JTG/T L11-2014
基本信息
标准号： JTG/T L11-2014
中文名称：高速公路改扩建设计细则
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JTG/T L11-2014 高速公路改扩建设计细则
JTG/TL11-2014
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标准图片预览
标准内容
中华人民共和国行业推荐性标准JTG
JTG/TL11--2014
高速公路改扩建设计细则
GuidelinesforDesignof ExpresswayReconstruction and Extension2014-12-25发布
2015-03-01实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准高速公路改扩建设计细则
Guidelines for Design of Expressway Reconstruction and ExtensionJTG/T L11-—2014
主编单位：浙江省交通运输厅
批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2015年03月01山
大民交通出版社般份有限公司
图书在版编目【CIP】数据
高速公路改扩建设计细则：JTG/TL11-2014／浙江省交通运输厅主编，一北京：人民交通出版社股份有限公司，2015.2
ISBN 978-7-114-11998-9
I.①高·Ⅱ．浙Ⅲ.①高速公路改建一道路工程一设计标准一中国②高速公路一扩建一道路工程一设计标准一中国 IV.(DU418.8-65
中国版本图书馆CIP数据核字（2015）第013783号标准类型：中华人民共和国行业推荐性标准标准名称：高速公路改扩建设计细则标准编号：JTG/TL11—2014
主编单位：浙江省交通运输
责任编辑：李农
出版发行：人风交通出版社股份有限公司地
址：（100011）北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号址：hp://cpree rom cn
销售电话：（010）59757973
总经销：人民交通出版社股份有限公司发行部经
销：各地新华书店
刷：北京市密东印刷有限公司
本: 880 ×12301/16
张：4.25
数：9B千
第1版
次：2015年2月
次：2015年2月第1次印刷
号: ISBN 978-7-11411998-9
价：45.00元
（有印刷、装订质量问题的图书，由本公司负责调换）中华人民共和国交通运输部
第70号
交通运输部关于发布
《高速公路改扩建设计细则》的公告：现发布《高速公路改扩建设计细则》（JIG/TL11—2014），作为公路工程行业推荐性标准，自2015年3月1日起施行。《高速公路改扩建设计细则》（JTG/TL11—2014）的管理权和解释板归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位逝江省交运输厅负责。请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的间题和修改建议函告浙江省交通运输厅（地址：杭州市梅花碑4号，邮政编码：310009）以便修订时研用。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2014年12月23
交通运输部办公厅
2014年12月24日印发
根据交通运输部厅公路字【2009】190号文《关于下达2009年度公路T程标准规范定额等编制和修订工作计划的通知》的要求，由渐江省交通运输承担《高速公路改扩建设计细则》的制定工件。高速公路改扩建是今后我国公路建设的重要任务之一，而现行标推规范中对此缺少系统的规定，由丁改扩建「程的特殊性和复杂性，实践中遇到许多实际困难。为进一步统一改扩建工程的技术要求，规范和指导高速公路改扩建工程的设计，制定本细则。本细则在《公路工程技术标准》（JTGB01一2014）等现行标准、规范的基础上，针对高速公路改扩建工程的特点，围绕技术标雄采用、既有资源利用，改扩建方案选择、人工构造物拼接、建设与运营协调等方面，充分总结近二十年米国内实践的经验，作了有针对性的规定，在保障安全的前提下，力求突出“注重实效、和谐环保”的理念。
本细则包拓12章和两个附录等内容。其中，第1～3章着重规定了高速公路改扩建设计应遵循的基本原则和名词术语的使旧；第4章规定了既有公路调查与评价方面的内容；第5章规定了总体设计应遵循的原则和着重考虑的要点；第6～12章分别对路线，路基、路面，桥涵、隧道、路线交叉、交通组织等专业的要求逊行了规定；附录A给出了涵洞技术状况评定的要求，附录B给出了高速公路改扩建路段加宽形式示例。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本细则日常誉理组，联系人：姜正晖（地址：杭州市环城西路89号，浙江省交通规划设计研究院；邮政编码：310006；电话：0571－89709111；电了邮件：[email protected]），以便修订时参考。主编单位：浙江省交通运输厅
参编单位：浙江省交通规划设计研究院中交第公路勘察设计研究院有限公司交遁运输部公路科学研究院
编：卡钩磊
主要参编人员：姜正晖
，陈海君杨少华陆耀忠
周天亦主稼丰孟书涛刘德宝
赵长军李伟平胡彦杰郭敏
基本规定
既有公路调查与评价
—般规定
路线调查与评价
酪基调查与评价
路面调查与评价·
桥涵调查与评价
隧道调查与评价·
路线交叉调查与评价
交通组织调查与评价，
5总体设计
一般规定
5.2总体设计要点
6路线
6.1-—股规定
6.2横断面设计
平面设计·…
纵面设计
7路基
7.1一般规定
7.2路床拼宽
7.3一般填方路基拼宽
7.4高璐堤与陡坡路堤拼宽
7.5挖方路基拼宽
软土地区路基拼宽
8路面·
8.1—般规定.
