本文件规定了一般用途的油系统的要求，与ISO 10438-1一起使用。这些油系统能提供润滑油，而不是密封油。 本文件适用于压缩机、变速机、泵和驱动机等设备。 注：术语“一般用途”在ISO 10438-1中定义。

ICS 75. 180.20
ccS』72
中华人民共和国国家标准　
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007石油、重化学和天然气工业、
润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备第 3部分一般用途的油系统
Petroleum,petrochemicaland naturalgasindustries-Lubricationshaft-sealing and control-oilsystemsand auxiliaries-Part3:General-purposeoilsystems(ISO 10438-3:2007,IDT)
2023-05-23发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2023-12-01实施
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
基本设计
泵和泵的驱动机
冷却器
过滤器
转换阀
停机润滑油箱
5管道
5.1通则
油管路
5.3仪表管路
5.4水管路
6仪器仪表及电气系统
7检查、试验及装运准备概述
7.1通则
7.2检查
7.3试验
7.4装运准备
8卖方的资料
8.1通则
8.2报价
附录A (资料性)
附录B (资料性)
附录C (资料性)
附录D (资料性)
参考文献
数据表
管路和仪表图
检查员检验清单
系统可靠性导则
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备》的第本文件是GB/T42601《石油、重化学和天然气工业3部分。GB/T42601已经发布了以下部分：一第1部分：一般要求；
一第3部分：一般用途的油系统。本文件等同采用ISO10438-3:2007《石油、重化学和天然气工业润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备第3部分：一般用途的油系统》。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国风机标准化技术委员会(SAC/TC187)归口。本文件起草单位：沈阳鼓风机集团股份有限公司、西安陕鼓动力股份有限公司、沈阳鼓风机集团股份有限公司沈阳通用设备分公司、沈阳鼓风机集团通风装备科技有限公司、杭州汽轮机股份有限公司、常州市华立液压润滑设备有限公司、江苏指南润滑液压科技有限公司、上海利安润滑设备制造有限公司、沈阳鼓风机集团齿轮压缩机有限公司、沈阳鼓风机电设备进出口有限公司、鞍山钢峰风机有限责任公司、沈阳鼓风机研究所(有限公司）。本文件主要起草人：杨树华、侯佑松、尚小溪、翟瑞虎、陈可轩、俞文炎、吴文虎、王厚峰、刘小明，董鑫、闫龙寅、杨雄民、周根标、郝玉明、武姿廷。GB/T42601.32023/ISO10438-3:2007引言
润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备是透平压缩机、透平鼓风机、大型工业通风机、变速机、泵和驱动机等设备的最重要配套设备。GB/T42601旨在确立润滑、轴密封、控制油系统及辅助设备的设计、制造、采购相关规定，拟由4个部分构成。
一第1部分：一般要求。目的在于适用于一般用途或特殊用途的润滑油系统、油润滑轴封系统、干气润滑端面轴封系统和控制油系统的常规要求，同时限定润滑油系统的一般应用。一第2部分：特殊用途的油系统。目的在于确立特殊用途的油系统的要求。这些油系统可提供润滑油和密封油适用于压缩机、齿轮、泵和驱动机等设备。一第3部分：一般用途的油系统。目的在于确立一般用途的油系统的要求，这些油系统能够提供润滑油而不是密封油，适用于压缩机、变速机、泵和驱动机等设备。一第4部分：自动调节型气体密封支撑系统。目的在于确立自动调节型气体密封(干气密封)支撑系统的要求，适用于压缩机、变速机、泵和驱动机等设备。本文件作为GB/T42601的第3部分，等同采用ISO10438-3:2007,将有助于我国风机行业及相关领域更好地理解、实施标准中的相关技术要求，提高通风机行业的润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备的技术水平。
本文件是风机企业在主机产品及配套产品的设计、制造和销售过程中共同遵守的准则，能提升我国润滑、轴密封、控制油系统及辅助设备产品的质量，并能与国际同类企业在相同标准条件下共同竞争。在条款或分条款前带有（·)表示是由买方决定或由买方提供进一步的信息，这些信息需要在数据表中指出来，或在报价单、订单中阐明。H
