本标准规定了远距离推拉软轴操舵系统及其主要部件的要求和试验方法。本标准适用于功率为15～40kW舷外挂单机的小艇。 GB/T 17845-1999 小艇 功率15kW至40kW舷外挂机遥控操舵系统 GB/T17845-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 47.080
中华人民共和国国家标准
CB/T 178451999
idt ISO 9775 : 1990
小艇功率15～40kW
炫外挂单机遥控操舵系统
Small craft Remote steering systems forsingle outboard motors of 15 to 40 kw power1999-08-31发布
2000-06-01实施
国家质量技术监督局发布
W.GB/T17845—1999
本标准等同采1509775:1990%小艇功率15~~40kW眩外指单机避控操舵系统》，本标准规定了比GB/T17844—1999《小挺遥控操舵系统》更为专门的要求，本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准出中国船舶工业总公司第七研究院七○八所口本标准起草单位，中国船舶工业总公司六Q一院、第七研究院七○八所，本标准主要起草人：罗养燕、张卡胜、林德辉、牵报声。WGB/T17845—1999
ISO前言
1SO(国际标准化组织）是各国标准机构(IS(）成员团体)的世界性联合纽织。国际标准的制定,1.作一般由各ISC）技术委员会进行。每个成员团体对某歧术委员会所从事的课题感兴趣，部有权参加这个委员会。与ISO有联系的政府和非政府性的国际组织也参加这项T.作。IS(）与国际电工委员会（IEC)在电工技术标难化工作中密切合作，各技术委员会拟定的困际标准草案，先分发给各成员团体征求意见，至少要有75%的成员州体投赞成崇才能发布为压际标准，
ISO9775足H1ISO/1C188小艇技术委员会制定的。法1本国际标准规定了进控操能系统的要求和试验方达，该标准是比1S08&48&小疑控探能系统3五为专门的要求。
W.1范围
中华人民共和国国家标准
小艇功率15~40kW
外挂单机遥控操舵系统
Small crafi-Remole steering systems forsingle nu1buard motors of T5 to 40 kW pnwerGB/T 178451999
idtISo9775:1990
本标准规定了迟距离推拉软轴操能系统及其尘要部件的要求和试验方法。本标准适用了功率为15～40kW般外持单机的小疑。2定义
本标准采用下列楚义。
2.操能系统xlcering systenl
选离传递人力至脏外挂肌所必错的所有件的总成。2. 2 艇载操能系统 hoat-nmimerl xteering Bystex输出推杆的导向管固定于股的能系统，2.3机载操能系统mo:or-mauniedsteeringsystem输出推杆的导间管困定于发动机上的操能系统。2.4拉杆drag link
在机载探能系统中，将物出推杆上的绒性力传魂至发动机的操能降工的逆按杆2.5肉helr
将操能力辅人摄能系统软轴或其他传力装置的机构，能轮战其独手动操纵装留不包括在内。2.6最低保持系统性能minimeumi rutainedl..em perfarmnnce试验后操能系统具备的能力即道过能轮或其他正常操作，作舵柄上产生不太于27N·m的转处：以使操舵系统有能小获得在中间位受每谢进行至少90%正常境般氧度，本标准不规定能行中的小躯的操能系境性能，但拟为设计和试骤提供定试极限俏。3一般要求
3.1安装询庭上的操蛇系统应成套供应。魅外挂机能的操能系统底破套供应率推杆输出端的连接处（如图1所系）。
3.2拨能系统应按本标准进行安装，3.3虚指出小脏是适宜于机裁模能系统还是躯载能系统，或两者皆宫，者适宜于疑载操能系统，还成指出适宜于架安装还是展板安装·或函著皆定(见图2)国家质量技术监督局 1999-08-31 批准2000-06-01实施
W15及大）
GB/T 17845
（司中间位置）
+±5. 75±6. 23
300（最小）
平面30.7(最小)
连痣处
15.88（景大）
联热器螺务7/R-14LINF2B
顾纹（超载操挑系统选用）
注：最小行程：行程间位置的两侧各100 mm，最火行程：行程中间位置的两侧客115mm图1输出推杆
法者在发动机井架训向接头
上装没施转接头，则发动机并架保证从转动轴就至发动机轴，
线具行程中间位置
F/6UNF-23银纹：
钢求支承告工最短长发1Gml
45.780.13
转动轴线率射板止距离 132 1.
