JTG/T J21-2011
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标准简介
JTG/T J21-2011 Specification for Inspection and Evaluation of Load-bearing Capacity of Highway Bridges.
1总则
1.0.1为规范在 用公路桥梁检测评定工作,指导公路桥梁承载能力评定,制定JTG/T J21。
条文说明
《公路桥涵养护规范》(JTG H11- -2004)和《公路桥梁养护管理工作制度》要求对在用公路桥梁进行承载能力评定。以往在用公路桥梁承载能力评定主要依据1988年原交通部部颂《公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)》,该方法采用的旧桥检算系数主要依据专家经验确定,未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应用,客观评定桥梁承载能力,规范承载能力检测评定工作,本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。
1.0.2本规程适用于除钢一 混凝土组(混)合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。
1.0.3本规程以基于 概率理论的极限状态设计方法为基础.采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法,对在用桥梁承载能力进行检测评定。
条文说明
本规程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构检算,必要时再进行荷载试验的方式评定桥梁承载能力。结构检算主要依据现行规范,根据桥梁检查与检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。
1.0.4在用桥梁应按承载能 力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。
1.0.5在用桥梁承载能力检测评定 ,除应符合本规程规定外,尚应符合国家及行业有关标准的规定。
1总则
1.0.1为规范在 用公路桥梁检测评定工作,指导公路桥梁承载能力评定,制定JTG/T J21。
条文说明
《公路桥涵养护规范》(JTG H11- -2004)和《公路桥梁养护管理工作制度》要求对在用公路桥梁进行承载能力评定。以往在用公路桥梁承载能力评定主要依据1988年原交通部部颂《公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)》,该方法采用的旧桥检算系数主要依据专家经验确定,未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应用,客观评定桥梁承载能力,规范承载能力检测评定工作,本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。
1.0.2本规程适用于除钢一 混凝土组(混)合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。
1.0.3本规程以基于 概率理论的极限状态设计方法为基础.采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法,对在用桥梁承载能力进行检测评定。
条文说明
本规程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构检算,必要时再进行荷载试验的方式评定桥梁承载能力。结构检算主要依据现行规范,根据桥梁检查与检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。
1.0.4在用桥梁应按承载能 力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。
1.0.5在用桥梁承载能力检测评定 ,除应符合本规程规定外,尚应符合国家及行业有关标准的规定。
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标准内容
中华人民共和国行业推荐性标准JTG
JTG/TJ21—2011
公路桥梁承载能力检测评定规程Specificatiorn for Inspection and Evaluation ofLoad--hearing Capacity of llighway Bridges2011-10-08发布
2011-11-01
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国交通运输部
2011年第72号
关于公布公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)的公告
现公布《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21一2011），作为公工程行业推荐性标准，自2011年11月1E起施行，原《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》【（88）公路技字11号】同时废止。该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订时参考：特此公告。
中华人民共和国交通运翰部
二〇一一年十月八日
主题词：公路桥梁规程公告
交通运输部办公厅
TTKAONiKAca
2011年10月13日印发
2术语和符号
2.1术语bzxz.net
2.2符号
3基本规定
3.1—股规定
3.2检测评定程序
4桥染缺损状况检查评定
4.1桥梁缺损状况检查
4.2桥梁缺损状况评定
5桥梁材质状况与状态参数检测评定5.1桥梁几何形态参数检测评定
5.2桥梁惧载变异状况调查评估
桥梁材质强度检测评定：
混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定5.4
5.5混凝土桥梁氯离了含量检测评定5.6
混凝十桥梁电阻率检测评定：
混凝士桥梁碳化状况检测评定，混凝工桥梁钢筋保护层厚度检测评定5.9桥梁结构自振频率检测评定.5.10
拉吊索索力检测评定
桥梁基础与地基检测评定
6桥梁结构检算要点.
般规定
6.2检算荷载修正.
