GB 10490-1989 轻型燃汽轮机验收试验规范 GB10490-1989 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
轻型燃气轮机验收试验规范
Light weight gas turbines acceptance test specification本标准参照采用国际标准[S0）2314—1973燃气轮机验收试验规删》。1主题内容与适用范围
GB 10490-- 89
本标准规定了轻型燃气轮机验收试验的标准程序和规则。日的在于为交付验收时确定燃气轮机的功率、热效率和检查其他性能提供统一的方法。本标准适用于常规燃烧系统的开式循环轻型燃气轮机。经定型后的燃气轮机在投入运行前应按本标准进行验收试验。
本标准不作为正在研制中的燃气轮机试验工作的依据。2引用标准
GB384石油产品热值测定法
GB2624流量测基节流装置第一部分节流件为角接取压、法兰取压标准孔板和角接取压标推喷嘴
GB 8117
GB10189
GB 10491
电站汽轮机热力性能验收试验规程轻型燃气轮机通用技术条件
轻型燃气轮机成套设备噪声值及测量方法GB11369
轻型燃气轮机排气管烟测显
3名词术语
本标准涉及到的名词术语见GB10489。4标准工作条件与测点位置命名
4.1标准工作案件
燃气轮机动力装置的功率、热效率、热耗率在无专门规定的情况下均按标工作条件而言。标准工作条件为：
4.1.1压气机进口截面处：
a.总压：101.325kPa,
b.总温;15℃;
c，杆对湿度，60与，除了采用中间冷却器或喷水冷却外，湿度的影响-殿可忽略。4.1.2排气出口截面（如采用回热器，则在回热器的出口)处静压：101.325kPa。4.1.3冷却水进口温度：15℃C。4.1.4L质加热器或冷却器的空气条件：当质加热器或冷却器的周围介质是空气时，其标准[作条件：中华人民共和国航空航天工业部1989-03-22批准1989-10-01实施
#．总床：101.325kPas
b.总温：15℃。
4.2测点位置命名
4.2.1简单循环
简单循环测点位置命名按图 1 所示。@
压气机
GB 10490—89
烧烧膏
图1简单循环测点位置
一大气状态：一乐气机进口②）压气机出口②一燃烧室进口燃烧室出口，③一满轮进口①一涡轮出11；排气出口4.2.2复杂循坏
复杂循环测点位骨命名按图2所示。49
同热器
压气机
压气机
精梵盘
图2复杂循环测点位置
大气状态）低压压气机进口·低压压机出口；@一中间冷却器进口；@中间冷却器出口：-高压压么机进口一高压压气机出口一向热器进口（空气加热）一回热器出（空气加热）；@燃烧室进口燃烧室出口一高压祸轮进口国一高乐涡轮出口；低医涡轮进口一低压满轮出口再热器进口，一再热器出口一动力锅轮进口；动力涡轮出口：回热器进口(排气放热);一回热器出口(排气放热)-排气4.2.3流体种类命名
循环中各部分流体种类用下列小写字母表示：『——燃料；
a——空气；
w--—水，
1——润滑油。
5试验内容与试验准备
5. 1 试验内容
5. 1. 1必做试验
GB 10490—89
必做试验为验收试验必究成的项目：在介同规定的运行状态下测定功率（如果仅提供燃气发生器，则指燃气功率），b。在合同规定的运行状态下确定热效率：按 8. 1. 3进行预试验及综合性试验；c
按8. 1. 4检查保护装臀工作是否正常；d.
振动测量。
5.1.2选做试验
经双方协议并在合同中列出的下列选做试验项目中的一项或儿项，可在验收试验中进行：a.
