JB/T 5392-1991
基本信息
标准号： JB/T 5392-1991
中文名称：铁路机车车辆滚动轴承零件 裂纹检验
标准类别：机械行业标准(JB)
英文名称： Crack inspection of rolling bearing parts for railway locomotives and rolling stock
标准状态：已作废
发布日期：1991-06-25
实施日期：1992-07-01
作废日期：2007-09-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：1016385
标准分类号
中标分类号：机械>>通用零部件>>J11滚动轴承
关联标准
替代情况：被JB/T 5392-2007替代
出版信息
出版社：机械工业出版社
页数：5 页
标准价格：8.0 元
相关单位信息
归口单位：洛阳轴承研究所
发布部门：洛阳轴承研究所
标准简介
本标准规定了铁路机车和客、货车车辆用的滚动轴承零件裂纹检查的基本要求、裂纹检查程序和验收规则。 本标准适用于铁路轴承零件的裂纹检查。 JB/T 5392-1991 铁路机车车辆滚动轴承零件 裂纹检验 JB/T5392-1991 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 5392-1991
铁路机车车辆滚动轴承零件
裂纹检验
1991-06-25发布
中华人民共和国机械电子工业部1992-07-01实施
中华人民共和国机械行业标准
铁路机车车辆滚动轴承零件
裂纹检验
主题内容与适用范围
JB/T5392-1991
本标准规定了铁路机车和客、货车车辆用的滚动轴承（以下简称“铁路轴承”）零件裂纹检查的基本要求、裂纹检查程序和验收规则。本标准适用于铁路轴承零件的裂纹检查。引用标准
GB9445
JB/T5391
3基本规定
无损检测人员技术资格鉴定规则铁路机车车辆滚动轴承零件磁粉探伤规程检查人员、检查方法和检查仪器设备3.1
3.1.1凡从事目检、酸洗检查、磁粉检查和液体渗透检查的人员应具有良好的视力，其经矫正或未经矫正的视力应在5.0以上（按标准对数视力表检查）。近距离视力按Jaeger1号视力表检查，近距离视力应在1.0以上。色盲患者不得从事裂纹检查工作。3.1.2根据GB9445的规定，凡从事磁粉检查、超声检查、涡流检查和液体渗透检查的人员，必须经过适当的技术培训和考试，取得1级或级以上相应无损检测人员资格证书，方可从事铁路轴承裂纹检查工作。对于目检和酸洗检查人员，也必须经过适当的技术培训和考核，取得操作合格证者，方可从事裂纹检查工作。
3.1.3磁粉、涡流、超声和液体渗透检查人员应在每班工作前正确调试仪器和设备，用具有人工缺陷或自然缺陷的标准试件检验探伤仪器和设备的综合性能，探伤系统达到正常时，方可进行零件的检查，检查人员应认真填写零件的裂纹检查记录，检查记录应存档且至少保存5年以上。3.1.4各轴承厂凡自制的用于铁路轴承零件裂纹检查的无损探伤仪器和设备，必须经主管部门鉴定后，方可投入使用。
3.1.5铁路轴承裂纹检查系指轴承零件表面和近表面裂纹的检查，可采用磁粉、涡流、液钵渗透、目检、酸洗等方法检查。若用户要求检查轴承零件内部裂纹和缺陷时，应根据供需双方协议，采用适当的无损检查方法检查。
3.1.6磁粉检查可用于铁路轴承零件的中间工序或成品零件的裂纹检查。各铁路轴承生产厂应根据JB/T5391的规定，制订出各种型号轴承零件的磁粉探伤工艺卡。检查时，推荐采用水洗型着色或荧光渗透液，检查后，零件应严格进行防锈处理注；对于外径大于250mm的铁路轴承套圈进行粉检查时，若磁粉探伤机的功率不足，允许采用液体渗透法（着色渗透或荧光渗透）检查裂纹。机械电子工业部1991-06-25批准1992-07-01实施
