实腹式钢
（中轻级工作制A1~A5Q235钢
批准部门：中华人民共和国建设部主编单位：北方交通大学勘察设计研究院实行日期：2003年12月1日
总说明
6.0m吊车梁选用表（
7.5m吊车梁选用表（一
9.0m吊车梁选用表（一）
6.0m吊车梁选用表（二）
7.5m吊车梁选用表（二）
9.0m吊车梁选用表（二）
6.0m吊车梁选用表（三）
7.5m吊车梁选用表（三）
9.0m吊车梁选用表（三）
吊车梁系统构件布置及其编号示意图（一)～(三)
吊车梁与钢柱安装节点图（一）吊车梁与钢柱安装节点图（二
吊车梁与混凝土柱安装节点图（一）吊车梁与混凝土柱安装节点图（二）吊车梁
跨度6.0m、7.5m、9.0m）
批准文号：建质[2003]211号
统一编号：GJBT-657
图集号：
03SG520-1
主编单位负责人：
金态夏
主编单位技术负责人：一骏
技术审定人：
设计负责人：遇束
不同高度(材料）吊车梁安装节点图吊车梁局部修改图（一）
吊车梁局部修改图（二）
GDL6-1Z、1B、1BF、1S、1SF详图GDL6-2Z、2B、2BF、2S、2SF详图GDL6-3Z、3B、3BF、3S、3SF详图GDL6-4Z、4B、4BF、4S、4SF详图GDL6-5Z、5B、5BF、5S、5SF详图GDL6-6Z、6B、6BF、6S、6SF详图GDL6-7Z、7B、7BF、7S、7SF详图GDL6-8Z、8B、8BF、8S、8SF详图GDL6-9Z、9B、9BF、9S、9SF详图GDL6-10Z、10B、10BF、10S、10SF详图GDL6-11Z、11B、11BE、11S、11SF详图GDL6-12Z、12B、12BF、12S、12SF详图GDL6-13Z、13B、13BF、13S、13SF详图目录
图集号
审核汪一骏-校对纪福宏宝设计冯东馬东页
03SG520-1
GDL6-14Z、14B、14BF、14S、14SF详图GDL7.5-1Z、1B、1BF、1S、1S F详图GDL7.5-2Z、2B、2BF、2S、2SF详图GDL7.5-3Z、3B、3BF、3S、3SF详图GDL7.5-4Z、4B、4BF、4S、4SF详图GDL7.5-5Z、5B、5BF、5S、5SF详图GDL7.5-6Z、6B、6BF、6S、6SF详图GDL7.5-7Z、7B、7BF、7S、7SF详图GDL7.5-8Z、8B、8BF、8S、8SF详图GDL7.5-9Z、9B、9BF、9S、9SF详图GDL7.5-10Z、10B、10BF、10S、10SF详图GDL7.5-11Z、11B、11BF、11S、11SF详图GDL7.5-12Z、12B、12BF、12S、12SF详图GDL7.5-13Z、13B、13BF、13S、13SF详图GDL7.5-14Z、14B、14BF、14S、14SF详图GDL7.5-15Z、15B、15BF、15S、15SF详图GDL9-1Z、1B、1BF、1S、1SF详图GDL9-2Z、2B、2BF、2S、2SF详图GDL9-3Z、3B、3BF、3S、3SF详图GDL9-4Z、4B、4BF、4S、4SF详图GDL9-5Z、5B、5BF、5S、5SF详图GDL9-6Z、6B、6BF、6S、6SF详图GDL9-7Z、7B、7BF、7S、7SF详图GDL9-8Z、8B、8BF、8S、8SF详图GDL9-9Z、9B、9BF、9S、9SF详图GDL9-10Z、10B、10BF、10S、10SF详图GDL9-11Z、11B、11BF、11S、11SF详图目
GDL9-12Z、12B、12BF、12S、12SF详图GDL9-13Z、13B、13BF、13S、13SF详图GDL9-14Z、14B、14BF、14S、14SF详图GDL9-15Z、15B、15BF、15S、15SF详图LB-1~～23详图及选用表
6.Om柱距走道板详图
7.5m柱距走道板详图
9.0m柱距走道板详图
走道板节点详图
起重机技术规格
相关技术资料
图集号
03SG520-1
审核汪一骏-校对纪福宏设计冯东馬东页2
1适用范围
1.1实腹式钢吊车梁图集共分两册：a实腹式钢吊车梁（中轻级工作制A1~AS、Q235钢跨度6.0m、7.5m、9.0m）03SG520-1b实腹式钢吊车梁（中轻级工作制A1~A5.Q345钢跨度6.0m、7.5m、9.0m）03SC520-2总说明
