GB/T 17273-2023
基本信息
标准号： GB/T 17273-2023
中文名称：集装箱 设备数据交换 一般通信代码
标准类别：国家标准(GB)
英文名称：Freight containers—Equipment data exchange—General communication codes
标准状态：现行
发布日期：2023-11-27
实施日期：2024-03-01
出版语种：简体中文
下载格式：.pdf .zip
标准分类号
标准ICS号：货物的包装和调运>>货运调运>>55.180.10通用集装箱
中标分类号：综合>>标志、包装、运输、贮存>>A85集装箱、托盘、货架
出版信息
出版社：中国标准出版社
页数：76页【胶订-大印张】
标准价格：95.0
相关单位信息
起草单位：李继春、周受钦、韩青原、王峥、刘建平、孙倩、张蕾、高隽、陈智勇、孙韬、赵洁婷、王婧
归口单位：全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC 6)交通运输部水运科学研究所、深圳中集智能科技有限公司、五矿物流集团天津货运有限公司、安徽港口集团芜湖有限公司、福建金航国际货运代理有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、山东港口青岛港集团有限公司等
提出单位：全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC 6)
发布部门：国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会
标准简介
本文件规定了用于集装箱设备数据交换的总则、数据元和代码。
本文件适用于业务实体与集装箱流转有关的通信。
标准图片预览
标准内容
ICS 55.180.10
CCS A 85
中华人民共和国国家标准
GB/T 17273—2023
代替GB/T17273—2006
集装箱
设备数据交换
一般通信代码
Freight containers—Equipment data exchange -General communication codes
[ISO 9897: 1997, Freight containers—Container equipment dataexchange (CEDEX)General communication codes, MOD)2023-11-27发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2024-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
缩略语
数据元和代码
附录A（规范性）
附录B（规范性）
附录C（规范性）
附录D（规范性）
附录E（规范性）
附录F（规范性）
附录G（规范性）
附录H（规范性）
附录I（资料性）
附录J（规范性）
附录K（规范性）
附录L（规范性）
材料类型代码
集装箱破损类型代码
报文类型代码
结构状态、修理状态、外部涂层、内部涂层和重箱/空箱标识代码破损位置代码
修理类型代码
计量单位、修理部位尺寸和工作量代码责任代码，
机构和地址代码
集装箱零部件代码
拖挂车零部件代码，
按拉丁字母排序的CEDEX代码
GB/T17273—2023
GB/T17273—2023
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T17273一2006《集装箱设备数据交换（CEDEX）GB/T17273一2006相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：更改了关于破损位置定位范围的表述（见E.2.1，2006年版的C.2）；a)
更改了示例的内容（见E.3.2006年版的C.3）：c）
一般通信代码》，与
更改了拖车车架（主架）第4位字符的规定（见E.4.3，2006年版的C.4.3）；d)
更改了数字代码60609及其对应的CEDEX代码为数字代码60690及其对应的CEDEX代码（见附录J，2006年版的附录K）；将数字代码“K.1一般货物集装箱零部件”更改为“J.1通用、开顶和平台集装箱零部件”（见表e）
J.1中J.1，2006年版的K.1）；
