国家建筑标准设计图集
17G325
（替代04G325）
吊车轨道联结及车挡
（适用于混凝土结构）
批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部组织编制：中国建筑标准设计研究院中國计划出版社
图书在版编目（CIP）数据
国家建筑标准设计图集.吊车轨道联结及车挡（适用于混凝士结构）：17G325：替代04C325/中国建筑标准设计研究院组织编制.一北京：中国计划出版社，2017.10
ISBN978-7-5182-0736-7
I.①国Ⅱ.①中..Ⅲ.①建筑设计一中国一图集②轨道起重机一中国一图集V.TU206②TH218-64中国版本图书馆CIP数据核字（2017）第262360号郑重声明：本图集已授权“全
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010-68318822
国家建筑标准设计图集
吊车轨道联结及车挡
（适用于混凝土结构）
17C325
中国建筑标准设计研究院组织编制（邮政编码：100048电话：010-68799100）★
中国计划出版社出版
（地址：北京市西城区木梯地北里中11号国宏大厦C座3层）北京强华印刷厂印刷
787mm×1092mm1/163.5印张14千字2017年10月第1版2017年10月第1次印刷★
ISBN978-7-5182-0736-7
定价：38.00元
住房城乡建设部关于批准《钢筋焊接网混凝土结构构造详图》等23项国家建筑标准设计的通知
建质函[2017]228号
各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（规划国土委）及有关部门，新疆生产建设兵团建设局：经审查，批准中国建筑科学研究院等单位编制的《钢筋焊接网混凝土结构构造详图》等23项标准设计为国家建筑标准设计，自2017年9月1日起实施。原《钢筋焊接网混凝土楼板与剪力墙构造详图》（04SG309），《挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》（04J008）、《特种门窗》（04J610-1）、《公共建筑节能构造（夏热冬冷和夏热冬暖地区）》（06J908-2）、《建筑专业设计常用数据》（08J911）、《压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造》(01J925-1）、《压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造（二）》（06J925-2）、《压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造（三）》（08J925-3）、《汽车库（坡道式）建筑构造》（05J927-1）、《G101系列图集施工常见问题答疑图解》（13G101-11）、《吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）》（04G325）、《吊车梁走道板》（04G337）、《雨水综合利用》（10SS705）、《新型散热器选用与安装》（05K405）、《散热器及管道安装》（96K402-2）和《热水管道直埋敷设》（05R410)标准设计同时废止。附件：国家建筑标准设计名称及编号表中华人民共和国住房和城乡建设部二〇一七年八月十七日
“建质函【2017]228号”文批准的23项国家建筑标准设计图集号序号
图集号
17G309
17J008
17J509-1
17J610-1
图集号
17J610-2
17J908-2
17J911
17J925-1
图集号
17J927-1
17G101-11
17G325
17G337
图集号
17G536
17G538
17S526
17S705
图集号
17K408
17K803
17R410
17T102
图集号
17T203
17T206
17T301
吊车轨道联结及车挡
（适用于混凝土结构）
批准部门中华人民共和国住房和城乡建设部主编单位中国中元国际工程有限公司实行日期二〇一七年九月一日
目录·
总说明·
轨道联结选用表··
车挡选用表
DGL-1、2轨道联结平、立面图
DGL-1、2轨道联结剖面图及材料表DGL-3、4轨道联结平、立面图
DGL-3、4轨道联结面图及材料表DGL-5~7轨道联结平、立面图·
DGL-8~11轨道联结平、立面图
DGL-5~11轨道联结剖面图及材料表DGL-12~21轨道联结平、立面图，DGL-12~21轨道联结剖面图
批准文号
统一编号
建质函[2017]228号
GJBT-1434
图集号
17G325
主编单位负责人一
主编单位技术负责人吴汉福
技术审定人堂礼
设计负责人支训
DGL-12~21轨道联结材料表
轨道联结零件④8W-1、2详图·
复合橡胶垫板（一）详图
复合橡胶垫板（二）详图
轨道伸缩缝处联结零件详图
车挡档CD-1详图及材料表·
车档CD-2详图..
