（新编）悬挂运输设备轨道与门式刚架斜梁连接的施工图。 07SG359-5 悬挂运输设备轨道（适用于门式刚架轻型房屋钢结构） 07SG359-5 标准下载解压密码：www.bzxz.net

批准部门
主编单位
悬挂运输设备轨道
(适用于门式刚架轻型房屋钢结构）中华人民共和国建设部
中国建筑标准设计研究院
二〇〇七年三月一日
实行日期
目录·
总说明·
建质[2007]10号
批准文号
统一编号
图集号
允许集中荷载标准值、受拉螺栓、连接件选用表电动葫芦简支直线轨道·
电动葫芦二等跨连续直线轨道
起重机基距W=0的电动单梁悬挂起重机简支直线轨道·起重机基距W=0的电动单梁悬挂起重机二等跨连续直线轨道·.起重机基距W=1.0m的电动单梁悬挂起重机简支直线轨道·，GJBT-983
07SG359-5
主编单位负责人
主编单位技术负责人
技术审定人
设计负责人
轨道平面布置示意图
直线轨造平面布置示意图
弧线轨道平面布置示意图（一）弧线轨道平面布置示意图（二）·16
··18
起重机基距W=1.0m的电动单梁悬挂起重机二等跨连续直线轨道......21起重机基距w=1.5m的电动单梁悬挂起重机简支直线轨道...·22
起重机基距W=1.5m的电动单梁悬挂起重机二等跨连续直线轨道.....23电动葫芦弧线轨道
弧线轨道平面布置示意图（三）弧线轨道平面布置示意图（四）弧线轨道平面布置示意图（五）弧线轨道平面布置示意图（六）连接详图
直线轨道与斜梁垂直时的连接详图①②直线轨道与斜梁垂直时的连接详图③目录
碑中豫
.··37
图集号
审核蒋中铨济中物校对姜学诗诗设计许朝铨必莫
07SG359-5
1设计依据
总说明
与手动葫芦配套使用的手动单轨小车、电动葫芦（以下统称为1.1本图集根据建设部建质【2006】71号“关于印发《2006年国家建设标准设计编制工作》的通知”进行编制。1.2标准规范
《建筑结构荷载规范》（2006年版）《钢结构设计规范》
《钢结构工程施工质量验收规范》《起重设备安装工程施工及验收规范》《焊缝符号表示法》
《房屋建筑制图统一标准》
《建筑制图标准》
《建筑结构制图标准》
《建筑钢结构焊接技术规程》
2一般说明及适用范围
GB50009-2001
GB50017-2003
GB50205-2001
GB50278-98
GB324-88
GB/T50001-2001
GB/T50104-2001
GB/T50105-2001
JGJ81-2002
2.1本图集为悬挂运输设备轨道（以下简称轨道）与门式刚架斜梁（以下简称斜梁）连接的施工图，图集编号为07SG359-52.2本图集适用于悬挂在斜上的一台机构工作级别为M1~M5电动葫芦）或一台起重机工作级别为A1~A5的手动梁式悬挂起重机、电动单梁悬挂起重机、多支点悬挂起重机（以下统称为电动单梁悬挂起重机），
2.3本图集直线轨道适用于额定起重量<3.2t的电动葫芦或电动单梁悬挂起重机，轨道计算跨度为6.0m、7.5m、9.0m三种。2.4本图集弧线轨道适用于额定起重量<3.2t的电动葫芦，轨道支承点夹角为90°、60°、45°、30°四种：轨道曲率半径为1.25m、1.50m、2.00m、2.50m、3.00m、3.50m、4.00m、4.50m八种。
2.5本图集轨道及其连接的计算详见《悬挂运输设备轨道设计计算》06CG08。
2.6本图集中的连接详图考虑了以下几种情况：2.6.1直线轨道包括简支直线轨道、二等跨连续直线轨道、垂直于斜梁的轨道和平行于斜梁的轨道：2.6.2弧线轨道有U型、L型、S型等轨道转弯形式：2.6.3轨道与斜梁下翼缘或支承钢梁（以下简称钢梁）连接；2.6.4轨道顶面至斜梁下翼缘底面的距离为200mm≤h<1500mm。总说明
图集号
审核蒋中铨投校对姜学诗美诗设计许朝铨页
