DZ/T 0142-1994.
1主题内容与适用范围
1.1主题内容
DZ/T 0142规定了航磁总量测量(简称航空磁测或航磁测量)的技术设计、仪器与装备、测量飞行与野外工作、数据处理与图件编制、成果报告等的基本技术要求和规则。
1.2 适用范围
DZ/T 0142适用于基础地质调查、能源、金属、非金属矿产地质勘查和水文、工程、环境、灾害地质勘查中的航空磁测工作。其中的技术规则也适用于为其他目的而进行的航空磁测。
2引用标准
GB/T 14499地球物理勘查技术符号
DZ/T 0069地球物理勘查图式图例及用色标准
3术语
3.1航磁总量(T)测量
测量地磁场强度模量值的航空磁测。
3.2导航定位校准点
为了确定导航定位系统静态和动态工作精度,在选定的飞机停放点进行静态重复观测,此点称导航定位静态校准点,在选定的已知明显标志点上空重复观测,此点称做导航定位动态校准点。
3.3飞行高度
航空磁测飞机的飞行高度有两种表示方法:海拔飞行高度(又称绝对飞行高度)是指飞机飞行时距海平面的高度,通常用气压高度仪获取海拔高度数据;离地飞行高度(又称相对飞行高度)是指飞机飞行时距正下方地表面的距离,通常多用雷达测高仪获取离地高度数据。
3.4主测线与切割线
航空磁测按测量比例尺规定的间距,平行铺设的测量飞行线称测线。与当地主要地质构造走向(或与主要成矿有关的异常走向)相垂直或基本垂直的测量线称主测线。与主测线呈大致正交的测量线称切割线。
3.5控制网测量
大区域编制航磁图时,为统一不同年代，不同测区航磁测量数据(或资料)的磁场水平,需要进行控制线测量飞行。由许多控制线组成控制网,此种测量飞行称控制网测量。

中华人民共和国地质矿产行业标准DZT 0142-94
航空磁测技术规范
1995-1-27发布
中华人民共和国地质矿产部
1995-1201窦施
题内容与逅用范国
用标准
挂术设计
6议器与装备
到册飞行与所外工作
数据处型与离件缩制
成果报行
附录A
附灵B
因际地磁参场（IGRF)及地正常场格正补充作）飞机避场的硬件偿力法（参考拉）航空磁测工性设计编写提制（参专:）附
前京整测成果报骨编了提（参考件)…附录上
光GPS导航定位的关规定（参号）附录F航空登测记录表挤（参考件）KNiKa
（223
中华人民共和国地质矿产行业标准航空磁测技术规范
1主题内容与适用范围
1.1题内穿
Dz/T0142—94
本标报规定丁款磁总量测量（简测航空数测或航菌测回）的技术设计、仪器与装备、测址飞行与野外工，数据处理与围件编制成果限告等的至本技术要求和规则。1.2道用范制
本标准适用于基础地质调查、能源，会店、非金属产产地责勘查和水文，上，计境、灾害地质尚车中的较空磁施工作。其中范技术规划也适月于为其他日为而进行的航空燃？引用标难
GB/T1443地球物押期查技术符号DZ/TO06池球物理费含图大图例及用色标难3术语
3.1航疏总址T>测
测量地磁场强密模血伯的航空应列.3.2导航定位校准点
为了确定导航定系统静态和动悉工作箱度，亡选是的飞机停放点进逆行静感重点欢漫，比点称导所定正静态校准点，在选定的已知明卫标志点上字重发观测，比点称做导航定位动态改能点。3.3K高度
航空隧测飞利的飞行高度有两种太示方快海技飞行高度（义称绝对飞行高度）尼港飞凯飞行时原游乎面的高度·通常用气压高度仪疾取游拨高鹿数婚商摘飞行高座（又称档升飞行高粤）指E桃飞行时距正下力地表面的距离，通常求用声达测商交获取离地高度数据。3.4主起线导切剂线
