GBJ 111-1987 铁路工程抗震设计规范 GBJ111-1987 标准下载解压密码：www.bzxz.net

工程建设标准全文信息系统
中华人民共和国国家标准
铁路工程抗震设计规范
GBJ111—87
1989北
工程建设标准全文信息系统
W工程建设标准全文信息系统
中华人民共和国国家标准
铁路工程抗震设计规范
GBJ111—87
主编部门：中华人民共和国铁道部批准部门：中华人民共和国国家计划委员会施行日期：1988年7月1日
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
关于发布《铁路工程
抗震设计规范》的通知
计标【1987］1609号
根据国家计委计标【1984】10号通知的要求，由铁道部第-勘测设计院会同有关单位共同编制的《铁路工程抗震设计规范》，已经有关部门会审。现批准《铁路工程抗震设计规范》GBJ111一87为国家标准，自一九八八年七月一日起施行。本规范由铁道部管理，其具体解释等工作由铁道部第一勘测设计院负责。出版发行由我委基本建设标准定额研究所负责组织。国家计划委员会
一九八七年九月十六日
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
编制说明
本规范是根据我部（79）基技字6号和（79）基技字94号文的要求，由我部第一勘测设计院会同有关单位对1977年发布的部标准《铁路工程抗震设计规范》（试行）进行修订，于1984年根据国家计委计标【1984]10号的通知要求，本规范列入国家标准制订计划中。规范编制组在编制过程中，认真总结了原规范试行以来的经验，组织了专题的科学研究，进行了比较广泛的调查研究。本规范在广泛征求全国各有关单位意见的基础上反复修改后，于1986年7月由我部主持召开了审查会议，最后经有关部门审查定稿。
本规范共分五章和八个附录。其主要内容有：总则、线路场地和地基、路基和挡十墙、桥梁、隧道等。在实施本规范的过程中，请各单位注意积累资料，总结经验，并将需要修改和补充的意见及时函告铁道部第一勘测设计院（甘肃兰州铁路新村)，并抄送铁道部专业设计院（北京西交民巷），供修订时参考。
铁道部
1987年7月
工程建设标准全文信息系统
W.工程建设标准全文信息系统
主要符号
作用和作用效应
M。——桥墩基顶截面弯矩
M,—一桥墩高hi处截面弯矩
M。拱桥拱脚截面弯矩
M——i振型i点处的地震力矩
Fii——j振型i点处的水平地震力f——作用于水中桥墩i点处单位墩高的水平地震动水压力
Vo——桥墩基顶截面剪力
V。—拱桥拱脚截面剪力
Si—一由水平地震作用在i点处产生的作用效应S退—一由地震作用j振型在i点处产生的作用效应R。—桥梁支座的反力
Fa——i质点的水平地震力
计算系数
ne——综合影响系数
一水平地震作用沿高度的增大系数K——水平地震系数
Kc——滑动稳定系数
Ko——倾覆稳定系数
——结构物i振型的振型参与系数β——动力系数
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
s——拱桥的基本周期系数
β;—相应于j振型自振周期T;的动力系数一滑动摩擦系数
—一地基土容许承载力的修正系数——液化土的力学指标的折减系数几何参数bZxz.net
a一一桥墩基础底面顺外力作用方向的基础长度6——挡土墙墙底面的宽度
b;一挡土墙验算截面1处的宽度
bo——桥墩基础侧面土抗力的计算宽度dw——地下水的埋深
ds标准贯入或静力触探试验点的深度du——液化土层上覆盖非液化土层的厚度f——拱桥失高
一结构物的总高度
基础置于地面或一般冲刷线以下的深度验算i截面的计算高度
基础或承台的高度
桥墩处常水位至基顶面的高度
一基础或承合质量对其质心轴的转动惯量一桥墩总质量对其质心轴的转动惯量一桥墩墩身底面垂直于计算方向的形心轴的惯性矩基础底面计算方向的核心半径
一桥墩基底截面的抵抗矩
一截面重心至最大压应力边缘的距离1——桥梁的跨度
工程2建设标准全文信息系统
W工程建设标准全文信息系统
材料指标
Co—相应于基底处地基土的竖向地基系数E—材料的弹性模量
m一—土的地基系数的比例系数
I,一粘性土的塑性指数
一材料的重力密度
V——土层平均剪切波速
9—土的内摩擦角
一土的综合内摩擦角
8一一挡土墙墙背或桥台台背与填土之间的摩擦角0o——地基土的基本承载力
一地基土的容许承载力
N——实测标准贯入锤击数
Ncr—液化临界标准贯入锤击数
当ds=3m，dw和du=2m，α=1时土层的液化临界标准贯入锤击数
一结构的j振型自振周期
T——结构的自振周期
11——桥墩基底单位水平力产生的水平位移812——桥墩基底单位弯矩产生的水平位移022
-桥墩基底单位弯矩产生的转角
一i振型在墩身第i段质心处的振型坐标a
k——i振型基础质心角变位的振型函数9——地震角
m，“——墩身广义质量
