JTG/T F31-2014 公路水泥混凝土路面再生利用技术细则 JTG/TF31-2014 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国行业推荐性标准JTG
JTG/T F31—2014
公路水泥混凝土路面再生利用
技术细则
Technical Guidelines for Recycling of Highway Cement Concrete Pavement2014-04-01发布
2014-06-01实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路水泥混凝土路面再生利用技术细则Technical Guidelines for Recycling of HighwayCement Conrrete Pavcment
JTG/T F31-—2014
上缩单位：交通运输部公路科学研究院批准部门：中华人民共利国交通运输部实施门期：2014年06川01日
人民交通出服社
图书在版编目（CI）数据
公路水滤混凝！路面再利羽技术红则G31一2014／交通运输部公路科学研究院主编，--北京：人民交出版社，20[4.4
ISHA 978-7-114-11360-4
」公变而水泥混凝上路闻
产一技术规范— .(11.416.216-65中叫版本图-书馆（IP数据核字（2014）第073900号标准类型：中华人民共和国行业推荐性标准标准名称：公路水泥混凝士路面再生利用技术细则标准编号：:/TF31—2014
生编单位：交通运输评公路科学研究院责任编辑：李孜
出版发行：人民交通山版礼
址：（100011）京市朗院区安定门外外筑斜街3号址：ht:p://ecptres.rom.cn销售电话：（010159757973
总经销：人民交出版社发行部
销：务地新华站
刷：北京市密东印制有限公司
本: 880 ×1230 1/16
张：2.2.5
数：52-
次：2014午：4月
第1假Www.bzxZ.net
次：2014诈4月
第「次印刷
号: 158 978-7-114-11360-4
价：30. 00元
（有印删装计量问题的图存。由本社负责调换中华人民共和国交通运输部
2014年第12号
交通运输部关于发布
《公路水泥混凝士路面再牛利用技术细则》的公告现发布《公路水泥混凝主路面再生利用技术组则》（JTG/TF31-一2014），作为公路工程行业推荐性标准，官2014年6月1日起施行，《公路水泥滤凝主路面再生利用技术细则》（JTC/TF31一2014）的管理权和解释权归交通运输部，日常解峰和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院交责
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议涵告交通运输部公路租学研究院（地址：北京市海淀区西上城路8号，邮政编码：100088），以便修订时研用。特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2014年4月1口
交通运输部办公厅
2014年4月2日印发
根据交运输部万公路字「2011门115文《关于下达2011年度公路L程标准制修订项口让刻的通知》，山交通透输部公路科学研究院承《公路水泥混凝十路面再生利技术细则》的制定工作
本细则的编制以强化科技成果推广、注重资源节约利用，保护生态环境为理念，主要规范了多锤头碎化、共振降行化、冲裂碎化及板式打裂等关键技术在叫水泥混凝路改造「程中的战川，编写纤以真内外现有研究成果为基础，结合实际！程经验，了泛征求离见，儿纶修改补充，完成了细则的缩别任务：本纠则分7章，上婆包括润路调夺与分析，利则设计、就地碎石化施，就地发裂施和集中破碎克牛等内容，对旧水泥混凝士路尚牛决策、方案选择、设计、施」及检查验收等都作了！体的规定：对其他规范已经涉及并阅述得比较清楚的内容，本细则不涉及，府川闻按和关舰范执行请各有美单位在执行过程，将发现的间题和意见，函售本纰则日常管理组，联系人：赵之杰（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088；地话：01062079080，传真：010-62079201；电子邮箱：72jcbms@126.（0m）以便修订时参号主编单位：交通达输部公路科学研究院参编单位：汇道路桥建设集闭有限公司重庆交通大学
广东省公路管理局
陕西省公路管理局
湖北公路理局
编：赵之杰
主要参编人员：张「赵美玲凌天清李林生舒森商御布付計范长张峰
审：松根
3伯路调查与分析
3. 1--般规定
3.2资料收集
旧路现状谢查
沿线构造物及施工环境调查
3.5旧路状况分析
4再生利用设计
-般规定
再生利用技术选择
几路处置与排水设计
加铺结构设计
5就地碎石化施工，
一般规霆·
设备要求
施工准备：
试验璐毁
5.5多锤头碎有化施L
共振碎石化施工
就地辞不化施工质求检验
就地发裂施工
一般规
6.2设备要求.
