本标准对液体动压润滑滑动轴承和轴颈在使用中发生的损坏和外观变化的特征及原因进行了定义、描述和分类，有助于了解可能发生的各种形式的损坏和变化。本标准中规定的“滑动轴承的损坏”，包括了滑动轴承在运转期间发生的所有变化和损坏，无论它们对滑动轴承的性能是否有不利影响。本标准仅考虑那些损坏形式有明确的表现、且能非常确定的归因于某一特定原因的破坏类型，描述了滑动轴承变化和损坏的特征，各种损坏形式用照片和示意图说明，给出了最常见的原因。 GB/T 18844-2002 滑动轴承 损坏和外观变化的术语、特征及原因 GB/T18844-2002 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 21. 100, 10
中华人民共和国国家标准
GB/T18844-2002
iut ISo 7146:1993
滑动轴承
损坏和外观变化的术语、特征及原因Plain bearings--
Terms,characteristics and causes ofdamage and changes in appearance2002-09-13发布
中华人民共和国
国家质量晓督检验检技总局
2003-04-01实施
GB/T18844—2002
JSO前言
ISO引言
2引用标摊
轴承衬损坏
尘屑钙染
部分润滑造成的磨损
气蚀·
腐蚀和摩擦化学作用造成的变化沉积·
其他损坏，
特殊损坏形式
轴承衬背损坏
轴承衬背徽动磨揽
轴承座孔表面
轴承座·
CB/r18844:2002
本标准等向采用ISO7146，1993滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因》。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会归口。本标准系首砍发布。
本标准由机械科学研究院负贡起草，上海交通大学机械工程学院、戚都机车车辆厂参加起草。本标准由全国滑动轴承标准化技术委员会秘书处负责解释。本标准主要起草人：李柱国，张乐山、丁宝平。GB/T18844—2002
ISO前言
1SO(国际标化组织)是一个世界性的各国国家标准团体（ISO成员团体）的联合组织。国际标推的制定工作通常是通过ISO各个技术委员会进行的，每个成员团体如对基一技术委员会所进行的项日感兴趣时，也可参加该委员会。与IS()有关的收府的和非政府的国际组织也可参加此项工作。IS()与国际电工委员会(IE)在电1标准化方面有着密切的联系。经技术委员会采纳的国际标准案，分发给所有成员团休进行投票表决。国际标准的正式出版需要率少了5%的成员团体投票赞成。国际标准ISO7146由ISO/TC123滑动轴承技术委员会SC2：材料和润滑及其性能、特性、试验方法和试验条件分委员会制定。
GB/T188442002
ISO言
在实际工况下，轴求的损坏往往是个机概装置同时运行导致的结果。损坏可能是用丁不适当的装配或维修造成的，或是闻于轴承、轴承座或运行时椎关季件的失误引起的，在某些情况下，被坏也可能是由于考虑经济利益，无法颈见的运行条件及折衷设计而造成的。由于轴承摄坏取决于设计，制造、装配、操作、维修等多方面因素·所以，有时狼雄确定造城摄坏伪主要原因。如果轴承损坏程度很严重,损坏过程痕迹丢失，便不可能再确定破坏是怎样产生的。在所有情况下有关装配和维修的历如记录以及对实际操作工说的了解都至关重要。木国际标准的轴承损环分奖，建立在运转表面和其他拉骨的可见表观要索上，并考到能明确地确定轴损坏原内的务个方面。
