JT/T 1241-2019
基本信息
标准号： JT/T 1241-2019
中文名称：城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：577856
相关标签： 城市 公共 汽电车 驾驶 防护 隔离 设施 技术
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 1241-2019 Technical specifcations of separating facility for driver' scompartment of urban public bus and trolleybus.
1范围
JT/T 1241规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的组成及分类. -般要求、防护要求,以及护围门.安装及标识等技术要求。
JT/T 1241适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可多照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不往日期的引用文件, 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3098. 1紧固件机械性能螺栓.螺钉和螺柱
GB 9656汽车安全玻璃
CB/T 13053客车车内尺寸
CB 13094客车结构安全要求
GB/T 32852.2城市客运术语第2 部分:公共汽电车
JCT 632汽车安全玻璃术语
JT/T 1095营运客车内饰材料阳燃特性
JT/T 1240- 2019 城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求
QC/T 484汽车油漆涂层
3术语和定义
GB/T 13053、CB/T 32852.2 JI/T 1240 JCT 632界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1公共汽电车bus and tol eybus
公共汽车和无轨电车的统称。
3.1.1公共汽车bus
用于城市公共交通服务,为运输乘客设计和制造的客车。
[GB/T 32852.2- 2018,定义2.1]
1范围
JT/T 1241规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的组成及分类. -般要求、防护要求,以及护围门.安装及标识等技术要求。
JT/T 1241适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可多照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不往日期的引用文件, 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3098. 1紧固件机械性能螺栓.螺钉和螺柱
GB 9656汽车安全玻璃
CB/T 13053客车车内尺寸
CB 13094客车结构安全要求
GB/T 32852.2城市客运术语第2 部分:公共汽电车
JCT 632汽车安全玻璃术语
JT/T 1095营运客车内饰材料阳燃特性
JT/T 1240- 2019 城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求
QC/T 484汽车油漆涂层
3术语和定义
GB/T 13053、CB/T 32852.2 JI/T 1240 JCT 632界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1公共汽电车bus and tol eybus
公共汽车和无轨电车的统称。
3.1.1公共汽车bus
用于城市公共交通服务,为运输乘客设计和制造的客车。
[GB/T 32852.2- 2018,定义2.1]
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标准内容
ICS43.080.20
备案号：www.bzxz.net
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1241—2019
城市公共汽电车驾驶区
防护隔离设施技术要求
Technical specifications of separating facility for driverscompartmentof urbanpublicbusandtrolleybus2019-03-15发布
2019-05-01实施
中华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
3术语和定义
4组成及分类
一般要求
防护要求
护围门
JT/T1241—2019
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T1241—2019
本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。本标准主要起草单位：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司丹阳市金业来车辆装饰件有限公司、中国公路学会客车分会、郑州宇通客车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、丹阳市宏达源汽车配件有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、无锡欣誉机械制造有限公司、江苏新天源汽车内饰件科技有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江苏柏锐斯特车业有限公司、东莞福泽尔电子科技有限公司。
