JTG H20-2007 公路技术状况评定标准(附条文说明) JTGH20-2007 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国行业标准
JTGH20-2007
公路技术状况评定标准
HighwayPerformanceAssessment Standards2007-11-28发布
2008-02-01实施
中华人民共和国交通部发布
公路技术状况评定标准
中华人民共和国行业标准
公路技术状况评定标准
HighwayPerformanceAssessment StandardsJTG
主编单位：
批准部门：
实施日期：
H20—2007
交通部公路科学研究院
上海市公路管理处
中华人民共和国交通部
2008年02月01日
人民交通出版社
2008·北京
公路技术状况评定标准
中华人民共和国行业标准
公路技术状况评定标准
JTGH20—2007
交通部公路科学研究院主编
人民交通出版社出版发行
（100011北京市朝阳区安定们外外馆斜街3号）各地新华书店经销
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开本：880x12301/16印张：
2007年12月第1版
字数：
2007年12月第1版第1次印刷
引数：00001—30000册定价：
统一书号：15114
.00元
公路技术状况评定标准
1994年，交通部修订颁布了《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075一94）。该标准的实施，对客观反映公路技术状况水平，指导公路养护生产，促进公路养护工作制度化、规范化，起到了重要作用。2002年，交通部根据高速公路里程快速增长、养护生产任务日益繁重的实际情况，发布了《高速公路养护质量检评方法（试行）》。2005年，根据上述标准、方法的执行情况和有关专家的建议，交通部决定统一高速公路和普通公路技术状况评定方法，并委托交通部公路科学研究院和上海市公路管理处为主编单位开展《公路技术状况评定标准》的编制工作。三年来，编写单位充分吸收了国家重点科技攻关项目、国家重点新技术推广项目、国家高技术研究发展计划（863计划）和西部交通建设科技项目等科研成果，并在总结经验、广泛征求意见、技术论证及大量试点应用的基础上，完成了编制任务。
《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）对公路技术状况的评定标准、计算方法、检测和评定要求等作出了明确规定。由于各地条件差异较大且公路检测和评定技术发展较快，为了不断提高标准的适用性和可操作性，各地在执行过程中若有改进意见，请及时函告交通部公路科学研究院公路养护管理研究中心（北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088，网址：roadmaint.com），以使修订时研用。主编单位：
参编单位：
主要起草人：
公路技术状况评定标准
交通部公路科学研究院
上海市公路管理处
山东省交通厅公路局、同济大学、宁夏回族自治区公路管理局、浙江省公路管理局四川省交通厅公路局、贵州省公路管理局、广西壮族自治区高速公路管理局、河北省公路管理局
交通部公路科学研究院
上海市公路管理处
山东省交通厅公路局
同济大学
宁夏回族自治区公路管理局
浙江省公路管理局
四川省交通厅公路局
贵州省公路管理局
广西壮族自治区高速公路管理局山西省高速公路管理局
河北省公路管理局
潘玉利赵怀志程珊珊李强
李志明李哲梁朱建东刘钧伟徐犇王国培王一如
王松根刘海
陈长王国英孙立军
黄雅杭魏忠
李飞泉林育萍
郑家瑶隆泽均汪涛
谢建平高诗龙
傅琴韦海涛罗宏伟
虞丽云
秦禄生 王国清
公路技术状况标准
公路损坏类型
沥青路面
水泥混凝土路面
砂石路面
桥隧构造物
沿线设施
公路技术状况评价指标
公路技术状况评定标准
公路技术状况检测与调查
检测与调查内容
检测与调查单元
检测与调查方法
检测与调查频率
公路技术状况评定
评定要求
MQI确定
综合评定
附录A调查及汇总表
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附件《公路技术状况评定标准》（JTGH202007）条文说明1
公路技术状况标准
公路损坏类型
公路技术状况评定标准
公路技术状况评价指标
公路技术状况检测与调查
公路技术状况评定
公路技术状况评定标准
1总则
1.0.1为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，制定本标准。1.0.2本标准适用于等级公路，等外公路可参照执行。1.0.3公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。1.0.4各级交通主管部门和公路管理机构，应加强对公路技术状况评定工作的监督，建立和完善相关规章制度，提高公路养护管理工作技术水平。1.0.5各地应根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计划，积极实施预防性养护。
1.0.6公路技术状况的检测和评定，除按本标准规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。公路技术状况评定标准
2公路技术状况标准
2.0.1公路技术状况用公路技术状况指数MOI（MaintenanceQualityIndicator）和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0~100。2.0.2公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按表2.0.2规定的标准确定。
表2.0.2公路技术状况评定标准
评价等级
MQI及各级分项指标
≥80，
≥70，
≥60，<70
公路技术状况评定标准
3公路损坏类型
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。3.1沥青路面
沥青路面损坏分11类21项。
3.1.1龟裂
轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，损坏按面积计算。中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2~5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。3.1.2块状裂缝
轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。
重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5~1.0m之间，损坏按面积计算。3.1.3纵向裂缝
与行车方向基本平行的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。3.1.4横向裂缝
公路技术状况评定标准
与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
3.1.5坑槽
轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3mx0.3m），损坏按面积计算。
重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m×x0.3m），损坏按面积计算。
3.1.6松散
轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。
3.1.7沉陷
大于10mm的路面局部下沉。
轻：深度在10~25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。3.1.8车辙
轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（撤槽）。轻：辙槽浅，深度在10~15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。重：辙槽深，深度15mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
3.1.9波浪拥包
轻：波峰波谷高差小，高差在10~25mm之间，损坏按面积计算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。3.1.10泛油
公路技术状况评定标准
路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。
3.1.11修补
龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。3.2水泥混凝土路面
水泥混凝土路面损坏分11类20项。3.2.1破碎板
轻：板块被裂缝分为3块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为3块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算。
3.2.2裂缝
板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。中：边缘有碎裂，裂缝宽度在3~10mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。重：缝宽、边缘有碎裂并伴有错台出现，缝宽大于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。3.2.3板角断裂
裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。轻：裂缝宽度小于3mm，损坏按断裂板角的面积计算。中：裂缝宽度在3~10mm之间，损坏按断裂板角的面积计算。重：裂缝宽度大于10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。3.2.4错台
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