JTS 167-3-2009
基本信息
标准号： JTS 167-3-2009
中文名称：板桩码头设计与施工规范
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
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标准简介
JTS 167-3-2009板桩码头设计与施工规范
JTS167-3-2009
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标准内容
中华人民共和国行业标准
JTS 167-3-2009
板桩码头设计与施工规范
Code for Design and Construction forQuay Wall of Sheet Pile
2009-0417: 发布
2009-09—01实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
板桩码头设计与施工规范
JTS 167—3—2009
主编单位：中交第航务工程勘察设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期:2009年9H1日Www.bzxZ.net
上民交进
2009·北京
关于发布《板桩码头设计与施工规范》（JTS167—3—2009）的公告
2009年第14号
现发布《板桃头设计与施规范》（以下简称《标准》）。本《标准》为强制性行业标准，编号为JTS167-3一2009，白2009年9月1H起施行。《板桩码头设计与施1T规范》（JTI292—98）同时废止。
本《标准》第3.3.4条、第3.3.5条、第3.3.6条、第3.3.7条、第4.2.7条、第4.5.8条、第5.1.3条、第5.1.4条、第5.1.5条、第5.3.1条、第5.3.6条、第5.4.14条、第7.1.4条和第7.5.2条中的黑体部分为独制性条文，必须严格执行。本《标准》由我部红织中交第-航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成，用我部水运局负管理和解释，曲人民交通版社山版发行。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
〇〇年四月十E日
修订说明
本规范足在《板桃码头设计与施T规范》（JTI292一98）的基础上，经深人调查研究试验研究和计算分析，总结我国近年来板桩码头设计施工的实践经验，厂泛征求有关单位和专家意见，并结个我国港口「程特点和发展需要编制而成。要包括构造、设计计算、构件设计和施1等技术内容。
本规范的主编单待为叫交第一航务1程勘察设计院有限公间，参编单位为中交第：：航务I释局有限公司和大连理「人学。《板桩码头设计与施.规范》（JTJ292-98）自发布实施以来，对促进我国港I【建设技术逊步，保证丁程安全，提高水运「程建设质量发挥「重要作用。随着港「「工程建设技术的发展和新材料、新技术、新艺在板桩码头「程中的应川，原规范中的部分内容巴不能适应我润板桩码头的设计和施【的发展需要。为此，交通部水运前组织交第一航务1握勘察设计院有限公司等单位刘《板桩码头设计与施I规范》（JT292一98）进行了修订：本规范的第3.3.4条、第3.3.5条、第3.3.6条，第3.3.7条、第4.2.7条第4.5.8条、第5.1.3条、第5.1.4条、第5.1.5条、第5.3.1条、第5.3.6条、第5.4.14条、第7.1.4条和第7.5.2条中的黑体学部分为强制性条文，必须严格执行。本规范！共分7章和3个附求，并附条文说明，本规范编写人员分工如下：总则：刘永绣
2术:刘永绣
3基本规定：刘永绣刘进生吴巅月构造：吴幕丹赵晓岚刘进生
设训计算：刘永绣李儿部吴荔丹贡金鑫杨丽民5
刘进生付爱珍
6构件设计：史荔片李元产刘进生杨丽民赵晓岚付爱珍了施工邸有政张树
附求A：李儿苔
附录B:贝荔丹刘水绣
附录（:刘永绣
