本文件规定了客车装载质量的主要参数要求，以及最大设计乘员人数、客车装载行李质量和客车最大设计装载质量的计算方法。 本文件适用于M2类和M3类客车装载质量的计算，其他类型的车辆参照执行。

ICS 43.080.20
CCS T 42
中华人民共和国国家标准
GB/T12428—2023
代替GB/T12428—2005
客车装载质量计算方法
Laden mass calculating method for bus2023-11-27发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2024-06-01实施
GB/T12428—2023
规范性引用文件
术语和定义
有效面积计算方法
主要参数要求
6最大设计乘员人数
客车装载行李质量
客车的最大设计装载质量
参考文献
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则起草。
GB/T12428—2023
第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件代替GB/T12428—2005《客车装载质量计算方法》，与GB/T12428—2005相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a)
删除了术语“乘客”（见2005年版的3.2）；增加了术语“车组人员”和“行李舱有效容积”（见3.2、3.8）；更改了术语“乘客区有效面积”和“站立乘客有效面积”的定义（见3.4、3.5，2005年版的3.4、3.5）；增加了有效面积计算方法（见第4章）；更改了乘客平均质量（见表1，2005年版的表1）；更改了乘员人数计算方法（见第6章，2005年版的第7章）；更改了客车装载行李质量计算方法（见第7章，2005年版的第8章）；g）
h）更改了客车最大设计装载质量计算方法（见第8章，2005年版的第9章）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。本文件起草单位：中国公路车辆机械有限公司、长安大学、宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、中通客车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业（苏州)有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司。
本文件主要起草人：于雅丽、申福林、宋江泉、郭金刚、康团结、陈燕、梁博、刘厚林、施红、蔡鹏飞、李伟、褚观耀、李兆凯。
本文件于1990年首次发布，2005年第一次修订，本次为第二次修订。I
1范围
客车装载质量计算方法
GB/T12428—2023
本文件规定了客车装载质量的主要参数要求，以及最大设计乘员人数、客车装载行李质量和客车最大设计装载质量的计算方法。
本文件适用于M2类和M：类客车装载质量的计算，其他类型的车辆参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T3730.1
汽车、挂车及汽车列车的术语和定义道路车辆质量词汇和代码
GB/T 3730.2
GB13094
客车结构安全要求
GB/T15089机动车辆及挂车分类
3术语和定义
GB/T3730.1、GB/T3730.2和GB/T15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
passenger and crew
客车上乘客和车组人员的总称。3.2
车组人员
客车上的工作人员
注：包括驾驶人、售票员等。
乘客区
passenger compartmen
客车上专供乘客使用的空间
注：不包括除乘客座椅之外的任何固定器具（如隔栏、投币箱、饮水机、冰柜、厨房、酒吧、卫生间以及驾驶区和A级、I级、Ⅱ级客车售票员工作区、楼梯等)所占用的空间。3.4
只surfaceareaavailableforpassengercompartment乘客区有效面积
客车运行状态下就坐和站立乘客使用的有效面积。3.5
surface area available for standing passenger站立乘客有效面积
客车运行状态下站立乘客使用的有效面积。1
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手提行李hand baggage
乘客随身携带的，可置于身边或车内行李架上的物品。3.7
随身行李bulky luggage
乘客携带的，除手提行李外的置于行李舱内的其他行李。3.8
行李舱有效容积volumeofluggagecompartment客车运行状态下装载随身行李的有效容积。注：行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门，若分置若干处时，容积小于0.15m\（其中任意边长不小于0.4m)的不计人其中。
4有效面积计算方法
4.1乘客区有效面积计算
乘客区有效面积，应从客车车内总水平投影面积中减去以下各项面积而计算得出（不重复计算）。a）驾驶区面积：单独供驾驶人使用空间的水平投影面积，包括驾驶人座椅、方向盘、驾驶控制、仪表和其他驾驶车辆所必需设备占用空间的水平投影面积，以及上述区域外，驾驶人为完成驾驶工作所必需的活动空间。
注：安装有驾驶区隔离装置的客车，驾驶区面积指驾驶区隔离装置及内部区域所占用的面积。b）车门处踏步面积、车门及其操纵机构运动水平投影面积。从地板量起，垂直空间高度小于1350mm部分的面积（不包含GB13094中所允许的突人），c）
对于下列情况按对应要求进行核定：最大设计总质量不超过3500kg和乘客座位数不大于12座的B级客车，垂直空间高度1）
小于1200mm部分的面积；
2）与驾驶人座椅并排座椅处地板、轮罩处、发动机舱、电机舱、后置气瓶舱、后置高电压设备舱、后置行李舱和传动系统处，垂直空间高度小于1200mm部分的面积；3）前置发动机舱通道处，垂直空间高度小于1100mm部分的面积。d）禁止乘客进人的面积
注：如铰接式客车设置护栏或隔栏的区域、售票员工作区、为运输货物或行李设立的存放空间面积等。e）双层客车上、下层楼梯占用的面积。4.2站立乘客有效面积计算
站立乘客有效面积，应从乘客区有效面积中减去以下各项面积而计算得出（不重复计算）：在可乘坐状态下乘客座椅的所占面积及座椅正前方300mm（位于轮罩上的侧向座椅正前方a
为225mm）区域内的面积；
驾驶人座椅调至最后位置时，通过座垫表面中心和安装在车辆另一侧（非驾驶人座椅侧）的车外后视镜中心的铅垂平面前方的面积：后轴处及其后通道和双层客车下层地板以上净高度小于1770mm的面积，其他车内净高度c）
小于1840mm的所有区域面积（扶手不计算在内）；地板坡度超过GB13094允许值的面积；d）
