部分被GB/T 14099.1-2004代替 部分被GB/T 14099.2-2004代替 GB/T 14099-1993 燃气轮机 采购 GB/T14099-1993 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
燃气轮机采购
Gas turbines-Procurement
本标准等效采用国际标准IS(）39771978燃气轮机—采购》1主题内容与适用范围
GB/T 14099—93
1.1主题内容
1.1.1本标准主要是为用户提供向制造厂采购燃气轮机及辅助设备时所需用的技术资料.由于燃气轮机的运行方式各不相同，因此标准额定功率等性能必须与规定的各种运行方式（包括年运行时间及年平均起动次数)相联系。标准额定功率等性能应在符合标准参考条件时达到。1.1.2在招标时.燃气轮机动力装置应满足环境利安全方面的各种要求。本标雅为此提出了依据，并给出了检查环境和安全保护的要求利方法，但没有涉及燃气轮机动力装置必须遵守的国家和地方的有关法律和规定
1.1.3本标准涉及到的燃料和其他问题，对用户与制造厂双方应提供的资料作了规定，但每个合同应结合具体情况补充有关资料。制造」与用户之间必须进行技术协调，以保证所供应的设备万相配合，当出几个制造厂共同供应设备时更须注意。江：本标准所用的“制造厂”这一术语指的是燃气轮机制造厂或是合适的责任承包誉。1.2适用范围
本标准适用丁采用常规燃烧系统的开式循环燃气轮机动力装置以及闭式循环和半闭式循环燃气轮机动力装管。
本标准在作适当的修后，也适用于自由活塞燃气轮机和具有特殊热源（如化学流程、原子反应堆、增压锅炉等)的燃气轮机动力装置，本标准不适用于航空动力装置、建筑机械、衣业和工业牵引机械及汽车用的燃气轮机。2引用标准
G3384不油产品热值测定法
GB508石油产品灰分测定法
GB2900.47电工名词术语燃气轮机GB 4016石油产品名词术语
GB/T14100燃气轮机验收试验
3术语和定文
3.1燃气轮机
见GB2900.47。下载标准就来标准下载网
图1所示为燃气轮机布置的各种实例。国家技术监督局1993-01-13批准1993-09-01实施
压气机
国热器
压气机
压气机
GB/T 14099
热激燃烧室）
简单循环单轴燃气轮机
热瓶（燃烧室）
回热循环单轴燃气轮机
热潭（糖烧室）
动力透中
压气机造平
简单循环分轴燃气轮机，即带有独立的动力透平（楚线表示可供另行选择的套轴方案）图1燃气轮机布置的各种实例
将却介质
高压压气机
冷却器
低压压气机
GR/T14099-:93
热源(姚烧室)
高压透乎
冷却介版
小热燃烧室
中间冷却和再热循坏（复杂型）其负简与低压轴连接的多轴燃气轮机空气抽气
乐气机
热源（燃烧室）
燃气抽气
具有抽密和抽燃气的单轴燃气轮机（虚线表示可供另行选择的方案）预玲器
工版加热路
国气所
净却介质
高压压气机
中间冷中器
f单瓣闭式循环燃气轮机
续图1
3.2燃气轮机动力装置
见GB 2900.47.
3.3开式循环opencycle
GB/T 14099—93
工质出大气吸入并排入大气的一种热力循环。3.4闭式循环clasedt ycle
工质与大气陷离的一种热力循环。3.5平闭式循环semi-closed cycle同一种热力循环的工质，一部分进行闭式循环，另一部分进行开式循环。3.6简单循环simple cycle
仅由压缩、一加热和膨胀过程组的愁力循环。3.7回热循环rcgcnerativecycle回收排气热量的一种热力循环，包括工质的压缩、向热（工质加热）、燃烧、膨服和回热（排心冷却）。3.8中间冷却循环intercooled cycle在各压气机之间使工质冷却的一种热力循环。3.9再热循环Iehcat cycle
在各透平之间向工质再加热能的一种热力循环。3.10单轴燃气轮机
见GB 2900. 47
3.11分轴燃气轮机
见 GB 2900. 47,
3.12多轴燃气轮机
览 GB 2900, 47。
3.13抽气式燃气轮机blodgaslurbine从玉气机级间，压气机出口后或两者之一处抽出压缩空气或者从透平进口、透平级间或两者之一处抽出燃气以供外部使用的一种燃气轮机。3.14燃气发生器
见GB2900.47。
3.15压气机
见 GB 2900. 47.