6.3钢结构检算要点
6.4混凝十梁桥检算要点
6.5拱桥检算要点
6.6墩台与基础检算要点
7桥梁承载能力评定·
一般规定
公路桥梁承裁能六检测评定规程(JTG/TJ21-2011)7.2工桥梁承载能力评定
7.3配筋混凝土桥梁承载能力评定7.4钢结构承载能方评定：
7.5拉吊索承载能方评定·
7.6桥梁地基评定
7.7分项检算系数确定
8荷载试验评定：
8.1—般规定·
8.2结构校验系数及相对残余变形计算8.3试验结果评定
9检测评定报告编制·
本规程用词说明
TKAONIKACa-
1.0.1为规范在用公路桥梁检测评定工作，指导公路桥梁承载能力评定，制定本规程，条文说明
《公路桥涵养护规范》（JTCH11一2004）和《公路桥梁养护管理_工作制度》要求对在周公路桥梁进行承载能力评定，以往在用公路桥梁承载能力评定主要依据1988年原交通部部颁公路旧桥承裁能力鉴定方法（试行）》，该方法采用的旧桥检算系数主要依据专家经验确定，未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应用，客观评定桥梁承载能力，规范承载能力检测评定工作，本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。1.1.2本规程适用于除钢一混凝七组（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定，
1.0.3本规程以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，采用孔人分项检系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定。条文说明
本规程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构捡算，必要时再进行荷戴试验的方式评定桥梁承载能力，结构检算主要依据现行规范，根据桥架检查与检测结桌，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。1.0.4在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。
1.0.5在用桥梁承载能力检测评定，除应符合本规程规定外，尚应符合国家及行业有关标准的规定。
公路桥梁承载能力检测评定规程（JTC/TJ21—2011）2术语和符号
2.1术语
2,.1桥染承载能力检测评定inspection and evalualion of bridge load-bearing capacity依据检测结果通过检算方式评定桥梁承载能力。2.1.2桥梁调查bridgesurvey
对桥梁基本技术资料的搜集与掌握，包括设计、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料：2.1.3桥梁检查hridgeinspection对桥梁结构及其附属设施进行的现场查与记录描述。2.1.4桥梁荷载试验load testing of bridge通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静动力特性进行的试验测试。2.1.5钢筋锈蚀电位corrosion potenlial钢筋/混凝士自然状态下半电池电极与测试参考电极之问的电位差：2.1.6混凝十碳化 concrete carbonization混凝土中的碱性物质与CO，等气体发牛的中性化反应。2.1.7桥梁承载能力检算系数comprehensive rnodification coefficient of bridge load-hearing capacity
对桥梁结构或构件理论计算抗力效应的综合修正系数。2.1.8承载能力恶化系数deterinration coefficientof laad-bearing capacity评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产牛不利影响的修比系数。2.1.9
section-reduetion cocfficicnt截面折减系数
KAoNiKAca
结构或构件有效面积损失对其抗力效应产生不利影响的修正系数2.1.10活载影响修正系数modified coefficient of live load术语知符号
反映桥梁实际所承受的汽车荷载标准汽车荷载之间的差异对结构荷载效应所产片影响的修正系数，
2.1.11典型代表交道量typical traffic flux通过实桥现场调查换算为标准车的交通量。2.1.12大吨位车辆混人率heavyvehiclepropontion实际调查质量超过30t的车辆交通量与实际交通量的比值。2.1.13 荷载试验效率 response ratio of test load to design load试验倚载所产先的效应与相应的设计控制荷载效应的比值：2.1.14结构校验系数verificationcoefficient试验荷载作用下实测应变或变形值与计算值的比值，2.2符号
