JT/T 325-2018 Type dividing and class rating for commercial motor-vehicles of passenger transport.
1 范围
JT/T 325规定了营运客车的类型和等级划分,以及等级评定的内容、规则和要求。
JT/T 325适用于经营性道路旅客运输的M2类.M;类中的B级.II级客车和乘用车的等级评定。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 7258机动车运行安全技术条件
GB 13094客车结构安全要求
GB/T 13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB/T 16887卧铺:客车结构安全要求
GB/T 17729长途客车内空气质量要求
GB 18565道路运输车辆综合性能要求和检验方法
GB 19239燃气汽车专用装置的安装要求
GB/T 20734液化天然气汽车专用装置安装要求
GB/T 23334开启式客车安全顶窗
GB 30678客车用安全标志和信息符号
GB 34655客车灭火装备配置要求
JI/T 198.道路运输车辆技术等级划分和评定要求
JI/T71I营运客车燃料消耗量限值及测量方法
JI/T782营运客车爆胎应急安全装置技术要求
JI/T 1030客车电磁击窗器
JI/T 1094营运客车安全技术条件
JI/T 1095营运客车内饰材料阻燃特性
QC/T 476客车防雨密封性限值及试验方法
QC/T 633客车座椅
QC/T 768客车冲水式卫生间
QC/T 997客车全承载整体框架式车身结构要求
QC/T 1048 客车应急锤

ICS 03.220.20
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 325—2018
代替JT/T325—2013
营运客车类型划分及等级评定
Type dividing and class rating forcommercial motor-vehicles of passenger transport2018-05-22发布
2018-08-01实施
山华人民共和国交通运输部
规范性引用文件
术语和定义
类型划分
等级划分
等级评定内容
等级评定规则
等级评定要求
参考文献
JT/T325—2018
JT/T325—2018
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准代替JT/T325—2013《营运客车类型划分及等级评定》。与JT/T325—2013相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：
修改了范围（见第1章，2013年版第1章）；修改了术语“营运客车”的定义（见3.1,2013年版的3.1）；一增加了“客车”和“乘用车”的术语和定义（见3.1.1、3.1.2）；修改了小型车范围（见表1，2013年版的表1）；修改了乘用车等级划分（见表2，2013年版的表2）；修改了乘用车评定内容（见6.2，2013年版的6.2）；增加了乘用车的规定（见7.3.4）-删除了营运客车质量保质期的规定（见2013年版的8.1.1）；-删除了发动机排放的规定（2013年版的8.1.2）；-增加了客车安全性能的规定（见8.1.2)；-增加了客车驾驶区的规定（见8.1.4）；增加了客车安全标志的规定（见8.1.5）；-增加了客车标明座位数的规定（见8.1.6）；-增加了客车空气质量的规定（见8.1.7）；增加了客车制动储气筒气压的规定（见8.1.12）；增加了客车应急锤的规定（见8.1.13）；增加了客车应急窗附近配置应急锤和自动破窗功能装置的规定（见8.1.14）；增加了客车安全顶窗的规定（见8.1.15）；-修改了非金属材料阻燃性能要求的参照标准（见8.1.17,2013年版的8.1.9）增加了停车楔的规定（见8.1.19）；修改了应急出口的要求（见8.1.24,2013年版的8.1.18）；增加了客车座椅测量的要求（见8.1.26）；增加了客车配备灭火装置的规定（见8.1.27）；增加了纯电动客车和混合动力客车动力电池箱安装灭火装置的规定（见8.1.28）；增加了混合动力客车和纯电动客车续驶里程的规定（见8.1.29）；增加了纯电动客车动力电池系统总质量的规定（见8.1.30）；增加了车外顶置行李架的规定（见8.1.31)；-增加了乘客门结构和数量的要求（见表3）；增加了应急门的要求（见表3）；增加了外推式应急窗的要求（见表3）；增加了安全项窗的要求（见表3）；增加了自动紧急制动系统（AEBS）的要求（见表3）；增加了车道偏离预警系统（LDWS）的要求（见表3）；-增加了电子稳定性控制系统（ESC)的要求（见表3）；一增加了爆胎应急安全装置的要求（见表3）；删除了子午线轮胎的要求（见2013版的表4）；JT/T325—2018