点空磁测接测车比例尺规定的间距，平行销设的谢盘飞行线称测线：与当地生要地压构堂走市（成与主要成矿有关的异常定问1科重直或走木的测线款主浅.与主测线人致止交的测量线你切线。
3.5控制测
大区域编制杭丝图正，为缩一不司年代、不同测区航磁测益数据（或资求）的磁场水要逆行控击测录飞行。中许多垫制我组成控制，此种测述飞行称竞制网测益3.6洲网需度一划量比例尺
测与切割裁互相交文形放纠。衡测率度用单可孔的两个达长相剩表示单位千米或米），航空磁测业例尺以没计的效确表示成1日度的比例文定义。3.7点随校准基点
为了获取地整场绝对他测重，需料飞析义器系统置二飞机场停凯评附近的“个质定点上进行定中华人民共和国地质矿产部1995-01-27批准1995-12-C1实施
期校强：此枚准点称为航磁校准基点，3.8辅助通
DZ/T0142-94
险测线，切制线测量，加座测盘，典型解面的不同高度量外，其他测罩如基线侧量，偏向差测取，高格值标定测量及本复战细量等统称为辅助测量3.9飞机磁娩补偿及方向差
为了诚弱飞机和探头磁场对航磁酬量影喇的方法，称飞机磁场补偿（简称补偿）。由胜补誉仪器裂统对探头处磁下扰场进行补偿时，称硬补偿！由计算机框序实现对测量数据补偿时.称软补偿。磁补偿片，探头处剩余的影响，随机航向不同而存在的差异称方向差（或端向差）。3.10性仪分力（灵度）
系指在试验室急件下，航磁仪能够观记录到外界磁场盘连慎的量小变化。3.11磁仪（或系统）噪声水平
系指航醛仪（或系统)亡工作条件下的嗪声大小，用记录数据的四阶差分均方根值表示。3.12末准点号
在一架达测基中，接采样点(称测点敦.其在点)款序编录测量数据的点号称采样点号：4总则
4.1航空磁测吊主要逆消钟域有五个方而：a。双配合地资消阻研究地质构造和普查找矿为主的综合性航空离测：b以研究人地构造溪部构选，区城池质均造为丰的区最性航究雄测：以断左荣种产我与某种矿产有关的地质体、电质构造、地层，蚀变肾等为下的专再性矿产航塑河
山以所究沉积盆地内的磁世基庭深度及其构造持征、化浆体分布，质部科连及含油气远京地段等气：
为以危日的，如配合研究水义控质，尾地资环境地质等而进行的航避测。4.2缺空磁测可分为驰球磁场绝对测和地球磁场对测（）。4.3抗空敏测磁使用关成品于0.1tT的航虚仪，配格数实收录、线电工具寻定检利计养机处理成封鼓术，以获最高精度的资科，发现相布究羽欧异常，耀决更多的救查问题。4.4当六足以航空滤测为主进行映物探综合询量，也应照木标准所规追的考口技术要求和规吧，
5技术设计
1测培参效的达增：当-回筑磁动企任确定片，应相拟低务的生质，迷择院空磁测的参教，是进行航测或
5.1.1般消况下证测让比大于1：20万时，只进行T即可。5.1.2量询尺小」1：20万的区域性航空盘洲或有特获需要的航空倦测应逆行T绝对测量：：力的航空题可根器在务式需要确定航磁零数5.2制≤范用的邮定：原购上按任务来源单·所的数查任务和工作地区条件，具体能够完成的工忧市作为全测区。
5.2.1溯实区域性氧台性航芯测区范用吋，应往您构运单元的宽整性·测长范围应比要解决的质任所源发的地区范洲六些。
5.2.？确专症性矿产航交测区范原，主变应送与种产有关的成远录长带内，最灯包托部分来的。
5.2.3俄定H气航感劫查测医范出时.进况积金地内合油气有希型地区，TKNKC3