mm的连系尺寸，即边列柱吊车梁中心至轴线尺寸仍取750mm，但柱轴线中心距柱外皮为150mm（见页20剖面2-2）。1.13本分册吊车梁均按无制动梁设计，当需设走道板时，走道板也不作制动梁考虑，详见第72页～第75页的补充图，此时中列柱相邻跨的吊车顶面标高宜相间。如标高不相同，可分别选用边列柱的走道板，2设计规范及规程
1.2本分册03SG520-1是按起重量为31~50t中级工作制A5一般用途（软钩）吊车设计的，吊车的基本参数和尺寸按大连重工·起重集团有限公司（简称：大重）2003年提供的一般用途DQQD型桥式起重机和新系列DSQD型桥式起重机，北京起重运输机械研究所（简称：北起）2003年提供的电动单梁LDB型起重机和5~50/10t桥式起重机样本为依据进行计算并设计出吊车梁构件选用表（包括吊车梁内力及截面型号）。其他起重机制造厂的产品，可按其样本的参数及尺寸计算出吊车梁的内力后，据此内力选用表8～表16确定吊车梁的截面型号。1.3吊车梁的跨度分为6m、7.5m和9m，共三种，分别适用于柱距6m，7.5m和9m。1.4本分册Q235钢吊车梁系统构件适用于一类环境。对于构件表面长期受辐射热达150°C以上或短期高温、有较强烈腐蚀性介质，湿度较大或设有较大振动设备的厂房，选用本分册时，应由选用者按有关专门规范或规定处理。1.5适月于抗震设防烈度为8度（设计基本地震加速度为0.20g)及以下的地区，1.6吊车梁采用平板支座，是按简支在钢柱上设计的，同时也给出简支在混凝土柱上和采用突缘支座时的局部修改大样（页25、页26）。
1.7厂房纵向水平地震作用设计值F，当边列柱“F”值大于150kN、中列柱一列吊车梁*F”值大于150KN时，选用者应验算吊车梁支座板强度及支座板与柱连接的焊缝，不足时应加强。（“F”值的意义见第3.6条）。1.8适用于有屋盖的厂房，厂房跨度L=12m~33m（吊车跨度S=10.5m~31.5m），当吊车梁用于露天工作及其他不符合本说明要求的情况时，选用者应作必要的验算，修改和补充后方能使用。当吊车染的工作温度t≤-20“C时应符合《钢结构设计规范》（GB50017-2003）第8.7节提高结构抗脆断能力的规定。1.9吊车轨道联结可采用焊接型或钻孔型两种方案（见00G514-6)，宜优先采用焊接型，采用焊接型时，应取消吊车梁详图中上翼缘板与轨道连接的预留孔。吊车车挡可采用00G514-6。1.10本分册的吊车梁适用于全部或部分为6m，7.5m和9m的厂房。第24页中图1，图2为不同高度钢吊车桑支座处的连接节点，第24页中图3~图5为钢吊车梁与混凝土吊车梁支座处的连接节点。1.11本分册的吊车梁截面是按两台起重量相同的吊车所产生的弯矩分级选用的。第8页～第16页列出了所有的截面、应力和跨挠比值。若选用的吊车资料与第8页～第16页不司，如当采用一台或两台起重量不同的吊车时，一般可按实际吊车产生的最大弯矩、剪力和跨挠比选用表中载面。但当吊车轮压超出选用梁的轮压20%以上时，尚需验算契跨中腹板的局部稳定性。
1.12根据《《厂房建筑模数协调标准》>的要求，中列相邻两跨的吊车梁中心距离按1500mm，边列柱处吊车梁中心至柱轴线（柱外皮）的距离（3t~20t）按750mm考虑，当吊车吨位为32t和50t或上柱载面宽度大于400mm氏边列柱应留1502.1建筑模数协调统一标准
2.2厂房建筑模数协调标准
2.3建筑结构荷载规范
2.4建筑抗震设计规范
2.5钢结构设计规范
2.6混凝土结构设计规范
2.7钢结构工程施工质量验收规范2.8建筑钢结构焊接技术规程
2.9建筑制图标准
2.10建筑结构制图标准
3设计与计算
3.1吊车梁的安全等级为二级，设计使用年限为50年GBJ 2-86
GBI6-86
GB50009-2001
GB50011-2001
GB50017-2003
GBS0010-2002
GB50205-2001
JGJ81-2002
GB/T50104-2001
GB/T50105-2001
3.2吊车梁是按两台起重量相间的中级工作制吊车A5计算的，同时考虑了吊车梁自重。轨道及其连接件、吊车滑触线等的重量。
