GB/T 39206-2020
基本信息
标准号： GB/T 39206-2020
中文名称：固定式全回转舵桨装置安装与调试规程
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
GB/T 39206-2020.Code of practice for installation and commissioning of fixed azimuth thruster.
1范围
GB/T 39206规定了固定式全回转舵桨装置(以下简称舵桨装置)的安装前准备、安装质量要求、安装程序、安装检验及调试要求。
GB/T 39206适用于电力推进齿轮传动固定式全回转舵桨装置的安装和调试。常规动力推进和整体吊舱式全回转舵桨装置的安装与调试规程可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3471海船系泊及航行试验通则
GB/T 34000-2016中国造船质量标准
CB/T 3190-2019钢 质船体结构焊接坡口型式及尺寸
CB/T 3558船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级
CB/T 3559船舶 钢焊缝超声波检测工艺和质量分级
CB/T 3802船体焊缝表面质量检验要求
CB/T 3909-2019 船舶电气设备安装 工艺
CB 20112装 船设备保护要求
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
固定式全回转舵桨装置 fixed azimuth thruster
焊接或螺栓安装固定,可以绕垂直轴作360旋转并能够提供全方位推力的螺旋桨或导管推进器。
注:电力推进固定式全回转舵桨装置按照布置形式可分为以下两种:
a) L 型:推进电机与全回转舵桨装置为L形动力传输方式,主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件,示意图见图1。
b) Z 型:推进电机与全回转舵桨装置为Z形动力传输方式，主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件,示意图见图2。
1范围
GB/T 39206规定了固定式全回转舵桨装置(以下简称舵桨装置)的安装前准备、安装质量要求、安装程序、安装检验及调试要求。
GB/T 39206适用于电力推进齿轮传动固定式全回转舵桨装置的安装和调试。常规动力推进和整体吊舱式全回转舵桨装置的安装与调试规程可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3471海船系泊及航行试验通则
GB/T 34000-2016中国造船质量标准
CB/T 3190-2019钢 质船体结构焊接坡口型式及尺寸
CB/T 3558船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级
CB/T 3559船舶 钢焊缝超声波检测工艺和质量分级
CB/T 3802船体焊缝表面质量检验要求
CB/T 3909-2019 船舶电气设备安装 工艺
CB 20112装 船设备保护要求
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
固定式全回转舵桨装置 fixed azimuth thruster
焊接或螺栓安装固定,可以绕垂直轴作360旋转并能够提供全方位推力的螺旋桨或导管推进器。
注:电力推进固定式全回转舵桨装置按照布置形式可分为以下两种:
a) L 型:推进电机与全回转舵桨装置为L形动力传输方式,主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件,示意图见图1。
b) Z 型:推进电机与全回转舵桨装置为Z形动力传输方式，主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件,示意图见图2。
标准图片预览
标准内容
ICS47.020.99
中华人民共和国国家标准
GB/T39206—2020
固定式全回转装置
安装与调试规程
Code of practice for installation and commissioningof fixed azimuth thruster
2020-10-11发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
安装前准备
工装、工具及设备