—修改了胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）的要求（见表3,2013版的表4）；一修改了无内胎子午线胎的要求（见表3，2013版的表4）；-修改了前后桥盘式制动器的要求（见表3，2013版的表4）；修改了ABS（一类）的要求（见表3，2013版的表4）；一修改了空气净化装置（不小于人均10m/h）的要求（见表3,2013版的表4）；一修改了CAN总线的要求（见表3,2013版的表4）；修改了车内噪声的规定（见8.2.1,2013年版的8.2.1）；增加了卧铺客车乘员数量的规定（见8.2.2.2）；-删除了特大型双层公路客车等级评定必要条件（见2013年版的8.2.3）；修改了乘用车评定必要条件（见表6，2013年版的表7）。本标准由交通运输部运输服务司提出本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22)归口。本标准起草单位：中国公路学会客车分会、安徽安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、上汽大通汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、中汽客汽车零部件（厦门)有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、中通客车控股股份有限公司、中国汽车技术研究中心股份有限公司、烟台创为新能源科技有限公司、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司。
本标准主要起草人：胡选儒、李强、于雅丽、裴志浩、洪贵阳、彭庆华、庄唯、宋伟、刘继红、梁博、白嵋、郭永明、刘有建、彭丽英、邓建军、张明明、徐晓芳、邓波。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：—JT/T325—1997、JT/T325—2002、JT/T325—2004、JT/T325—2006、JT/T325—2010、JT/T325—2013。
1范围
营运客车类型划分及等级评定
本标准规定了营运客车的类型和等级划分，以及等级评定的内容、规则和要求JT/T325-2018
本标准适用于经营性道路旅客运输的M，类、M，类中的B级、Ⅲ级客车和乘用车的等级评定。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB7258
GB13094
CB/T13594
GB/T16887
GB/T17729
GB18565
GB19239
GB/T20734
GB/T23334
CB30678
GB34655
JT/T198
JT/T711
JT/T782
JT/T1030
JT/T1094
JT/T1095
QC/T476
QC/T633
QC/T768
QC/T997
QC/T1048
3术语和定义
机动车运行安全技术条件
客车结构安全要求
机动车和挂车防抱制动性能和试验方法卧铺客车结构安全要求
长途客车内空气质量要求
道路运输车辆综合性能要求和检验方法燃气汽车专用装置的安装要求
液化天然气汽车专用装置安装要求开启式客车安全顶窗
客车用安全标志和信息符号
客车灭火装备配置要求
道路运输车辆技术等级划分和评定要求营运客车燃料消耗量限值及测量方法营运客车爆胎应急安全装置技术要求客车电磁击窗器
营运客车安全技术条件
营运客车内饰材料阻燃特性
客车防雨密封性限值及试验方法客车座椅
客车冲水式卫生间
客车全承载整体框架式车身结构要求客车应急锤
下列术语和定义适用于本文件。3.1
commercial motor-vehicles of passenger transport营运客车
JT/T325—2018
用于经营性道路旅客运输的汽车，包括客车和乘用车。3.1.1
客车bus
用于经营性道路旅客运输的M，类、M，类中的B级和Ⅲ级客车。3.1.2
乘用车passengercar
用于经营性道路旅客运输，在设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。[GB7258—2017,定义3.2.1.1]
客舱passengerspace
供乘员使用的区域，即驾驶区和乘客区的总称。[GB/T4780—2000,定义3.23]
类型划分
营运客车分为客车及乘用车两类客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种，见表1。4.2
类型划分
”三轴客车
4.3乘用车不分类型。
5等级划分
等级划分见表2。
特大型
等级评定内容
特大型”
12L≤13.7
9表2等级划分
普通级
6单位为米
乘用车
客车主要评定内容包括：客车结构、底盘、配置、主动安全性、动力性、车内噪声及空气调节与控制等。
JT/T325—2018
6.2乘用车主要评定内容包括：轴距、配置、动力性、空气调节与控制、灭火器、卫星定位系统等。7等级评定规则