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2.7对于下列情况，选用者应根据具体情况按照有关规范、规程采取必要措施后方可使用：
2.7.1表面长期受辐射热温度高于150°C或短时间内受火焰作用或受到炽热熔化金属的侵害；2.7.2处于各种相对湿度条件下腐蚀性介质作用的环境。2.8本图集适用于非抗震设防地区及抗震设防烈度<9度的地区。
2.9本图集中的尺寸除注明者外均以mm为单位3材料选用
3.1结构材料
3.1.1轨道工字钢选自《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T706-1988，由Q235B钢轧制而成。3.1.2钢梁、车挡、支撑采用由Q235B钢轧制而成的工字钢、角钢或钢管，其型号和规格应分别符合《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T706-1988、《热轧等边角钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T9787-1988、《热轧不等边角钢尺寸、外形、重量及充许偏差》GB/T9788-1988和《直缝电焊钢管》GB/T13793-1992的要求。
3.2连接材料
3.2.1螺栓选自《六角头螺栓C级》GB/T5780-2000中4.6级或4.8级C级六角头螺栓：
3.2.2螺母选自《六角螺母C级》GB/T41-20003.2.3垫图选自《平垫圈C级》GB/T95-2002；方斜垫图选自《工字钢用方斜垫图》GB/T852-19883.2.4连接件采用Q235B钢板，
3.2.5轨道拼接采用低氢型焊条E4315型、E4316型；其他构件焊接可采用非低氢型焊条E4301型、E4303型3.3材料要求
3.3.1所采用的型钢和钢板，其质量标准应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的规定，
3.3.2所采用的焊条E43型，其质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117-1995的规定。
4设计计算
4.1本图集构件设计使用年限为50年，安全等级为二级4.2本图集中的轨道按不需要验算疲劳的构件设计计算。4.3本图集的构件采用以概率理论为基础的极限状态设计方法总说明
图集号
审核蒋中得中设校对姜学诗美诗设计许朝经放页
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用分项系数的设计表达式进行计算。根据使用要求，轨道按承载能力极限状态中的由可变荷载效应控制的基本组合进行强度稳定和下翼缘折算应力计算，按正常使用极限状态中的荷载效应的标准组合进行挠度计算。计算中考虑了以下参数构件的重要性系数Yo=1.0；永久荷载分项系数Yc=1.2:可变荷载分项系数YQ=1.4；动力系数B=1.05；截面塑性发展系数收=1.0：轨道磨损折减系数中=0.9。钢材的强度设计值按《钢结构设计规范》GB50017-2003表3.4.1-1中0235钢采用。
电动葫芦轨道挠度充许值取1/400，电动单梁悬挂起重机轨道挠度允许值取1/500，1为轨道的计算跨度。轨道的整体稳定系数按《钢结构设计规范》GB50017-2003附录B中轧制普通工字钢简支表B.2取用。验算轨道下翼缘在轮压作用下的局部应力时，电动葫芦的车轮踏面曲率半径R和轮子数n为：0.5t、1.0t额定起重量，R=129mm，n=4；2.0t、3.0t额定起重量，R=150mm，n=4电动单梁悬挂起重机的车轮踏面曲率半径R和轮子数n为：0.5t、1.0t、2.0t额定起重量，R=150mm，n=43.0t额定起重量，R=167mm，n=4。验算轨道下翼缘在轮压作用下的折算应力时，钢材强度设计值乘以增大系数β后采用，当Qix与(Qiy+Ooy)同号或(Oiy+Ooy)=0时，取B=1.1；当ix与(oiy+Ooy)异号时，取B=1.2Qix、Oiy分别为沿x轴、y轴方向的各点应力，当为负值时表示压应力，当为正值时表示拉应力；S为轨道跨内沿y轴方向的最大整体应力。4.4轨道计算