施工雅备：
试验路段
板式打裂压稳施工
6.6冲山压裂施工
6.7就地发裂施工质检验
7集中破碎再生
一般规定
整水滤源新三降百二生和用斑大（G31-214设备要求·
7.3出止集料质量婴求
附录A水泥混凝土路面就地再生加铺层参考结构本细则用词用语说明
1.0.1为规范水泥混凝十路面再生和用技术的应用，凝商水泥混凝路而再生利用技术水平，保证水泥混凝十路面再牛利用工程质量，制定本细则，本细则适川于各等级公路普近水泥混凝十路面的再生利用工程。1. 0.2
1.0.3应遵循资源节约、环境保护、技术可靠、经济合理的原则，选择适官的博生利用技术，
1.0.4应积圾稳妥地采川成然川靠的新材料、新设备，新工艺和新技术。1.0.5水泥混凝十路血再生利用除应符合本细则的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定
公路水浓湿凝土终面马生利凹技术绝则（JTF31--2014）2术诺
2..1水泥混凝士路面再升:利J技术cemenl conere:le pavimem rveling采用就地破碎、发裂或集中破痒等力式，利用水泥泥凝主路面强度和材料的技术
2.0.2就地呼生利技术，in-plae rexyrling采用专用设备对水泥混凝上路面进行原位破碎、打裂压稳或市压裂等1艺处置所，作为基层或底基层使用的技术：2.0.3就地碎有化再生利技术imn-phirc ruhhmlizatinn recyeling来用多头破碎机或振破碎机等专用设备将扣水泥混凝土路询原位破碎成具有定尺于的頔粒赖挤体，作为基层或底基层候用的技术，2.0.4多锤头降看化呼t刻用技术mulli-head breaker rubbilizaliun recyeling采用多锤头破碎机和么型单钢轮振动压路机浒行门水泥混凝上路面就地碎石化币生利用的技术；
2.0.5共银碎化呼生利川技术resonantrubhilizationrecyeling采用共振破碎机进行水泥混凝十路珀就地碎石化再生利用的技术。2.0.6就地发裂再生利川技术jn-placecrackingrrcyeling采用板式破碎机或冲路机等专彤设备将水泥混凝上路面原位破碎成不规则的块状挤体，作为底某层使门的技术：2.0.7板式打裂压稳再生利用技术，plme hreaking ind re-rolling recyrcling采用板式破碎机近行水泥混凝十路面就地发裂排生利川的技术。2.0.8冲击压袋再利H技术impact compaction reryeling采川冲压路机逃行旧水泥混凝土路面就地发裂再生利用的技术。3旧路调查与分析
3.1般规定
旧路流至与分所
3.1.1水泥混凝土路面再生利用路段，应展有针对性的调查分析1作，为可生利旧方式决策、设计和施工提供依据3.1.2H路面状况调查，应包括旧路点础资料、气候条件、交通量、旧路面技术状况、沿线设施等内容。
3.2资料收集
3.2.1应改集路设计文作、峻工图纸等资料。条文说明
收集旧路资料的目的是了解路面结构组成、排水设施等旧路设计情沉3.2.2应收集沿线路谢挡墙、桥梁，管洒、地下管线等构造物的位望桩号，结构凡让等资料。
3.2.3应收集旧路通车运考期间的养扩和路面检测资料：条文说明
改集旧路运营期间养护和检测资料的目的是了解旧路面曾经产生的病害类型、处置方案及效果。
3.2.4成收集路段历史交通、交通红成及轴载资料。3.2.5应收集略段气象、水文、地质等和关资料：条文说明
公泽流混凝路面司生技式继（TG/3：2012雨、雪天气，水另灌入破碎体，影响路面结构耐久性，是施工组织中要考虑的重要因素
3.3旧路现状调查
3.3.1门路现状应调查断板率、脱空率、沥背混合料修补Ⅲ积、面板强度、换板情况、基层结构类型、基层病害处截方式、路基CBR值，路基软弱路段、路基含水率、地下水位深度、交通量及组成等。3.3.2断板率、脱空率的调查和计算做按现行《公路水泥混凝十踏而养护技术规范》（JT」073.「）舰定执行，断板率、脱空率相近路段版I为个统Ⅱ段落3.3.3成对调查路段钻虑实测混凝十路血势裂搬度：年公里瑕样个数不宜少十3个：超讨km路段，低公里取群个数不应少于「个，取样总数过满足统让和计算的婴试块尺寸宜为中15cm×15m。劈裂强度让算应按现行《公路L程水泥及水泥混凝1试验舰程》（JTC30）的舰能执行
3.3.4：水泥泥凝上面板钻芯劈裂强度可按式（3.3.4-1）计让算面板芯样劈裂强度代表值，并成记录其坡小值fr前按式（3.3.4-2）计算而板思单抗压强度代表谁=每
式f: n
测点数；
各测点的旁裂强度值（MPa）：
所有测点的膀裂强度平均值（MPa）：(3.3. 4-1)
保证率系数，高速、一级公路取1.645，二级及级以下公路取1.282；标准差：
劈裂强度代表值（MPa）：
J. = 7 × 1. 12 ×fl2
式中：—水泥混凝1雨板钻芯抗！k强度代表值（MPa）(3.3.4-2)
3.3.5应采川现行《公路路基路现场测试规程》（JTF60）测定路基土的CBR值，取样个数每公中不宜少于3个，取样总数应满足统计和计筑的需嬰，按式（3.3.S）计算各施工段落的CBR代表值..式中：n——测点数：
(CRR,- CBR)
CBR = CBR -2.S
CBR——--各测点的CBR值（%）；S标准：
CRR一所有测点的CBR平均值（%）；口路得堂分片
2一一保训率系数，商速，-级公路取1.645，二级及二级以下公路取1.282：CBR—-施I段的CBR代表值（%）：3.3.6应调查路基在在CR值小5，以及强度不处、出现软弹、过湿、沉陷等状况段落的面积及桩子，并扩照在档3.3.7应采用挖探或钻探等方法实测路含水率，测定叫川来用环法或酒精法：条文说明
对于低等级公路，旧水泥混凝土路面再生后结构层的稳定性与路基含水率有关：如：当路基含水率处于适当的水平忙，夹用就地秘石化技术可使路基-一步密实：路基含水率超标时，采月冲去压裂技术容易引起路基弹簧翻奖3.3.8虚调叠地下水位深度，必要时可采钻探方法实测地下水位深度。3.3.9成调代现有交通量、交通组成及轴载情况。3.4沿线构造物及施工环境调查
应调线跨构造物情说，实测并记录桃号、净、结构形式3.4.1
3.4.2应调在沿线矫染、管渐、地下管线情况，实测并记录桩号、结构形式，必要实测结构尺寸；管滤、地下管线还威实测其理置深度3.4.3应调查挡墙、边沟及落线其他构造物的位置、形式及技术状况3.4.4应谢在路侧房屋的位、结构及损坏情记，必要时可拍照记录。5
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