7.1必要条件
第8章规定的所有评定指标为必要条件7.2新营运客车等级评定
新营运客车是生产企业开发的新产品或进口的营运客车，根据该企业提供的技术文件（进口检验文件）及实车检测结果，依第8章规定评定等级。7.3在用营运客车等级核定
7.3.1经检验检测符合GB18565有关规定的客车具备核定相应等级资格7.3.2经检验检测符合JT/T198一级车相关规定的客车具备核定相应高级客车资格7.3.3根据7.3.1和7.3.2的要求，按第8章规定对车辆现有技术等级和设施的实车检测结果进行检验，核定相应等级。
7.3.4乘用车应符合CB7258的要求，7.3.5已评定等级的在用营运客车，在过户时应重新核定等级。8等级评定要求
8.1客车等级评定一般要求
8.1.1燃料消耗量应符合JT/T711的规定。8.1.2客车安全性能应符合JT/T1094的规定8.1.3行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门.若分置若于处时任一处容积不应小于0.15m（其中任意边长不小于0.4m），否则不计人总容积。核计行李舱容积时，乘客人数按评定该等级核实人数（不含驾驶员）
8.1.4客车驾驶区上方不应布置地板。8.1.5客车应配备安全标志，安全标志应符合GB30678的规定。8.1.6客车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于或等于100mm的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员（包括驾驶员）的座位数。8.1.7客车内空气质量应符合GB/T17729的规定。8.1.8空气净化装置应具有杀菌、消除有害气体的功能。8.1.9防雨密封性应符合QC/T476的规定。8.1.10特大型客车的第二或第三轴应具有随动转向机构8.1.11制动防抱死装置（ABS)应符合GB/T13594规定的一类防抱系统的要求。2采用气压制动的营运客车制动储气筒的工作气压应大于或等于1000kPa8.1.12
8.1.13客车应急窗附近应安装符合QC/T1048要求的应急锤，应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。驾驶员座位附近应配置一个应急锤。若配置动力控制乘客门，应设置易于驾驶员操作的乘客门应急开关；若配置自动破窗装置，应设置易于驾驶员操作的自动破窗装置开关。8.1.14车长小于或等于7m的客车应急窗附近除配置应急锤外还应配备具有自动破窗功能的装置，该装置的破窗功能应符合JT/T1030的规定3
JT/T325-—2018
8.1.15车长大于9m的客车（不包含氢燃料电池客车），应至少配置2个安全顶窗；车长大于7m且小于或等于9m的客车，应至少配置一个安全顶窗。开启式安全顶窗应符合GB/T23334的要求8.1.16液化石油气和压缩天然气客车其专用装置的安装应符合GB19239的规定，液化天然气汽车其专用装置的安装应符合GB/T20734的规定。8.1.17客车用内饰材料阻燃性能应符合JT/T1095的规定。8.1.18如安装电涡流缓速器，安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置。8.1.19客车应装备至少两个停车楔（如三角垫木）。8.1.20座间距测量应符合GB13094的规定。8.1.21车轮爆胎应急安全装置性能应符合JT/T782的规定，并能通过仪表台上显示器向驾驶员显示相关信息。
8.1.22大型高二、高三级和特大型高二、高三级客车需要配置卫生间，卫生间应符合QC/T768的规定，洗手池和冲洗便器污水应存入污水箱3乘客门应急控制器应符合GB7258的规定。8.1.23
8.1.24应急出口应符合GB13094的规定。8.1.25车内应安装影音播放及麦克风设备，麦克风设备应采用音频方式连接。8.1.26客车座椅测量应符合GB13094的规定，座椅尺寸规格应符合QC/T633的规定。8.1.27客车配备灭火装置应符合CB34655的规定8.1.28纯电动客车和混合动力客车动力电池箱内应配备具有报警功能的自动灭火装置。8.1.29混合动力客车采用40km/h等速法测试的纯电动工况，续驶里程应不小于50km。纯电动客车采用40km/h等速法测试的纯电动工况，续驶里程应不小于200km。8.1.30纯电动客车动力电池系统总质量与整车整备质量的比值应不大于20%。8.1.31客车不应设置车外顶置行李架8.2客车等级评定必要条件
8.2.1座位客车等级评定必要条件客车等级评定必要条件见表3，其中车内噪声应符合客车车内匀速行驶噪声限值及测量方法的相关规定。
客车等级评定性能指标
小型客车
中型客车
大型客车
特大型客车
评定项目
后/中
后/中
后/中
后/中
后/中
后/中
后/中
后/中
发动机位置
单扇/2
单扇/2
单扇/2
单扇/2
单扇/2
单扇/2
乘客门结构和数量（个）
行李舱
应急门
