JT/T 1061-2016
基本信息
标准号： JT/T 1061-2016
中文名称：桥墩附着式柔性防车撞装置
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：4714481
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 1061-2016.
1范围
JT/T 1061规定了桥墩附着式柔性防车撞装置的产品分类、型号结构、技术要求.试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
JT/T 1061适用于可能受车辆撞击荷载的桥墩安全防护装置。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T228.1金属材料 拉伸试验第 1部分:室温试验方法
GB/T 528硫化橡胶或热塑橡胶拉伸 应力应变性能的测定
GB/T 700磯素结构钢
GB/T 1184形状和位置公差未注公差值
GB/T 1591低合金高强度结构钢
GB/T 1800.1产品几何技 术规范(GPS)极限与配合 第1部分:公差、偏差和配合的基础
GB/T 1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T2423.1电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验A :低温
GB/T2423.2电 工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验 B:高温
GB/T2423.17电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验Ka:盐雾
GB/T 3077合金结构钢
GB/T 3098.1紧固件机械性能螺栓、 螺钉和螺柱
GB/T 3098.2紧固件机械性能螺母粗牙螺纹
CB/T4171耐候结构钢
CB 5768.3道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线
GB/T 7759.1硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久 变形的测定第 1部分:在常温及高温条件下
CB/T 7760硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法
GB/T 18833道路交通反光膜
1范围
JT/T 1061规定了桥墩附着式柔性防车撞装置的产品分类、型号结构、技术要求.试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
JT/T 1061适用于可能受车辆撞击荷载的桥墩安全防护装置。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T228.1金属材料 拉伸试验第 1部分:室温试验方法
GB/T 528硫化橡胶或热塑橡胶拉伸 应力应变性能的测定
GB/T 700磯素结构钢
GB/T 1184形状和位置公差未注公差值
GB/T 1591低合金高强度结构钢
GB/T 1800.1产品几何技 术规范(GPS)极限与配合 第1部分:公差、偏差和配合的基础
GB/T 1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T2423.1电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验A :低温
GB/T2423.2电 工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验 B:高温
GB/T2423.17电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验Ka:盐雾
GB/T 3077合金结构钢
GB/T 3098.1紧固件机械性能螺栓、 螺钉和螺柱
GB/T 3098.2紧固件机械性能螺母粗牙螺纹
CB/T4171耐候结构钢
CB 5768.3道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线
GB/T 7759.1硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久 变形的测定第 1部分:在常温及高温条件下
CB/T 7760硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法
GB/T 18833道路交通反光膜
标准图片预览
