JT/T 314-2009 港口电动式起重机能源利用效率检测方 JT/T314-2009 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS03.220.40
备案号：
中华人民共和国交通行业标准
JT/T3142009
代替JT/T314.1—1997.JT/T314.21998港口电动式起重机能源利用
效率检测方法
The method of checking and measuring energy utilization efficiencyforport electric-crane
2009-12-23发布
中华人民共和国交通运输部
2010-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
检测要求和流程
测试方法和计算过程
附录A（资料性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（资料性附录）
港口电动式起重机能源利用效率检测报告书测试参数取值表·
门座起重机常用回转中心距和整机质量参数表JT/T314—2009
JT/T3142009
本标准代替JT/T314.1一1997《港口电动起重机能源利用检测规程第一部分：臂架型起重机》和JT/T314.2一1997《港口电动起重机能源利用检测规程第二部分：桥架型起重机》。本标准与JT/T314.1—1997和JT/T314.2—1997相比，主要修改内容如下：增加了术语和定义（见第3章）；修改了岸边集装箱起重机、轨道式集装箱门式起重机、桥式抓斗卸船机、门座起重机（吊钩）的测试方法（见第5章）；
增加了电动轮胎式集装箱门式起重机、门座起重机（抓斗）测算方法（见5.2.3和5.2.6）；修改了桥式抓斗卸船机、门座起重机的有效能计算公式（见5.2.4.2和5.2.5.2）；修改了附录A、附录B、附录C的内容。本标准的附录B为规范性附录，附录A和附录C为资料性附录。本标准由交通部能源管理办公室提出并归口。本标准起草单位：交通部水运科学研究院、天津港（集团）有限公司、大连港集团有限公司、皇岛港股份有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司。本标准起草人：李庆祥、冯玥、张云鹏、赫伟建、李勋、兰功玉、贾智勇、闻君。本标准所代替标准历次版本发布情况为：JT/T 314.11997;
—JT/T314.2—1997。
1范围
港口电动式起重机能源利用效率检测方法JT/T314—2009
本标准规定了港口电动式起重机（以下简称起重机）能源利用效率的测算方法，包括现场测试运行数据采集、供给能测量及起重机各机构有效能计算。本标准适用于岸边集装箱起重机、轨道式集装箱门式起重机、电动轮胎式集装箱门式起重机、桥式抓斗卸船机及门座起重机（吊钩、抓斗）。其他电动式起重机可参照本标准。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T3484
GB/T6974.1
GB18613
JT/T25
3术语和定义
企业能量平衡通则
起重机术语第1部分：通用术语（GB/T6974.1—2008，IS04306-1:2007，IDT）中小型的三相异步电动机能效限定值及能效等级港口企业能量平衡导则
CB/T6974.1确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
供给能supplyofenergy
起重机按工艺要求完成一个作业周期所消耗的能量。3.2
effectiveenergy
有效能
起重机按工艺要求完成物体位移时，理论上应消耗的能量。此物体指装卸的货物和完成装卸作业必备的吊钩、吊具等工属具。
energyutilizationratio
能源利用效率
在规定条件下，起重机在一个作业周期内，有效能与供给能之比。4检测要求和流程
4.1检测要求
风速应小于3m/s。
在测试时，起重机应处在平整地面上，倾斜度不大于2.5%。在测试时，载荷质量与规定值的偏差不大于±5%。起重机供电电压与额定值的偏差应在-10%～+6%范围内；三相电压不平衡率不大于1.5%。4.1.4
在测试前，应对编码器进行清零校对，以保证测试位置准确。-
JT/T314—2009
4.1.6测试期间，为保持负荷的稳定性、准确性，其他辅助设备，如机上电梯、空调等，应暂停运转。4.1.7各种测量仪器和计量器具，应符合国家计量器具的相关规定，并在合格检定期内。4.2检测流程
检测流程如图1所示：
选定被测机械获取技术参数
准备载荷
测试仪表接线
分机构每种工况重复测试三次
采集运行数据测量供给能
计算有效能、计算能源利用效率填写检测报告书
图1检测流程框图