车挡CD-3~7详图
车挡CD-2、3材料表
车挡CD-4、5材料表
车档CD-6、7材料表
车档CD-2~7零件详图
车档CD-8~10详图及材料表
审核张建明校对秦亚丽 型A设计赵宏训专训图集号
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车挡CD-A，B详图及材料表
缓冲板DB-1详图及材料表·
附录1
附录2
附录4·
相关技术资料
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1编制依据
总说明
2.2厂房（或栈桥）跨度不大于36m；厂房柱距6.0m或12.0m。1.1本图集是根据住建部建质函【2014]119号文“关于《2014年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”进行编制。1.2本图集设计依据的主要现行国家标准和规范《建筑可靠度设计统一标准》
《建筑结构荷载规范》
《建筑抗震设计规范》（2016年版）《钢结构设计规范》
《混凝土结构设计规范》（2015年版）《机械工业厂房结构设计规范》《钢结构焊接规范》
《混凝土结构工程施工规范》
《混凝土结构工程施工质量验收规范》《钢结构工程施工质量验收规范》《起重设备安装工程施工及验收规范》《建筑结构制图标准》
GB50068-2001
GB50009-2012
GB50011-2010
GB50017-2003
GB50010-2010
GB50906-2013
GB50661-2011
GB50666-2011
GB50204-2015
GB50205-2001
GB50278-2010下载标准就来标准下载网
GB50105-2010
当依据的标准进行修订或有新的标准出版实施时，本图集与现行工程建设标准不符的内容、限制或淘汰的技术产品，视为无效。工程技术人员在参考使用时，应注意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后使用。2适用范围
2.1本图集适用于设有T型或工字型钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车梁的工业厂房及露天栈桥。厂房构件的表面温度小于等于60℃。2.3本图集适用的吊车范围：起重量1~125t软钩单梁或双梁通用桥式起重机，吊车工作级别为A1～A7。2.4抗震设防烈度：小于等于8度。2.5环境类别：一类或二类无腐蚀性气体厂房。3编制原则
3.1本图集内容包括吊车轨道联结和车挡。其中吊车轨道钢轨需根据吊车厂家推荐用的轨道型号选用，轨道联结压板、垫圈等轨道固定装置，其规格及质量应符合国家或行业有关产品质量标准要求，需由专业厂家根据吊车轨道及载荷设计制造。
3.2本图集设计采用的吊车参数，是根据《起重机设计规范》CB/T3811-2008、《通用桥式起重机》GB/T14405-2011及《电动单梁起重机》JB/T1306-2008等国家及行业现行标准规范，参考目前常用的起重机生产厂家吊车中的基本参数和尺寸系列，编制综合起重机规格参数表，以供参考选用（见附录1~附录4）。
4选用方法
4.1根据本图集第9页表选择轨道联结型号，如采用的为普通吊钩单梁或双梁通用桥式起重机，吊车参数符合要求，可根据钢轨型号，最大轮压及吊车梁直接选用。否则应根据所选用吊车最大轮压设计值P及吊车轨道型号、吊车梁腹板厚度总说明
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等参数选用。
4.2当厂房同一跨内设有多台吊车时，应按其中轮压设计值最大的一台吊车选用轨道型号。
4.3软钩吊车最大轮压设计值P.按下式计算：Pa=α·o'm·Pak
式中：α一动力系数，工作级别A1~A5取1.05;A6、A7取1.1YQ一分项系数，取1.4
m一考虑吊车水平刹车力同时作用时的不利影响系数A1~A5取1.15；A6、A7取1.2
Pak一吊车最大轮压标准值（吊车样本提供）4.4根据本图集第10页表选择吊车车挡型号，按与车挡直接接触的那台吊车选用。
4.5作用于车挡的吊车纵向水平撞击力设计值F按下式计算：F=EG
式中：G一冲击体重量（kN）对于软钩吊车G=G+0.1Q；Q一吊车额定起重量（kN）；
Go一吊车总重（自重）（kN）；Vo一碰撞时大车速度（m/sec），取vo=0.5vv一大车运行额定速度（m/sec）；g一重力加速度，取g=9.81（m/sec2）；S一缓冲行程（m）；
