JT/T 1269-2019 Plate type rubber expansion device for highway bridge.
1范围
JT/T 1269规定了公路桥梁板式橡胶伸缩装置的结构形式、规格和型号技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输和储存等要求。
JT/T 1269适用于伸缩量为80mm ~ 200mm桥梁伸缩装置的生产、检验和使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
CB/T 528硫化橡胶 或热塑性橡胶拉伸应 力应变性能的测定
GB/T985.1气焊 、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
GB/T 1184形状 和位置公差未注公差值
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB/T 1591低 合金高强度结构钢
GB/T 1682硫化橡胶 低温 脆性的测定单试样法
GB/T 1689硫化橡胶 耐磨 性能的测定(用阿克隆磨耗试验机)
GB/T 1690硫 化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验 方法
GB/T 1804 - 般公差未注公 差的线性和角度尺寸的公差
GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速 老化和耐热试验
GB/T 3672.1橡胶制品的公差 第1 部分:尺寸公差
GB/T3785.1电声学声级计第1 部分:规范
CB/T 5782六角 头螺栓

ICS93.040
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1269—2019
公路桥梁板式橡胶伸缩装置
Plate type rubber expansion device for highway bridge2019-05-30发布
中华人民共和国交通运输部
2019-09-01实施
规范性引用文件
术语和定义
分类、结构形式、规格和型号
基本要求
技术要求
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
伸缩装置系列产品安装尺寸
伸缩装置噪声性能试验方法
JT/T1269—2019
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草JT/T12692019
本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。本标准起草单位：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、同济大学、宏润建设集团股份有限公司。本标准主要起草人：周良、闫兴非、党新志、吴秋华、吴德兴、陆元春、袁万城、徐宝林、甘露、朱峰、陈志良、侯伟、李雪峰、张涛、张凯龙、谷屹童、王建国、侯红卫、赵忠卫、王晓东、顾乾岗、张波。Ⅲ
JT/T1269—2019
本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及4.2结构形式、6.1总体要求和附录A伸缩装置系列产品安装尺寸与专利号ZL201420673437.7《道路桥梁降噪音伸缩装置》相关的专利使用。
本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可通过以下联系方式获得：
专利持有人姓名：上海市城市建设设计研究总院（集团)有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司。地址：上海市江场西路1577弄E座三楼邮编：200436
请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
1范围
公路桥梁板式橡胶伸缩装置
JT/T1269—2019
本标准规定了公路桥梁板式橡胶伸缩装置的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志，包装，运输和储存等要求本标准适用于伸缩量为80mm~200mm桥梁伸缩装置的生产，检验和使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T528
GB/T985.1
GB/T1184
气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口形状和位置公差未注公差值
汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB1495