4.4环境条件
安装条件
安装质量要求
安装精度要求
完整性
焊缝质量
密封性
紧固性
安装程序
安装流程图
确定基准点及舵浆装置定位标记开安装孔
舵浆装置吊装
浆装置固定
中间轴对中
推进电机对中及安装
安装检验
一般要求
系泊调试
调试目的
调试用文件
调试用仪表、仪器和工具
调试人员
调试环境www.bzxz.net
GB/T39206—2020
GB/T39206—2020
调试条件
航行调试
调试目的
调试用文件
调试用仪表、仪器和工具
调试人员
调试环境
调试条件
附录A（资料性附录）
附录B（资料性附录）
系泊调试记录表
航行调试记录表
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12)提出并归口GB/T39206—2020
本标准起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院、广船国际有限公司。
本标准主要起草人：姜本俭、付永丽、聂黎军、吴德梅、郑登勇、卓宁宁、刘伟、崔昌毅、马强、杨冠军、万超、许杨溢、潘喜春。
1范围
固定式全回转舵桨装置
安装与调试规程
GB/T39206—2020
本标准规定了固定式全回转舵桨装置（以下简称能桨装置）的安装前准备、安装质量要求、安装程序、安装检验及调试要求
本标准适用于电力推进齿轮传动固定式全回转舵桨装置的安装和调试。常规动力推进和整体吊舱式全回转舵桨装置的安装与调试规程可参照执行。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T3471海船系泊及航行试验通则GB/T34000一2016中国造船质量标准CB/T3190—2019钢质船体结构焊接坡口型式及尺寸CB/T3558
船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级CB/T3559
CB/T3802
船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级船体焊缝表面质量检验要求
CB/T3909—2019船舶电气设备安装工艺CB20112
术语和定义
装船设备保护要求
下列术语和定义适用于本文件
固定式全回转舵桨装置
fixedazimuththruster
焊接或螺栓安装固定，可以绕垂直轴作360°旋转并能够提供全方位推力的螺旋桨或导管推进器。注：电力推进固定式全回转能桨装置按照布置形式可分为以下两种：a）L型：推进电机与全回转舵桨装置为L形动力传输方式，主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件，示意图见图1。
b）Z型：推进电机与全回转能桨装置为Z形动力传输方式，主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件，示意图见图2，
GB/T39206—2020
说明：
推进电机：
推进电机基座：
中间抽：
能桨装置安装基座面板：
说明：
一推进电机：
推进电机基座：
中间抽：
一舵装置安装基座面板；
齿轮箱；
加强筋板；
能浆装置抽线
能桨装置安装简体；
水下部分。
L型舵桨装置
中间轴轴线
舵桨装置轴线
一齿轮箱；
6——加强筋板；
能桨装置安装简体；
8——水下部分。
图2Z型舵浆装置
4安装前准备
4.1文件
舵桨装置安装前应准备好下列图样文件和工艺文件：a）舵桨装置设备资料；
b）能奖装置安装图；
舵浆装置安装工艺文件；
d）安装部位船体结构图及相关基座图；e）焊接原则工艺。
4.2人员
舵装置安装的人员要求如下：
a）从事舵桨装置安装的施工人员应熟悉相关图样文件；b）施工人员应具备认定的相关专业技能资格，并经考核合格后持证上岗。4.3工装、工具及设备
4.3.1舵浆装置安装用的主要工装包括：a）
吊运工装；
b）定位工装；
c）调整工装
GB/T39206—2020
4.3.2舵桨装置安装用的主要工具和设备包括：量具、起重工具、对中工具、扭矩工具、打磨及焊接工具等。工具及设备的量程、精度等级均应满足要求且在检定合格期内。4.4
环境条件
4.4.1安装场所应照明充足、通风良好，且具有满足要求的作业空间等4.4.2舵桨装置中所有组成设备在仓储期间、装卸运输过程中，均应按照CB20112的相关要求采取防尘、防潮、防震动、防火、防腐蚀、防油水滴落或喷射及机械损伤等保护措施4.5安装条件
4.5.1推进电机、能桨装置可在整船成型后或总段阶段安装，船体建造状态应满足GB/T34000一2016中5.1的相关要求
