JTS 277-2019 Quota for Consumption of Concrete and Mortar Materialin Water Transportation Engineering.
说明
一、JTS 277适用于水运建设工程，主要包括普通混凝士、高性能混凝土、其他混凝土、砂浆、其他、参考定额，是编制工程概算预算时确定混凝土及砂浆等材料用量和费用的依据。编制其他造价文件可参考使用。
二、本定额是《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T-116 )的配套定额，应与《水运建设工程概算预算
编制规定》(JTS/T-1I6)、《沿海港口水工建筑工程定额》JTS/T 276-1 )、 《内河航运水工建设工程定额》(JTS/T 275-1)、《内河航运设备安装工程定额》(JTS/T275-3) 配套使用。
三、本定额主要依据《水运工程混凝土施工规范》(JTS202)、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202- -2) 和相关标准规范，以及《水运工程混凝土和砂浆配合比定额专项试验》成果进行编制。
四、本定额中混凝土和砂浆等定额为lm3复合材料体积用量，定额已包括施工拌合场地范围内材料的倒运和操作损耗，以及砂、石筛洗损耗，并已综合考虑了自然条件下的含水因素，使用时不论砂和碎石的实际容重及含水率多少，一般不做调整。
五、定额中水泥强度等级按经济合理的原则确定，并已综合考虑了不同水泥品种的用量变化情况，使用时- -般不做调整。
六、定额中混凝土稠度的确定原则如下。
1.普通干硬性混凝土定额配合比维勃稠度以20s为基准,设计维勃稠度每增减l0s,胶凝材料用量相应减增2%。
2.普通塑性混凝士定额坍落度基准值为70mm，设计坍落度每增减10mm，胶凝材料用量相应增减2%。
3.普通流动性混凝土定额坍落度基准值为140mm，设计坍落度每增减10mm,胶凝材料用量相应增减2%。
4.高性能混凝土定额坍落度取值范围为120mm~200mm，设计坍落度超出取值范围时，每增减20mm，胶凝材料用量相应增减2%。

ICS93.140
中华人民共和国行业标准
JTS277-2019
水运工程混凝土和砂浆材料用量定额Quota for Consumption of Concrete and Mortar Materialin WaterTransportationEngineering
（非正式出版稿）
2019-07-27发布
中华人民共和国交通运输部发布2019-11-01施行
中华人民共和国行业标准
水运工程混凝土和砂浆材料用量定额JTS/T277—2019
主编单位：交通运输水运工程造价定额中心原交通部水运工程定额站此内容来自标准下载网
批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2019年11月01日
人民交通出版社股份有限公司
2019年·北京
交通运输部关于发布《水运建设工程概算预算编制规定》及配套定额的公告第57号
现发布《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额，具体包括：推荐性标准11项，《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T116一2019）、《内河航运水工建筑工程定额》（JTS/T275-1一2019）、《内河航运工程船机械艘（台）班费用定额》（JTS/T275-2一2019）、《内河航运设备安装工程定额》（JTS/T275-3一2019）（内河航运工程参考定额》：（JTS/T275-4一2019）、（沿海港口水工建筑工程定额》（JTS/T276-1一2019）、《沿海港口工程船舶机械艘（台）班费用定额》（JTS/T276-2一2019）、《沿海港口工程参考定额》（JTS/T276-3一2019）、《水运工程混凝和砂浆材料用量定额》（JTS/T277一2019）、《疏浚工程预算定额》（JTS/T278-1一2019）（疏浚工程船舶般（台）班费用定额》（JTS/T278-2一2019）以及配套参考使用的《水运工程定额材料基价单价）（2019年版）。
