JT/T 759-2009
基本信息
标准号： JT/T 759-2009
中文名称：海区航标效能验收规范
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
发布日期：2009-09-17
实施日期：2009-12-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar .pdf
下载大小：2491465
标准分类号
关联标准
出版信息
出版社：人民交通出版社
标准价格：0.0 元
出版日期：2009-12-01
相关单位信息
发布部门：交通运输部
主管部门：交通运输部
标准简介
本标准适用于中华人民共和国管辖的沿海水域、通海河口以及相关陆域新建、改建、调整各类航标的效能验收。军用航标和渔业航标可参照执行。 JT/T 759-2009 海区航标效能验收规范 JT/T759-2009 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS 03.220.40
备案号：
中华人民共和国交通行业标准
JT/T759—2009
海区航标效能验收规范
Specification for acceptance of the marine aids to navigation efficacy2009-09-17发布
中华人民共和国交通运输部
2009-12-01实施
规范性引用文件
术语和定义
海区航标效能验收条件
海区航标效能验收方法和要求
附录A（资料性附录）航标技术测定记录表目
JT/T759—2009
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由交通部海事局提出。
本标准由交通部航测标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海海事局、上海海事大学。本标准主要起草人：杨晓林、陆永强、肖英杰、蒋见宇、鲍建波、黄纯、俞毅。JT/T759—2009
1范围
海区航标效能验收规范
本标准规定了海区航标管理机关对各类航标效能的验收条件、验收方法和要求。JT/T759—2009
本标准适用于中华人民共和国管辖的沿海水域、通海河口以及相关陆域新建、改建、调整各类航标的效能验收。军用航标和渔业航标可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。CB4696
GB12708
GB15359
GB16161
GB17381
中国海区水上助航标志
航标灯信号颜色
中国海区灯船和大型浮标制式
中国海区水上助航标志形状显示规定中国海区视觉航标表面色规定
GB/T20068船载自动识别系统（AIS）的技术要求JT377
JT/T731
3术语和定义
沿海无线电指向标一差分全球定位系统播发标准海区航标维护固定建（构）筑物下列术语和定义适用于本标准。3.1
航标用户userof aidstonavigation航标的助航服务对象。主要是船员、引航员，还包括港口方（港口管理方、建设方、经营方、船舶经纪人、代理等）、有关机构（航道管理机构、海事局通航管理部门、海上建筑物管理机构、海上娱乐组织等）以及一般组织（包括因航标的环境影响或文化遗产价值而相关的组织）等。3.2
航标技术测定fieldtestof aidstonavigation对新建、改建或调整后的航标系统进行全部或抽样的现场测试，以检测所设航标的技术性能是否符合航标设计以及相关规范的要求。3.3
航标效能efficacyof aids tonavigation所设置航标的助航服务和其他相关功能的总和，具体表现为由于提供助航服务所带来的船舶航行的便利、安全风险的降低、营运效率的提高，以及船舶污染水域环境风险的降低。4海区航标效能验收条件
航标效能验收应具备以下条件：a）按照设计和航标管理机关的审批要求，航标建设完毕；b）资料齐全，一般应包括：航标管理机关的行政许可文件、航标设计文件（包括图纸资料）、航标JT/T759—2009
技术履历资料、预验收资料、施工总结报告（包括航标现场施工和竣工图片）、主要航标器材产品合格证书、质保书、航标维护方案；
c）航标建设单位组织设计、施工、监理、维护等相关单位，对航标和资料进行预验收。航标建设单位在完成预验收后，认为所设航标已符合航标效能验收条件的，可向航标管理机关提交效能验收申请。
5海区航标效能验收方法和要求
效能验收方法