3.3吊车梁均需进行承载力和挠度验算，可不进行疲劳验算。计算吊车梁时吊车台数及荷载取值见表1。吊车台数及荷载
计算内容
强度及连接
吊车台数
荷载取值
设计值
标准值
竖向轮压
水平荷载
注：a：Pk--吊车最大轮压标准值（kn），由起重机技术规格中选用最大轮压值，Q+g
b.Tk--吊车每轮水平荷载标准值，起重量Q10t，Tx=1.240
g为小车重量。
c．u--动力系数，取1.05、
d．G--吊车梁、轨道及其附件重量。总说明
；起重量Q0=16~50t，Tk=
图集号
害栈注一麦校对冯东民康设计纪福宏页G3SG520-1
e。%--可变荷载分项系数，%=1.4.f.--永久荷载分项系数，%=1.2
3.4吊车梁按简支计算。计算跨度。取柱中心距离减去100mm。本设计为了简化计算，将吊车活荷载乘以增大系数以考虑其自重等影响，
3.5本设计吊车梁高度h按梁式和一般桥式吊车起重量分级，取为150mm的倍数：各吊车梁高度h值见下表2.吊车梁高度h（mm）
吊车起重量（t）
吊车梁跨度
（梁式）
（梁式）
（梁式）
(桥式）
450、600|450、600600、750600、750750、900600、750600、750
750、900
750、900750、900
注：梁支座底板厚分为20mm、25mm和30mm三种，梁高度h为腹板高度h+2tr（tr为翼缘板厚），梁总高为表中h+20（25、30）mm。
3.6吊车梁的纵横向连接系统，是按下列条件考虑的：α吊车梁与支座板的强度及支座板与柱的连接焊缝，均按两台起重量相同吊车的纵向水平荷载和由厂房端部山墙传来的风荷载之和的设计值“F”进行计算，同时应满足抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度0.2g条件下的强度要求。
b吊车梁上翼缘板与柱的连接，按两台起重量相同吊车的横向水平荷载计算。C由厂房端部山墙结构传至吊车梁上的风荷载与吊车纵向水平荷载之和“F”值的大小，在工程设计中与厂房的跨度、吊车梁的标高、吊车的起重量及山墙风荷载大小有关，因此，图1中F”值只能按预先设定：F=150kN
a）边列吊车梁上纵向力设计值
b）中列吊车梁上纵向力设计值
F=150kN（为每边值，当相邻均有吊车时F=300kN）当超过上述值时，应分别验算a款中支座板的强度及焊缝的连接强度，不足时可增设专门系杆或采取其他加强措施。W
一（州++2T）
图1柱间支撑布置示意图
（[-6000、7500和9000）
3.7支承吊车梁的柱宽和强度等级：a钢柱宽不宜小于300mm，混凝土柱宽不宜小于400mm。当吊车起重量为Q≥32t时，柱宽均不宜小于500mm。b混凝土柱的混凝土强度等级：
a）吊车起重量Q=5、10t时不应小于C20b）吊车起重量Q=16~32t时不应小于C30c）吊车起重量Q=5Dt时不应小于C403.8吊车轨道联结采用以下两种方式，见图2和图3。a=80（24kg/m钢轨）
α=90（38kg/m、43kg/m钢轨、
QU70钢轨）
α=100（QU80钢轨）
图2焊接型
图3钻孔型
注：1．图2中的数据参见河南省长葛市通用机械厂提供的本图集相关技术资料2.24kg/m钢轨用于钻孔型联结时参照（00514-6）修改3．采用焊接型联结时应取消吊车梁详图中上翼缘预留孔。4材料
4.1吊车梁按Q235牌号的镇静钢材进行设计，其钢材质量标准应符合<碳素结构钢>>CB/T700-1988中镇静钢的化学成分和力学性能规定，钢材质量等级的选用见表3。质量等级选用表
吊车起重量
钢材牌号
结构工作温度t
0 ≥t>-20
总说明
选用质量等级
图集号
审核注一骏湖校对冯东惠设计纪播宏页03SG520-1
4.2手工焊接时，吊车梁可用E4315、E4316型焊条，其他构件可用E4301~E4313型焊条，其性能须符合<<碳钢焊条》》GB/T5117的规定。采用自动焊或半自动焊时，昂车梁采用H08A焊丝并配以相应的焊剂。焊丝性能须符合GB/T14957的规定，焊剂须符合GB/T5293的规定。4.3.材料代用时应满足吊车梁上翼缘板的自由外伸宽度与其厚度之比不应大于15。4.4普通螺栓来用Q235A制造，螺栓，螺母、垫圈的尺寸及技术条件须符合GB/T5780、GB/T41、GB/T95的规定。5．结构构造、制造与安装
