GB/T 1883.1—2005/ISO 2710-1 : 200o 往复式内燃机词汇第1部分:发动机设计和运行术语

GB/T 1883.1-2005 / ISO 2710-1:2000 往复式内燃机词汇 第1部分：发动机设计和运行术语 前言 GB/T1883在《往复式内燃机词汇》的总标题下，由下列各部分组成：第1部分：发动机设计和运行术语；第2部分：发动机维修术语。 本部分是GB/T1883的第1部分，等同采用ISO2710-1:2000《往复式内燃机 第1部分：发动机设计和运行术语》。本部分是对GB/T1883—1989《往复活塞式内燃机术语》的修订。与GB/T1883—1989的主要区别包括：修改了标准名称；改进了术语分类方法；调整了词汇量；增补了中英文索引。 本部分由中国机械工业联合会提出，由全国内燃机标准化技术委员会归口。本部分起草单位：上海内燃机研究所。本部分主要起草人：杜任方、瞿俊鸣、宋国婵、陈林珊。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：GB1883—1980，GB/T1883—1989。 1 范围 GB/T1883的本部分规定了有关往复式内燃机设计和运行的基本术语。此外，有关往复式内燃机零部件和系统的术语按GB/T6809的定义，而往复式内燃机的性能则按GB/T6072的定义。 2 术语和定义 2.1 往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine 燃料在一个或多个气缸内燃烧，推动工作活塞作往复运动，将燃料的化学能转化为机械功并输出轴功率的机械装置。 注：当该装置不输出轴功率而以高温燃气形式输出功率时，则称为自由活塞发气机。 3 按点火方法分类的往复式内燃机 3.1 压燃式发动机 compression ignition engine 将气缸内空气进行压缩，并在接近压缩行程终了时喷入燃料，使混合气仅因压缩产生的高温而着火的发动机。 3.2 热球点火式发动机 hot bulb engine 既利用气缸内混合气压缩，又依靠局部热表面加温而着火的发动机。 3.3 外源点火式发动机 engine with externally supplied ignition 使用气体燃料并与空气在气缸外混合，再通过燃烧室内装置利用外部能源进行点火的发动机。 3.3.1 点燃式发动机 spark ignition engine 一种用电火花点火的发动机。 注：在某些国家也称“奥托发动机 Otto engine”。 3.4 可转换发动机 convertible engine 在设计和装备上稍作更改即可在压燃式与点燃式之间转换的发动机。 注：有时也指可从原用途转换为其他用途的发动机。 3.5 引燃喷射式发动机 pilot injection engine 通过喷入少量燃油引发燃烧的发动机。 4 按燃料类型分类的往复式内燃机 4.1 液体燃料发动机 liquid-fuel engine 燃用在标准环境条件下为液体的燃料发动机。 4.1.1 柴油机 diesel engine 压燃式发动机的一种，将空气压缩后喷入柴油燃料的发动机。 4.1.2 带化油器的点燃式发动机 spark ignition engine with carburetor 化油器式发动机，通过化油器在气缸外将空气与燃料混合的点燃式发动机。 4.1.3 燃料喷射点燃式发动机 spark ignition engine with fuel injection 将燃料喷入进气歧管或气缸内的点燃式发动机。 4.1.4 多种燃料发动机 multi-fuel engine 无需结构改动即可燃用多种不同着火特性的燃料的发动机。 4.2 燃气发动机 gas engine 基本燃用气体燃料工作的发动机。 4.2.1 引燃喷射式燃气发动机 pilot injection gas engine 将气体燃料与空气混合并压缩，同时先期喷入少量液体燃料以引燃的发动机（原文后续截断）。