JB/T5392-1991
3.1.7涡流检查一般用于铁路轴承零件（主要是滚子和钢球）中间工序的裂纹检查。进行涡流检查的零件，一般在检查前应进行退磁。3.1.8目检可用于铁路轴承零件中间工序或成品零件的裂纹检查。目检时，一般应在照度大于1000Ix的照明条件下检查。对有疑义的零件和缺陷，可采用5倍的放大镜或更高倍数的显微镜检查。3.1.9酸洗检查用于铁路轴承零件中间工序的裂纹检查。酸洗检查时，应在散光灯下用肉眼观察或用5倍的放大镜检查裂纹、折叠和其他缺陷。3.2抽检规定
3.2.1铁路轴承零件裂纹检查过程中，除进行百分之百检查外，还需按规定进行抽检。滚动体抽检数每批不得少于32件，套圈和保持架抽检数每批不得少于20件；当批量超过2000件时，也可按每批零件数抽取1%~2%进行检查。
3.2.2涡流检查后的零件应按3.2.1条规定进行抽检。抽检时，若发现有一个零件有裂纹，则该批零件应重新进行百分之百磁粉检查。3.2.3用户对供应的铁路轴承有权进行全数检查或抽样检查，当发现有裂纹的轴承产品时，用户有权部分或全部退货。供需双方对有争议的轴承裂纹和其他缺陷，由行业产品质量监督检验部门负责促裁检查。
4裂纹检查程序
4.1滚子裂纹检查程序可任选下列方法之一进行：a.原材料备料加工后百分之百进行涡流、超声或其他方法检查→热处理淬火后，按3.2.1条规定进行磁粉探伤抽检，若发现萍火裂纹，则该批产品回火后应百分之百磁粉探伤→粗磨或细磨后百分之百涡流探伤，涡流探伤后的滚子按3.2.1和3.2.2条的规定进行抽检→成品滚子外观检查时，百分之百目检裂纹：
b.原材料备料加工后百分之百目检裂纹→热处理火后，按条规定进行磁粉探伤抽检，若
发现萍火裂纹，则该批产品回火后应百分之百磁粉探伤→细磨或终磨后百分之百磁粉探伤→成品滚子外观检查时，百分之百目检裂纹。4.2套圈裂纹检查程序可任选下列之一：a.热处理淬火后按3.2.1条规定进行磁粉探伤抽检，若发现淬火裂纹，则该批产品回火后应百分之百磁粉探伤→粗磨后按
条规定进行酸洗检查或磁粉探伤抽检，若发现有裂纹，则该批产品百分之百磁粉探伤→成品套圈百分之百磁粉探伤：热处理泽火后磁粉探伤抽检，若发现淬火裂纹，则该批产品回火后百分之百磁粉探伤→终磨后或成品套圈百分之百磁粉探伤。4.3钢球裂纹检查程序可任选下列方法之一进行a.原材料改制加工后百分之百进行涡流、超声或其他方法检查→+热处理火后按条规定进
行酸洗或荧光渗透探伤抽检，若发现淬火裂纹，则该批产品回火后百分之百酸洗或荧光渗透探伤→细磨后百分之百涡流探伤，涡流探伤后的钢球按3.2.1条的规定进行酸洗或荧光渗透探伤抽检→+成品钢球外观检查时，百分之百目检裂纹；b.原材料
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JB/T 5392-1991
现率火裂纹，则该批产品回火后百分之百酸洗或荧光渗透探伤→硬磨后按3.2.1条规定进行酸洗或荧光渗透探伤抽检，若发现裂纹，则该批产品百分之百酸洗或荧光渗透探伤→成品钢球外观检查时，百分之百目检裂纹。
4.4保持架裂纹检查程序如下：
成品保持架进行百分之百目检或荧光渗透探伤5验收规则
5.1经磁粉探伤或液体渗透探伤的轴承零件均按JB/T5391的验收规则执行5.2目检和酸洗检查时，轴承零件任何表面上不允许有肉眼可见的裂纹、折叠等缺陷。对有疑义的零件应在5倍放大镜或更高倍数的显微镜下检查。5.3轴承套圈和滚子的裂纹仲裁检验以磁粉探伤为准。钢球和保持架的裂纹仲裁检验以荧光渗透探伤为准。
附加说明：