本标准主要起草人：王贤先、王宇峰、陈金芳、路熙、蔡少渠、蒋伟、王澜润、于雅丽、弓杰、郭飞、彭旺、展洪文、田春俊、王家富、孙伟杰、房永强、杨超、王钱超、宋琪。1范围
JT/T1241—2019
城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求本标准规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的组成及分类、一般要求，防护要求，以及护围门、安装及标识等技术要求。
本标准适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可参照使用2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3098.1
GB9656
CB/T13053
GB13094
GB/T32852.2
JC/T632
JT/T1095
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱汽车安全玻璃
客车车内尺寸
客车结构安全要求
城市客运术语第2部分：公共汽电车汽车安全玻璃术语
营运客车内饰材料阻燃特性
JT/T1240—2019
城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求QC/T484
3术语和定义
汽车油漆涂层
GB/T13053GB/T32852.2、JT/T1240、JC/T632界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
公共汽电车busandtrolleybus
公共汽车和无轨电车的统称。
公共汽车bus
用于城市公共交通服务，为运输乘客设计和制造的客车。[GB/T32852.2—2018,定义2.1]
无轨电车trolleybus
用于城市公共交通服务，由直流线网提供电源，并由电力驱动以轮胎在路面上行驶的客车。［GB/T32852.2—2018，定义2.2]3.2
driver'scompartment
驾驶区
除紧急情况外由驾驶员专用的空间，包括驾驶员座椅、方向盘、控制器、仪表及其他驾驶或操纵车辆JT/T1241—2019
必需的装置所占用的空间。
［GB/T13053—2008，定义3.4.16]3.3
驾驶区防护隔离设施separatingfacilityfordriver'scompartment设置在驾驶区，用于阻隔乘客与驾驶员，保障驾驶员安全操作的隔离设施。注：改写JT/T1240—2019，定义3.6。3.4
可见光透射比（透光度）regularluminoustransmittance通过玻璃材料的可见透射光的光通量与人射光通量的比值。注：改写JC/T632—2002，定义2.5.1。3.5
可见光反射比
luminousreflectance
反射的光通量与透射的光通量之比，反射比取决于光源的相对功率分布。［JC/T632—2002，定义2.5.2]
4组成及分类
驾驶区防护隔离设施（以下简称隔离设施）一般由后围，侧围（含护围门）等组成。4.2后围由框架与防护板组成，框架与防护板之间应无间隙。4.3隔离设施根据侧围结构形式可分为护板式隔离设施和护栏式隔离设施。护栏式隔离设施用于发动机前置和前轴前无乘客门的公共汽车。4.4护板式隔离设施的侧围由框架与防护板组成，示意见图1。侧围前端高度可与护围门高度不同，框架与防护板之间应无间隙。
4.5护栏式隔离设施的侧围由护栏组成，示意见图2。护栏应采用横向布置、杆间距不大于200mm。护栏式隔离设施护围门或护栏可设置在驾驶员右侧或者右后方，其中护围门也可采用护板式。
说明：
1——后围：
护围门：
侧围前端。
图1护板式隔离设施示意
说明：
1——后围；
侧围；
W—横向布置栏杆的杆间距。
5一般要求
图2护栏式隔离设施示意
5.1隔离设施应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用。JT/T1241—2019
5.2隔离设施不应影响驾驶员安全视线，且不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡机、投币机等
5.3隔离设施不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节。5.4隔离设施不应影响乘客及驾驶员的应急撤离。5.5驾驶员及乘客可触及的隔离设施部件、构件不应有致人受伤的尖锐凸起物5.6隔离设施的外露表面应无划痕、无裂纹。金属部分的涂层应完好、均匀、无气泡、无堆积。油漆涂层应符合QC/T484的要求。
5.7隔离设施采用的玻璃应符合GB9656中钢化玻璃的相关要求，厚度应不小于5mm。5.8隔离设施采用的玻璃应避免驾驶员受阳光、眩光和车内外灯光的影响。护围门上部玻璃的可见光透射比应不小于95%，可见光反射比应不于1.5%5.9隔离设施所用的内饰材料阻燃性应符合JT/T1095的规定。5.10隔离设施在-40℃~80℃环境下应能正常使用，不应出现开裂变形、强度不足及零部件松脱等质量问题。
6防护要求
6.1后围
6.1.1隔离设施后围上部空隙高度应不大于300mm。如后围上方是空调风道，中顶等内饰件，则后围上部与内饰件最低点的空隙高度应不大于50mm。6.1.2后围的宽度应从车身侧围向车内延伸至驾驶员座位最内侧的点，且后围外侧与车身侧围内表面最窄处的距离不大于50mm。