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5.2.4在品存确追换区范国时，与相邻商报度或问精度测量的测区接应至复1～~3条测线距的宽道泛意地形山际走向，预计K行高度对测风边界确定的影响。5.3测网将度与测试比例尺的确定5.3.1灿网中测线问距范送择，一般根据任务、探测对象的大小，飞行高度和技术设备情说，以及经济上的合理生等内常，练台分析测基的预期效果后确定。5.3.1.1，在测区内，局部有利地受，可加密测线测函。5.3.1.2在测区内，可根据耳体件+分区铺段不同间距的测线.弃一般情记下，不多十两种测线间取，即两种测量比例尺。
5.3.2切割载的布登应考虑它的三种性用；A。用干联系和调整测织的磁场水平：b。通过平差和避场罚平过程，校正磁日变的抵部分：检查全测区的测量质见。
5.3.2.1切刮线要尽型选择在盛场相对平静和地形高差变化较半短地段，并式与测线上的离地飞行尚度尽量越近。
5.3.2.？切制线的让取度数听使用飞机的行理以确定。股俏况十在飞行2--5分钟之问送择。5.3.2.3当测区以两组正交测线换员飞行时：可不专门安建划线。5.3.3当用通些比例尺表乐时，一职情识下，综合性航空磁测的放大比例尺为1（b方，量小为1：10；区域性前空醛测最大比例尺为20万，最小比例尺为：万专属矿产航空醛测最大比例寸11小例尺110以期气为的航空磁单大例尺15万应小1：方。
5.3.3.1当测区内平均离地行高激不能低于25:1时.不宜进行大于1：5方的航空感湿5.3.3.2巧老大于6GCn:：区，不宜进行大乎1：20万的载空送测5.4主激践方向的确定
5.4.1在航谈空自区节次进行航室磁测时，线左向应需直十或基本与直于测区内的主要地质树走间。
5.4.2当航空碳测比例尺小下1：10万时，个两区尽世使用一个折中的土测线方间。当大于1：1C力时.在…-个测K的1同×投山于异常走向（或地质构造走向或遂数巨知带走向)改变时，十测线方问试要电应改处
5.4.3在山区，地形高差较六，且地质构造走向（或异常走向）与山素表向一致时，为下降低飞行高通，上测绒止问允许与山走向尚资，但其交角不得小于5.5行尚B的确定：
5.5.1飞行高质的确定必组综合分析各钟账阶网索启洗泽怕庭，但专条测线上的平均高地飞行高度的上限不应该超过注烫线用原的一分之一，生不同地形兼件下，设计平均离地飞行商度时，可参照表1.飞行商度放超高限应在议计书中明溃规定，并限定超商百分比。表1
地形器发
鹿荒K
7e: -- 3c.
7:~-19
上险地区
90--1:0
苏山区
病表40m m
100--125
100180
高垒6mgm
159-35
高山区
地形英则
平地区
高费100m
gn~120
100~900
1E0--300
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续表1
丘陵址区
商蒸200m
100~-169
136-309
230--203
病山区
高述<4m
120200
200-~400
300--50
40u~-7u0
高差G00m
10-300
300-~Uu
400--800
心 UOU
座>600m
70C- 000
5.5.2在水域上空测量飞行时，按实际允的安全高度飞行。当使用操义钦吊系统时，其离地飞行高度为探头的离地高度
5.5.3区域性航空磁测时，个区莹采用：个海披高度进行平飞。在测区内地形切制坊害，海拨高度科差甚大时，可按地形分区行而每个分区应保效同海教高度但这种分区应尽所中，一最不宜」三个牙，
5.5.4综合性和专屏性扩产航室磁测时，均应采用随地形志优飞行，量大限度的降低高地飞行高度，5.5.5拍气能空借测量时，应采用绥起伏的低商度飞行，5.5.6当测区内普遍分个有磁性盖层（如火山碎眉岩、微性上城等)时为减心其影刚，可适当抢高平均离地行高度，