5.1吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内，应尽量避免拼接。上、下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）和引出板的对接焊缝，并保证焊透。引弧板和引出板割去处应子打磨平整，上、下翼缘和腹板的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开20mm以上，与加劲肋亦应错开200mm以上。5.250l吊车梁的上翼缘板与腹板的T型连接焊缝，应予焊透。5.3吊车梁上、下翼缘与腹板的连接焊缝，应采用自动焊或半自动焊接。5.4吊车梁翼缘板、腹板对接焊缝的坡口形式：腹板与上翼缘板的T形连接焊缝的坡口形式应根据板厚和施工条件符合<<建筑钢结构焊接技术规程》>JGJ81-2002的要求5.5焊缝质量等级
a除昂车起重量Q-50t，吊车梁下翼缘拼接焊缝质量为一级外，其余拼接焊缝质量为二级。b除a项外焊缝的外观质量标准可为三级。5.6吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形。焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝的始未端，应采用回焊等措施避免弧坑：回焊长度不小于三倍直焦角焊缝焊脚尺寸。跨中三分之一范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝的末端，必须避免弧坑与咬肉情况的发生。5.7吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应采用机械加工，一般可用砂轮修糜使之与主体金属平整5.8吊车梁支座加劲肋的上下端和中间加劲肋的上端应与翼缘刨平顶紧。（靠车挡一端的支座加劲肋上端可不刨平，改用剖口焊）在与梁焊接时，必须保证加劲板与腹板的垂直度及加劲板上下端的水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲板下端应与下翼缘板刨平顶紧后焊接；梁的支座板应与下翼缘板夹紧后焊接，5.9吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设各的零件，并不宜在其上打火或焊接夹具，吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。
5.10连接中采用的普通螺栓，于构件调正固定后：应采用双螺帽或将螺栓丝扣打毛等其他有效措施，以防松动5.11吊车梁上翼缘板与柱的连接通过端部安装连接板连接，此安装连接板与柱上的角钢及吊车梁上翼缘板的连接可采用10.9级摩擦型高强度螺栓连接（摩擦面采用喷砂（丸）处理，比=0.4S）或焊接两种方案.但当结构工作温度1≤-20℃时，只允许采月高强度螺栓连接。5.12支座板与柱的安装连接采用普通螺栓或锚栓（用于混凝土柱）定位的焊接连接。5.13永久螺栓的螺母下，应放置1~2个垫圈，如结构表面有斜度时，应加放相应斜度的垫圈5.14构件在运输吊装过程中，应采取措施防止变形或捆绑钢绳时勒伤。6．防锈、涂装
6.1钢结构表面在涂底漆前，应彻底清除铁锈、焊渣、毛刺、油污、冰层、积水、积雪及泥土等。采用机械除锈时，除锈等级不低于Sa2；采用手工除锈时，除锈等级应为St3。6.2构件出厂前，钢结构表面除了安装连接的接触面和工地焊接两侧50mm范围之外均涂底漆防锈漆。6.3构件安装完毕后：应将预留的未涂底漆部分或运输安装过程中碰不的涂漆部分，补涂底漆，最后再涂刷中间漆及面漆。上述涂装应采用与除锈方法相匹配的防锈底漆和面漆，其涂层干漆膜总厚度为125μm。6.4如安装螺栓拆除，则该部位应上述要求补刷泊漆、7．钢结构的制造、安装及验收等，除本分册要求外，尚须符合<<钢结构工程施工质量验收规范>>GB50205-2001的有关要求。
8.构件截面型号和选用方法