以上定额及配套参考使用的材料基价单价自2019年11月1日起施行，由交通运输部输水运局负责管理和解释。《交通部关于发布《沿海港口建设工程概算预算编制规定）及配套定额的通知》（交水发（2004】247号）中发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》《沿海港口水工建筑工程定额》《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》《沿海港口水工建筑工程参考定额》，《交通运输部关于发布（内河航运建设工程概算预算编制规定）及其配套定额的公告》（交通运输部公告2014年第28号）中发布的《内河航运建设工程概算预算编制规定》（JTS116-1一2014）、《内河航运水工建筑工程定额》（JTS275-1一2014）、《内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额》（JTS275-2一2014）、《内河航运设备安装工程定额》（JTS275-3一2014）、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》（JTS277一2014）、《内河航运工程参考定额》（JTS/T275-4一2014）和《交通部关于发布（疏浚程概算、预算编制规定）（疏浚工程预算定额）和《疏浚工程船艘班费用定额）的通知》（交基发（1997）246号）中发布的《疏浚工程概算、预算编制规定》《疏浚工程预算定额》和《疏浚工程船舶般班费用定额》同时废正。特此公告。
交通运输部
2019年7月27日
修订说明
根据《交通运输部关于下达2013年度水运工程标准编制计划的通知》（交水发【2013】462号）要求，交通运输部水运局组织有关单位对《水运工程混凝主和砂浆材料用量定额》进行了修订。本定额是在《水运工程混凝疑士和砂浆材料用量定额》（JTS277-2014）的基础上，根据国家有关工程建设法规及政策性规定和我国水运工程建设的实际情况，：经深入调查研究、专项试验、广泛征求意见修订而成本定额主要对普通混凝十、高性能混凝士、其他混凝士、砂浆、其他及参考定额6章定额进行全面修订。本定额于2018年11月16日通过部审，2019年7月27日发布，自2019年11月01日起施行。本定额由交通运输部水运局负责管理和解释。各单位在执行过程中发现的问题和意见，请及时函告交通运输部水运局（地址：北京建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本规定管理组（地址：大津市滨海新区新港二号路2618号，交通运输部大津水运工程科学研究院交通运输水运工程造价定额中心，邮政编码：3004562，以便修订时参考。说明
第一章普通混凝土
一、于硬性混凝士
二、塑性混凝土
三、流动性混凝土
第二章高性能混凝士，
、高性能混凝土
二、高性能抗冻混凝土
第三章其他混凝土，
、高强混凝土
二、膨胀混凝土、
三、纤维混凝土
四、水下混凝土.
五、喷射混凝士
六、大粒径混凝土
七、碾压混凝土
第四章砂浆，
一、水泥砂浆.
二、特种砂浆
第五章其他，
一、灌浆材料
二、钢筋混凝土管桩粘结（拼接）剂.目次
.-32 -
三、细石混凝土灌浆料
第六章参考定额.
一、大管桩混凝土
二、自密实混凝土
三、环氧砂浆
四、M60水泥（强度等级）灰浆
附加说明本定额主编单位、参编单位、主要起草人、试验人员、审查人、总校人员和管理组人员名单53
一、本定额适用于水运建设工程，主要包括普通混凝土、高性能混疑土、其他混疑土、砂浆、其他、参考定额是编制工程概算预算时确定混凝士及砂浆等材料用量和费用的依据。编制其他造价文件可参考使用。二、本定额是《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T二116）的配套定额，应与《水运建设工程概算预算编制规定》（JTS/T一116）、《沿海港口水工建筑工程定额》（JTS/T276-1）、《内河航运水工建设工程定额》（JTS/T275-1）、《内河航运设备安装工程定额》（JTS/T275-3）配套使用。三、本定额主要依据《水运工程混凝土施工规范》（JTS202）、《水运工程混凝士质量控制标准》（JTS202-一2）和相关标准规范，以及《水运工程混凝土和砂浆配合比定额专项试验》成果进行编制。四、本定额中混凝士和砂浆等定额为1m3复合材料体积用量，定额已包括施工拌合场地范围内材料的倒运和操作损耗，以及砂、石筛洗损耗，并已综合考虑了自然条件下的含水因素，使用时不论砂和碎石的实际容重及含水率多少，一般不做调整。
五、定额中水泥强度等级按经济合理的原则确定，并已综合考虑了不同水泥品种的用量变化情况，使用时一般不做调整。
六、定额中混凝主稠度的确定原则如下。1.普通干硬性混凝土定额配合比维勃稠度以20s为基准，设计维勃稠度每增减10s，胶凝材料用量相应减增2%2.普通塑性混凝主定额落度基准值为70mm，设计落度每增减10mm，胶凝材料用量相应增减2%。3.普通流动性混凝王定额落度基准值为140mm，设计落度每增减10mm，胶凝材料用量相应增减2%。4.高性能混凝土定额落度取值范围为120mm～200mm，设计落度超出取值范围时，每增减20mm，胶凝材料用量相应增减2%。
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