航标效能验收活动由航标管理机关组织，一般由航标用户、航标建设单位，以及航标设计、施工、监理、维护等相关单位的代表参加。航标效能验收应成立航标效能验收组负责航标效能的验收。航标效能验收活动分为技术测定和评估两个部分。5.2技术测定
5.2.1技术测定的内容
5.2.1.1视觉航标
视觉航标技术测定一般要求选择符合设计规定的大气透明系数条件下的晴天进行，不满足规范或设计规定要求时，应做出说明并予以折算。视觉航标技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表1的规定。表1视觉航标技术测定内容
项目验收标准
技术要求
浮动标志：偏差在允许范围内，航标的推算沉石位置与设计位置误差值应小于30m，活节式灯桩推算沉石位置与设计位置误差值应小于12m。
固定标志：灯塔、导标、测速标、罗经标定位精度达到海控三级标准，误差不超出+0.6m；其他固定标志定位精度误差不超出±2m
不少于20%
至少一座
灯光颜色应与设计一致，满足CB不少于50%，12708的规定
至少一座
月不少于50%，
闪光周期和节奏允许偏差在设计周期的±5%以内
射程应符合设计要求
与设计的颜色一致，满足GB4696，至少一座
不少于20%
至少一座
不少于50%，
GB15359、GB17381等的规定。标志在不小于1nmile显形视距内，肉眼能较清晰辨认标色
标志形状无残缺，主体结构完好，项标倾斜度小于10°，符合GB16161、JT/T731等相关标准
至少一座
不少于50%，
至少一座
通过亚米级DGPS定位仪定位。
固定标志直接将测定位置与设计位置比对。
浮动标志还需要根据天线位置、浮标系链长度和现场风流情况推算沉石位置后再与设计位置比对。
导标还需要在导航范围内测定导标线真方位
目测，或者用光度计测
闪光周期和节奏用秒表测3个周期的平均值
目测，需双眼裸视力均在5.01.0)或以上，最远射程需2/3人数观测到
与标准色卡比较
JT/T759—2009
5.2.1.2沿海无线电指向标一差分全球定位系统（RBN-DGPS）台站RBN-DGPS台站技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表2的规定。表2RBN-DGPS台站技术测定内容
动态定位精度
发射频率
信号覆盖范围
用户信号
可利用率
验收标准
信号准确
频率稳定
功率正常
工作连续
技术要求
差分改正数据准确，在信号覆盖范围300km内动态定位精度为5m
(2drms）
符合JT377及设计要求
在台站信号300km覆盖范围内
能正确接收到信号，信号强度大于40dB，信噪比大于6dB
信息应连续播发，符合设计的
5.2.1.3船舶自动识别系统（AIS)岸基站数量
用船载RBN-DGPS接收机接
收差分改正数据并记录，与星基差分DGPS接收机位置相比较
用频谱仪测定
用船载RBN-DGPS接收机接
收差分改正数据并记录信号强
度和信噪比
用船载RBN-DGPS接收机接
收2h的差分改正数据并计算
AIS岸基站技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表3的规定。表3AIS岸基站技术测定内容
基站报文
基站发射功率
验收标准
信号准确
功率正常
工作连续
5.2.1.4雷达应答器
技术要求
符合GB/T20068的规定，能根
据船舶询问准确应答基站报文
在基站覆盖范围内能接收到基
站信号，接收成功率大于80%
信息更新间隔，每10s播发一次
基站报文
用船载AIS询问基站并记录接
收信号
用船载AIS接收并记录分析
用船载AIS接收并记录
雷达应答器技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表4的规定。表4雷达应答器技术测定内容
工作距离
验收标准
编码准确
信号正常
5.2.2技术测定的实施程序
技术要求
编码与设计的编码
符合设计要求
不少于30%，
至少一座
不少于30%，
至少一座
海区航标技术测定的实施程序一般包括以下五个方面：方法
用“x\频段导航雷达观察编码
显形并记录
用“x\频段导航雷达进行工作
距离的拉测并记录
JT/T759—-2009
确定技术测定的日期，了解天气、航区航法、航道基本情况；确定技术测定的范围和内容，选定测试用船舶，准备适合测试工作的设备和仪器；成立技术测定组，一般应包括航标专业技术人员和航标用户代表，不少于三人；c）
比照设计和相关规范的要求，对航标各测试项目作现场技术测定并记录，记录格式参照附d）
