JT/T 887-2014
基本信息
标准号： JT/T 887-2014
中文名称：客车质心位置测量方法
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
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标准简介
JT/T 887-2014 客车质心位置测量方法
JT/T887-2014
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标准内容
ICS43.080.20
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 887—2014
客车质心位置测量方法
Determination of the center of gravity for bus2014-04-15发布
中华人民共和国交运输部
2014-09-01实施
规范性引用文件
测量条件
测量方法
JT/T 887—2014
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草JT/T887-—2014
本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并口本标准起节单位：交通运输部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、国家客车质量监督检验中心、郑州宁通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、国家汽车质量监督检验中心（阳）中国公路车辆机械有限公司、北汽福工汽车股份有限公司北京欢麟客车分公司、金华青年汽车制造有限公司、河南少林客车股份有限公司本标准主要起草人：刘建农、装玉明、赵东旭、裴志浩、曹飞、开占吉、刘丰羽、任小飞、赵礼光、陈彦大、江祖国、乔俊峰。
1范围
客车质心位置测量方法
本标准规定了客个质心位置的测量条件、测量方法等本标准适用于M2.M3类客车。
2规范性引用文件
下列文件对丁本文件自
JT/T8872014
必不可少的。凡是注月期的引用支性，般几期的版本适用十本
用文件
文件。凡是不注口期的马
其最新版本（包括所有的修改单）适用文件气小测星力法
GB/T 12673
（成量）香是务医
GB/T 12674
测量条件
场地条件
场地条件应行
3.2车辆准备
车辆按照
测量过程中没有位
进行试验：
尚规是成持式验车辆举开刮规勿度的要求。264
产车辆进街有负带式验时，新有的负荷都应进行固定，保证其在在常规使用位置锁死。
3.2.2试验个辆的
3.2.3试验过程中，
轻变速器处
山能够白山移动
3.3试验仪器精度
挡位置驻不制动器处
「释放状的保证车辆在试验过程e
尺小测量精度：±1免费标准下载网bzxz
角度测量精度：±1%
负荷测量精度：±0.2%
4测量方法
测量项目
000mm的测量）或±0.05（人于或等于2000mm的测量）质心距前轴中心线的纵问距离质心距车垂直织向中心面的横向距离，和质心高于平的水平地面的垂直高度h
4.2质心距前轴中心线的纵向距离4.2.1测量应在水平地面上进行（见图1），车辆的每个个轮应位于单独的轮荷仪上。各转向轮应调整为正前方朝向。
JT/T887——2014
图1质心距前轴中心线的纵向距离4.2.2每个轮荷仪应同时读数，并用十计算试验车辆总质量及质心位胃，4.2.3质心距前轴中心线的纵向距离（见图1）川通过式（1）求出：Z =(P,+P)×L) +(P,+P)×L
Precal
式中：P
第二轴左侧轮荷，单位为克（kg）；第二轴右侧轮何，单位为千克（kg）；第二轴左侧轮荷，单位为千克（kg）；第三轴右侧轮荷，单位为下克（kg）；试验车辆总质量，即所有轮荷之和（P，+P.+P+P+P+P）单位为T克（kg）；第一轴左侧轮荷，单位为千克（kg）；第-轴右侧轮荷，单位为下克(kg)；第一轴车轮中心至第二轴车轮中心的距离，单位为毫米（mm）；第轴车轮中心至第二轴车轮中心的距离，单位为亮米（mm）质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离4.3
质心距车钢垂直纵向中心面的距离测量按照4.2.1和4.2.2的要求行。4.3.1
质心乳车转垂直纵向中心面的横向距离（见图2）可根据式（2）求出：t-[(P-P)+(P-P)×+(,-P)×
武中：T
第一轴两端车轮底部中心间的臣离，单位为毫米（mm）；第二轴两端车轮底部中心问的距离，单位为毫米（mm）；第二轴两端个轮底部巾心间的即离，单位为毫米（mm）4.3.3值为负效，表示车辆的质心应处于车辆中心线的右边。P
质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离图2
4.4质心高于平坦水平地面的垂直高度4.4.1质心高于平坦水平地而的垂直高度测量如图3所示，读取各轮仪的示值，图3质心高于平坦水平地面的垂直高度4.4.2车辆倾斜时车身端沿不得与水平面接触。JT/T887-—2014
前轮垫上防滑垫木以防止车辆向前滚动。每个转向轮均应调整在正前方的行驶位宵。4.4.4
试验车辆的倾斜角度a可以通过角度测量直接读取，也可以出式（3）求出（见图3）：=aresin
式中：H
第轴和第轴车轮着地面间的高度差，单位为毫米（mm）：第一轴和第二轴车轮中心问的距离，单位为毫米（mm）。(3)
4.4.5质心高于平水平地面的垂直高度，当举升后轴可由式（4）求山，当举升前轴时可由式（5）求出：
×( -i×F+E)
×(-L x
Peusel
一未举升轴左侧轮荷，单位为下克（kg）：武中:F-
F一一未举升轴石侧轮荷，单位为千克(kg)-一举轴左侧轮荷，单位为千克（kg）；一举升轴右侧轮荷，单位为下克（kg）；轮荷仪顶部表面上的车纶轮（没有举升车轴）中心高度，单位为毫米（mm）：(4)
中华人民共国
交道运输行业标准
客车质心位置测量方法
JT/T 887-2014
人民交通出版社股份有限公司出版发行（100011北点市朝羽区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销
北京市密东印镇有限公司印响
本：880×12301/16印张：0.5
字数：9于
2014年6月第1版