更改了数字代码40070的说明（见表J.1中J.4.1，2006年版的K.4.1）；f）
更改了数字代码61760对应的CEDEX代码（见表J.1中J.6.5，2006年版的K.6.5）；g）
更改了数字代码70070对应的CEDEX代码（见表J.1中J.7.1，2006年版的K.7.1）。h）
本文件修改采用ISO9897：1997《集装箱集装箱设备数据交换（CEDEX）一般通信代码》。本文件与ISO9897：1997相比做了下述结构调整：增加了“缩略语”一章；
一调整了附录的顺序
本文件与ISO9897：1997的技术差异及其原因：用规范性引用的GB/T1836替换了ISO6346：1995、GB/T2659替换了ISO3166：1993（见表J.1中J.4.1），增加可操作性，便于本文件的应用。本文件做了下列编辑性改动：
更改了名称《集装箱集装箱设备数据交换（CEDEX）一般通信代码》为《集装箱设备数据交换一般通信代码》；
—纳人ISO9897：1997/Cor1：2001技术勘误的内容；一增加了“集装箱设备数据交换”“商业和运输管理电子数据交换”的缩略语；一将附录C中条文的脚注更改为表的脚注；删除了附录中不必要的注
本请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国集装箱标准化技术委员会（SAC/TC6)提出并归口。本文件起草单位：交通运输部水运科学研究所、深圳中集智能科技有限公司、五矿物流集团天津货运有限公司、安徽港口集团芜湖有限公司、福建金航国际货运代理有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、山东港口青岛港集团有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司本文件主要起草人：李继春、周受钦、韩青原、王、刘建平、孙倩、张蕾、高隽、陈智勇、孙韬、赵洁婷、王婧。
本文件于1998年首次发布，2006年第一次修订，本次为第二次修订。1范围
集装箱设备数据交换
一般通信代码
本文件规定了用于集装箱设备数据交换的总则、数据元和代码本文件适用于业务实体与集装箱流转有关的通信，2规范性引用文件
GB/T17273—2023
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1836
集装箱代码、识别和标记（GB/T1836—2017，ISO6346：1995，IDT）GB/T2659（所有部分）世界各国和地区及其行政区划名称代码［ISO3166（所有部分）注：GB/T2659.1一2022世界各国和地区及其行政区划名称代码第1部分：国家和地区代码（ISO3166-1：2020,MOD)
GB/T2659.2一2022世界各国和地区及其行政区划名称代码第2部分：行政区划代码（ISO3166-2：2020,MOD)
UN/EDIFACT联合国/电子数据交换（UnitedNations/ElectronicDataInterchangeForAdministration，Commerceand Transport)3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CEDEX：集装箱设备数据交换（ContainerEquipmentDataExchange）EDIFACT：商业和运输管理电子数据交换（ElectronicDataInterchangeforAdministrationCommerce and Transport)
5总则
在本文件中，代码被分配给称为“数据元”的信息片段，这些数据元通常被用于与货物集装箱有关的业务中。这些数据元被赋予了名称和定义，并且给每个数据元分配了一个CEDEX字母或字母数字代码。每种类型信息（如破损、零部件、修理状况和位置等）分别由各自的代码表去维护。一个代码可在多个不同的代码表中重复使用，但是在单个代码表中，一个代码只用于表示一个数据元。数据元可被表述为构造集装箱的材料。例如：CEDEX代码“LS”在材料类型代码表（附录A）中表GB/T 17273—2023