8.1吊车梁截面型号的选用和表达方式GDL
钢吊车梁
弓车梁的跨度（6m、7.5m，9m）吊车梁截面型号按表5~表13选用a另车梁裁面型号的直接选用
与图形相反构件的标志F
吊车梁所处跨间的标志：
端跨（连接车挡）B
伸缩缝跨
中间跨
当吊车资料符合表5～表13列出的各项数据时，可直接按吊车的起重量和吊车跨度选用吊车梁的截面型号。例1已知：某厂房跨度为24m，设有2台20/5t中级工作制A5桥式吊车，吊车跨度S为22.5m，柱距为6m。吊车梁钢材为Q235，采用大连重工·起重集团有限公司DQQD型起重机：试选用吊车梁编号解：按03SG520-1表5，直接选用GDL6-8型号，中跨吊车梁编号为GDL6-8Z、端（边）跨和伸缩缝跨吊车梁编号分别为GDL6-8B及GDL6-8S，与其相反的吊车梁编号分别为GDL6-8BF及GDL.6-8SFb吊车梁截面型号的可接选用：
如果吊车资料与表5～表13列出的各项数据不符时：选用者应振据实际情况计算吊车梁的各项最大内力值，按表总说明　
图集号
中核流一校对没东馬速银计纪混法汤动页03SG520-1
5~表13中的设计值选出吊车梁的截面号例2已知：某厂房跨度为18m，设有1台16/3.2t和1台5t轻级工作制A3桥式吊车，吊车跨度S为16.5m，柱距为7.5m。吊车梁钢材为Q235，采用北京起重机运输机械研究所5～50/10t桥式起重机中的A5数据，试选用吊车梁截面型号，解：因不能直接选用03SC520-1表6中的吊车梁截面型号，故需先求出最大李矩Mc和最大剪力设计值V后再选用。按本图集页76，A5级，S=16.5m
一台16/3.2t
一台5t
图4吊车轮距、宽度
（1）弯矩、Mc
Pl=156.8kN
P2 =74. 5kN
LD,=5922mm
LD,=5622mm
W,=4000mm
Wg-3850mm
Wi +LD2- W2
5922-4000+5622-3850
=1847mm
74.5×1847
(74.5+156.8)
经试算为P、P,两轮控制。其最大弯矩位置为：将合力ZP与最近一个轮子之间的距离α,的等分点对准梁的跨中，则距ZP最近一个轮子的位置C点，即为梁的最大弯矩位置。P,+ P2
弯矩计算简图
Me- (P+P)(0/2-av2)*
× 1. 4 ×1. 05×1. 04
(156. 8+74.5) ×(7: 4/2 - 0. 595/2)7. 4
.1. 4×1.05×1.04=553.2kNm
(P++P)(to/2-4/2) ×1. 4 ×1. 05×1. 04Ve-
(156. 8+74. 5) ×(7. 4/2 - 0. 595/2)7.4
1. 4 ×1. 05×1. 04 =162. 6kN(2）剪力
方案：
t。=7. 4m
（方案—）
2P,(l.- a-W2/2 )
方案二：
(P+P,)(to-W -a)
VA = 244 ×1. 4 ×1. 05 ×1. 04 = 373kN剪力计算简图
（方案二）
2×74. 5 ×(7. 4-1. 847-3. 85/2 )+156. 8 -230kN
(156. 8+74. 5)×(.7. 4-4-0. 595)+156.8 =244kN>230kN
选用表9 CDL7.5-5, Mx=554.1kN-m>553.2kN·m, V=380. 5kN>244kN.由于表9中GDL7.5-5适用于2-10t，s=22.5m，Pmax=127.4kN<156.8kN，超出20%，应验算腹板的局部稳定，经验算满足要求，过程略。
（3)挠度u
按一台吊车计算。
RA = 156 8× 4. 7 + 156. 8 × 0. 77. 4
C点处的最大弯矩标准值
Mcx= 114. 42 × 2. 7 ×1. 04 - 321. 3kN.Mext
321. 3 × 7. 42 ×10 12
10×2.06×105×1.45×109
8.2吊车梁上翼缘与柱之间连接板的编号表达方式：t
连接板
端支座、连接件均按吊车梁截面号并参照页71表14选用。=5. 9mm<
图？一台吊车挠度计算简图
>7.4mm，故实际上挠度满足要求，编号按表14选用
总说明
图集号
审核汪一骏以-滋校对冯东馬剩设计纪福宏纪页