出具技术测定报告，对各测试项目作出评价。5.3评估
航标效能验收组通过审核工程资料，审核航标技术测定的有效性，以及相关单位的介绍和用户的意见反馈等，对航标的整体助航效能进行评估，形成航标效能验收结论性意见。4
受测标志
附录A
（资料性附录）
航标技术测定记录表
航标技术测定记录表样式参见表A.1~表A.4。表A.1视觉航标技术测定记录表
项目名称：
设计射程
测试设备
测试船舶
定位设备型号
识别效果
射程（nmile）
识别效果
实测值：
技术测定结论：
鲜亮（
)正常(
良好（
能见度情况
秒表型号
光度计型号
)不鲜亮（
)正常(
良好（
JT/T759—2009
测试时间：年月日
)难以辨别(
)倾斜（
)一般(
鲜亮（）正常（）不鲜亮（
准确（
实测平均值：
）缺损(
)较差(
)涂色错误(
）倒塌（
）灯色错误(
)难以辨别(
）不准确（）
准确(
）不准确（
良好（）一般（)较差(
准确（）不准确（）
参加人员：
组长：
注：“测试内容”中能够测到的在相应空格中打勾。日
JT/T759--2009
项目名称：
技术测定结论：
表A.2RBN-DGPS台站技术测定记录表台站名称
发射频率
测试船舶
频谱仪型号
星基差分
GPS型号
识别号
设计距离
测试时间：年月日
星基差分
GPS标称精度
*、动态定位精度
二、实测发射中心频率
三、信号强度／信噪比db
40km~50km
组长：
90km~100km
四、用户信号可利用率%
记录文件名·
设计距离
190km~200km240km~250km3
290km~300km
140km~150km
参加人员：
注：*填写保存在测试计算机里的数据文件的路径和文件名。6
项目名称：
技术测定结论
表A.3AIS岸基站技术测定记录表岸台基站名称
测试船舶免费标准bzxz.net
AIS船台型号
JT/T759—2009
测试时间： 年 月
设计距离
n mile
一、AIS基站报文（能够正确解析的内容请打勾）MMSI
UTC时间
（YYYYMMDD）
5nmile
10nmile
实测AIS基站报文播发间隔
组长：
二、实测AIS基站作用距离
15nmile
三、AIS基站信号
参加人员：
位置精度
设计距离
JT/T759—2009
项目名称：
技术测定结论：
2nmile
表A.4雷达应答器技术测定记录表名
测试船舶
4nmile
信号保留时间
组长：
一、实测雷达应答器编码
编码显形
测试时间：年月日
设计工作距离
X波段雷达型号
清晰（
)可辨(
二、实测雷达应答器作用距离
8nmile
12nmile
信号间隔时间
参加人员：
)不可辨(
设计工作距离
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备案号：
中华人民共和国交通行业标准
JT/T759—2009
海区航标效能验收规范
Specification for acceptance of the marine aids to navigation efficacy2009-09-17发布
中华人民共和国交通运输部
2009-12-01实施
规范性引用文件
术语和定义
海区航标效能验收条件
海区航标效能验收方法和要求
附录A（资料性附录）航标技术测定记录表目
JT/T759—2009
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由交通部海事局提出。
本标准由交通部航测标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海海事局、上海海事大学。本标准主要起草人：杨晓林、陆永强、肖英杰、蒋见宇、鲍建波、黄纯、俞毅。JT/T759—2009
1范围
海区航标效能验收规范
本标准规定了海区航标管理机关对各类航标效能的验收条件、验收方法和要求。JT/T759—2009
本标准适用于中华人民共和国管辖的沿海水域、通海河口以及相关陆域新建、改建、调整各类航标的效能验收。军用航标和渔业航标可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。CB4696
GB12708
GB15359
GB16161
GB17381
中国海区水上助航标志
航标灯信号颜色
中国海区灯船和大型浮标制式
中国海区水上助航标志形状显示规定中国海区视觉航标表面色规定
GB/T20068船载自动识别系统（AIS）的技术要求JT377