标准内容
规范性引用文件
术语和定义、符号
分类,型号及结构形戏…
技术要求
试验方法·
检验规则
标志、包装、运输和储存，
附录A（规范性附录）
防车撞装置整体性能试验
附录B（范性附录）消能元件力学性能试验附录C(规范性附录）橡胶缓冲垫力学性能试验次
JT/T 1061—2016
本标准按照CB/T1.12009给出的规则起卓，JT/T1061—2016
本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。本标雅主要起草单位：中交第一公踏察设计研究院有限公司。本标参加起草单位：西安中交十木科技有限公司、温州市交通工程质量监督局、中交第二航务工程局有限公司、中交路桥建设有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司。
本标主要起草人：彭泽友、播长平、陶春胜、曾亿忠、谢马贤、高山、侯旭、王建强、越意龙、赵振宇、扬安、秦伟、张阳光、道铭，张永红、杨样磊、苏凡、梁凯JT/T1061—2016
桥墩附着式柔性防车撞装置具有结构合理、性能可靠、功能显著、安装方便、维养成本低、经济耐久等特点，且能够适应不同的设防要求，有着良好的推广应用前景。为进一步规范桥墩附着式柔性防车撞装置的技术质量要求，促进产品标准化、系列化和产业化，特制定本标准。本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及“4.3桥墩附着式柔性防车撞装置结构形式”相关专利的使用。
本文件的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：
专利持有人姓名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地址：陕西省西安市高新区科技二路63号邮编：710075
请注意：除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
JT/T 1061—2016
桥墩附着式柔性防车撞装置具有结构介理、性能可靠、功能显著、安装方便，维养成本低、经济耐久等特点，且能够适应不同的设防要求,有着良好的推广应用前景。为进一步规范桥墩附着式柔性防车撞置的技术质量要求，促进产品标化、系列化和产业化，特制定本标准。本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及“4.3桥附着式柔性防车撞装置结构形式”相关专利的使用。
本文件的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：
专利持有人姓名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地址：陕西省西鞍市高新区科技二路6号邮编：710075此内容来自标准下载网
请注意：除上述专利外，本文件的某此内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承识别这些专利的责任。
1范围
桥墩附看式柔性防车撞装置
JT/T1061—2016
本标准规定了桥墩附着式柔性防车撞装置的产品分类、型号、结构、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本标准适用于可能受车辆撞击荷载的桥墩安全防护装置规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件CB/T 228.1
GB/T528
GB/T700
GB/T1184
GB/T1591
GB/T 1800.1
CB/T1804
GB/T2423.1
GB/T2423.2
GB/T2423.17
GB/T3077
GB/T3098.1
GB/T3098.2
GB/T4171
GB/T 7759.1
CB/T7760
GB/T18833
CB50661
JB/T5943
JB/T5945
JB/T8928
JT/T722
3术语和定义、符号
3.1术语和定义
金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法硫化橡胶或热塑橡胶拉伸应力应变性能的测定碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值
低合金高强度结构钢
产品儿何技术规范（CPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾合金结构钢
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱紧固件机械性能螺母粗牙螺纹
耐候结构钢