本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出，本标准由机械电子工业部洛阳轴承研究所归口并负责起草。本标准起草人：王令文。
人民共和国
机械行业标准
铁路机车车辆滚动轴承零件
裂纹检验
JB/T 53921991
机械科学研究院出版发行
机械科学研究院印刷
（北京首体南路2号
邮编100044）
开本880×12301/16
印张1/2字数6.000bzxZ.net
1991年9月第一次印刷
1991年9月第一版
印数1-1000
定价0.80元
机械工业标准服务网：http://www.JB.ac.cn16
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JB/T 5392-1991
铁路机车车辆滚动轴承零件
裂纹检验
1991-06-25发布
中华人民共和国机械电子工业部1992-07-01实施
中华人民共和国机械行业标准
铁路机车车辆滚动轴承零件
裂纹检验
主题内容与适用范围
JB/T5392-1991
本标准规定了铁路机车和客、货车车辆用的滚动轴承（以下简称“铁路轴承”）零件裂纹检查的基本要求、裂纹检查程序和验收规则。本标准适用于铁路轴承零件的裂纹检查。引用标准
GB9445
JB/T5391
3基本规定
无损检测人员技术资格鉴定规则铁路机车车辆滚动轴承零件磁粉探伤规程检查人员、检查方法和检查仪器设备3.1
3.1.1凡从事目检、酸洗检查、磁粉检查和液体渗透检查的人员应具有良好的视力，其经矫正或未经矫正的视力应在5.0以上（按标准对数视力表检查）。近距离视力按Jaeger1号视力表检查，近距离视力应在1.0以上。色盲患者不得从事裂纹检查工作。3.1.2根据GB9445的规定，凡从事磁粉检查、超声检查、涡流检查和液体渗透检查的人员，必须经过适当的技术培训和考试，取得1级或级以上相应无损检测人员资格证书，方可从事铁路轴承裂纹检查工作。对于目检和酸洗检查人员，也必须经过适当的技术培训和考核，取得操作合格证者，方可从事裂纹检查工作。
3.1.3磁粉、涡流、超声和液体渗透检查人员应在每班工作前正确调试仪器和设备，用具有人工缺陷或自然缺陷的标准试件检验探伤仪器和设备的综合性能，探伤系统达到正常时，方可进行零件的检查，检查人员应认真填写零件的裂纹检查记录，检查记录应存档且至少保存5年以上。3.1.4各轴承厂凡自制的用于铁路轴承零件裂纹检查的无损探伤仪器和设备，必须经主管部门鉴定后，方可投入使用。
3.1.5铁路轴承裂纹检查系指轴承零件表面和近表面裂纹的检查，可采用磁粉、涡流、液钵渗透、目检、酸洗等方法检查。若用户要求检查轴承零件内部裂纹和缺陷时，应根据供需双方协议，采用适当的无损检查方法检查。
3.1.6磁粉检查可用于铁路轴承零件的中间工序或成品零件的裂纹检查。各铁路轴承生产厂应根据JB/T5391的规定，制订出各种型号轴承零件的磁粉探伤工艺卡。检查时，推荐采用水洗型着色或荧光渗透液，检查后，零件应严格进行防锈处理注；对于外径大于250mm的铁路轴承套圈进行粉检查时，若磁粉探伤机的功率不足，允许采用液体渗透法（着色渗透或荧光渗透）检查裂纹。机械电子工业部1991-06-25批准1992-07-01实施
JB/T5392-1991
3.1.7涡流检查一般用于铁路轴承零件（主要是滚子和钢球）中间工序的裂纹检查。进行涡流检查的零件，一般在检查前应进行退磁。3.1.8目检可用于铁路轴承零件中间工序或成品零件的裂纹检查。目检时，一般应在照度大于1000Ix的照明条件下检查。对有疑义的零件和缺陷，可采用5倍的放大镜或更高倍数的显微镜检查。3.1.9酸洗检查用于铁路轴承零件中间工序的裂纹检查。酸洗检查时，应在散光灯下用肉眼观察或用5倍的放大镜检查裂纹、折叠和其他缺陷。3.2抽检规定