K，——墩身广义刚度
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
集中在i质点的质量
ms—桥墩墩顶处的计算质量
ma桥墩墩顶梁体计算质量
m一桥墩基础的质量
ma—拱桥拱脚以上整孔桥的全部计算质量g——重力加速度
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第一章
第二章
第一节
第二节
第三章
第二节
第四章
第一节
第二节
第五章
第一节
第二节
附录—
附录二
附录三
附录四
附录五
附录六
附录七
附录八
附加说明
线路、场地和地基
场地和地基
路基和挡土墙
抗震强度和稳定性验算
抗震措施
抗震强度和稳定性验算
抗震措施
抗震强度和稳定性验算
抗震措施
不同岩土的平均剪切波速值
液化土的判定方法
液化土力学指标的折减系数
梁式桥桥墩抗震计算的简化方法梁式桥桥墩和拱桥自振特性的计算…本规范名词解释
本规范所用法定计量单位与习用的非法定计量单位的对照和换算
本规范用词说明
工程建设标准全文信息系统
（17)
（35)
（36)
：(39)
（46)
（51)
W.bzsoso.coI工程建设标准全文信息系统
第一章　总　则
第1.0.1条为贯彻抗震以预防为主的方针，做好铁路工程的抗震设计，以保障铁路运输的畅通和人民生命财产的安全，特制订本规范。
本规范适用于基本烈度为7度、8度、9度所在第1.0.2条
地区的新建国家铁路网1435mm标准轨距铁路（以下简称铁路）和工业企业标准轨距铁路（以下简称工企铁路）的线路、路基、挡土墙、桥梁，隧道工程的抗震设计。有特殊抗震要求的建筑物和新型结构应进行专门研究设计。第1.0.3条按本规范经抗震设防后的铁路工程，当遭受相当于基本烈度的地震影响时，1I、Ⅱ级铁路的损坏部份稍加整修后即可正常使用；亚级铁路及I级工企铁路经短期抢修后即能恢复通车，、直级工企铁路的桥梁、隧道等工程不发生严重破坏。
第1.0.4条建筑物的设计烈度，除国家有特殊规定外，1I、Ⅱ、Ⅲ级铁路和I级工企铁路应采用所在地区的基本烈度；Ⅱ、Ⅲ级工企铁路除桥梁支座、桥梁和棚洞的防止落梁设施应采用所在地区的基本烈度外，其它工程的设计烈度均应按基本烈度降低1度采用。
第1.0.5条跨越铁路的跨线桥、天桥、立交明洞、渡槽等建筑物应按不低于该处铁路工程的设计烈度进行抗震设计。第1.0.6条建筑物的抗震设计，应按本规范采取抗震措施，并按规定范围验算抗震强度和稳定性。第1.0.7条验算建筑物的抗震强度和稳定性时，应只计水平地震的作用。水平地震系数应按表1.0.7采用。工程建设标准全文信息系统
W.bzsoso.cOm1
工程建设标准全文信息系统
设计烈度(度）
水平地震系数E
水平地震系数
设计烈度为9度的悬臂结构和预应力混凝土刚构桥等，还应计入竖向地震作用，并应按水平与坚向地震作用同时发生的最不利的情况组合。竖向地震作用可取结构恒载和活荷载的7%，有条件时也可按竖向地震系数Kv等于0.2进行计算。第1.0.8条铁路工程抗震设计方案，应符合下列原则：一、选择在基本烈度较低和对抗震有利的地段。二、建筑物体形简单、自重轻、刚度和质量分布匀称、重心低。
三、采用有利于提高结构整体性的连接方式。四、技术上先进、经济上合理和便于修复加固。第1.0.9条铁路工程抗震设计除应符合本规范外，尚应符合现行有关标准、规范的要求。工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
第二草
线路、场地和地基
第一节线　路
第2.1.1条线路应选择在工程地质条件良好、地形开阔平坦或缓坡地段，并宜绕避近期活动的断层破碎带，易液化砂土、粘砂土及软土等松软地基，较厚的松散山坡堆积层，严重的泥石流发育地区，不稳定的悬崖深谷，严重的山坡变形和易塌陷的地下空洞等地区对抗震不利的地段。第2.1.2条线路应避开基本烈度为9度的地震区的主要活动断裂带。难以避开时，应选择在其较窄处。第2.1.3条液化土和软土等松软地区，线路宜选择在有较厚覆盖层处并宜设置低路堤。
第2.1.4条土质松软或岩层破碎、地质构造不利地段的线路不应做深长路堑。
线路难以避开不稳定的悬崖陡壁地段时，应采用隧道。隧道设在傍山地段时，隧道应内移，隧道洞口不应设在地震时易产生崩塌、滑坡、错落等不良地质地区。第2.1.5条桥梁位置应选择在良好的地基和稳定的河岸地段。当难以避开液化土和软土地基时，桥梁中线应与河流正交。第二节场地和地基
第2.2.1条桥墩和拱桥采用反应谱理论计算地震作用时，评定场地土和场地分类应符合下列规定：一、场地土分类
1.I类场地土：岩石和土层为密实的块石土、漂石土，或岩石、土层的平均剪切坡速V大于500m/s。工程建设标准全文信息系统
W.bzsoso.coI3
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。