道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法道路交通反光膜
钢结构焊接规范
工程机械焊接件通用技术条件
工程机械装配通用技术条件
钢铁制件机械镀锌
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件下列术语和定义适用于本文件。1
JT/T1061—2016
桥墩附着式柔性防车撞装置attachedflexibleanti-car-collisiondeviceforbridgepier安装于桥墩上，起警示、阻隔车辆碰撞桥墩，并在碰撞时缓冲耗能、降低碰撞力作用的设施。3.1.2
消能元件energydissipationcomponent具有延长碰撞时间、耗散碰撞能量和降低碰撞力作用的构件。3.1.3
橡胶缓冲垫rubbercrashcushion由橡胶和加劲钢板硫化而成的具有降低碰撞力作用的构件。3.1.4
裸墩碰撞力impactforcewithoutprotection车辆与无防护桥墩之间的碰撞力。3.1.5
设防碰撞力impactforcewithprotection车辆碰撞桥墩时，经桥墩附着式柔性防车撞装置消能后作用在桥墩上的碰撞力，3.1.6
碰撞力峰值削减系数peakimpactforcereductioncoefficient裸墩碰撞力峰值和设防碰撞力峰值的差值与裸墩碰撞力峰值的比值。3.2符号
下列符号适用于本文件。
截面为圆端形的防车撞装置外轮廓长度，单位为毫米（mm）；a
截面为矩形的防车撞装置外轮廓长度，单位为毫米（mm）；b—截面为圆端形的防车撞装置外轮廊宽度，单位为毫米（mm）；b,一截面为矩形的防车撞装置外轮廊宽度，单位为毫米（mm）；d—截面为圆形的防车撞装置外轮廊直径，单位为毫米（mm）；E—抗压弹性模量，单位为兆帕（MPa)；F—承载力，单位为千牛（kN)；F—裸墩碰撞力峰值，单位为千牛（kN）：F—设防碰撞力峰值，单位为千牛（kN）：h防车撞装置高度，单位为毫米（mm）；K一等效刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）；S位移，单位为毫米（mm）
T—缓冲垫橡胶层总厚度，单位为毫米（mm）；Y—压缩变形量，单位为毫米（mm）；—碰撞力峰值削减系数；
抗压强度，单位为兆帕（MPa）。g
4分类、型号及结构形式
4.1分类
4.1.1桥墩附着式柔性防车撞装置（以下简称“防车撞装置”）按设计防护能量分为2
a）I型——设计防护能量为210kJ；Ⅱ型——设计防护能量为370kJ；b)
Ⅲ型设计防护能量为580kl。
防车撞装置按截面形状分为：
—截面为圆形；
b）R型——截面为矩形；
c）E型——截面为圆端形。
防车撞装置按适用温度范围分为：a)
常温型—适用温度范围：-25℃~+60℃，代号为C；耐寒型—适用温度范围：-40℃~+60℃，代号为F。b）
4.2型号
防车撞装置型号表示方法见图1。AFC
(U)-(U)
断车撞装置适用源度池回：见4.1.3,带温型可省略JT/T1061—2016
防个撞装置规格尺小：圆形d×称形α×x杯、圆端形××h，单位为亮米(mm)：防车摔装置截而形状类别：见4.1.2；防车摔装置设计防护能量类别：见4.1.1；防车摔装置的名称代号，
图1防车撞装置型号表示方法
示例1：
设计防护能量为210kJ，截面为圆形，外轮廓直径为1300mm，高度为1200mm的常温型防车撞装置，其型号表示为AFC(I）-C1300×1200（C），可简化为AFC（I)-C1300×1200。示例2：
设计防护能量为370kJ，截面为矩形，外轮廊长度为1000mm，外轮廓宽度为800mm，高度为1200mm的耐寒型防车撞装置，其型号表示为AFC（I)-R1000×800×1200(F)。示例3：
设计防护能量为580kJ，截面为圆端形，外轮廓长度为2000mm，外轮廓宽度为1000mm，高度为1200mm的耐寒型防车撞装置，其型号表示为AFC（Ⅲ）-E2000×1000×1200（F）。4.3结构形式
防车撞装置由消能元件、橡胶缓冲垫、连接螺栓、水平加劲肋、紧固块、紧固螺钉、防护安全壳及防尘盖板等组成，防车撞装置结构示意见图2，消能元件结构连接示意见图3。3
JT/T1061—2016
说明：
1—桥墩；
2——防尘盖板；
3——防护安全壳；
4——消能元件：
5—连接螺栓；
说明：
消能元件：
-连接螺栓孔；
-连接螺栓；
4——水平加劲肋；
a)立面
6——水平加劲肋：
橡胶缓冲垫；
紧固块；
紧固螺钉。
图2防车撞装置结构示意
a)消能元件
螺母：
紧固螺钉：
紧固块；
一防护安全壳，
b) A-A
b)连接示意
图3消能元件结构连接示意
技术要求
5.1外观
外观应符合表1的要求，
防护安全壳表面平整度
橡胶表面气泡、杂质
