JT/T 873-2013
基本信息
标准号： JT/T 873-2013
中文名称：公路桥梁多级水平力球型支座
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 873-2013 公路桥梁多级水平力球型支座
JT/T873-2013
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标准内容
ICS93.040
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T873—2013
公路桥梁多级水平力球型支座
Spherical bearings with multilevel horizontal force for highway bridges2013-10-09发布
2014-01-01实施
中华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
术语、定义和符号：
分类、型号及结构形式
技术要求
试验方法
检验规则
包装、标志、运输和储存
JT/T873—2013
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。本标准主编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司。JT/T873—2013
本标准参编单位：西安中交土木科技有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、洛阳双瑞特种装备有限公司、丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司、衡水中铁建桥隧科技有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、陕西鸿博百川工程材料有限公司。本标准主要起草人：葛胜锦、刘士林、汪双杰、干伟、彭泽友、潘长平、王福生、于成云、李世珩、陈广进、夏玉龙、张永红、宋建平、张培基、王永祥、高山、胡宇新、张大伟、夏俊勇、魏安生、何家荣、李建军。Ⅲ
JT/T873-2013
公路桥梁多级水平力球型支座具有结构合理、性能可靠、功能显著、安装方便、维养成本低、经济耐久等特点，且能够适应于不同的水平承载力要求，有着良好的推广应用前景。为进一步规范公路桥梁多级水平力球型支座的技术质量要求，促进产品标准化、系列化和产业化，特制定本标准。本标准的发布机构提请注意，声明符合本标准时，可能涉及4.3多级水平力球型支座结构形式相关的专利的使用。
本标准的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本标准的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本标准的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：Www.bzxZ.net
专利持有人姓名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地址：陕西省西安市高新区科技二路63号邮编：710075
请注意除上述专利外，本标准的某些内容仍可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。
1范围
公路桥梁多级水平力球型支座
JT/T873—2013
本标准规定了公路桥梁多级水平力球型支座的产品分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法和检验规则、包装、标志、运输和储存等。本标准适用于竖向承载力为15MN~60MN的多级水平力球型支座。2规范性引用文件
下列文件对于不文希的应用是必不可少的。凡是注日期的引用受件仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T699
GB/T1033
GB/T1040
GB/T1184
GB/T1591
质碳素结构钢
科 非泡沫型料密度的测定积部务：浸溃法、液体比重瓶法和滴定法塑料 拉伸性能的测定第2部气模和挤塑塑料的式验杀2
彩状和位置公差
未注公美值
GB/T1804
GB/T3077
CB/T3280
CB/T3398
GB/T417
CB/T4956
GB/T7233.
低合金高强度结构钢
般公差
未注公差的线性和角度尺寸的公差合金结构钢
不锈钢冷轧钢板和钢带
塑料硬度测定
第1部分球压痕法
黄候结构钢
性基体上非微性覆盖层覆盖层度测量磁性法钢件 超声检测
第1部分：一般用途铸钢件
GB/T11352
GB/T17955
GB50661
HG/T2502
JB/T6402
JT/T391
JT/T722
JT/T872
般工程用铸造碳钢件
桥梁球型支座
钢结构焊接规范
5201硅脂
大型低合金钢铸件
公路桥梁
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件公路桥梁多级水平力盆式支座
3术语、定义和符号
3.1术语和定义
CB/T17955界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
