本标准规定了车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法．本标准适用于设计车速大于25k m/h的M2,M 3,N ：和N：类及总质量大于35 00k g的M：类机动车装用的点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车。其中车用汽油发动机排气污染物的排放限值及测量方法按本标准规定执行；车用点燃式G,L PG发动机排气污染物的排放限值按本标准规定执行，测量方法按GB 17691《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的相关规定执行。 GB 14762-2002 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车 排气污染物排放限值及测量方法 GB14762-2002 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 13.040.50
中华人民共和国国家标准
GB14762--2002bZxz.net
代誉GB14761.2--1993
GB/T 14762—1993
车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法Limits and measurement methods for exhaust pollutants frompositive ignition (P. I. ) engines of vehicles and vehicles equipped with P. I. engines2002-11-18发布
国家环境保护总局
国家质量监督检验检疫总局
2003-01-01实施
GB14762—2002
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和中华人民共和国大气污染防治法》，防治装用点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，特制定本标准。本标准汽油机测方法等效采用美国联邦法规40CFR第86部D分部（40CFR-Part86-SuhpartD)“重型汽油机和柴油机排放法规：排气污染物测试程序\，点燃式NG.I.PG发动机排放物测量方法及排放限值等效采用1992年12月31日生效的ECER49.02法规第二号修正案就发动机污染物排放对压燃式发动机、天然气（NG)发动机以及点燃式液化石油气(LPG)发动机和装用压燃式发动机、然气(NG)发动机以及点燃式液化石油气(LPG）发动机车辆认证的统一规定及WP29/GRPE/1998/14的部分技术内。
本标准规定了点燃式发动机两个实施阶段的型式核难和生产一致性检查试验的排放限值和测量方法。
本标准的附录 A,附录 B和附录 C 都是标准的附录,附录 D是提示的附录。本标准由国家环境保护总局科技标准司捷出。自本标准实施之日起，下列标准度止1GB14761.2--1993车用汽油机排气污染物排放标准GB/T14762—1993车用汽油机排气污物测试方法本标准主要起草单位：中国汽车技术研究中心。本标难国家环境保护总局2002年6月14日批准，本标推由国家环境保护总局负宽解释。1范围
车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB 14762—2002
本标准规定了车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排故限值及测量方法。本标准适用于设计车速大于 25 km/h 的 M, ,M,、N,和 N,类及总质量大于 3 500 kg 的 M1 类机动车装用的点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车，其中车用汽油发动机排气污染物的排放限值及测量方法按本标准规定执行；车用点燃式NG、LPG发动机排气污染物的排放限值按本标准规定执行，测量方法按GB17691车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法的相关规定执行。若装备点燃式发动机的N和Mz类车辆已按GB 18352.1&轻型汽车污染物排放限值及测量方法（1）》、GB18352.2轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》通过型式核推，则该车型发动机不按本标准进行型式核准.
2规范性引用文
