JT/T 1350-2020 Sea-rail intermodal transport-Train weighing list message.
1范围
JT/T 1350规定了海铁联运列车磅单报文的基本要求.XML报文格式和平台文件报文格式。
JT/T 1350适用于海铁联运领域内相关参与方的列车磅单报文交换。内河水铁联运等相关类型的信息系统建设及电子数据交换可参考使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注8期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1413系列 1集装箱分类.尺寸和额定质量
GB/T 1836集装箱 代码，识别和标记.
GB/T 16833行政 .商业和运输业电子数据交换( EDIFACT)代码表
JT/T 697.3交通信息基础数据元 第3 部分:港口信息基础数据元
JT/T697.5交通信息 基础数据元第5 部分:船舶信息基础数据元
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语与定义适用于本文件。
3.1.1海铁联运sea-ral intermodal transport
采用海运和铁路两种运输方式完成的多式联运。
3.1.2列车磅单train weighing list
列车经过轨道衡产生的各列车称量结果单据。

ICS 03.220.01
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1350—2020
海铁联运
列车磅单报文
Sea-rail intermodal transport-Train weighing list messageJT
2020-12-30发布
中华人民共和国交通运输部
2021-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义、缩略语
基本要求
XML报文格式
平台文件报文格式
附录A（规范性附录）
附录B（资料性附录）
列车磅单报文XMLSchema
列车磅单XML格式报文应用实例
JT/T1350—2020
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由全国综合交通运输标准化技术委员会（SAC/TC571)提出并归口。JT/T1350—2020
本标准起草单位：连云港港口集团有限公司、交通运输部科学研究院、连云港电子口岸信息发展有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、青岛港（集团）有限公司、大连港集团有限公司本标准主要起草人：李宏、金帅、王明文、朱卫新、王星浩、汶波、路璐、焦佳明、李佳、朱博、韩继国、吕新建、刘绍杰、任玲利、吴迪、JT
1范围
海铁联运
列车磅单报文
JT/T1350—2020
本标准规定了海铁联运列车磅单报文的基本要求、XML报文格式和平台文件报文格式。本标准适用于海铁联运领域内相关参与方的列车磅单报文交换。内河水铁联运等相关类型的信息系统建设及电子数据交换可参考使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1413
系列1集装箱分类、尺寸和额定质量GB/T1836集装箱代码、识别和标记GB/T16833
JT/T697.3
JT/T697.5
行政、商业和运输业电子数据交换（EDIFACT)代码表交通信息基础数据元第3部分：港口信息基础数据元交通信息基础数据元第5部分：船舶信息基础数据元3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语与定义适用于本文件。3.1.1
海铁联运
sea-railintermodaltransport
采用海运和铁路两种运输方式完成的多式联运3.1.2
列车磅单trainweighing list
列车经过轨道衡产生的各列车称量结果单据3.1.3
列车磅单报文trainweighinglistmessage列车磅单经过信息系统处理后产生并发送给各对接系统的电子数据3.1.4
平台文件platformfile
一种电子数据交换报文编制规则，等同国际UN/EDIFACT格3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件。
FTP：文件传输协议（FileTransferProtocol）HTTP：超文本传输协议（Hyper_TextTransferProtocol）编制规则
其完全一致。
EDI：电子数据交换，是一种利用计算机进行商务处理的方式（ElectronicDataInterchange）1
JT/T1350-—2020