3.16（燃气)透平、涡轮
见 GB 2500. 47。
3. 17动力透平
见 GB 2900.47。
3.18燃烧室
见GB 2900.47。
3.19T质加热器working fluid heater通过对流和传导传热，提高工质温度的加热设备。3.20回热器
见 GB 2900. 47。
3.21预冷器
见GB2900.47。
3.22中间冷却器
见CB2900.47。
3.23超速保扩装置
见 GB 2900. 47。
3.24控制系统control system
GB/T 14099—93
主要包括起动控制系统、调速装置和燃料调节系统、报警保护系统、转速指示器、测量仪表、电源控制等，以便有秩序地起动、稳定运行、运行监控以及紧急情况的报警和停机。3.25调节系统governing systeil调节诺如速度、温度、压力、输出功率等参数的控制机构和装置。3.26燃料调节阀fuel governor valve控制燃气轮机燃料量的最终调节部件。3.27燃料截止阀
见 GB 2900. 47。
3.28迟缓率
见 GB 2900. 47。
3.29转速不等率
见 GB 2900. 47.
3.30超温传感器
overtemperature detector
直接感受温度的元件，当温度达到整定值时.其信号纶测温元件、放大器和变换器保护系统工作。3.31燃料比能（热值）fuelealarificvalue分两种：总比能（高热值)为单位质量燃料燃烧所放出的总热量.用干焦耳每干克表示：净比能(低热值）为总比能减去在然烧过程形成的水汽化所吸收的热量，也用下焦耳每下克表示。这两种比能可分别在等容或等压条件下测出，其数值相差甚小。等容总比能由弹式热量计测出：等压净比能用于稳态流动燃烧过程（参看GB384）。3.32热耗率
见GB2900.47(并参呢GB/I14100说明）。3.33燃料消耗率 specific fuel consumptiun用6.1.2条规定的净比能计算的单位输出功率的燃料消耗量，用克每干瓦小时表示。3.34热效率
见GB2900.47（并参见GB/T14100的说明）。3.35透平进口温度turbine inlet temperatur透平第一级静叶前的T.质平均温度（如用GB/T14100中的8.6条方法确定）。3.36自持转速
见 GB 2900, 47。
3.37空载转速idling speed
燃气轮机能稳定运行的规定转速，它意味着可以从该转速加负荷或停机。3.38最高连续转速
见 GB 2900. 47 .
3.39额定转速
见 GB 2900. 47 。
3.40燃气轮机跳转速turbine trip speed使超速保护装置动作切断燃气轮机燃料供应时的燃气轮机工作转速。3.41蒸汽和[或］水的喷注steain and/or waler injertian向工质喷注蒸汽和或水，以增加输出功率和或减少排气中氧氧化合物的含量。GB/T14099—93
3.42质量功率比（用于移动式燃气轮机）masstopowerratio（rmobileapplications）燃气轮机的总净质重]量与6.3条规定的燃气轮机功率之比，用下克每千瓦表示。3.43压气机喘振
见G3 2900. 47。
4.标准参考条件
本标准涉及的功率、效率、热耗率或燃料消耗率是依据如下条件确定的：4.1进气条件
4.1.1压气机法兰处（或压气机进气喇叭口处）的进气条件为：全压101.3kPa，全温15C，相对湿度60%。
4.1.2除采用中间冷却器或喷水冷都器外，通常可以不计湿度影响。4.2排气条件
透平排气法兰处（如采用回热循环，则在回热器出口处）的排气条件为：静压F01.3kPa：4.3冷却水条件
如果采用T质冷却，则冷却器入口处水温取为15℃。4.4工质加热器或冷却器
当使用工质加热器或冷却器并利用周围大气时，标准参考条件应取大气温度为15，压力为101.3kPa.
