中华人民共和国交通行业标准 JT/T680.9—2007 代替 JT/T8100.14—1992 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第9部分：磁罗经 Technical requirement for the installation, operation, maintenance and repair of marine navigation equipment Part 9: Magnetic compass 2007-04-03 发布 中华人民共和国交通部 2007-08-01 实施 前言 JT/T680《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》分为15个部分： 第1部分：总则（JT/T680.1—2007） 第2部分：导航雷达（JT/T680.2—2007） 第3部分：回声测深仪（JT/T680.3—2007） 第4部分：陀螺罗经（JT/T680.4—2007） 第5部分：电磁计程仪（JT/T680.5—2007） 第6部分：自动操舵仪（JT/T680.6—2007） 第7部分：多普勒计程仪（JT/T680.7—2007） 第8部分：声相关计程仪（JT/T680.8—2007） 第9部分：磁罗经（JT/T680.9—2007） 第10部分：甚高频（VHF）无线电装置（JT/T680.10—2007） 第11部分：蓄电池和充电设备（JT/T680.11—2007） 第12部分：船舶电台天线和接地（JT/T680.12—2007） 第13部分：406MHz卫星应急无线电示位标（JT/T680.13—2007） 第14部分：9GHz搜救雷达应答器（JT/T680.14—2007） 第15部分：救生艇（筏）双向甚高频便携式无线电话（JT/T680.15—2007） 本部分为JT/T680的第9部分，代替JT/T8100.14—1992《船用通信导航设备的安装、使用、维护，修理技术要求 磁罗经》。本部分与JT/T8100.14—1992相比主要差异如下： 1. 将原4.1改为“民用船舶的罗经校正，应由持有有效证书的校正师（员）校正，并出具自差表”（见5.1）； 2. 将原4.2中a）改为“新建船舶出厂后投入航运生产前应校正”（见5.2中a）； 3. 将原4.6和4.9中“多余”两字改为“备用”（见5.6和5.9）； 4. 将原6.1中“检查半周期”改为“检查摆动半周期”（见7.1）； 5. 附录A“周期要求”改为：“指向系统的摆动半周期为：a）在指向系统偏转40°后，其摆动半周期不得小于 $sqrt{2600/Hs}$；b）指向系统偏转90°后，回到离原位1°以内所需时间不应大于 $sqrt{57600/Hs}$”。 本部分的附录A为资料性附录。 本部分由交通部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：大连海事大学。本部分主要起草人：关政军。 JT/T680.9—2007 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第9部分：磁罗经 1 范围 本部分规定了磁罗经（以下简称罗经）在船舶上的正确安装、使用、维护、修理的技术要求。本部分适用于JT/T680.1所规定的范围。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 JT/T680.1 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第1部分：总则 3 一般要求 3.1 磁罗经的安装、使用、维护、修理的一般技术要求应满足JT/T680.1的有关规定。 3.2 磁罗经主要性能指标参见附录A。 4 安装 4.1 罗经的安装位置，应选择在船磁影响小的部位，首先考虑将罗经正装，即安装在船舶纵中剖面内，确实无条件安装时，才考虑将罗经偏装。 4.2 罗经的船首尾基线，正装罗经应与船舶纵中剖面重合；偏装罗经应与船舶纵中剖面平行，误差应小于±0.5°。 4.3 罗经的垂直中心线应与该处的水平面保持垂直，误差应小于±0.5°。 4.4 安装固定罗经用的紧固件均应由非磁性材料制成。 4.5 安装立式罗经时，应可靠地将其紧固在与甲板固定的硬木垫上，其高度应便于操舵时观看航向或测定方位。 4.6 台式罗经一般作操舵罗经用，安装高度应适合于操舵时观看，垫高材料应用非磁性材料。 4.7 总长小于60m的船舶，驾驶室比较窄小，在室内安装操舵罗经不易满足安全距离的要求，宜用安装在罗经甲板上的反射型或投影型标准罗经，兼作操舵罗经。 4.8 安装在罗经甲板上的标准罗经或其复示器，其正前方两侧各115°扇形面内的地平视线，除由于枪杆、吊杆柱、起货机以及类似的障碍物遮挡外，应尽可能不被其他物体遮挡，以便观测方位。 4.9 备用罗经应安装在船舶应急操舵台附近。 4.10 舶版罗经使用时的安放位置，应尽量远离磁性材料。 4.11 为确保罗经在船舶正常航行条件下应具有的精度，罗经与船舶磁性材料间的最小安全距离应满足如下要求： a) 标准罗经应符合图1中所示磁性材料最小安全距离的要求。若情况特殊，图1中所示的最小安全距离使得罗经不能正常工作，则可增大该距离。在罗经附近，处于最小安全距离以外的任何磁性材料，应尽可能在罗经左右对称配置。 b) 操舵罗经应符合图1中所示距离，可以减少到规定值的60%，但到铁质甲板、舱壁和桁材末端，其距离不应小于图1所示最小安全距离规定值的65%。 c) 备用罗经应符合图1中所示距离，可以减少到规定值的50%，但不得小于1m。 d) 两个罗经之间的距离不小于2m，在设计总长小于60m的船上，两个罗经之间的距离不应小于1.8m。 图1 磁性材料最小安全距离示意（说明）： - 距离标准应根据船舶总长、磁性材料类型及罗经类型（标准、操舵、备用）进行调整。 - 操舵罗经安全距离可按规定值减至60%或65%。 - 备用罗经安全距离可按规定值减至50%，且不小于1m。 - 两个罗经间距：不小于2m；小于60m船舶不小于1.8m。 4.12 罗经与磁性设备和电设备以及电缆的安全距离应满足以下要求： a) 靠近罗经的磁性设备和电设备，以及载直流电的电缆，它们与罗经的距离，不应小于图1所示安全距离；除用于罗经的校正线圈外，距离罗经5m以内载直流电缆的布线应用无感式排列； b) 安装在船舶总长超过60m的操舵罗经，其安全距离可减少到规定值的75%； c) 安装在船舶总长小于60m的操舵罗经，其安全距离可减少到规定值的50%； d) 罗经与雷达收发机的距离，不应小于3m。 5 使用 5.1 民用船舶的罗经校正，应由持有有效证书的校正师（员）校正，并出具自差表。 5.2 凡属下列情况之一，应校正罗经： a) 新建船舶出厂后投入航运生产前应校正； b) 进厂修理，尤其在驾驶台附近大面积敲铁锈、烧电焊、换钢板； c) 在航行中遭雷击、碰撞、触礁、搁浅或被火炮袭击后； d) 罗经的安装位置有变动的船舶； e) 经磁性吸盘装卸生铁、废钢，自差有大幅度变化的船舶； f) 在某个固定航向上停泊时间超过三个月以上的船舶； g) 标准罗经自差大于±3°，操舵罗经自差大于±5°； h) 罗经自差每年要校正一次。 5.3 校正罗经时，船舶的吊杆、舱盖等属具，应处于航行状态。 5.4 罗经经校正后，自差还会有所变化，应利用一切机会测定自差，并记入自差记录簿。 5.5 船舶装卸大量生铁、钢材后...