JT/T 4-2019 Laminated bearing for highway bridge.
1范围
JT/T 4规定了公路桥梁板式橡胶支座的产品分类结构及型号.技术要求试验方法.检验规则,以及标志包装.运输和储存等要求。
JT/T 4适用于承载力小于5 00kN的公路桥梁板式橡胶支座的生产.检验和使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件.仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应 力应变性能的测定
CB/T 699优质碳 素结构钢
GB/T 700碳素结构钢 .
GB/T 3077 合金结构钢
GB/T3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带
CB/T 1682硫化橡胶 低温脆性的测定 单试样法
GB/T 3280不锈钢冷轧钢板和钢带
CB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空 气加速老化和耐热试验
CB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定( 10 IRHD - 100 IRHD)
GB/T 7759.1硫 化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分:在常温及高温条件下
GB/T 11211硫化橡 胶或热塑性橡胶与金 属粘合强度的测定二板法
GB/T 7762硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验
HG/T 2198硫化橡胶物理试验 方法的一般要求
HG/T 2502 5201 硅脂
JB/T 5943工程 机械焊接件通用技术条件
JJG 139拉力 、压力和万能试验机检定规程

ICS93.040
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T4—2019
代替JT/T4—2004,JT/T663—2006公路桥梁板式橡胶支座
Laminated bearingforhighwaybridge2019-05-30发布
中华人民共和国交通运输部
2019-09-01实施
2规范性引用文件
3术语、定义和符号.
4分类、结构、规格和型号
5技术要求
6试验方法·
检验规则
标志、包装、运输和储存
公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）公路桥梁板式橡胶支座规格系列JT/T 4—2019
JT/T42019
本标准按照CB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替JT/T4—2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663—2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》。本标准以JT/T4—2004《公路桥梁板式橡胶支座》为主，整合了JT/T663—2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》的内容，与JT/T4一2004相比，主要技术变化如下：-增加了术语、定义和符号（见第3章）；修改了滑板橡胶支座结构组成要求（见4.2.2,2004年版的3.3.2）；修改了板式橡胶支座型号表示方法（见4.3，2004年版的3.2）；一增加了支座橡胶含胶量以及不得使用再生胶或粉碎的硫化橡胶的要求（见5.1.1）；增加了支座设计使用寿命的要求（见5.1.2）修改了不锈钢板牌号和加工要求（见5.3.3.1,2004年版的4.3.4）；增加了支座上、下钢板材料要求（见5.3.4）增加了锚栓材料要求（见5.3.5）增加了改性聚四氟乙烯滑板材料要求（见5.3.6.1)；增加了防尘罩要求（见5.3.9）；修改了支座实测老化后抗剪弹性模量指标要求（见表7,2004年版的表1）；增加了支座抗剪黏结性能要求（见表7）：增加了支座滑板材料性能试验要求（见6.2.2）；修改了支座解剖试验胶料取样位置要求（见6.5.1,2004年版的5.7）；-增加了支座产品说明书要求（见8.2.4）；修改了试验室标准温度（见A.1,2004年版的A.2.1）；修改了检测设备要求（见A.3.4，2004年版的A.3.3）本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。