JTS 190-2018
基本信息
标准号： JTS 190-2018
中文名称：船厂水工工程设计规范
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：73135541
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JTS 190-2018 Design Code for Maritime Structures and Services in Shipyard.
1总则
1.0.1为 规范和指导船厂水工工程设计,保障其安全可靠、耐久适用,特制定本规范。
1.0.2 JTS 190适 用于新建、扩建或改建的船厂“水工工程设计。
1.0.3 船厂水工工程设计， 除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1船坞Dock
为修、造船舶提供干地作业条件的地下水工建筑物或水上浮式建筑物,包括干船坞和浮船坞。
2.0.2干船坞Dry Dock
建于陆上、临水的固定式船坞。
2.0.3浮船坞Floating Dock
水上可移动和沉浮的船坞。
2.0.4坞口Dock Entrance
干船坞临水侧设置坞门的结构段。
2.0.5坞首Dock Head .
船坞纵向与陆地相接的一端。
2.0.6坞室Dock Chamber
坞口以外的干船坞结构段。
2.0.7坞槛Dock Sill
坞口底板上支撑坞门的门槛。
2.0.8墩木Block
布置在船坞底板或船台上用以支承船体的垫墩,通常由木材、金属或混凝土制成,也可称为坞墩或支墩。
2.0.9龙骨墩Keel Block
船坞和船台.上布置于船体中龙骨下的墩木,也称作中墩。
2.0.10边墩Side( Bilge) Block
船坞和船台.上布置于龙骨墩两侧的墩木。
2.0.11防渗帷幕 Impervious Curtain
用于阻截和减少地下水渗流的防渗体。
1总则
1.0.1为 规范和指导船厂水工工程设计,保障其安全可靠、耐久适用,特制定本规范。
1.0.2 JTS 190适 用于新建、扩建或改建的船厂“水工工程设计。
1.0.3 船厂水工工程设计， 除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1船坞Dock
为修、造船舶提供干地作业条件的地下水工建筑物或水上浮式建筑物,包括干船坞和浮船坞。
2.0.2干船坞Dry Dock
建于陆上、临水的固定式船坞。
2.0.3浮船坞Floating Dock
水上可移动和沉浮的船坞。
2.0.4坞口Dock Entrance
干船坞临水侧设置坞门的结构段。
2.0.5坞首Dock Head .
船坞纵向与陆地相接的一端。
2.0.6坞室Dock Chamber
坞口以外的干船坞结构段。
2.0.7坞槛Dock Sill
坞口底板上支撑坞门的门槛。
2.0.8墩木Block
布置在船坞底板或船台上用以支承船体的垫墩,通常由木材、金属或混凝土制成,也可称为坞墩或支墩。
2.0.9龙骨墩Keel Block
船坞和船台.上布置于船体中龙骨下的墩木,也称作中墩。
2.0.10边墩Side( Bilge) Block
船坞和船台.上布置于龙骨墩两侧的墩木。
2.0.11防渗帷幕 Impervious Curtain
用于阻截和减少地下水渗流的防渗体。
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国行业标准
JTS190—2018
船厂水工工程设计规范
DesignCodeforMaritimeStructuresand Services in Shipyard
2018-05-15发布
2018-08-01施行
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
船厂水工工程设计规范
JTS190-2018
主编单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司长江航运规划设计院
批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2018年8月1日
人民交通出版社股份有限公司
2018·北京
交通运输部关于发布
《船厂水工工程设计规范》的公告2018年第45号