混凝土桥梁结构或构件推定强度勾质系数；混凝士桥梁结构或构件平均强度勾质系数；混凝土实测强度推定值；
-混凝土设计强度等级；
D。.一检测构件或部位的钢筋保护层厚度平均值；一检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值；Dne
Z,-一过检测评定方式确定的承载能力检算系数；Z.一一通过荷载试验方式确定的承载能力检算系数；。一一承载能力恶化系数；
5。一一配筋混凝上结构的截面折减系数；一钢筋的截面折减系数；
-结构的重要性系数：
一荷载效应函数；
抗力效应函数；
材料强度设计值：
-结构的几何尺小
一构件混邀土几何参数值；
公路柔案承载能大检测评定规短(JTG/T J21—2011)aa\一构件钢筋几何参数值；
计人活载影响修正系数的面应力计算值：短力限值；
fa：计人活载影响修正系数的荷载变形计算值；—…变形限值；
计人活载影响修正系数的短期荷载变形计算值：变位限值：
容许变形值；
计人活载影响修正系数的索的计算轴力；索的计算询积；
容许应力限值；
承载能力检算系数评定标度；
恶化状况评定标度；
典型化衣交通量影响修系数；
大吨位车辆混入影响修正系数；轴荷分布影响修正系数；
静力试验向载效率；
静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力应力或变位的最大计算效应值；
检算荷载产生的同一加载控制截面内力、应力或变位的最不利效应计算值：一按规范取用的冲击系数值：
-静力荷载试验结构校验系数；
S一一试验荷载作用下主要测点的实测弹性变位或应变值；S、一一试验向载作用下主要测点的理论计算变位或应变值：S'p一相对残余变位或相对残余应变；Sp一主要测点的实测残余变位或残余应变；S试验荷载作用下十要测点的实测总变位或总应变。TKAONIKACa-
3基本规定
3.1一般规定
3.1.1在用桥梁有下列情况之-时，应进行承载能力检测评定：1技术状况等级为四、互类的桥梁；拟提高荷载等级的桥梁；
3需通过特殊重型车辆荷载的桥梁；遭受重人自然灾害或意外事件的桥梁。4
条文说明
基木规定
根据《公路桥涵养护规范》（JTCH1I)的规定，对于技术状沉为四、五类的桥梁，拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁，以及遵受自然灾害，突发事件或有超重车辆通行等造成桥梁损害时，应进行特殊检查。特殊检查包含了桥染结构承载能力评定。3.12元
在用桥梁承载能力检测评定应包含以下下作内容，必要时还应进行荷载试验评定：
桥梁缺损状况检查评定；
桥梁材质状况与状态参数检测评定：2
3桥梁承载能力检符评定。
3.1.3对于多跨或多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检查评定情况，选择具有代表性的或最不利的桥跨进行承载能力检测评定。条文说明
对于多跨或多孔桥梁，在选择承载能力检测评定对象时，在结构形式上应体现具有代表性原则，在结构技术状况和结构受力上应体现最不利原则，3.1.4按本规程进行检测评定时，有关作用（或荷载）及其组合在无特殊要求时宜采公路桥染永载能力检汇评定规程（JIC/TJ212011）用设计尚载标准。
条文说明
经过加固的桥梁，在承载能力检测评定时，有关作用（或荷载）及其组合宜选用加固时所采用的标准。
3.1.5桥染承载能力检算评定所需技术参数，宜依据工资料或设计文件按相关标推规范取用。对缺失技术资料的桥染，可根据桥梁检测资料，结合参考同年代类似桥染设计文件或标准定型图取用。
3.2检测评定程序
3.2.1检测评定前，应逝过实地调查和桥梁检查，掌握桥梁技术状况、病害成因、使用荷载和养护维修等情况，搜集相关技术资料，确定检算技术参数。条文说明
检测评定前要搜集有关桥梁勘察设计、施工、监理和运营、养护、试验检测以及维修加固等方面的技术资料：调查了解桥梁病害史、使用中的特殊事件，限重限遠原因、交通状况、今后改扩建计划、齐文、气候、环境等方面情况，有针对性池确定检测内容和工作重点，调查的资料主要包括：
（1)勘察设计资料，主要包括：桥位地质钻探资料及水文勘测资料、设计计算书及有关图纸、变更设计计算书及有关图纸等；（2）施工、监理、监控与竣工技术资料，主要包招：材料试验资料施工记录、监理资料、施工监控资料、地基与基础试验资料、峻工图纸及其说明、交工验收资料、交工验收荷载试验报告、竣工验收有关资料等；(3)养护、试验检测及维修与加固资料，主要包括：桥梁检查与检测、荷载试验资料，历次桥梁维修、加固资料，历次特别事件记载资料等；（4）调查收集桥梁运营荷载的资料，包括交道量、交通组成车重、轴重等情况：3.2.2对选定的桥跨进行桥梁缺损状况检查评估、材质状况与状态参数检测评定和实际运营荷载状况调查，确定分项检算系数。条文说明