检查8.2.1和8.2.2所列的控制系统和保护装置的性能；操纵性能检查：
污染物测定！
噪声测定；
排气质量流量和温度的测定：
「．排热测定。
5.2试验地点
按供需双方协议，燃气轮机验收试验，可在制造」的试验台进行，亦可在运行现场进行，其中综合性试验·一般在运行现场进行。
5-3试验准备
5.3.1验收试验应在燃气轮机装配完成后(对在制造厂试验而言）或安装完成后（对在运行现场试验而言)立即由供需双方联合进行，如无合同专门规定，则必需任三个月内完成。5.3.2试验前应按制造厂要求对燃气轮机及其连接道进行消洁。5.3.3对装有作旁通，排气和排空用的管子或管道，必须装设经标定并调整符合要求的阀门。5-3.4试验前,应将燃气轮机及其附件、辅机的名牌号码及出厂日期记录下来，以便鉴别。5.3.5预运行和调整试验：验收试验前，燃气轮机或整个动力装置，需按制造厂要求进行磨合运转，调整各附件，以保证燃气轮机的协调性和稳定性。5.3.6预试验：为保证试验顺利进行及通过综台性试验，可按验收试验要求进行预试验，以确定燃气轮机及其辅机是否满足试验要求；检查测试设备，熟悉试验程序经供需双方同意，也可将预试验作为验收试验的组成部分。
6试验运行条件
6.1般说明
6.1.1试验应尽可能在接近标难工.作条件或经供需双方所协议的某特定条件下进行。6-1.2＇试验所用的燃料应为制造厂设计文件所规定的燃料，或品种，品质与规定相近的燃料。否则，应根据合同规定，预先商定试验用燃料的选择以及对试验结果的评价方法。6.1.3对规定可使用两种以上燃料的燃气轮机，可以仅用种燃料进行试验，但需双方达成协议，GB10490—89
6.1.4如对燃气轮机进行与正常运行不同的特殊调整时,需双方达成协议。6.1. 5填写试验记录时,应将试验日期、观测时向和未经修正的原始数据认真仔细地填写在试验记录单上，不得途政,并需经观测者签名后方有效。原始记录和自动记录应用复印或照相的方法进行复制。并将-套复制件提供给需方。
6. 1. 6当试验过程中或事后分析测取的数据,发现试验结果有明显的矛盾时,如果没有充分的理由说明及消除矛盾，而合同一方又有异议，卿部分或全部试验结果无效。6.2运行条件
6.2.1在进行下述试验时，燃气轮机应在稳定状态下运行：a.
功率试验：
热效率试验：
振动测：
排气质量流量和温度的测定；
噪声测定。
6. 2. 2 在连续观测对试验自的而言较重要的仪表指示体时,其值在表 1 及 6. 2. 4 规定的范围内的状态，叫做稳定状态。
6.2.3在确定任何条件下规定状态的功率及热效率时，应在同一条件下连续测试三次，每次试验持续时问为5~20min.总时问间为15~60min。如果用质量法测量燃料流量，为达到适当的精度，每欲试验的时间可多于20min。6.2.4在录取读数时,应保持负荷稳定在士1%之内，如果大丁此值，则每次试验垒少记录五组读数并取其均值。当负荷波动值大于土2%时，只有经双方商定，才能承认这次试验。6-2.5除双方另有协议外，在整个试验期间内，任一运行条件的各项测量值与平均值之差不得超过表1的规定。
表1稳定状态下的最大允许变动世序
功率輪出轴转
压气进口处T质压力
压气机进11处工质温度
气体燃料热值(用连续式量热计测得的高热德和低热值）气体燃料供气压力
气体燃料供气温度
液体燃料的热值(高热值和低热值)涡轮出口燃气压力
试验现场的大气压力
冷却剂进口温度
冷却剂的温升2>
对某一运行条件下与平均值的量大允许变动量+1%
士1%(平乎均绝对压力)
±1%(平均绝对压力)
士1%(平均绝对压力)
±3℃
±2℃
注：1）对于不是天然气的气体燃料，允许的变化值，应由双方协议规定。2）用预冷器，中间冷却器、后冷器时也适用。7测量仪器和测量方法
安装在设备上的测量仪表和测量装置不应引起燃气轮机检测指标或其他特性的变化。当这些要求GB1049089
不能完全做到时，应由合同双方专门进行研究和协商。7.1必做试验用的仪器和设备
a.测量输出功率的设备；
b.测量燃料消耗量或输入热量的设备；测量燃料热值，密度，成分及灰分的设备（或按合同在指定的实验室内进行）；d.测量压力和压差的压力计或压力表(当测量对机组主要性能参数有影响的压力时，最好选用液体乐力计
测量人气条件的气压计、温度计和湿度计；f.
