中华人民共和国交通运输部发布 JT/T1272—2019 多式联运交换箱技术要求和试验方法 Technical requirements and testing methods for intermodal swap body 发布日期：2019-07-05 实施日期：2019-10-01 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中集车辆（山东）有限公司、交通运输部科学研究院。 本标准主要起草人：李红兵、胡铁钧、高峰、刘新、汪健、姜彩良、周国防、周可杜、孟杨、李治、尚岱宗、韩继国、梁仁鸿、姜景玲、刘颖。 1 范围 本标准规定了多式联运交换箱的技术要求和试验方法。 本标准适用于C类多式联运交换箱的生产、检验与使用，其他类型的多式联运交换箱可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1835 GB/T 1992 GB/T 12673 GB/T 12674 JT/T 1092 JT/T 1195 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。为便于使用，以下重复列出 GB/T 1992、JT/T 1092 中的一些术语和定义： 3.1 交换箱 swapbody：一种配备了可折叠支腿，可实现与卡车脱离，以支腿为支撑独立放置于地面的标准化货箱。[JT/T 1092—2016, 定义3.3] 3.2 抓槽 grappler pocket：位于交换箱的下侧梁上，便于使用抓臂起吊和搬运交换箱的凹槽。 3.3 导向槽 guide groove：位于交换箱的底部，纵向贯通整个底板，且导向面无障碍物的槽。 3.4 前挡块 front stop block：位于交换箱前端壁外侧下部正中，具有限位作用的金属部件。 3.5 支腿 support legs：在交换箱的底部，用于支撑交换箱，且可以伸缩与折叠的支撑部件。 3.6 叉槽 fork-lift：在交换箱的规定部位横向贯通箱底结构，以便于叉车的插齿深入箱底的槽。 3.7 最大总质量 maximum total mass (R)：交换箱满载时的最大质量。 3.8 载质量 load mass (P)：交换箱的最大允许装载质量。 3.9 角件 corner fitting：设在箱体每个角部的零件，起支撑、堆码、搬运和紧固交换箱的作用。 4 技术要求 4.1 总则 4.1.1 交换箱应具有一定的刚度和强度，在装卸和运输过程中，不应产生影响使用的永久变形。 4.1.2 交换箱的端壁、侧壁在载荷卸载后，不应产生大于 12mm 的永久变形且不影响其功能。 4.1.3 交换箱应具有良好的防雨密封性能，在使用过程中不应有渗漏现象。 4.1.4 交换箱的识别标识和作业标识应符合 JT/T 1195 的规定。 4.1.5 交换箱在公路、铁路、水路运输时应用角件固定并符合相关技术条件：公路运输可用车厢可卸式汽车运输；货场转运可用专用吊具、叉车装卸。 4.2 尺寸和最大总质量 交换箱的外部尺寸、允许偏差和最大总质量（R）见下表： | 型号 | 长度 (mm) | 高度 (mm) | 宽度 (mm) | 最大总质量 R (kg) | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | C725 | 7250±20 | 2750 | 2550 | 16000 | | C745 | 7450±20 | 2820 | 2550 | 16000 | | C782 | 7820±20 | 2896 | 2550 | 16000 | 注1：C725、C745、C782 为三种不同型号的 C 类交换箱。 注2：三种不同型号交换箱均存在 2750mm、2820mm、2896mm 三种不同的外廓高度。 4.3 角件 交换箱的底部应有4个角件，其安装位置见图1，结构尺寸见图2，强度应满足 GB/T 1835 中底角件的要求。 4.4 抓槽 交换箱应有4个抓槽。其设置位置如图1所示，尺寸如图3所示，设置时应保证装卸设备的抓钩在纵向移动时不偏离抓槽区。 4.5 导向槽 交换箱的底板上应设一道导向槽，导向槽纵向贯通整个底板。导向槽的底面与角件底面应处于同平面，其位置及尺寸如图4所示。 4.6 前挡块 在交换箱的前端壁外侧下端应装有金属挡块，位置居中。前挡块最小尺寸为 800mm × 160mm，最小厚度为 8mm，其位置及尺寸如图5所示。前挡块在交换箱交换装卸时不应产生影响使用的永久变形。 4.7 支腿 交换箱应安装4只支腿。按照交换箱的底面离地高度 H（一般为 970mm、1220mm、1320mm）的要求选择相应规格支腿。支腿可横向伸缩、纵向折叠，至少应配置两个安全结构以防止其脱落，还应配置不小于 95mm × 95mm 的支腿垫板。支腿的安装位置及尺寸如图6所示。交换箱在满载时，支腿应稳定可靠。 4.8 叉槽 交换箱应设置叉槽，叉槽距交换箱底部应大于 20mm，其长度大于 355mm、宽度大于 115mm，其位置和尺寸如图7所示。交换箱使用叉车搬运或装卸时，不应产生影响使用的永久变形。 5 试验方法 5.1 垂直强度 在支腿收起状态下，将交换箱平放在4块水平垫板上，垫板的尺寸位置同交换箱的角件位置。在箱内底板上均匀装载至 1.5Rg，保持 5min。卸载后，目视观察交换箱垂直变形情况。 5.2 水平强度 将交换箱均匀装载至 1Rg，一端通过角件的底部孔固定，在另一端下部两角件同时施加同向 1Rg 水平力，拉力压力各做一次，各保持 5min。卸载后目视观察交换箱水平变形情况。 5.3 底吊试验 将交换箱均匀装载至 1.5Rg，通过底角件的侧孔勾速吊起箱体，起吊力与水平方向夹角为 45°，起吊力作用线距箱侧壁不大于 38mm，吊具不应对箱侧壁施压，吊起后保持 5min。卸载后，目视观察交换箱变形情况。 5.4 端壁和侧壁强度 对交换箱前端壁的内表面施加相等且均匀分布的 0.5Pg 负荷，保持 5min。卸载后，测量交换箱变形情况。 对交换箱后端壁的内表面施加相等且均匀分布的 0.3Pg 负荷，保持 5min。卸载后，测量交换箱变形情况。 对交换箱侧壁的内表面施加相等且均匀分布的 0.4Pg 负荷，保持 5min。卸载后，测量交换箱变形情况。 5.5 地板强度 用车轮包有胶皮的车进行试验。车辆的轴载应达到 4400kg，每个轮子负载 2200kg；轮宽 180mm，两轮间隔为 760mm，每个轮子在上述范围内实际接地面积应不大于 14200mm²。交换箱在支腿收起（4个下角件固定状态）和支腿支撑状态下分别进行测试。检测车在箱内底板上往复移动，覆盖交换箱全部底板。检测车在底板最弱的位置停留 5min。卸载后，目视观察交换箱变形情况。 5.6 防雨密闭性 交换箱所有箱门正常关闭。利用淋雨试验台模拟降雨，降雨强度不小于 0.12mm/s，并覆盖整个交换箱体。15min后观察交换箱有无渗漏现象。 5.7 尺寸和最大总质量 交换箱尺寸测量按 GB/T 12673 的规定进行。最大总质量测定按 GB/T 12674 的规定进行。 5.8 抓槽 将交换箱均匀装载至 1.25Rg，使用4个抓钩或类似的工具钩在抓槽上找准中心吊起箱体，每个支撑面不小于 30mm × 260mm，吊起后保持 5min。卸载后，目视观察交换箱变形情况。 5.9 导向槽 目视检查导向槽 A 面、B 面 50mm 的范围内是否有凸起物。