JT/T731
3术语和定义
沿海无线电指向标一差分全球定位系统播发标准海区航标维护固定建（构）筑物下列术语和定义适用于本标准。3.1
航标用户userof aidstonavigation航标的助航服务对象。主要是船员、引航员，还包括港口方（港口管理方、建设方、经营方、船舶经纪人、代理等）、有关机构（航道管理机构、海事局通航管理部门、海上建筑物管理机构、海上娱乐组织等）以及一般组织（包括因航标的环境影响或文化遗产价值而相关的组织）等。3.2
航标技术测定fieldtestof aidstonavigation对新建、改建或调整后的航标系统进行全部或抽样的现场测试，以检测所设航标的技术性能是否符合航标设计以及相关规范的要求。3.3
航标效能efficacyof aids tonavigation所设置航标的助航服务和其他相关功能的总和，具体表现为由于提供助航服务所带来的船舶航行的便利、安全风险的降低、营运效率的提高，以及船舶污染水域环境风险的降低。4海区航标效能验收条件
航标效能验收应具备以下条件：a）按照设计和航标管理机关的审批要求，航标建设完毕；b）资料齐全，一般应包括：航标管理机关的行政许可文件、航标设计文件（包括图纸资料）、航标JT/T759—2009
技术履历资料、预验收资料、施工总结报告（包括航标现场施工和竣工图片）、主要航标器材产品合格证书、质保书、航标维护方案；
c）航标建设单位组织设计、施工、监理、维护等相关单位，对航标和资料进行预验收。航标建设单位在完成预验收后，认为所设航标已符合航标效能验收条件的，可向航标管理机关提交效能验收申请。
5海区航标效能验收方法和要求
效能验收方法
航标效能验收活动由航标管理机关组织，一般由航标用户、航标建设单位，以及航标设计、施工、监理、维护等相关单位的代表参加。航标效能验收应成立航标效能验收组负责航标效能的验收。航标效能验收活动分为技术测定和评估两个部分。5.2技术测定
5.2.1技术测定的内容
5.2.1.1视觉航标
视觉航标技术测定一般要求选择符合设计规定的大气透明系数条件下的晴天进行，不满足规范或设计规定要求时，应做出说明并予以折算。视觉航标技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表1的规定。表1视觉航标技术测定内容
项目验收标准
技术要求
浮动标志：偏差在允许范围内，航标的推算沉石位置与设计位置误差值应小于30m，活节式灯桩推算沉石位置与设计位置误差值应小于12m。
固定标志：灯塔、导标、测速标、罗经标定位精度达到海控三级标准，误差不超出+0.6m；其他固定标志定位精度误差不超出±2m
不少于20%
至少一座
灯光颜色应与设计一致，满足CB不少于50%，12708的规定
至少一座
月不少于50%，
闪光周期和节奏允许偏差在设计周期的±5%以内
射程应符合设计要求
与设计的颜色一致，满足GB4696，至少一座
不少于20%
至少一座
不少于50%，
GB15359、GB17381等的规定。标志在不小于1nmile显形视距内，肉眼能较清晰辨认标色
标志形状无残缺，主体结构完好，项标倾斜度小于10°，符合GB16161、JT/T731等相关标准
至少一座
不少于50%，
至少一座
通过亚米级DGPS定位仪定位。
固定标志直接将测定位置与设计位置比对。
浮动标志还需要根据天线位置、浮标系链长度和现场风流情况推算沉石位置后再与设计位置比对。
导标还需要在导航范围内测定导标线真方位
目测，或者用光度计测
闪光周期和节奏用秒表测3个周期的平均值
目测，需双眼裸视力均在5.01.0)或以上，最远射程需2/3人数观测到
与标准色卡比较
JT/T759—2009
5.2.1.2沿海无线电指向标一差分全球定位系统（RBN-DGPS）台站RBN-DGPS台站技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表2的规定。表2RBN-DGPS台站技术测定内容
动态定位精度
发射频率
信号覆盖范围
用户信号
可利用率
验收标准
信号准确
频率稳定
功率正常
工作连续
技术要求
差分改正数据准确，在信号覆盖范围300km内动态定位精度为5m
(2drms）
符合JT377及设计要求
在台站信号300km覆盖范围内
能正确接收到信号，信号强度大于40dB，信噪比大于6dB
信息应连续播发，符合设计的
5.2.1.3船舶自动识别系统（AIS)岸基站数量
用船载RBN-DGPS接收机接