直接或间接测量祸轮进口或出口燃气温的仪器：测量压气机进口温度的仪器：
测量计量油箱中燃油温度和冷却器中循环水温度的温度计；h.
转速指示器或电子式转速频率计：i.
J．具有同步讯的或准确的计时母钟；测振仪器。
7.2功率测
7-2.1机械功率的测望
7.2.1.1扭矩测量
为计算燃气轮机的输出功率需要测量输出轴的扭矩。常用的扭矩测量装置有下述两种类型：7.2.1.1.1吸收式测功器（有机械式、电气式、流体式或组合式）所用测功器的量程，应在任何测量转速下，其最小测量扭矩至少为该测功器全量程的20%。测功器校准杠杆臂有效半径的测量误差不得超过上0.1%。测功器在使用前应该用经过鉴定磁码事先校准。校准时单向增、减负所产生的止负误差应不超过最人试验负荷的0.1%。当增，减负荷的读数差在最大试验负荷的0.3%以内时，应取其平均值作为校准标定值。
试验前后均应仔细检查测功器，并确认无负荷时其平衡点无异常变动。测功器在使用过程中，若扭矩指示值不稳定，其变化值超过士2%时，则试验结果无效。7.2.1. 1.2转轴扭矩计
在进行一组试验之前应进行校准和标定。如扭矩计受温度影响明显时,则试验过程中的工作温度应与校准时的温度一致，否则，在试验结束后，应接试验过程中的实际工作温度在不政变其原始标准位置状态下重新加以标定。
校准和标定时应按单向增和减负荷进行。当增减负荷的读数差在最大试验负荷的1%以内时，则取其平均值作为标定值。
校准应多次进行，使全部读数的平均值与奇次读数平均值和偶次读数平均值相差不人于0.2%。7.2.1.2转速的测量
a.多轴燃气轮机每根轴都应装设测量转速的装置：h，转速测量的总误差不应超过土0.25%。在必做试验中为了测基功率和热效率，当采用电子频率计测垦转速时，应多次读数，使全部读数的平均值与奇次读数平均值和偶次读数平均值相差不大丁0.25%。
7.2.2电功率的测量
若燃气轮机直接和发电机联接组成燃气轮机发电机组，发电机端电功率的测最按GI38117规定或按双方协议进行。
7.2.3其他情况下的功率测量
若燃气轮机直接驱动泵或压气机，功率不是以电的形式输出，月又无法直接测量时，则可按合同规189
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定或参照所驱动机械的有关试验标准进行功率测量。艺2.4用热力学计管法确定输出功率当燃气轮机所驱动的负荷设备由于下述多种原因本能按7.2.1~7.2.3的规定测量输出功率，且允许功率测量的最人误差在上5%以内时，则可即9.5条热力学计算法来确定功率。例如：8.对负荷设备的工质性质不完全了解：b．因负荷设备的工质温升太小以致于无法测定；负荷设备有儿种工质.多处抽取等情况。c.
7.2.5燃气发生器的功率测量
燃气发生器的功率，在给定状态下，用可调喷口或等效喷口代替动力涡轮进行测定，即测出燃气发生器出口的燃气总温、总压.燃气质量流量，然后计算在其等煽膨胀到外界大气压时所产生的相应功率。
7.3燃料的测量
7.3.1液体燃料
7.3.1.1液体燃料持性的测量
3燃料应按双方商定的方法取样，并测量密度、热值、粘度（视需要进行)和测量时的燃料温度（视踪要进行）：
密度可用液体比重计或直接称重法测量：c．热值可用下述方法得到：
按GB 384的规定，在双方认可的实验室里，测出燃料的等容高热值(总热值)和等容低热值（净热值）。然后计算出等压低热值。当不能按（13384的规定测定时，经双同意，可按实测的密度值利用图3曲线，查出等压低热值，其精度约为±1%。
43 000
15下的度
图 3液体燃料等压低热值与密度的函数关系ks/cm
当燃料温度偏离15C时，于任何情况下,均应对燃料的热值进行显热修正,即让及燃料熔值与15℃时值之差（参见9.2.1)。
当计及液体燃料在偏离15℃显热时，如无实测值，可按各类不同燃料依照下述取值：轻油：当20℃的粘度小丁 9.5×10-im\/s 时,偏离 15℃,每升高(降低)1℃:,热值增加（减少)1. 88kJ/kg.