防车撞装置各处表面裂纹
橡胶缓冲垫加劲钢板外露
划痕、机械损伤、掉块、崩裂
钢板与橡胶黏结处开裂或剥离
反光膜开裂、边缘翘曲、破损
外形尺寸
防车撞装置外观要求
JT/T1061—2016
光滑平整，明显凸凹处不应多于3处，且每处凸凹<2mm，面积<100mm2不允许
不允许
不允许
不允许
不允许
不允许
防车撞装置尺寸允许偏差应符合表2的要求。表2
防车撞装置尺寸充许偏差
尺寸（长度、宽度、高度、直径)范围<500mm
500mm~1500mm
>1500mm
一般要求
原材料及外协部件除有供应商质保单外，生产单位应提供复检报告。5.3.2钢材
允许偏差
5.3.2.1水平加劲肋、防护安全壳、紧固块等结构用钢材应采用不低于0345B性能的低合金高强度结构钢，严寒地区采用不低于0345D性能的低合金高强度结构钢，性能应符合GB/T1591的规定。
消能元件用钢材的主要化学成分应符合CB/T700、GB/T1591、GB/T4171的规定，物理机械性能应符合表3的要求。
JT/T1061—2016
物理机械性能
届服强度
抗拉强度
伸长率
表3消能元件材料物理机械性能
冲击吸收功（纵向，-25℃/-40℃）J
技术指标
200~400
≥1.5倍屈服强度
5.3.2.3橡胶缓冲垫中钢板应采用碳素结构钢.性能应符合GB/T700的规定螺栓、紧固螺钉应采用碳素结构钢或合金结构钢，应符合CB/T700、GB/T3077的规定，性能5.3.2.4
不应低于GB/T3098.1中8.8级的规定。5.3.2.5螺母应采用碳素结构钢或合金结构钢.应符合GB/T700、CB/T3077的规定，性能不应低于CB/T3098.2中8级的规定，
连接螺栓应采用合金结构钢，材料性能不应低于40Cr，化学成分和力学性能应符合CB/T3077的规定。
橡胶材料宜采用天然橡胶或其他合成橡胶，其物理机械性能应符合表4的要求表4橡胶材料物理机械性能
拉伸性能
拉伸强度（MPa）
扯断伸长率（%）
恒定压缩永久变形（70℃×24h）（%）橡胶与钢板黏结剥离强度（N/mm）5.3.4反光膜
≥300
试验方法
GB/T528
GB/T7759.1
GB/T7760
防护安全壳表面应贴有反光膜，反光膜设置应符合GB5768.3的规定。反光膜的逆反射系数不应低于三级反光膜的要求，其他性能应符合GB/T18833的规定。5.4力学性能
装置整体性能
碰撞力峰值削减系数按以下公式计算，其实测计算值不应小于产品设计值F。-F
5.4.2消能元件
消能元件力学性能应符合表5的要求表5消能元件力学性能要求
承载力
最大位移
等效刚度
性能指标
实测值偏差应在产品设计值的±15%以内实测值不应小于产品设计值
实测值偏差应在产品设计值的±15%以内(1)
5.4.3橡胶缓冲垫
橡胶缓冲垫力学性能应符合表6的要求。表6橡胶缓冲垫力学性能要求
抗压强度
抗压弹性模量
压缩变形量
5.5工艺性能
5.5.1零件加工尺寸偏差
性能指标
JT/T1061—2016
实测值偏差应在产品设计值的±15%以内实测值偏差应在产品设计值的±30%以内实测值偏差应在产品设计值的±15%以内5.5.1.1零件尺寸公差及配合公差应符合设计要求，未注尺寸公差应符合GB/T1804中c级的规定未注形状和位置公差应符合CB/T1184中L级的规定5.5.1.2连接螺栓与水平加劲肋连接，连接螺栓加工尺寸偏差应符合设计要求，连接螺栓与相连部件的配合公差应符合GB/T1800.1中H11/c11的规定。5.5.2焊接
5.5.2.1焊接表面应打磨光滑，连接螺栓、紧固块焊接后应保证与水平加劲肋表面垂直，垂直度偏差不应大于1°。
5.5.2.2焊接时不应有未焊透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，焊缝应打磨平整，焊接质量及技术要求应符合GB50661中一级的规定。
5.5.3装配
防护安全壳通过紧固螺钉与焊接在水平加劲肋上的紧固块连接。进行装配的零件，由检验部门检验合格后方可进行装配。5.5.3.2
5.5.3.3零件在装配前应进行表面清理，不应有毛刺、飞边、氧化皮和锈蚀等。5.5.3.4装配过程中零件不充许磕碰、划伤和锈蚀，螺纹不得损环。5.5.3.5装配应牢固可靠，其他未规定的装配要求应符合JB/T5945的规定。5.6环境适应性
5.6.1高温
在+60℃高温试验后，不应有明显变色、不可恢复性变形、开裂及表面贴膜剥裂等现象。5.6.2低温
在-25℃或-40℃低温试验后，不应有明显变色、不可恢复性变形、开裂及表面贴膜剥裂等现象。5.6.3防腐
防车撞装置外露钢部件应进行表面防腐蚀处理，其性能要求应符合JT/T722的规定。5.6.3.2螺栓、螺母及紧固螺钉宜采用镀锌处理，其性能要求应符合JB/T8928的规定。7