本次规范于2008年8月13H通过部审，2009年4月1711发布，口2009年9八1日起实施。
本规范巾交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在执行过程，将发现的问题租意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运尚技术管理处，邮政编码：100736）利本规范管理组（地址：天津市河西区大沾南路1472号，1交第一航务1程勘察设计院有限公司，邮政编码：300322），以便再修订时参考
2术语
3基本规定
．·殿规定
3.2结构选型
3.3耐久性设计
4构造
般规定
锚旋结构
帽梁、导梁和胸墙
斜拉杜式板桩码头
遮帘式板桩码头
卸荷式板桩码头
5设计计算
作川和作用组合
剩余水压力和十压力
前瑙计算
诞结构计凳
斜拉桩式板桩码头计算
5.6避帘式板桩码头计算
御荷式板桩码头计算
整体稳定性验算
6结构设计
-般规定
锚碰结构
帽梁、导梁和胸墙
板桩码头设计与施工规范(JTS 167—3--2009)7
附录A
附录B
一般规
钢筋混凝土板预制和储运
钢板桩验政、川和储运
板桩墙施工
地下连续墙施工
胸墙、帽梁和导梁施T
锚旋结构施1
拉杆施工
码头前沿挖泥
水平地基反力系数
斜拉桩式板桩码头内力计算
附录 C
本规范用词用语说明
附加说明
本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单
条文说明
（32）
1总则
1.0.1为统一板桩码头设计与施「技术要求，达到技术先进、经济合理、安全可靠和久适用的日的，制定本规范。
1.0.2本规范近用于新建、扩建或改建的板桩码头1程的设计与施1，采用板桩结构的护岸和围堰等的设计与施工，川参照执行1.0.3板桃码头的设计与施「除应符舍本规范的规建外，尚应衍合国家现行有关标准的规。
板桩码头设计与施_1规范（JTS1673—2009)语
码头扩岸或围堰「程中临水面的墙。2.0.2板桩墙
巾板桩构成的墙
2.0.3铺板
作为前墙锭结构的板。
2.0.4锚碰墙
连续的错锭板所组成的墙
2.0.5镭旋棚
作为前墙锚啶结构的研
2.0.6铺旋桩墙
连续的错锭桩所组成的墙
2.0.7铺旋义桩
作为前墙锚锭结构的义桩。
2.0.8 拉杆
前墙与锚结构间的连系杆，
2.0.9帽染
设在前瑙或锚础结构顶部的连系梁。2.0.10导染
设在拉杆端部使前墙或锚诞结构整体受力的连续染。2.0.11斜拉桩
啶前墙的斜向受拉桩：
2.0.12遮帘
设在前墙后侧，用以减小前墙七压力的桩：2
3基本规定
3.1般规定
3基本规定
3.1.1板码头的结构形式应根批白然条件使用要求，施1条件和丁期等内素，经技术经济比选确定：
3.1.2板桩结构适川于十盐条件，当地基岩面较浅时，应充分考总施工难度利经济性3.1.3板桩码头应在适当位暨设置一定数量的永久规测点，对码头的沉降、位移和倾斜等应进行定期观测
3.2结构选型
3.2.1板桩码头可采用无错板桩、单锚板桩、多铺板桩、斜拉桩式板，遮窄式板桃或卸荷式板桩等结构形式：、儿结构选型应符合下列规定：3.2.1.1高度较小地面衔载不大H对位移要求不高的情况，叫采川无错板桩结构3.2.1.2码头后方场地狭窄，设置锚诞结构行困难或施「期会遭受波浪作川的情况，可采片斜拉桩式板桩结构
3.2.1.3具有地施工条件、大然泥而较高、挖入式港池、需要保护邻近筑物安全域缺乏打机设备的情况，宜采用地下连续墙式板桩结构：3.2.1.4大型深水码头可采用多锚板桩、遮帘式板桩或卸荷式板机结构.3.2.2板桩码头的前墙可采用钢板桩、钢筋混凝土板桩或地下连续墙结构3.2.3板机码头的锚诞结构可采用销旋板、锚旋、销旋桩、错诞杭墙或锚旋叉柱等形式：锚微结构形式应根据码头后方场地条件和拉朴拉力大小等闪素选定，准应符合下列规楚。
3.2.3.1买质方场地宽敲，拉杆拉力不大时，含采锚促墙或哦铺诞板：3.2.3.2码头后方场地狭穿，拉杆拉力较大时，宜采用锚碰键支桃3.2.3.3码头后方场地宽敬，川地下水位较高或利用原1层时，采用锚凝桃或铺碰杭墙，