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轻燃油，当 20℃的粘度小于49×10-m/s时，偏离15℃,每升高（降低）1℃，热值增加（减少)1.76kJ/kg.
中燃油：当50℃的粘度小丁110×10-6m/s时，偏离15℃，每升高（降低)1C，热值增加（减少）1.63kj/kg。
重燃油或特重燃油当50℃的粘度小于380×10°m2/s时，偏离15℃,每升高（降低)1℃.热值增加(减少)1.59kJ/kg。
7.3.1.2液体燃料流量的测量
流量测量可采用喷嘴、孔板，文都利管.液体流量计或直接测量法进行。孔板和喷嘴的制造.安a.
装和使用按GB2624的规定执行，其他按有关标准和规定执行。b．流量测量装置应进行校准或标定，以保证误差小于燃气轮机最大燃油消耗量测量值的±0.5%.
c当采用容积法直接测量流量时，在每次标定时应同时测量计量油箱内的油温和油的密度。以便计算油箱热膨胀的影响。
d。当采用质最法直接测量流量时，应保证油箱称重系统的灵活性不受外部连接管线的影响。使用前应进行校难和标定，并保证基加减负荷之间的实标差值不超对燃气轮机最大燃油消耗量的±0.5%。
7.3.2气体燃料
7.3.2.1气体燃料特性的测量
a.测最项目;密度,热值、含尘量(视需要进行)、温度。b．气体燃料的密度与热值经双方商定，根据不同情况按下述三种方法进行测定：采用供气单位提供的数据，但所选取的数据其测定日期和时间必须与试验日期和时间相符合。对于组分不断变化的气体燃料，如高炉煤气、液化石油气等.在试验期间应增加取样的次数，按平均值提供、或在整个试验期间采用连续记录式量热计与密度计进行测量。按气体燃料各组分所占的白分比及其等压低热值通过计算而得或使用容克式最热计以及其他类型的量热计进行测量。
对于有些气体燃料，如高炉煤气，其含尘量将影响到燃料流量的测量，故需按双方商定的方法.
测量其含作量。
d。对于温度偏离15℃的燃料的热值成进行显热修正。7.3.2.2气体燃料流量的测量
a.流量测量可用孔板、喷嘴、文都利管、容积式流量计或涡轮流量计进行。孔板和喷嘴的制造、安装和使用应按GB2624的规定执行，其他按有关标准和规定执行。b．流量测量装置使用前均应进行校推，以保证误差小于燃气轮机燃料最大消耗量的测量值的±1%。
对含尘前较高的气体燃料，建设尽量采用容积式流量计测量流量·并对其含尘量所造成的测量误差进行修正。
7. 4温度的测量
当总温和静溢的温差超过0.5亡时，应采用滞止式（总温)热电偶测量温度或者用普通温度计，似对其所测数据应进行修正。
所有测温用仪器仪表在使用前应进行校准或标定。直接测量温度用的仪表建议采用：a.水银温度计;
h，热电偶及其配套电子电位差计或者伏计..comc.电阻温度计。
7.4.1压气机进口温度
GB 10490-89
测量的最大误差不趋过士1.0℃，测量仪器仪表的分辨力为0.2℃，精度为士0.5℃。通常使用两个测温传感器（及其指示器），在两个位置上同时测量后取平均值。若不在规定的压气机进口处测量，则应经双方协商进行修正。7.4.2病轮出口温度