4.4.1直线轨道
1）运行在直线轨道上的电动葫芦和电动单梁悬挂起重机均按台考虑，对电动葫芦轨道和对起重机基距（习惯称为大车轮距）取W=0、1.0m、1.5m的电动单梁悬挂起重机轨道，均按简支直线轨道和二等跨连续直线轨道两种方案进行计算。2）直线轨道采用反算法，即根据已知的轨道工学钢型号、支承条件、计算跨度、钢材的强度设计值和（或）起重机基距，最大轮压值等，将有关参数代入相关的计算公式，并得集中荷载标准值的简化式，按强度、挠度、稳定及下翼缘折算应力的公式进行集中荷载标准值的计算，从四者中取最小值作为轨道充许集中荷载标准值。
总说明
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4.4.2弧线轨道
1）运行在弧线轨道上的电动葫芦按一台考虑。多支承点弧线工字形截面轨道在集中荷载和分布自重荷载作用下为受弯剪扭的开口薄壁构件，其精确计算较为复杂。为简化计算，可假定弧线轨道支承点等于或多于三个时，均按三个支承点考虑，并在计算时将分布自重荷载先略去不计，待弧线轨道内力求得后再乘以自重系数，自重系数取1.05。2）弧线轨道采用反算法，即根据已知的轨道工学钢型号、三个支承点的支承条件、支承点夹角、曲率半径及钢材的强度设计值、最大轮压值等，将有关参数代入相关的计算公式，并得集中荷载标准值的简化式，按正应力、腹板中和轴处的剪应力和腹板与翼缘相交处的剪应力及下翼缘折算应力的公式进行集中荷载标准值的计算，从四者中取最小值作为轨道允许集中荷载标准值。
4.5连接螺栓计算。受拉螺栓按连接节点一侧螺栓计算。4.6连接件计算。底板按双向受弯进行计算。5选用及举例
5.1选用
5.1.1直线轨道
1）一般可按简支直线轨道采用，若具备施工条件时，也可以采用二等跨连续直线轨道，2）所采用的电动葫芦符合总说明第4.3条时，可根据轨道的计算跨度、集中荷载标准值从本图集第16、17页表中选用工学钢型号，并根据个体设计选用相应的连接件编号。3）所采用的电动单梁悬挂起重机符合总说明第4.3条时，可根据轨道的计算跨度、一组最大轮压标准值及起重机基距W从本图集第18~23页表中选用工字钢型号，并根据个体设计选用相应的连接件编号。如起重机基距W不等于选用表中的W值选用时可取小于实际起重机基距表中的W值。如实际设计工程中采用的W=1.2m，选用时，可采用W=1.0m的表，4）所选用的工字钢型号必须满足悬挂运输设备产品样本（以下简称产品样本）中悬挂运输设备行驶装置对工字钢型号的要求。
总说明
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5.1.2弧线轨道
1）如轨道由直线段和弧线段两部分组成，应先按本图集第16、17页表选定直线段轨道工学钢型号，然后再根据直线段轨道和弧线段轨道采用同一型号工学钢的原则，按本图集第24~33页表复核已选定直线段轨道工字钢能否满足弧线段轨道的设计要求。2）所采用的电动葫芦符合总说明第4.3条时，可根据轨道的曲率半径、集中荷载标准值及选用者自行确定的支承点夹角，从本图集第24~33页表中选用工学钢型号，并根据个体设计选用相应的连接件编号。
3）所选用的工字钢型号必须满足产品样本中的电动葫芦行驶装置对工学钢型号和行驶时允许的最小转弯半径的要求。5.2举例
5.2.1示例