3.3耐久性设计
3.3.1板柱码头的设计使用限应符合现行国家标准《港口1程结构间案度设计统-标洲》（GB50158）的有关规定：3.3.2板柱码头的钢筋混凝上构件除应满足强度和裂缝控制要求外，尚应符合现行行业标雅《港口「程混凝1纬构设计规范》（JTI267）和《游港1程混凝土结构阳腐蚀技术规板杭码头设计与施：块范 JTS 167 3--2009 范》（JT275）中有关抗冻性和抗俊蚀性的规定3.3.3钢板桩除成满旭强度婴求外，尚成符合现行行业标准《游港1程钢结构防腐蚀技术规池》（JTS153—3）和《港I「T程钢纬构设计规范》（JITI283）的有关规楚：游港头胸墙底面品程宜没在较低、施1不困难的水位以下。3.3.4钢拉杆及其附件，应进行防腐蚀处理，并预留足够的锈蚀厚度。钢拉杆在安装前应除锈涂防锈漆，拉杆、张紧器和竖向筱应至少求用“网布一洲“纳裹、热板和螺科涂沥青或其他防腐蚀材料：
3.3.5钢导梁及其附件，应采取防锈蚀措施。3.3.6前墙后的陆上回填不得采用具有腐蚀性的矿渣或炉渣，日不宫采川易粉衔的珊瑚礁
前墙和锚锭结构采用现浇地下连续墙结构时，主筋保护层厚度不得小于70mm。造
4.1一般规定
4.1.1板桩码头前沿挖泥亢在码头后方向填基本成后分层进行4梅造
4.1.2前墙后的水下回慎采川砂，砾、开有或块石等透水性较好的材料4.1.3陆「琪土成分实
4.1.4锚旋墙、铺健板前宜川带度较人的密实材料换填：换填材料可采川块有或灰土也采订儿他实成振实的料：块石成码础哦用碎石填充间隙：灰十应分层夯实，换填范围应满足错炭结构的稳定性要求4.1.5地基本烈度6度和6度以1的地震地区，前墙与锚徙结构之间的问填料和原土层,应符合下列舰定
4.1.5.1川填料不采用粉砂、细砂等易液化的材料，间琪材料不能满足抗液化耍求时，应采取加措施达到在设计烈度下不液化的士料。4.1.5.2原土为易液化的上时，应换填不液化十料或采取川固措施。4.1.6前墙应设排水孔，排水孔的位置不宜高于设计低水位，在施1条件允许的情况下官设在极端低水位附近，孔径的人小和孔的简距，成根据前墙前水位变化幅度，前墙的透水情况和墙后十研确定。除墙店叫琪块石的情况外，排水孔均成设置倒滤设施4.1.7前墙前的泥而可能被注刷时宜采取护底猎施。4.1.8板桩码头的端侧它采汁靠瑞时堵。4.2前墙
4.2.1板机码头的前墙可采板桩或地下连续墙构，4.2.2钢伤混凝1板桃截面可采用知形形或圆管形等。4.2.3烟形截询的钢筋泥凝土板机厚度应出计第确定，客采用200～600mm；板桩厚度较大时宜采川空心板：板桩宽度采用500600mm；施条件允许时，宜增大板栏宽度，
4.2.4形截配的钢筋混凝土板桩构造，应符合下列规楚（图4.2.4）.4.2.4.1护顶的宽度应根据替打尺于各边缩窄2040mm，缩穿段的长度可收300~500mm
4.2.4.2桩顶翁外仲的长度不小于350mm；当板桩厚度较小时也叫在沉桃后，凿除柱头混凝云薛山外仲钢筋
4.2.4.3板桃侧门机炎全设计泥而以下1m范周内做心样，在此侧的其余范围和板杆码头改计与施.1 规汇 (JTS 167 3 2009)unt-oz
350mm300-s0rrum
图4.2.4迁形面钢筋混凝+板桩构型男一侧的全长范闻做凹遭，当板墙后叫填川山有或块时，川-侧通长做凸样，刃一侧通K做叫撕：叫樽的深度不省小50mm4.2.4.4板机顶部应采取加喇措施，叫可在桩顶设留3层钢筋网片。4.2.4.5桩尘段在度方向成做成模形，在叫槽一侧应削成斜角。4.2.5钢筋混凝十定位桩和转角桩的桩尖应做成对称形，桩长宜比--般桩长2ml：转角桩应根据码头转角处的平而布置，设计成异形截面、4.2.6钢筋混凝士板桩间的缝宽叫采用20~30mml：4.2.7墙后原土层或回填料为细颗粒土时，钢筋混凝土板桩之间的接缝应采取防漏土措施。对形截面的板杭，可在叶槽内填充细石混凝十或水泥砂浆。4.2.8T形截面钢筋混凝士板的翼板和挡板式前墙中的抄板，其底面应低丁墙前设记泥面1m，几不所小」冲删深度.
