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JB/T 8905.4-1999

基本信息

标准号: JB/T 8905.4-1999

中文名称:起重机用套装式减速器

标准类别:机械行业标准(JB)

英文名称: Set-type reducer for crane

标准状态:现行

发布日期:1999-06-28

实施日期:2000-01-01

出版语种:简体中文

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下载大小:407317

标准分类号

标准ICS号:机械系统和通用件>>轴和联轴器>>21.120.20联轴器、离合器、磨擦器

中标分类号:机械>>通用零部件>>J19联轴器、制动器与变速器

关联标准

出版信息

页数:21 页

标准价格:19.0 元

相关单位信息

归口单位:全国起重机械标准化技术委员会

发布部门:全国起重机械标准化技术委员会

标准简介

JB/T 8905.4-1999 本标准是起重机用减速器系列标准的一部分,该系列标准包括: JB/T 8905.1 起重机用三支点减速器 JB/T 8905.2 起重机用底座式减速器 JB/T 8905.3 起重机用立式减速器 JB/T 8905.4 理发重机用套装式减速器 本标准规定了起重机用套装式斜齿圆柱齿轮减速器(QJ-T型)的型式,基本参数,尺寸和技术要求。 本标准减速器主要适用于起重机的运行机构,也适用运输、冶金、矿山、化工及轻工等机械设备的传动机构。工作条件应符合下列要求: a)齿轮圆周速度不大于 16m/s; b)高速轴转速不大于 1500r/min; c)工作环境温度为 -40℃~ 45℃; d)可正反两向运转。 JB/T 8905.4-1999 起重机用套装式减速器 JB/T8905.4-1999 标准下载解压密码:www.bzxz.net