已知某门式刚架房，在斜梁上悬挂一台额定起重量为2t的电动葫芦，其轨道由直线段和弧线段两部分组成，直线段轨道的道的计算跨度1为7.5m，弧线段轨道的曲率半径r为2.00m，支承点夹角6由选用人根据设计要求确定。试选用轨道工字钢型号及连接件编号。
选用：工艺采用某起重机械有限公司生产的CD，型、起升高度为6.0m的2t电动葫芦，机构工作级别为M3，其车轮踏面曲率半径R为150mm，轮子数n为4。
查产品样本得：电动葫芦自重标准值2.52kN
额定起重量所对应的荷载标准值19.61kN集中荷载标准值F
轨道工字钢：先确定直线段轨道工字钢型号，根据施工条件，直线段轨道采用二等跨连续直线轨道，根据轨道的计算跨度1为7.5m，从本图集第17页表中查得二等跨连续直线段轨道为I28a（[F=26.13kN>Fi=22.13kN)，并满足产品样本中电动芦行驶装置对工字钢型号的要求。根据直线段和弧线段轨道采用同一种型号工字钢的原则，复核已选定直线段轨道为I28a能否满足弧线段轨道的设计要求，根据弧线段轨道采用128a，轨道曲率半径r为2.00m。从本图集第29页表中查得：支承点夹角θ为45°，允许集中荷载标准值[F]=27.52kN>Fk=22.13kN，所选用的I28a满足设计要求。弧线段轨道曲率半径r为2.00m也满足产品样本中电动葫芦行驶时允许最小转弯半径为2.00m的要求。连接件：从选用表二查得直线段轨道连接件编号为L-4，总说明
图集号
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9、14、62、67，根据个体设计选用其中的某几个编号。从本图集第29页查得弧线轨道连接件编号为L-4、9、14、22、30、38、53，根据个体设计选用其中的某几个编号，5.2.2示例二
已知某门式刚架厂房，在斜梁下悬挂一台额定起重量为3t的电动单梁悬挂起重机，其轨道的计算跨度1为6.0m，起重机基距W为2.0m，试选用轨道工字钢型号及连接件编号。选用：工艺采用某机械股份有限公司生产的LX型、跨度S为15m、起重机基距W为2.0m、3t的电动单染悬挂起重机。起重机工作级别为A3~A5，其车轮踏面曲率半径R为167mm，每组轮子数n为4。
查产品样本得：每组最大轮压标准值F为22.50kN，每边轨道为两组轮压。
轨道工字钢：根据施工条件采用简支直线轨道，根据提供起重机基距W为2.0m，轨道的计算跨度1为6.0m，从本图集第22页表中查得简支直线轨道为I32a（[F]=25.52kN>Fi=22.50kN)，并满足产品样本中电动单梁悬挂起重机行驶装置对工字钢型号的要求。
连接件：从本图集第22页表中查得连接件编号为L-2、7、12、60、65，根据个体设计选用其中的某儿个编号。6使用说明
6.1在个体设计的轨道平面布置图上，应注明电动葫芦或电动单梁悬挂起重机的型号、跨度、额定起重量、轨道工字钢型号、弧线轨道支承点夹角、曲率半径、钢梁型号等，并引出详图的索引符号，在索引符号水平直径的延长线上加注该标准图集的编号，在延长线下加注斜梁下翼缘底面到轨道顶面的距离h=XX和连接件L一X编号。如
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6.2在满足直线轨道或弧线轨道布置的前提下，选用连接详图时，h应取最小值。
6.3在轨道平面布置图中，弧线轨道的布置应不少于三个支承点，才符合本图集的计算原则。6.4本图集仅提供了直线轨道吊点处悬挂荷载设计值，供设计人员自行验算门式刚架的内力和变形，以便符合所选用的门式刚架标准图集。
6.5与轨道连接的门式刚架斜梁，其翼缘与腹板的焊接应采用双面角焊缝。
总说明
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轨道支撑布置