多级水平力球型支座sphericalbearingswithmultilevelhorizontalforce(JQz）在水平限位约束方向具有多级水平承载能力的球型支座。1
JT/T873-2013
导轨条guidebar
上底面为弧形的梯形断面结构，在支座中起水平转动和限位方向传递水平力作用的条状金属部件。
改性聚四氟乙烯板modifiedpolytetrafluoroethyleneplate加5201-2硅脂润滑后，具有高压（45MPa）下低摩擦系数、耐磨耗和高温、压缩稳定的非金属板材。
3.2符号
下列符号适用于本文件：
改性聚四氟乙烯板直径，单位为毫米（mm）；改性聚四氟乙烯板厚度，单位为毫米（mm）：不锈钢板对角线长度，单位为毫米（mm）；支座设计转动力矩，单位为牛·米（N·m）；球面镀铬钢板（或球面包覆的不锈钢板）的球面半径，单位为毫米（mm）；支座竖向设计承载力，单位为兆牛（MN）；球面镀铬钢板镀铬层（或球面包覆的不锈钢板）与球面改性聚四氟乙烯板间的设计摩擦系数；
动摩擦系数；
初始静摩擦系数。
4分类、型号及结构形式
4.1分类
按功能分为：
双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号SX；纵向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、纵向滑移和横向水平承载性能，代号ZX；横向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、横向滑移和纵向水平承载裁性能，代号HX；固定支座：具有竖向承载、竖向转动和双向水平承载性能，代号GD。按水平承载力分为：
I型支座：设计水平承载力为竖向承载力的10%，代号JQZ（I）；Ⅱ型支座：设计水平承载力为竖向承载力的15%，代号JQZ（Ⅱ）；Ⅲ型支座：设计水平承载力为竖向承载力的20%，代号JQZ(Ⅲ）。按适用温度范围分为：
常温型支座：适用于-25℃~+60℃；耐寒型支座：适用于-40℃~+60℃。4.2型号
公路桥梁多级水平力球型支座型号表示方法如下：2
JQZ（□)-□□-e-□
示例1：
温度适应范围：C
常温型（可省略），F-
一耐寒塞型
设计位移：支座主位移方向活动位移量，单位为毫米(mm)：功能代号：SX
双向活动支座，Z.X-
一固定支座（详见4.1.1）：
JT/T873-2013
一纵向活动支座，HX
竖向承载力：设计竖向承载力，单位为兆牛(MN)：水平承载力：分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型（详见4.1.2)：支座名称代号。
横向活动支座，
支座设计竖向承载力为15MN，亡位移方向活动位移量为±50mm，耐寒型双向活动球型支座，其型号表示为：JQZ15SX-e50-F.
示例2：
支座设计竖向承载力为10MN，设计水平承载力为竖向承载力的15%，纵向活动位移量为±100mm，常温型纵向活动多级水平力球型支座，其型号表示为：JQZ（IⅡI）-10ZX-e100-C，可简写为JQZ(ⅡI）-10ZX-e100。示例3：
支座设计竖向承载力为8MN，设计水平承载力为竖向承载力的20%，横向活动位移量为±50mm，常温型横向活动多级水平力球型支座，其型号表示为：JQZ（Ⅱ）-8HX-e50-C，可简写为JQZ（Ⅲ）-8HX-e50。示例4：
支座设计竖向承载力为6MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温型固定多级水平力球型支座，其型号表示为：JQZ（1)-6GD-C，可简写为JQZ()-6GD。4.3结构形式
4.3.1双间活动支座由上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯板、下支座钢板、套筒、锚固螺栓等组成，见图1。11
说明：
1——上预埋钢板；
一上支座钢板：
平面不锈钢板；
一球面不锈钢板；
一球面改性聚四氟乙烯板；
下支座钢板；
7-——下预埋钢板；
套筒；
9—锚固螺栓；
10——球冠衬板；
平面改性聚四氟乙烯板。
图1双向活动支座结构示意图
JT/T873-—2013
4.3.2纵向活动支座由上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯板、导轨条、SF-I三层复合板、侧向不锈钢板、下支座钢板、套筒、锚固螺栓等组成，见图2。
说明：
上预理钢板
上支座钢板
平面不锈钢板
球面不锈钢板
球面改性理
聚四氟
艺烯板；
下支座钢
下预理钢
横向活动支座由
导轨条：
SF-T三层复合板；
侧向不锈钢板；
套筒；
铺固螺栓：
球冠村板；
面改性聚四氟乙烯板。
纵向活动支座结构示意图
上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯
各板、导轨条、SF
成，见图3。
说明：
1——上预理钢板：
2—上支座钢板；
3—平面不锈钢板；
4——球面不锈钢板；
5—球面改性聚四氟乙烯板；
6——下支座钢板：
7——下预理钢板：
三层复合板、侧向不锈钢板、下支座钢板套筒
直锚固螺栓等组
8—导轨条；
-SF-三层复合板；
侧向不锈钢板；
套筒；
锚固螺栓；
一球冠衬板；
平面改性聚四氟乙烯板。
图3横向活动支座结构示意图
JT/T873-—2013
4.3.4固定支座由上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯板、下支座钢板、套筒、锚固螺栓等组成，见图4。11