5一考虑车挡上弹性垫板变形等有利因素系数取0.8；YQ一吊车荷载分项系数，取1.4。5选用材料
5.1图集中采用的38kg/m、43kg/m、50kg/m型钢轨外形尺寸及技术参数应符合《铁路用热轧钢轨》GB2585-2007的规定；24kg/m型钢轨应符合《热轧轻轨》GB/T11264-2012的规定。QU70、QU80、QU100、QU120型起重机钢轨的外形尺寸及技术条件应符合冶金标准《起重机用钢轨》YB/T5055-2014的规定。伸缩缝处钢轨拼接夹板采用Q345-B钢，其材质应符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008。5.2车挡型钢垫板等采用Q235-B，其材质应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的规定。5.3本图集采用的螺栓均为普通螺栓，其中六角头螺栓、螺母、弹簧垫圈、垫圈等应符合国家标准：六角头螺栓C级
六角螺母C级
标准型弹簧垫圈
平垫圈C级
GB/T5780-2016
GB/T 41-2016
GB/T 93-1987
GB/T95-2002
5.4轨道联结压板或其他方式轨道固定装置，由专业厂家加工制作并需经过相关产品鉴定。如采用铸钢件，钢号可采用ZG230-450或G270-500性能指标应符合国家标准《一般工程用钢铸造碳钢件》GB/T11352-2009的规定，也可采用Q345-B钢板加工而成。
5.5弹性垫板采用复合橡胶垫板，其性能应符合国家标准《工业用橡胶板》GB/T5574-2008。橡胶压舌及橡胶垫板拉伸强度不小于14MPa，拉断伸长率不小于250%，橡胶国际硬度（邵总说明
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尔A硬度）H8，受压弹性模量80120MPa，耐油性能C类。5.6如实际采用的复合橡胶板的规格、性能与本图集要求不符时，应按实际情况进行强度验算。5.7当复合橡胶垫板的表面经常温度高于60℃时，应选用在实际温度范围内能保持其耐热稳定性的复合橡胶垫板：当用于有侵蚀性介质环境中时，应保证其在实际的介质温度和浓度下的化学稳定性。
5.8当复合橡胶垫板的受压弹性模量不明时，需要进行试验测定，测定方式：从实际采用的复合橡胶垫板中取样，每批材质相同的垫板至少取样三块，试件尺寸见复合橡胶垫板详图。垫板试件与钢轨和混凝土基座的接触面之间不得放入任何润滑剂，但混凝土表面应平滑。测定装置见图1。每块试件在测定之前应预压一次，预压加荷值从零至吊车最大轮压设计值。测定时逐级加荷至1.5倍吊车最大轮压设计值后停止，然后卸荷至零。每块试件如此反复三次，每次逐级加荷时均用百分表测定垫板厚度变化值，绘出加荷值与弹性模量的关系曲线。受压弹性模量值按下式进行计算：E=
A(hi-h2)
式中：P一加荷值（kN）；
A一试件的原始承压面积（mm）；hi一试件的原始厚度（mm）；
hz一试件在某荷载值下的厚度（mm）。(3)
钢轨或厚钢板
长度大于试件
100mm以上
6施工安装要求
钢轨宽
百分表
6.1吊车梁制作时，梁顶面抹压平整，梁上预留螺栓孔及预埋螺栓，应符合轨道联结和车挡型号要求，位置偏差不应大于5mm。螺栓孔直径应比螺栓直径大2~3mm。6.2吊车梁的安装偏差允许值必须满足下列要求：梁中心线对设计定位轴线的位置偏差土5mm；梁上表面标高的偏差：0，-5mm。6.3混凝土找平层的施工要求：
6.3.1混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50mm。6.3.2混凝土找平层施工前必须按第6.2条要求检查吊车梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整吊车梁。6.3.3根据吊车梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在吊车梁上每隔2.0~3.0m设置一个控制标高的基准点。
总说明
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6.3.4用仪器测量调整好基准点顶面标高，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧模板，清除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵严，洒水润湿后即可浇捣找平层混凝土。
