GB 24927-2010 全地形车安全带及其安装固定点要求

ICS43.040.60 T26 中华人民共和国国家标准 GB24927—2010 全地形车安全带及其安装固定点要求 Safety-belt and safety-belt anchorages for all-terrain vehicles 2010-08-09发布 2011-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布 前言 本标准第4章（除4.3.3.7外）为强制性的，其余均为推荐性的。 本标准附录A和附录B为规范性附录。 本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会（SAC/TC344）提出并归口。 本标准负责起草单位：上海机动车检测中心。 本标准参加起草单位：番禺华南摩托企业有限公司、江苏林海动力机械集团公司、重庆航天巴山摩托车制造有限公司、中国汽车技术研究中心、国家摩托车质量监督检验中心（重庆）、隆鑫工业有限公司。 本标准主要起草人：钱春雷、赵丽娜、骆建华、何淳、朱珠、欧阳涛、李连、黄琼、冯本贞。 目录 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 要求 5 试验方法 附录A（规范性附录）有效固定点的位置 附录B（规范性附录）人体模块示意图 1 范围 本标准规定了全地形车安全带安装固定点位置、强度要求及相应试验方法。 本标准适用于全地形车各种前向乘坐式座椅成年乘员用安全带安装固定点。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准引用而成为本标准条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有修改单（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本标准，但鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB11551—2003 乘用车正面碰撞的乘员保护（ECER94：1995，NEQ） GB11552—1999 轿车内部凸出物（eqv 74/60/EEC及修正案） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 安全带（safety-belt） 总成包括织带、带扣、调节件以及将其固定在车内的附件，还可能包括吸能装置或卷收织带装置。车辆骤然减速或撞车时，能够限制佩戴者身体运动，减轻受伤害程度。 3.2 腰带（lap belt） 横跨佩戴者盆骨部位前方的安全带。 3.3 肩带（diagonal belt） 从臀部斜挎前胸至另一侧前部的安全带。 3.4 三点式安全带（three-point belt） 由一条腰带和一条肩带组成的安全带。 3.5 全背带式安全带（harness belt） 由一条腰带和多条肩带组成的安全带。 3.6 安全带固定点（safety-belt anchorages） 车身、座椅或车辆其他构件上用于安装和固定安全带总成的结构件。 3.7 安全带有效固定点（effective belt anchorage） 用于确定4.3规定的安全带各部分相对于使用者角度的位置点。将织带系于该点即可获得设计预期的安全带佩戴状态。它可以是，也可以不是安全带实际固定点，主要取决于与固定点相连接的安全带金属接头形状。 例如： — 如果安全带用刚性构件与下固定点连接，则在座椅（不论固定式还是自由旋转式）可调节范围内的任何位置，安全带有效固定点均为织带与刚性构件连接点； — 如果车身或座椅构架上设有织带导向件，则应以织带朝向使用者一侧导向件中点作为安全带有效固定点； — 如果安全带越过使用者后直通卷收器而不带导向件，则应以卷轴与通过织带中心线的卷收平面的交点作为安全带有效固定点。 3.8 座椅（seat） 可供一个成年人乘坐并带完整装饰的装置。可与车身框架一体，也可独立设置。可以是单独座椅，也可以是长条座椅中供一人乘坐的部分。 3.9 长条座椅（bench seat） 可供两个或两个以上成年人乘坐并带完整装饰的座椅。 3.10 折叠式座椅（tip-up seat） 备用座椅，不使用时处于折叠状态。 3.11 调节装置（adjustment system） 用于调节座椅或座椅各部件相对位置，以改变乘员坐姿的装置，可使座椅： — 前后移动； — 上下移动； — 调整靠背倾斜角度。 3.12 位移装置（displacement system） 用于移动或转动座椅或其一部分，以方便乘员进入后排座位的装置。 3.13 锁止装置（locking system） 用于保持靠背与椅座和（或）座椅与车辆之间某一相对位置不变的机构。 4 要求 4.1 一般要求 4.1.1 固定点应能够安装一般型式的各种安全带。若仅适用于某些特殊型式安全带，应在检测报告中说明。 除车辆已经装有其他型式带卷收器的安全带外，前排外侧座椅的安全带扣座应适合安装相关安全带系统。