说明：
上预埋钢板；
上支座钢
锈钢板
平面不
锈钢板
球面改性菜
一下支座钢板
5技术要求
5.1支座性能
氟乙烯板；
5.1.1坚向承载无
下预理钢板；
套筒：
锚固螺栓：
球冠衬板：
平面改性聚四氟乙烯板。
构示意图
支座竖向承载为分为29个等级：1社
253,3.5,44.55678,9,10251517.5,20,22.525,27.5,30,32.5,35,37.5,40,45,50,55,60MN在竖向设计承载力的作用下，支座竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%。5.1.2水平承载力
根据型号的不同，纵向活动
座横向、横向活动支座纵向以及固定支座双向的水平承载力可分为三级：分别是竖向承载力的10%、15%及20%在水平设计承载力作用下，支座水平方向残余变形不应大于整个加载过程中水平方向弹性变形的5%。
5.1.3转角
支座设计竖向转角不小于±0.02rad。5.1.4摩擦系数
不加硅脂润滑时，支座设计摩擦系数不大于0.07：加5201-2硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩擦系数不大于0.03，耐寒型活动支座设计摩擦系数不大于0.05。5
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备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T873—2013
公路桥梁多级水平力球型支座
Spherical bearings with multilevel horizontal force for highway bridges2013-10-09发布
2014-01-01实施
中华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
术语、定义和符号：
分类、型号及结构形式
技术要求
试验方法
检验规则
包装、标志、运输和储存
JT/T873—2013
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。本标准主编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司。JT/T873—2013
本标准参编单位：西安中交土木科技有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、洛阳双瑞特种装备有限公司、丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司、衡水中铁建桥隧科技有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、陕西鸿博百川工程材料有限公司。本标准主要起草人：葛胜锦、刘士林、汪双杰、干伟、彭泽友、潘长平、王福生、于成云、李世珩、陈广进、夏玉龙、张永红、宋建平、张培基、王永祥、高山、胡宇新、张大伟、夏俊勇、魏安生、何家荣、李建军。Ⅲ
JT/T873-2013
公路桥梁多级水平力球型支座具有结构合理、性能可靠、功能显著、安装方便、维养成本低、经济耐久等特点，且能够适应于不同的水平承载力要求，有着良好的推广应用前景。为进一步规范公路桥梁多级水平力球型支座的技术质量要求，促进产品标准化、系列化和产业化，特制定本标准。本标准的发布机构提请注意，声明符合本标准时，可能涉及4.3多级水平力球型支座结构形式相关的专利的使用。
本标准的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本标准的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本标准的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：Www.bzxZ.net
专利持有人姓名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地址：陕西省西安市高新区科技二路63号邮编：710075
请注意除上述专利外，本标准的某些内容仍可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。
1范围
公路桥梁多级水平力球型支座
JT/T873—2013
本标准规定了公路桥梁多级水平力球型支座的产品分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法和检验规则、包装、标志、运输和储存等。本标准适用于竖向承载力为15MN~60MN的多级水平力球型支座。2规范性引用文件
下列文件对于不文希的应用是必不可少的。凡是注日期的引用受件仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T699
GB/T1033
GB/T1040
GB/T1184
GB/T1591
质碳素结构钢
科 非泡沫型料密度的测定积部务：浸溃法、液体比重瓶法和滴定法塑料 拉伸性能的测定第2部气模和挤塑塑料的式验杀2
彩状和位置公差
未注公美值
GB/T1804
GB/T3077
CB/T3280
CB/T3398
GB/T417
CB/T4956
GB/T7233.
