本规范适用于新建、扩建和改建的I~VII级内河船闸，低于VII级的船闸、海船闸和筏闸的设计可参照执行。 JTJ 306-2001 船闸输水系统设计规范(附条文说明) JTJ306-2001 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国行业标准
JTJ 306—2001
船闸输水系统设计规范
Design Code for Filling and EmptyingSystem of Shiplocks
2001-09-05发布
2002-01-01实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国行业标准
船闸输水系统设计规范
JTJ306—2001
主编单位：南京水利科学研究院天津水运工程科学研究所
批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：2002年1月1日
各有关单位：
关于发布《船闸输水系统
设计规范的通知
交水发［2001]489号
由我部组织南京水利科学研究院和天津水运工程科学研究所等单位修订完成的《船闸输水系统设计规范》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ306一2001，自2002年1月1日起施行。《船闸设计规范（第二篇输水系统设计)》(JTJ262—87)同时废止。本规范由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。中华人民共和国交通部
二00一年九月五日
修订说明
准标网www.zhunbiao.com免费下载本规范是在《船闸设计规范（第二篇输水系统设计》（试行）ITI262一87）的基础上修订而成。主要包括集中输水系统设计分散输水系统设计、输水系统水工模型试验和原型观测等内容。本规范的主编单位为南京水利科学研究院和天津水运工程科学研究所。
原规范是从当时我国的实际情况出发，在总结建国40年来，船闸建设的实践经验、科研成果和国外先进技术的基础上编制而成的。原规范颁布试行至今十余年来，为工程建设的发展起到！积极重要的作用，其经济效益十分显著，但随着船闻工程建设的发展，原规范已难以满足需要，同时国内又有一批技术更为先进的高中、低水头船闸相继建成并投人运行，为我国船闸建设积累了丰富的设计和运行经验。此外，近年来对世界上规模最大，技术难度最为复杂的三峡船闸输水系统，进行了多种方案深人的研究，取得了大量具有国际先进水平的成果。为体现船闸输水系统的设计、科研、运行管理等方面的最新技术和成果，对原规范“第二篇输水系统设计进行了修订，增补了分散输水系统选型的判别式倒口及槛下输水型式高水头船闸阀门防止空化的措施、阀门非恒定流空化试验、水工模型试验缩尺影响校正、鹅颈管状廊道、竖梁式反弧门及环形短廊道复合阻力系数等内容。并按照《水运工程建设标准编写规定》（JTJ200一2001）的要求对原规范的章、节，条进行了重新编排。
本规范共分5章9节和7个附录，并附条文说明。本规范修订人员分如下
1总则：须清华
2基本规定赵德志宣国祥
3集中输水系统设计：周华兴宗慕伟连恒锋1
4分散输水系统设计：须清华崇慕伟李云胡亚安5输水系统水工模型试验和原型观测：宗慕伟赵德志孟祥玮
附录：须清华周华兴郑宝友
本规范于1999年8月19日通过部审，2001年9月5H发布，2002年1月1日起实施。
本规范由交通部水运司负责管理和解释，请各有关单位在执行过程中将发现的问题和意见及时函告交通部水运司和本规范管理组，以便再修订时参考。
2基本规定
输水系统的设计要求和分类
2.2船舶停泊标准
2.3输水系统运转安全技术指标和要求.3集中输水系统设计
3.1集中输水系统的型式和适用范围3.2集中输水系统的布置-
3.3短廊道输水系统的水力计算
4分散输水系统设计
4.1分散输水系统的型式和适用范围4.2分散输水系统的布置
4.3分散输水系统的水力计算·
5输水系统水工模型试验和原型观测附录A
输水廊道阻力系数和流量系数
准标网www.zhunbiao.com免费下载(1)
附录B1
闸室灌水初期各类输水系统的波浪力系数附录℃i
闸空灌泄水水力特性曲线
附录D
灌泄水时，停泊在闸室和引航道内船舶船队所受的各种水流作用力
附录E
输水廊道换算长度和闸室水面惯性超高、超降值
附录F分散输水系统输水阀门底缘空化数附录C本规范用词用语说明
附加说明本规范主编单位，主要起草人总校人员利管理组人员名单，
附条文说明
1总则
1.0.1为适应船闸工程建设的需要，统一船阐输水系统设计的技术要求，提高船闸设计水平，做到船舶航行过闸安全通畅，提高船闻的经济效益制定本规范。
102本规范适用于新建，扩建和改建的I~VII级内河船闸，低于VII级的船闸海船闸和筏闸的设计可参照执行1.0.3船闸输水系统设计应从全局出发，在确保船舶、船队迅速、安全过闸的条件下，力求布置简单，并根据需要做到远近结合，留有余地。