GB/T1591
GB/T1682
GB/T1689
GB/T1690
GB/T1804
GB/T3512
低合金高强度结构钢
硫化橡胶低温脆性的测定单试样法硫化橡胶耐磨性能的测定（用阿克隆磨耗试验机）硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法-般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T 3672.1
GB/T 3785.1
GB/T5782
GB/T6031
GB/T7659
橡胶制品的公差第1部分：尺寸公差电声学声级计第1部分：规范
六角头螺栓
硫化橡胶或热塑性橡胶
硬度的测定（1OIRHD一1OOIRHD
焊接结构用铸钢件
GB/T7759.1
GB/T7760
GB/T7762
GB/T11345
GB/T15089
硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验焊缝无损检测超声检测
厂技术，检测等级和评定
机动车辆及挂车分类
GB/T20688.1
HG/T3738
JB/T5943
JT/T327
JT/T722
JT/T842
橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法溶剂型多用途氯丁橡胶胶粘剂
工程机械焊接件通用技术条件
公路桥梁伸缩装置通用技术条件公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座
JT/T1269—2019
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
公路桥梁板式橡胶伸缩装置platetyperubberexpansiondeviceforhighwaybridge采用面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料的波形橡胶板和高阻尼减振橡胶支承实现降低冲击噪声和减振功能的伸缩装置。
伸缩装置最大噪声级maximumnoise level of expansiondevice测试车辆以60km/h的速度句速通过伸缩装置时距离行驶中心线外3m所产生的最大A计权噪声级3.3
伸缩装置噪声水平thenoisereductionperformanceof expansiondevice车辆通过伸缩装置所产生的最大噪声级相对于通过平整沥青路面时的增加量。4、分类、结构形式、规格和型号4.1分类
公路桥梁板式橡胶伸缩装置按适用的环境温度分为：a）常温型：适用的环境温度-25℃~60℃，用代号C表示；b）耐寒型：适用的环境温度-40℃~60℃，用代号F表示。4.2结构形式
4.2.1公路桥梁板式橡胶伸缩装置（以下简称伸缩装置）由多个标准节段和非标准节段组成，每个节段由边纵钢梁、波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）、加劲钢板、支承顶钢板、高阻尼减振橡胶支承、锚固钢板、定位固定螺栓、支承底钢板、锚固钢筋、节段接缝拉紧螺杆等组成。伸缩装置结构示意见图1。
4.2.2伸缩装置标准节段长1.2m.在现场拼接。节段接缝端面设凹凸卡槽，采用加注自硫性橡胶胶黏剂黏结封闭，并由两侧的接缝拉紧螺杆将节段压紧固定。4.3规格
伸缩装置规格见表1，系列产品安装尺寸见附录A。表1伸缩装置规格
允许伸缩量
JIZ-80
JJZ-120
JJZ160
JZ-200
梁端最大间距
伸长量
标准位移量（mm）
顺桥向
压缩量
横桥向
竖向和水平转角
说明：
边纵钢梁；
波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）：10加劲钢板；
支承顶钢板；
高阻尼减振橡胶支承；
锚固钢板；
定位固定螺栓；
支承底钢板：
4.4型号
伸缩装置型号表示方法见图2。
锚固钢筋；
节段接缝拉紧螺杠：
-预埋钢筋；
节段接缝端面凹凸卡槽；
支撑钢垫板：
钢粱：
混凝土粱。
伸缩装置结构示意
JT/T1269—2019
分类：C常温型，F耐寒型：
伸缩量，单位为毫米(mm)：
产品名称代号。
图2伸缩装置型号表示方法
示例1：伸缩量为120mm的常温型公路桥梁板式橡胶伸缩装置，其型号表示为JZ-120-（C）：示例2：伸缩量为160mm的耐寒型公路桥梁板式橡胶伸缩装置，其型号表示为JZ-160-（F)。5
JT/T1269—2019
5基本要求
5.1在车辆荷载作用下，伸缩装置各部件及连接应安全可靠，应满足JT/T327车辆荷载作用下的极限状态要求。
5.2在正常设计、生产、安装、运营养护条件下，伸缩装置设计使用年限应不低于15年并方便更换。6技术要求
总体要求
性能要求