本标准起草单位：中交公路规划设计院有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，成都市新筑路桥机械股份有限公司，浙江秦山橡胶工程股份有限公司，上海彭浦橡胶制品有限公司、成都市大通路桥机械有限公司、河北宝力工程装备股份有限公司、深州市工程塑料有限公司、衡水中铁建工程橡胶有限责任公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、中路高科交通检测检验认证有限公司。本标准主要起草人：冯、刘晓娣、李文杰、游珏涛、王建芬、吴德兴、伍大同、王希慧、杜文明、贾雷雷、资道铭、陈理想、宿健。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T3132.1—88、JT/T3132.2—88、JT/T3132.3—90;-JT/T4—1993.JT/T4—2004;
—JT/T663—2006
1范围
公路桥梁板式橡胶支座
JT/T4—2019
本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座的产品分类结构及型号技术要求，试验方法，检验规则，以及标志包装，运输和储存等要求本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁板式橡胶支座的生产、检验和使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T528
GB/T699
GB/T700
GB/T3077
GB/T3274
CB/T1682
GB/T3280
GB/T3512
GB/T6031
优质碳素结构钢
碳素结构钢
合金结构钢
碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带硫化橡胶低温脆性的测定单试样法不锈钢冷轧钢板和钢带
硫化橡胶或热塑性橡胶
热空气加速老化和耐热试验
硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10IRHD~100IRHD）GB/T 7759.1
GB/T 11211
GB/T 7762
HG/T 2198
HG/T2502
JB/T5943
JJG139
JT/T901
硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下二板法
硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验硫化橡胶物理试验方法的一般要求5201硅脂
工程机械焊接件通用技术条件
拉力、压力和万能试验机检定规程桥梁支座用高分子材料滑板
3术语、定义和符号
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
板式橡胶支座laminatedbearings由两层以上加劲钢板和橡胶组成，且钢板应全部包在橡胶体内形成的支座3.1.2
laminated bearings with PTFE or M-PTFE sheet bonded to the elastomer滑板橡胶支座
由板式橡胶支座、滑板（通过热硫化与板式橡胶支座粘接）、镜面不锈钢板、上下钢板、锚固螺栓等JT/T4—2019
组成，并能适应梁体位移的支座。3.1.3
形状系数shapecoefficient
公路桥梁板式橡胶支座中单层橡胶层的有效承载面积与其自由侧表面积的比值。3.1.4
有效尺寸effectivesize
公路桥梁板式橡胶支座内部加劲钢板边长（或直径）。3.1.5
改性聚四氟乙烯滑板M-PTFEsheet通过添加纳米级的填充剂与聚四氟乙烯充分混合后模压、烧结而成的滑板，具有优良的摩擦与磨耗性能。
3.2符号
下列符号适用于本文件。
有效面积，支座有效尺寸对应的平面面积，单位为平方毫米（mm）：滑板橡胶支座上、下钢板顺桥向尺寸，单位为毫米（mm）；滑板橡胶支座锚固螺栓顺桥向间距，单位为毫米（mm）；滑板橡胶支座上、下钢板横桥向尺寸，单位为毫米（mm）；滑板橡胶支座锚固螺栓横桥向间距，单位为毫米（mm）；圆形支座直径，单位为毫米（mm）；圆形支座加劲钢板直径，单位为毫米（mm）；支座抗压弹性模量，单位为兆帕（MPa）；支座橡胶弹性体体积模量，单位为兆帕（MPa）；支座实测抗压弹性模量，单位为兆帕（MPa）；支座抗剪弹性模量，单位为兆帕（MPa）；支座实测抗剪弹性模量，单位为兆帕（MPa）；支座实测老化后抗剪弹性模量，单位为兆帕（MPa）；滑板橡胶支座组装总高度，单位为毫米（mm）：矩形支座短边尺寸，单位为毫米（mm）；矩形支座长边尺寸，单位为毫米（mm）；矩形支座加劲钢板短边尺寸，单位为毫米（mm）；矩形支座加劲钢板长边尺寸，单位为毫米（mm）；不计制动力时最大位移量，单位为毫米（mm）；计人制动力时最大位移量，单位为毫米（mm）；滑板支座顺桥向位移量，单位为毫米（mm）；滑板支座横桥向位移量，单位为毫米（mm）；不锈钢板表面粗糙度，单位为微米（um）；支座最大承压力，单位为千牛（kN）；抗滑最小承压力，单位为千牛（kN)；支座形状系数；