收差分改正数据并记录，与星基差分DGPS接收机位置相比较
用频谱仪测定
用船载RBN-DGPS接收机接
收差分改正数据并记录信号强
度和信噪比
用船载RBN-DGPS接收机接
收2h的差分改正数据并计算
AIS岸基站技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表3的规定。表3AIS岸基站技术测定内容
基站报文
基站发射功率
验收标准
信号准确
功率正常
工作连续
5.2.1.4雷达应答器
技术要求
符合GB/T20068的规定，能根
据船舶询问准确应答基站报文
在基站覆盖范围内能接收到基
站信号，接收成功率大于80%
信息更新间隔，每10s播发一次
基站报文
用船载AIS询问基站并记录接
收信号
用船载AIS接收并记录分析
用船载AIS接收并记录
雷达应答器技术测定的项目、验收标准、技术要求、数量和方法应符合表4的规定。表4雷达应答器技术测定内容
工作距离
验收标准
编码准确
信号正常
5.2.2技术测定的实施程序
技术要求
编码与设计的编码
符合设计要求
不少于30%，
至少一座
不少于30%，
至少一座
海区航标技术测定的实施程序一般包括以下五个方面：方法
用“x\频段导航雷达观察编码
显形并记录
用“x\频段导航雷达进行工作
距离的拉测并记录
JT/T759—-2009
确定技术测定的日期，了解天气、航区航法、航道基本情况；确定技术测定的范围和内容，选定测试用船舶，准备适合测试工作的设备和仪器；成立技术测定组，一般应包括航标专业技术人员和航标用户代表，不少于三人；c）
比照设计和相关规范的要求，对航标各测试项目作现场技术测定并记录，记录格式参照附d）
出具技术测定报告，对各测试项目作出评价。5.3评估
航标效能验收组通过审核工程资料，审核航标技术测定的有效性，以及相关单位的介绍和用户的意见反馈等，对航标的整体助航效能进行评估，形成航标效能验收结论性意见。4
受测标志
附录A
（资料性附录）
航标技术测定记录表
航标技术测定记录表样式参见表A.1~表A.4。表A.1视觉航标技术测定记录表
项目名称：
设计射程
测试设备
测试船舶
定位设备型号
识别效果
射程（nmile）
识别效果
实测值：
技术测定结论：
鲜亮（
)正常(
良好（
能见度情况
秒表型号
光度计型号
)不鲜亮（
)正常(
良好（
JT/T759—2009
测试时间：年月日
)难以辨别(
)倾斜（
)一般(
鲜亮（）正常（）不鲜亮（
准确（
实测平均值：
）缺损(
)较差(
)涂色错误(
）倒塌（
）灯色错误(
)难以辨别(
）不准确（）
准确(
）不准确（
良好（）一般（)较差(
准确（）不准确（）
参加人员：
组长：
注：“测试内容”中能够测到的在相应空格中打勾。日
JT/T759--2009
项目名称：
技术测定结论：
表A.2RBN-DGPS台站技术测定记录表台站名称
发射频率
测试船舶
频谱仪型号
星基差分
GPS型号
识别号
设计距离
测试时间：年月日
星基差分
GPS标称精度
*、动态定位精度
二、实测发射中心频率
三、信号强度／信噪比db
40km~50km
组长：
90km~100km
四、用户信号可利用率%
记录文件名·
设计距离
190km~200km240km~250km3
290km~300km
140km~150km
参加人员：
注：*填写保存在测试计算机里的数据文件的路径和文件名。6
项目名称：
技术测定结论
表A.3AIS岸基站技术测定记录表岸台基站名称
测试船舶免费标准bzxz.net
AIS船台型号
JT/T759—2009
测试时间： 年 月
设计距离
n mile
一、AIS基站报文（能够正确解析的内容请打勾）MMSI
UTC时间
（YYYYMMDD）
5nmile
10nmile
实测AIS基站报文播发间隔
组长：
二、实测AIS基站作用距离
15nmile
三、AIS基站信号
参加人员：
位置精度
设计距离
JT/T759—2009
项目名称：
技术测定结论：
2nmile
表A.4雷达应答器技术测定记录表名
测试船舶
4nmile
信号保留时间
组长：
一、实测雷达应答器编码
编码显形
测试时间：年月日
设计工作距离
X波段雷达型号
清晰（
)可辨(
二、实测雷达应答器作用距离
8nmile
12nmile
信号间隔时间
参加人员：
)不可辨(
设计工作距离
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