低合金高强度结构钢
般公差
未注公差的线性和角度尺寸的公差合金结构钢
不锈钢冷轧钢板和钢带
塑料硬度测定
第1部分球压痕法
黄候结构钢
性基体上非微性覆盖层覆盖层度测量磁性法钢件 超声检测
第1部分：一般用途铸钢件
GB/T11352
GB/T17955
GB50661
HG/T2502
JB/T6402
JT/T391
JT/T722
JT/T872
般工程用铸造碳钢件
桥梁球型支座
钢结构焊接规范
5201硅脂
大型低合金钢铸件
公路桥梁
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件公路桥梁多级水平力盆式支座
3术语、定义和符号
3.1术语和定义
CB/T17955界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
多级水平力球型支座sphericalbearingswithmultilevelhorizontalforce(JQz）在水平限位约束方向具有多级水平承载能力的球型支座。1
JT/T873-2013
导轨条guidebar
上底面为弧形的梯形断面结构，在支座中起水平转动和限位方向传递水平力作用的条状金属部件。
改性聚四氟乙烯板modifiedpolytetrafluoroethyleneplate加5201-2硅脂润滑后，具有高压（45MPa）下低摩擦系数、耐磨耗和高温、压缩稳定的非金属板材。
3.2符号
下列符号适用于本文件：
改性聚四氟乙烯板直径，单位为毫米（mm）；改性聚四氟乙烯板厚度，单位为毫米（mm）：不锈钢板对角线长度，单位为毫米（mm）；支座设计转动力矩，单位为牛·米（N·m）；球面镀铬钢板（或球面包覆的不锈钢板）的球面半径，单位为毫米（mm）；支座竖向设计承载力，单位为兆牛（MN）；球面镀铬钢板镀铬层（或球面包覆的不锈钢板）与球面改性聚四氟乙烯板间的设计摩擦系数；
动摩擦系数；
初始静摩擦系数。
4分类、型号及结构形式
4.1分类
按功能分为：
双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号SX；纵向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、纵向滑移和横向水平承载性能，代号ZX；横向活动支座：具有竖向承载、竖向转动、横向滑移和纵向水平承载裁性能，代号HX；固定支座：具有竖向承载、竖向转动和双向水平承载性能，代号GD。按水平承载力分为：
I型支座：设计水平承载力为竖向承载力的10%，代号JQZ（I）；Ⅱ型支座：设计水平承载力为竖向承载力的15%，代号JQZ（Ⅱ）；Ⅲ型支座：设计水平承载力为竖向承载力的20%，代号JQZ(Ⅲ）。按适用温度范围分为：
常温型支座：适用于-25℃~+60℃；耐寒型支座：适用于-40℃~+60℃。4.2型号
公路桥梁多级水平力球型支座型号表示方法如下：2
JQZ（□)-□□-e-□
示例1：
温度适应范围：C
常温型（可省略），F-
一耐寒塞型
设计位移：支座主位移方向活动位移量，单位为毫米(mm)：功能代号：SX
双向活动支座，Z.X-
一固定支座（详见4.1.1）：
JT/T873-2013
一纵向活动支座，HX
竖向承载力：设计竖向承载力，单位为兆牛(MN)：水平承载力：分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型（详见4.1.2)：支座名称代号。
横向活动支座，
支座设计竖向承载力为15MN，亡位移方向活动位移量为±50mm，耐寒型双向活动球型支座，其型号表示为：JQZ15SX-e50-F.