示“木头、压层软木板”。根据数据元的定义，一个代码可用于标识被损坏的集装箱的零部件、位置或者操作缺陷。从适当的代码表中选择，以标识所选择的零部件、位置或缺陷。例如：CEDEX代码“MF”，在破损类型代码表（附录B)中表示“电机故障”。其他类型的数据元表示集装箱基本物理特征以及与集装箱使用和管理有关的信息，例如：集装箱箱主的名称和地址等。从上述例子可以看出，使用CEDEX代码代替普通语言，可以大大缩短报文长度、传输时间和通信成本，但传输的信息与更长的普通语言的报文同样完整。为满足通信人员的需要，通过合适的计算机编程，可将CEDEX编码的报文转换成普通语言形式打印出来，如果需要，也可保留其编码的形式。经常使用代码的工作人员，能够培训出阅读代码形式报文的技能。事实上，使用代码的经验已经证实了这种说法。此外，对于许多应用人员而言，也不要求他们使用本文件中规定的全部CEDEX代码，而只要求他们掌握和使用与集装箱和拖车有关的几种常用的代码。
6数据元和代码
6.1数据元
用于描述设备零部件、状况、修理方法等的数据元和相应的代码集，如表1所示。表1数据元和代码集
数据元
报文类型
重箱/空箱标识（集装箱）
结构状态（集装箱）
修理状态（集装箱）
外部涂层（集装箱）
内部涂层（集装箱）
6.2代码赋值
6.2.1CEDEX代码
代码集所
在的附录
附录C
附录D
附录D
附录D
附录D
附录D
数据元
破损位置
破损类型
材料类型
修理类型
计量单位
修理尺寸规格
代码集所
在的附录
附录E
附录B
附录A
附录F
附录G
附录G
数据元
工作量（标准工时因子）
责任（修理工作）
机构名称和地址
集装箱零部件免费标准下载网bzxz
拖挂车零部件
代码集所
在的附录
附录G
附录H
附录1
附录」
附录K
所有的CEDEX代码值都应视为强制性的。按拉工字母排序的CEDEX代码应符合附录L的规定也就是说，应用人员不应单方面地选择替代代码，不应违背现行规定，也不应采用未按照6.3规定注册的新代码，
除此之外，如果本文件中没有包括所需的代码，贸易双方可以相互协议使用替代代码。所用代码在使用后应立即按6.3规定进行注册。6.2.2EDIFACT代码
附录C中的代码值是强制性的。即在电子数据交换中，应用人员不应单方面地选择替代代码。注：附录I目前仅作为资料性附录。仅说明最终制定用户手册的方法。2
3更新数据元
国际集装箱局（BIC)被指定作为数据元注册的机构，联系地址如下：Bureau International des Containers et du Transport Intermodal(BIC)167,ruedeCourcelles
75017Paris
France
Telefax：+33147660891
E-mail:[email protected]
GB/T17273—2023
在国际标准化组织ISO/TC104成员团体的要求下，并经TC104/SC4（第4分技术委员会）批准的附加的数据元将被补充在表1中。实际注册工作是由TC104/SC4秘书处与TC104/SC4/WG3的专家协商完成的
每一附加的数据元将被分配一个字母或字母数字代码，该字母或字母数字代码目前没有被用在包含某类数据的相同代码表中。
GB/T17273—2023
（规范性）
材料类型代码
材料类型代码的使用应符合表A.1的规定表A.1
数字代码
不明材料
不明钢材
材料类型代码
不知道属何种材料
不知道属何种牌号的钢材
一般碳素钢
Cor-Ten钢
隔焰钢
不锈钢
镀层钢
不明铝材
涂层铝材
硬木条板
软木条板
层压木板
层压硬木板
层压软木板
胶合板
GRP胶合板
金属胶合板
增强塑料
不明隔热层
现场发泡
不明橡胶
优质抗锈蚀的Cor-Ten钢
用隔焰炉生产的中等抗锈蚀性能钢材抗锈蚀的合金钢材
表面镀有防锈层的钢材
不知道何种牌号的铝材
已有表面涂层的铝材
未标明品种的一般木料
用热带硬木加工成的板条
用软木加工成的板条
不明品种的层压板条（竖缝）
层压硬木板条（竖缝）
层压软木板条(竖缝)
胶合板块
具有玻璃钢增强材料并有表面涂层的胶合板具有金属面层的胶合板
塑料平板
增强纤维的塑料板
一般材料的隔热层
在现场灌注发泡的隔热层
不明品种的橡胶材料
CEDEX代码
附录B
（规范性）
集装箱破损类型代码
集装箱破损类型代码的使用应符合表B.1的规定。表B.1
集装箱破损类型代码
数字代码
破损/开裂
承压凹损
胎边磨坏
残屑/充填遗物
GRP板裂纹
GRP胶合板开裂
低液位
车胎过度磨损
杆件，或壁板的过度变形
细长杆件的中段变形
疏水、排出管流出不畅
