JT/T 1341-2020
基本信息
标准号： JT/T 1341-2020
中文名称：绞吸挖泥船能耗检测及计算方法
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 1341-2020 Test and calculation method for energy consumption of cutter suction dredger.
1范围
JT/T 1341规定了绞吸挖泥船能耗的检测条件、检测方法,计算方法和数据处理。
JT/T 1341适用于绞吸挖泥船的能耗检测。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 17167用能单 位能源计量器具配备和管理通则
JIs 181-5疏浚与吹填工程设计规范
JIS 207疏浚 与吹填工程施工规范
3检测条件
3.1 检测环境
绞吸挖泥船检测环境见表1。
3.2绞吸挖泥船
3.2.1 绞吸挖泥船(以下简称“绞吸船”)的运行应符合JTS 181-5和JTS 207的相关要求。
3.2.2绞吸船泥泵机组动力系统可满负荷运行。
3.2.3 船装管道输送系统应完好。
3.3 检测仪器
3.3.1应配备风速仪、秒表、柴油流量计、流量计(船载)等测量仪器,并在有效检定周期内。
3.3.2柴油 流量计应符合GB 17167的相关规定。
3.3.3 风速仪、秒表测量误差应在-1% ~ +1%的范围内。
3.3.4 柴油流量计的测量误差应在-0.5% ~ +0.5%的范围内。
1范围
JT/T 1341规定了绞吸挖泥船能耗的检测条件、检测方法,计算方法和数据处理。
JT/T 1341适用于绞吸挖泥船的能耗检测。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 17167用能单 位能源计量器具配备和管理通则
JIs 181-5疏浚与吹填工程设计规范
JIS 207疏浚 与吹填工程施工规范
3检测条件
3.1 检测环境
绞吸挖泥船检测环境见表1。
3.2绞吸挖泥船
3.2.1 绞吸挖泥船(以下简称“绞吸船”)的运行应符合JTS 181-5和JTS 207的相关要求。
3.2.2绞吸船泥泵机组动力系统可满负荷运行。
3.2.3 船装管道输送系统应完好。
3.3 检测仪器
3.3.1应配备风速仪、秒表、柴油流量计、流量计(船载)等测量仪器,并在有效检定周期内。
3.3.2柴油 流量计应符合GB 17167的相关规定。
3.3.3 风速仪、秒表测量误差应在-1% ~ +1%的范围内。
3.3.4 柴油流量计的测量误差应在-0.5% ~ +0.5%的范围内。
标准图片预览
标准内容
ICS 03.220.40
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1341—2020
绞吸挖泥船能耗检测及计算方法Test and calculation method for energy consumption of cutter suction dredgerJT
2020-10-30发布
中华人民共和国交通运输部
2021-02-01实施
规范性引用文件
检测条件
检测方法：
计算方法·
数据处理
附录A（规范性附录）
绞吸挖泥船能耗检测报告
JT/T1341—2020
JT/T1341-—2020
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口。本标准起草单位：中交水运规划设计院有限公司、中交上海航道局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交疏（集团）股份有限公司本标准主要起草人：张亚敏、张宇鹏、王传瑜、安传志、王志国、陈优金、霍桂勇、毕辉、夏冬飞孙轶轩。
1范围
绞吸控泥船能耗检测及计算方法本标准规定了绞吸挖泥船能耗的检测条件、检测方法、计算方法和数据处理。本标准适用于绞吸挖泥船的能耗检测。2规范性引用文件
JT/T1341—2020
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则JTS181-5疏浚与吹填工程设计规范JTS207疏浚与吹填工程施工规范3检测条件
检测环境
绞吸挖泥船检测环境见表1。
绞吸挖泥船检测环境
装机总功率P
P≥10000
5000≤P<10000
1500≤P<5000
P<1500
绞吸挖泥船
最大风速（m/s）
不适用
波周期≤8s
最大顺浪有效波高
绞吸挖泥船（以下简称“绞吸船”）的运行应符合JTS181绞吸船泥泵机组动力系统可满负荷运行。船装管道输送系统应完好。
3.3检测仪器
最大纵向流速
关要求。
新ITS207的和关
应配备风速仪、秒表、柴油流量计、流量计（船载）等测量仪器，并在有效检定周期内柴油流量计应符合GB17167的相关规定。风速仪、秒表测量误差应在-1%~～+1%的范围内。柴油流量计的测量误差应在-0.5%~+0.5%的范围内。1
JT/T1341—2020
流量计（船载）的测量误差应在-1.5%~+1.5%的范围内4检测方法
检测工况
绞吸船的检测状态应符合下列要求采用钢桩、锚链缆或靠泊等手段限制绞吸船位移范围，使船崩、船曬的位置基本固定；绞刀系统处于未启动的状态。
绞吸船输送介质为清水。
绞吸船吸口下放深度应不小于最小设计挖深，绞吸船测试时船上泥泵输送系统全部运行，且最后一级泥泵应在额定转速及额定排量下运行。检测步骤
4.2.1测试前，记录环境情况
4.2.2测试前，绞吸船应在4.1的工况下运行10min以上。4.2.3按4.1要求运行，每10min为一个记录周期，记录一次清水流量和泥泵系统各柴油机柴油消耗量，共记录三次。
5计算方法
输送清水的单位能耗，按式（1)计算e:
式中：e-输送清水的单位能耗（kg/m\）；T—每次检测的柴油消耗总量(kg)；Q每次检测的清水总量（m）。
6数据处理
6.1.1按式(1)计算每个记录周期的单位能耗。T
6.1.2绞吸船单位能耗为三次记录周期单位能耗的平均值，按式(2)计算e-ei+e, +e?