1.0.4船输水系统设计应积极采用新技术，新型式，使设计经济合理、技术先进，并便于施工、管理和维修。1.05本规范应与船闸总体设计、船闸水工建筑物设计、船闸闸门和阀门设计船闸启闭机设计以及船闸电气设计等配套使用。1.0.6船闸输水系统的设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行标准的有关规定。
2基本规定
准标网www.zhunbiao.com免费下载2.1输水系统的设计要求和分类
2.1.1、船闸输水系统应包括进水口、阀门段、输水廊道、出水口、消能工和镇静段等wwW.bzxz.Net
2.1.2输水系统的设计，应满足下列基本要求：1灌水和泄水时间
（2）船舶，船队在闸室内的停泊条件和引航道内的停泊和航行条件；
3船闸各部位在输水过程中不至由水流冲刷空蚀振动等造成破坏。
213对有双向水头多线船闸或船闸与开船机共用引航道多级船闸补溢水、设置中间渠道，省水、防咸等要求的船闸，除满足第2.1.2条规定外，尚应满足各自特殊的要求。2.1.4，船闸输水系统可分为集中输水系统和分散输水系统两大类。输水系统的类型可根据判别系数按式（2。1.4)初步选定。当m>3.5时，采用集中输水系统；当m<2.5时，采用分散输水系统：当m为2.5~3.5时应进行技术经济论证或参照类似工程选定。
式中m—判别系数;
H一设计水头(m);
T—闸室灌水时间（min）
船闸输水系统的设计，宜将水力计算分析和进行水工模型2.1.5
试验相结合
2.1.6多级船闸的上、下游水位变幅较大且不同步时，应考虑闸室输水过程的补水和溢水措施。2.2船舶停泊标准
2.2.1闸室与引航道内停泊船舶的允许系缆力，可按表2.2.1采用。
船舶充许系缆力
船舶吨位(t)
充许系缆力(kN)
纵向水平分力
横向水平分刀
2.2.2船舶或顶推船队所受的作用力均应按一根系船缆绳承担考虑。顶推船队的允许系缆力，应按顶推船队中系缆的最小单船饨位计算。在使用固定系船设备的情况下，计算的充许系缆力，应乘以cosβ。
注：β为系船缆绳与水平面的最大夹角。2.3输水系统运转安全技术指标和要求2.3,1对只设有固定系船设备的船闸，闸室灌泄水时的最大水面升降速度应不大于5~6cm/s，设有浮式系船柱时，可不受此限制2.32船闸灌泄水时，引航道内非恒定流的水面波动，比降及流速等水力特性，除应满足航道内船舶、船队停泊条件标准外，尚应满足船舶，船队在弓航道内的航行条件和停靠码头的操作要求。引航道内水面的降低应保证航行船舶的富裕水深。上游引航道中最大纵向流速应不人于0.5~0.8m/s，下游引航道中应不大于0.8～1.0m/s。但在上游引航道码头处应不大于0.5m/sa2.3.3船闸正常运转时，输水系统各部位不宜出现负压，在特殊情况下，其局部压力不宜产生超过3mH,0的负压。2.3.4输水廊道中的流速不宜大于15m/s当流速超过15m/s3
或含沙量较大的水流，应采取防护措施。准标网www.zhunbiao.com免费下载2.3.5当船闸闸室灌泄水时，闸室水面的最大惯性超高超降值，在采取提前关闭输水阀门及水面齐平时开启闸门等措施后，不宜大于0.25mg
2.3.6输水系统进水口水面不应产生有危害性的串状吸气漩涡。2.3.7多级船闸采用输水阀门兼作补水阀门时，应核算补水操作时阀门的工作条件以及闸室输水时间。采用闸室侧溢流堰作为溢水措施时，溢流孔口顶高程应低于船舶底部高程。同时在确定闸室下闸首阀门井顶部高程时，应考虑阀门前廊道水流动能恢复所导致的阀门井水位增高。
3集中输水系统设计
3.1集中输水系统的型式和适用范围3.11，集中输水系统可分为短廊道输水，直接利用闸门输水和组合式输水，并分别包括下列内容：1短廊道输水包括无消能室、有消能室和槛下输水：（2直接利用闸门输水包括三角闸门门缝、平面闸门门下和闸门上开小门输水；
3）组合式输水由上述某两种输水型式组成。3.1.2集中输水系统的消能工应根据具体条件选用，其型式主要包括消能室、消力齿、消力槛、消力梁、消力格栅、垂直挡板、水平遮板消力池和消力墩等。
3.1.3集中输水系统的消能措施按其有无消能工以及消能工的复杂程度可分为无消能工、简单消能工（图3.1.3-1～图3.1.3-7）和复杂消能工（图3.1.3-8~图3.1.3-13）。31.4集中输水系统上下闸首断面最大平均流速可分别按下列近似公式计算：
上闸首：
下闸首：
Vmax = 2L.H
r( s. +号)
Vmax = 1.8L.H
(3.1.4-1)
(3.1.4-2)
式中Vmax
对上闸首为灌水时闸室最大的断面平均流速：对下闸首为泄水时下闸首门后段最大的断平均流速(m/s);
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