JT/T 1042—2016 堰式收油机 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部水运科学研究院、青岛华海环保工业有限公司、肯岛光明环保技术有限公司、山东海事局。 本标准主要起草人：张德文、张芳海、何锐、部公飞、越澈、郭建伟、连军帅、宋志国。 1 范围 本标准规定了堰式收油机的产品型号、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存。 本标准适用于名义回收速率 5m³/h~150m³/h 的堰式收油机。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB 712 船舶及海洋工程用结构钢 GB/T 1102 船用液压系统通用技术条件 GB/T 1446 纤维增强塑料性能试验方法总则 GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 3754 船用液压泵站技术条件 GB/T 3797 电气控制设备 GB 3836.1 爆炸性环境 第1部分：设备通用要求 GB 3836.2 爆炸性环境 第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备 GB 4208 外壳防护等级（IP代码） GB/T 5563 橡胶和塑料软管及软管组合件 GB/T 5564—2006 静液压试验方法 GB/T 5860 橡胶及塑料软管低温曲挠试验 GB/T 7060 液压快换接头尺寸和要求 GB/T 9065.3 船用旋转电机基本技术要求 GB/T 12137 液压软管接头连接尺寸 GB 13365 气瓶气密性试验方法 GB/T 13853 机动车排气火花熄灭器 GB/T 16693 船用液压泵液压马达技术条件 GB 20891 软管快速接头 GB/T 24135—2009 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段） GB/T 24136—2009 橡胶或塑料涂覆织物加速老化试验 GB/T 26006 橡胶或塑料涂覆织物耐液体性能的测定 JB/T 4198.1 船用铝合金挤压管、棒、型材 JT/T 863 工程机械用柴油机：技术条件 3 术语和定义 3.1 集油堰 oil collector weir：集中溢油的堰，堰上缘置于油水界面以上的油层中，堰边以上的油流入堰内，水被挡在堰外。 3.2 堰边高度调节装置 device for adjusting weir position：用于调节堰边与溢油表面相对位置高度的装置。 3.3 浮体 floating body：为收油头提供浮力，以使收油头平稳漂浮于水面的装置。 3.4 收油头 oil recovery head：可将水面溢油或油水混合物直接回收的机械装置，主要由浮体、集油堰、堰边高度调节装置等部分组成。 3.5 传输系统 pump transmission：将回收的水面溢油或油水混合物输送到储存装置的系统，主要包括传输泵、输油管和卷管架等。 3.6 卷管架 pipe reel：用以缠绕收集液压软管和输油管的装置。 3.7 堰式收油机 weir skimmer：利用溢油的重力流动性和堰式挡水结构回收水面溢油或油水混合物而不改变其物理、化学特性的机械装置，一般由收油头动力站、传输系统等部分组成。 3.8 浸水法 bowssening：将充有规定压力气体的受试浮体浸入水槽中，以检查其气密性的试验方法。浸水法适用于受试浮体整体和局部部位的气密性试验。 3.9 涂液法 liquid coating：在充有规定压力气体的受试浮体的待查部位上涂以检查液，以检查该处气密性的试验方法。涂液法适用于受试浮体螺纹连接处、易熔塞或浮体其他部位的气密性试验。 3.10 名义回收速率 nameplate recovery rate：在特定试验条件下，收油头在单位时间内回收油水混合物的总量，单位为立方米每小时（m³/h）。 4 型号编制和基本参数 4.1 型号编制 堰式收油机型号按下列规定编制： 示例：SYL10（名义回收速率为10m³/h的堰式收油机型号）。 4.2 基本参数 堰式收油机的基本参数见表1。 表1 基本参数 名义回收速率（m³/h）：5、10、20、30、50、80、100、150 回收效率：60% 5 技术要求 5.1 工作环境要求 堰式收油机在下列环境条件下应能正常工作： a) 水面不结冰，最高温度不超过50℃； b) 当温度不超过40℃时相对湿度为100%，当温度高于40℃时相对湿度不应高于70%； c) 浪高不超过0.1m。 5.2 总体要求 5.2.1 堰式收油机在特定试验条件下实测的回收速率不应低于名义回收速率。 5.2.2 堰式收油机的加工、装配应符合设计要求，零部件齐全，装配正确、完整，紧固部件牢固、可靠，管线接头不得有松动，管线无泄漏。 5.2.3 运动零部件动作应灵敏、协调、准确，无卡阻和异常声响。 5.2.4 零部件所选用的材料、外购件、油漆应具有良好的耐腐蚀性，且不易附着油污。 5.2.5 堰式收油机使用应安全可靠，操作简单。 5.2.6 堰式收油机的运输、吊装和布放工艺应机动、灵活、方便。各部分外形尺度应优先满足公路快速运输的要求。 5.2.7 堰式收油机应满足快速应急反应要求，连接动力站与收油头之间的所有液压管道和输油管应采用快速接头连接。 5.2.8 堰式收油机铭牌应清晰完整，表面应无划痕、锈斑、焊渣、漏涂等缺陷。 5.2.9 堰式收油机应具有垃圾拦截或清除功能。 5.3 材料 5.3.1 主要零部件的材料应有材料生产厂的出厂合格证明书，否则应取样试验，其化学成分、机械性能应符合相关标准。 5.3.2 收油头主要结构应采用不锈钢、铝合金、船体用结构钢和玻璃钢。不锈钢应符合GB/T 3280的规定，铝合金应符合GB/T 26006的规定，船体用结构钢应符合GB 712的规定，玻璃钢应符合GB/T 1446的规定。 5.3.3 动力站内传动轴的材料性能不应低于GB/T 699中的45钢，动力站内销轴的材料性能不应低于GB/T 699中的35钢；收油头内传动轴和销轴应采用不锈钢。 5.3.4 输油管的材料应耐油，耐老化，耐低温。 5.3.5 浮体填充材料应自重轻，不易破碎，耐油，耐老化，不溶于水，具有良好的疏水性。 5.4 收油头 5.4.1 总则 5.4.1.1 收油头应设有吊装结构。 5.4.1.2 收油头各部件应设计合理，不应积油、积水，应方便安装、检查、维护和清洗。