根据检查检测情况确定各评价指标的评定标度，通过对桥梁综合技术状况、耐久性恶6
TKAONiKAca
化状况、结构的截面缺损状况和运营荷载状况的评价，确定结构检算系数、时久性恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数。3.2.3按照和关标准和本规程的有关规定，计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，采用引人分项检算系数修正承载能力极限状态和正常使用极限状态计算表达式的方法进行检算评定
3.2.4＇作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.2之间时,应根据本规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力，
条文说明
本规程采用的分项检算系数主要是根据在用桥梁的检算和荷载试验鉴定的实践经验确定的按规范检算时材质参数取值留有-一定的安全储备：在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥在用桥梁的承载潜力，对检算的作用效应大于抗力效应且超过幅度在20%以内的桥梁，应通过荷载试验进一步评定其承载能力公路桥染承载能力检测评定规程(JTG/T J2:—2011)4桥梁缺损状况检查评定
4.1桥梁缺损状况检查
4.1.1对需要检测评定的桥跨，应按照现行规范有关定期检查的规定，对结构构件缺损状况逐一进行详细检查。
4.1.2对检查中发现的缺损应进行现场标注，并做影像记录和病害状况说明。对桥梁结构构件的内部缺陷，宜采用仪器设备进行现场检测：4.1.3检查时.应采用图表利文字描述等方式详细记录缺损的位置，范围和严重程度，对其成因和发展趋势作出评判：4.2桥梁缺损状况评定
4.2.1对需要检测评定的桥跨，应按照现行行业标准的有关规定，评定桥面系、上部和下部结构的技术状况等级：
4.2.2桥面系、七部和下部结构技术状况等级1,2.3、4和5，对应的缺损状况评定标度值为1、2、3、4和5。
条文说明
桥梁缺损状况检查评定，主要依据《公路桥涵养护规范》（JTCHI1）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21），针对所选择的承载能力检测评定桥跨实施。重点检查记录结构或构件缺损的类别、范围、分布特征和严重程度，并推断其发展变化趋势及其可能造成的不利影响，进而评定其技术状况等级并最终确定缺损状况评定标度值。8
KAoNiKAca
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JTG/TJ21—2011
公路桥梁承载能力检测评定规程Specificatiorn for Inspection and Evaluation ofLoad--hearing Capacity of llighway Bridges2011-10-08发布
2011-11-01
中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国交通运输部
2011年第72号
关于公布公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)的公告
现公布《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21一2011），作为公工程行业推荐性标准，自2011年11月1E起施行，原《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》【（88）公路技字11号】同时废止。该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订时参考：特此公告。
中华人民共和国交通运翰部
二〇一一年十月八日
主题词：公路桥梁规程公告
交通运输部办公厅
TTKAONiKAca
2011年10月13日印发
2术语和符号
2.1术语bzxz.net
2.2符号
3基本规定
3.1—股规定
3.2检测评定程序
4桥染缺损状况检查评定
4.1桥梁缺损状况检查
4.2桥梁缺损状况评定
5桥梁材质状况与状态参数检测评定5.1桥梁几何形态参数检测评定
5.2桥梁惧载变异状况调查评估
桥梁材质强度检测评定：
混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定5.4
5.5混凝土桥梁氯离了含量检测评定5.6
混凝十桥梁电阻率检测评定：
混凝士桥梁碳化状况检测评定，混凝工桥梁钢筋保护层厚度检测评定5.9桥梁结构自振频率检测评定.5.10
拉吊索索力检测评定
桥梁基础与地基检测评定
6桥梁结构检算要点.
般规定
6.2检算荷载修正.