5试车燃料
当燃气轮机试车用的燃料与用户和厂方商定的带规运行燃料不同时，则应使用性能和规格经双方同意的试车燃料。
6额定性能
6.1总则
6.1.1在规定的透平进气温度下，燃气轮机的输出功率与绝对大气压力成止比，而H.亦与进气温度（通带为外界干球温度）有关。同样，在规定的进气温度下，输出功率与透平进气温度有关。为了确定额定性能，必须采用标大气状态下的温度和压力。由下燃气轮机所要求的运行方式不同以及设计主要部件时所采用的准则也不同，因此有各种额定性能规定方式。本标准的额定性能不计及进气和排气的压力降，而现场额定性能要考虑这些压降损失。6.1.2燃气轮机额定性能应按下列所用的燃料净比能加以评定：a.对用液休燃料的燃气轮机取42000kJ/kg：h。对用气体燃料(100%甲烷）的燃气轮机取50000k3/kg。无论是液体、气体或固体燃料其净比能均按压力为101.3kPa，温度为15C来确定。6.2除特殊情况，运行方式由用户和制造广双方另行商定外，燃气轮机的标准额定功率须按6.2.1条中的某一种工作类型和6.2.2条中的某种年平均起动次数联系在一起加以规定（例如B型Ⅱ级指按每年运行时问达2000h和1每年起动次数达500次）。制造厂根据运行方式提出必要的检查和[或维修的类别、周期和程度（参着11.1.3条）。江：有些燃气轮机可能按6.2.1条中的几种工作类型组合在一起的方式运行。在这种情况下，用户应当对每种工作类型的给定负荷值规定预计运行小时数，超出给定负荷值的运行方式的运行，将大大影响检查周期和维修，L作母。
6.2.1工作类型
A型：每年运行时间不超过500h（备用炎峰负荷）。GB/T 14099—93
B型：每年运行时间不超过2000h（尖峰负荷）。C型，每年运行时问不超过6000h(半基本负荷或中问负荷）。D型：每年运行时间不超过8760h（基本负荷）6.2.2起动次数
I级：每年起动500次以上。
【级：每年均起动500次（包括500次）以下。再级：每年平均起动100次（包括100次）以下。N级：每年平均起动25次（包括25次）以下。V级：连续运行，在规定的运行期无须为检查和二或二维修而作常规停机。6.3标准额定功率
在4.1中的标准参考条件下，根据G13/T[4100中8.1条的规定，对于不是由燃气轮机直接驱动的辅助装置耗功进行修正所得的净机械率为标准额定功率。制造厂将按下列运行方式申报两种标准额定功率，
尖峰负荷额定功率为B型1级（每年运行2000h和均起动500次）；a.
b.基本负荷额定功率为D型1级（每年运行8670h和均起动25次）。注：对于发电用燃气轮机，上述额定功率可分别称为\标准尖峰荷\和\标准基本负荷”，制造厂应提山工述两种情况下，燃气轮机的检查和维修工作或其中项工作类别，周期和程度）。6.4现场额定功率
应由制造」‘规定如下：
a.发电装置：在发电机输出端F测出的，并按GB/T1410U中8.1.2条规定对辅机负荷进行修正的净电功率：
b，机械驱动装置：按GB/T14100中8.1.1条规定，对不是直接由燃气轮机驱动的所有辅机负荷进行修正后的净机械功率。
无论在哪种情况下，现场额定功率应依据指定的现场条件（如大气压力、温度、压J损失等）及准备投入使用的这行方式决定。
若单独提供燃气发生器，现场额定功率是以它在指定的现场条件和准备投入使用的运行方式下工作时，用其排气从滞止状态等摘膨胀到外界大气压力而产生的气功率表示（参GB/T14100中6.3.5条）。
7控制和保护装置
7.1起动
燃气轮机起动挖制系统（包括起动前的要求，如盘车等）有手动，半自动和自动三种形式。7.1.1于动起动
要求操作者起动辅助装置并逐步完成燃气轮机起动、清吹、点火等程序，使转子加速达到调速器的最小整定转速。对带发电机的机组，还应作好同步准备。7.1.2半白动起动
可以于动起动辅助装置。但操作者应通过一次操作使燃轮机进入全套的起动控制程序，使转子达到调速器的最小整定转速，对带发电机的机组.还应作好同步准备。7.1.3自动起动
仅需操作者通过一次操作即可起动辅助装置并完成燃气轮机进入全套起动控制程序，使转子达到调速器的最小整定转速。对带发电机的机组，还应作好同步准备。7.2加负荷
可以于动、半自动或自动地给燃气轮机逐渐加负，百至达到规定的功率。自动加负荷可直接跟随GB/T14099--93
自动起动程序完成后进行而不需要再单独进行操作。任何一种加负荷方式，均可在一些预定负荷下停留一段时以达到暖机的要求。对带发电机的机组在班负荷前要求同步并网时，也可用手动或自动操作的方式完成，7.3停机
停机可以用手动，半自动或自动的方式完成。在任何情况下，其主要操作程序基本如下：7.3.1
燃轮机发电机组
冏步转速下，有控制地卸载到零输出：b.
