JTS 167-15-2019.
1总则
1.0.1为统--水运工程预制高强混凝土薄壁钢管桩的设计与施工技术要求，做到技术先进、安全适用、质量可靠、经济合理,制定本规程。
1.0.2 JTS 167-15适用于水运工程预制高强混凝土薄壁钢管桩的设计与施工。
1.0.3预制高 强混凝土薄壁钢管桩的设计与施工除应符合本规程的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1预制高强混凝土薄壁钢管桩Procast Thin-wall Stoc:l and Spun Conerctc: Compos-itc Pile
在薄壁钢管内浇筑混凝土,经离心工艺成型的混凝土强度等级不低于C80的素混凝
土钢筋混凝土或预应力混凝土，与薄壁钢管共同构成的复合管桩，简称TSC管桩。
2.0.2 TSC-C管桩Plain Coneretc TSC Pile;
未配置受力钢筋的TSC管桩。
2.0.3 TSC-P 管桩Prcstrosscd Conerete TSC Pilc
配置预应力筋的TSC管桩。
2.0.4组合桩Composite: Pile
TSC管桩与先张法预应力高强混凝土管桩或钢管桩拼接而成的桩。

中华人民共和国行业标准
水运工程预制高强混凝土薄壁
钢管桩设计与施工规程
JTS 167—152019
编单位：中交第二航务工程勘察设订院台限公司中交上海一航科学研究院有限公市国鼎（南通)管桩有限公可
批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2019年9月30日
上民交通出版社股份有限公司
2019·北京
中华人民兴和国行业标雅
名：水运工程预制高强流凝土薄暨钢管柱设训与施工视程著，作者：中交第三航穿工程勘察设计院有限公三中究上海二航科学研究殡有限公司匡鼎;南通)管柱有限公司
责任：革方
责仟校对：张贺
宋佳时
责任印制：凯
山版发行：人民交画出版社胺份有限公三地
：（:0XH1：)北京市朝汨区安宗门外外馆斜有3号+: hup:rhi asyh.nk. nn
销售电话：（019649814H:,597579.5总 经 销：北京交实文化发展有限公司印
刷：北京鑫正人E刷有限公司
本: 880 × 73
数：77f
次：2019年月第1版
次：:19年9月
第次印所
书号：151143202
价： 55.00 元
（有别,装订质量问题的图=什本公可负责调快)交通运输部关于发布
《水运工程预制高强混凝土薄壁钢管设计与施工规程》的公告
2019年第58号
（水运工程顶制高强混凝土淳壁钢管桩设计与施工规程》（以下简称《规程》)为水运工程强制性行业标准，标准代码为 TT5 167一15一2019,现予发布,自 2019 年 9 月 30 口起施行
不《规程》第3.1.3茶第3.4.1条利第3.4.4条中的黑体字部分为强制性条文,必须严格执行
本《舰程》由交遥运输部水运局负责管理和解释，特此公告
中华人民共和国交通运输部
2019年8月2日
制定说明
制定说明
本规程是根据交追运输部办公厅关于下达2014年水运工程标准编制订划的通知》（交办水2041130号】要求，由交逅运输部水运局红织有关单位在对国内外预制高强混凝土薄壁纲管桩设与施工技术系统调研，专题研究的基砭上，总结近年来水运工程预制高混凝土薄壁钢管桩开发、生产与应川的成果与经验结合我国水运工程特点知发展需要，经广泛征求意见编制而成随着水运工程建设的快速发晟，预制高强混凝土薄壁钱音桩的应而逐步增妇，规格品种不断丰富，制杭技术不新提高：为了使预制高强混凝土薄壁钻普桩的设计、制作和施工质量得寻到更好的控制，并为运一步推广制膏强混凝土薄壁纲管桩在水运工程行业中的应用,别定本规程。，
本规程共分6章利3个附录,并附条文说明，主妄包括预制高强混凝土壁钢管桩的设计、作、储运、沉柜等技术内睿本规程的第3. 1.3 条,第3.4.1条,第3.4.5 条为强制性条文,必须严格执行，舰程的王绰单位为中交第三航工程勘察设计院有限公司、中交上海三航科学究院有限公示和国鼎（南途）管桩有限公司，参综单位为中船第九设计研究院工程有限公示，长江勘测舰划设计研究有限责任公司、中设设计集团股份有限公示，湖北省交通舰划设计院利天津港航工程有限公司，本规程编写人员分工如下：「总则：曹称宇周国然