4.5.2船体建造部门所提交的船纵中线、基线、基准点等相关技术数据和位置应经报验合格。4.5.3舵浆装置周边区域船体装焊和火工矫正结束，并报验合格4.5.4舵桨装置安装基座面板加工及安装精度符合相关图样文件要求，并报验合格4.5.5舵桨装置安装筒体内孔加工及安装精度符合相关图样文件要求，并报验合格4.5.6推进电机基座的加工及安装精度符合相关图样文件的要求，并报验合格。4.5.7
检查设备的完整性和外观，核对设备的安装尺寸，应符合图样文件要求检查设备文件和证书应齐全，并做好记录4.5.8
4.5.9核对推进电机、能奖装置的旋向，应符合图样文件要求。4.5.10
根据图样文件要求开出相应的工艺孔，并报验合格。根据现场条件，提前制定合适的吊装方案，并经设备厂、船东和船厂安全部门认可。3
GB/T39206—2020
5安装质量要求
安装精度要求
舵装置安装精度应符合表1的要求。表1舵桨装置安装精度要求
参数名称
能桨装置安装基座面板平面度偏差能桨装置安装基座面板与理论安装面的高度偏差
中间轴、舵桨装置轴线安装的尺寸偏差能桨装置轴线安装的角度偏差
能输入轴与推进电机对中或中间轴与推进电机对中轴向偏差
能桨输入轴与推进电机对中或中间轴与推进电机对中径向偏差
能输人轴与推进电机对中或中间轴与推进电机对中曲折偏差
2完整性
允许偏差
符合设备厂要求
≤±5mm
≤±3mm
《±0.5°
符合设备厂要求
符合设备厂要求
符合设备厂要求
舵装置的安装应符合相关图样文件和工艺文件的要求3焊缝质量
相对于理论线
相对于理论线
相对于理论线
焊缝尺寸应符合相关图样文件或CB/T3802的要求，焊接应按照相应接头的焊接工艺规程进5.3.1
行，焊缝表面应成形均匀，焊道与焊道、焊道与母材之间应平滑过渡5.3.2焊缝偏差应符合GB/T34000—2016中5.1.7要求。5.3.3焊接坡口应满足相关图样文件或CB/T3190一2019第2章、第3章要求。5.3.4装配及定位焊按照GB/T34000—2016中5.1.6和5.1.7.8要求进行，焊点长度及间距应均匀5.3.5焊缝不应存在裂纹、未焊透、夹杂、未填满、气孔、咬边、焊穿、焊坑和焊瘤等缺陷。射线检测质量达到CB/T3558规定的Ⅲ级，超声波检测质量达到CB/T3559规定的Ⅲ级5.4密封性
能桨装置安装面与安装基座面板连接部位密性应满足该处船体密性要求，并密试报验合格。5.5
紧固性
设备各连接螺栓扭矩应满足相关图样文件或表2的技术要求。4
6安装程序
安装流程图
固定式舵装置的安装流程见图3。确定基准点及能桨装置定
位标记
推进电机对中及安装
开安装孔
中间轴对中
图3舵桨装置安装流程图
6.2确定基准点及能浆装置定位标记6.2.1确定基准点
GB/T39206—2020
能桨装置吊装
能桨装置固定
根据船体基准线和舵桨装置布置图，确定能桨装置轴线和中间轴轴线的基准点坐标。6.2.2确定舵装置定位标记
在船体结构上按照下列步骤，作出舵桨装置定位标记：根据舵装置轴线和中间轴轴线，在上下、前后对应的船体结构板上开拉线工艺孔（若需要）；a）
b）焊装拉线架；
通过舵浆装置轴线定位基准点，拉钢丝，检查舵桨装置基座面板安装偏差，应满足5.1要求，并c）
做好记录；
根据钢丝线，在舵装置安装基座上，作出舵桨装置安装法兰前后、左右四个方向的对应定位标记；
e）通过中间轴轴线定位基准点，拉钢丝，作推进电机的安装定位标记；并检查拉线钢丝的偏差，做好记录；
f）重复a)～e)步骤对其余能桨装置和中间轴进行拉线定位。6.3开安装孔
以舵桨装置轴线为中心，用样板或样条在船底外板上（或甲板面上)划好能桨装置吊装孔的开孔线：经检查确认正确后开孔。开孔时应注意孔边与面板垂直，并严格控制圆度，打磨后要进行测量检查，圆度应满足船体相关建造质量要求或设备厂相关要求6.4桨装置吊装
6.4.1将舵桨装置吊人舱后（再次核查左、右机，以及设备的前后方向），在简体内（或者是安装基座下前后、左右四个方向焊装专用工装，用于调整舵桨装置前后、左右的位置及角度等6.4.2调整桨装置角度和高度，使舵桨装置安装法兰上的前后、左右标记与基座面板上预设的四个定位标记位置一致，检查舵桨装置安装法兰与安装基座面板的对齐情况6.4.3经报验合格后，将舵桨装置定位，然后移交下道工序5
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中华人民共和国国家标准
GB/T39206—2020
固定式全回转装置
安装与调试规程
Code of practice for installation and commissioningof fixed azimuth thruster