所有测温仪器仪裁的分辨力为1.0℃，精度为士3.0℃。从涡轮排气安装边到测量部位之闻的机和管道应进行隔热保温。测量点位置的选择，在轴向应使该处燃气的速度梯度和温度梯度最小；在径向应使所有热电偶总温探针安置在相等面积的中心上。通常用四个以上热电偶总溢探针，测量各点温度取平均值当测点位置靠近或正处在排气安装边上时，为保证测温精，需要增加热电偶数量。有关热电偶数量和安装位置，应按双方商定执行。当所测部位的温度传感器受到其他高温部件的热辐射影响、高温部件的温度高于燃气温度15℃时，则应采用屏蔽式总温热电偶，以减少热辑射引起的测误差。7.4.3涡轮进口温度
由于直接测量困难很大，通常按9.6的规定采用间接的方法米确定涡轮进口温度。7.4.4燃烧室进口温度
测量燃烧室进口平均总温是为了计算燃烧室的温升。测量方法虽依燃烧室具体结构而异，但为了减少热辐射引起的测量误差，均应采用屏蔽式总温热电偶。7.4.5燃料温度
燃料温度应在接近燃烧室进口处测量。7.4.6其他部位度
在必做试验中，为间接算出输出功率，需测盘从滑油冷却器，中间冷却器或通气口处带走的热。其测量误差应保证在10%以内。
在选做试验中，如需要测量这些热量，则按双方商定的测量方法利精度进行。7. 5 压力测量
压力测量应使用液体压力计（U形管）和弹性元件压力计（弹簧管式、薄膜式和波纹管式）。各种弹性元件压力计应当用活塞式压力校准仪校催后方可使用。7.5.1大气压力
测量误差不超过33.331Pa（0.25mmHg）。可用气压计现场实测或按合同规定使用当地气象台站报告的测量值,再经高度修正后采用。7.5.2压气机进口压力
压气机进口压力是指压气机进口处的空气总压。当燃气轮机没有安装进气过滤装置、消声器和进气道时，则压气机进口压力就敢现场大气压力，否则，可以进行直接或间接测量。直接测量时应测出总压分布情况，以提高总压平均值的取值精度；向接测基可按测出的现场大气压力，测量部位所在载面的静玉（表压)和动压的代数和算出。动压是用该截面上的平均气流速度计算得到，而平均气流速度义是根据该截面的面积和相应的流量算出。bZxz.net
静压测量的测点数垦是根据测量部位工质的平均流速大小来选取：在20m/s以下，取-个测点；在20m/s以上，取四个测点，四个测点在垂有轴向流线的截面上应尽可能对称分布，并按乎均值计及。7.5.3涡轮出口压力
漓轮出口压力是指涡轮排气安装边处（采用回热循环时则为回热器出口安装边处）的静压。测量方法与压气机进口压力的测量方法相同。若未采用排气消声器和排气道，则取大气压力作为涡轮出口静压。
7.5.4压气机出口压力和涡轮进口压力GB10490—89
为了用间接方法确定祸轮进口温度，则需测量压气机出口或涡轮进口处压力，其测量方法与压气机进口压力测量方法相同。
7. 6 流量的测量
7.6. 1 1质流量
在必做试验中，当采用热力学计算法来确定燃气轮机输出功率时，需测量工质流量。工质流量可用孔板或喷嘴来测量。孔板和喷嘴的制造、安装和使用应按 GB 2624 的规定捷行。当不宜使用孔板或喷嘴测盘时，可按双方商定采用皮托管或其他形式的速度探针来间接测量流量。此时，需测出测量截面上的流速分布。所用压力计的精度应在压差读数的士0.5%之内。当要得到热力循环中不可能测量的部位的工质流量时，可借助于其他截面的流量测量值，经修正后得到，修正时应考虑工质放气和漏气、冷却用工质引气、加入燃气轮机的燃料最、中间冷却器排水（如果与之有关的话）以及其他介质的流量，按流量平衡法进行。7.6.2 燃料流量
按 7. 3. 1. 2 和 7. 3. 2. 2的规定进行。7. 6. 3 其他流量
当需测景冷却介质，润滑油以及其他流量时，可用下列方法进行：孔板或瞬嘴；
流量计：
缺口堰法，
按双方商定的其他方祛(如直接测量法)。d.