2术语：周国然曹称宇　吴　锋　3设计：吴蜂言称宇沈斌程培军汗冬冬李增汇李荣华宣以飞厉逸至
4别作：汪冬冬显蜂卓杨姜平平
丁文智廊　松　程培军
5储运：卓　　景　绛　盲称丁文智　宣以飞程培军　6沉桩：邸周国然盲称乎程培军
丁文智宣以飞李荣华厉泽逸
附录4：卓杨吴锋
附录B:邱松卓杨
附录C：曹栋宇
本规程十2018 年12月21 H通过部审,2019 年8 月 2 H发布，自2019 年9 月 30 H起施行
运工程预制启强混凝土薄壁钢管性设—与施工规【JTS 167—15—2019木舰程由交谨运输部水运局负责管理和解释：各单在执行过程中发现豹问题知意,请及封函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街1号，交通运翰部水运局技术管现处，政编码：100736）和本规理管理组（地址：上海市徐汇区肇嘉浜路831号，中交第二航务工程勘察设计院有限公司政编码:200032），以便修订封参考，1
3设计
一般规定
桩身结构计算
4制作
混凝土和钢管
预应力工艺
滁层施工
质量控制
5储运
场内吊运www.bzxz.net
场内堆存
6沉桩
附录A
附录B
沉桩T.艺
质量控制
常用TS心管桩型号、规格和力学性能TSC管桩抗弯性能试验方法
试件与试验装舌
分级荷载和极限状态的确定
B.3山载步骤和极限苟载值的确定试件极限弯矩的确定
7运工程预制高强混凝土薄壁钢管杜设-与施工规程JTS 167—15-2019)附录 C本规程用词说明
引用标准名录
附加说明本规程主编单位、参编单位，主要起草人、主要审查人，总校人员和管理组人员名单
条文说明
1总则　
1.0.1为统一水运工程预制膏强混接十薄壁钢管炉的设计亏工技术要求,做到技术先进、安全适厅、质量可靠、经济合理.制定本规程1.0.2本规程适用丁水运下程预制高强混凝上薄壁钢管桩的设计与施下1.0.3预别高强混凝土沌壁钢管栢的设计与施工踪应符本规程的规定外，尚应符合国家现行有关标的规究
运工程预制启强混凝土薄壁钢管性设一与施工规[JTS 167—15—20192术语
2.0.1预制高强混凝+壁钢管桩Pretasl Tlin-wall Sll and Spn Conerale:Compos-itc Pile
在薄壁纲管内瓷筑混凝工，经离心丁艺成型的混凝工强度等级不低丁（门的素混凝土、钢翁混凝土或预应力混凝土，与淳壁钢管共同构戎复合曾桩,简称TSC管桩：2.0.2TSC C: 管桩Plain Gnnerett: TSC Tile未配置受力钢眸的 TSC 症：
2. 0.3Ts P 管Prrstrrsrd Comerrto Ts: Tile配置预应方筋的TSC 管并，
2.0.4 组合桩 Comnsito: Pile
TSC管柱与先张法预应小高强混凝土管桩或管桩拼接而成的桩，3设计
3.1一般规定
3.1.1TS管宜用丁逆身刚度利抗弯能力要求较高的T程3设氵
3.1.2TSC-P曾桩和 TSC-C 管短的选用应根据受方减态,施工条件等确定,抗弯能力要求高地质条件复杂时宜选用T5C管在。3.1.3TSC管桩应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计：3.1.4TS门管在的承载能方极限状态利正常使用极限状态设计虚符号现行行业标准码头结构设计规范》（JTS167)的有关规定.3.1.5地基工对桩的承载力计算可按现行行业标准《码头绍构设计规范》（ITS167）执行。
3.1.6TSC：管的单桩轴问尽载力,水平承载力的试验方法，应符合现行行业标难码头结格设计规范》！JTS【67】知《水运工程地基基础试验检测技术规程》【ITS237)的有关规定：3.1.7T3C管在设应进行吊运、吊立阶段的内力计算，吊运吊立计算时桩重力应乖以动方系数，动方系数在起而和水平而运时亢良「.3，市过程中亢限」.」3.1.8TSC管桩按头宜设置于泥面以下桩身旁矩较小处3.1.9设计时亢避免水上接柜：
3.1.10、冰冻比区应考虑冻胀对T3C管桩的影，3.2桩身结构计算
3.2.1、TSC 管并并身结离设计计算应包指正面受下,受拉、受套,斜截正受剪和受扭计算等内容.