地板上凸起部分高于8mm且不能放置400mm×300mm矩形的面积；e）
除车门处踏步外，任何深度小于300mm的踏步面积；2
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当所有座椅（不包括折叠座椅）都被坐满时站立乘客不能进入的所有区域面积；双层客车上层面积；
轮椅所占空间的面积；
客舱中地板高度大于1300mm部分的面积；客车上不准许站立的其他区域面积，或其部件保持在其使用位置的装置；卧铺客车地板面积。
主要参数要求
乘员人均质量
乘员人均质量包括乘客人均质量和车组人员的人均质量，数值应符合表1的规定。乘客人均质量包含乘客平均质量（Q1）、手提行李的平均质量（Mw1）和随身行李的平均质量5.1.2
(Mw2)。
车组人员人均质量（Q2）不计手提行李和随身行李质量。4轮椅及其使用者质量之和按照250kg计算。5.1.4
表1乘员人均质量
单位为千克每人
乘客平均质量（Q1）
乘客人均质量
手提行李的平均质量（Mw）
随身行李的平均质量（Mw2）
车组人员人均质量（Q2）
注：“一”表示不适用。
5.2站立乘客人均有效面积
A级、I级
站立乘客所占的人均有效面积（S）应符合表2的规定。表2站立乘客人均有效面积
站立乘客人均有效面积（S）
注：“二”表示不适用
A级、I级
客车类型
客车类型
5.3单位行李舱有效容积和单位车顶行李架面积允许装载行李质量B级、Ⅲ级
单位为平方米每人
B级、Ⅲ级
客车单位行李舱有效容积允许装载行李质量（L）和单位车顶行李架面积允许装载行李质量（R）应符合表3的规定。
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表3单位面积/容积质量
A级、I级
单位行李舱有效容积允许装载行李质量（L）/（kg/m3）单位面积车顶行李架允许装载行李质量（R）/（kg/m2）注：“一”表示不适用。
最大设计乘员人数
客车类型
客车最大设计乘员人数按公式（1)和公式（2)计算，并取其最小值得出：N=Ps
_Mr-Mv-Mt-Q2n
Q+Mwi+Mw2
式中：
最大设计乘员人数；
设计乘员座位数；
站立乘客有效面积，单位为平方米（m2）；+n+PL
站立乘客人均有效面积，单位为平方米每人（m2/人）；设计卧铺数（如没有，记为0）；设计轮椅位数量（如没有，记为0）；电..电.
B级、皿级
（1）
++++++++++++++(2)
轮椅及其使用者质量之和（如有，每个按照250kg计算；如没有，记为0）；最大设计总质量，单位为千克（kg）；整车整备质量，单位为千克（kg）；车组人员总数；
每位乘客的平均质量，单位为千克每人（kg/人）：车组人员人均质量，单位为千克每人（kg/人）；每位乘客手提行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）每位乘客随身行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）。客车装载行李质量
客车装载行李质量按公式（3）～公式（5)计算，并取其最小值得出：Mw=(Mwi+Mw2）·（N-n）免费标准下载网bzxz
Mw=Mw(N-n)+LV+RVx
Mw=M-Mv-Q(N-n-PL)-Q2n-ML
式中：
客车装载行李的质量，单位为千克（kg）；单位行李舱有效容积允许装载行李质量，单位为千克每立方米（kg/m\）；行李舱总容积，单位为立方米（m\）；（3）
·（4）
·（5）
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每单位车顶行李架面积允许装载行李质量，单位为千克每平方米（kg/m2）；车顶行李架有效承载面积，单位为平方米（m2）；最大设计乘员人数；
最大设计总质量，单位为千克（kg）；整车整备质量，单位为千克（kg）；车组人员总数；
每位乘客的平均质量，单位为千克每人（kg/人）；车组人员人均质量，单位为千克每人（kg/人）；每位乘员手提行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）；每位乘员随身行李的平均质量，单位为千克每人（kg/人）；轮椅及其使用者质量之和（如有，每个按照250kg计算；如没有，记为0）；设计轮椅位数量（如没有，记为0）。8客车的最大设计装载质量
客车的最大设计装载质量按公式（6）和公式（7）计算，并取其最大值：Mz=Qi(N-n-P.）+Q2n+Mw+M.
$++$++P)+Qn +M...
Mz=Q,(Ps+
式中：
客车的最大设计装载质量，单位为千克（kg）；最大设计乘员人数；
车组人员总数；
每位乘客的平均质量，单位为千克每人（kg/人）；车组人员人均质量，单位为千克每人（kg/人）；客车装载行李的质量，单位为千克（kg）；站立乘客有效面积，单位为平方米（m2）；站立乘客人均有效面积，单位为平方米每人（m2/人）；轮椅使用区面积，单位为平方米（m2）；设计乘员座位数；
设计卧铺数（如没有，记为0）；轮椅及其使用者质量之和（如有，每个按照250kg计算；如没有，记为0）；设计轮椅位数量（如没有，记为0）。（6)
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参考文献
[1］ Regulation (EC) No.2019/2144 Type-approval requirements for motor vehicles and theirtrailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regardstheir general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users[2] UN Regulation No.36 Uniform provisions concerning the approval of larch passenger vehicles with regard to their general construction[3] UN Regulation No. 52 Uniform provisions concerning the approval of M2 and Ms small ca-pacity vehicles with regard to their general construction[4] UN Regulation No. 1o7 Uniform provisions concerning the approval of M2 or M; vehicleswith regard to their general construction[5]2014年国民体质监测公报（国家体育总局）［6］2020年国民体质监测公报（国家体育总局）6
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