管螺旋桨，表4中的公差可能需要减少8.2
9叶片截面厚度公差
9.1应在同半径处测量厚度与螺距。表5给出了局部厚度公差的白分数和最低限度，9.2
GB/T 39655.1—2020/1S0) 484-1:2015等级
表5叶片截面厚度公差
正公差
但不小于
负公益
不小下
在扣除负公差后，图2巾图纸标示的最大厚度应不小于人级船级社规定的厚度要求，9.3
10叶片截面形状的校核与公差
10.1本要求只适用于S等级和I等级螺旋浆，而H叶片截面形状及公差的校核应与测量螺距在相同的螺旋桨半径处进行。
在制造商和用户之达成一致后.在叶片和边缘的数控加工过程中可以不再对叶片截面的形状做逊一步检查
10.2为了避免过度偏离整体曲面，从任意两处连续测量生的白分比偏差的代数和不应超过1.5倍的允许公差（比如：如果偏差为士2%；连续偏差的总和应作三3%以内，见图3）。10.3另外，圆柱叶切面连续性川使用合适的川弯曲模板来验证。10.4采用模板或等效装置对前、后边缘进行检否，以证明其准确性。模板应沿直线路径或形成测试面的螺距和半径进行计算。模板的长度约为叶截而长度的20%.但不宜超过300mm。10.4.1
浆叶的叶而和叶背的每件模板应符合以下公差：S级:+0.5mm;
1级;一0.75mm
10.4.2根据制造商和用户之闻的协议，每个边缘可以用由三个部分红成的模板进行检查（见图1）：个控制最终边缘的短前缘模板，两个从前缘分别到叶面和叶背的光顺模板，每个模板覆盖了叶片长度的20%，但不宜超过300mm。这些模板应符合以下公差：5
GB/T39655.1—2020/1S484-1:2015S级：±0.25mm；
1级：一0.35mm。
在叶片人倾角（倾斜角人于25°)的情况下，通过制造商和用户的协议，LF模板（有相应的形状）川以交替垂占附接丁导边轮廓，这适用丁0.7R到顶端的区域。模板应连接准叶片轮廓与标称试验半径的交叉点上，它们至少作两个用丁检验在螺距和厚度等试验半径上重叠.但长度不超过300mm使用的模板数量与常规方法同。高度测望
距测量间陷
螺距偏差
说明：
片截面理论轮廊：
偏差过天。
注：在图3中，偏差乘以20。过高的值加下则线。+1.5%
图3叶片公差的测量和验证
说明：
短前缘模板尺寸「最大公差；
压力面和吸力面形状模板.扣隔6mm以独作用；理论吸力而轮廓：
吸力面接触面：
宁边（+6mm）：
乐力面。
图4测量模板
叶片截面长度的公差
GB/T 39655.1—2020/ISO 484-1:201511.1表6中的公差用以下比值的百分数表示：直径除以叶片数（D/Z）。11.2每个叶片截面的长度应至少在5个半径测量（例如：0.3R、0.5R、0.7R、0.8R、0.95R），叶片截面长度公差
但不小」
叶片位置、基准线和叶片轮廓的公差12
基准线标记
基准线是一条过压力侧M点与螺旋桨轴线「（点的直线。点M应标注在圆柱段外0.5R以外，若可能，应接近0.7R。原则上，这样可使点线（OM与最大数量的叶片截面相交。角e（导边)和角9,(随边)的系数见图5。5%
GB/T39655.1—2020/1S0484-1:2015制造螺旋浆上的点M成根据图中半径处的比率9/：确定（见图6）。OM大于0.5R
：/：的侦如图中尺寸所示。
图5导边和随边的角度
图6基准线
通过点M的参考面用于检查导边和侧斜的形状以及叶片角度偏差。注：有关侧斜的定义，参见IS0371512.2导边轮廊公差
应根据表3在相应的圆孤上计算半径处的公差,公差对弧长E\M\有效，数值见表6中D/Z的户分数（D占径.Z=叶片数）：
如果叶片边缘的轮廓是平顺的，E\M\的公差为表6中数值的两倍，12.3两个连续叶片之间的角度偏差的公差公差成按以下方式给出：
-S级和I级:=1：
一Ⅱ级和Ⅲ级：士2°，
13连续叶片的纵倾、轴向位置和相对轴向位置的公差纵倾是由基准线PP 的位置体现的[见图7α门。它是山到平面W的距离来测量,平面W(至少)在A、B、C三个点处垂直于螺旋浆的旋转轴线。A、B、C三个点分别位于0.3R或0.1R，0.6R或0.7R，0.9R或0.95R。
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