3.2.2TSC 管并施工期利使用期的正截面承载力验算应衍合下列见定：3.2.2.1施工期桩身内力计算时，应根据实际情况考虑下列作而：(桩吊运知拜击沉萨作用;
（2)桩的重力、桩内水体重方和浮托力；（3)施工期可能山现的水流力、波浪力和冰荷载：（4）上部结构施工过程巾可能出现的偏心衔载等3.2.2.2对已经沉人地基中恒栏顶尚未采取夹栏施的枪.可按悬臂结构进行计算：3.2.2.3使川期身内力计算时,应考虑施工期产生的「使川期仍然存在的内力3.2.3TS门管在进行正截而承载方计算时,应根据管柜实际受力状现按表3.2.3的规定进行计算，
运工程预制启强混凝土壁钢管性设一与施工规程(JTS 167—15—2019表3.2.3TSC管桩正截面承载力计算项目表受状沉
作月乱作用效应
正载面受压
受压样轴心压小
铠击说在压应方：
受上心上力与弯差组白
正载面受拉
受拉样轴心拉;
锤击说廷拉应力；
受拉雄心拉力与弯矩组合
正载面受弯
吊运死其他阶彭
产三的矩
3.2.4TSC管并承受较大-五矩或剪方作用时，尚应对受扭或受剪情况进行验算：3.2.5TSC 誉桩锤击沈桩时,钢管和混凝土之间的剪应可不进行验算，锤击沉桩压应方利拉应力的验算可参黑现行行业标准《码头结构设计规范》（T516?)中预制混凝上栏沈桩应方验算的规定对桩截面混凝土区域验算3.2.6TS 管独轴心受压承载方设计值虚按式(3.2.6)计算.压屈稳定验算可参恶现行行业标准《码头结设计规范》JTS[67）利水运工程混凝土结核设计规范》（JTS15I的有关规定进行。
N, WLfA. +fA, -(O-f)A]
式中N
轴心受压承戴力设计值（N）；
基桩承或力扩减系数,取0.7：
混凝土轴心抗压强度设计值（MPa）混凝土的截面面积(nmi2）；
钢管材料的抗压强度设计值（MPa）；钢管截面面积（mm）；
纵向预应方钢棒合力点处混凝土法向应力等于零时的预应力钢捧应力（MPa）;对于TSG-C管柱，取=0：钢棒的杭压强度设计值（MPa）
钢棒的截面面积(mm）,对于TsC-C 管,最A,=03.2.7TSC 管桩轴心受拉承载力设计值应按下式计算：N, = LA、+ 0. 85fm4
式巾　N.
轴心受拉承载力设计值(N)；
管材料的抗拉强度设计值（MP）：钗管的截面面积（mm）；
钰棒的抗拉强度设计值（MPa）：钱棒的截面面求mm2）对于TSC-C 管桩,4，03.2.8偏心受压钓1SC管桩,正截面受压、受弯承载力应按下列公式江算：(3.2.7)
N, = cif.A, + (α - αF4, -4, + α4, - .( -U)A(3.2.8-1M. = Wf4.(r +r.)
sinTa + sinTa +
sinTα+f-CoA,
(3.2.8-2)
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