6.3.5找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，不充许采用在表面另铺水泥砂浆的方法抹平。6.3.6施工中必须随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：
螺栓处400mm宽度范围内顶面水平度偏差小于等于2mm；任意6.0m长度内各螺栓处的顶面标高高差土3mm；沿车间全长各螺栓处顶面标高高差土5mm。6.3.7混凝土宜采用预拌混凝土，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75%强度设计值后，方可进行轨道安装工作。6.4完成钢轨接头，铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定位，将安装零件就位，使压板紧贴钢轨下翼缘，调整好垫板、弹簧垫圈，然后将螺母拧紧到使压板上橡胶压舌压缩量约2~3mm。
6.5轨道安装的允许偏差要求：
轨道中心线位置偏差土5mm
轨道顶面标高偏差土5mm；
两条轨道中心线间距离偏差：
吊车跨度小于等于10m±5mm；
吊车跨度大于10m：±[5+0.25（S-10)］mm，S为吊车跨度（单位m）；
厂房横向同一位置上两条平行轨道顶面的标高相对偏差应小于等于10mm。
6.6两条平行轨道的接头位置应互相错开，其距离不小于600mm，也不应等于吊车前后轮子的轮距；焊接接头位置宜设在距离螺栓联结点150200mm处
6.7压板的尺寸公差应符合国家标准《铸件尺寸公差与机械加工余量》GB/T6414-1999的规定。6.8复合橡胶垫板内的钢板需经喷砂或酸洗除锈后，与橡胶模压硫化成型。橡胶压舌采用模压硫化制成，应经硫化粘接在压板上。
6.9钢轨焊接
6.9.1钢轨的联结除伸缩缝处外，采用焊接长轨方案。为减少温度应力影响，焊接长轨最大长度控制在90m以内。如超过90m长度，采用鱼尾板接头联结。6.9.2焊接以厂房伸缩缝为界，将轨道分为若干区段，每区段内轨道的全部平接头，应从一端向另一端逐个进行焊接。6.9.3钢轨的焊接需采取有效的控制焊接变形措施，现场可采用铝热焊或电弧焊焊接工艺，并在正温情况下施焊。6.9.4焊接前将钢轨端头垫起一定高度，两根钢轨端头之间的间隙是上宽下窄，焊接过程中随时检查调整接头的垫起高度和紧松固定压板来控制钢轨接头的焊接变形，保证焊接完毕后钢轨能保持平直。焊后要求快速铲除杂渣，用砂轮将接头处轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。焊接后应严格检查，并确保两根钢轨中心线的位置在一条直线上，防止焊接总说明
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完毕的轨道有弯曲现象发生。
6.9.5对于在较低温度下进行焊接的轨道，应采取焊接前的预热和焊接完成后的回火处理。6.9.6焊缝要求均匀、满焊、焊透，不应有裂纹、夹渣、气孔、蜂窝等缺陷。
6.9.7钢轨焊接在地面上进行时，其钢轨焊接长度应根据吊装运输情况而定。钢轨应保证正位吊装。6.10如果钢轨接头采用焊接方案确有困难时，才允许采用直接头，并用夹板或鱼尾板联结。施工时必须保证接头处缝隙不大于2mm，接头左、右、上三面偏移不大于1mm。注意夹板的长度和预留螺栓孔的位置，根据钢轨两端原有留孔位置确定。6.11厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。24kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m钢轨伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100、QU120钢轨伸缩缝处采用45°斜接头，缝宽均为10mm。
6.12车挡与挡板的施工安装要求6.12.1车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。6.12.2同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，否则应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差小于等于4mm。