1范围
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007石油、重化学和天然气工业
润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备第3部分：一般用途的油系统
本文件规定了一般用途的油系统的要求，与ISO10438-1一起使用。这些油系统能提供润滑油，而不是密封油。
本文件适用于压缩机、变速机、泵和驱动机等设备。注：术语“一般用途”在ISO10438-1中定义。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T42601.1一2023石油、重化学和天然气工业润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备第1部分：—般要求(ISO10438-1:2007,IDT)ISO10438-1石油、重化学和天然气工业润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备第1部分：一般要求(Petroleum,petrochemicaland naturalgasindustries—Lubrication,shaft-sealing andcontrol-oilsystemsandauxiliaries—Partl:Generalrequirements)ISO10438-2:2007石油、重化学和天然气工业润滑、轴密封和控制油系统及辅助设备第2部分：特殊用途的油系统（Petroleum，petrochemicalandnaturalgasindustries一Lubrication,shaft-sealingand control-oilsystems and auxiliaries—Part2:Special-purpose oilsystems)ISo13706:2011石油、重化学和天然气工业空气冷却热交换器(Petroleum，petrochemicalandnaturalgasindustries—Air-cooled heatexchangers)1ISo13709石油、石化和天然气工业用离心泵(Centrifugalpumpsforpetroleum，petrochemicaand naturalgasindustries)
注：GB/T3215—2019石油、石化和天然气工业用离心泵(ISO13709:2009,MOD）ISo15649石油和天然气工业用管道(Petroleumandnaturalgasindustries一Piping）ISO16889液压流体功率过滤器过滤器元件过滤性能评估用多次通过法(Hydraulicfluidpower-Filters-Multi-pass methodforevaluatingfiltration performanceofafilterelement)注：GB/T18853一2015液压传动过滤器评定滤芯过滤性能的多次通过方法(ISO16889:2008,MOD）IEC60034（所有部分）旋转电机（Rotatingelectricalmachines)APIRP686机械设备安装和安装设计建议惯例（RecommendedPracticeforMachineryInstalla-tion and InstallationDesign)TEMA管式热交换器制造商协会标准（StandardsoftheTubularExchangerManufacturersAs-1）原引用的ISO13706:2005版本，已被ISO13706:2011代替，ISO13706:2011被引用的内容与ISO13706:2005被引用的内容没有技术上的差异。1
GB/T42601.32023/ISO10438-3:2007sociation)
NEMAMG1
3术语和定义
电动机和发电机（MotorsandGenerators)GB/T42601.1一2023界定的术语和定义适用于本文件。通则
4.1基本设计
4，1，1本文件规定了一般用途的油系统。附录A是一般用途的油系统用典型数据表。附录B是一般用途的油系统用典型管路和仪表图。附录C是一般用途的油系统用典型的检查员检验清单。一般用途（GP)的油系统分成了等级，并由所提供的主要部件（见表1)的编码系统来定义。使用者应选择适当的、以设备机组所要求的最低可靠性为基础的等级和编码。对于各种设备，各自的API标准已经提供的最低要求的推荐系统见表2。附录D提供了有关选择系统的导则以供参考。表1带有标准配置选项的一般用途的油系统等级类型设备
泵配置