（发动机升塑安装和服板安装）12.7(最人）
转动轴线位1发实机安装面顶部
380mm行程中间位置
转动抽战至发动机轴线
通定巢的发
实机安装面
发动机相线
转动 15(是小)
38Gtam行差中间位置
转动轴弱至发动机轴
a)发动机井架安装
注：最小行程;行程中间位受的两侧各100 mm，最大行程：行程中间位置的两侧各115批m.图2胫载操能系统
之上，最人12<发动杞并架安装和韶板安装〉
国定架的发动机安装而
发动机轴
15最小）
h)暴板安装
W.GB/T178451999
3.4影响操能系统安全运行的所有操纹紧固件应增如锁紧措施。3. 5其使用影删操驼系统安全运行的媒纹紧固件，在孵上安操舵系统时拟对其进行安装或调整的螺纹紧固件.以及预期在安装和调整过程中会受到下扰的螺致紧固件，均应按照说明书所推荐的锁紧装管予以正确锁紧.并符合3.5.1~3.5.3的要求。3. 5. 1 禁正使用松动的锁紧垫围,螺纹变形及精合的紧固件。3.5.2禁使用普通螺纹锁紧螺的，除代它们充许调整，而且一且松动时不会出现部件完全分开或其他完全丧失操舵能力的现象。
连2：对安装后不拟探卸闪组件，选用的锁累片法们探能系晓制造了豹伤考虑，3.5.3锁案装置的设计，应使其征经装后非专业人员通过目检或触摸就能确定其存在。：3.6禁止使用依靠弹费米保持逆接的连接件，包括快速拆卸接头：4炫外挂机要求
4.1般外挂机的止能装置应允许向资侧各作至少30的角位移。4.2箍外拢机应符合图3和图4所示的尺寸要求：发动切戏
低负一类
I UNF-24
网滑螺纹
准：笃广两端前以具备等长螺纹或对左燥忙装置可换用，图”装于发动机上的操舵管
操能写
料轴线
混收配分表面
4装」没动机L的操舵斜轴线
W.GB/T 17845-1999
4.3将脑外挂机连接到操能输出推杆（如困I所示）上:所必的配件应随外排机一起供应，4.4够外排矶应设计成在发动机领斜和旋转的任何联合作压时.都不致造成发动机、发动机蔚属设备和载操能系绕（按图2所示安装），机我操能系统（若发动桃设计成尚种操能系统使用）的任问拟快。成提供相成的书面资料和安装说明，明确指出应使用的架能系统的类型4.5整外挂机设计的儿何形状、应确保轻最人操能孤度的略个范制内，在其探作的垂在面内垂直上操舵臂连接点处施加2200N静载荷时，不会导致操舵输出拱杆的载荷大于7.2.1的规定值。4.6肱外机的换能臂应具有3/8-24统一标准细牙螺纹·或者作连接点处有直径步9.65~9.9mm的平孔，
5操能系统要求
5.1机载操能系统应符合图1、图3和图4所示的尺寸要求，5.2航外持机装肾的艇载操能系统应符合图1和图2所示的尺寸要求。如H有两根转动轴的方问接头替代网2所示的接头时，垂直于板面的轴应位于发动机质定架水平面之上0~13mm处。第2根轴线应距癌报内表面100~115mm，并且距面向发动机的第1根轴线不起过28.5mml5.3提舵软轴在发动机端应打上表别操能票统长度的印记,该长度为舵轮轴中心至氢行程中间位置时操能输出推杆孔中心的疑离，
操轮软轴也应由制造者标记最大允许功率为.40kW。5.4转舵装昏的安装说明书应包括可与转能装量相匹配的艳最人点径和最深叫度的硅议【见图5)，此外，能轮册大直径和最深叫度值应永久性地标记在转能装量通件上，以便在安装已拆除能轮的转驼装置时查着。下载标准就来标准下载网
能柄上应水久标记最大允许功率势40复。度
注：所州出的株准直衍总取实际直径减去30mm，图5操舵轮