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术语和定义、符号
分类,型号及结构形戏…
技术要求
试验方法·
检验规则
标志、包装、运输和储存，
附录A（规范性附录）
防车撞装置整体性能试验
附录B（范性附录）消能元件力学性能试验附录C(规范性附录）橡胶缓冲垫力学性能试验次
JT/T 1061—2016
本标准按照CB/T1.12009给出的规则起卓，JT/T1061—2016
本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。本标雅主要起草单位：中交第一公踏察设计研究院有限公司。本标参加起草单位：西安中交十木科技有限公司、温州市交通工程质量监督局、中交第二航务工程局有限公司、中交路桥建设有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司。
本标主要起草人：彭泽友、播长平、陶春胜、曾亿忠、谢马贤、高山、侯旭、王建强、越意龙、赵振宇、扬安、秦伟、张阳光、道铭，张永红、杨样磊、苏凡、梁凯JT/T1061—2016
桥墩附着式柔性防车撞装置具有结构合理、性能可靠、功能显著、安装方便、维养成本低、经济耐久等特点，且能够适应不同的设防要求，有着良好的推广应用前景。为进一步规范桥墩附着式柔性防车撞装置的技术质量要求，促进产品标准化、系列化和产业化，特制定本标准。本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及“4.3桥墩附着式柔性防车撞装置结构形式”相关专利的使用。
本文件的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：
专利持有人姓名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地址：陕西省西安市高新区科技二路63号邮编：710075
请注意：除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
JT/T 1061—2016
桥墩附着式柔性防车撞装置具有结构介理、性能可靠、功能显著、安装方便，维养成本低、经济耐久等特点，且能够适应不同的设防要求,有着良好的推广应用前景。为进一步规范桥墩附着式柔性防车撞置的技术质量要求，促进产品标化、系列化和产业化，特制定本标准。本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及“4.3桥附着式柔性防车撞装置结构形式”相关专利的使用。
本文件的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：
专利持有人姓名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地址：陕西省西鞍市高新区科技二路6号邮编：710075此内容来自标准下载网
请注意：除上述专利外，本文件的某此内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承识别这些专利的责任。
1范围
桥墩附看式柔性防车撞装置
JT/T1061—2016
本标准规定了桥墩附着式柔性防车撞装置的产品分类、型号、结构、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本标准适用于可能受车辆撞击荷载的桥墩安全防护装置规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件CB/T 228.1
GB/T528
GB/T700
GB/T1184
GB/T1591
GB/T 1800.1
CB/T1804
GB/T2423.1
GB/T2423.2
GB/T2423.17
GB/T3077
GB/T3098.1
GB/T3098.2
GB/T4171
GB/T 7759.1
CB/T7760
GB/T18833
CB50661
JB/T5943
JB/T5945
JB/T8928
JT/T722
3术语和定义、符号
3.1术语和定义
金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法硫化橡胶或热塑橡胶拉伸应力应变性能的测定碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值
低合金高强度结构钢
产品儿何技术规范（CPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾合金结构钢
紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱紧固件机械性能螺母粗牙螺纹
耐候结构钢