3.2.1铁路轴承零件裂纹检查过程中，除进行百分之百检查外，还需按规定进行抽检。滚动体抽检数每批不得少于32件，套圈和保持架抽检数每批不得少于20件；当批量超过2000件时，也可按每批零件数抽取1%~2%进行检查。
3.2.2涡流检查后的零件应按3.2.1条规定进行抽检。抽检时，若发现有一个零件有裂纹，则该批零件应重新进行百分之百磁粉检查。3.2.3用户对供应的铁路轴承有权进行全数检查或抽样检查，当发现有裂纹的轴承产品时，用户有权部分或全部退货。供需双方对有争议的轴承裂纹和其他缺陷，由行业产品质量监督检验部门负责促裁检查。
4裂纹检查程序
4.1滚子裂纹检查程序可任选下列方法之一进行：a.原材料备料加工后百分之百进行涡流、超声或其他方法检查→热处理淬火后，按3.2.1条规定进行磁粉探伤抽检，若发现萍火裂纹，则该批产品回火后应百分之百磁粉探伤→粗磨或细磨后百分之百涡流探伤，涡流探伤后的滚子按3.2.1和3.2.2条的规定进行抽检→成品滚子外观检查时，百分之百目检裂纹：
b.原材料备料加工后百分之百目检裂纹→热处理火后，按条规定进行磁粉探伤抽检，若
发现萍火裂纹，则该批产品回火后应百分之百磁粉探伤→细磨或终磨后百分之百磁粉探伤→成品滚子外观检查时，百分之百目检裂纹。4.2套圈裂纹检查程序可任选下列之一：a.热处理淬火后按3.2.1条规定进行磁粉探伤抽检，若发现淬火裂纹，则该批产品回火后应百分之百磁粉探伤→粗磨后按
条规定进行酸洗检查或磁粉探伤抽检，若发现有裂纹，则该批产品百分之百磁粉探伤→成品套圈百分之百磁粉探伤：热处理泽火后磁粉探伤抽检，若发现淬火裂纹，则该批产品回火后百分之百磁粉探伤→终磨后或成品套圈百分之百磁粉探伤。4.3钢球裂纹检查程序可任选下列方法之一进行a.原材料改制加工后百分之百进行涡流、超声或其他方法检查→+热处理火后按条规定进
行酸洗或荧光渗透探伤抽检，若发现淬火裂纹，则该批产品回火后百分之百酸洗或荧光渗透探伤→细磨后百分之百涡流探伤，涡流探伤后的钢球按3.2.1条的规定进行酸洗或荧光渗透探伤抽检→+成品钢球外观检查时，百分之百目检裂纹；b.原材料
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JB/T 5392-1991
现率火裂纹，则该批产品回火后百分之百酸洗或荧光渗透探伤→硬磨后按3.2.1条规定进行酸洗或荧光渗透探伤抽检，若发现裂纹，则该批产品百分之百酸洗或荧光渗透探伤→成品钢球外观检查时，百分之百目检裂纹。
4.4保持架裂纹检查程序如下：
成品保持架进行百分之百目检或荧光渗透探伤5验收规则
5.1经磁粉探伤或液体渗透探伤的轴承零件均按JB/T5391的验收规则执行5.2目检和酸洗检查时，轴承零件任何表面上不允许有肉眼可见的裂纹、折叠等缺陷。对有疑义的零件应在5倍放大镜或更高倍数的显微镜下检查。5.3轴承套圈和滚子的裂纹仲裁检验以磁粉探伤为准。钢球和保持架的裂纹仲裁检验以荧光渗透探伤为准。
附加说明：
本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会提出，本标准由机械电子工业部洛阳轴承研究所归口并负责起草。本标准起草人：王令文。
人民共和国
机械行业标准
铁路机车车辆滚动轴承零件
裂纹检验
JB/T 53921991
机械科学研究院出版发行
机械科学研究院印刷
（北京首体南路2号
邮编100044）
开本880×12301/16
印张1/2字数6.000bzxZ.net
1991年9月第一次印刷
1991年9月第一版
印数1-1000
定价0.80元
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