支座总厚度，单位为毫米（mm）；橡胶层总厚度，单位为毫米（mm）；滑板厚度，单位为毫米（mm）；ta
单层钢板厚度，单位为毫米（mm）；中间单层橡胶厚度，单位为毫米（mm）；允许转角正切值。
4分类，结构规格和型号
4.1分类
公路桥梁板式橡胶支座（以下简称“支座”）按结构形式分为：4.1.1
普通板式橡胶支座：
1）矩形板式橡胶支座，代号J
2）圆形板式橡胶支座，代号Y。滑板橡胶支座：
1）矩形滑板橡胶支座，代号JH；2）圆形滑板橡胶支座，代号YH。按支座适用温度分为：
常温型橡胶支座，适用温度为-25℃~60℃，采用氯丁橡胶生产，代号CR；耐寒型橡胶支座，适用温度为-40℃~60℃，采用天然橡胶生产，代号NR。4.2结构
普通板式橡胶支座
普通板式橡胶支座结构示意见图1、图2。3
说明：
-加劲钢板；
橡胶层。
图1矩形板式橡胶支座结构示意
单位为毫米
JT/T 4—2019
JT/T4—2019
说明：
加劲钢板；
一橡胶层。
4.2.2滑板橡胶支座
27272777272
7777722
单位为毫米
图2圆形板式橡胶支座结构示意
滑板橡胶支座结构示意见图3、图4。a
顺桥方向
说明：
上钢板；
不锈钢板；
滑板；
预埋钢板；
防尘罩；
下钢板；
支座垫石；
锚固螺栓。
图3矩形滑板橡胶支座结构示意
说明：
上钢板；
不锈钢板；
滑板；
预埋钢板；
4.3型号
顺桥方向
防尘罩；
下钢板；
支座垫石；
锚固螺栓。
支座型号表示方法见图5。
示例1：
图4圆形滑板橡胶支座结构示意
支座适用温度，见4.1.2；
外形尺寸：矩形为1xl×t，圆形为dxt：支座结构形式，见4.1.1；
支座名称代号。
图5支座型号表示方法www.bzxz.net
JT/T 4—2019
公路桥梁普通矩形橡胶支座，常温型，采用氯丁橡胶，支座平面尺寸为300mm×400mm，总厚度47mm，表示为：GBZJ300×400×47(CR)。
示例2：
公路桥梁圆形滑板橡胶支座，耐寒型，采用天然橡胶，支座直径为300mm，总厚度54mm，表示为：GBZYH300×54(NR)
4.4规格
支座规格系列见附录B。
JT/T42019
5技术要求
一般要求
支座最小含胶量不应低于橡胶质量的55%，不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶。正常情况下支座设计使用寿命不应低于15年。5.1.2
5.2外观
支座外观应满足表1的要求。
表1外观要求
气泡、杂质
凹凸不平
四侧面裂纹、钢板外露
掉块、崩裂、机械损伤
钢板与橡胶粘接处开裂或剥离
清板表面
支座表面平整度
滑板与支座粘贴错位
5.3材料
5.3.1橡胶
橡胶材料物理性能应满足表2的要求。成品质量标准
总面积不应超过支座平面面积的0.1%，且每一处面积不应大于50mm2，最大深度不应超过2mm当支座平面面积小于0.15m2时，不应多于两处；面积大于0.15m时，不应多于四处：且每处凹凸高度不应超过0.5mm，面积不应超过6mm2
不允许
不允许
不允许
应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。不允许有划痕、碰伤、敲击痕迹
a)普通支座：表面不平整度应不大于平面最大长度的0.4%；
b)滑板支座：表面不平整度应不大于滑板平面最大长度的0.2%
不应超过橡胶支座短边或直径尺寸的0.5%c表2橡胶材料物理性能要求
技术指标
硬度（IRHD)
拉伸强度（MPa）
拉断伸长率（%）
氯丁橡胶
（适用于-25℃~60℃）
≥400
天然橡胶
（适用于-40℃~60℃）
60 ±5
≥450
技术指标
脆性温度（℃）
恒定压缩永久变形（70℃×24h）（%）耐臭氧老化
（20%伸长，40℃×96h）
热空气老化试验
（与未老化前数值相比
发生的最大变化）
臭氧浓度
试验条件(℃×h）
拉伸强度（%）
扯断伸长（%）
硬度变化（IRHD）
橡胶与钢板黏结剥离强度（kN/m）滑板与橡胶剥离强度（kN/m）
表2（续）
氯丁橡胶
（适用于-25℃~60℃）
100pphm
无龟裂
100×70
JT/T 4——2019
天然橡胶
（适用于-40℃~60℃）
25pphm
无龟裂
70x168
5.3.1.2支座橡胶侧面保护层厚度不应小于5mm，顶、底面保护层厚度不应小于2.5mm；加劲钢板之间橡胶层厚度不应小于5mm。