道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法道路交通反光膜
钢结构焊接规范
工程机械焊接件通用技术条件
工程机械装配通用技术条件
钢铁制件机械镀锌
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件下列术语和定义适用于本文件。1
JT/T1061—2016
桥墩附着式柔性防车撞装置attachedflexibleanti-car-collisiondeviceforbridgepier安装于桥墩上，起警示、阻隔车辆碰撞桥墩，并在碰撞时缓冲耗能、降低碰撞力作用的设施。3.1.2
消能元件energydissipationcomponent具有延长碰撞时间、耗散碰撞能量和降低碰撞力作用的构件。3.1.3
橡胶缓冲垫rubbercrashcushion由橡胶和加劲钢板硫化而成的具有降低碰撞力作用的构件。3.1.4
裸墩碰撞力impactforcewithoutprotection车辆与无防护桥墩之间的碰撞力。3.1.5
设防碰撞力impactforcewithprotection车辆碰撞桥墩时，经桥墩附着式柔性防车撞装置消能后作用在桥墩上的碰撞力，3.1.6
碰撞力峰值削减系数peakimpactforcereductioncoefficient裸墩碰撞力峰值和设防碰撞力峰值的差值与裸墩碰撞力峰值的比值。3.2符号
下列符号适用于本文件。
截面为圆端形的防车撞装置外轮廓长度，单位为毫米（mm）；a
截面为矩形的防车撞装置外轮廓长度，单位为毫米（mm）；b—截面为圆端形的防车撞装置外轮廊宽度，单位为毫米（mm）；b,一截面为矩形的防车撞装置外轮廊宽度，单位为毫米（mm）；d—截面为圆形的防车撞装置外轮廊直径，单位为毫米（mm）；E—抗压弹性模量，单位为兆帕（MPa)；F—承载力，单位为千牛（kN)；F—裸墩碰撞力峰值，单位为千牛（kN）：F—设防碰撞力峰值，单位为千牛（kN）：h防车撞装置高度，单位为毫米（mm）；K一等效刚度，单位为千牛每毫米（kN/mm）；S位移，单位为毫米（mm）
T—缓冲垫橡胶层总厚度，单位为毫米（mm）；Y—压缩变形量，单位为毫米（mm）；—碰撞力峰值削减系数；
抗压强度，单位为兆帕（MPa）。g
4分类、型号及结构形式
4.1分类
4.1.1桥墩附着式柔性防车撞装置（以下简称“防车撞装置”）按设计防护能量分为2
a）I型——设计防护能量为210kJ；Ⅱ型——设计防护能量为370kJ；b)
Ⅲ型设计防护能量为580kl。
防车撞装置按截面形状分为：
—截面为圆形；
b）R型——截面为矩形；
c）E型——截面为圆端形。
防车撞装置按适用温度范围分为：a)
常温型—适用温度范围：-25℃~+60℃，代号为C；耐寒型—适用温度范围：-40℃~+60℃，代号为F。b）
4.2型号
防车撞装置型号表示方法见图1。AFC
(U)-(U)
断车撞装置适用源度池回：见4.1.3,带温型可省略JT/T1061—2016
防个撞装置规格尺小：圆形d×称形α×x杯、圆端形××h，单位为亮米(mm)：防车摔装置截而形状类别：见4.1.2；防车摔装置设计防护能量类别：见4.1.1；防车摔装置的名称代号，
图1防车撞装置型号表示方法
示例1：
设计防护能量为210kJ，截面为圆形，外轮廓直径为1300mm，高度为1200mm的常温型防车撞装置，其型号表示为AFC(I）-C1300×1200（C），可简化为AFC（I)-C1300×1200。示例2：
设计防护能量为370kJ，截面为矩形，外轮廊长度为1000mm，外轮廓宽度为800mm，高度为1200mm的耐寒型防车撞装置，其型号表示为AFC（I)-R1000×800×1200(F)。示例3：
设计防护能量为580kJ，截面为圆端形，外轮廓长度为2000mm，外轮廓宽度为1000mm，高度为1200mm的耐寒型防车撞装置，其型号表示为AFC（Ⅲ）-E2000×1000×1200（F）。4.3结构形式
防车撞装置由消能元件、橡胶缓冲垫、连接螺栓、水平加劲肋、紧固块、紧固螺钉、防护安全壳及防尘盖板等组成，防车撞装置结构示意见图2，消能元件结构连接示意见图3。3
JT/T1061—2016
说明：
1—桥墩；
2——防尘盖板；
3——防护安全壳；
4——消能元件：
5—连接螺栓；
说明：
消能元件：
-连接螺栓孔；
-连接螺栓；
4——水平加劲肋；
a)立面
6——水平加劲肋：
橡胶缓冲垫；
紧固块；
紧固螺钉。
图2防车撞装置结构示意
a)消能元件
螺母：
紧固螺钉：
紧固块；
一防护安全壳，
b) A-A
b)连接示意
图3消能元件结构连接示意
技术要求
5.1外观
外观应符合表1的要求，
防护安全壳表面平整度
橡胶表面气泡、杂质
防车撞装置各处表面裂纹
橡胶缓冲垫加劲钢板外露