5.5.7测立海按飞行高度的误差多服表2利衣3中的，托号内的距离数设计。演盘离地飞行高度的测诱差应小于当时离地高座的10。5.6飞行迹度与果样率的磅定
5.6.1航空贷测单应尽量逃挥低空性能好的飞机。当大装备高连率采详器时，应尽量采用適飞行。5.6.2数据采密度主要受航磁义系统前时间常数、采栏率和测量比例尺的制约，可按式(1)计其最低柔样书n次/s）；
式：一一听用飞的乎与迷要（m/s）：3—拟探测的异带宽度(m)：
产要求在外常上最少采样点数(次）。（1)
装各有高违率果杆器时，采单事选用5次个校合适，原则上，采样间臣应小于接测量比例尺制图时图上1m代表节归离数，包最低天样率不应小于1次，5.7导航定快及精度
5.了.1导航定位方法的选择要满足航空您测对导航定位情虚的要求，并考忠测区的地理条件和经济台便性，
5. 7.2主要导随定位方法的选择：5.7.2.1当使用全球卫壁导航定这系统（GS)不能满足航空密测对导航定位精迫要求时，可慎用差分(.PS方法
5.7.2.2多下制一照相(或录相、下同)导航泛位系统.可进行小于和等于1110片的航空磁测,并应左已知点进行校准和敬需更新，共间隔小于3man，TKNKea
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5.7.2.3轻便型无线电台站5航定位系统（如应落系统）,适于1：1万～12.5万的航盘测量。5.7.2.4当使用一种导航定位力法无法控制全区和满足导航定位精度要求吋，应便用多种方法组合导航定位。
5.7.2.5在地形地物明显的地区，当其他导航定位法不具备时，可以快用目规导航照相定位方法，但月规导航相定性方法不得用十大于1：10力的航空避测，用于目规导航图的地形图、航空偿影照片或镶嵌图的比例尺必须等于或.十航空密测比例尺。一般情况下，以115厅或1.1万的导航图为宜。5.7.2.6照相定忙可以时于定位，恢航迹，也可用于检查航迹，当用于定征及恢复就迹时，应进行进继拍膜、日使幅面章举一部分或幅面相接，5.7.2.了在地形地物单调地区，使用多下快一阻相导航定位法或日视导航照相定位法时，必须用人工设地画标志（筋称人工布标，1司）辅助导航定位：布标线垂直于航磁测线。根据航空题测比例尺和方位标距确足布标线的间臣，其点包误差不超过相应航磁测最比例尺定位糖度的1/5.5.7.3在没有装备照相定位或真他定位设备辅助的条件下，替止单独使用地形图一日规导航定快方法进行就究愁，
5.7.4航空磁测的定位误差梦题率2和表3中的栏括号内的距离数设让。5.7.5对导航摘度要求以每案测线实际飞行的航迹偏离预定测线位而的距患（即摘就距来衡量。不同别母化例尺的最大确航距规定如下测量比例尺偏航所
小于1：11万小于14主测线距
1：10万小于1/3主测线距
1：5万小于2/5生测线距
大于等于112.5右小于1/2王线距5.8数期采乐的内字
5.8.1应根据任务要求，探测对象及微化特征，精合仅录设备能力，合理选择航空磁测参基5.8.2航空磁酬的数据采票以数字数据收录为准，应按规定的格式，内容记录.同时还过配用模拟记求进行监视
5.8.3整字数据收录一服应有以下内案：燃所值，需达高使值（h）.气乐高使信（h）、航向角，导航定位标值（XY)或经纬度（.，采产点号，谢线号，日期、时，外温度值等当采用教补偿法对飞机干扰遗场补尝时，还应收录飞机的姿态命量，5.8.4模拟监规记录一般应有以下内睿，磁场值、离地高度、采样点号（戒时间）、测线始和结束标记，