XML：一种标记电子文件使其具有结构性的标记语言（ExtensibleMarkupLanguage）4基本要求
报文遵循以下要求：
报文主要用于海铁联运列车磅单业务整合数据的分发业务。a）
报文发送方为：港口EDI中心、数据中心等。c
报文接收方为：码头公司、港口铁路运输公司收货人、托运人、铁路运输企业等一份报文包括多个轨道衡记录，每个轨道衡记录可包括最多4项载货对应信息e)
电子列车磅单修改使用新的电子报文进行替代XML报文格式
报文结构
5.1.1总体结构
报文总体结构包括报文头记录和报文体，见图1：a）报文头记录一一用来唯一标识报文开始的记录段。海铁联运电子列车磅单报文的类型代码为TRNWTL。主要用于说明报文的类型、创建时间、功能类型、发送方、接收方及备注。b
报文体一一用来记录列车磅单报文正文内容，包括以下子记录1）轨道衡信息一一描述列车轨道衡基本信息及列车发运基础信息，主要用于说明列车在过衡时的磅单号、过磅时间、过磅重量等。铁路货运信息一一描述该过磅列车在铁路发运的详细信息，主要用于说明列车在过磅时2）
对应的货运单号、到发站、收发货人、运单号等口岸信息一一描述列车对应货物在口岸地区作业信息，主要用于说明列车在口岸的作业3）
情况，包括列车集疏港，港口委托号铁路装卸车作业地点等信息。列车载货信息作为口岸信息的子集存在，描述了列车所装载货物具体信息，主要用干说明列车过磅时所装载货物的船名、航次、提单、货名、运单号等信息，如货物为集装箱，则记录箱号、箱型等信息，根据箱型最多允许循环4次，如列车为空车，且装铁路货车计划已确定的，载货信息按照装铁路货车计划填写
5.1.2列车磅单信息结构
列车磅单信息结构见图2。
5.2报文内容
5.2.1报文内容描述属性
报文内容用索引、报文层、XML标记名、说明、药束/条件、出现个属性描述，描述属性和解释说明见表1。2
数携类型和格式、引用文件8
海铁联运列磅
单报交1.1
报文头记录
报文体
记录类型标识
发送方代码
接收方代码
文建文时问
其他接收方代码
到车獲单
注：段/数据元山现次数说明：0..1——可选日出现次：0..n-1..1
必选且出现一次；1..n
JT/T1350—2020
报文标认代码
报文标认的名称
文件功能
可选日可出现多次：
必选且可出现多淡，下同。
图1报文总体结构下载标准就来标准下载网
JT/T13502020
列个磅单
...........................................................................SEEEEEEEEEEOOEEEEEEOOEEEEE.LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLI4
轨道衡信息
铁路货运信总
口岸信息
编组车次
磅单号
过磅重
车自重
过磷时问
到铁路专川线
发铁路专用线
装卸车时间
装车期
托运人代码
托运人名称
收货人代码
收货人名称
装卸车委托号
装卸车点
窄重标滤
集疏港标
刻车载货信
列车磅单信息结构
货类代码
提单号
运单号
描述属性
报文层
XML标记名
约束/条件
出现次数
数据类型和格式
引用文件
出现次数
报文内容描述属性和解释说明
解释说明
标记名在报文结构中的位置，索引不作为报文的必要部分标识数据元在报文中的位置
XML的元素名称，含中文
对数据元的简要解释和应用说明JT/T1350—2020
说明该数据元是必备的或可选的，“M”表示该数据元为必备的，“0”表示该数据元为可选的
说明该数据元在报文中重复出现的次数，见5.2.2说明数据元的数据取值类型和最大字节数，见5.2.3对数据元引用的国家标准加以说明数据元在报文中重复出现次数的表示方式如下：a)
-可选且出现一次；
可选且出现多次；
1..1——必选且出现—次；
必选且可出现多次。
数据类型和格式
数据类型和格式见表2。
数据类型和格式
数据类型
YYYYMMDD
hhmmss
报文内容说明
报文内容说明见表3。
表示固定或变长数字型。
格式说明
示例：n8表示定长8位的数字型；n.，8表示最短为1位、最长为8位的数字型表示固定或变长数字字符型。
示例：an8表示定长8位的数字字符型字字符型
日期型：YYYY表示年份，MM表示月0.8表示最盘
时间型：hh表示小时，mm表示分钟；ss表示1位、最长为8位的数
JT/T1350—2020
报文层
XML标记名
Train WeighingListMessage
列车磅单报文
MessageHeader
报文头记录
RecordId
记录类型标识
MessageType
报文标识代码
MessageldName
报文标识的名称
FileFunctior
文件功能
SenderCode
发送方代码
ReceiverCode
接收方代码
FileCreateTime
文件建立时间
OtherReceiver Code
其他接收方代码