4.2.9钢板桩可采月［！彤成么形截而，前墙弯较人时，也可采用圆管形、H形战组个形截而
4.2.10钢板桃的转角桩，可山原钢板桩沿纵向割下的带锁1的肢体焊接而成（图4.2.10)
图4.2.10纲校机墙转机战面
图4.2.11现浇地下连续借機面形式a)板形;h形钻孔排形
4.2.11地下连续墙川采用现浇或预制的钢筋混凝士结构。现浇地下连续墙的截面可采用矩形T形或钻孔排桩形等（4.2，）。预制地下迮续墙的截宜采用短形，4.2、12地下连续墙的厚度租针孔忧的直径成出计凳确定，现浇地下连续墙的厚度方采6
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JTS 167-3-2009
板桩码头设计与施工规范
Code for Design and Construction forQuay Wall of Sheet Pile
2009-0417: 发布
2009-09—01实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
板桩码头设计与施工规范
JTS 167—3—2009
主编单位：中交第航务工程勘察设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期:2009年9H1日Www.bzxZ.net
上民交进
2009·北京
关于发布《板桩码头设计与施工规范》（JTS167—3—2009）的公告
2009年第14号
现发布《板桃头设计与施规范》（以下简称《标准》）。本《标准》为强制性行业标准，编号为JTS167-3一2009，白2009年9月1H起施行。《板桩码头设计与施1T规范》（JTI292—98）同时废止。
本《标准》第3.3.4条、第3.3.5条、第3.3.6条、第3.3.7条、第4.2.7条、第4.5.8条、第5.1.3条、第5.1.4条、第5.1.5条、第5.3.1条、第5.3.6条、第5.4.14条、第7.1.4条和第7.5.2条中的黑体部分为独制性条文，必须严格执行。本《标准》由我部红织中交第-航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成，用我部水运局负管理和解释，曲人民交通版社山版发行。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
〇〇年四月十E日
修订说明
本规范足在《板桃码头设计与施T规范》（JTI292一98）的基础上，经深人调查研究试验研究和计算分析，总结我国近年来板桩码头设计施工的实践经验，厂泛征求有关单位和专家意见，并结个我国港口「程特点和发展需要编制而成。要包括构造、设计计算、构件设计和施1等技术内容。
本规范的主编单待为叫交第一航务1程勘察设计院有限公间，参编单位为中交第：：航务I释局有限公司和大连理「人学。《板桩码头设计与施.规范》（JTJ292-98）自发布实施以来，对促进我国港I【建设技术逊步，保证丁程安全，提高水运「程建设质量发挥「重要作用。随着港「「工程建设技术的发展和新材料、新技术、新艺在板桩码头「程中的应川，原规范中的部分内容巴不能适应我润板桩码头的设计和施【的发展需要。为此，交通部水运前组织交第一航务1握勘察设计院有限公司等单位刘《板桩码头设计与施I规范》（JT292一98）进行了修订：本规范的第3.3.4条、第3.3.5条、第3.3.6条，第3.3.7条、第4.2.7条第4.5.8条、第5.1.3条、第5.1.4条、第5.1.5条、第5.3.1条、第5.3.6条、第5.4.14条、第7.1.4条和第7.5.2条中的黑体学部分为强制性条文，必须严格执行。本规范！共分7章和3个附求，并附条文说明，本规范编写人员分工如下：总则：刘永绣
2术:刘永绣
3基本规定：刘永绣刘进生吴巅月构造：吴幕丹赵晓岚刘进生
设训计算：刘永绣李儿部吴荔丹贡金鑫杨丽民5
刘进生付爱珍
6构件设计：史荔片李元产刘进生杨丽民赵晓岚付爱珍了施工邸有政张树
附求A：李儿苔
附录B:贝荔丹刘水绣
附录（:刘永绣
本次规范于2008年8月13H通过部审，2009年4月1711发布，口2009年9八1日起实施。