伸缩装置应满足桥梁纵横竖三向变形要求，并满足表2的要求。表2伸缩装置性能要求
拉伸压缩时最大水平摩阻力（kN/m）拉伸压缩时变位均匀性（mm）
标准位移量
竖向和水平转角
JJZ-120
JJZ-160
JJZ-200
顺桥向
横桥向
每单元位移偏差-3～+3
见表1
见表1
见表1
车辆通过伸缩装置时产生的噪声相对平整沥青路面的增加值应不大于5dB（A）。6.1.3防水
伸缩装置应设置可靠的防水系统，注满水24h无渗漏。6.1.4
锚固构件
伸缩装置锚固构件应设置可靠的连接，无松动开裂，6.1.5高阻尼减振橡胶支承
高阻尼减振橡胶支承力学性能应符合JT/T842和GB/T20688.1规定。6.2外观
伸缩装置外观表面应平整洁净，无机械损伤，无毛刺，无锈蚀。焊缝应均匀，不应有气孔、夹渣6.2.1
等缺陷。
6.2.2橡胶表面应光滑平整，无缺陷。4
6.2.3涂装表面应平整，不应有脱落，划痕，褶皱等现象6.3材料
钢材的选型及性能应满足表3的要求。表3
钢材的选型及性能要求
钢材选型
边纵钢梁
加劲钢板、锚固钢板
支承顶钢板、支承底钢板
定位固定螺栓
注：T，代表最低温度。
20℃T0%℃
T.≤-20℃
-20℃T≤-20℃
8.8级高强度螺栓
ZG270-480H
45号钢
JT/T1269—2019
性能要求
GB/T1591
GB/T7659
GB/T1591
GB/T5782
6.3.2高阻尼减振橡胶支承、波形橡胶板、高耐磨橡胶面层的橡胶胶料性能应满足表4的要求。表4高阻尼减振橡胶支承、波形橡胶板、高耐磨橡胶面层橡胶胶料性能要求性
硬度（IRHD）
扯断强度（MPa）此内容来自标准下载网
扯断仲长率（%）
脆性温度（℃）
压缩永久变形（70℃×24h，压缩率25%）（%）耐臭氧老化（50pphm）30%伸长（40℃×96h）耐磨耗性能（阿克降磨耗量）（cm/1.61km）热空气老化试验变化率
（70℃×168h）
扯断强度（MPa）
扯断仲长率（%）
硬度变化（IRHD)
橡胶与型钢、钢板剥离强度（MPa）耐油污性（一号标准油，
23℃x168h)
体积变化（%）
硬度变化（IRHD）
高阻尼减振橡胶支承
60 ±5
≥650
无龟裂
波形橡胶板
55 ±5
≥550
无龟裂
高耐磨橡胶面层
63 ± 5
≥550
无龟裂
节段接缝端面凹凸卡槽连接用的溶剂型多用途橡胶胶黏剂应符合HG/T3738的规定。6.3.3
6.4工艺
钢构件应按设计图要求加工制造，其偏差应满足设计要求。未注公差尺寸的加工件极限偏差5
JT/T1269—2019
应符合CB/T1804中V级的规定，未注形状和位置的公差应符合CB/T1184中L级的规定6.4.2高阻尼减振橡胶支承、波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）应按设计图要求加工制造，其偏差应满足设计要求，其高度和其他尺寸公差应符合GB/T3672.1中M2级的规定6.4.3边纵钢梁和波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）高阻尼减振橡胶支承，支承顶钢板，支承底钢板应采用整体硫化形成一体，伸缩槽应采用波形交错形式。6.4.4伸缩装置装配公差，当伸缩装置完全压缩时，在任意位置同一断面，以两边纵钢梁顶面平面为准，波形橡胶板和边纵钢梁顶面相对高差应在±1.5mm范围内：每标准节段的纵向偏差应在±2mm范围内，平面总宽度的偏差应在±5mm范围内。6.4.5焊接件的焊缝应符合设计要求，焊接技术应符合CB/T985.1和JB/T5943的规定。6.4.6钢构件涂装应符合JT/T722的规定。7试验方法
7.1总体要求
7.1.1试样
7.1.1.1试验设备宜对整体组装后的伸缩装置进行试验。如受试验设备限制对整体伸缩装置进行试验有困难时，应取至少两个标准节段组装后的试样进行试验7.1.1.2试验时应将伸缩装置或试样两边的锚固系统用定位螺栓或其他有效方法固定在试验平台上。
7.1.2拉伸、压缩时最大水平摩阻力7.1.2.1采用力传感器配合油压干斤顶，在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下，沿行车方向向边纵钢梁均匀施加力至最大伸长量为标准伸长量的80%，持荷5min后，读取力传感器值，重复试验3次，取平均值作为拉伸时最大水平摩阻力7.1.2.2采用力传感器配合油压千斤顶在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下，沿行车方向均匀施加力压缩边纵钢梁至最大压缩量为标准压缩量的80%，持荷5min后，读取力传感器值，重复试验3次，取平均值作为压缩时最大水平摩阻力。7.1.3变位均匀性