03SG520-1
9。图例及连接的标注方法如下表4:序号
圆形螺栓孔
永久螺栓
高强度螺栓
安装螺栓
双面角焊缝
单面角焊缝
除注明者外，21.5
M20,#21.5;
M22，23.5
M20，$21.5：
预拉力P=155kN
M20，$21.5;
H22，023.5
T型接头
十字型接头
搭接接头
角接接头
T型接头
搭接接头
13单面角焊缝
I型焊缝
单面坡
口焊缝
相同焊缝
现场安装焊缝
10．本图集参加编制单位：
河南省长葛市通用机械厂。
总说明
续表4
三面围焊
周围焊缝
间断焊缝
对接接头
T型接头
搭接接头
图集号
审核汪一骏校对冯东东设计纪福宏礼页
03SC520-1
起重量
（电动单梁）
（电动单粱）
（电动单梁）
吊车跨度
10.5~22.5
10.5~16.5
19.5 ~22.5
25.5~31.5
10.5~22.5
28.5~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5~31.5
13.5~22.5
25.5~31.5
10.5~13.5
16.5~25.5
28.5 ~31.5
吊车梁
截面型号
GDL6--1
GDL6-2
GDL6-3
GDL6-4
GDL6-3
GDL6-4
GDL6-5
GDL6-5
GDL6-6
GDL6-7
GDL6-6
GDL6-7
GDL6-8
GDL6-7
GDL6-8
GDL6-9
GDL6-9
GDL6-10
GDL6-11
GDL6-12
GDL613
GDL6-14
6.0m吊车梁选用表（-）
截面尺寸（mm)
截面特性
(×10°mm2）
(梁式：北起、桥式：大重）
弯矩设计值
(×105mm3) (x109mm*)
[kN-m)
设计值
截面应力（N/mm2）
①稳定
①上具缘
①下翼续
183.0204.0
177.8192.8
200.1203.2
注：1.表中数据，电动单梁起重机根据北京起重机研究所2003年提供的产品规格计算；其余根据大连重工·起重集团有限公司2003年提供的DQQD型产品规格计算，吊车技术规格见页76和页79；
跨挠比
；梁的挠度值V=
10，其中%=%=1.0;
+；梁的弯曲应力。上具练“w+w；0下翼绿“；梁腹板的剪应力T=2．表中梁的整体稳定○穗定…
3.表中Mx、V及注2.中的M已包括了吊车梁及轨道等重量，可近似地将6.0m跨度吊车梁吊车轮压引起的弯矩和剪力乘以1.03的增大系数来考虑吊车和轨道重量的影响。吊车荷载的分项系数取1.4；动力系数取1.05；4.在稳定栏中凡注有一符号者，表示其上翼缘的自由长度1（=6000-100)与其宽度b1之比未超过规范所规定的限值（13)，不需要验算梁的整体稳定性；5．在M，栏中凡注有一”符号者，表示不考虑侧向水平弯矩；6．在序号中，带“*者为上翼缘板的自由外伸宽度与其厚度之比大于15，超出部分计算中不考虑。6.Om吊车梁选用表（一）
图集号
审核汪一骏校对姜兰潮心设计冯东岛页
24kg/m
24kg/m
24kg/m
38kg/m
43kg/m
43kg/m
43kg/m
03SG520-1
起重量
（电动单梁）
（电动单梁）
（电动单梁）
吊车跨度
7.5 ~22.5
7.5 ~ 22.5
10.5~22.5
10.5 ~16.5
19.5~22.5
25.5~31.5
13.5~22.5
25.5~28.5
10.5 ~16.5
19.5 ~22.5
25.5~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5 ~31.5
10.5~19.5
22.5~25.5
28.5 ~31.5
10.5~16.5
19.5 ~25.5
28.5 ~31.5
吊车梁
截面型号
GDL7.5- 10
GDL.7.5-12
GDL7.5-13
GDL7.5-14
GDL7.5-15
吊车梁选用表（一）
截面尺寸（mm）
截面特性
(梁式：
北起、
桥式：
大重）
弯矩设计值
(x10mm2）(x105mm2)(x109mm*)
(kN-m)l(kN-m)
设计值
截面应力（N/mm2）
上翼缴
181.8 179.