下列标难所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标推的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB1883-1980往复活塞式内燃机名词、术语GB5181--1985汽车排放物术语和定义GB17691—2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB17930车用无铅汽油
GB18352.1—2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）GB18352,2—2001
GB/T15089机动车辆分类
汽车用发动机净功率测试方祛
GB/T 17692
3术语和定义
本标准采用下列定义和缩写。
3.1干燃空比
汽油机燃油消耗量与下空气消耗量之比,3.2排气污染物
指发动机排气管排出的-一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)（假定碳氢比汽袖发动机为11.85天然气发动机为1：3.76,液化石油气发动机为1:2.61)和氨氧化物（NO1),其中氟氮氧化物以二氧化氮(NO,)当量表示。
3. 3比排放量
指单位功率，单位时间内所并出的污染物质量，以/(k较·h)表示。3.4车辆型式核准
就发动机排气污染物的排放水平核准一种车型。GB 14762-2002
3.5发动机型式核准
就排气污染物的排放水平核准一种发动机型式。3.6点燃式发动机
以奥托循环原理工作的强制点火发动机(如汽油机)。3.7 NG 发动机
以天然气(Natural Gas)为主要燃料的发动机。LPG发动机
以液化石油气指附录A中规定的发动机特性的要方面无差异的同一类发动机。3.10净功率
在试验台架上，按照GB/T17692规定的功率测量方法，在发动机曲轴末端或其等效部件上测得的功率。
缩写及单位
-排气中HC湿基体积浓度·PpmC
Dcn 一一排气中 CO 于基体积游度,%;Due
-排气中HC干基体积浓度+PpnCr
一排气中CO干基体积浓度，%；
Dro.—-排气中NO,干基体积浓度,Ppm;Me-
-氧化碳的靡尔质量，Mc=28；
二氧化氮的靡尔质量，Mc一46l
Mc--碳原子的靡尔质量,Mc-12;
Mu-——氢原子的摩尔质量，Ma=11Kw
干,湿基浓度换算系数；
K,—-NO.浓度进气湿度够正系数IWe
每个工况的加权系数，
P.大气压,kPa;
-发动机扭矩，N·ml
发动机转速：1/min1
每个工况的实测功率，kW；
G,—-每个工况中的燃油消耗量,kg/h；燃料中氢碳原子数比，对于汽油取值1.85(可用实测值)；非甲烷碳氧：
GHG—-
总碳氢；
每个工况中的CO质量排放量g/h
每个工况中的HC质量排放量，g/h；每个工况中的N(,质量排放量/h；--CO 比排放量,g/(kw-h),
BSuc--—HC 比排放量,g/(kW . b);BSN
BSa(T)-
NO,比排放量+g/(kW·h);
-次试验中CO的加权比排放量，g/(kw·h)-次试验中 HC的加权比排放量-g/(kw。h),一次试验中NO.的加权比排放量rB/(kW·h)Tn—为简化公式所用的代用符号-试验循环缩号t1Ⅱ
4试验分类和试验方法
GB14762-2002
点燃式燃用 NG、LPG 发动机试验分类和试验方法按 GB 17691。汽油机试验分类和试验方法按下列规定。
4.1试验分类
试验分型式核准试验与生产一致性检查试验。4. 1. t型式核准试验
制造厂应提交一台与附录A所述的\发动机型式特征相符的发动机，进行4,2规定的试验。4. 1.2生产致性检查试验
从已经本标准型式核准试验合格的、成批生产的发动机中任意抽取一台，进行4.2 规定的试验。试验用发动机应按照制造厂的技术规范磨合或部分磨台。4.2试验方法
试验方法按附录B的规定。
5排气污染物排放限值
5. 1 排气污染物排放限值分别见表 1 和表 2表 1 型式核准试验排放限值
排气污染物排改限值
实施目期
汽油机
HC+NO,
9. 7,17. 4
1）仅适用于GVM>6350kg的直型汽油车co
点燃式 NG、LPG发动机\
单位ig/(kw·h)
2)对于汽油/LPG、汽油/NG的点糖式两用发动机,燃用汽油时应摘足汽油机对应的限值要求,对于糖用 NG/1.PG燃料时应满足表中点燃式N心,LPG发动机限值的要求：3）仅适用于NG发动机。
衰 2 生产一致性检查试验排放限值排气污染物挂放限值
实施日期
汽油机
11.6,19.3
1)仅适用于 CVM>6 350kg的重型汽油车co
点燃式 NG、LPG 发动机“
单位.g/(kw·h)
2对于汽油/[PG，汽油/NG的点燃式两用发动机，燃用汽油时应满足产油机对应的限值要求，对于燃用NG/[.IG 燃料时应满足表中点燃式 NG,LPG 发动机限值的要求;3)仅适用于 NG发动机！