2020-10-11发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2021-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
安装前准备
工装、工具及设备
4.4环境条件
安装条件
安装质量要求
安装精度要求
完整性
焊缝质量
密封性
紧固性
安装程序
安装流程图
确定基准点及舵浆装置定位标记开安装孔
舵浆装置吊装
浆装置固定
中间轴对中
推进电机对中及安装
安装检验
一般要求
系泊调试
调试目的
调试用文件
调试用仪表、仪器和工具
调试人员
调试环境www.bzxz.net
GB/T39206—2020
GB/T39206—2020
调试条件
航行调试
调试目的
调试用文件
调试用仪表、仪器和工具
调试人员
调试环境
调试条件
附录A（资料性附录）
附录B（资料性附录）
系泊调试记录表
航行调试记录表
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12)提出并归口GB/T39206—2020
本标准起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院、广船国际有限公司。
本标准主要起草人：姜本俭、付永丽、聂黎军、吴德梅、郑登勇、卓宁宁、刘伟、崔昌毅、马强、杨冠军、万超、许杨溢、潘喜春。
1范围
固定式全回转舵桨装置
安装与调试规程
GB/T39206—2020
本标准规定了固定式全回转舵桨装置（以下简称能桨装置）的安装前准备、安装质量要求、安装程序、安装检验及调试要求
本标准适用于电力推进齿轮传动固定式全回转舵桨装置的安装和调试。常规动力推进和整体吊舱式全回转舵桨装置的安装与调试规程可参照执行。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T3471海船系泊及航行试验通则GB/T34000一2016中国造船质量标准CB/T3190—2019钢质船体结构焊接坡口型式及尺寸CB/T3558
船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级CB/T3559
CB/T3802
船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级船体焊缝表面质量检验要求
CB/T3909—2019船舶电气设备安装工艺CB20112
术语和定义
装船设备保护要求
下列术语和定义适用于本文件
固定式全回转舵桨装置
fixedazimuththruster
焊接或螺栓安装固定，可以绕垂直轴作360°旋转并能够提供全方位推力的螺旋桨或导管推进器。注：电力推进固定式全回转能桨装置按照布置形式可分为以下两种：a）L型：推进电机与全回转舵桨装置为L形动力传输方式，主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件，示意图见图1。
b）Z型：推进电机与全回转能桨装置为Z形动力传输方式，主要设备包括推进电机、中间轴、齿轮箱和水下部分四个部件，示意图见图2，
GB/T39206—2020
说明：
推进电机：
推进电机基座：
中间抽：
能桨装置安装基座面板：
说明：
一推进电机：
推进电机基座：
中间抽：
一舵装置安装基座面板；
齿轮箱；
加强筋板；
能浆装置抽线
能桨装置安装简体；
水下部分。
L型舵桨装置
中间轴轴线
舵桨装置轴线
一齿轮箱；
6——加强筋板；
能桨装置安装简体；
8——水下部分。
图2Z型舵浆装置
4安装前准备
4.1文件
舵桨装置安装前应准备好下列图样文件和工艺文件：a）舵桨装置设备资料；
b）能奖装置安装图；
舵浆装置安装工艺文件；
d）安装部位船体结构图及相关基座图；e）焊接原则工艺。
4.2人员
舵装置安装的人员要求如下：
a）从事舵桨装置安装的施工人员应熟悉相关图样文件；b）施工人员应具备认定的相关专业技能资格，并经考核合格后持证上岗。4.3工装、工具及设备
4.3.1舵浆装置安装用的主要工装包括：a）
吊运工装；
b）定位工装；
c）调整工装
GB/T39206—2020
4.3.2舵桨装置安装用的主要工具和设备包括：量具、起重工具、对中工具、扭矩工具、打磨及焊接工具等。工具及设备的量程、精度等级均应满足要求且在检定合格期内。4.4
环境条件
4.4.1安装场所应照明充足、通风良好，且具有满足要求的作业空间等4.4.2舵桨装置中所有组成设备在仓储期间、装卸运输过程中，均应按照CB20112的相关要求采取防尘、防潮、防震动、防火、防腐蚀、防油水滴落或喷射及机械损伤等保护措施4.5安装条件