5.5梁能系统和部件应符合第7章所规定的试验要求。56可能暴露在阳将下的塑料和合成橡胶,随选用抗紫外线老化的材料。5.7可能用于机舱内的塑料和合成橡胶，应选用耐盐雾、耐然油、油和抗热老化的村释。W6安装
GR/T 17B45
6- 1 除广专/用平有特殊规定的脏内发动机或能外排机的装性以外,应使川扒载操能系统或胆载操院系统
6.2如果在脑外挂挑艇上安装机载操能系统，操施软轴或其他型式的传力机构应邀择为：安姜后在行程下间位置时，输出推杆或等效够件的连接处如图所示取发或桃心线的距离等少为27。发动肌中心装
行程中间作
维楼处
摄6机戴操能累
6. 35聚在然外机疑上安装魅戏操船系统,购操舱软辅或其癌型式的传力机必应选择灯:安装后在行程中问位置时，输出推杆战导效部件的连接处应至少到达发动机中心线处，软轨应系于小艇上软轴所定器转环处，共相对广疑板上的发动机中心战的位置，如图2所示。6.4较的布受虚尽可能少曲，典的意单轻感冬可最大不能小下制道厂推荐的最小半。
6.5选川的燥能轮和轮轴应妞互匹配、常规的配见函7.6.6发装后操能系统和部并减符合？.1的试验要求。6.7探能软轴穿过位于静浮水诞以下的挂机并架测整时，软轴穿过的孔适当密封。W.7试验要求
GH/T178451999
注：轮款烟最小为：1.7%mm.最大为E.mmgl [
+17.23..1
a）房的间隙
7. 1 安装后的试验
b)轮毁
$16.31-**
79.5品人，专值
C)换能轮轴与能轮配合
图？操舵轮轴和轮毂
下列试验用于确定操舵系统在小爆上安装后，与照外违杠结合处的设计强度的可接受性。7.1.1舱系统应能在推、拉两个方向上承受一沿操舵输出推杆轴线，施加在操能输出推杆连接孔处的2200N静载荷，试验后不致丧失共操能能力.其尺寸的改变应符合图2的要求，沿输山推杆轴线测的永久变形应不超过 6. 35 mml：7.1.2操能系统应在推，拉两个厅向上承受施加于下列适当部位的450N单一切向截荷：在舵轮轮缘上任一点：
一在舵轮外部四周任一于柄的中心点；在其旭操舵装置最大力矩作川点。在维持最低保持系纶性能的任何位置处，轮缘，能轮柄或手柄上不超过100mm的地方，分别沿每个方尚接着施期670V的单一轴向载荷在1述载荷作用下，安装丧面或般结构不应有任何裂纹和不能W.达到规定载荷的变。
GB/T 178451999
在载荷试验结束时，操能系統应在其状态下进行最低保持系统性能的或验，进行该项试验之前不允许对操舵系统校正。由于施加本条所规定的作用较荷,使操舵系统不能维持最低保持系统性能，或者使操舵控制所必需的部件包括转能装旨、鲲板或发动机升架的任何部分从艇上分离、均属试验不合格。7.2件试验
下列试验川于确定操够系统部件可接受的最低设计衡痛。7.2.1操脏软轨和输出组件试验
7.2.1.1每个操能软轴和输出组件(包括艇载探能系统元)以及每个整体配件，在整个传送范用内：应能承变施加于操乾输出推杆连接孔处的600N拉伸和压缩轴向载尚+而无部件分离7.2.1.2应在操舵输出推杆孔中心线处，施加一个为600N的单独悬臂载荷，该推杆无支承部分的长度至少为190nn1.向不效在推杆孔处产生超过1.25mn的永久挠曲，7.2-1.3推拉操舵软轴的输山出推杆应能在如图8所示的二11(00N交变载荷的作月下不致产生部件分离。该载体应能通过推杆的连接礼反复作用5OC00次。0tmm
完全收进节1
图8输出推杆疲劳试验
7.2.2转舱装置试验
当装有能轮所标定的最大径和最深凹度的舵轮时，经下述试验后，转腕装管应不丧失操作功能。双软灿操脆系统的转舵装置应符合续个软轴分别安数的要求7. 2. 2. 1轴间载荷试验