5.9航磁测量总精度(总误差的衡尽与误差分配。5.9.1在设计中，按任务要求见定航磁测量应达到的总精度；测盘飞行后,再计统计出实际达到的总析度。
5.9.2航逐总精度《由使用的航泄仪系统动态声（，）、因寻航定位误差而引人的地磁正带场较正的误荒（探头转向举和探头处飞机您场的练介补尝及方向差校正误差（&）国海技商度湾母保差引人的地磁正常场垂向梯度校正的误荒钻，）、随口变及其疫正误荐（8）、测垫绝对避场值及其拨正浸（8）、磁场水平调整误差（，）等项组成。在进行设计时根据航磁测参数的选择（航能能对测量了或相对别尽T和实际情况米分配和估儿各因衰引起的误差。在候证达到设计总精度的前提下，可以提高苯师药销度而降低另一项的节度。5.9.3当进行航隧绝对测世（)时，总误差叮由七项尽事引起的误差组成，通过式（2估算泌计的总精度：
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设比航满绝对满母(T)的总特度时：各科因亲的影响可跟表2分配表2
(70 m)
(2c9m)
(3u0:)
(20 m)
(5o m)
注：去中民、栏内指号中的米效，相应于川起随场误荒的距高蚊。G. 5D
（2）
2：，内包含川驼避仪燃量书离场模量他的诀些《准确性和测量探头处飞机-航碰系说本身购场副定误差，当进行料对到量对，合有此项读差，5.9.4当生行航送相对测量时.总误差出六项因素引起的误差组或通过式（占算仅计内总特座
=a+++8+++免费标准bzxz.net
设计镜整组对池盘（1)的总拍监时，各种国本的影响可参照表3分配：3
(ro r)
(14cm)
(304 t)
证：3中，内指十的米数，相应于叫起场保举的距两数Q. 50
(25 m)
143 ut?
tao ut?
5.乐与助空磁建实际达到的总精度（由企制区危然款图中测线与切制线交支点上的愁场差值，按（8一1)式统计计行出总比方差亲表示和衡，5.10磁+变
5.10.1代航莅测量中日变引人的误差最大，航避测量期间必须过行蔽H变现划。G
TKNKea
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5.10.2立磁月变现测站的作用是：监视磁日变化与磁暴发生及磁扰日的磁抗大小来免整日变教据并对航磁要量源始数据选行尽可能精酬兆极正，5.t0.3担鹅测基任务对总精度的要求及测区其体条件，选择磁口变校正方法，5.10.4性日变观测的磁力仪，应使用与航送仪等精度的测画绝对磁场的础力仪，好与航磁仪同炎。
5.10.5磁腰期间，不应进行航磁测最。5.10.石要区较大时，您日变站的学制落围应经试剪定，如果由多个醛目变站现测时，设计书巾应提出磁日变的归算方法及其对航磁创盘娠始教据的校正方法。5.11岩（矿)石磁数调查
5.11.1每项航磁任务均密造行岩、矿石的偿性参数调做，谢吉包括收费整理以前的磁性资料和补充一些新测定的整性资粒，
5.11.2磁参数的则光要极据航磁地压任务与工作地区的名（矿扩）磁性特点，定新的岩（矿）标本采集点分布和采奥路线，选挫测定的邀意数项日和方法.5.12拔六设书的编了
5.12.1航空磁测项日确定后，执行单位成编写该让书。5.12.2我术设计书主要应包括下列内容（参考附录C)，上作任：
测区药地质.球渝理和地球化学持点工作方法及质取要求；
。技术经持指标及生产计安排！t
提交成果的内容与时间.