示例2：
支座设计竖向承载力为10MN，设计水平承载力为竖向承载力的15%，纵向活动位移量为±100mm，常温型纵向活动多级水平力球型支座，其型号表示为：JQZ（IⅡI）-10ZX-e100-C，可简写为JQZ(ⅡI）-10ZX-e100。示例3：
支座设计竖向承载力为8MN，设计水平承载力为竖向承载力的20%，横向活动位移量为±50mm，常温型横向活动多级水平力球型支座，其型号表示为：JQZ（Ⅱ）-8HX-e50-C，可简写为JQZ（Ⅲ）-8HX-e50。示例4：
支座设计竖向承载力为6MN，设计水平承载力为竖向承载力的10%，常温型固定多级水平力球型支座，其型号表示为：JQZ（1)-6GD-C，可简写为JQZ()-6GD。4.3结构形式
4.3.1双间活动支座由上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯板、下支座钢板、套筒、锚固螺栓等组成，见图1。11
说明：
1——上预埋钢板；
一上支座钢板：
平面不锈钢板；
一球面不锈钢板；
一球面改性聚四氟乙烯板；
下支座钢板；
7-——下预埋钢板；
套筒；
9—锚固螺栓；
10——球冠衬板；
平面改性聚四氟乙烯板。
图1双向活动支座结构示意图
JT/T873-—2013
4.3.2纵向活动支座由上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯板、导轨条、SF-I三层复合板、侧向不锈钢板、下支座钢板、套筒、锚固螺栓等组成，见图2。
说明：
上预理钢板
上支座钢板
平面不锈钢板
球面不锈钢板
球面改性理
聚四氟
艺烯板；
下支座钢
下预理钢
横向活动支座由
导轨条：
SF-T三层复合板；
侧向不锈钢板；
套筒；
铺固螺栓：
球冠村板；
面改性聚四氟乙烯板。
纵向活动支座结构示意图
上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯
各板、导轨条、SF
成，见图3。
说明：
1——上预理钢板：
2—上支座钢板；
3—平面不锈钢板；
4——球面不锈钢板；
5—球面改性聚四氟乙烯板；
6——下支座钢板：
7——下预理钢板：
三层复合板、侧向不锈钢板、下支座钢板套筒
直锚固螺栓等组
8—导轨条；
-SF-三层复合板；
侧向不锈钢板；
套筒；
锚固螺栓；
一球冠衬板；
平面改性聚四氟乙烯板。
图3横向活动支座结构示意图
JT/T873-—2013
4.3.4固定支座由上支座钢板、平面不锈钢板、平面改性聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面不锈钢板、球面改性聚四氟乙烯板、下支座钢板、套筒、锚固螺栓等组成，见图4。11
说明：
上预埋钢板；
上支座钢
锈钢板
平面不
锈钢板
球面改性菜
一下支座钢板
5技术要求
5.1支座性能
氟乙烯板；
5.1.1坚向承载无
下预理钢板；
套筒：
锚固螺栓：
球冠衬板：
平面改性聚四氟乙烯板。
构示意图
支座竖向承载为分为29个等级：1社
253,3.5,44.55678,9,10251517.5,20,22.525,27.5,30,32.5,35,37.5,40,45,50,55,60MN在竖向设计承载力的作用下，支座竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%。5.1.2水平承载力
根据型号的不同，纵向活动
座横向、横向活动支座纵向以及固定支座双向的水平承载力可分为三级：分别是竖向承载力的10%、15%及20%在水平设计承载力作用下，支座水平方向残余变形不应大于整个加载过程中水平方向弹性变形的5%。
5.1.3转角
支座设计竖向转角不小于±0.02rad。5.1.4摩擦系数
不加硅脂润滑时，支座设计摩擦系数不大于0.07：加5201-2硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩擦系数不大于0.03，耐寒型活动支座设计摩擦系数不大于0.05。5
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