容积式
设备的油箱零件(如齿轮箱）
外部的不锈钢油箱
不锈钢管线
无油箱加热器
油箱加热器
设备的底座零件
独立油站，安装了油箱(无底座）独立油站，有完整底座
单冷却器和单过滤器
单冷却器和双过滤器
双冷却器和单过滤器
双冷却器和双过滤器
管壳式冷却器
板式冷却器
翅片/风扇冷却器
组合的PLV/PCV(不适用于离心泵）2
使用轴驱动主油泵
轴驱动主油泵
和电动辅助油泵
电动主油泵
和电动辅助油泵
独立的PCV
无温度调节阀
温度调节阀
无截止-旁通阀
PCV周围的截止-旁通阀
表1 (续)
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007五级
示例1:一般用途系统标记为I级-PO-R1-H1-BP1-C1F2-CO-PVO-TVO-BBO。轴驱动主油泵；
容积泵；
外置不锈钢油箱；
油箱加热器；
独立油站，安装了油箱设备（无底座）；单冷却器和双过滤器；
壳-管式冷却器；
组合的PLV和PCV;
无温度调节阀；
无截止-旁通阀。
示例2:一般用途系统标记为Ⅱ级-PO-R1-H1-BP2-C2F2-CO-PV1-TV1-BB1。电机驱动主油泵和电机驱动辅助油泵；容积泵；
外置不锈钢油箱；
油箱加热器；
带完整底座的独立油站；
双冷却器和双过滤器；
壳-管式冷却器；bzxZ.net
独立的PLV和PCV;
温度调节阀；
截止和旁通阀。
2根据设备推荐的最低一般用途（GP)系统设备类型：
ISO13709或API610
API611
ISO13707或API618
API672
API673
API674
P＆ID图号
油站等级和编码
Ⅱ级-PO-R1-HO-BPO-C1F1-CO-PVO-TVO-BBOⅡ级- PO-R1-HO-BP1-C1F1-CO-PVO-TVO-BBOⅡ级-PO-RO-H1-BP2-C1F2-CO-PVO-TV1-BBOⅡ级-PO-RO-H1-BPO-C1F2-CO-PV1-TV1-BBO亚级
PO-R1-H1-BP1-C1F1-C0-PVO-TV1-BBOI级-PO-RO-HO-BPO-C1F1-CO-PVO-TVO-BBO3
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007设备类型：
API677
P＆ID图号
表２ (续）
油站等级和编码
I级-PO-RO-HO-BPO-C1F1-CO-PVO-TVO-BBC注1：本表是上述参考设备选择润滑油系统的导则。注2：推荐的基本系统以本文件发布时参考设备各自标准的推荐为基础本文件出版后，这些参考设备标准能用来替换已出版版本中的基本系统，使用者能选择可替代系统，但要以其经验或附录D规定的失效方式和分析结果为依据。4.1.2所提供的油系统应在适当的温度和压力下，能够把足够量的、清洁的、经过滤的油，提供给其所服务的旋转设备用于启动和所有工况。4.2通则
4.2.1本文件包括的设备(包括辅助设备)应设计并制造成其使用寿命至少为20年。注：这是公认的设计准则。
·4.2.2买方应规定设备连续运转(服役时间)的设计目标。注：附录D能用来作为系统可靠性目标的导则。4.2.3一般用途的油系统应适用于GB/T42601.1一2023中3.1.17定义的一般用途。该系统应设计成独立的油站,或将此油站的底座设计成与它所服务的设备，构成一个整体的底座。如果有备用的部件，设计时应充许在不间断系统运行或设备运行的情况下，系统的主要部件和备用部件间可相互切换和停机进行维修。一般用途的系统只需要提供润滑油（即不提供密封油），而不需要蓄能器来满足瞬间的工况。
蓄能器的相关规定可见ISO10438-2:2007,但在本文件的设备等级中通常不需要。·4.2.4买方应规定设备正常运行点和可替换运行点，包括瞬间工况点。·4.2.5提供的所有设备声压级(SPL)的控制应由具有机组责任的买方和卖方共同协商，卖方提供的设备应符合规定的最大允许声压级。为了确定符合的条件，卖方应提供设备每一倍频程最大声压级和声功率级。
·4.2.6当采用一个共用系统给两个以上设备（如压缩机、齿轮传动装置或电动机）供油时，买方应与使用这个公用油系统所有设备的卖方相互间协商，规定出油的特性。·4.2.7系统应设计成能向规定的所有设备供油。4.2.8如果油箱里可能有易爆混合物时，应首选源于过滤器上游的再循环油。注：当过滤后的油旁通绕过设备并直接返回到油箱时，能把可能产生的静电压(或静电荷)减到最低限度。·4.2.9当有规定时，设备的布置，包括管道和辅助设备，应由买卖双方共同协商。设备的布置应留出足够的空间和安全通道，以便于操作和维护。注：对于某些初步设计的一般用途的油系统，买方提供的参数可能不太实用。·4.2.10当有规定时，对组件周围及安全通道空间规定的最低要求（特别是清理冷却器、过滤器和手动阀周围及安全通道)应与设计要求相一致。·4.2.11当有规定时,油泵、过滤器、粗过滤器、油冷却器、排凝收集器、阀门以及其他所有装有压力油的容器和油箱外部的零部件应使用钢制造。4.2.12除非另有规定，可把泵浸入油箱，这些部件可使用铸铁制造。·4.2.13当有规定时，应提供排气阀、排凝阀和管道，以便在设备运行期间可排放、清理和往备用组件里补充油。