8.2拼宽新建路面设计
既有路面处治
高速公略改扩建设计细则【JTC/T I.11—2014】8.4路面拼接
8.5再生利用
路面防排水设计
9桥涵·
9.1—般规定
桥梁拼宽
通道、涵洞拼宽
桥涵拆除
桥梁顶升bzxZ.net
一般现定
分离增建隧道
扩挖隧道
隧道维修加固
11路线交叉
-般规定
互通式立体交叉
分离式立体交叉、通道、天桥
12交通组织
一般规定
附录 A
附录B
区域路网交通组织设计
路段交通组织设计
交通组织应急预案及保障措施设计涵洞技术状况评定
高速公路改扩建路段加宽形式
本细则用词用语说明
1总则
1.0.1为指导、规范高速公路改扩建工程设计，制定本细则。条文说明
总则
现行标准规范针对改扩建工程设计的规定较少，并缺乏系统性。故对国内已有的成果进行了梳理、总结，形成系统性规范，以指导、规范今后高速公路改扩建工程的设计。
1.0.2本细则适用于对既有高速公路进行加宽的改扩建工程设计。条文说明
月前，我国高速公路改扩建的成熟经验主要集中在对既有高速公路进行加宽这一方式上。二级或一级公路提高等级改为高速公路的情况更为复杂，经验还不成熟，同一运输通道内另建新线进行路网加密的则属新建工程，所以本细则未将其纳入高球公路改折建范畴。
1.0.3高速公路改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保护和资源节约的基本国策！遵循“利用与改扩建充分结合、建设与运营相五协调”的原则，进行科学论证，提出合理方案。
文说明
利用既有公璐资源进行改扩建，具有节约土地、保护环境、降低造价等优点，提侣通过技术创新，充分利用既有公路资源，以体现改扩建的优势。这需要科学论证、精心设计。
高速公路是重要的运输通道，改扩建对其自身运营，区或路网的交通均会带来较大影响。一方面要做好交通组织以减少对运营的影响，并保障施工；另一方面合理的工程技术方案也有助于交通组织方案的确定和实施。工程建设与交通运营两者之间的协调是相互的，需要结合项目实际情沉具体分析。1.0.4对既有工程，应在调查、评价的基础上，结合改扩建需求，予以充分利用。高返公路改护建设计细划JTG/TL1120141.0.5本细则根据改扩建特殊条件与困难程度所规定的部分指标，设计时应结合丁程实际具体分析，在安全的前提下合理采用。条文说明
改扩建工程设计，不仅要考虑新建部分本身，还要考虑对既有工程的利用，新建工程对既有工程的影响、拼宽后的整体性要求，以及对交通的影响等，这是改扩建与新建的不同之处。本细则根据改扩建项目的特殊性、困难程度等，对现行规范部分指标进行了调整，或提出了拼宽后的擎体性控制指标。对这些指标，设计时应结合工程实际具体分析，在安全的前提下合理采用，1.0.6高速公路改扩建设计，应结合改扩建工程特点，积极稳要地采用新技术、新材料、新设备、新艺。
1.07富速公路放扩建设计，除应符会木细则规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定，
2术语
2. 0. 1 拼宽 widened by lateral physical contact公路加宽新建部分与既有部分通过横向物理联系纽合成整体2.0.2拼接splicing
将公路构造物或其构件的如宽新建部分与既有部分进行连接，2.0.3 扩挖 epread excavation对既有隧道扩大断面开挖重建，2.0.4线形拟合alignment fitting利用实测线位数据，按照遥近既有公路现状的原则，进行路线平纵面设计。术语
2.0,5同向车道分隔带belt-like civider for separating unidirecticnal trafic Flnw单侧拼宽时，既有中央分隔带保留形成的作为分隔同向行驶车道用的带状设施。2. , 6车道转换带belt-like region for changing lane单侧拼宽时，既有中央分隔带改造为路面后，供同向车道分隔带两侧乍辆转换行驶的带状区域。
高速公降改扩建设计细则（JTC/TT.11-—-2014)3基本规定
3.0.1应接统筹规划、适度超前的原则，进行区域路网交通适应性分析，确定高速公路通道规模。
