本标准规定了吊环的结构型式、质量等级、载荷等级以及吊环制造、检验、使用和报废的基本要求。本标准适用于港口装卸用索具组合部件截面为圆形的焊接吊环，亦适用于圆形截面非焊接锻造吊环。本标准不适用于非圆形截面的吊环和铸钢吊环。 GB 14736-1993 港口装卸用吊环使用技术条件 GB14736-1993 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
港口装御用吊环使用技术条件
Speclflcation for the operation of the swing usedin the port cargo handling
1主题内容与适用范围
GB 14736—93
本标准规定了吊环的结构型式，质量等级、载荷等级以及吊环制造，检验、使用和报废的基本要求。本标准适用于港口装卸用索具组合部件截面为圆形的焊接吊环，亦适用于圆形截面非焊接锻造吊环。
本标准不适用于非画形截面的吊环和铸钢吊环。2引用标准
GB699优质碳索结构钢技术条件
GB 981
低碳钢及低合金高强度钢焊条
GB1591
气焊，手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式和尺寸低合金结构铜
GB 3077
合金结构钢技术条件
港口装卸用链式吊索使用技术条件GB 14737
港口装卸用丝绳吊索使用技术条件GB 14738
3术语
3.1吊环swing
港口装卸用案具的组合部件，分主环和连接环。3.2主环mainwing
起重索具的上端配件，通过它与起重机械上的吊具相连接。3.3连接环connecting awing
起重索具中的连接配件。用于主环，链、索，吊钩等部件之间的连接。用于链式吊索时，根据连接环在链式异案中所处的位量分为：中间主环，中间环，连接环。3.4额定工作载荷tated maximum load在铅垂条件下，单只吊环所允许承受的最大裁荷。4结构型式
4.1吊环分为长形环（图1)和圆形环（图2)。国家技术监督局1993-12-10批准1994-08-01实施
GB 14736—93
4.2主环与连接环之间的连接型式见表1.表1
4.3环的尺寸
4.3.1长形主环见表2。
内宽B
环材直径d
注：d。为相连接链案的公称尺寸，C型
2-28 de
12. 70 d.
长形环作为主环时其内宽不小于同一质景等级和载荷等级的梯形吊钩面最大宽度的 1.2 倍。4.3.2长形连接环见表3。
内长上
内宽B
环材直径d
往：为相连接链察的公称尺寸，连接环的内宽B应能确保索具的自由连接。4- 25 d.
GB 14736—93
当连接环在工索具中上端与主环连接，下端需通过起过渡作用的连接环与链、案连接时，该连接环的内部尺寸按长形主环的连接形式确定，4.3.3圆形主环见表4.
内径D
环材直径
注：。为相连接链索的公称尺寸B型
圆形环作为主环，其内径D不小于同一载荷等级的梯形吊钩截面最大尺寸的1.2倍。5质量等级
5.1长形环分为M(4).P(5),S(6),T(8)四个等级。这些字母所代表的是长形环在规定最小破断力作用下的平均应力，如表5.。
在规定最小破断力作用下的平均应力,MPa400
5.2用于链式吊素时，其质量等级应符合GB14737要求。5.3用于钢丝绳吊索时，其质量等级应符合GB14738要求。5.4圆形环在规定最小拉直力作用下的平均应力应不小于 400 MPa,即不小于M(4)级。6载荷等级
主环教荷等级见表6。
额定工作裁荷，t
6.2连接环的载荷等级按组成装卸工索具的种类不同而定。a。与链条连接时，按GB14737载荷等级确定b与钢丝绳连接时，按GB1473B载荷等级确定。3.2
上述以外装卸工索具中使用的连接环，其载荷等级应符合本标难6.1条。7制造
7.1材质
7.1.1吊环的材质应选取熔炼分析磷和硫含量均在0.040%以下、焊接性能好、能满足其质量要求的镇静钢。
7.1.2当吊环用于链式吊索时，材质应与链条的材质相同或在机械性能与链条相当的材质中选取。7.1.3当吊环用于钢丝绳吊索、纤维绳吊索时,材质在满足 7.1.1条的前提下,可在GB 699、GB 1591:com和GB3077中选取。
7.2 工艺
GB1473693
7.2.1制造吊环的料应该使用机械切割或人工锯割的方法进行落料。7.2.2应采用热弯成形,不得玲弯。7.2.3按 GB981选用与棒材材质相适应的焊条。7.2.4吊环焊接接头的型式和尺寸按GB 985选用。7.2.5长形环的焊接接头应在直线段的中部，7.2.6链式吊素上的主环、连接环应符合链式吊索的整体工艺要求。7.3热处理
吊环必须进行适当的热处理。
B成品检验
B.1表面质量
8.1.1焊缝在任何地方都不应错位，凹陷（图3)。图3焊处的凹陷(不允许）
8.1.2焊链应焊透，不应有气孔、过烧，夹渣等缺陷。8.1.3吊环表面应光洁、平整，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等8.2静拉力试验