划痕、机械损伤、掉块、崩裂
钢板与橡胶黏结处开裂或剥离
反光膜开裂、边缘翘曲、破损
外形尺寸
防车撞装置外观要求
JT/T1061—2016
光滑平整，明显凸凹处不应多于3处，且每处凸凹<2mm，面积<100mm2不允许
不允许
不允许
不允许
不允许
不允许
防车撞装置尺寸允许偏差应符合表2的要求。表2
防车撞装置尺寸充许偏差
尺寸（长度、宽度、高度、直径)范围<500mm
500mm~1500mm
>1500mm
一般要求
原材料及外协部件除有供应商质保单外，生产单位应提供复检报告。5.3.2钢材
允许偏差
5.3.2.1水平加劲肋、防护安全壳、紧固块等结构用钢材应采用不低于0345B性能的低合金高强度结构钢，严寒地区采用不低于0345D性能的低合金高强度结构钢，性能应符合GB/T1591的规定。
消能元件用钢材的主要化学成分应符合CB/T700、GB/T1591、GB/T4171的规定，物理机械性能应符合表3的要求。
JT/T1061—2016
物理机械性能
届服强度
抗拉强度
伸长率
表3消能元件材料物理机械性能
冲击吸收功（纵向，-25℃/-40℃）J
技术指标
200~400
≥1.5倍屈服强度
5.3.2.3橡胶缓冲垫中钢板应采用碳素结构钢.性能应符合GB/T700的规定螺栓、紧固螺钉应采用碳素结构钢或合金结构钢，应符合CB/T700、GB/T3077的规定，性能5.3.2.4
不应低于GB/T3098.1中8.8级的规定。5.3.2.5螺母应采用碳素结构钢或合金结构钢.应符合GB/T700、CB/T3077的规定，性能不应低于CB/T3098.2中8级的规定，
连接螺栓应采用合金结构钢，材料性能不应低于40Cr，化学成分和力学性能应符合CB/T3077的规定。
橡胶材料宜采用天然橡胶或其他合成橡胶，其物理机械性能应符合表4的要求表4橡胶材料物理机械性能
拉伸性能
拉伸强度（MPa）
扯断伸长率（%）
恒定压缩永久变形（70℃×24h）（%）橡胶与钢板黏结剥离强度（N/mm）5.3.4反光膜
≥300
试验方法
GB/T528
GB/T7759.1
GB/T7760
防护安全壳表面应贴有反光膜，反光膜设置应符合GB5768.3的规定。反光膜的逆反射系数不应低于三级反光膜的要求，其他性能应符合GB/T18833的规定。5.4力学性能
装置整体性能
碰撞力峰值削减系数按以下公式计算，其实测计算值不应小于产品设计值F。-F
5.4.2消能元件
消能元件力学性能应符合表5的要求表5消能元件力学性能要求
承载力
最大位移
等效刚度
性能指标
实测值偏差应在产品设计值的±15%以内实测值不应小于产品设计值
实测值偏差应在产品设计值的±15%以内(1)
5.4.3橡胶缓冲垫
橡胶缓冲垫力学性能应符合表6的要求。表6橡胶缓冲垫力学性能要求
抗压强度
抗压弹性模量
压缩变形量
5.5工艺性能
5.5.1零件加工尺寸偏差
性能指标
JT/T1061—2016
实测值偏差应在产品设计值的±15%以内实测值偏差应在产品设计值的±30%以内实测值偏差应在产品设计值的±15%以内5.5.1.1零件尺寸公差及配合公差应符合设计要求，未注尺寸公差应符合GB/T1804中c级的规定未注形状和位置公差应符合CB/T1184中L级的规定5.5.1.2连接螺栓与水平加劲肋连接，连接螺栓加工尺寸偏差应符合设计要求，连接螺栓与相连部件的配合公差应符合GB/T1800.1中H11/c11的规定。5.5.2焊接
5.5.2.1焊接表面应打磨光滑，连接螺栓、紧固块焊接后应保证与水平加劲肋表面垂直，垂直度偏差不应大于1°。
5.5.2.2焊接时不应有未焊透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，焊缝应打磨平整，焊接质量及技术要求应符合GB50661中一级的规定。
5.5.3装配
防护安全壳通过紧固螺钉与焊接在水平加劲肋上的紧固块连接。进行装配的零件，由检验部门检验合格后方可进行装配。5.5.3.2
5.5.3.3零件在装配前应进行表面清理，不应有毛刺、飞边、氧化皮和锈蚀等。5.5.3.4装配过程中零件不充许磕碰、划伤和锈蚀，螺纹不得损环。5.5.3.5装配应牢固可靠，其他未规定的装配要求应符合JB/T5945的规定。5.6环境适应性
5.6.1高温
在+60℃高温试验后，不应有明显变色、不可恢复性变形、开裂及表面贴膜剥裂等现象。5.6.2低温
在-25℃或-40℃低温试验后，不应有明显变色、不可恢复性变形、开裂及表面贴膜剥裂等现象。5.6.3防腐
防车撞装置外露钢部件应进行表面防腐蚀处理，其性能要求应符合JT/T722的规定。5.6.3.2螺栓、螺母及紧固螺钉宜采用镀锌处理，其性能要求应符合JB/T8928的规定。7
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