车胎漏气不能使用
零件破损或裂开
由于内压造成的薄弱部分凸出
构件表面被烧坏
电气元件被烧坏
轮胎与轮箍脱离
杆件沿长度方向出现一串凹陷，有失稳趋向箱内受污染，在清洗和处理前不宜重装货物金属表面的氧化现象
表面部分，或全部破裂
在焊缝处出现裂纹
箱体被硬物割划的伤痕
轮胎受路缘摩擦损坏，不能再用遗留在箱内的货物或充填料的残屑一般是指层压板的层间开胶
杆件受压导致凹痕
在集装箱内无法清除的污痕
车胎穿洞
车胎压癌
杆件结冻，或受浸蚀
杆件外伤的一种形式
玻璃钢面板中玻璃纤维处开胶
玻璃钢和胶隔板复合层的开胶
箱体表面出现的穿孔
不符合有关标准，或规定的修理设备或部件的严密性不足，导致漏气零件与配件的松弛现象
所需液量不足，已低于下限水平GB/T 17273—2023
CEDEX代码
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
CCS A 85
中华人民共和国国家标准
GB/T 17273—2023
代替GB/T17273—2006
集装箱
设备数据交换
一般通信代码
Freight containers—Equipment data exchange -General communication codes
[ISO 9897: 1997, Freight containers—Container equipment dataexchange (CEDEX)General communication codes, MOD)2023-11-27发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
2024-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
缩略语
数据元和代码
附录A（规范性）
附录B（规范性）
附录C（规范性）
附录D（规范性）
附录E（规范性）
附录F（规范性）
附录G（规范性）
附录H（规范性）
附录I（资料性）
附录J（规范性）
附录K（规范性）
附录L（规范性）
材料类型代码
集装箱破损类型代码
报文类型代码
结构状态、修理状态、外部涂层、内部涂层和重箱/空箱标识代码破损位置代码
修理类型代码
计量单位、修理部位尺寸和工作量代码责任代码，
机构和地址代码
集装箱零部件代码
拖挂车零部件代码，
按拉丁字母排序的CEDEX代码
GB/T17273—2023
GB/T17273—2023
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T17273一2006《集装箱设备数据交换（CEDEX）GB/T17273一2006相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：更改了关于破损位置定位范围的表述（见E.2.1，2006年版的C.2）；a)
更改了示例的内容（见E.3.2006年版的C.3）：c）
一般通信代码》，与
更改了拖车车架（主架）第4位字符的规定（见E.4.3，2006年版的C.4.3）；d)
更改了数字代码60609及其对应的CEDEX代码为数字代码60690及其对应的CEDEX代码（见附录J，2006年版的附录K）；将数字代码“K.1一般货物集装箱零部件”更改为“J.1通用、开顶和平台集装箱零部件”（见表e）
J.1中J.1，2006年版的K.1）；
更改了数字代码40070的说明（见表J.1中J.4.1，2006年版的K.4.1）；f）
更改了数字代码61760对应的CEDEX代码（见表J.1中J.6.5，2006年版的K.6.5）；g）
更改了数字代码70070对应的CEDEX代码（见表J.1中J.7.1，2006年版的K.7.1）。h）
本文件修改采用ISO9897：1997《集装箱集装箱设备数据交换（CEDEX）一般通信代码》。本文件与ISO9897：1997相比做了下述结构调整：增加了“缩略语”一章；
一调整了附录的顺序
本文件与ISO9897：1997的技术差异及其原因：用规范性引用的GB/T1836替换了ISO6346：1995、GB/T2659替换了ISO3166：1993（见表J.1中J.4.1），增加可操作性，便于本文件的应用。本文件做了下列编辑性改动：
更改了名称《集装箱集装箱设备数据交换（CEDEX）一般通信代码》为《集装箱设备数据交换一般通信代码》；