3.0.2应对利用既布公路政扩建，另建新线进行论证，确定高速公路通逍建设方案。3.0.3应综合考虑交通量发展趋势、改扩建技术雄度、施工及运营安全、区域交通影响等因素，琬定高速公路政扩建建设时机和实施方式，高迪公路改扩建宜在服务水平下降至三级服务水平下限之前实施，条文说明
建设时机不同，改扩建受交通量、路网等因素影响的程度也不同，建设时机的选择对工程技术方案与交通组织方案的协调起着十分关键的作用实施方式一般分“边通车边施工”、“完全封闭施工”、“局部（局部路段、局部时段）封闭施工”等几种，也主要由工程技术方案与交通组织方案协调的结果而定。不同的工程技术方案可能需要不同的交通组织方案与之协调，反过来，交通组织的需求也有可能决定着工程技术方案。故对建设时机和实施方式需综合各影响因素分析确定。根据已实施工程的经验，当既有高逮公路的服务水平下降至三级服务水平下限时，改扩建施工与运营的予盾普遍都非常突出，既容易严重降低本路服务水平，文会对周边路网产生过大的交通压力，同时也会给工程建设增加难度和安全风险，故对实施时宜满足的服务水平作了规定。
3.0.4、应在既有高速公路设计速度基础上，综合考虑改扩建公路功能、建设条件、运行速度、土地利用等因素，论证确定改扩建项目的设计速度。条文说明
高速公路改扩建一般采用原设计速度，但由于规划调整引起公路功能的变化、既有公路实际运行状况与原设计预期变化较大、遇特殊闺难路段等因素，不排除在改扩建时对设计速度进行调整，对此需根据实际情况分析论证。基本规定
3.0.5设计交通量应按20年预测，起算年为该项目工程可行性研究报皆中的计划通车年。设计小时交通量不应小丁年第30位小时交通量。条文说明
（公路工程技术标准》（JTG BIl一2014）对设计小时交通量，规定宜采用年第 30位小时交通量，也可根据项目实际取年第 20 ~40 位间最经济合理时位的小时交通量。对改扩建工程，为造应交道量发展需要和体现适度超前，要求不应小于年第30位小时交通量。3.0.6应根据改扩建后的高速公路功能，合理选用设计服务水平，且应不低于三级。3.0.7既有公路为整体式断面，单侧拼宽或单侧分离增建后，双向行驶改为单向行驶，既有中央分隔带保留的路段设置同向车道分隔带，改造为路面的路段设署车道转换带，如图3. 0. 7-1 所示，其建筑限界应符合图 3. 0.7-2 的规定。既有公路幅
单拼窕或
分离增建幅
图3.0.7-1整体式断面单侧加宽的平面示意1-同向车道分隔带，2-车道转换带注：图中箭头表示行车方向。
既有公路
拼宽新跑
a)单侧拼宽(设截同向车道分隔带)五型
既有公露
拼宽新建
b)单侧整体式拼宽(设置车道转换带)图3.0.7-2
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JTG/TL11--2014
高速公路改扩建设计细则
GuidelinesforDesignof ExpresswayReconstruction and Extension2014-12-25发布
2015-03-01实施
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准高速公路改扩建设计细则
Guidelines for Design of Expressway Reconstruction and ExtensionJTG/T L11-—2014
主编单位：浙江省交通运输厅
批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2015年03月01山
大民交通出版社般份有限公司
图书在版编目【CIP】数据
高速公路改扩建设计细则：JTG/TL11-2014／浙江省交通运输厅主编，一北京：人民交通出版社股份有限公司，2015.2
ISBN 978-7-114-11998-9
I.①高·Ⅱ．浙Ⅲ.①高速公路改建一道路工程一设计标准一中国②高速公路一扩建一道路工程一设计标准一中国 IV.(DU418.8-65
中国版本图书馆CIP数据核字（2015）第013783号标准类型：中华人民共和国行业推荐性标准标准名称：高速公路改扩建设计细则标准编号：JTG/TL11—2014