7.1垂直于斜梁的轨道
7.1.1当斜梁承受沿厂房纵向行驶的悬挂运输设备轨道时，为将轨道的纵向水平力传到斜梁的上部，应在轨道的两端设置间距不大于36m的竖向斜撑。竖向斜撑设置的位置分为以下两种情况1）当轨道通过变形缝时，在其区段内轨道两端的第二福刚架两侧轨道上，各设一道竖向斜撑并同斜梁上部连接。图示如下：1≤36m
≤36m
竖向斜撑
本中本中本中教市
竖向斜撑
(a)200侧向斜撑
(b) 600竖向斜撑
图7.1-1轨道通过变形缝时支撑布置图吊点
2)当轨道不通过变形缝时，应在轨道两端的第二榻刚架间两侧轨道上，各设置一道竖向斜撑并同斜梁的上部连接。图示如下：
竖向斜撑
中本中中心
(c)200≤h≤600
侧向斜撑
竖向斜撑
(d) 600竖向斜撑
图7.1-2轨道不通过变形缝时支撑布置图总说明
图集号
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当轨道为至三跨时，竖向斜撑可按图7.1-3所示布置，竖向斜撑
侧向斜撑
竖向斜撑轨道
坚向斜撑轨道
竖向斜撑
整向斜撑
(a)200侧向斜撑
竖向斜撑
(b)600竖向斜撑
图7.1-3一至三跨轨道支撑布置图吊点
竖向斜撑
总说明
竖向斜撑
侧向斜撑
图集号
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7.2平行于斜梁的轨道
7.2.1平行于斜梁且在斜梁下的轨道1）当轨道平行于斜梁且在斜梁下设置时，应在轨道一侧相邻跨间增设附加屋面横向水平支撑，见图7.2-1（a)：2)根据具体工程，在保证结构安全条件下，也可在轨道一侧相邻跨间端部增设附加局部屋面横向水平支撑，见图7.2-1(b)；3)还应在屋面横向水平支撑节点处设置隅撑，并沿斜梁下翼缘或紧靠下翼缘的腹板处，每隔不大于其下翼缘宽度的16/235/f、倍（f为斜梁钢材的届服强度）的间距再设置一道隅撑，见剖面1-1、剖面2-2。附加屋面横向水平支撑
附加局部屋面横向水平支撑
(a)设有附加横向水平支撑的屋面系统(b)设有附加局部横向水平支撑的屋面系统隅撑
附加屋面横向水平支撑
侧向斜撑
(c)200侧向斜撑
附加局部屋面横向水平支擦
刚性系杆
侧向斜撑
整向斜撑
(d) 600侧向斜撑
图7.2-1轨道平行于斜梁且在斜梁下设置时的附加支撑布置图刚性系杆
总说明　
图集号
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7.2.2平行于斜梁且在两榻刚架间的轨道1)当轨道平行于斜梁且在两榻刚架间设置，并通过钢梁与斜梁连接时，应在该跨间增设附加屋面横向水平支撑，见图7.2-2(a)；2)根据具体工程，在保证结构安全条件下，也可在该跨间端部增设附加局部屋面横向水平支撑，见图7.2-2(b)：3)还应在屋面横向水平支撑节点处设置撑，并沿斜梁下翼缘或紧靠下翼缘的腹板处，每隔不大于其下翼缘宽度的16/235/f、倍(f为斜梁钢材的屈服强度）的间距再设置一道隅撑，见剖面1-1、剖面2-2，在钢梁间应同时设置水平支撑，见图7.2-2(c)、图7.2-2(d)。附加屋面横向水平支撑
附加局部屋面横向水平支撑
整向支：
钢深间的
水平支撑
(a)设有附加横向水平支撑的屋面系统(b)设有附加局部横向水平支撑的屋面系统(c)200隅撑擦条
附加屋面横向水平支撑
隅撑橡条
附加局部屋面横向水平支撑
整向支撑
刚性系杆
整向斜撑
钢深间的
水平划撑
竖向支撑
(d)600整向支撑
图7.2-2轨道平行于斜梁且在两榻刚架间设置时的附加支撑布置图4-4
总说明
刚性系杆
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