6.1.3后围应能防止紧急制动时紧邻驾驶区后面的乘客物品滚人驾驶区。如果一个直径50mm的球3
JT/T1241—2019
无法滚入，即满足本规定。
6.2侧围
6.2.1护板式隔离设施侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度应不小于1600mm。6.2.2因驾驶员视野需求，可在护板式隔离设施的侧围（含护围门）上方做圆角或斜角避让。6.2.3手动换挡杆的车型，护板式隔离设施的侧围（含护围门）底部距离驾驶区地板的高度应不大于800mm。其他车型采用护板式隔离设施的，侧围（含护围门）底部距离驾驶区地板的高度应不大于350mm。
6.2.4护栏式隔离设施的侧围（含护围门）底部距驾驶区地板的高度应不大于600mm，上沿最低点距驾驶区地板高度应不小于1200mmc7护围门
7.1护围门开启方向应向外打开，关闭方向应与乘客撤离方向一致，宜具备自动关闭功能。采用手动关闭时，手动关闭力应不大于50N。7.2护围门门洞净宽度应不小于450mm。护围门开度应不小于90°且不与车上任何装置干涉7.3护板式隔离设施的护围门应具有锁止功能，锁止机构应能从驾驶区内部打开和锁止。7.4护板式隔离设施护围门锁止机构应具备紧急情况下从驾驶区外部通过解锁装置打开的功能。解锁装置应安装在保护罩内，并附有解锁操作提示。打开保护罩时，应有声觉或视觉报警。8安装
8.1隔离设施应直接或通过连接部件与车身或结构件连接牢固。8.2隔离设施与车身固定用螺栓，规格应不小于M8，强度应不低于GB/T3098.1中规定的8.8级。8.3隔离设施安装后，护围门处于关闭状态时，乘客区通道应符合GB13094中的规定。8.4护板式隔离设施护围门的铰链应安装牢固，保证护围门开合灵活可靠。8.5隔离设施安装后，应按JT/T1240—2019中8.8的要求试验合格。9标识
隔离设施后围或其他醒自位置应设置提醒标识，标识的内容及设置应符合JT/T1240一2019中8.9的规定。
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备案号：www.bzxz.net
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1241—2019
城市公共汽电车驾驶区
防护隔离设施技术要求
Technical specifications of separating facility for driverscompartmentof urbanpublicbusandtrolleybus2019-03-15发布
2019-05-01实施
中华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
3术语和定义
4组成及分类
一般要求
防护要求
护围门
JT/T1241—2019
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T1241—2019
本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。本标准主要起草单位：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司丹阳市金业来车辆装饰件有限公司、中国公路学会客车分会、郑州宇通客车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、丹阳市宏达源汽车配件有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、无锡欣誉机械制造有限公司、江苏新天源汽车内饰件科技有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江苏柏锐斯特车业有限公司、东莞福泽尔电子科技有限公司。
本标准主要起草人：王贤先、王宇峰、陈金芳、路熙、蔡少渠、蒋伟、王澜润、于雅丽、弓杰、郭飞、彭旺、展洪文、田春俊、王家富、孙伟杰、房永强、杨超、王钱超、宋琪。1范围
JT/T1241—2019
城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求本标准规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的组成及分类、一般要求，防护要求，以及护围门、安装及标识等技术要求。
本标准适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可参照使用2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3098.1
GB9656
CB/T13053
GB13094
GB/T32852.2
JC/T632
JT/T1095
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱汽车安全玻璃
客车车内尺寸
客车结构安全要求
城市客运术语第2部分：公共汽电车汽车安全玻璃术语
营运客车内饰材料阻燃特性
JT/T1240—2019
城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求QC/T484
3术语和定义
汽车油漆涂层
GB/T13053GB/T32852.2、JT/T1240、JC/T632界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
公共汽电车busandtrolleybus
公共汽车和无轨电车的统称。
公共汽车bus
用于城市公共交通服务，为运输乘客设计和制造的客车。[GB/T32852.2—2018,定义2.1]