6.3钢结构检算要点
6.4混凝十梁桥检算要点
6.5拱桥检算要点
6.6墩台与基础检算要点
7桥梁承载能力评定·
一般规定
公路桥梁承裁能六检测评定规程(JTG/TJ21-2011)7.2工桥梁承载能力评定
7.3配筋混凝土桥梁承载能力评定7.4钢结构承载能方评定：
7.5拉吊索承载能方评定·
7.6桥梁地基评定
7.7分项检算系数确定
8荷载试验评定：
8.1—般规定·
8.2结构校验系数及相对残余变形计算8.3试验结果评定
9检测评定报告编制·
本规程用词说明
TKAONIKACa-
1.0.1为规范在用公路桥梁检测评定工作，指导公路桥梁承载能力评定，制定本规程，条文说明
《公路桥涵养护规范》（JTCH11一2004）和《公路桥梁养护管理_工作制度》要求对在周公路桥梁进行承载能力评定，以往在用公路桥梁承载能力评定主要依据1988年原交通部部颁公路旧桥承裁能力鉴定方法（试行）》，该方法采用的旧桥检算系数主要依据专家经验确定，未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应用，客观评定桥梁承载能力，规范承载能力检测评定工作，本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。1.1.2本规程适用于除钢一混凝七组（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定，
1.0.3本规程以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，采用孔人分项检系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定。条文说明
本规程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构捡算，必要时再进行荷戴试验的方式评定桥梁承载能力，结构检算主要依据现行规范，根据桥架检查与检测结桌，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。1.0.4在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。
1.0.5在用桥梁承载能力检测评定，除应符合本规程规定外，尚应符合国家及行业有关标准的规定。
公路桥梁承载能力检测评定规程（JTC/TJ21—2011）2术语和符号
2.1术语
2,.1桥染承载能力检测评定inspection and evalualion of bridge load-bearing capacity依据检测结果通过检算方式评定桥梁承载能力。2.1.2桥梁调查bridgesurvey
对桥梁基本技术资料的搜集与掌握，包括设计、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料：2.1.3桥梁检查hridgeinspection对桥梁结构及其附属设施进行的现场查与记录描述。2.1.4桥梁荷载试验load testing of bridge通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静动力特性进行的试验测试。2.1.5钢筋锈蚀电位corrosion potenlial钢筋/混凝士自然状态下半电池电极与测试参考电极之问的电位差：2.1.6混凝十碳化 concrete carbonization混凝土中的碱性物质与CO，等气体发牛的中性化反应。2.1.7桥梁承载能力检算系数comprehensive rnodification coefficient of bridge load-hearing capacity
对桥梁结构或构件理论计算抗力效应的综合修正系数。2.1.8承载能力恶化系数deterinration coefficientof laad-bearing capacity评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产牛不利影响的修比系数。2.1.9
section-reduetion cocfficicnt截面折减系数
KAoNiKAca
结构或构件有效面积损失对其抗力效应产生不利影响的修正系数2.1.10活载影响修正系数modified coefficient of live load术语知符号
反映桥梁实际所承受的汽车荷载标准汽车荷载之间的差异对结构荷载效应所产片影响的修正系数，
2.1.11典型代表交道量typical traffic flux通过实桥现场调查换算为标准车的交通量。2.1.12大吨位车辆混人率heavyvehiclepropontion实际调查质量超过30t的车辆交通量与实际交通量的比值。2.1.13 荷载试验效率 response ratio of test load to design load试验倚载所产先的效应与相应的设计控制荷载效应的比值：2.1.14结构校验系数verificationcoefficient试验荷载作用下实测应变或变形值与计算值的比值，2.2符号
混凝土桥梁结构或构件推定强度勾质系数；混凝士桥梁结构或构件平均强度勾质系数；混凝土实测强度推定值；
-混凝土设计强度等级；
D。.一检测构件或部位的钢筋保护层厚度平均值；一检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值；Dne