—纳人ISO9897：1997/Cor1：2001技术勘误的内容；一增加了“集装箱设备数据交换”“商业和运输管理电子数据交换”的缩略语；一将附录C中条文的脚注更改为表的脚注；删除了附录中不必要的注
本请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国集装箱标准化技术委员会（SAC/TC6)提出并归口。本文件起草单位：交通运输部水运科学研究所、深圳中集智能科技有限公司、五矿物流集团天津货运有限公司、安徽港口集团芜湖有限公司、福建金航国际货运代理有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、山东港口青岛港集团有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司本文件主要起草人：李继春、周受钦、韩青原、王、刘建平、孙倩、张蕾、高隽、陈智勇、孙韬、赵洁婷、王婧。
本文件于1998年首次发布，2006年第一次修订，本次为第二次修订。1范围
集装箱设备数据交换
一般通信代码
本文件规定了用于集装箱设备数据交换的总则、数据元和代码本文件适用于业务实体与集装箱流转有关的通信，2规范性引用文件
GB/T17273—2023
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1836
集装箱代码、识别和标记（GB/T1836—2017，ISO6346：1995，IDT）GB/T2659（所有部分）世界各国和地区及其行政区划名称代码［ISO3166（所有部分）注：GB/T2659.1一2022世界各国和地区及其行政区划名称代码第1部分：国家和地区代码（ISO3166-1：2020,MOD)
GB/T2659.2一2022世界各国和地区及其行政区划名称代码第2部分：行政区划代码（ISO3166-2：2020,MOD)
UN/EDIFACT联合国/电子数据交换（UnitedNations/ElectronicDataInterchangeForAdministration，Commerceand Transport)3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CEDEX：集装箱设备数据交换（ContainerEquipmentDataExchange）EDIFACT：商业和运输管理电子数据交换（ElectronicDataInterchangeforAdministrationCommerce and Transport)
5总则
在本文件中，代码被分配给称为“数据元”的信息片段，这些数据元通常被用于与货物集装箱有关的业务中。这些数据元被赋予了名称和定义，并且给每个数据元分配了一个CEDEX字母或字母数字代码。每种类型信息（如破损、零部件、修理状况和位置等）分别由各自的代码表去维护。一个代码可在多个不同的代码表中重复使用，但是在单个代码表中，一个代码只用于表示一个数据元。数据元可被表述为构造集装箱的材料。例如：CEDEX代码“LS”在材料类型代码表（附录A）中表GB/T 17273—2023
示“木头、压层软木板”。根据数据元的定义，一个代码可用于标识被损坏的集装箱的零部件、位置或者操作缺陷。从适当的代码表中选择，以标识所选择的零部件、位置或缺陷。例如：CEDEX代码“MF”，在破损类型代码表（附录B)中表示“电机故障”。其他类型的数据元表示集装箱基本物理特征以及与集装箱使用和管理有关的信息，例如：集装箱箱主的名称和地址等。从上述例子可以看出，使用CEDEX代码代替普通语言，可以大大缩短报文长度、传输时间和通信成本，但传输的信息与更长的普通语言的报文同样完整。为满足通信人员的需要，通过合适的计算机编程，可将CEDEX编码的报文转换成普通语言形式打印出来，如果需要，也可保留其编码的形式。经常使用代码的工作人员，能够培训出阅读代码形式报文的技能。事实上，使用代码的经验已经证实了这种说法。此外，对于许多应用人员而言，也不要求他们使用本文件中规定的全部CEDEX代码，而只要求他们掌握和使用与集装箱和拖车有关的几种常用的代码。
6数据元和代码
6.1数据元
用于描述设备零部件、状况、修理方法等的数据元和相应的代码集，如表1所示。表1数据元和代码集