5.3.2加劲钢板
5.3.2.1加劲钢板应采用Q235C及以上等级钢板，其性能应符合GB/T3274的规定。5.3.2.2同一支座中应使用相同厚度加劲钢板，不应使用拼接钢板，加劲钢板厚度不应小于2mm。5.3.2.3钢板加工时，应除锈、去油污、去除毛刺，以免产生应力集中。加劲钢板表面不应有结疤、裂纹、折叠、夹杂、气泡和氧化铁皮压人等缺陷。5.3.3不锈钢板
5.3.3.1应采用06Cr17Ni12Mo2或06Cr19Ni13Mo3或06Cr19Ni11Ti牌号的镜面加工不锈钢板，沿海桥梁和跨海桥梁支座不锈钢板应采用022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13Mo3镜面不锈钢板，其性能应符合GB/T3280的规定。
5.3.3.2不锈钢板厚度应满足表3的要求。表3不锈钢板厚度
矩形支座
≤500
厚度t
直径d
≤500
圆形支座
单位为毫米
厚度t
5.3.3.3不锈钢板表面粗糙度（R）应小于0.8um.表面硬度应为HV150~HV200.表面平面度最大偏差不应大于1或d的0.03%。
5.3.3.4不锈钢板应与支座上钢板焊接固定。5.3.4上、下钢板
5.3.4.1支座上、下钢板应在除锈后进行涂装。7
JT/T42019
5.3.4.2支座上、下钢板需与不锈钢焊接时，钢板强度不宜低于Q235C，材质应满足GB/T700的有关要求。滑板支座的不锈钢板与支座上钢板应焊接可靠。焊接质量应符合JB/T5943的规定5.3.4.3支座上、下钢板尺寸见表B.5、表B.6。5.3.5锚栓
锚栓材料的化学成分和力学性能应符合CB/T699、GB/T700和GB/T3077的有关规定。5.3.6滑板
5.3.6.1滑板应采用聚四氟乙烯滑板或改性聚四氟乙烯滑板，其性能应符合JT/T901的规定。5.3.6.2滑板最小厚度应满足表4的要求。表4滑板最小厚度要求
矩形支座
≤500
5.3.7硅脂
厚度t
直径d
≤500
圆形支座
5.3.7.1应采用5201-2硅脂。材料性能应符合HG/T2502中一等品的规定。单位为毫米
5.3.7.2经检验，应保证在支座使用范围内不干，不应有害于滑移面材料，并应具有良好的抗臭氧防腐蚀和防水性能，且不应含有机械杂质。5.3.8黏结剂
黏结剂应具有不可溶和热固性，其质量应稳定，粘接橡胶与钢板、滑板与橡胶的剥离强度应满足表2的要求。
5.3.9防尘罩
防尘罩可用橡胶片或纤维布制成，并应确保支座位移满足要求。5.4力学性能
5.4.1支座使用阶段平均压应力。为10MPa。当支座形状系数小于7时，0.为8MPa。橡胶硬度为60IRHD时的支座抗剪弹性模量见表5。5.4.2
表5支座抗剪弹性模量
环境(温度）
寒冷地区
严寒地区
温度低于-25℃
5.4.3支座橡胶弹性体体积模量E为2000MPa。支座抗剪弹性模量G
单位为兆帕
5.4.4普通橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ为0.3；与钢板接触时，摩擦系数u为0.2。有实测8
资料时，也可按实测资料采用，JT/T 4—2019
5.4.5支座剪切角α正切值，当不计制动力时应小于或等于0.5，当计人制动力时应小于或等于0.7。5.4.6支座力学性能应满足表6的要求。支座力学性能要求
极限抗压强度R.（MPa）
实测抗压弹性模量E，（MPa）
实测抗剪弹性模量G,（MPa）
实测老化后抗剪弹性模量G（MPa）抗剪黏结性能（t=2MPa时）
实测转角正切值tano
混凝土桥
实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数μ（加硅脂时）5.4.7支座抗压弹性模量(E)应按式(1)计算。E=5.4GS
式中:E-
支座抗压弹性模量，单位为兆帕（MPa）；支座抗剪弹性模量，一般取值1.0，单位为兆帕（MPa）；指标
E+E×20%
G±G×15%
G ±Gx15%
无橡胶开裂和脱胶现象
≥1/300
≥1/500
支座形状系数，应在5～12范围内，矩形支座按式(2)计算，圆形支座按式（3)计算；Loa Lob
2t,（lou+lob）
矩形加劲钢板短边尺寸，单位为毫米（mm）；矩形加劲钢板长边尺寸，单位为毫米（mm）；t——支座中间单层橡胶片厚度，单位为毫米（mm）；da
一圆形加劲钢板直径，单位为毫米（mm）。工艺要求
支座平面尺寸允许偏差应满足表7的要求表7
边长1
≤300
300≤500
充许偏差
支座平面尺寸充许偏差
直径d
d≤300
300支座厚度尺寸充许偏差应满足表8的要求。圆
单位为毫米
充许偏差
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。