6收龄与等备
61对航借仪系统的洗择原：
探经对象的欧临特点及超盘测长的其池原任各：b.作地区的磁易持征：
c.工作地的地现优益。如纬度的高低；d，对航磁测与总精度可对仅器的要求。6.2开工前航态仪系统的准备
62.1航磁仅系统收其配套仅器在飞机上案装之前，应按器备的技术说明书或规定的技术指标进行检查验将、然不到要求时，不得进行安。检整时接人晨应提集检能试验（包括动、温度等)究料和检管记录。
6.2.1.1对航避仪检整的主要顶已是；：课产水平、灵敏度、测磁场准确性及测程范曲等应达到仪露出厂指标；当进行地磁场丝对测(.测量燃场准确性产小十吨等6.5Tb.临宽应U.Hz(或时每常教2：
.探方向差1.T
来样1次
e、一致比要求：以行同类型等精度磁力没对比观满，连统5h测量慎差0.：nT，[.毯定性要求，单台磁力仪局部变化的测录侦禁在10s内,1nT。6.2.1.2、对汝录系统的主要检验内容有：数字收录格式，误码率、时间准确性、各范收录顾步择度模拟记录的签数，病偏等。
6.2.2航仪系统的探头安装方式，可采用固定或敦币方式：DZ/T0142—94
6.2-2.1当采用固定方式安装时，探头所处位置约飞机逐场平稳、逐押受变化小，飞机微动作时影叫小·操头的支杆或支架、固定螺丝、信号电缆等都必测是无磁性材料，机憾强度要荐合要求。6.2.2.2当.采用软吊方式安装时，应好较车位盘和电嫌引出凡，革引拉力我和车装置要中掌；还应配客对点节系统的应总划断装量，确保飞行安余.E.2.3当造月硬补偿方法时：微补偿器线图的中心必和航醛仪探义的灵敏元件中心垂台；磁尝线图的X，Y、Z兰个轴应同航探头灵敏元件的X，Y，Z三个轴互柑平行，井注意纠正飞机停放与飞行时机身拍线的不致所书束的误差，避补偿器的录敏元件应装在磁场平稳、桶度小、距磁仪探头不远，委作方使的地方
6.2.4航遮仪系统及共配套设备所用劳电源电镜必额依随通拉的电流大小选择.仪器系统的电源线应正负取线…-并定线；电源线，信号线的负线和电继陷再尽等，应连到一危在一一个点上接地，不得形成多个按地点。按电点优置要通过试验确定，6.2.5航磁位系统及配套设备在安装要誉后，应通电位查和调节，并在证实状菌良好后，应做不少于：小时的地出稳定性试验
6.3导航定位系缩的推备
6.3.1当使用GPS导航定位时：应对GPS的导航动能检查校验设暨航距点，实时导航俏息，包括懈航所、待所、微这时收等，还变检查输出定快数据：坐标值高度、时间和时钟脉信息等，E3.2当选用光线比台站导航定位系统时，查生要登整楼整以下功密；发射号要收信专的验度、有效控制距离，系统偿定性、导航定位精度、提供的输出信息（包括筛航即：臣,待飞等.井对移动行和地而台毕辞进行模双导航燥作试验。E.3.3当使用要卜勤导航定位率统时，应逆行以下主要检查：发射/接收信号强度、测地速精度、隧方位障效精质、密慈赔度、获资改感指示等。6.3.4刘有达测高仪，气片高度仪及制限收的主要控查快验：将值、灵缺度、测盘供差.校工系效等6.3.5在飞扩工安装异航定位系统时，无线的安装忙需通规条件必凝好：群免机件或其他设备方迎档。E.3.6当用无线电台站导航定危系统和人工布标时：均胶给写负独的施工设计.作为航磁测单设计的限啦
6.4地而假类设蓄格准备
6.4.1刘磁H变监测奈统的要求
6.4.1.1对而4变系续进行按查收收，验内穿同6.2.1.1及6.2.1.2.6.4.1.2探头：磁方仪土体的信息电缆线应长于2U：仪器土体到电源间电微线均避长于5m。6.4.2当用求相系统进行航遵检查时，应准备好究中效相菌带的回微极各6.4.3谢节好好外基地预处再或压录检验微机系统；检验软件的功能和件的工作状态。6.4.4当需要进行异节检查时.应难归与空中规短仪相质应的，书满足晕常查证用物，化操初物性测证仪器