现发布《船厂水工工程设计规范》（以下简称《规范》）。《规范》为水运工程强制性行业标准，标准代码为JTS190一2018，自2018年8月1日起施行。由交通运输部水运局负责管理和解释。《干船坞设计规范》（JTJ251—87、JTJ252—87、JTJ253—87）同时废止。《规范》第3.1.2.1款、第3.1.5条、第4.3.2.13款、第5.2.2条、第5.2.4条、第5.2.6条、第5.4.25条、第5.5.4.1款、第5.5.6.2款、第5.8.4条、第5.9.3.2款、第9.3.2条、第10.4.2.4款、第11.1.1.13款、第11.1.3.5款中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2018年5月15日
制定说明
制定说明
本规范是在《干船坞设计规范》（JTJ25187、JTJ252—87、JTJ253—87）的基础上，经过深人调查研究、试验研究、计算分析和专题研究，总结和吸纳近年来我国船厂水工工程设计的实践经验，广泛征求有关单位和专家意见，并结合我国水运工程建设现状和发展需要编制而成。主要内容除原规范编写的干船玛设计内容外，又增加编入了船台滑道设计、船厂码头及浮船坞系泊设施设计等内容。本规范主编单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司、长江航运规划设计院，参加单位为大连理工大学、济南军区北海工程设计研究院。《十船坞设计规范》（JTI25187JTI25287JTI25387）自发布实施以来.对促进我国船厂水工工程建设技术的进步、保证工程安全、提高水运工程建设质量发挥了重要作用。随着水运工程建设的发展和新材料、新技术、新工艺在水运工程中的应用，原规范中的部分内容已不能适应我国船厂水工工程设计的发展需要。为此，交通运输部水运局组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位对该规范进行了修订。本规范的第3.1.2条、第3.1.5条、第4.3.2条、第5.2.2条、第5.2.4条、第5.2.6条、第5.4.25条、第5.5.4条、第5.5.6条、第5.8.4条、第5.9.3条、第9.3.2条、第10.4.2条、第11.1.1条、第11.1.3条中黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范共分11章和19个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下：1总则：刘永绣
术语：刘永绣张卫星赵晓岚
基本规定：刘永绣赵晓岚
干船坞平面布置和工艺设计：朱浩孙志国朱善良张宪新4
干船坞结构设计：刘永绣赵晓岚吴荔丹王玉红杜建圣干船坞灌水排水系统：张究新
坞门设计：林恒彦黄代君
船台滑道平面布置和工艺设计：颛孙伟恩张卫星叶超夏双全船台滑道结构设计：颛孙伟恩张卫星刘浩昌黎明9
10码头和浮船坞系泊设计：颛孙伟恩张卫星刘浩昌黎明夏双全
动力及公用设施：刘增敏陈丽郭仲先张宪新蔡晓勇11
附录A~E：孙志国朱浩
附录F~M：刘永绣赵晓岚
王玉红
附录N：张宪新
附录P~S：林恒彦
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）附录T：张卫星
附录U：刘永绣
本规范于2015年2月4日至5日通过部审，2018年5月15日发布，自2018年8月1日起施行。
本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局工程技术处，邮政编码：100736）和本规范管理组（地址：天津市河西区洞庭路18号颐航大厦，中交第一航务工程勘察设计院有限公司，邮政编码：300220），以便修订时参考。
基本规定
一般规定
极限状态设计
耐久性设计
环保设计
4干船坞平面布置和工艺设计
般规定
平面布置
工艺设计
灌水、排水系统工艺设计
5干船坞结构设计
一般规定
作用及作用组合
结构选型
设计计算
排水减压式船坞
锚拉式船坞
围堰和基坑
5.9水泵房
6干船坞灌水排水系统
一般规定
6.2灌水系统的形式、布置和设备6.3灌水系统水力计算
6.4排水泵房
6.5泵房工艺及集水池布置
6.6水泵供电、控制要求
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）6.7船坞排水
坞门设计
一般规定
浮箱式坞门总体设计
气控式卧倒式坞门总体设计
钢质坞门结构设计
止水与承压装置
7.6防腐蚀措施
8船台滑道平面布置和工艺设计
一般规定
船台滑道平面布置
纵向斜船台滑道工艺设计
8.4横向机械化船台滑道工艺设计8.5
纵向机械化船台滑道工艺设计