8试验方法
8.1必做试验
B.1. 1 功率测定
按7.2条测量功率，再按9.1.1和9.3条进行计算，以得到标准条件下的功率。8.1.2确定热效率
按7. 3条测出的燃料消耗量,再按 9. 2 条确定热效率。8.1.3预试验及综合性试验
8. 1. 3- 1预试验
在制造厂的试验台上或运行现场进行。如果机组由于试验台的限制，根据双方协议，可采用下列形式进行，并可作为验收试验的组成部分，、只试燃气发生器；
b。激变或降低负荷条件
在燃气轮机或在燃气轮机动力装置验收试验前进行，e
8.1.3.2验收试验的时间
包括预试验、选做试验利综合性试验在内，不应少于24h。综合性试验，应按供方的试车大纲进行。试验时间应在20~-72h范用内，由供方和需方协商决定。如果双方同意，可以把选做试验的时间规为综合性试验的一部分。8.1.3.3综合性试验大纲的主要内容应根据实际使用的负荷情况来制订综合性试验的功率分配，变负荷情况和起动次数。大纲主要内容应包括：
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不少下1/2时间的额定状态运转
短时间的最大状态运转；
空载至最大状态的变状态试验
部分负荷、轻负荷的持续时间可以缩短直至取消；d
必不可少的起动、停车及加减速次数。e.
8.1.4检查保护装置
8.1.4.1超速保护装置
在验收试验期间，不允许调整超速保护装置。当燃机空载运行时，进行超速保护试验，测出超速保护装罩的动作转速。此时可操裂调速器，使转速經慢地上升，转速上升率为58，转速上升不超过额转速的1%。转速测最精度为士0.25%。超速试验时，燃气轮机转速不得超过制造广规定的最大极限转速。对于分轴式变转速的燃气轮机，应试验超速限制器的动作转速，其要求与上述相同。8. 1.4.2熄火保护装置(如果装有)由于熄火保护装置的类型不同，不宜规定普遍适用的方法。如果采用直接观测火焰的装置，可人为地遮断火焰的照射模拟熄火进行试验。8.1.5振动测屋
按双方协议规定的测振方法进行·其中应明确：。测基位置和方向：
b.测量方法和仪器：使用加速度，速度或位移传感器。8.2选做试验
8.2.1控制系统
8.2.1.1恒速调节
在试验过程中，调速器的调整仅为建立额定状态的额定转速。根据供需双方关于试验目的和性质，可测量下列各项中的一项或多项。。手控或避控持续调整空载转速的最大值和最小值。b稳态和瞬态的转速变化试验，在机组甩负荷或笑然如负荷时进行。机组在规定的运行条件下，以额定负荷和额定转速工作时，突然卸去企部负荷。转速上升，测量瞬时突升转速和稳定后的转速及稳定时间。以相对额定转速的百分比来分别表示稳态和瞬态的最大转速，转速变化按下式计算：稳态(瞬态）转速变化(%）=重
最大转速一额定转速
额定转速
从甩负荷那一瞬间到转速维持在稳定转速的0.5%以内那一瞬间的时间间，定为稳定时间。对甩负荷会导致超速保护起作用而使燃气轮机停车的机组，经供需双方协商同意此项试验可不进行。
对突然承受负荷有特殊意义的机组，才进行突负荷试验，此时应测最小瞬时转速及恢复时间对于发电用燃气轮机，以发电机与电网切断来实现甩负荷：以对输出轴转速调节系统的突作用来实现突加负衙。
对于机械驱动用燃气轮机装置，如鼓风机工作于闭合回路的情况下，以适当的旁通装置实现甩负荷和突加负荷。
负荷的大小供需双方协商确定。心死区的测定；
死区是燃料控制阀位置几平不发生改变时，以输出轴稳定转速的最大差值来确定。此差值与额定转速的百分比即为死。
8.2.1.2变速调节
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。当机组在某一固定不变的负荷下,用手控或逐控的方法调整调速器，在调速器的调节范围内，測鼠稳定转速的最大值和最小值。b.调节范围内的稳定性试验，是在调速器的整个负荷调节范围内给不同的规定负荷（包括空载），观测负荷或转速长时间产生动或波动情况，并记下幅值。C。在空载下，将燃料控制阀突然由空载位置转换到额定转速位置，此时转速急增，测盘超出额定转速的最大瞬态增量。
d在稳态额定输出功率和额定转速下，将燃料控制阀突然转换到空载位置，此时转速突降，测量超出空裁转速的最大瞬态减小量。死区的测定按 8.2. 1、1