打开电路断路器，
降低转速并适当冷机；
切断燃料.并将与盘车无关的辅机停机：如需要则进行盘车；
停掉其它辅机，如滑油：
恢复到起动状态。
7.3.2机械驱动用的燃气轮机机组有控制地卸截到最小负荷状态，h.
适当冷机；
切断燃料，并将与盘车无关的辅机停掉；如需要则进行盘车；
停掉其它辅机，如滑油泵；
恢复到起动状态。
7.3. 3应急停机
应急停机必须能手动操纵，同时也应能由燃气轮机的保护系统白动控制，两种方式均必须能点接关闭燃料截止阀，切断对燃气轮机的燃料供应：b.：除另有规是外，为了防止发电机倒拖或流体倒流，在应急停机时应白动将被驱动的装置与所连接的系统分隔正；
C.停机时有的机组可能需要操作放气系统，用以释放储存的能；d.接着应进行正常的盘车和停机程序，对装有自动再起动的装置的机组，应采取措施防止不经手动复位就白动再起动。
7.4清吹
7.4.1当燃气轮机燃用气体燃料时,不管是手动或自动起动，在起动过程中,起动控制系统均应提供足够长时间的自动清吹，使在机组点火之前，燃气轮机机内空气置换至小三次，置换空气量为整个排气通道(包括烟简)容积三倍。但如已采取其它措施，也可不必清吹。7.4.2当燃气轮机燃用高挥发性的液体燃料时，必须采用专门的保护措施。7.5燃料调节
燃料供应量必须按照一定的开启程序进行调节，但它可由透平温度或其它保护扩装进行越限控制。7.6慎速
对于恒逆运行的燃气轮机（特别是燃气轮机发电机组有时需用无差转速调节）必须安装感受输出轴转速的调速器。空载转速在运行中应能在95%～105%的额定转速范围内调整。如果用户另有要求，町与制造」商定。
在遥控发电机组同步运行时，调速器应能在40s内将最大现场额定输出功率减少到零。但具体所需时间应由用户决定，以便与其它作并列运行机组的调速器协调--致。7.7变速
对要求转速在一定范围内变速运行的燃气轮机（如用作船舶推进），应提供相应的控制设备。7.8调速器
GB/T 14099—93
机械驱动用燃气轮机的调速器在所有稳定负荷工况下，应能把输出转速限制在105%额定转速范围之内，发电用燃气轮机，在规定的大气状态，预定的燃料压力、温度和燃料比能所决定的功率极限范围内运行，其调速器整定并控制在额定转速时，调节系统应能防山燃气轮机在瞬间甩负荷时达到跳转速。如果用户另有要求，可与制造」商定。7.9燃料调节闻
在燃气轮机任何一种停机的情况下，燃料节阀应回到最小位置。7.10燃料切断
7.10.1除燃料调节或控制阀外，燃料调节系统应安装--个单独的截止阀或切断阀，使在停机时可切断燃气轮机燃料供应，而在起动过程中，全部点火条件未得到满足以前阀门不予打开。7.10.2对于燃气轮机发电机组，在燃气轮机机组上或发电机上，应装有当燃料截止阀关闭时，防止发电机倒拖的装置。当用于同步调相时，可通过操作使上述装置不起作用。7.10.3当使用气体燃料的燃气轮机停机后，应使用合适的排空阀，以减少气体燃料漏至燃气轮机内的危险。
7.11超速控制
为了防止在实际应用中出现超速破坏，在每根独立的燃气轮机轴系上都应配备超速调节器和超速保护装置。
7.12超速控制的手动检查
应备有能使操作者对超速调节器或超速保护装置进行手检的装置。让，这种手动拾查应尽可能在不停机又不皙时失去保护作用的条件下进行。7.13超速整定