4.2.2检测单位在检测完成后，应填写\电动起重机能源利用效率检测报告书”，报告书参见附录A。5测试方法和计算过程
供给能的检测
供给能宜采用数字式电能测量表（仪）测量。Qc=3.6×10°D
式中：
Q供给能，单位为焦耳(J)；
数字式电能表（仪）测量值，单位为千瓦时(kW·h）。5.2有效能的检测
5.2.1岸边集装箱起重机
5.2.1.1测试方法
每个机构每种工况至少重复测试三次，从起重机的计算机管理系统显示器上读取运行数据，通过数字式电能测量仪测量供给能，取三次正常测量值的算术平均值。具体测试步骤如下：
以额定速度起升载荷.载荷质量取额定起重量的60%，载荷起升高度应不小于额定起升高度的a）
50%，且不得低于表B.1中所列高度。放下载荷到起吊的位置；JT/T314—2009
起升载荷至a）中所述高度，小车以额定速度带载运行，小车运行的距离应不小于额定距离的50%，且不得低于表B.2中所列距离；c）起升机构以额定速度仅带吊具升降，起升高度与a)中高度相同；d）小车以额定速度带吊具运行，小车运行的距离与b)中距离相同。5.2.1.2有效能的计算
岸边集装箱起重机的有效能计算公式为：Q,=9800(G + G,)h +500(G+ G,) +9800(G + G, +Gz)μ,S, + 500(G + G, + G,)+9800G,h+500G,\?+
9800(G,+G)μS,+500(G, +G,)2
式中：
Q,——一个作业周期的有效能，单位为焦耳(J)；G—一集装箱载荷质量，单位为吨(t)；G，——吊具质量，单位为吨(t)；G，—小车质量，单位为吨(t)；h一一集装箱提升高度，单位为米(m)；h'
不吊集装箱时，吊具起升的高度，单位为米（m）；吊集装箱时，起升集装箱的速度，单位为米每秒（m/s）；不吊集装箱时，起升吊具的速度，单位为米每秒（m/s吊集装箱时，小车运行的速度，单位为米每秒（m/s）；2一一不吊集装箱时，小车运行的速度，单位为米每秒（m/s）；St
吊集装箱时，小车运行的距离，单位为米（m）；S
不吊集装箱时，小车运行的距离，单位为米(m)；钢轮与钢轨之间的摩擦系数，取0.015。5.2.2轨道式集装箱门式起重机
5.2.2.1测试方法
每个机构每种工况至少重复测试三次，从起重机的计算机管理系统显示器上读取运行数据，通过数字式电能测量仪测量供给能，取三次正常测量值的算术平均值。具体测试步骤如下：
以额定速度起升载荷，载荷质量取额定起重量的60%，载荷起升高度应不小于额定起升高度的a）
50%，且不得低于表B.1中所列高度。放下载荷到起吊的位置；起升载荷至a)中所述高度，小车以额定速度带载运行，小车运行的距离应不小于额定距离的b)
50%，且不得低于表B.2中所列距离；c）
起升机构以额定速度仅带吊具升降，起升高度与a）中高度相同：d）Www.bzxZ.net
小车以额定速度带吊具运行，小车运行的距离与b)中距离相同；e）大车以额定速度空载运行，大车运行的距离为10m。5.2.2.2有效能的计算
轨道式集装箱门式起重机的有效能计算公式为：3
JT/T314—2009
式中：
Q,=9800(G +G,)h +500(G +G,) +9800(G + G, + G,)μ;S, + 500(G + G, + G,) +9800G,h+500G+
9800(G + G,)μ,S, + 500(G + G,)\ +9800(G, + G,)μ,S2+500(G, + G)G,—整机质量，单位为吨(t)；
3一—不吊集装箱时，大车运行的速度，单位为米每秒(m/s)；S，—大车运行的距离,S,=10m，单位为米（m）。5.2.3电动轮胎式集装箱门式起重机5.2.3.1测试方法
测试方法同5.2.2.1。
5.2.3.2有效能的计算
电动轮胎式集装箱门式起重机的有效能计算公式为：Q, =9800(G + G,)h + 500(G + G,) +9800( G + G, + G)μ,S, + 500(G + G, + G,) +9800G,h+500G,+
9800(G,+G,)μ,S+500(G,+G,)+
9800(G,+G,)μS+500(G,+G,)
式中：
μ2——轮胎与地面的摩擦系数，取0.3。5.2.4桥式抓斗卸船机
5.2.4.1测试方法
每个机构每种工况至少重复测试三次，从起重机的计算机管理系统显示器上读取运行数据及抓取量，通过数字式电能测量仪测量供给能，取三次正常测量值的算术平均值。具体测试步骤如下：
a）抓斗静止放在船舱料堆上，闭斗，以额定速度起升载荷，提升高度15m；b)
在上述载荷起升到正常生产的高度后，小车以额定速度带载运行到料斗正上方，开斗放下货物，小车空斗运行至起始点，抓斗下降到初始位置；c
在初始位置以额定速度起升空斗，起升高度15m，放下空斗到初始位置。5.2.4.2有效能的计算