4）制造厂可根据具体情况选择果用非甲烷碳氢NMHC或总碳氢THC限值。GB14762—2002
5.2型式核准试验
发动机一次试验测得的污染物排放益不超过表1中规定的限值，则为合格。5.3生产一致性检查试验
5.3.1如果从成批产品中抽取的一台发动机通过试验得的污染物排放量均不超过表2中规定的限值，则该批产品的生产一致性被认为合格，5.3.2如果从成批产品中抽取的一-台发动机不能达到表2中规定的限值要求，则制造厂可以要求从成批产品中抽取若干台发动机进行测定。制造厂应确定抽检样机的数量n（包括原来抽检的一台）。除原来抽检的那台以外，其余的发动机均应进行一次4.2条规定的试验。根据抽检的台样机测得的每一种污染物的排效量求出算术平均值（）。如果满足下列条件，则该批产品的生产一致性被认为合格，否则为不合格：+
式中：
L——表2中规定的每种污染物的限值！,—根据 n 确定的统计因数,其数值列入表 3。表 3 统计因数
如果n20，k=
5.3.3如果抽取的发动机不符合5.3.1的要求，且没有通过5.3.2规定的试验，则应撤消已按本标准对该机型所做的型式接准试验的结论。5.4已达到相当于99/96/EC要求的点燃式NG、LPG发动机，可不按本标准规定执行。已达到相当于美国EPA重型汽油发动机1996年限值（试验方法按40CFR第86部N分部）的点燃式发动机，可不按本标准规定执行。5.5污染控制装置耐久性
污染控制装置正带使用情况下，运行5年或80000km<以先到为准），排放污染物应满足限值要求。
6对装用点燃式发动机汽车的附加要求6.1发动机在汽车上的安装应符合有关型式核推发动机的下列特征：6.1.1进气阻力不得超过附录A中对通过型式核准试验的发动机所规定的数值。6.1.2排气背压不得超过附录A中对通过型式核准试验的发动机所规定的数值。1) S（平),式中:±-—-从台样机中任何一台单独测得的结果。7-1
附录A
（标准的附量)
汽油机的主要特征和进行试验有关的资料11（对点燃式NG、LPG发动机接GB17691标推的附录A提供）当适用时+应提供以下资料及摘要，本资料一式三份。GB14762—2002
如有示意图，应以适当的比例充分说明细节,其幅面尺寸为A4,或折叠至该尺寸。在有微处理机控制功能的情说下，应提供适当的操作资料。发动机说明
A1.1 厂牌：
A1.2型号：
A1.3工作原理，四冲程/二冲程
Ai.4缸径：
行程，
气缸数和排列，点火颜序
发动机排量：
压缩比”：
燃烧室和活塞顶部图
进.排气道最小横截面积：
冷却系统，液/风冷2
A1.11. 1液却系统特征
液体性质
循环泵特性,厂牌及型号
传动比：
节温器：设定值
风扇：特性或厂牌及型号
风扇传动系统
A1. 11. 2风玲系统特征
风机：特性或厂牌及型号
导风罩(标准型)，
温度谢节系统，有/无
A1. 11. 3制造厂规定的温度
循环泵：有/无*}
传动比
传动比
简要说明
A1.11.3.1液冷：发动机冷却液出口处最高温度A1.11.3.2风冷：参考点
参考点量高温度
A1. 11. 3. 3进气中玲器(如适用)出口处最高进气温度A1. 11. 3. 4燃油温度,最低
A1. 11. 3. 5润滑油温度:最低
防治空气亏染的装量
曲轴箱气体再循环装置（说明及示意图）：最高
GB 14762—2002
A2.2附加的污染控制装置（若有，而且未包含在别的项目中）A2. 2. 1
催化转化器：有/无*
A2. 2. 1. 1
A2. 2. 1. 2
A2. 2. 1. 3
A2. 2. 1. 4
A2. 2. 1. S
A2. 2. 1. 6
A2. 2. 1. 7
A2. 2. 1. 8
A2. 2. 1. 9
催化转化器及其催化单元的数且：催化转化器的尺寸及形状（体积）催化转化器的作用型式：
贵金属总含量：
相对浓度：
载体(结构和材料）：
孔密度，
催化转化器壳体的型式
健化转化器的位置（在排气系统中的位置和基准距离）氧传感器：型号
A2. 2. 1. 10
A2. 2. 1. 10. 1
A2. 2. 1. 10. 2
氧传感器的安装位置：
氧传感器的挖制范围！
A2.2.2空气喷射系统有/无2
A2.2.2.1型式<脉冲空气，空气泵，.-.）：A2.2.3度气再循环装置(EGR)：有/无2)A2.2.3.1特性（流量....）
A2.2.4蒸发排放物控制系统全面详细说明装置和它们的调整状态蒸发排放物控制系统的简图：
碳罐的图纸：
油箱的图纸并说明其容量和材料：A3进气及供油
A3.1进气系统
A3.1.1增压器：有/无*）
A3. 1. 1. 1 厂牌
A3.1.1.2型号
A3.1.1.3系统说明（如最大充气压力：kPa,放气方式等）A3. 1.2中冷器：有/无2