式中：e绞吸船单位能耗(kg/m）；-第1个记录周期单位能耗（kg/m）；e
e2——第2个记录周期单位能耗（kg/m2）；e
-第3个记录周期单位能耗（kg/m2）。6.1.3单位能耗的相对标准偏差，按式(3)计算(e, -e)\+(e2 -e)\ +(e, -e)R=
×100%
式中：R——单位能耗的相对标准偏差（%）。当单位能耗的相对标准偏差大于10%时，应重新进行测试。6.1.4
JT/T1341—2020
绞吸船能耗测试参数及检测数据处理结果记录在检测报告中，检测报告见附录A。JT
JT/T1341—2020
附录A
（规范性附录）
绞吸挖泥船能耗检测报告免费标准下载网bzxz
绞吸挖泥船能耗检测报告封面如图A.1所示。报告编号：
绞吸挖泥船能耗检测报告
船舶名称：
船属单位：
制造单位：
检测单位：
检测日期：
图A.1绞吸挖泥船能耗检测报告封面4
绞吸挖泥船能耗检测报告正文见表A.1。表A.1
绞吸挖泥船编号或船名：
检测地点：
检测环境
天气：
风速（m/s)：
纵向流速(m/s)：
绞吸挖泥船总装机功率(kW)：
柴油机转速(r/min)：
水下泵
舱内泵
检测依据：
电机功率(kw)：
电流(A)：
排压（MPa)：
柴油机转速（r/min）
排压(MPa)：
绞吸挖泥船能耗检测报告正文
出厂日期：
环境温度(℃)：
风级：
清水密度（Vm）：
流量计处输泥管道内径(m)：
主要测试仪器设备：
能耗检测
第一次试验
第二次试验
第三次试验
清水总量（m）：
清水总量（m）：
清水总量（m）：
绞吸挖泥船单位能耗值（三次试验平均值）（kg/m）：绞吸挖泥船单位能耗相对标准偏差（%）：测试人
审核人
批准人
水温（℃）：
顺浪有效波高（m）：
泥泵转速（r/min）：
电压(V)：
真空（MPa)：
泥泵转速（r/min）
柴油消耗总量（kg)：
柴油消耗总量（kg）：
柴油消耗总量(kg)：
JT/T1341—2020
1)最后一级泥泵
单位能耗值（kg/m）：
单位能耗值（kg/m）：
单位能耗值（kg/m）：
检测单位：
日期：
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中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1341—2020
绞吸挖泥船能耗检测及计算方法Test and calculation method for energy consumption of cutter suction dredgerJT
2020-10-30发布
中华人民共和国交通运输部
2021-02-01实施
规范性引用文件
检测条件
检测方法：
计算方法·
数据处理
附录A（规范性附录）
绞吸挖泥船能耗检测报告
JT/T1341—2020
JT/T1341-—2020
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口。本标准起草单位：中交水运规划设计院有限公司、中交上海航道局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交疏（集团）股份有限公司本标准主要起草人：张亚敏、张宇鹏、王传瑜、安传志、王志国、陈优金、霍桂勇、毕辉、夏冬飞孙轶轩。
1范围
绞吸控泥船能耗检测及计算方法本标准规定了绞吸挖泥船能耗的检测条件、检测方法、计算方法和数据处理。本标准适用于绞吸挖泥船的能耗检测。2规范性引用文件
JT/T1341—2020
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则JTS181-5疏浚与吹填工程设计规范JTS207疏浚与吹填工程施工规范3检测条件
检测环境
绞吸挖泥船检测环境见表1。
绞吸挖泥船检测环境
装机总功率P
P≥10000
5000≤P<10000