主编单位：浙江省交通运输
责任编辑：李农
出版发行：人风交通出版社股份有限公司地
址：（100011）北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号址：hp://cpree rom cn
销售电话：（010）59757973
总经销：人民交通出版社股份有限公司发行部经
销：各地新华书店
刷：北京市密东印刷有限公司
本: 880 ×12301/16
张：4.25
数：9B千
第1版
次：2015年2月
次：2015年2月第1次印刷
号: ISBN 978-7-11411998-9
价：45.00元
（有印刷、装订质量问题的图书，由本公司负责调换）中华人民共和国交通运输部
第70号
交通运输部关于发布
《高速公路改扩建设计细则》的公告：现发布《高速公路改扩建设计细则》（JIG/TL11—2014），作为公路工程行业推荐性标准，自2015年3月1日起施行。《高速公路改扩建设计细则》（JTG/TL11—2014）的管理权和解释板归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位逝江省交运输厅负责。请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的间题和修改建议函告浙江省交通运输厅（地址：杭州市梅花碑4号，邮政编码：310009）以便修订时研用。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2014年12月23
交通运输部办公厅
2014年12月24日印发
根据交通运输部厅公路字【2009】190号文《关于下达2009年度公路T程标准规范定额等编制和修订工作计划的通知》的要求，由渐江省交通运输承担《高速公路改扩建设计细则》的制定工件。高速公路改扩建是今后我国公路建设的重要任务之一，而现行标推规范中对此缺少系统的规定，由丁改扩建「程的特殊性和复杂性，实践中遇到许多实际困难。为进一步统一改扩建工程的技术要求，规范和指导高速公路改扩建工程的设计，制定本细则。本细则在《公路工程技术标准》（JTGB01一2014）等现行标准、规范的基础上，针对高速公路改扩建工程的特点，围绕技术标雄采用、既有资源利用，改扩建方案选择、人工构造物拼接、建设与运营协调等方面，充分总结近二十年米国内实践的经验，作了有针对性的规定，在保障安全的前提下，力求突出“注重实效、和谐环保”的理念。
本细则包拓12章和两个附录等内容。其中，第1～3章着重规定了高速公路改扩建设计应遵循的基本原则和名词术语的使旧；第4章规定了既有公路调查与评价方面的内容；第5章规定了总体设计应遵循的原则和着重考虑的要点；第6～12章分别对路线，路基、路面，桥涵、隧道、路线交叉、交通组织等专业的要求逊行了规定；附录A给出了涵洞技术状况评定的要求，附录B给出了高速公路改扩建路段加宽形式示例。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本细则日常誉理组，联系人：姜正晖（地址：杭州市环城西路89号，浙江省交通规划设计研究院；邮政编码：310006；电话：0571－89709111；电了邮件：[email protected]），以便修订时参考。主编单位：浙江省交通运输厅
参编单位：浙江省交通规划设计研究院中交第公路勘察设计研究院有限公司交遁运输部公路科学研究院
编：卡钩磊
主要参编人员：姜正晖
，陈海君杨少华陆耀忠
周天亦主稼丰孟书涛刘德宝
赵长军李伟平胡彦杰郭敏
基本规定
既有公路调查与评价
—般规定
路线调查与评价
酪基调查与评价
路面调查与评价·
桥涵调查与评价
隧道调查与评价·
路线交叉调查与评价
交通组织调查与评价，
5总体设计
一般规定
5.2总体设计要点
6路线
6.1-—股规定
6.2横断面设计
平面设计·…
纵面设计
7路基
7.1一般规定
7.2路床拼宽
7.3一般填方路基拼宽
7.4高璐堤与陡坡路堤拼宽
7.5挖方路基拼宽
软土地区路基拼宽
8路面·
8.1—般规定.