报文体
WeighingListlnfo
列车磅单
WeighBridgelnfo
轨道衡信息
TransOrder
编组车次
TrainNo
WeightNoteNo
磅单号
Weight
过磅重量
报文内容说明
适用于海铁联运领域
内相关单位列车磅单
报文开始，给出类型以
及报文的功能、报文交换
双方的标识等
给出报文标识的名称
和报文格式、版本等信息
标识报文类型的代码
本报文类型为TRNWTL
给出报文标识的名称
9：原始
2：增加
3：删除
4:变更
报文发送方的标识，由
网络服务提供商分配
报文接收方的标识，由
网络服务提供商分配
报文生成的日期
由网络服务提供商分配
报文中涉及电子列车磅
单报文数据的相关部分
描述列车轨道衡、铁路
货运信息及口岸信息
描述列车班组、车号、
车重、过磅等信息
编组车次
列车车号
过磅时磅单号
过磅重量，单位为千克
约束/
数据类型
和格式
YYYYMMDDhhmmss
引用文件
符合GB/T
16833的规定
报文层
XML标记名
CargoWeight
WagonWeight
车自重
PonderationTime
过磅时间
TrainGoodsInfo
铁路货运信息
DestinationStation
DestinationSpecialLine
到铁路专用线
DepartureStation
DepartureSpecialLine
发铁路专用线
LoadOrUnloadTime
装卸车时间
OrderNo
订单号
LoadTime
装车日期
Shipper Code
托运人代码
ShipperName
托运人名称
Consignee Code
收货人代码
ConsigneeName
收货人名称
Portlnfo
口岸信息
EntrustNo
装卸车委托号
表3（续）
货物净重吨数，单位为
千克(kg）
车自身净重，单位为
吨(t)
过磅时间
描述铁路货运的基础
列车到达站点
列车到达专用路线
列车起始站点
列车发起专用路线
装卸车时间
订单号
装车日期
托运人公司代码，由系
统服务方统一编制分配
托运人信息描述
收货人公司代码，由系
统服务方统一编制分配
收货人信息描述
描述列车对应货物在
口岸地区的作业信息，主
要用于说明列车在口岸
的作业情况
装卸车委托号码
约束/
数据类型
和格式
JT/T1350—2020
引用文件
YYYYMMDDhhmmss
YYYYMMDDhhmmss
YYYYMMDD
JT/T1350—2020
报文层
XML标记名
WorkPlace
装卸车点
EwFlag
空重标志
ContainerGateInOrOutFlag
集疏港标志
CargolnfoRecord
列车载货信息
CargoName
GoodsCode
货类代码
提单号
Vessel
Voyage
CtmType
FreightBillNo
运单号
报文定义文件
表3（续）
装卸车地点
K:空车
Z:重车
J：集港
S：疏港
描述列车所装载货物
的具体信息
货物名称
按货物本身特性划分
的类别编码。如无该类
货物时，此项应填“9999\
提单号
中文船舶名称，海运为
船名/航次名称
航次名称
集装箱箱号
集装箱箱型，箱号有则
运单号
列车磅单报文xMLSchema见附录A。5.4报文应用实例
列车磅单XML格式报文应用实例参见附录B。6平台文件报文格式
报文内容描述属性
约束/
数据类型
和格式
引用文件
符合JT/T
697.3的规定
符合JT/T
697.5的规定
符合JT/T
697.5的规定
符合GB/T
1836的规定
符合CB/T
1413的规定
报文平台文件格式用序号、字段名、格式、说明以及约束/条件5个属性描述，报文内容描述属性见表4。
描述属性
字段名
约束/条件
6.2文件结构
表4报文内容描述属性
解释说明
字段名在表格中的位置，此编码不作为报文的必要部分数据字段的名称（包括英文名称和中文名称）数据字段的数据取值类型和最大字节数：a）9表示数字型。
示例1:9(2)表示长度为2位整数的数字型。JT/T1350—2020
示例2：9（5）.99表示带小数的数据字段，一共5位，整数位3位，小数点后2位，小数点不占位。
b）X表示字符型
示例：X（13）表示长度为13位的字符型。e）D表示日期型，格式为YYYYMMDDd）DT表示日期+时间型，格式为YYYYMMDDhhmmss对字段名的简要解释和应用说明说明该数据元是必备的或可选的，“M\表示该数据元为必备的，“0\表示该数据元为可选的
列车磅单平台文件结构见图3。
报史头记录
H他接收方
轨道衡信息
铁路货运信息
口岸信息
列车载货物信息
尾记录
注：描述属性依次为记求编号、记录名称、列车磅单平台文件结构
6.3记录说明
报文头记录
报文头记录见表5
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