8.6升船设施
9船台滑道结构设计
结构选型
9.3设计计算
10码头和浮船坞系泊设计
10.1一般规定
码头平面布置
码头工艺设计
10.4浮船坞系泊设施设计
动力及公用设施
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
附录G
供电照明
给水、排水、消防
动力供应及采暖通风
船舶进出坞吃水参考表
坞墩荷载计算方法
门座起重机参数表·
龙门起重机参数表·.·
自行平板车参数表
根据K.E。值确定基床系数K的计算方法地基变形模量E。参考值
附录H地基基床系数K参考值·
附录J桩的折算基床系数的确定·基坑开挖卸荷后土的抗剪强度估算方法附录K
附录L渗流量计算
附录M作用于混合式坞墙总水压力强度计算方法附录N
附录P
附录Q
附录R
灌水廊道进水口最小淹没深度计算气控式卧倒式坞门潮汐舱水孔面积计算卧倒式坞门水下稳定性计算
卧倒式坞门水下重力计算
附录S
止水橡皮主要物理机械性能··附录T
轨枕道确结构近似计算
附录U本规范用词说明
引用标准名录
附加说明
条文说明
本规范主编单位、参编单位、主要起草人、主要审查人，总校人员和管理组人员名单
(98）
（100）
（104）
（106)
1总则
1.0.1为规范和指导船厂水工工程设计，保障其安全可靠、耐久适用，特制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建或改建的船厂水工工程设计。则
1.0.3船厂水工工程设计，除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）2术语
2.0.1船坞Dock
为修、造船舶提供干地作业条件的地下水工建筑物或水上浮式建筑物，包括于船坞和浮船坞。
2.0.2干船坞DryDock
建于陆上，临水的固定式船坞。2.0.3浮船坞FloatingDock
水上可移动和沉浮的船坞。bZxz.net
2.0.4坞DockEntrance
干船坞临水侧设置坞门的结构段。2.0.5坞首Dock Head
船坞纵向与陆地相接的一端。
2.0.6坞室DockChamber
坞口以外的干船坞结构段。
2.0.7坞槛DockSill
坞口底板上支撑坞门的门槛。
2.0.8墩木Block
布置在船坞底板或船台上用以支承船体的垫墩，通常由木材、金属或混凝土制成，也可称为坞墩或支墩。
2.0.9龙骨墩KeelBlock
船坞和船台上布置于船体中龙骨下的墩木，也称作中墩。2.0.10边墩Side(Bilge）Block
船坞和船台上布置于龙骨墩两侧的墩木。2.0.11防渗惟幕ImperviousCurtain用于阻截和减少地下水渗流的防渗体。2.0.12闭合块Post-castingJoint为减小施工期先期浇筑混凝土的应力而设置的后浇混凝土块体。2.0.13扬压力UpwardPressure
建筑物所受的浮托力与竖向渗透压力之和。2.0.14防渗铺盖ImperviousBlanket采用黏土、混凝土或钢筋混凝土等不透水材料铺筑而成的防渗层，用以延长渗透水的渗径。
2.0.15坞门DockGate
设置于船坞坞口可以启闭的挡水结构。2.0.16浮箱式坞门Free-floatingGate可在水中浮沉和移动的坞门。
2.0.17桶形浮箱式坞门Free-floatingBarrelGate门体的竖向截面为中部宽，上下窄的浮箱式坞门2.0.18比重计形浮箱式坞门Free-floatingGateofHydrometerType门体的竖向截面为下宽上窄的浮箱式坞门。2.0.19卧倒式坞门FlapGate
绕坞底支铰转动进行启闭的坞门。2.0.20机械式卧倒式坞门MechanicalControlFlapGate采用启闭机械来完成门体启闭的卧倒式坞门。2.0.21气控式卧倒式坞门AirControlFlapGate采用压缩空气来完成门体启闭的卧倒式坞门。2.0.22潮汐舱FreeFloodingTank设置于坞门上部，舱室内水位随潮位变化的舱室。2.0.23坞门轻载吃水Light-loadDraftofDockGate仅载有设备和固定压载的浮箱式坞门处于平浮状态时的吃水。2.0.24动力矩MomentofRisingForce2术语
船舶进出船坞时，对平卧在卧门坑内的卧倒式坞门产生的吸力对支铰中心的力矩。2.0.25固定浮舱BuoyancyTank
设置在气控式卧倒式坞门最低开关门水位以下，体积固定不变的浮舱。2.0.26操作舱OperationTank
设置在气控式卧倒式坞门最低开关门水位以下，舱内可交替填充空气或水的舱室。2.0.27调节舱TrimmingTank