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标准内容

JB/18905.41999
本标准是起重机用减速器系列标准的一一部分,该系列标准包括IB/T 8905.1
JB/T 8905. 2 --1999
JB/T 8905. 3--1999
JB/T 8905. 4
起重机用二支点减速器
起重机用底座式减速器
起重机用立式减速器
起再机用套装式减速器
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会提出并归口,本标准起草单位:机械工业部北京起重运输机械研究所。本标准上要起草人:李鹏、赵光德312
1范围
中华人民共和国机械行业标准
起重机用套装式减速器
Hollow shaft gearhoxes far cranesJB/T 8905. 4
本标准规定了起重机套装式斜齿圆柱齿轮减速器(QJ-T型)的型式、基木参数、尺寸和技术双求本标准规定的减速器主要适川于起重机的运行机构·也可用于运输、冶金、矿山、化及轻工等机械设备的传动机构。其工作条件应符合下列要求:a)齿轮圆周速度不天于16m/s;b)高速轴转速不大丁1500r/min;c)I作坏境温度为-40(—45(:d)可止反两向运转。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标滩中引川面构成为本标准的条文,本标准出版时,所示版本均为有效,所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性CB1911990包装储运图示标志
GB/T 1031 1995
GB/T 1095
GB/T 1184--1996
GB/T 1356
G13/T 1357 --1987
GB/T 1801
GB/T 3811
GB/T 5903
GB/T 6404
G13/T 9439: -1988
GB/T 10095
GB/T 13306
G3/T 13384.-
JB/T 7929:1995
丧面粗糙度参数及数值
平键键和键槽的剖面尺寸
形状和位置公差未注公差值
渐开线圆柱齿轮
基本齿廓
渐开线圆柱齿轮模数
公差与配食尺寸至500mm孔、轴公差带与配合起重机设计规
1业闭式齿轮油
齿轮装置噪声声功率级测定方法灰铸铁件
渐开线圆柱齿轮精度
机电产品包装通用技术条件
齿轮传动装置清洁度
JB/T9050.3-1999圆柱齿轮减速器加载试验方法
3型式
3.1结构型式:QI-T型减速器为级传动的立式套装式减速器3.2装配型式共有四种,见图1。国家机械工业局1999-06-28批准2000-01-01实施
JB/T 8905. 4
减速器装配型式
3.3轴端型式:高速轴采用圆柱形轴伸。平键连接;低速轴采用空心式套轴,锥形轴孔,平键连接3.4型号和标记
型号表示方法
装配型式
公称传动比
名义中心距
套装式
起重机减速器
标记尔例:
名义中心距iul-200mm,公称传动比i二10,装配型式第血种的起重机套装式减速器,标记为:减速器QJ-T200-40
JB/T8905.4--1999
4基本参数与尺寸
4.1中心距
减速器以输出级中心距为名义中心距,其数值应符合表1的规定,表1
(名义中心)
(总中心谢)Www.bzxZ.net
4.2传动比
减速器的公称传动比与实际传动比应符合表2的规定.其极限偏差不大于士5出。14
齿轮基本齿廓
JB/T8905.4-
减速器齿轮的基本齿廓应符合GB/T1356的规定。4.4齿轮模数和螺旋角
减速器齿轮的法向模数m应符合GB/T1357的规定,其数值见表3。齿轮的螺旋角312\表3
4.5外形尺寸和安装尺寸
QJ-T型减速器的外形尺寸和安装尺小见图2和表1、31
JB/T 8905.4--. 1999
图2QJ-T型减速器
QJ-T140
QJ·T170
Q1 F200
QJ-1236
QJ-T280
QIT335
QI T400
QJ-T140
QJ-T170
QJ-T200
QJ-T236
QJ-T280
QJ-T335
QJ T400
280200
335236
280200
4.6承载能力
JB/T8905.4-1999
4.6.1机构工作级别为M5的减速器承载能力应符合表5的规定。65
100130
4.6.2连续工作类型减速器的承载能力应符合表6的规定。这种1作类型的减速器推荐用于除起重机以外的其他各种机械设备传动中。4.6.3减速器输出轴端的瞬时允许转矩为额定转矩的2.7倍4.6.4起重机用套装式减速器的选用方法见附录A(标准的附录)。317
89°℃
名义中心距
输入轴转速
A881ae
名义中心服的
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624880
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5技术要求
5.1箱体
JB/T8905.4
箱体为铸铁件·其机械性能应符合GB/T9.139中HT200的规适:允许采用机械性能高于HT200的其他材料·或采用焊接箱体:5.1.2下箱体与左右箱休不得有夹渣、缩孔、疏松、孔及裂纹等铸造缺陷5.1.3下箱体与左右体应进行消除内应力的处理,粗加工后还应进行次时效处理。5.1.4下箱体与左右箱体合箱后.边缘应平齐.其每边的错位量应符合长了的规究5.1.5分合面精加.1.后的表面粗糙度R为6.3m5.1.6下箱体与左右箱体自由结合后,其接触密合性应符合表7的规延,用相应的塞尺检替分合而处的接触密合性·寨尺塞人深度不得大于分合面宽度的二分之表7
箱体合箱后允许链边错位量
下箱体与左右箱体白由结合后的接触密合性.600
5.1.7轴承孔中心线应与分合面重合,其偏差不得大于0.3mm600-1 20
5.1.8轴承孔的尺寸公差带、形状位置公差及其表面粗糙度应衍合表8的规定表8
轴承孔
尺时公差带
GB/T1801
圆柱度
同轴度
端面与轴线垂直度
GB/T1184
轴承孔的中心距极限偏是土应符合表9的规定表9
中心距
~50~80
-80 - 120
≥120180
180- 250
轴承孔中心线平行度公差和厂在轴承跨距上测量,应符合表10的规定表10
轴承跨距1a
中行度公人三人
5.2齿轮、齿轮轴和轴
10n- 160
2160-230
表简粗糙度代
GR/T 1031
2230 100
5.2.1齿轮轴采用锻件.材料为12CrMo),调质处理,硬度为291~323H3,允许采用机械性能杆\或较高的其他材料:不准采用铸件:322
JB/T8905.4
5.2.2齿轮采用锻件,材料为35CrMo.调质处理,硬度为255~291HB.允许采用机械性能相出或绞高的其他材料
5.2.3齿部要进行探伤、不允许白点、裂纹、夹渣等缺陷。5.2.4轴的材料为40(r,调质处理,硬度为241-~286HB,允许采川机械性能村当或较高的其他材料不准采川铸件。
5.2.5齿轮基准孔、基准端面的加工尺寸公差带、位置公差及表面粗糙度应符合表11的规定表11
齿轮基准孔
齿轮基准端面
尺寸公差带
GB/T 1801
端面跳动
G3/T 118.
表面糙度
齿轮轴、轴与轴承配合的基准轴颈、轴肩加工尺寸公差带、位置公萃及表面粗糙度应符合表125.2.6
的规庭。
基准轴巅
规定。
尺寸公差带
GB/T 1801
径向跳动
GB/T 184
端面跳动
丧而精度
齿轮轴和轴的轴伸真径、轴伸轴肩加工尺寸公差带、位置公差及表面粗糙度应符台表13的表13
轴伸直径
轴伸轴肩
尺寸公差带
GB/T: 1801
径向跳动
GB/T 1184
齿轮轴和轴与齿轮内孔的配合应符合表11的规定表14
齿轮轴和轴
齿轮内孔
5.2.9键槽的尺寸公差带、位置公差及表而粗糙度应符合表15的规定,表15
键槽宽度公差带
GB/T 1095
轮毂Js9
键槽宽相对轴心线的对称度
GB/T 1184
GB/T 1801
丧而粗糙
表面粗糙度R
GB/T 1031
侧面6
依酒2、
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