桥式抓斗卸船机的有效能计算公式为：Q, =9800(0. 52G + 0. 72G,)(h, - hz)/2 +9800(G + G,)h +500(G + G,) +9800(G + G, + G)μ,S, + 500( G + G + G,) +9800(G, + G,)μ,S, +500(G, +G,)2式中：
G—抓斗抓取货物的质量，单位为吨(t)；4
G—抓斗的质量，单位为吨(t)；h,—抓斗关闭后，号板口算至中心铰处的高度，单位为米(m)；h，—抓斗开足后，号板口算至中心铰处的高度，单位为米（m）。5.2.5门座起重机（吊钩）
5.2.5.1测试方法
JT/T314—2009
每个机构每种工况至少重复测试三次，用秒表测量运行时间，通过数字式电能测量仪测量供给能，取三次正常测量值的算术平均值。具体测试步骤如下：
a）以额定速度起升载荷，载荷质量取额定起重量的80%，幅度取最大幅度的50%，载荷起升高度10m。放下载荷到起吊的位置；
载荷质量取额定起重量的80%，旋转半径取最大幅度的50%，顺时针旋转180°，待载荷稳定后b)
再逆时针旋转180°；
载荷质量取额定起重量的80%，幅度由最大幅度的50%变化到最大幅度，待载荷稳定后，再回复到变幅前的位置；
起升机构以额定速度仅带吊钩升降10m、幅度取最大幅度的50%。5.2.5.2有效能的计算
门座起重机（吊钩)的有效能计算公式为：Q,=9800(G+G
19600(G +0.7G,)μg + 500G(R/t2s)2 +500G(R/tz.）2+9800G,h+500G,（h/to）2+500G[(1-t,)/t,J2+500G[(1,-l,)/t]2式中：
载荷质量，单位为吨(t)；
吊钩质量，单位为吨(t)；
载荷起升高度，单位为米（m）；不吊载荷时吊钩起升的高度，单位为米（m）；起升载荷的时间，单位为秒（s)；-不吊载荷时起升吊钩的时间，单位为秒(s）；摩擦系数，取0.015；
圆周率，取3.14；
起重机回转半径，单位为米（m）；起重机回转支承的中心距，单位为米（m）；起重机整机质量，单位为吨(t)；起重机顺时针旋转时间，单位为秒（s）；起重机逆时针旋转时间，单位为秒（s）；变幅前的幅度，单位为米(m)；
变幅后的幅度，单位为米（m)；起重机减幅的时间，单位为秒（s）；起重机增幅的时间，单位为秒(s）；旋转部件与底座之间的摩擦系数，取0.1。门座起重机常用回转支承中心距和整机质量的参数见附录C。(6)
JT/T314—2009
5.2.6门座起重机（抓斗）
5.2.6.1测试方法
每个机构每种工况至少重复测试三次，用秒表测量运行时间，在司机室超负荷限制器上读取抓取量，通过数字式电能测量仪测量供给能，取其三次测量值的算术平均值。具体测试步骤如下：
抓斗静止放在船舱料堆上，闭斗，以额定速度起升载荷，起升高度10m，幅度取最大幅度的a）
50%。抓斗下降回到起吊的位置；起升抓斗至正常生产高度，以额定速度顺时针旋转180°，待抓斗稳定后再逆时针旋转180°，旋b)）
转半径取最大幅度的50%；
抓斗以额定速度由最大幅度的50%变化到最大幅度，待抓斗稳定后，再回复到变幅前的位置：c）
抓斗下降至初始位置开斗放下货物，然后以额定速度仅带空斗升降10m，幅度取最大幅度的50%。
2有效能的计算
门座起重机（抓斗）的有效能计算公式为：Q, =9800(0. 52G +0.72G,)(h, - h)/2 +9800(G + G,)h+500(G+G,)(h/t)2+19600㎡(G + 0.7G)μgr + 500G(R/t,)2 +500G(R/t)2+9800G,h*+500G（h/to）2+500G[(1。-1,)/t]+500G[(1。-1,)/t]2式中：
G抓斗抓取货物的质量，单位为吨(t)；G,抓斗的质量,单位为吨(t)；
h，—一抓斗关闭后，铠板口算至中心铰处的高度，单位为米(m)；h2抓斗开足后，锷板口算至中心铰处的高度，单位为米(m)。5.3起重机能源利用效率的计算
起重机的能源利用效率计算公式为：m=Q/Qc×100%
式中：
Q，——起重机在一个作业周期中的有效能；Qc—起重机在一个作业周期中的供给能。6
附录A
（资料性附录）
港口电动式起重机能源利用效率检测报告书JT/T314—2009
港口电动式起重机能源利用效率检测报告书封面格式见表A.1，首页格式见表A.2，岸边集装箱起重机、轨道式集装箱门式起重机、电动轮胎式集装箱门式起重机的检测报告表见表A.3，桥式抓斗卸船机的检测报告表见表A.4，门座起重机（吊钩)的检测报告表见表A.5，门座起重机（抓斗）的检测报告表见表A.6。
报告书封面
港口电动式起重机能源利用效率检测报告书编号：
设备名称：
使用单位：
检测负责人：
测试单位（章）：
JT/T314—2009
一、概述
检测报告首页样式
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。