设置在气控式卧倒式坞门最低开关门水位以下，用于调节重力矩或浮力矩的舱室。2.0.28船台DryShipway
为修、造船舶提供干地作业条件的地上水工建筑物。2.0.29滑道Slipway
连接船台和水域，供船舶上墩和下水用的轨道及其基础。2.0.30纵向斜船台滑道LongitudinalGradientSlipway纵轴线与船舶轴线平行且与水平面呈一定夹角，船舶通过滑板在油脂、钢珠等中间介质辅助下滑行下水的船台滑道。2.0.31纵向机械化船台滑道LongitudinalMechanicalSlipway纵轴线与船舶轴线平行且船舶移动通过机械装置完成的船台滑道。2.0.32横向机械化船台滑道transverseMechanical Slipway纵轴线与船舶轴线垂直且船舶移动通过机械装置完成的船台滑道。3
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）2.0.33尾浮LiftbytheStern
船舶纵向下水过程中，浮力对船首支架或船首下水横梁的力矩大于重力对船首支架或船首下水横梁的力矩的瞬间所发生的船尾上浮现象。2.0.34横移区TransverseMovingZone在船台与下水设施之间供船舶横向移动的场地2.0.35零轴线ZeroAxis
横移水平轨道面与滑道斜坡轨道面的交线。2.0.36梳式滑道CombSlipway
滑道轨道与横移水平轨道交错于零轴线的横向机械化滑道。2.0.37梳齿ToothofComb
梳式滑道和横移水平轨道在零轴线外的延伸段2.0.38晒装码头OutfittingQuay供修、造船舶安装机械设备、仪器、装置和设施等作业的码头。4
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JTS190—2018
船厂水工工程设计规范
DesignCodeforMaritimeStructuresand Services in Shipyard
2018-05-15发布
2018-08-01施行
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准
船厂水工工程设计规范
JTS190-2018
主编单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司长江航运规划设计院
批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2018年8月1日
人民交通出版社股份有限公司
2018·北京
交通运输部关于发布
《船厂水工工程设计规范》的公告2018年第45号
现发布《船厂水工工程设计规范》（以下简称《规范》）。《规范》为水运工程强制性行业标准，标准代码为JTS190一2018，自2018年8月1日起施行。由交通运输部水运局负责管理和解释。《干船坞设计规范》（JTJ251—87、JTJ252—87、JTJ253—87）同时废止。《规范》第3.1.2.1款、第3.1.5条、第4.3.2.13款、第5.2.2条、第5.2.4条、第5.2.6条、第5.4.25条、第5.5.4.1款、第5.5.6.2款、第5.8.4条、第5.9.3.2款、第9.3.2条、第10.4.2.4款、第11.1.1.13款、第11.1.3.5款中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部
2018年5月15日
制定说明
制定说明
本规范是在《干船坞设计规范》（JTJ25187、JTJ252—87、JTJ253—87）的基础上，经过深人调查研究、试验研究、计算分析和专题研究，总结和吸纳近年来我国船厂水工工程设计的实践经验，广泛征求有关单位和专家意见，并结合我国水运工程建设现状和发展需要编制而成。主要内容除原规范编写的干船玛设计内容外，又增加编入了船台滑道设计、船厂码头及浮船坞系泊设施设计等内容。本规范主编单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司、长江航运规划设计院，参加单位为大连理工大学、济南军区北海工程设计研究院。《十船坞设计规范》（JTI25187JTI25287JTI25387）自发布实施以来.对促进我国船厂水工工程建设技术的进步、保证工程安全、提高水运工程建设质量发挥了重要作用。随着水运工程建设的发展和新材料、新技术、新工艺在水运工程中的应用，原规范中的部分内容已不能适应我国船厂水工工程设计的发展需要。