超速调节器或超速保护装置应整定到：在任何情况下甩负荷，飞升转速不会超过轴系的最大安全极限。它们的主要作旧是，不依赖主调节器的其它措施来减少或切断燃料供应。7.14飞升转速
燃气轮机，特别是在多轴燃气轮机中，某轴系可能因甩负荷而需承受很大的加速度。虽然超速保护装置已动作，伍转速可能继续升高，其瞬时转速甚至达到比跳闸转速大得多的数值。此时燃气轮机应无须检查仍然继续止常运行，但必须同时保证所有连接设备和用电气、机械或液压方式相连接的辅机等，也均能承受相应的超速。
7.15附加超速保护
对分轴燃气轮机或带换热器的燃气轮机可能需要附加超速保炉，目的是为了防止机内贮存的热量或高压空气(或两者皆有）所造成的超速。这种保护可采取例如排气阀或负载屯阻的形式，它们的动作是由主调速器或超速保护装置(或两者同时)控制。7.16熄火保护
当燃烧室内火焰熄灭时，熄火保护装置立即动作，切断燃料并使机组停机。7.17燃料越限控制
燃料调节系统，应包括：一个越限控制系统，以防止超过透平额定进口温度，或防止超过燃气发生器的最大转速。
7.18迟缓率[死区]限值
在额定转速和输出功率不超过最人瑜出功率时，迟缓率不应超过额定转速的0.1%，但对大功率燃气轮机发电机，通常希望迟缓率更小些。7.19调速系统的稳定性
7.19.1调速装置和燃料调节系统，当燃气轮机在零功率和最大功率之问运行时，应能稳定控制：a、：糖驱动设备单独运行时的燃气轮机转速；..comGB/T 14099-93
b。被驱动设备并列运行时进入燃气轮机的燃料输入量。在某些情况下，可同时控制上述a，b两项，且也要求运行稳定。7.19.2在下列情况下，调速和燃料调节系统认为是稳定的：a当被驱动设备在持续负荷下运行，而由调速装置和燃料谢节系统所引起的燃气轮机转速的持续波动幅度不超过额定转速的士0.12%；b。当各被驱动设备并列运行在额定转速和持续负荷下，由调速装置和燃料调节系统所引起的燃料输入量持续波动导致的功率输出值产生的变化不超过额定输出功率值的十2必。对大功率燃气轮机，通常允许的波动值可以更低些。7.20温度控制系统的稳定性
当各被驱动设备并列运行，而燃气轮机在当时环境条件下按整定的温度挖制限值进行工作时，温度控制系统和燃料调节系统应能稳定地控制燃气轮机的温度。当各被驱动设备在规定的恒速下并列运行时，其超温保护装置或温度控制系统以及燃料谢节系统所引起的燃料输入量持续波动不会使功率輪出值产生的变化超过额定输出功率的6%，即可认为超温保护装置或温度控制系统以及燃料调节系统是稳定的。7.21整个系统的稳定性
在呆些燃气轮机所驱动的设备及与其相关连的系统中具有越限控制性能时，则7.19和7.20中的稳定性判别准则可能不能满足。7.22滑油系统
燃机主轴若采用滑动轴承，则轴承润滑油至少要由两台油泵提供，而这些油泵动力源成彼此独立。当·台油泵提供的滑油压力低于制造厂规定的安全值，则另：·台油泵应自动投入工作。7.23轴承温度
凡带有滑动轴承的燃气轮机应装有溢度蓝测器，该监测器除可测量轴承温度秤回油温度外，并能使报警装置和跳闸装置同时或分别动作。7.24压气机进气压降过大和压力波动进气系统的设计应考虑由进气过滤器堵塞或结冰所造成的压降，以及因压气机的瞬时喘振逍成的异常工作状况而引起的压力波动。7.25燃料泄漏