本规范巾交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在执行过程，将发现的问题租意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运尚技术管理处，邮政编码：100736）利本规范管理组（地址：天津市河西区大沾南路1472号，1交第一航务1程勘察设计院有限公司，邮政编码：300322），以便再修订时参考
2术语
3基本规定
．·殿规定
3.2结构选型
3.3耐久性设计
4构造
般规定
锚旋结构
帽梁、导梁和胸墙
斜拉杜式板桩码头
遮帘式板桩码头
卸荷式板桩码头
5设计计算
作川和作用组合
剩余水压力和十压力
前瑙计算
诞结构计凳
斜拉桩式板桩码头计算
5.6避帘式板桩码头计算
御荷式板桩码头计算
整体稳定性验算
6结构设计
-般规定
锚碰结构
帽梁、导梁和胸墙
板桩码头设计与施工规范(JTS 167—3--2009)7
附录A
附录B
一般规
钢筋混凝土板预制和储运
钢板桩验政、川和储运
板桩墙施工
地下连续墙施工
胸墙、帽梁和导梁施T
锚旋结构施1
拉杆施工
码头前沿挖泥
水平地基反力系数
斜拉桩式板桩码头内力计算
附录 C
本规范用词用语说明
附加说明
本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单
条文说明
（32）
1总则
1.0.1为统一板桩码头设计与施「技术要求，达到技术先进、经济合理、安全可靠和久适用的日的，制定本规范。
1.0.2本规范近用于新建、扩建或改建的板桩码头1程的设计与施1，采用板桩结构的护岸和围堰等的设计与施工，川参照执行1.0.3板桃码头的设计与施「除应符舍本规范的规建外，尚应衍合国家现行有关标准的规。
板桩码头设计与施_1规范（JTS1673—2009)语
码头扩岸或围堰「程中临水面的墙。2.0.2板桩墙
巾板桩构成的墙
2.0.3铺板
作为前墙锭结构的板。
2.0.4锚碰墙
连续的错锭板所组成的墙
2.0.5镭旋棚
作为前墙锚啶结构的研
2.0.6铺旋桩墙
连续的错锭桩所组成的墙
2.0.7铺旋义桩
作为前墙锚锭结构的义桩。
2.0.8 拉杆
前墙与锚结构间的连系杆，
2.0.9帽染
设在前瑙或锚础结构顶部的连系梁。2.0.10导染
设在拉杆端部使前墙或锚诞结构整体受力的连续染。2.0.11斜拉桩
啶前墙的斜向受拉桩：
2.0.12遮帘
设在前墙后侧，用以减小前墙七压力的桩：2
3基本规定
3.1般规定
3基本规定
3.1.1板码头的结构形式应根批白然条件使用要求，施1条件和丁期等内素，经技术经济比选确定：
3.1.2板桩结构适川于十盐条件，当地基岩面较浅时，应充分考总施工难度利经济性3.1.3板桩码头应在适当位暨设置一定数量的永久规测点，对码头的沉降、位移和倾斜等应进行定期观测
3.2结构选型
3.2.1板桩码头可采用无错板桩、单锚板桩、多铺板桩、斜拉桩式板，遮窄式板桃或卸荷式板桩等结构形式：、儿结构选型应符合下列规定：3.2.1.1高度较小地面衔载不大H对位移要求不高的情况，叫采川无错板桩结构3.2.1.2码头后方场地狭窄，设置锚诞结构行困难或施「期会遭受波浪作川的情况，可采片斜拉桩式板桩结构
3.2.1.3具有地施工条件、大然泥而较高、挖入式港池、需要保护邻近筑物安全域缺乏打机设备的情况，宜采用地下连续墙式板桩结构：3.2.1.4大型深水码头可采用多锚板桩、遮帘式板桩或卸荷式板机结构.3.2.2板桩码头的前墙可采用钢板桩、钢筋混凝土板桩或地下连续墙结构3.2.3板机码头的锚诞结构可采用销旋板、锚旋、销旋桩、错诞杭墙或锚旋叉柱等形式：锚微结构形式应根据码头后方场地条件和拉朴拉力大小等闪素选定，准应符合下列规楚。
3.2.3.1买质方场地宽敲，拉杆拉力不大时，含采锚促墙或哦铺诞板：3.2.3.2码头后方场地狭穿，拉杆拉力较大时，宜采用锚碰键支桃3.2.3.3码头后方场地宽敬，川地下水位较高或利用原1层时，采用锚凝桃或铺碰杭墙，
3.3耐久性设计