应在任一单个部位施加70推拉载荷，其分不超出下列各项10mM的范围：舵轮轮缘：
舵轮外部四周的手柄：
…其他操舵装置最人力矩作用点处的于!T在任-地方，载荷作用方向应平行于操舵轴轴线，加载10次，每次持续5$。7.2.2.2划间载荷试验
每个方问施加450N载荷：
舵轮轮缘的任一点；
在舵轮外部四周任一于柄的中心点：仟何其他操能装置上最人力矩作用点在任一单个位骨处，作川载荷应与操舵轮轮缘或其他操能装置的转动部分在同一平面并与之相切。在整个操舵范用内的任·-点处加或10次，每次持续5s。7.2.3能轮试验
注3：所有金再能轮或木结构能轮,以及无塑料构样的蛇轮，可以免假热调节试验(7.2.3.1)和紫外践照射识验(7. 2: 3. )。
7.2.3.1能轮在进行机械试验前，应进行3次热调节试验，次热调节试验规定为：在21（.±2℃F保温3h
在—34 C2【下保温3 h;
-在21 （±2℃下保温3 h
W.在 71 ℃ +2℃: 下保温 3 h ,
GB/T 17845 ---1999
7.2. 3.2热调节试验完成后，船轮成用一盛RS口光灯或等效的紫外线灯在矩离为483 11I.6G温度下持续紫外线照射 110 h,
7. 2. 3. 3热遇节试验和外线照射试验完成后,舵轮应在温度为 20 ~24 C中至少保持 3 h,然斥进行7. 2. 3. 3. 1~-7. 2. 3. 3,3的机被试验。7.2.3.3. 1轴向载荷试验
癌在任一单个部位范加 67C N 推拉载荷,其分布不超出可列各须 1C mmm 的范到：舵轮轮缘：
能轮外部四周的手柄。
在任一单个位置处，载荷作用方向应平括于操舵轴轴线,加载10次.得次持续5轮续反轮弱干柄无裂链或超迟25.4 的永久变形7.2.3.3.2切向数荷试验
在下列位每个方向施 150 N切向荷舵轮轮续的任何一处;
在蛇轮外部困周年一手柄的中心点。在征E一单个部位处,作用载荷应与操能轮轮录或其他操装置的转动部分在同一平间并与之相切加载10次，每次持续5雨无裂肇
7.2. 3.3.3冲出戴荷试验
应采用图 9 所示的装和下列步骤;供用的游击试验装置[处医 9)应是完全装满错,直径为 250 mm1,共产生 785 N冲非力的皮奖,该皮转忌挂在--根自由摆动的钢丝上，从支承点至质心的距离为2250--2300 mm皮精的冲击呵减是·个直径为 250 m指的增间。按图 9 所示,通过摆动将度囊提起足够的弧度,认对随性安装的能轮产生所需要的冲击力。试鑫获鼠应刚性固定以阶止移动。只要能验证其延等效的,也可采川不间[述规定的装置,例如:落体暂装。
图 9操舵轮冲击试验装骨
图5 中:4最小为2 250 mm最大为 2 300 rm;F-785 N+-种击值,N·m,见表 1t
1（HO:5
tmm,见表1。
W.(±7.2.3.3.3)
第一次冲击试验
CB/T178451999
h为 204 mm,在轮缘的任何位置处,能轮应能承受 160 N* n!的单--冲,而不致产生下列情况：当驼轮安装在操系统中时,导致最低保系统性能丧失的变形；“-使进行该项试验前已疗在的注何裂纹扩展！出现新裂继。
第二次冲击试验
升为343mm，在轮嫁的低何值置处能轮应能承受270N·m药单一冲击载莅.而不致产尘轮缘与轮裂的完全分肉：
W.
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。