8.2拼宽新建路面设计
既有路面处治
高速公略改扩建设计细则【JTC/T I.11—2014】8.4路面拼接
8.5再生利用
路面防排水设计
9桥涵·
9.1—般规定
桥梁拼宽
通道、涵洞拼宽
桥涵拆除
桥梁顶升bzxZ.net
一般现定
分离增建隧道
扩挖隧道
隧道维修加固
11路线交叉
-般规定
互通式立体交叉
分离式立体交叉、通道、天桥
12交通组织
一般规定
附录 A
附录B
区域路网交通组织设计
路段交通组织设计
交通组织应急预案及保障措施设计涵洞技术状况评定
高速公路改扩建路段加宽形式
本细则用词用语说明
1总则
1.0.1为指导、规范高速公路改扩建工程设计，制定本细则。条文说明
总则
现行标准规范针对改扩建工程设计的规定较少，并缺乏系统性。故对国内已有的成果进行了梳理、总结，形成系统性规范，以指导、规范今后高速公路改扩建工程的设计。
1.0.2本细则适用于对既有高速公路进行加宽的改扩建工程设计。条文说明
月前，我国高速公路改扩建的成熟经验主要集中在对既有高速公路进行加宽这一方式上。二级或一级公路提高等级改为高速公路的情况更为复杂，经验还不成熟，同一运输通道内另建新线进行路网加密的则属新建工程，所以本细则未将其纳入高球公路改折建范畴。
1.0.3高速公路改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保护和资源节约的基本国策！遵循“利用与改扩建充分结合、建设与运营相五协调”的原则，进行科学论证，提出合理方案。
文说明
利用既有公璐资源进行改扩建，具有节约土地、保护环境、降低造价等优点，提侣通过技术创新，充分利用既有公路资源，以体现改扩建的优势。这需要科学论证、精心设计。
高速公路是重要的运输通道，改扩建对其自身运营，区或路网的交通均会带来较大影响。一方面要做好交通组织以减少对运营的影响，并保障施工；另一方面合理的工程技术方案也有助于交通组织方案的确定和实施。工程建设与交通运营两者之间的协调是相互的，需要结合项目实际情沉具体分析。1.0.4对既有工程，应在调查、评价的基础上，结合改扩建需求，予以充分利用。高返公路改护建设计细划JTG/TL1120141.0.5本细则根据改扩建特殊条件与困难程度所规定的部分指标，设计时应结合丁程实际具体分析，在安全的前提下合理采用。条文说明
改扩建工程设计，不仅要考虑新建部分本身，还要考虑对既有工程的利用，新建工程对既有工程的影响、拼宽后的整体性要求，以及对交通的影响等，这是改扩建与新建的不同之处。本细则根据改扩建项目的特殊性、困难程度等，对现行规范部分指标进行了调整，或提出了拼宽后的擎体性控制指标。对这些指标，设计时应结合工程实际具体分析，在安全的前提下合理采用，1.0.6高速公路改扩建设计，应结合改扩建工程特点，积极稳要地采用新技术、新材料、新设备、新艺。
1.07富速公路放扩建设计，除应符会木细则规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定，
2术语
2. 0. 1 拼宽 widened by lateral physical contact公路加宽新建部分与既有部分通过横向物理联系纽合成整体2.0.2拼接splicing
将公路构造物或其构件的如宽新建部分与既有部分进行连接，2.0.3 扩挖 epread excavation对既有隧道扩大断面开挖重建，2.0.4线形拟合alignment fitting利用实测线位数据，按照遥近既有公路现状的原则，进行路线平纵面设计。术语