4.5.1推进电机、能桨装置可在整船成型后或总段阶段安装，船体建造状态应满足GB/T34000一2016中5.1的相关要求
4.5.2船体建造部门所提交的船纵中线、基线、基准点等相关技术数据和位置应经报验合格。4.5.3舵浆装置周边区域船体装焊和火工矫正结束，并报验合格4.5.4舵桨装置安装基座面板加工及安装精度符合相关图样文件要求，并报验合格4.5.5舵桨装置安装筒体内孔加工及安装精度符合相关图样文件要求，并报验合格4.5.6推进电机基座的加工及安装精度符合相关图样文件的要求，并报验合格。4.5.7
检查设备的完整性和外观，核对设备的安装尺寸，应符合图样文件要求检查设备文件和证书应齐全，并做好记录4.5.8
4.5.9核对推进电机、能奖装置的旋向，应符合图样文件要求。4.5.10
根据图样文件要求开出相应的工艺孔，并报验合格。根据现场条件，提前制定合适的吊装方案，并经设备厂、船东和船厂安全部门认可。3
GB/T39206—2020
5安装质量要求
安装精度要求
舵装置安装精度应符合表1的要求。表1舵桨装置安装精度要求
参数名称
能桨装置安装基座面板平面度偏差能桨装置安装基座面板与理论安装面的高度偏差
中间轴、舵桨装置轴线安装的尺寸偏差能桨装置轴线安装的角度偏差
能输入轴与推进电机对中或中间轴与推进电机对中轴向偏差
能桨输入轴与推进电机对中或中间轴与推进电机对中径向偏差
能输人轴与推进电机对中或中间轴与推进电机对中曲折偏差
2完整性
允许偏差
符合设备厂要求
≤±5mm
≤±3mm
《±0.5°
符合设备厂要求
符合设备厂要求
符合设备厂要求
舵装置的安装应符合相关图样文件和工艺文件的要求3焊缝质量
相对于理论线
相对于理论线
相对于理论线
焊缝尺寸应符合相关图样文件或CB/T3802的要求，焊接应按照相应接头的焊接工艺规程进5.3.1
行，焊缝表面应成形均匀，焊道与焊道、焊道与母材之间应平滑过渡5.3.2焊缝偏差应符合GB/T34000—2016中5.1.7要求。5.3.3焊接坡口应满足相关图样文件或CB/T3190一2019第2章、第3章要求。5.3.4装配及定位焊按照GB/T34000—2016中5.1.6和5.1.7.8要求进行，焊点长度及间距应均匀5.3.5焊缝不应存在裂纹、未焊透、夹杂、未填满、气孔、咬边、焊穿、焊坑和焊瘤等缺陷。射线检测质量达到CB/T3558规定的Ⅲ级，超声波检测质量达到CB/T3559规定的Ⅲ级5.4密封性
能桨装置安装面与安装基座面板连接部位密性应满足该处船体密性要求，并密试报验合格。5.5
紧固性
设备各连接螺栓扭矩应满足相关图样文件或表2的技术要求。4
6安装程序
安装流程图
固定式舵装置的安装流程见图3。确定基准点及能桨装置定
位标记
推进电机对中及安装
开安装孔
中间轴对中
图3舵桨装置安装流程图
6.2确定基准点及能浆装置定位标记6.2.1确定基准点
GB/T39206—2020
能桨装置吊装
能桨装置固定
根据船体基准线和舵桨装置布置图，确定能桨装置轴线和中间轴轴线的基准点坐标。6.2.2确定舵装置定位标记
在船体结构上按照下列步骤，作出舵桨装置定位标记：根据舵装置轴线和中间轴轴线，在上下、前后对应的船体结构板上开拉线工艺孔（若需要）；a）
b）焊装拉线架；
通过舵浆装置轴线定位基准点，拉钢丝，检查舵桨装置基座面板安装偏差，应满足5.1要求，并c）
做好记录；
根据钢丝线，在舵装置安装基座上，作出舵桨装置安装法兰前后、左右四个方向的对应定位标记；
e）通过中间轴轴线定位基准点，拉钢丝，作推进电机的安装定位标记；并检查拉线钢丝的偏差，做好记录；
f）重复a)～e)步骤对其余能桨装置和中间轴进行拉线定位。6.3开安装孔
以舵桨装置轴线为中心，用样板或样条在船底外板上（或甲板面上)划好能桨装置吊装孔的开孔线：经检查确认正确后开孔。开孔时应注意孔边与面板垂直，并严格控制圆度，打磨后要进行测量检查，圆度应满足船体相关建造质量要求或设备厂相关要求6.4桨装置吊装
6.4.1将舵桨装置吊人舱后（再次核查左、右机，以及设备的前后方向），在简体内（或者是安装基座下前后、左右四个方向焊装专用工装，用于调整舵桨装置前后、左右的位置及角度等6.4.2调整桨装置角度和高度，使舵桨装置安装法兰上的前后、左右标记与基座面板上预设的四个定位标记位置一致，检查舵桨装置安装法兰与安装基座面板的对齐情况6.4.3经报验合格后，将舵桨装置定位，然后移交下道工序5
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