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007·4.2.14除非另有规定，油冷却器、过滤器、高位油箱、排凝收集器、蓄能器和其他压力容器应符合规定的压力容器设计规范。如果买方规定，容器应打上钢印。注1：打钢印可能不适用于除ASME规范外的其他设计规范。注2：地方法规可能会要求打钢印。注3：打钢印可能需要除设备寿命外的附加检查。·4.2.15卖方应向买方建议，并且由买卖双方共同商定在整个润滑油供油系统发生故障时，保证继续供应润滑油所应采用的某些特殊预防措施。这些预防措施可包括备用油泵、高位油箱以及惯性转动期间设备安全和保护的专门安排。在有应用的场合，这些装置应满足情转时间和全冷却时间。买卖双方应就系统及其部件进行协商。
4.2.16除非截止阀是组合部件和旁通布置的一部分，否则可中断向设备供油的截止阀不应安装在滤油器下游的供油管路内。
4.2.17当随后的维护要求拆卸的组件使用螺钉连接安装时，应提供连接管路的法兰。这样当拆卸组件时不需要切断管路或拆卸主要部件就能进行。4.3底座
4.3.1主要部件(泵、过滤器、冷却器以及油箱)应直接安装在钢制构件上，作为一个独立油站或整体设备的底座。
注：当油站整体安装在设备的底座上时，能参考润滑设备技术要求部分的底座要求。4.3.2除非有其他规定，组装式底座应具有排液的檐(槽），带有一个或多个排放接头，其尺寸至少为DN40(NPS1V2）。底座上安装的组件和盖板，应保证排放干净和避免残液存留。盖板不需要倾斜。·4.3.3如有规定，应装倾斜的盖板。4.3.4底座至少应配备4个起吊耳或其他适用的方法。底座应设计成在其上面安装的组件和全部管道排放油后，能起吊而不会使底座或安装在上面的组件发生永久变形或其他损坏。·4.3.5如有规定时，在底座的上面应配备金属盖板，覆盖所有的通道和工作面。如果提供金属盖板，应是防滑的。
注：如果通道表面是用灌浆的方法建造，可能不需要盖板。·4.3.6如有规定时，底座应按照APIRP686的规定安装。除非另有规定，所有底座在每一隔离开的部分至少应提供一个开口或开孔，使其能灌浆和排气。每个开口的有效面积不小于125cm2（20in2），线性尺寸不小于100mm(4in），并且应允许给整个底座下面灌浆和排气，而不产生气腔（死区）。灌浆的每个开孔应接近；应无部件或管路的干扰，在通道和工作面区域应建造得没有断裂的危险。在每一隔离开的部分均应提供直径至少13mm(1/2in)的放气孔。每个灌浆孔周围还应提供13mm(1/2in)高的钢制凸缘，以防止蓄积的油或水进入灌浆口。排气孔不应提供凸缘。·4.3.7如有规定时，底座应适于在墩柱上安装（在规定的支点上具有足够的支撑刚度），并在构件下进行不连续灌浆。该底座的设计应由买卖双方相互协商。4.3.8各结构件底座底部应是相通的。当底座安装在混凝土的基础上并按4.3.6的规定灌浆时，应对所有承载构件下的灌浆提供易接近的条件。4.3.9在每个可接近的地脚螺栓的地方，应提供水平调节用的螺钉。4.4油箱
4.4.1通则
油箱应与设备底座分开或组合在一起，而且油箱应有足够的刚度以防止塌陷和振动。用螺栓固定在油箱上的组件应安装在补强板上，但螺纹孔不应延伸到油箱内。5
GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:20074.4.2污物和水的预防
油箱应密封，以防止污物和水进入。箱顶开口接管应高出平面至少6mm(1/4in），并应加密封垫。当油泵、冷却器或过滤器安装在油箱顶部时，油箱的顶部可配备排液用带凸缘的檐（槽），以及一个或多个排液接头。
注：对于已在设备底座上的装置，油箱上不需要排放用带凸缘的檐(槽）。4.4.3油接头及内部接管
4.4.3.1所有回油接口，按水力学原理，其位置应尽可能远离泵的吸入口。注：使用术语“按水力学原理其位置尽可能地远离”意味着回油接口直接连接内部管道或挡板，以避免妨碍泵入口的油流。使用内部管道或挡板能代替远离泵入口处的外部接头，它们能避免扰动泵入口的油流。4.4.3.2所有通大气的回油接头(包括注油接管口)应位于最高操作油位之上，并且应按照ISO10438-2:2007中图B.24所示的方式输送油（通过顶部开口的抑流管或脱气盘）。抑流管应有底部挡板。4.4.3.3泵吸入口接头应高于油箱底部至少50mm(2in）。4.4.3.4油箱管接头应是40mm(1V2in)的。较大些的应使用法兰连接。4.4.4人孔及排放孔