6.5飞机恶的扑偿
6.5.1限揭余计和测基总精度索求选择硬补偿方式或较补偿力式。6..2操头以是方式安装时，必测进行机磁物的补偿，6.5.3飞机密场硬4偿上法见附录1%6-5.4胜补偿的收值、补偿和检查行，要求在不气好风速小（5m/）第见度好、静盘月进，井网中选行口变观·做口变校正
6.5.5磁补偿精度及视盘方法：，6.5.5.1感补偿精买用扑偿后量尺单余值和品质成数F0的大小共同新单，6.E.6.2水平场最大剩会值足飞乱通过选定的某一点上空按甜录H中八个方问平飞时：获得的俯向益白线性-峰值（层小他与危大假之益），按表4衡左和评价其值超小表示水三场补类精越后。8
TKNKC3
能欧测画总精度
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本平场太别杂值
重点场最大素杂位
品资西数M
6.5.5.3F0M是在0°90°180°270个方向上飞机各做±15充右倾斜：=5~的你俯飞行：共16个动作时出现的偏差绝对值的累积总和。乘直场最人利余值为计算FOM的15个值中出现的量大值，均按表4以FCM值为主衡量和评价，其值越小·表示秉肖补偿情连越商，6.5.6在飞机进行11，201离修，更换发动机或其他飞机上磁世部件，或更换探头.或年通量过翟中发现机磷场变化时，以及在每个飞行阶投结束时，均需进行碟补偿冰平场最大列余值检查，如超过投计指标时，则应新补偿
6.5.7当以软吊方式安装探头时，飞机千扰避场值应小于设计要求，同样应使用6.5.5来衡盘影响程度。
6.5.8飞机磁场的补偿资、牧带改达到的情度值，应作为原始资料保存和酸收，6.6航磁校准基点的观测
6.6.1当进行航磁绝对磁场(T)测量时、应在飞机停机坏附避选探建立航磁校准基点。该片点其选址要求同 7. 10.1。
6.6.2在选择建立的航磁检准.H点.上，测量出所用飞机前磁系统探头高度处的地磁场基值（飞机航磁系统远高该基点时)和飞机一—航磁系统在该性点时泄质信之差.即火飞机一·航磁系宽本身的险场值，
6.6.3正高情况下，至少每契次进行：-次航磁校旭基点观测，当通换飞机发动机、要换其也重要磁性部件，飞机人偿，航磁收操头（或体)准更更新燃补偿时，都应重新进行此颈观网。6.石4在航磁校准基点上选行校痛时，将飞机头指向0教实，航继仪探头两于控准成点正上方，测量时间不少于3min。然后求全部采样奶测值的平均值，6.6.5当K机高开航微较准总点片，应印时用瓦类等精度的仪器观测探头高度如的地磁场值，测盘时间不少于3血然后求全部采样观测值的平的6.6.6书次航港按准基点观测的方位、高变要相同。校准观测期间虚同时进行隧日变观测，并对机密控常基点观洲值进行彩口变变：。7测量飞行与野外工作
7.1起飞前航磁仅系统及其配旁收备的格查与调节7、1.1检查探头等机外的部件尽否安全叫靠。7.7.2接适电派前，检查机舱内各种仪器的开关位置和电端埃接尺产止确-接通电源后，要肯先检查源电三指示足体符合规定。然后检查和姆节仪器系统。7.1.2.1每种仪器，设备的L作状态是否正营，航磁义在仔凯坪处的磁场聪度，航您仪的信案比、噪声水三，感补偿俏有无人收变。
7.1.2-2当使用GPS导航定位时.应观察导航定位累统的接收机能否收到信号，了解PIXOP（定位情度降低程度>值是否达到要求，输入人工设置参数及测线点位改能。7.1.2.3测高收零位但的变化表买与收录代一致。DL/T0142—94