7.1.3.1变位均勾性试验应在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下进行测试。7.1.3.2在伸缩装置两端和中间位置作标记用油压于斤顶对伸缩装置进行往返拉伸压缩至最大伸长量和压缩量为标准伸长量和压缩量的80%，持荷5min后，测量伸缩装置标记处各断面总宽和每条缝隙宽度位移值，重复试验3次，取其测量结果的平均值。7.1.4顺桥向位移
7.1.4.1顺桥向位移试验应在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下进行测试。7.1.4.2用油压千斤顶在伸缩装置试样两端沿桥梁行车方向均匀施加力.向外拉伸至最大允许伸长量，持荷5min后，测量相应位移，重复试验3次，取平均值作为顺桥向伸长量。7.1.4.3用油压干斤顶在伸缩装置试样两端沿桥梁行车方向均匀施加力，向内压缩至最大充许压缩量，持荷5mim后，测量相应位移，重复试验3次，取平均值作为顺桥向压缩量。7.1.5横桥向位移
横桥向位移试验应在伸缩装置处于最大压缩量时进行测试。7.1.5.1
JT/T1269—2019
7.1.5.2用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁沿伸缩缝长度方向均匀施加力至允许位移，持荷5min后，测量横桥向位移值，重复试验3次，取其测量结果的平均值。7.1.6竖向和水平转角
7.1.6.1竖向和水平转角试验应在伸缩装置处于最大压缩量时进行测试7.1.6.2用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁两端沿竖直方向均匀施加力至允许转角，持荷5min后，测量竖向高度，重复试验3次，取其测量结果的平均值。7.1.6.3用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁的一端沿水平方向均匀施加力，向外拉伸至充许转角，持荷5min后，测量水平宽度，重复试验3次，取其测量结果的平均值。7.1.7噪声
伸缩装置噪声性能试验方法应按附录B的要求进行。7.1.8防水
对伸缩装置试样作外设密封体，在最大拉伸状态下，向密封体内注满水，并向密封体内施以大于0.1MPa的压应力，观察24h后的渗漏情况。7.1.9锚固构件
在试验台上，对伸缩装置与混凝土锚固连接体，采用公路-I级荷载后轴重力标准值1.5倍作用下200万次振动冲击疲劳试验，卸载后观察伸缩装置锚固件是否脱落，试样有无裂纹和破损现象7.1.10
高阻尼减振橡胶支承
高阻尼减振橡胶支承力学性能试验按GB/T20688.1JT/T842和JT/T928的规定进行。7.2外观
外观质量采用目测法和手感逐件进行检测。7.3材料
7.3.1钢材
钢材性能试验应按GB/T1591规定的方法进行。铸钢性能试验应按GB/T7659、GB/T11345规定的方法进行。
7.3.2橡胶
橡胶硬度试验应按GB/T6031的规定进行7.3.2.2橡胶拉伸强度、扯断伸长率试验应按GB/T528的规定进行。橡胶脆性温度试验应按GB/T1682的规定进行。7.3.2.3
橡胶压缩永久变形试验应按GB/T7759.1的规定进行。7.3.2.4
橡胶耐臭氧老化试验应按GB/T7762的规定进行7.3.2.5
橡胶耐磨耗性能试验应按CB/T1689的规定进行。橡胶热空气老化试验变化率应按GB/T3512.GB/T528的规定进行7.3.2.8
橡胶与型钢、钢板剥离强度试验应按GB/T7760的规定进行。橡胶耐油污性、耐水性试验应按CB/T1690的规定进行7.3.2.9
JT/T12692019
7.4工艺
伸缩装置尺寸偏差应采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等量测，每一个标准节段7.4.1
取其断面量测后，按平均值取用。焊接试验应按GB/T11345规定的方法进行7.4.2
钢构件涂装试验应按JT/T722规定的方法进行。检验规则
检验分类
检验分为型式检验和出厂检验，检验项目见表5表5
伸缩装置型式检验和出厂检验项目技术要求
拉伸、压缩时最大水平摩阻力
变位均匀性
顺桥向位移
横桥向位移
竖向和水平转角
锚固构件
高阻尼橡胶支承
钢构件涂装
注：“+“检验，“-\不检。
有下列情况之一者，应进行型式检验：6.1.1
新产品试制定型鉴定或老产品转厂生产时；产品结构、材料、工艺有改变，影响产品性能时；产品停产一年以上，恢复生产时；试验方法
正常生产连续三年或单一品种累计长度超过20000m时；国家质量监督机构提出进行型式检验要求时组批，抽样和判定规则
型式检验
出厂检验
伸缩装置的检验组批可由一个生产批组成。单一合同量小于500m的，以单一合同量为一个生产批：单一合同量大于500m的，以500m为一个生产批。8
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