A3.1.3进气管及附件的说明和示意图（充气薄，加热器件，附加进气等）A3.1.3.1进气歧管说明（包括示意图和/或照片）A3.1.3.2空气滤清器，示意图：或A3.1.3.2.1厂牌：
A3. 1.3,2.2型号：
A3.1.3.3进气消声器，示意图：或A3.1.3.3.1 厂牌：
A3. 1. 3. 3. 2型号
A3.1.4进气阻力在发动机额定转速和100%负荷时最大充许进气阻力：A3.2燃料供给
A3.2.1化油器式：是/不是2
A3.2. 1. 1 厂牌
A3.2.1.2型号
A3.2. 1. 3调整3
A3. 2. 1. 3. 1 单孔
A3. 2. 1. 3.2喉管
A3.2. t.3. 3浮子室油面
A3.2.1.3.4浮子质量
A3.2.1.3.5浮子针阀
A3.2.1.4手动/自动阻风门?关闭度设定值”A3.2.2燃油泵
A3.2.2.1压力”：
A3.2.3燃料喷射式：是/不是”
A3.2. 3. 1系统说明：
kPa或特性曲线图31
A3.2.3.2工作原理：进气歧管（单点/多点)2/直喷式/其他(详细说明)*)控制单元型式(或型号)：
燃料调节器型式：
空气流蛋传感器型式：
燃料分配器型式：
压力调节器型式：
徽开关型式，
愈速调整螺钉型式：
节流阀体型式：
水温传感器型式：
空气温度传感器型式：
空气温度开关型式：
电磁于扰防护，说明和/或示意图A4
气门正时或等效数据
A4. 1气门最大升程和以上止点为基准的开闭角度,或可变配气系的详细气门正时A4. 2基准点和/或设定值范围\A5点火
A5.1点火系
A5. 1. 1 厂牌
A5. 1.2 型号
A5.1.3点火提前曲线\
A5. 1. 4 点火正时3)
A5.1.5触点间照
A5.2火花塞
A5.2. 1厂牌
A5.2.2型号
火花塞间断设定值
A5.3点火线图
A5. 3. 1厂牌
和闭合角213)
GB 14762--2002
GB 14762—2002
A5.4点火电容器
A5.4.1厂牌
A5.5防电磁干扰装置
A5.5.1厂牌
A5.5.2型号
排气统
说明和简图
排气背压：在发动机额定转速和100%负荷时最大允许排气背压1A6.2
A7润滑系
A7.1系统说明
A7.1.1润滑油箱的位罩：
A7.1.2供给系统（泵、喷人进气中、与燃油混合等）A7.2润滑油泵2
A7.2.1 厂牌
A7.2.2型号
A7.3与燃油混合
A7. 3. 1 百分比
A7.4机油冷却器：有/无”
A7.4.1图或厂牌及型号
A8电器设备
直流发电机/交流发电机21：
装在发动机上的其他附件
（详细目录，必要时简要说明）A10
发动机性能（制造厂申抵）
A10, 1
急速转速”：
最大净功率转速”
最大净功率
最大净扭矩转速
最大净扭矩”
2000r/min时的最大扭矩
厂牌及型号或特性
kW(应按GB/T 17692)
1）若非常规发动机和系统，制造厂应提供与该处要求相当的资料。2）划去不适用者。
31 应规定公差。
AA1汽车概况
AA1.1厂牌：
型式：
AA1.3制造厂名称和地址
AA1.4发动机型号：
附件AA
与发动机有关的汽车部件的特征（用于就其发动机的车型核准）2在发动机额定转速和100%负荷下的进气系统阻力1AA2
3在发动机额定转速和100%负荷下的排气系统背压\：AA3
1) 应在 A3. 1, 4 和 A6. 2 所规定的履值以内。GB 14762-2002
GB 14762—-2002
B1前百
(标准的附录)
试验规程
B1.1本附录描述了被测汽油机排气污染物的測量方法。B1.2进行试验时,把发动机装在试验台架上,并同测功机联接。2试验条件
B2.1提交试验的发动机技术状况应良好，并已磨合。磨合应符合制造厂技术文件的规定。B2.2发动机净功率与制造的规定慎允许有如下差别：最大净功率：士2%：其他测量点一2%~+6%。
B2.3试验时，发动机进气温度应保持在298士5）K。B2.4试验时，发动机应带附录A规定的附件B2.5排气装置上不得有任何可能使发动机排气稀帮的孔隙。如果发动机有儿个排气出门，则应将各出口连接到一个出口上，以便测量。B2.6试验时发动机应处于制造厂规定的正常工作状态。B2.7其他试验条件应符合GB/T17692的规定。B3燃料
B3.1试验用汽油应采用符合《车用汽油有害物质控制标准》和GB17930规定的汽油.对试验结果有争议时，可采用基准燃料进行仲裁，基准燃料的技术要求见附录C.B3.2NG、LPG燃气应符合GB17691的规定。B4
试验循环
循环号
按表B1规定的工况和顺序进行排放试验。表B1
工况序号
模拟工况名称
高负荷
挂挡滑行
高负荷
挂档滑行
负荷百分教
工况时间/s
加权系数
转速/
(r/min)
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