2014年6月第1次印判
统一书号：15114·1928
定价：15.00元
版权专有
侵权必究
举报电话：010-85285150
110028810
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备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 887—2014
客车质心位置测量方法
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中华人民共和国交运输部
2014-09-01实施
规范性引用文件
测量条件
测量方法
JT/T 887—2014
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草JT/T887-—2014
本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并口本标准起节单位：交通运输部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、国家客车质量监督检验中心、郑州宁通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、国家汽车质量监督检验中心（阳）中国公路车辆机械有限公司、北汽福工汽车股份有限公司北京欢麟客车分公司、金华青年汽车制造有限公司、河南少林客车股份有限公司本标准主要起草人：刘建农、装玉明、赵东旭、裴志浩、曹飞、开占吉、刘丰羽、任小飞、赵礼光、陈彦大、江祖国、乔俊峰。
1范围
客车质心位置测量方法
本标准规定了客个质心位置的测量条件、测量方法等本标准适用于M2.M3类客车。
2规范性引用文件
下列文件对丁本文件自
JT/T8872014
必不可少的。凡是注月期的引用支性，般几期的版本适用十本
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文件。凡是不注口期的马
其最新版本（包括所有的修改单）适用文件气小测星力法
GB/T 12673
（成量）香是务医
GB/T 12674
测量条件
场地条件
场地条件应行
3.2车辆准备
车辆按照
测量过程中没有位
进行试验：
尚规是成持式验车辆举开刮规勿度的要求。264
产车辆进街有负带式验时，新有的负荷都应进行固定，保证其在在常规使用位置锁死。
3.2.2试验个辆的
3.2.3试验过程中，
轻变速器处
山能够白山移动
3.3试验仪器精度
挡位置驻不制动器处
「释放状的保证车辆在试验过程e
尺小测量精度：±1免费标准下载网bzxz
角度测量精度：±1%
负荷测量精度：±0.2%
4测量方法
测量项目
000mm的测量）或±0.05（人于或等于2000mm的测量）质心距前轴中心线的纵问距离质心距车垂直织向中心面的横向距离，和质心高于平的水平地面的垂直高度h
4.2质心距前轴中心线的纵向距离4.2.1测量应在水平地面上进行（见图1），车辆的每个个轮应位于单独的轮荷仪上。各转向轮应调整为正前方朝向。
JT/T887——2014
图1质心距前轴中心线的纵向距离4.2.2每个轮荷仪应同时读数，并用十计算试验车辆总质量及质心位胃，4.2.3质心距前轴中心线的纵向距离（见图1）川通过式（1）求出：Z =(P,+P)×L) +(P,+P)×L
Precal
式中：P
第二轴左侧轮荷，单位为克（kg）；第二轴右侧轮何，单位为千克（kg）；第二轴左侧轮荷，单位为千克（kg）；第三轴右侧轮荷，单位为下克（kg）；试验车辆总质量，即所有轮荷之和（P，+P.+P+P+P+P）单位为T克（kg）；第一轴左侧轮荷，单位为千克（kg）；第-轴右侧轮荷，单位为下克(kg)；第一轴车轮中心至第二轴车轮中心的距离，单位为毫米（mm）；第轴车轮中心至第二轴车轮中心的距离，单位为亮米（mm）质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离4.3
质心距车钢垂直纵向中心面的距离测量按照4.2.1和4.2.2的要求行。4.3.1
质心乳车转垂直纵向中心面的横向距离（见图2）可根据式（2）求出：t-[(P-P)+(P-P)×+(,-P)×
武中：T
第一轴两端车轮底部中心间的臣离，单位为毫米（mm）；第二轴两端车轮底部中心问的距离，单位为毫米（mm）；第二轴两端个轮底部巾心间的即离，单位为毫米（mm）4.3.3值为负效，表示车辆的质心应处于车辆中心线的右边。P
质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离图2
4.4质心高于平坦水平地面的垂直高度4.4.1质心高于平坦水平地而的垂直高度测量如图3所示，读取各轮仪的示值，图3质心高于平坦水平地面的垂直高度4.4.2车辆倾斜时车身端沿不得与水平面接触。JT/T887-—2014
前轮垫上防滑垫木以防止车辆向前滚动。每个转向轮均应调整在正前方的行驶位宵。4.4.4
试验车辆的倾斜角度a可以通过角度测量直接读取，也可以出式（3）求出（见图3）：=aresin
式中：H
第轴和第轴车轮着地面间的高度差，单位为毫米（mm）：第一轴和第二轴车轮中心问的距离，单位为毫米（mm）。(3)
4.4.5质心高于平水平地面的垂直高度，当举升后轴可由式（4）求山，当举升前轴时可由式（5）求出：
×( -i×F+E)
×(-L x
Peusel
一未举升轴左侧轮荷，单位为下克（kg）：武中:F-
F一一未举升轴石侧轮荷，单位为千克(kg)-一举轴左侧轮荷，单位为千克（kg）；一举升轴右侧轮荷，单位为下克（kg）；轮荷仪顶部表面上的车纶轮（没有举升车轴）中心高度，单位为毫米（mm）：(4)
中华人民共国
交道运输行业标准
客车质心位置测量方法
JT/T 887-2014
人民交通出版社股份有限公司出版发行（100011北点市朝羽区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销
北京市密东印镇有限公司印响
本：880×12301/16印张：0.5
字数：9于
2014年6月第1版
2014年6月第1次印判
统一书号：15114·1928
定价：15.00元
版权专有
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