车内行李架”
外推式应急窗
安全顶窗”
车身全承载式结构
≥300
≥300
≥300
≥300
≥300
≥350
≥350
≥300
≥350
通道宽（mm）
A、B、C
悬架结构型式
前后桥盘式制动器
ABS（一类）
蹄片间隙自调装置
制动系
电子稳定性控制系统
缓速装置
动力转向
安全性
动力性
评定项目
底盘集中润滑系统
无内胎子午线胎
车轮及
胎压监测报警系统
（限于单胎的车轮）
爆胎应急安全装置
（限于转向车轮）
电磁风扇离合器或其他节能
风扇散热系统
自动紧急制动系统（AEBS）
车道偏离预警系统（LDWS）
比功率（kW/t）
车内噪声（=50km/h），dB（A）配置
制冷量（人均)（kJ/h）
与控制
供热量（人均）（kJ/h）
强制通风换气量（人均）
温度自动控制装置
空气净化装置（不小于人均
10m/h）
特大型客车
≥2000
冷或暖
≥1800
≥1900
≥2000
0≥2000
0≥1800
9≥1900
表3（续）
大型客车
≥2000
≥2000
冷或暖
≥1800
0≥2000
0≥1800
0≥1800
≥1900
中型客车
≥1900
冷或暖
≥1800
0≥1800
≥1900
0≥1900
小型客车
≥1900
≥1900
冷或暖
≥1800
0≥1800
≥1900≥1900
评定项目
座垫宽（mm）
座椅深（mm）
靠背高（mm）
靠背角度可调（调节角度向后15°30°)
扶手(靠通道）
座椅脚蹈
座间距（同方向）\（mm）
座椅左右调整（mm）
汽车安全带”
卫生间
12行李舱容积
（m/人）
（高度不大
于1.2m）
车长L（m）
111097.5卫星定位系统车载终端
≥450
≥440
≥720
≥780
特大型客车
≥440
≥440
≥720
≥760
≥440
≥440
≥680
≥740
≥420
≥420
≥650
≥740
≥420
≥420
≥650
≥720
表3（续）
大型客车
≥450
≥440
≥720
≥780
≥440
≥440
≥720
≥760
≥440
≥440
≥680
≥720
≥420
≥420
≥650
≥720
≥420
≥420
≥650
≥700
≥440
≥440
≥720
≥750
中型客车
≥440
≥440
≥680
≥720
≥420
≥420
≥650
≥700
≥420
≥420
≥650
≥680免费标准bzxz.net
≥440
≥440
≥720
≥680
小型客车
≥440
≥440
≥680
≥670
≥420
≥420
≥650
≥650
≥420
≥420
≥650
≥650
评定项目
CAN总线
影音播放及麦克风设备
注：表中“V”—要求配置：“—高三
特大型客车
不做规定。
“前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时，可视同为中、后置。b车长不大于5.5m，可不设车内行李架。高三
表3（续）
大型客车
“外推式应急窗数量应符合JT/T1094的要求（中型客车对车长大于7m的要求）。安全顶窗数量应符合.JT/T1094的要求（中型客车对车长大于7m的要求）。“全承载式车身结构应符合OC/T997。高
中型客车
（A-前独立及后气囊：B-全气囊；C-前独立及后为少片板簧不大于四片或后独立。（例：AB：B、C一两种形式中任一种均可）。*中型、小型客车后桥装备盘式制动器的要求于2019年4月1日实施。*关于车高不大于3.7m的营运客车和总质量大于3500kg的营运客车装备ESC的要求于2019年4月1日开始实施，底盘润滑点少于5处时可选装集中润滑装置关于车长大于9m营运客车，应装备具有前撞预警功能的AEBS，其他功能要求于2019年4月1日实施。比功率等于发动机净功率与最大设计总质量之比，其中不包含新能源客车。普通
换气量（人均）应等于安全顶窗风扇、独立式风扇、空调新风风扇进气量之和与核定的乘员人数（乘客人数、驾驶员和导游员的人数之和）的比值。\应急门前排座椅靠背应不可调。\大型高一级和大型中级客车座位总数应不大于49+1。\靠通道座椅。每个座椅两侧有扶手且间距不小于500mm时，不要求左右调整。小型客车
P全部座椅和卧铺应安装安全带，驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾驶员和乘客门后第一排座椅、最后一排中间座椅及应急门引道后方座椅，应装备三点式安全带普通
燃气客车以及插电式混合动力（油电混合）的行李舱容积应为同等级燃油客车的50%，纯电动以及插电式混合动力（油气混合）客车的行李舱容积应为同等级燃油客车的25%。
“客车应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统，以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端
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