①下與嫩
跨挠比
电动单梁起重机根据北京起重机研究所2003年提供的产品规格计算；其余根据大连重工起重集团有限公司2003年提供的DQQD型产品规格计算，吊车技术注：1．
表中数据，口
规格见页76和页79；
.%；梁的挠度值V=
；下翼“；梁腹板的剪应力=
2．表中梁的整体稳定0穗爽“ow；梁的弯曲应力の上翼缘…YxW+W:
，，其中=%-1.0：
3.表中Mx、V及注2.中的Mk已包括了吊车梁及轨道等重量，可近似地将7.5m跨度吊车梁吊车轮压引起的弯矩和剪力乘以1.04的增大系数来考惠吊车梁和轨道重量的影响。另车荷载的分项系数取1.4；动力系数取1.05；4.在C穗定栏中凡注有”－”符号者，表示其上翼缘的自由长度11（=7500-100）与其宽度b1之比未超过规范所规定的限值（13），不需要验算梁的整体稳定性；5，在M栏中凡注有“一“符号者，表示不考虑侧向水平弯矩。7.5m吊车梁选用表（一）
24kg/m
24kg/m
24kg/m
38kg/m
1116943kg/m
43kg/m
图集号
中核汇骏及校对美潮设训鸿东岛京员
03SG5201
起重量
（电动单梁）
（电动单梁）
（电动单）
吊车跨度
7.5 ~22.5
10.5~22.5
10.5~16.5
19.5~25.5
28.5~31.5
10.5~13.5
16.5~22.5
25.5~28.5
10.5~16.5
19.5~25.5
28.5 ~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5~31.5
10.5 ~16.5
19.5~22.5
25.5~31.5
吊车梁
截面型号
GDL9-1
GDL9-2
GDL9-3
GDL9-4
GDL9-3
GDL9-4
GDL9-5
GDL9-4
GDL9-5
GDL9-6
GDL9-7
GDL9-6
GDL9-7
GDL9-8
GDL9-7
GDL9-8
GDL9-9
GDL9-10
GDL9-11
GDL9-12
GDL9-13
GDL914
GDL9-15
吊车梁选用表（一）
截面尺寸（mm）
截面特性
北起、桥式：大重）
(梁式：
弯矩设计值
(x106mm3)
[(x105mm3)(x109mm)(kN-m)(kN-m)1.94
设计值
截面应力（N/mm2）
0上美缘
①稳定
O下翼缘
注：1.表中数据，电动单梁起重机根据北京起重机研究所2003年提供的产品规格计算；其余根据大连重工·起重集团有限公司2003年提供的DQQD型产品规格计算，吊车技术规格见页76和页79；
%；梁的挠度值V=
10，其中==1.0 ;
；下鼻蒙“；梁腹板的剪应力=
2.表中梁的整体稳定?穗史“歌+；梁的弯曲应力上澳缘：
3.表中M、V及注2.中的Ms已包括了吊车梁及轨道等重量，可近似地将9.0m跨度吊车梁吊车轮压引起的弯矩和剪力乘以1.05的增大系数来考虑吊车梁和轨道重量的影响吊车荷载的分项系数取1.4；动力系数取1.05；4。在M，栏中凡注有”一”符号者，表示不考虑侧向水平弯矩。跨挠比
9.0m吊车梁选用表（一）
24kg/m
24kg/m
24kg/m
38kg/ml
43kg/m
43kg/m
43kg/m
图集号
审核汪一骏一校对姜兰潮设计冯东馬东页
03SG520-1
起重量
吊车跨度
10.5~19.5
22.5 ~25.5
28.5~31.5
13.5~25.5
28.5 ~31.5
10.5 ~16.5
19.5 ~22.5
25.5~31.5
10.5~13.5
16.5~25.5
28.5~31.5
10.5~13.5
16.5 ~22.5
25.5~31.5