对燃料泄滞的监测应加以考虑。7.26其他安全问题
附录E中给出了在投标阶段加以考虑的其他安金问题的资料。8燃料
8.1概述
由于燃气轮机可设计成燃用气体燃料，或燃用液体燃料，或可燃用两种燃料并在运行中切换或不切换。因此用户应提供下述资料：8.1.1催荐使用的燃料的所有规范和化学分析包括预计的杂质含量和燃料成分的变化范围；8.1.2推荐使用的燃料处理方法及其相应规范；8.1.3要求燃料切换时，负荷和转速变换的条件，燃料切换顺序及其他有关操作要求，如果燃气轮机制造厂不能接受用户提出的燃料规范，那么制造厂应将能够接受的燃料所含杂质最高值及燃料成分变动范围通知用。8.2气体燃料
8.2.1性质
因为气体燃料中所含液休可能对燃气轮机产生危害，燃料应当从进入燃气轮机的燃料管接门起全GB/T 14099 93
燃料喷嘴止均为气态。为此，需要装设分离器或其他专用设备如加热器，制造应将可以允许的气体燃料的最高和最低温度、压力以及气体燃料含固体粒了所要求的净化程度告知用户。
8.2.2腐蚀性介质
对十可能存在气休燃料中的已知腐蚀性介质，诸如硫化氢，二氢化硫、三氧化硫、总硫、碱金属、氯化物、氧化碳和二氧化碳，在分析中应给子特别注意。8.2.3比能
用户应将气体燃料净比能或计算此值须用的资料告知制造！，如果预计在稳定运行期问净比能不同于规定莅，共变化范围和变化速率要由用产提出，使能配置专用设备以保证燃气轮机仍能正常地进行调节，如果净比能的变化范围不能接受，那么制厂须将可以接受的范围告知用。气体燃料比能的补充资料在附录A中给出。8.2.4供气压力和温度
气体燃料供应压力和温度及其波动的幅值和周期应由用户提出。若这些波动不能接受，制造厂应将可接受的范围通知用户。
附录A中给出气体燃料的补充资料。8.3液体燃料
8.3.1性质
燃气轮机中燃用的液体燃料可以从最高级的航空燃料到最低级的锅炉燃料。然而，并非所有燃气轮机都设计成可燃用多种燃料，而且所用液体燃料和各种性质会严重影响燃气轮机装置的运行、维护和成本。
因此，用户与制造厂应根据燃料的供应情况与燃气轮机运行情况，对燃料的规范相互商定。制造厂对用户还应提出有关燃料所含固体成分净化程度的要求。8.3.2体燃料等级
用户与制造厂双方可协商并问意来用附录A中的表A2和A2.3所规定的液体燃料等级：也可采用适合燃气轮机使用的其它液体燃料的规范。对某些类型和用途的燃气轮机的液体燃料现范必须提出附如的或更严格的要求，因此，可对燃料的更严格的规范、附加性质和燃料处理方法加以具休规定。在附录A中给出关于液体料的补充资料。8.4固体燃料
8.4.1般情况
由于各种固体燃料的物理、化学特性差异极大，不易作山统一规范，故要求由用户与制造厂在使用固体燃料的种类上应取得协议。8.5核燃料
8.5.1般情况
用核反应堆作为闭式循环燃气轮机的热源，在经济上是有益的，这将涉及利用情性气体（如氮气)作为循环工质。
按照反应堆的设计和工作原理，对燃气轮机和换热器的污染.以及水蒸气、氢、一氧化碳和二氧化碳等气体对循环中各部分的腐蚀问题，都要予以特别注意，因此，当需要设计闭式循环核燃气轮机装置时，核反应堆和燃气轮机的制造厂必须与用户联合对燃料要求进行全面的讨论。
9环境
9.1一般情况
GB/T 14099—93