8.2.1吊环的静拉力试验载荷为吊环额定工作载荷的2倍，吊环最小破断力不得小于其试验载荷的2倍。
8.2.2每只吊环在出厂前应用试验载荷进行验证试验。8. 2. 3验证试验[见附录 A(参考件))长形环外长永久变形不大于1%；圆形环内径永久变形不大于1%。8-2.4批量生产的吊环进行验证试验后,按8.3条规定进行取样做破坏试验，8.2. 5破坏试验(见附录 A)
长形环最小破断力不小于试验载荷的2倍，圆形环最小拉直力不小于试验裁荷的2倍。8.2.6长形环的破断伸长率不得小于表7值。表7
强度等级
破断神长率,%
8.2.7与链条，钢丝绳连接组成各种装卸工索具的主环和连接环接GB14737、GB14738的试验要求进行试验。
8.2.8制造厂必须提供吊环的实际试验数据。8.3破坏试验抽样规定见表8。
GB 14736—93
抽样数
当第一饮抽样试验中出现不合格品时，应再从同批吊环中加倍抽样进行复验，复验中若再次出现不合格品，则该批吊环为不合格品。8.4标记
单只吊环和按表1连接形式制成的吊环，应在环上远离焊接点处压印永久性标记，表明额定工作载荷和质量等级。
压印标记应为凹面，且压痕不锐利,其深度不得影响吊环强度。9使用
9.1用于组成链式吊索，钢丝绳吊索、纤维绳吊素的主环宜采用长形环，其他场合可用圆形环。9.2连接环必须采用长形环。
9.3出现伤痕或显著锈蚀的吊环再利用，必须按8.2条进行静拉力试验。9.4不允许将有缺陷的吊环焊补后重新使用，9.5无标记的吊环未经确认，不得使用。9.6起重案具组合部件上的吊环,按组合部件要求定期检查。9-.7与链条连接的连接环,其环材直径必须大于链材直径。9.B与单只吊环直接连接的链、素数不得多于三肢，四肢链,素与主环之间的连接应采用表1中的 E型。
不得采用锤击的方法纠正已扭曲的吊环。9. 10
禁止抛掷吊环。
不要从重物下面拉拽吊环或让重物在吊环上滚动。不准用卸扣代替连接环。
3现场更换装卸工索具中的连接环，允许使用装配式连接链环。9.13
10报废
吊环出现下述情况之一时，应报废，a.
从吊环不弯曲的平面算起，扭曲超过10°：b.长形环内长 L(圆形环内径D)变形率达 5%以上;吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸10%，c
d．吊环上出现裂纹、裂痕或凹槽。ww.bzsoso:comGB 1473693
附录A
拉力试验方法
(参考件）
成品主环应按下列步骤进行静拉力试验。A1验证试验
A1.1以试验时测量点电离的变化率作为检验指标之-A1.2测量点位置的确定
A1.2.1长形环
在长形环长度方向的外缘处如载线上，对称地选取两测量点。测量点的确定应保证在长形环内宽的垂直平分线上。
A1.2.2圆形环
在与加载方向垂直，且通过圆形环内径D中点的内缘处,水平对称地选取两测量点。测量点的确定应保证加载力直接通过环的焊接处。A1.3量取测量点间的距离
首先在环上施加初始载荷，其值为20%试验载荷，带载量取测量点的实际距离，A1.4加载
在环上施如试验载荷，加载速度要均匀，加裁后稳定两分钟，再回复到初始载荷上，重新量取测量点间的距离。
A1.5检验
测量点间的距离变化率在 1%之内为合格。A2破断试验
A2.1试样在拉力试验机上均匀地进行加载，长形环直至出现破断为止，圆形环直至拉直为止。A2.2记录长形环最小破断力和圆形环最小拉直力后与试验载荷进行比较,符合本标准8.2.1条要求的为合格。
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吊环的设计方法
(参考件）
本附录参照采用国际标ISO4778—1981焊接吊链B1设计公式
M(4),S(6),T(8)级的附录。
港口装卸用截面为圆形的焊接吊环(长形环)，可参照下列公式设计：d = 0. 2 AB[6. 7 + A -
d = B[0.1 + A(1 + A) - 0. 12 台]（B1
式中，d—环材直径，mm,
L—一吊环的内长,mmp
B——吊环的内宽，mm；
W—一吊环的额定工作载荷,N,
GB14736—93
f——额定工作载荷下吊环名义的最大应力，,MPa。各等级吊环f的推荐值见表B1。
吊环等级
注意事项
f 的推荐值,MPa
两个公式[式(B1)，（B2)】每次都要进行计算，最终取两式所得值中的较大者。附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部标准计量研究所归口。本标准由上海港务局、连云港港务局、交通部标准计量研究所负资起草。本标准主要起草人贺国柱,冯惠、张蕴生、葛中雄、毛慧苏，·(B3)
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