3.3.1板柱码头的设计使用限应符合现行国家标准《港口1程结构间案度设计统-标洲》（GB50158）的有关规定：3.3.2板柱码头的钢筋混凝上构件除应满足强度和裂缝控制要求外，尚应符合现行行业标雅《港口「程混凝1纬构设计规范》（JTI267）和《游港1程混凝土结构阳腐蚀技术规板杭码头设计与施：块范 JTS 167 3--2009 范》（JT275）中有关抗冻性和抗俊蚀性的规定3.3.3钢板桩除成满旭强度婴求外，尚成符合现行行业标准《游港1程钢结构防腐蚀技术规池》（JTS153—3）和《港I「T程钢纬构设计规范》（JITI283）的有关规楚：游港头胸墙底面品程宜没在较低、施1不困难的水位以下。3.3.4钢拉杆及其附件，应进行防腐蚀处理，并预留足够的锈蚀厚度。钢拉杆在安装前应除锈涂防锈漆，拉杆、张紧器和竖向筱应至少求用“网布一洲“纳裹、热板和螺科涂沥青或其他防腐蚀材料：
3.3.5钢导梁及其附件，应采取防锈蚀措施。3.3.6前墙后的陆上回填不得采用具有腐蚀性的矿渣或炉渣，日不宫采川易粉衔的珊瑚礁
前墙和锚锭结构采用现浇地下连续墙结构时，主筋保护层厚度不得小于70mm。造
4.1一般规定
4.1.1板桩码头前沿挖泥亢在码头后方向填基本成后分层进行4梅造
4.1.2前墙后的水下回慎采川砂，砾、开有或块石等透水性较好的材料4.1.3陆「琪土成分实
4.1.4锚旋墙、铺健板前宜川带度较人的密实材料换填：换填材料可采川块有或灰土也采订儿他实成振实的料：块石成码础哦用碎石填充间隙：灰十应分层夯实，换填范围应满足错炭结构的稳定性要求4.1.5地基本烈度6度和6度以1的地震地区，前墙与锚徙结构之间的问填料和原土层,应符合下列舰定
4.1.5.1川填料不采用粉砂、细砂等易液化的材料，间琪材料不能满足抗液化耍求时，应采取加措施达到在设计烈度下不液化的士料。4.1.5.2原土为易液化的上时，应换填不液化十料或采取川固措施。4.1.6前墙应设排水孔，排水孔的位置不宜高于设计低水位，在施1条件允许的情况下官设在极端低水位附近，孔径的人小和孔的简距，成根据前墙前水位变化幅度，前墙的透水情况和墙后十研确定。除墙店叫琪块石的情况外，排水孔均成设置倒滤设施4.1.7前墙前的泥而可能被注刷时宜采取护底猎施。4.1.8板桩码头的端侧它采汁靠瑞时堵。4.2前墙
4.2.1板机码头的前墙可采板桩或地下连续墙构，4.2.2钢伤混凝1板桃截面可采用知形形或圆管形等。4.2.3烟形截询的钢筋泥凝土板机厚度应出计第确定，客采用200～600mm；板桩厚度较大时宜采川空心板：板桩宽度采用500600mm；施条件允许时，宜增大板栏宽度，
4.2.4形截配的钢筋混凝土板桩构造，应符合下列规楚（图4.2.4）.4.2.4.1护顶的宽度应根据替打尺于各边缩窄2040mm，缩穿段的长度可收300~500mm
4.2.4.2桩顶翁外仲的长度不小于350mm；当板桩厚度较小时也叫在沉桃后，凿除柱头混凝云薛山外仲钢筋
4.2.4.3板桃侧门机炎全设计泥而以下1m范周内做心样，在此侧的其余范围和板杆码头改计与施.1 规汇 (JTS 167 3 2009)unt-oz
350mm300-s0rrum
图4.2.4迁形面钢筋混凝+板桩构型男一侧的全长范闻做凹遭，当板墙后叫填川山有或块时，川-侧通长做凸样，刃一侧通K做叫撕：叫樽的深度不省小50mm4.2.4.4板机顶部应采取加喇措施，叫可在桩顶设留3层钢筋网片。4.2.4.5桩尘段在度方向成做成模形，在叫槽一侧应削成斜角。4.2.5钢筋混凝十定位桩和转角桩的桩尖应做成对称形，桩长宜比--般桩长2ml：转角桩应根据码头转角处的平而布置，设计成异形截面、4.2.6钢筋混凝士板桩间的缝宽叫采用20~30mml：4.2.7墙后原土层或回填料为细颗粒土时，钢筋混凝土板桩之间的接缝应采取防漏土措施。对形截面的板杭，可在叶槽内填充细石混凝十或水泥砂浆。4.2.8T形截面钢筋混凝士板的翼板和挡板式前墙中的抄板，其底面应低丁墙前设记泥面1m，几不所小」冲删深度.
4.2.9钢板桩可采月［！彤成么形截而，前墙弯较人时，也可采用圆管形、H形战组个形截而
4.2.10钢板桃的转角桩，可山原钢板桩沿纵向割下的带锁1的肢体焊接而成（图4.2.10)
图4.2.10纲校机墙转机战面
图4.2.11现浇地下连续借機面形式a)板形;h形钻孔排形
4.2.11地下连续墙川采用现浇或预制的钢筋混凝士结构。现浇地下连续墙的截面可采用矩形T形或钻孔排桩形等（4.2，）。预制地下迮续墙的截宜采用短形，4.2、12地下连续墙的厚度租针孔忧的直径成出计凳确定，现浇地下连续墙的厚度方采6
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