1500≤P<5000
P<1500
绞吸挖泥船
最大风速（m/s）
不适用
波周期≤8s
最大顺浪有效波高
绞吸挖泥船（以下简称“绞吸船”）的运行应符合JTS181绞吸船泥泵机组动力系统可满负荷运行。船装管道输送系统应完好。
3.3检测仪器
最大纵向流速
关要求。
新ITS207的和关
应配备风速仪、秒表、柴油流量计、流量计（船载）等测量仪器，并在有效检定周期内柴油流量计应符合GB17167的相关规定。风速仪、秒表测量误差应在-1%~～+1%的范围内。柴油流量计的测量误差应在-0.5%~+0.5%的范围内。1
JT/T1341—2020
流量计（船载）的测量误差应在-1.5%~+1.5%的范围内4检测方法
检测工况
绞吸船的检测状态应符合下列要求采用钢桩、锚链缆或靠泊等手段限制绞吸船位移范围，使船崩、船曬的位置基本固定；绞刀系统处于未启动的状态。
绞吸船输送介质为清水。
绞吸船吸口下放深度应不小于最小设计挖深，绞吸船测试时船上泥泵输送系统全部运行，且最后一级泥泵应在额定转速及额定排量下运行。检测步骤
4.2.1测试前，记录环境情况
4.2.2测试前，绞吸船应在4.1的工况下运行10min以上。4.2.3按4.1要求运行，每10min为一个记录周期，记录一次清水流量和泥泵系统各柴油机柴油消耗量，共记录三次。
5计算方法
输送清水的单位能耗，按式（1)计算e:
式中：e-输送清水的单位能耗（kg/m\）；T—每次检测的柴油消耗总量(kg)；Q每次检测的清水总量（m）。
6数据处理
6.1.1按式(1)计算每个记录周期的单位能耗。T
6.1.2绞吸船单位能耗为三次记录周期单位能耗的平均值，按式(2)计算e-ei+e, +e?
式中：e绞吸船单位能耗(kg/m）；-第1个记录周期单位能耗（kg/m）；e
e2——第2个记录周期单位能耗（kg/m2）；e
-第3个记录周期单位能耗（kg/m2）。6.1.3单位能耗的相对标准偏差，按式(3)计算(e, -e)\+(e2 -e)\ +(e, -e)R=
×100%
式中：R——单位能耗的相对标准偏差（%）。当单位能耗的相对标准偏差大于10%时，应重新进行测试。6.1.4
JT/T1341—2020
绞吸船能耗测试参数及检测数据处理结果记录在检测报告中，检测报告见附录A。JT
JT/T1341—2020
附录A
（规范性附录）
绞吸挖泥船能耗检测报告免费标准下载网bzxz
绞吸挖泥船能耗检测报告封面如图A.1所示。报告编号：
绞吸挖泥船能耗检测报告
船舶名称：
船属单位：
制造单位：
检测单位：
检测日期：
图A.1绞吸挖泥船能耗检测报告封面4
绞吸挖泥船能耗检测报告正文见表A.1。表A.1
绞吸挖泥船编号或船名：
检测地点：
检测环境
天气：
风速（m/s)：
纵向流速(m/s)：
绞吸挖泥船总装机功率(kW)：
柴油机转速(r/min)：
水下泵
舱内泵
检测依据：
电机功率(kw)：
电流(A)：
排压（MPa)：
柴油机转速（r/min）
排压(MPa)：
绞吸挖泥船能耗检测报告正文
出厂日期：
环境温度(℃)：
风级：
清水密度（Vm）：
流量计处输泥管道内径(m)：
主要测试仪器设备：
能耗检测
第一次试验
第二次试验
第三次试验
清水总量（m）：
清水总量（m）：
清水总量（m）：
绞吸挖泥船单位能耗值（三次试验平均值）（kg/m）：绞吸挖泥船单位能耗相对标准偏差（%）：测试人
审核人
批准人
水温（℃）：
顺浪有效波高（m）：
泥泵转速（r/min）：
电压(V)：
真空（MPa)：
泥泵转速（r/min）
柴油消耗总量（kg)：
柴油消耗总量（kg）：
柴油消耗总量(kg)：
JT/T1341—2020
1)最后一级泥泵
单位能耗值（kg/m）：
单位能耗值（kg/m）：
单位能耗值（kg/m）：
检测单位：
日期：
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