10.5~13.5
16.5~22.5
25.5~31.5
吊车梁
截面型号
GDL6-3
GDL6-4
GDL6-5
GDL6-4
GDL6-5
CDt6-6
GDL6-6
GDL6-7
GDL6-8
GDL6-7
GDL6-8
GDL6-9
GDL6-9
GDL6-10www.bzxz.net
GDL6-11
GDL6-12
GDL6-13
GDL6-14
截面尺寸（mm）
6.0m吊车梁选用表（二）
340220
350240
400250
截面特性
(北起）
弯矩设计值
设计值
(x109mm*)(kN-m)
(x10° mm3) (×105 mm3)
(kN-m)
注：1.表中数据根据北京起重运输机械研究所2003年提供的产品规格计算，吊车技术规格见页77；0.38
截面应力（N/mm2）
①穗定
720.2193.7
0上具缘
①下翼缘
跨挠比
7%；梁的挠度值V=
2、表中梁的整体稳定①稳史=+；梁的弯曲应力上要蒙“+能；下具蒙“；梁腹板的剪应力了=10%，其中%=%=1.0 ;
3.表中Mz、V及注2.中的Ms已包括了吊车梁及轨道等重量，可近似地将6.0m跨度吊车梁吊车轮压引起的弯矩和剪力乘以1.03的增大系数来考虑吊车梁和轨道重量的影响吊车荷载的分项系数取1.4；动力系数取1.05；4.在稳定栏中凡注有”一”符号者，表示其上翼缘的自由长度11（=6000-100)与其宽度b1之比未超过规范所规定的限值（13)，不需要验算梁的整体稳定性。6.0m吊车梁选用表（）
38kg/m
43kg/m
43kg/m
43kg/ml
图集号03SG520-1
审核汗一骏校对姜兰潮设计冯东馬东页H
起重量
吊车跨度
10.5~25.5
10.5~13.5
16.5~22.5
25.5~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5 ~31.5
10.5~16.5
19.5 ~22.5
25.5~31.5
10.5~16.5
19.5~22.5
25.5 ~31.5
10.5 ~16.5
19.5~22.5
25.5 ~31.5
吊车梁
截面型号
GDL7.5-10
GDL7.5-11
GDL7.5-12
GDL7.5-13
GDL7.5-14
GDL7.5-15
截面尺寸（mm）
350220
吊车梁选用表（二)
截面特性
(北起）
弯矩设计值
(×109mm*) (kN=m)(kN=m)
(x106mm2)(×105 mm)
注：1．表中数据根据北京起重运输机械研究所2003年提供的产品规格计算，吊车技术规格见页77；
2.表中梁的整体稳定·穗定
+；梁的弯曲应力上昊缘
E：0下真缘
W；梁腹板的剪应力T：
设计值
截面应力（N/mm2）
0覆定
上具家
①下具嫩
195.9115.1
跨挠比
lo / v
1%；梁的挠度值V=
10既，其中=%=1.0;
3.表中Mz、V及注2.中的Mr已包括了吊车梁及轨道等重量，可近似地将7.5m跨度吊车梁吊车轮压引起的弯矩和剪力乘以1.04的增大系数来考虑吊车梁和轨道重量的影响。吊车荷载的分项系数取1.4；动力系数取1.05；4.在稳定栏中凡注有”－”符号者，表示其上翼缘的自由长度11（=7500-100)与其宽度b1之比未超过规范所规定的限值（13)，不需要验算梁的整体稳定性。7.5m吊车梁选用表（一）
38kg/m
43kg/m
43kg/m
J43kg/m
图集号
审核汪一骏双校对姜兰潮麦纳设计冯东馬页
03SG520-1
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