为此，交通运输部水运局组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位对该规范进行了修订。本规范的第3.1.2条、第3.1.5条、第4.3.2条、第5.2.2条、第5.2.4条、第5.2.6条、第5.4.25条、第5.5.4条、第5.5.6条、第5.8.4条、第5.9.3条、第9.3.2条、第10.4.2条、第11.1.1条、第11.1.3条中黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范共分11章和19个附录，并附条文说明。本规范编写人员分工如下：1总则：刘永绣
术语：刘永绣张卫星赵晓岚
基本规定：刘永绣赵晓岚
干船坞平面布置和工艺设计：朱浩孙志国朱善良张宪新4
干船坞结构设计：刘永绣赵晓岚吴荔丹王玉红杜建圣干船坞灌水排水系统：张究新
坞门设计：林恒彦黄代君
船台滑道平面布置和工艺设计：颛孙伟恩张卫星叶超夏双全船台滑道结构设计：颛孙伟恩张卫星刘浩昌黎明9
10码头和浮船坞系泊设计：颛孙伟恩张卫星刘浩昌黎明夏双全
动力及公用设施：刘增敏陈丽郭仲先张宪新蔡晓勇11
附录A~E：孙志国朱浩
附录F~M：刘永绣赵晓岚
王玉红
附录N：张宪新
附录P~S：林恒彦
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）附录T：张卫星
附录U：刘永绣
本规范于2015年2月4日至5日通过部审，2018年5月15日发布，自2018年8月1日起施行。
本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局工程技术处，邮政编码：100736）和本规范管理组（地址：天津市河西区洞庭路18号颐航大厦，中交第一航务工程勘察设计院有限公司，邮政编码：300220），以便修订时参考。
基本规定
一般规定
极限状态设计
耐久性设计
环保设计
4干船坞平面布置和工艺设计
般规定
平面布置
工艺设计
灌水、排水系统工艺设计
5干船坞结构设计
一般规定
作用及作用组合
结构选型
设计计算
排水减压式船坞
锚拉式船坞
围堰和基坑
5.9水泵房
6干船坞灌水排水系统
一般规定
6.2灌水系统的形式、布置和设备6.3灌水系统水力计算
6.4排水泵房
6.5泵房工艺及集水池布置
6.6水泵供电、控制要求
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）6.7船坞排水
坞门设计
一般规定
浮箱式坞门总体设计
气控式卧倒式坞门总体设计
钢质坞门结构设计
止水与承压装置
7.6防腐蚀措施
8船台滑道平面布置和工艺设计
一般规定
船台滑道平面布置
纵向斜船台滑道工艺设计
8.4横向机械化船台滑道工艺设计8.5
纵向机械化船台滑道工艺设计
8.6升船设施
9船台滑道结构设计
结构选型
9.3设计计算
10码头和浮船坞系泊设计
10.1一般规定
码头平面布置
码头工艺设计
10.4浮船坞系泊设施设计
动力及公用设施
附录A
附录B
附录C
附录D
附录E
附录F
附录G
供电照明
给水、排水、消防
动力供应及采暖通风
船舶进出坞吃水参考表
坞墩荷载计算方法
门座起重机参数表·
龙门起重机参数表·.·
自行平板车参数表
根据K.E。值确定基床系数K的计算方法地基变形模量E。参考值
附录H地基基床系数K参考值·
附录J桩的折算基床系数的确定·基坑开挖卸荷后土的抗剪强度估算方法附录K
附录L渗流量计算
附录M作用于混合式坞墙总水压力强度计算方法附录N
附录P
附录Q
附录R
灌水廊道进水口最小淹没深度计算气控式卧倒式坞门潮汐舱水孔面积计算卧倒式坞门水下稳定性计算
卧倒式坞门水下重力计算
附录S
止水橡皮主要物理机械性能··附录T
轨枕道确结构近似计算
附录U本规范用词说明
引用标准名录
附加说明
条文说明
本规范主编单位、参编单位、主要起草人、主要审查人，总校人员和管理组人员名单
(98）
（100）
（104）
（106)
1总则
1.0.1为规范和指导船厂水工工程设计，保障其安全可靠、耐久适用，特制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建或改建的船厂水工工程设计。则
1.0.3船厂水工工程设计，除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）2术语
2.0.1船坞Dock
为修、造船舶提供干地作业条件的地下水工建筑物或水上浮式建筑物，包括于船坞和浮船坞。