2.0,5同向车道分隔带belt-like civider for separating unidirecticnal trafic Flnw单侧拼宽时，既有中央分隔带保留形成的作为分隔同向行驶车道用的带状设施。2. , 6车道转换带belt-like region for changing lane单侧拼宽时，既有中央分隔带改造为路面后，供同向车道分隔带两侧乍辆转换行驶的带状区域。
高速公降改扩建设计细则（JTC/TT.11-—-2014)3基本规定
3.0.1应接统筹规划、适度超前的原则，进行区域路网交通适应性分析，确定高速公路通道规模。
3.0.2应对利用既布公路政扩建，另建新线进行论证，确定高速公路通逍建设方案。3.0.3应综合考虑交通量发展趋势、改扩建技术雄度、施工及运营安全、区域交通影响等因素，琬定高速公路政扩建建设时机和实施方式，高迪公路改扩建宜在服务水平下降至三级服务水平下限之前实施，条文说明
建设时机不同，改扩建受交通量、路网等因素影响的程度也不同，建设时机的选择对工程技术方案与交通组织方案的协调起着十分关键的作用实施方式一般分“边通车边施工”、“完全封闭施工”、“局部（局部路段、局部时段）封闭施工”等几种，也主要由工程技术方案与交通组织方案协调的结果而定。不同的工程技术方案可能需要不同的交通组织方案与之协调，反过来，交通组织的需求也有可能决定着工程技术方案。故对建设时机和实施方式需综合各影响因素分析确定。根据已实施工程的经验，当既有高逮公路的服务水平下降至三级服务水平下限时，改扩建施工与运营的予盾普遍都非常突出，既容易严重降低本路服务水平，文会对周边路网产生过大的交通压力，同时也会给工程建设增加难度和安全风险，故对实施时宜满足的服务水平作了规定。
3.0.4、应在既有高速公路设计速度基础上，综合考虑改扩建公路功能、建设条件、运行速度、土地利用等因素，论证确定改扩建项目的设计速度。条文说明
高速公路改扩建一般采用原设计速度，但由于规划调整引起公路功能的变化、既有公路实际运行状况与原设计预期变化较大、遇特殊闺难路段等因素，不排除在改扩建时对设计速度进行调整，对此需根据实际情况分析论证。基本规定
3.0.5设计交通量应按20年预测，起算年为该项目工程可行性研究报皆中的计划通车年。设计小时交通量不应小丁年第30位小时交通量。条文说明
（公路工程技术标准》（JTG BIl一2014）对设计小时交通量，规定宜采用年第 30位小时交通量，也可根据项目实际取年第 20 ~40 位间最经济合理时位的小时交通量。对改扩建工程，为造应交道量发展需要和体现适度超前，要求不应小于年第30位小时交通量。3.0.6应根据改扩建后的高速公路功能，合理选用设计服务水平，且应不低于三级。3.0.7既有公路为整体式断面，单侧拼宽或单侧分离增建后，双向行驶改为单向行驶，既有中央分隔带保留的路段设置同向车道分隔带，改造为路面的路段设署车道转换带，如图3. 0. 7-1 所示，其建筑限界应符合图 3. 0.7-2 的规定。既有公路幅
单拼窕或
分离增建幅
图3.0.7-1整体式断面单侧加宽的平面示意1-同向车道分隔带，2-车道转换带注：图中箭头表示行车方向。
既有公路
拼宽新跑
a)单侧拼宽(设截同向车道分隔带)五型
既有公露
拼宽新建
b)单侧整体式拼宽(设置车道转换带)图3.0.7-2
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