数据元
报文类型
重箱/空箱标识（集装箱）
结构状态（集装箱）
修理状态（集装箱）
外部涂层（集装箱）
内部涂层（集装箱）
6.2代码赋值
6.2.1CEDEX代码
代码集所
在的附录
附录C
附录D
附录D
附录D
附录D
附录D
数据元
破损位置
破损类型
材料类型
修理类型
计量单位
修理尺寸规格
代码集所
在的附录
附录E
附录B
附录A
附录F
附录G
附录G
数据元
工作量（标准工时因子）
责任（修理工作）
机构名称和地址
集装箱零部件免费标准下载网bzxz
拖挂车零部件
代码集所
在的附录
附录G
附录H
附录1
附录」
附录K
所有的CEDEX代码值都应视为强制性的。按拉工字母排序的CEDEX代码应符合附录L的规定也就是说，应用人员不应单方面地选择替代代码，不应违背现行规定，也不应采用未按照6.3规定注册的新代码，
除此之外，如果本文件中没有包括所需的代码，贸易双方可以相互协议使用替代代码。所用代码在使用后应立即按6.3规定进行注册。6.2.2EDIFACT代码
附录C中的代码值是强制性的。即在电子数据交换中，应用人员不应单方面地选择替代代码。注：附录I目前仅作为资料性附录。仅说明最终制定用户手册的方法。2
3更新数据元
国际集装箱局（BIC)被指定作为数据元注册的机构，联系地址如下：Bureau International des Containers et du Transport Intermodal(BIC)167,ruedeCourcelles
75017Paris
France
Telefax：+33147660891
E-mail:[email protected]
GB/T17273—2023
在国际标准化组织ISO/TC104成员团体的要求下，并经TC104/SC4（第4分技术委员会）批准的附加的数据元将被补充在表1中。实际注册工作是由TC104/SC4秘书处与TC104/SC4/WG3的专家协商完成的
每一附加的数据元将被分配一个字母或字母数字代码，该字母或字母数字代码目前没有被用在包含某类数据的相同代码表中。
GB/T17273—2023
（规范性）
材料类型代码
材料类型代码的使用应符合表A.1的规定表A.1
数字代码
不明材料
不明钢材
材料类型代码
不知道属何种材料
不知道属何种牌号的钢材
一般碳素钢
Cor-Ten钢
隔焰钢
不锈钢
镀层钢
不明铝材
涂层铝材
硬木条板
软木条板
层压木板
层压硬木板
层压软木板
胶合板
GRP胶合板
金属胶合板
增强塑料
不明隔热层
现场发泡
不明橡胶
优质抗锈蚀的Cor-Ten钢
用隔焰炉生产的中等抗锈蚀性能钢材抗锈蚀的合金钢材
表面镀有防锈层的钢材
不知道何种牌号的铝材
已有表面涂层的铝材
未标明品种的一般木料
用热带硬木加工成的板条
用软木加工成的板条
不明品种的层压板条（竖缝）
层压硬木板条（竖缝）
层压软木板条(竖缝)
胶合板块
具有玻璃钢增强材料并有表面涂层的胶合板具有金属面层的胶合板
塑料平板
增强纤维的塑料板
一般材料的隔热层
在现场灌注发泡的隔热层
不明品种的橡胶材料
CEDEX代码
附录B
（规范性）
集装箱破损类型代码
集装箱破损类型代码的使用应符合表B.1的规定。表B.1
集装箱破损类型代码
数字代码
破损/开裂
承压凹损
胎边磨坏
残屑/充填遗物
GRP板裂纹
GRP胶合板开裂
低液位
车胎过度磨损
杆件，或壁板的过度变形
细长杆件的中段变形
疏水、排出管流出不畅
车胎漏气不能使用
零件破损或裂开
由于内压造成的薄弱部分凸出
构件表面被烧坏
电气元件被烧坏
轮胎与轮箍脱离
杆件沿长度方向出现一串凹陷，有失稳趋向箱内受污染，在清洗和处理前不宜重装货物金属表面的氧化现象
表面部分，或全部破裂
在焊缝处出现裂纹
箱体被硬物割划的伤痕
轮胎受路缘摩擦损坏，不能再用遗留在箱内的货物或充填料的残屑一般是指层压板的层间开胶
杆件受压导致凹痕
在集装箱内无法清除的污痕
车胎穿洞
车胎压癌
杆件结冻，或受浸蚀
杆件外伤的一种形式
玻璃钢面板中玻璃纤维处开胶
玻璃钢和胶隔板复合层的开胶
箱体表面出现的穿孔
不符合有关标准，或规定的修理设备或部件的严密性不足，导致漏气零件与配件的松弛现象
所需液量不足，已低于下限水平GB/T 17273—2023
CEDEX代码
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。