因为可能率种工作过程导致对运转表而同样影响,所以，在分析损坏原因时，仅对表观的描述是不充分的，还需考意运转下说条件。因此，第一部分和第部分中，依据客种损除机理进行行细分析，是关键点婴加上有关的运行条件流休动水润滑的滑动轴救作表面在足够油膜办隔的情说下，各滑动摩擦翻间没有有接接触，轴承出现的任何可能的摄坏和变化均起源于热效应（过热，见2.3）.油膜报力的波到（疲劳，见2.4）.微观压波动（气蚀，见2.5）润滑油的化学作用（腐蚀和沉积物分别见2.6和2.7）.或某些特殊环境因素。
如果滑动丧面间的硬制颗粒，在尺寸上超过最小油膜厚度时，轴领和轴承可造成间接的局部接触（污染物，站2，1)，
液体动压润滑在不适当的运行条件下（启动、停车.高负载.高温度》，轴承与轴颈问的直接接触可能发牛在轴承整个宽度上或同部面积上（错位，见2.9），并造成接触磨损（见2.2）。直接接触和污染物部使运转条件恶化，因此加剧广热效应和化学效应的影响（分别见2.3和2.6），轴承装配时偏离正确位胃损坏带带发牛在轴承与轴颈最接近的区域。摄坏部位与载荷方向有关。特殊的破坏型式表明在载荷作刑下，轴承几何形状已受到一个不正常的附加载荷作用（见2.9），1范围
中华人民共和国国家标准
滑动轴承
损坏和外观变化的术语、特征度源因Plain bearings
Ternis,characteristics and causes ofdamage and changes in appearanceGB/T 18844—2002
idt ISO 7146 : 1993
本标准对液体动压润滑滑动轴承和轴颈在使用中发生的损环和外观变化的特征及原因进行了楚义，描述和分类,有助于广解可能发牛的各种形式的损坏和变化本标准中规定的“滑动轴承的损坏”，包括广滑动轴承在这转期问发牛的所有外观变化和损坏，无论它们对滑动轴承的性能尼否有不利影响。本标准仅考虑邢些损坏形式有明确的表观，且能非常确定的归因于某·特定原因的破坏类型、描述了动轴承变化和损坏的特征，各种损坏形式用照片和示意图说明，给出了最常见的原国。2引用标准
下列标维所包含的茶文，通过在不标中用而构成为本标维的条文，本标准出版时听版本热为有效，所有标推都会被修订，使用本标准的弃方应探讨便下列标准最新版本的可能性：IS04378-11983滑动轴承术语、定义和分类第1部分：设计轴承材料及其特性1S）1378-2：1983滑动轴承术语、定义和分类第2部分：摩擦与磨损[5）4378-3：1983滑动轴承术讲，定文和分类第3部分：润滑3定义
本标推采用的术语定义.接IS04378-1、IS43782、IS4378-3规定。4轴承衬损坏
4.1尘屑污染
在衣而上的污案硬质颗粒造成的影响，主要取决丁癫粒切表而的相对运动。相对于轴承衣静止的便熟粒意妹若轴颈有划伤的危险（见4.8.3）：反之，和对于轴领静止的硬颗粒会伤轴承表而（见-1.2）：而对于两表面都有相对运动的硬题粒的影响作用通常是无规律的（见1.1.3)。注1：划痕也可能发生在轴颈与轴承直接接触的情说下（见4.2)。4.1.1颗粒嵌人（见图1~图3)
4. 1. 1. 1 特征
在轴承表行凹坑和一些嵌人尘屑，这种叫坑被嵌人小消颗粒挤高的轴承金属环绕着。挤出的金属往往受若轴颈的摩擦,在这种情况下，表观为嵌人赖粒的周围有高友射光晕。嵌人颗粒会导致金属丝毛的形成（见4.8.3)。中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局2002-09-13批准2003-04-01实施
4. 1. 1. 2原因
GB/T 188442002
润滑中的污染物可能山制造或使而过程中产生（金属屑.铸造型砂)或过滤器维不良或损环（润滑油中的碳，其他季件的磨损生的题粒或轴承损环（疲劳、气蚀)等原因适成的。装配时带入的异物。
轴承合金
（村层）
能人的外求颗微通常落易有商光反射光晕的抽事材料环形凸起围绕（凭图）b再外求题粒移位后下陷垃<现阁3)c一来白于轴承,H他被坏部位的颗拉涂抹别轴手表面上山一其有人璐径的外来题粒