7.1.2.4照相机（或录相机)的胶妥（或磁带)是否装好7.1.2.5模抵记录仗的走纸、记录宽度函否谢好。7.2航燃收系统的空中操作和记录7.2.1飞机发动后，应全面观案系统工作状志，正常后，并记下测高仪输出值才能起飞。7.2.2飞机起飞后，哲全缴量过程4，仪器系统均应始终处于工作状态·操作易应通过摸拟记录和数宁监恶器文案仅器工作情况，不准关闭仪器，不准调动补偿值和高度的输出施钮。7.2.3飞机选人基、测线或闭割线等测垂线时，应标步线号、力向、方签标号.测线的元婚与结束应有扫应的衍号表示。
7.2.4操作员发见可疑异营谢示时，应注盘查找原四包括飞机下方有无减锁，工挥建前物等），并记录下米。若发我有意义的异常，应通知额期员记下位置，必要时可强时决定重互检食飞行，若发现测线术调（战始端>有较好的开常：未记录究整时，应将计常避踪完。7.2.5测整十节出现器故库或发现质量达不到标准时，应对仪器状态做短时间考察和必要的检变，否降容易排除·光准空中盘监处卵，当故障排降后则键续谢益，井对故障时的制量线景按紊线法飞行当谢认空产无法排隧或障或无法改进议能工作质且时+之可返航7.2.6模作员必须随时帝飞机的空态和准活机工作对仪器系统前影响。成用事先规是的符号污在相应的拉记录位受上，
子.2./俊作总险证时别察测高度记录，如果趋商部分明显超过设计规定的百分比例时，放提醒驾驶洋款商度
7.2.8机返航长陆适，车将机切上记录测高仪输出值。然后关闭双器，产根据系统在空中的工造状态和逻到的间监提出维护的继议和指施。度坛紧时包整理和编录好各种记录表，磁当（盘）和模撤记录纸医并移交络资料组，
1.2.9在外测质<行期间，议器累统的收记型将式不源任意改变：保证数据采案的正确性和可率性
73浏区所综飞行
7.3.1每个测区子器测世行之前，可安排视案飞行（全区。-次或分区儿次！。7.3.2观家飞行三受任务是：核对所使用导航地形图与实际地形、地物，山峰标离的时合强度：丁解地形特征，以便选择台理的测让行方法利微造飞行划及据应将技术安全措施：考验助磁仪系统村检百导轻定位系统的工性性能及作放用了解感场概说.7.4测线洲乐飞行
7.4.！心测区范内·按设计书规定的测线方向和测网案度企地形质上价置测线。当使用导就定位系统非应预先计算出测我端点&学航点的坐标（或经纬度》数据：当快月（PS时，还皮计算量历最，7.-？每架次谢量行的的次，项日点支应以飞行开东书形式间空划人正式下达行测量低务。行任弃书中心忽店，飞行区计，洲战号（含端点的半标值），飞行高度，飞街示意图及说让意项等。新次飞行位各书内遵分备用任务：7..3飞行人员要法飞行任务节要求认准英次可飞行，然悉和了解飞行任务中的地形地物、飞行顺压、高度供待、司能内装线协投、题线谢点坐标皮其整数、假些谢节。7.4.4在测所长行中，空独人员应案中精力按各自的职责与要求认点作业经常保持联系.认典做好仪器格作及飞行领航记录.
7.4.5当一个区分区或一务测线分段测或行时，应采用接线法飞行，即分区（战分段）间偿技应有而致夏区（收股，名载收复区（或段）处于异京上时接线可道当延长7..6兴按--海接高度半飞时，共行商差变化应保持在设计高的20火以内：当案开线也代飞行时、飞划的外整速车定化应惊制在2m以内：尽可能不使用接线法飞行，7.1.7当深出沿地形起飞行时，在最矿条件良好的山前地段。若地形房健悄的单面斜坡时，为低飞TIKNKCS
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