4.4.4.1油箱应配备一个带阀门和盲法兰或带螺塞的排液接头。·4.4.4.2当有规定时，为了保证完全的排放，每个油箱的底部应向低排放点倾斜。·4.4.4.3当有规定时，应提供排放接口（带一个阀和一个盲法兰），直径至少50mm(2in）。4.4.4.4为了可以直接进入进行检查和清理内部组件，油箱上应有无阻碍的通道。如果有要求，人孔的直径至少应是600mm×600mm(24in×24in）。如果不需要检查和清理内部组件的人孔通道，应提供最小150mm×150mm(6in×6in)的孔或多个孔。4.4.5特征和附件
油箱应具有下面的特征和附件。a）
具有使水分和杂质完全沉降的容积，并能为整个系统停机时提供裕量。b）
具有排出空气并使流向每台泵吸入口的杂质减至最低限度的装置。c）
提供油箱液位指示计，例如，油标尺、液位计或小圆窗等。当有规定时，安装玻璃油位计，其量程在停机油位以上至少25mm(1in），至泵吸入损失油位d)
以下50mm(2in）。玻璃油位计应尽可能地远离回油管线，而且从装置的周围可看到。在玻璃油位计上能显示出最高和最低的工作油位、停机油位和吸入损失油位。如果提供1个以上的玻璃油位计，它们应是可相互弥补的。顶部玻璃应是具有焊接衬套的型式。应提供一个防风雨、耐腐蚀的过滤器通风罩，直径至少为50mm(2in），过滤精度10μm在β10e）
以上(这种接头可用在注油孔处）。·
当有规定时，注油孔直径至少为50mm(2in），它能自动关闭（通常由一个弹簧闸板关闭），且装备有开口面积等于管内面积200%的不锈钢细目过滤器滤网。内挡板不要求气密性。
单独和非承压油箱的回油管线，应在高于最大工作液位处接入油箱（见GB/T42601.1一2023中附录 F)。
4.4.6容积和结构形式
·4.4.6.1
如有规定时，在最低工作油位启动时，应提供低油位报警。6
4.4.6.2油箱的尺寸准则在下面的a)和b)中给出注1：参考GB/T42601.1—2023中附录F。GB/T42601.3—2023/ISO10438-3:2007最低运行油位(见GB/T42601.1—2023中图F.1示例3)和吸入损失油位(见GB/T42601.1—a
2023中图F.1示例4)间的最大容积应足够至少3min的正常流量。b）停机容积应允许部件、轴承箱、停机油箱、控制元件和卖方提供的管路内的所有油流回油箱。对买方互接的管路而言，停机容积至少还应允许这些容积增大10%。注2：停机可能导致排出管线中的一些油反流到油箱中。4.4.7加热
当有规定时，应按下面的要求装备电加热器。如果规定使用电加热器，应提供带有可控的温度调节装置、可拆卸的浸入式电加热器，以便在·
寒冷天气启动前加热装入的油。加热装置应能够将油箱内的油在12h内，从规定的最低现场环境温度加热到设备制造厂规定的启动温度。与油接触的加热元件应采用奥氏体不锈钢铠装，铜及铜轴承材料不应与油接触。应装有油位联锁保护装置当油位降到低于最低工作油位时，对于浸入式电加热器，买方宜提供油位联锁断电保护装置。为了把润滑油加热到最低启动温度，应注意包括润滑油泵启动的最低温度、设备的最低温度、循环热损失等在内的许多因素。这些因素中很多是安装设备的承包人的责任，要同油站的设计者协调。保温、安装位置和伴热要求应注意到装置情况。b）
直接接触式电加热器应具有的最大功率密度为2.32W/cm2（15W/in2）。c）
如有规定时，在运转期间加热器应以充许它拆卸的方式安装。加热器元件的加热部位应至少在最低工作油位以下50mm(2in）。d)
4.4.8保温装置
当有规定时，油箱应装配有保温夹套。买方应提供并安装保温层。4.4.9
9插入式接头
当有规定时，每个油箱在停车油位以上应提供一个带螺纹的插入式接头，其尺寸至少为DN25·（NPS1）。这个接头可用吹扫气体，补充油量供给，并且使油调节器回油。4.4.10专用部件
当有规定时，应提供带有延伸扶栏和防滑工作面容易攀登的梯子。4.4.10.1
·4.4.10.2当有规定时，应提供油箱顶部周围的栏杆。·4.4.10.3当有规定时，油箱顶部应提供防滑板。·4.4.10.4对于在油箱上安装的设备，油箱应提供足够的结构刚度以便能正常地支撑所安装的设备。4.4.10.5如果油箱顶部要作为员工可通行区，应设计成能承受1100N(250lbf)的活动载荷而不产生永久性的变形。
4.4.11材料
除非买方和卖方另有约定，油箱和所有焊在油箱上的附件(除梯子、扶手以外），应采用奥氏体4.4.11.1
不锈钢制造。
4.4.11.2油箱的管嘴接头应按油设施用管路部分的规定（见第5章）。4.4.11.3如果油箱与设备是一体或与设备底座是一体的，而且当不锈钢镶嵌件或不锈钢包层不适用时，可根据买方意见采用碳钢罩面层。7
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