颗粒可能的缺人形式示意图
材料:谢/铝惕合金
倍率：×1实际人小）
图2外来颗粒的嵌人(图1 所示呢因a之典型示例)GB/T188442002
材料：钢/铜铅台企/电镀层
倍率，3
图3外米颗粒移去后留下的被反射坏牵圖）围统的凹坑（图【所示原因b之典型示例）4，.2价（见图4和图5）
4. 1.2. 1特征
划痕沿运动方向。深划痕或深划表现为轴承合金迁移。划痕或划信由工摩擦（见图4)使划措两边出现高反射线。通常发牛在轴承的高负载区，和偶尔也发生在整个辑承周上：材料:钢/铜钳合位砖荷
培率：X实际太小)
注，在该满型轴配上划痕已被亮。函1沿逆行灿承材料迁移的深度周划痕4. 1. 2.2源因
GB/T 188B44--2002
倍率：×(实际天小)
阁5由滴油带人的颗粒在厚轴瓦上造成的划伤在制造装配或运转过程中产生人而硬的颗粒，以及由手不良维护、过滤器损坏或轴承被坏（疲劳，气蚀）、其他件损坏也可能产生颗粒·这些颗粒污染广润滑油，对供油系统中紧苹前面的承产生被环。注二：细海分和广的期痕·也可能山据合润滑遵成《见4.2)：4.1.3活染赖移动痕迹（见图6)
4.1.3.1特征
时破颗粒成的条线状划痕，通常白油槽、油穴或润滑油人口处起始间轴承边缘偏斜。4. 1. 3. 2原网
滑油被很大的颗粒行染，这些颗粒出制造过程中带人或因交付使用期间缺乏维扩保券导致其他零件损坏或过滤器损坏所造成。GB/T18a442002
轻接转方向
材料：菊/铝锣会金
培率.×2
图6博轴由油穴处的必位移下痕班4.14灰尘的影响(图7)
4. 1. 4. 1特征
表面无光泽、轻微祖糙并带有细微划痕。4. 1.4. 2原因
空气滤清或密失效，使焦的灰尘甜滤现加并进人润滑。材料·钢/铜铅合金电镀短层www.bzxz.net
培率：×3
照？沃尘的影响便薄髓轴死衬层外观发生变化·表面变得粗糙无光泽并有同部细划痕4.2部分润滑造成的磨损
GB/T 18844—2002
磨损指在轴与轴承之间相互作用造成的微观尺寸变化和材料损失。4.2.1魔合抛光(见图8)
4. 2. 1. 1 特征
在输承高象载区有极亮的反光波迹，这些痕迹分布在整全辅承院度1或局部高压力区;从无烷迹区向有痕迹区逐渐过渡，这种抛光并不会造成壁厚检测值的减小。这种出现在短时间运行后的磨合痕迹是正常的。
4. 2. 1. 2 原因
在高负载区和局部高压区轴承表面被地北。材料：钢/铝锡凸企
倍率：1(实际太小)
图：薄痒础土要承裁区磨台抛光4.2.2适应性磨摄见图9)
4.2.2.1特征
在轴承的高负载区行光滑的光反射磨痕，痕迹出现在辅承整个宽度上或局部高用区，从无磨痕到有磨痕逐渐过渡。轴见壁原减小几乎不可察觉通常，这种出现在短时间运行后的适应性摩损足正常的。4.2.2.2原因
在高负载区或局部高儿区，轴承表仙轮渐被光。制科：嵌·镐铅合金/电镀德店
倍率;×{实际大小)
医”搏壁轴沉「要负载区镀覆的延应性磨损S
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4.2.3强行趣动、轴承表面材料涂抹惑迁移（见图10和图11）4.2.3.1特征
轴承表而平滑，迁移材料浩旋转方向延伸为苦状凸起。扁形滑动轴承瓦块在表面摩擦高温下遭到显者密损，常常表现为轴承合金材料磨损后从瓦快一端沿旋转方向况积到另一端边缘上。4.2.3.2原因
在极端遂转条件（负载起动或低速运转）下，配个表面短智而剧烈地接触、过热、快油、间隙不当或几何形状缺陷而出现始合油膜润滑材料：钢/巴氏合金
借率：xt.5
图10由于装配不良导致杆檬状轴承而在厚壁主轴配靠近端部(对门面部位)出现的磨损形式
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