无轨电车trolleybus
用于城市公共交通服务，由直流线网提供电源，并由电力驱动以轮胎在路面上行驶的客车。［GB/T32852.2—2018，定义2.2]3.2
driver'scompartment
驾驶区
除紧急情况外由驾驶员专用的空间，包括驾驶员座椅、方向盘、控制器、仪表及其他驾驶或操纵车辆JT/T1241—2019
必需的装置所占用的空间。
［GB/T13053—2008，定义3.4.16]3.3
驾驶区防护隔离设施separatingfacilityfordriver'scompartment设置在驾驶区，用于阻隔乘客与驾驶员，保障驾驶员安全操作的隔离设施。注：改写JT/T1240—2019，定义3.6。3.4
可见光透射比（透光度）regularluminoustransmittance通过玻璃材料的可见透射光的光通量与人射光通量的比值。注：改写JC/T632—2002，定义2.5.1。3.5
可见光反射比
luminousreflectance
反射的光通量与透射的光通量之比，反射比取决于光源的相对功率分布。［JC/T632—2002，定义2.5.2]
4组成及分类
驾驶区防护隔离设施（以下简称隔离设施）一般由后围，侧围（含护围门）等组成。4.2后围由框架与防护板组成，框架与防护板之间应无间隙。4.3隔离设施根据侧围结构形式可分为护板式隔离设施和护栏式隔离设施。护栏式隔离设施用于发动机前置和前轴前无乘客门的公共汽车。4.4护板式隔离设施的侧围由框架与防护板组成，示意见图1。侧围前端高度可与护围门高度不同，框架与防护板之间应无间隙。
4.5护栏式隔离设施的侧围由护栏组成，示意见图2。护栏应采用横向布置、杆间距不大于200mm。护栏式隔离设施护围门或护栏可设置在驾驶员右侧或者右后方，其中护围门也可采用护板式。
说明：
1——后围：
护围门：
侧围前端。
图1护板式隔离设施示意
说明：
1——后围；
侧围；
W—横向布置栏杆的杆间距。
5一般要求
图2护栏式隔离设施示意
5.1隔离设施应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用。JT/T1241—2019
5.2隔离设施不应影响驾驶员安全视线，且不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡机、投币机等
5.3隔离设施不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节。5.4隔离设施不应影响乘客及驾驶员的应急撤离。5.5驾驶员及乘客可触及的隔离设施部件、构件不应有致人受伤的尖锐凸起物5.6隔离设施的外露表面应无划痕、无裂纹。金属部分的涂层应完好、均匀、无气泡、无堆积。油漆涂层应符合QC/T484的要求。
5.7隔离设施采用的玻璃应符合GB9656中钢化玻璃的相关要求，厚度应不小于5mm。5.8隔离设施采用的玻璃应避免驾驶员受阳光、眩光和车内外灯光的影响。护围门上部玻璃的可见光透射比应不小于95%，可见光反射比应不于1.5%5.9隔离设施所用的内饰材料阻燃性应符合JT/T1095的规定。5.10隔离设施在-40℃~80℃环境下应能正常使用，不应出现开裂变形、强度不足及零部件松脱等质量问题。
6防护要求
6.1后围
6.1.1隔离设施后围上部空隙高度应不大于300mm。如后围上方是空调风道，中顶等内饰件，则后围上部与内饰件最低点的空隙高度应不大于50mm。6.1.2后围的宽度应从车身侧围向车内延伸至驾驶员座位最内侧的点，且后围外侧与车身侧围内表面最窄处的距离不大于50mm。
6.1.3后围应能防止紧急制动时紧邻驾驶区后面的乘客物品滚人驾驶区。如果一个直径50mm的球3
JT/T1241—2019
无法滚入，即满足本规定。
6.2侧围
6.2.1护板式隔离设施侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度应不小于1600mm。6.2.2因驾驶员视野需求，可在护板式隔离设施的侧围（含护围门）上方做圆角或斜角避让。6.2.3手动换挡杆的车型，护板式隔离设施的侧围（含护围门）底部距离驾驶区地板的高度应不大于800mm。其他车型采用护板式隔离设施的，侧围（含护围门）底部距离驾驶区地板的高度应不大于350mm。
6.2.4护栏式隔离设施的侧围（含护围门）底部距驾驶区地板的高度应不大于600mm，上沿最低点距驾驶区地板高度应不小于1200mmc7护围门
7.1护围门开启方向应向外打开，关闭方向应与乘客撤离方向一致，宜具备自动关闭功能。采用手动关闭时，手动关闭力应不大于50N。7.2护围门门洞净宽度应不小于450mm。护围门开度应不小于90°且不与车上任何装置干涉7.3护板式隔离设施的护围门应具有锁止功能，锁止机构应能从驾驶区内部打开和锁止。7.4护板式隔离设施护围门锁止机构应具备紧急情况下从驾驶区外部通过解锁装置打开的功能。解锁装置应安装在保护罩内，并附有解锁操作提示。打开保护罩时，应有声觉或视觉报警。8安装
8.1隔离设施应直接或通过连接部件与车身或结构件连接牢固。8.2隔离设施与车身固定用螺栓，规格应不小于M8，强度应不低于GB/T3098.1中规定的8.8级。8.3隔离设施安装后，护围门处于关闭状态时，乘客区通道应符合GB13094中的规定。8.4护板式隔离设施护围门的铰链应安装牢固，保证护围门开合灵活可靠。8.5隔离设施安装后，应按JT/T1240—2019中8.8的要求试验合格。9标识
隔离设施后围或其他醒自位置应设置提醒标识，标识的内容及设置应符合JT/T1240一2019中8.9的规定。
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