6.12.3缓冲挡板与钢轨采用碱性低氢型焊条焊接，施焊前应将钢轨预热。
6.12.4车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。
6.13外露的联结零件、挡板、车挡等均应根据使用环境条件采取防腐处理。
7使用与维修要求
7.1使用单位在吊车安装试车完毕后，应对轨道联结螺母进行一次全面紧固。厂房投产使用后，应根据具体情况，对轨道联结使用情况进行定期检查和维修，发现问题及时处理。7.2使用中为防止压板发生侧移变位，可每隔1.2~1.8m左右将压板与垫板焊牢。
7.3由于厂房承重结构的变位和下沉等原因，造成吊车轮子卡轨、滑车等现象，影响吊车正常使用时，应及时调整轨道。调整露天栈桥或使用温度较高的车间轨道时，不宜在负温下，也不宜在高于30℃的气温下拧紧螺母。8选用举例
[例1]某单层单跨车间，跨度30m，柱距6m，设两台80/20t某起重设备厂生产的软钩普通桥式吊车，吊车主要参数为：吊车跨度S=28m
工作级别AS
吊车总重Go=112t小车重g-22t
大车额定运行速度=80m/min
吊车轨道QU100
最大轮压370kN
缓冲器行程0.16m
缓冲器中心至轨道顶面的距离H=1050mm钢筋混凝土吊车梁，吊车梁腹板厚度190mm。根据以上条件确定轨道联结型号和车挡型号。根据吊车规格参数按公式（1）计算最大轮压设计值PaPa=1.05×1.4×1.15×370=625.5kN总说明
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17G325
适用的轨道型号为QU100，根据吊车梁腹板厚度，确定吊车梁上螺栓孔间距A=190mm+100mm=290mm。查第9页表确定轨道联结型号为DGL-18。其允许的最大轮压设计值为1000kN。车挡选用方式：
按公式（2）计算吊车纵向水平撞击力设计值F：G=112t+0.1×80t=120t=1200kN
Vo=0.5×80m/min=40m/min=0.67m/secF = 0. 8 ×1200 × 0. 672
×1.4=192.2kN
2×9.81×0.16
根据计算的吊车纵向水平撞击力设计值和缓冲器中心至轨道顶面的距离，查本图集第10页表，选用车挡型号为：CD-6，其允许的撞击力设计值为200kN。吊车梁根据CD-6安装要求预留螺栓。
9其他
9.1本图集中尺寸除特别注明外均以毫米（mm）为单位。9.2图集中未尽事项应遵循国家现行标准规范的有关规定。图例
螺栓孔
永久螺栓
单面角焊缝
双面角焊缝
三面围焊缝
相同焊缝符号
现场安装
焊缝符号
总说明
焊脚尺寸为6
图集号
审核张建明校对秦亚丽秦型设计赵宏训专训页
17G325
轨道联结
DGL-10
DGL-11
DGL-12
DGL-13
DGL-14
DGL-15
DGL-16
DGL-17
DGL-18
DGL-19
DGL-20
DGL-21
吊车梁
上螺栓
孔间距
A (mm)
24kg/m
24kg/m
38kg/m
43kg/m
(QU70)
50kg/m
(QU80)
最大轮压
设计值
Pa (kN)
A6、A7（重级）
起重量(t）
16/3.2~20/5
轨道联结选用表
车参考
A4、A5（中级）
起重量（t）
A1～A3（轻级）
起重量（t）
《5t手动、电动单梁吊车
5~10t电动单梁吊车
20/5~32/5
32/5~50/10
63/16~100/20
100/20~125/30
表中符号及选用方法见总说明，未注明吊车均为软钩普通桥式起重机“适用吊车参考范围”中吊车吨位仅供参考，直接选用需核对各项吊车参数。2.
“钢材用量”中的“联结件”用量仅供参考，需以详图中材料表为准。3
4.对于选用22kg/m钢轨的吊车轨道联结，可参照24kg/m轨道联结执行。钢材用量
(kg/m)
联结件
(kg/m)
复合橡
胶垫板
(kg/m)
轨道联结选用表
混凝土找平
混凝王
(kg/m)
混凝土
强度等级
(m3/m）
图集号
审核张建明科校对秦亚丽秦型设计赵宏训专出训页
轨道面
至梁顶
面距离
143~163
137~157
170~190
170~190
（156~176）
190~210
168~188
188~208
198~218
17G325
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