8.2.1.3温度控制
有温度控制的机组，应检查系统的工作有效性，即在规定的各种负荷下，测量涡轮进口温度或燃气轮机排气温度，将测整值与该系统规定值进行对比检查。B.2.2保护装置
B.2.2.1滑油低压保护
在燃气轮机正带运行时，人为地降低油压，使传感器感受压力过低信号。如果滑油泵是由主轴带动时，可以降低燃气轮机的转速。直至压力降到保护装置动作压力，以此来捡验报警自动停机系统。机组在滑油低压试验过程中，需要防止备用油系自动投人工作。8-2.2.2滑油油温过高
对滑油系统停止冷却，使滑油温度升高，或由外部如热受感部使达到保护装置的动作温度，以此对整个系统进行试验。
8.2.2.3轴承温度过高
检查方法取决于温度传感器的类型。用人工方法提高温度，最好是输入必要的信号或是取出传感器并从外部加热至动作温度，或将监控仪表的标定值降至工作温度的方法进行检查。在后一情况下必须进行试验验证，当自动停机装置在试验台上达到实际标定的温度时，能满意地工作。82.2.4燃料压力过低
借助调整或利用现有设备，降低燃料压力直至发生保护动作的极限值来进行检查。8.2.2.5溺轮超温
如果采用电压信号来模拟温升时，则可以人为地向保护装置输入相当于动作温度的电压信号进行试验或把保护装置的动作温度标定值降低到实际工作温度，以此求试验保护装置，但此方法必需预先在试验器上进行验证。
8.2.3操纵性能
8.2.3.1起动可靠性
起动可靠性用连续的起动成功次数来判断。起动次数可由合同双方商定。但是根据机组用途需特别重视起动可靠性时，连续起动成功十次就认为具有起动可靠性。在确定起动可靠性时，应进行冷态和热态两种起动。
8.2.3.2确定起动过程特性
在试验大纲中应包括：
检查起动操作程序；
在进行试验时，应验证和记录下述主要起动操作程序的时间和转速：给起动信号，点火、切断起动装置、关闭放气活门及进入慢车。气轮机带负猫起动的能力和可靠性试验：b.
在试验时，应按操作说明书带正常负荷起动，至少起动二次，至多五次，其中一次应为冷态起动。若GB 10490—B9
在其他运行中，发生带负荷起动，也应计入。8.2.3.3特种起动性能
按试验双方的协议，可将起动性能予以补充，包括下述内容的一种或几种：无外部电源起动：
遥控起动；
应急起动；
d。双燃料机组更换燃料分别起动，e。测量起动燃料消耗量。
8.2.4排气污染物测定
按GB 11369 规定的标准和方法进行试验。8.2.5排气质量流量和温度
当需要计算废热回收利用时才测量。可以按照7.6条直接测量空气流量和燃料流量来确定排气质量流量。也可以用间接方法确定（热平衡法9.5.1.1)，按照7.4.2测定涡轮出口温度。8.2.6噪声测定
按GB10491或双方协议规定的标准和方法进行，.8.2.7排热
按双方协议规定的测量方法进行。排热是燃气轮机壁面向周围环境的辐射，对流及冷却的散热量和排气所带走的热量总和。9试验结果的计算
计算功率和热效率时，有关参数的取值，在对仪器设备等给以修正之后，按每一次试验运行中测量结果的平均值来确定。
9.1功率
9.1,1轴净功率
输出轴测蛋功率应按照式(1)用功率输出轴端的扭矩及转速计算：P.
式中,P..----输出轴测量功率,kWM扭短kN·m,
转速，r/min。
上式中各有关数值按7.2条的规定测得。轴净功率系由测量功率经修正后得到，即从测量功率中扣除机组运行必需但不是由燃气轮机直接驱动的辅机所消耗的功率（9.1.1.1)和加上与机组运行无关而又由燃气轮机直接驱动和提取的耗功（9.1.1.2)。但机组正带运行中不连续使用的辅机，修正时不应计及其吸收的功率,例如起动用的空气压缩机、辅助滑油泵等。对辅机耗功的测定，若是电机驱动，则以输入的电功率计算。若是其他动力装置驱动，卿以动力装置的摘出轴净输出功率计算。
.9.1.1.1扣除的辅机功率，例如：燃料泵、主滑油泵或水泵等：
b、气体燃料增压压气机或雾化空气压气机冷却风嘲或冷却塔，
d.加热燃料所消耗的外部功率。9.1.1.2附加的辅机功率，例如，a。从燃气轮机引出的气体当量功率
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