2.0.2干船坞DryDock
建于陆上，临水的固定式船坞。2.0.3浮船坞FloatingDock
水上可移动和沉浮的船坞。bZxz.net
2.0.4坞DockEntrance
干船坞临水侧设置坞门的结构段。2.0.5坞首Dock Head
船坞纵向与陆地相接的一端。
2.0.6坞室DockChamber
坞口以外的干船坞结构段。
2.0.7坞槛DockSill
坞口底板上支撑坞门的门槛。
2.0.8墩木Block
布置在船坞底板或船台上用以支承船体的垫墩，通常由木材、金属或混凝土制成，也可称为坞墩或支墩。
2.0.9龙骨墩KeelBlock
船坞和船台上布置于船体中龙骨下的墩木，也称作中墩。2.0.10边墩Side(Bilge）Block
船坞和船台上布置于龙骨墩两侧的墩木。2.0.11防渗惟幕ImperviousCurtain用于阻截和减少地下水渗流的防渗体。2.0.12闭合块Post-castingJoint为减小施工期先期浇筑混凝土的应力而设置的后浇混凝土块体。2.0.13扬压力UpwardPressure
建筑物所受的浮托力与竖向渗透压力之和。2.0.14防渗铺盖ImperviousBlanket采用黏土、混凝土或钢筋混凝土等不透水材料铺筑而成的防渗层，用以延长渗透水的渗径。
2.0.15坞门DockGate
设置于船坞坞口可以启闭的挡水结构。2.0.16浮箱式坞门Free-floatingGate可在水中浮沉和移动的坞门。
2.0.17桶形浮箱式坞门Free-floatingBarrelGate门体的竖向截面为中部宽，上下窄的浮箱式坞门2.0.18比重计形浮箱式坞门Free-floatingGateofHydrometerType门体的竖向截面为下宽上窄的浮箱式坞门。2.0.19卧倒式坞门FlapGate
绕坞底支铰转动进行启闭的坞门。2.0.20机械式卧倒式坞门MechanicalControlFlapGate采用启闭机械来完成门体启闭的卧倒式坞门。2.0.21气控式卧倒式坞门AirControlFlapGate采用压缩空气来完成门体启闭的卧倒式坞门。2.0.22潮汐舱FreeFloodingTank设置于坞门上部，舱室内水位随潮位变化的舱室。2.0.23坞门轻载吃水Light-loadDraftofDockGate仅载有设备和固定压载的浮箱式坞门处于平浮状态时的吃水。2.0.24动力矩MomentofRisingForce2术语
船舶进出船坞时，对平卧在卧门坑内的卧倒式坞门产生的吸力对支铰中心的力矩。2.0.25固定浮舱BuoyancyTank
设置在气控式卧倒式坞门最低开关门水位以下，体积固定不变的浮舱。2.0.26操作舱OperationTank
设置在气控式卧倒式坞门最低开关门水位以下，舱内可交替填充空气或水的舱室。2.0.27调节舱TrimmingTank
设置在气控式卧倒式坞门最低开关门水位以下，用于调节重力矩或浮力矩的舱室。2.0.28船台DryShipway
为修、造船舶提供干地作业条件的地上水工建筑物。2.0.29滑道Slipway
连接船台和水域，供船舶上墩和下水用的轨道及其基础。2.0.30纵向斜船台滑道LongitudinalGradientSlipway纵轴线与船舶轴线平行且与水平面呈一定夹角，船舶通过滑板在油脂、钢珠等中间介质辅助下滑行下水的船台滑道。2.0.31纵向机械化船台滑道LongitudinalMechanicalSlipway纵轴线与船舶轴线平行且船舶移动通过机械装置完成的船台滑道。2.0.32横向机械化船台滑道transverseMechanical Slipway纵轴线与船舶轴线垂直且船舶移动通过机械装置完成的船台滑道。3
船厂水工工程设计规范（JTS190—2018）2.0.33尾浮LiftbytheStern
船舶纵向下水过程中，浮力对船首支架或船首下水横梁的力矩大于重力对船首支架或船首下水横梁的力矩的瞬间所发生的船尾上浮现象。2.0.34横移区TransverseMovingZone在船台与下水设施之间供船舶横向移动的场地2.0.35零轴线ZeroAxis
横移水平轨道面与滑道斜坡轨道面的交线。2.0.36梳式滑道CombSlipway
滑道轨道与横移水平轨道交错于零轴线的横向机械化滑道。2.0.37梳齿ToothofComb
梳式滑道和横移水平轨道在零轴线外的延伸段2.0.38晒装码头OutfittingQuay供修、造船舶安装机械设备、仪器、装置和设施等作业的码头。4
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