燃气轮机动力装产生的振动利其他环境污染（主要包括噪声，大气污染、热污染和场地污染等），对运行人员和附近居民的健康会有影响。因此需要符合国家制定的有关标准和规范。9.2振动
振动会影响人和设备的安全。振动的定义按国家有关标准规定。9.2.1振动测量是在轴，轴承座和气缸上进行，具体位置在设计图.上已作规定。本标准未规定振动界限值，制造厂应当保证机组运行过程中振动不超过规定的振动界限。9.2.2燃气轮机系统是否能达到预计的运行要求，通常需详细了解系统各部件的振动特性。这些部件包括轴、轴承、轴承座、气缸、罩壳、管路、附件，特别是内部的静、动叶片，轮盘和转鼓等。当部件由数家制造厂提供时.用户应委托有关高校，科研单位及制造厂设法取得整个系统弯曲和扭转振动特性的分析。如果分析结果指出在预期的运行工况范围内有·个难以处理的自然振型，应及时提出改进办法，此时，应由制造厂组织有关单位进行改进工作。实践证明，尽管旋转机械的各部件在未连接前（如在工厂试车时)运行告正常带，但通过与轴及基础连接起来后可能会产生剧烈的报动。9.2.3振动超过允许值会引起设备和建筑物的严重危害，振动也是-种噪声源。9.3噪声
9.3.1概述
对给定的噪声级的敏感程序不同的人是不样的，诸如噪声的频率、强度、方向性和持续时间等因素都对承受有害噪声的耐受性有影响。高噪声级的噪声可以使人遭受损伤，而低噪声级的噪声虽对人无害，但会引起邻近建筑物内的居民厌烦。因此，用户必须要确定燃气轮机机房内和燃气轮机动力装置所在附近区域内可以接受的噪声级。除燃气轮机外其它与其相关的设备如鼓风机、起动柴油机、变压器和发电机等也会产生噪声。由于台在降低噪声级的消声装置和消声厂房的设计将增加整个动力厂基建费用，所以要综合考虑人的键康，操作者之间可以对话，以及对邻近的建筑物内的居民造成有害影响等因素制定接受的噪声级。
燃气轮机制造厂的噪声规范应适用于交货中所包括的整个装置。为了满足设计要求，用户和制造厂必须在承认环境因素对噪声级有影响的同时，汇集所有噪声源进行设计，降低噪声的布局和措施相互协谓。9.3.2燃气轮机机房内的噪声级
如果运行人员是在机房内部操作，则消声处理的程度和范围应使与燃气轮机装置直接相邻的工作区噪声级降低到相应国家标准。如果机组平常无人操作，则在机房内允许用护耳器，但在控制空里要能正常谈话。9.3.3燃气轮机机房外的噪声级
必须限制噪声的产生以减少附近地区的干扰噪声。用户应当规定所允许的噪声级，并指出是否应为附近可能出现的居民区而考虑扩增消声装置的可能性，同样对消声设备的寿命也应加以考虑。周围乡村、居民区等在声屏障作用和混响作用下的影响应加以考虑。噪声级要求规定如下：在离装置给定距离的任何点处不能超过某一最大噪声级。此要求也可就定地点或定的方向作出规定，
噪声级规定应明确具体，以便检查。测点与装置之问的距离不得大于能对背景噪声使于校正的允许距离。
1.述要求应包括以dB(A)为单位的最大噪声级或按频率的分布。对噪声测的方法应按有关标准执行或者在签订合同前取得致协议。在测定装置噪声前应测背景噪声，并应对可能存在随时间变化的情况加以考虑。件
鉴于气象因素对噪声传播有严重影响+必须在合同中详细说明满足上述噪声要求时的当地气象条..com
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。