Z,-一过检测评定方式确定的承载能力检算系数；Z.一一通过荷载试验方式确定的承载能力检算系数；。一一承载能力恶化系数；
5。一一配筋混凝上结构的截面折减系数；一钢筋的截面折减系数；
-结构的重要性系数：
一荷载效应函数；
抗力效应函数；
材料强度设计值：
-结构的几何尺小
一构件混邀土几何参数值；
公路柔案承载能大检测评定规短(JTG/T J21—2011)aa\一构件钢筋几何参数值；
计人活载影响修正系数的面应力计算值：短力限值；
fa：计人活载影响修正系数的荷载变形计算值；—…变形限值；
计人活载影响修正系数的短期荷载变形计算值：变位限值：
容许变形值；
计人活载影响修正系数的索的计算轴力；索的计算询积；
容许应力限值；
承载能力检算系数评定标度；
恶化状况评定标度；
典型化衣交通量影响修系数；
大吨位车辆混入影响修正系数；轴荷分布影响修正系数；
静力试验向载效率；
静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力应力或变位的最大计算效应值；
检算荷载产生的同一加载控制截面内力、应力或变位的最不利效应计算值：一按规范取用的冲击系数值：
-静力荷载试验结构校验系数；
S一一试验荷载作用下主要测点的实测弹性变位或应变值；S、一一试验向载作用下主要测点的理论计算变位或应变值：S'p一相对残余变位或相对残余应变；Sp一主要测点的实测残余变位或残余应变；S试验荷载作用下十要测点的实测总变位或总应变。TKAONIKACa-
3基本规定
3.1一般规定
3.1.1在用桥梁有下列情况之-时，应进行承载能力检测评定：1技术状况等级为四、互类的桥梁；拟提高荷载等级的桥梁；
3需通过特殊重型车辆荷载的桥梁；遭受重人自然灾害或意外事件的桥梁。4
条文说明
基木规定
根据《公路桥涵养护规范》（JTCH1I)的规定，对于技术状沉为四、五类的桥梁，拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁，以及遵受自然灾害，突发事件或有超重车辆通行等造成桥梁损害时，应进行特殊检查。特殊检查包含了桥染结构承载能力评定。3.12元
在用桥梁承载能力检测评定应包含以下下作内容，必要时还应进行荷载试验评定：
桥梁缺损状况检查评定；
桥梁材质状况与状态参数检测评定：2
3桥梁承载能力检符评定。
3.1.3对于多跨或多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检查评定情况，选择具有代表性的或最不利的桥跨进行承载能力检测评定。条文说明
对于多跨或多孔桥梁，在选择承载能力检测评定对象时，在结构形式上应体现具有代表性原则，在结构技术状况和结构受力上应体现最不利原则，3.1.4按本规程进行检测评定时，有关作用（或荷载）及其组合在无特殊要求时宜采公路桥染永载能力检汇评定规程（JIC/TJ212011）用设计尚载标准。
条文说明
经过加固的桥梁，在承载能力检测评定时，有关作用（或荷载）及其组合宜选用加固时所采用的标准。
3.1.5桥染承载能力检算评定所需技术参数，宜依据工资料或设计文件按相关标推规范取用。对缺失技术资料的桥染，可根据桥梁检测资料，结合参考同年代类似桥染设计文件或标准定型图取用。
3.2检测评定程序
3.2.1检测评定前，应逝过实地调查和桥梁检查，掌握桥梁技术状况、病害成因、使用荷载和养护维修等情况，搜集相关技术资料，确定检算技术参数。条文说明
检测评定前要搜集有关桥梁勘察设计、施工、监理和运营、养护、试验检测以及维修加固等方面的技术资料：调查了解桥梁病害史、使用中的特殊事件，限重限遠原因、交通状况、今后改扩建计划、齐文、气候、环境等方面情况，有针对性池确定检测内容和工作重点，调查的资料主要包括：
（1)勘察设计资料，主要包括：桥位地质钻探资料及水文勘测资料、设计计算书及有关图纸、变更设计计算书及有关图纸等；（2）施工、监理、监控与竣工技术资料，主要包招：材料试验资料施工记录、监理资料、施工监控资料、地基与基础试验资料、峻工图纸及其说明、交工验收资料、交工验收荷载试验报告、竣工验收有关资料等；(3)养护、试验检测及维修与加固资料，主要包括：桥梁检查与检测、荷载试验资料，历次桥梁维修、加固资料，历次特别事件记载资料等；（4）调查收集桥梁运营荷载的资料，包括交道量、交通组成车重、轴重等情况：3.2.2对选定的桥跨进行桥梁缺损状况检查评估、材质状况与状态参数检测评定和实际运营荷载状况调查，确定分项检算系数。条文说明
根据检查检测情况确定各评价指标的评定标度，通过对桥梁综合技术状况、耐久性恶6
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化状况、结构的截面缺损状况和运营荷载状况的评价，确定结构检算系数、时久性恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数。3.2.3按照和关标准和本规程的有关规定，计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，采用引人分项检算系数修正承载能力极限状态和正常使用极限状态计算表达式的方法进行检算评定
3.2.4＇作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.2之间时,应根据本规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力，
条文说明
本规程采用的分项检算系数主要是根据在用桥梁的检算和荷载试验鉴定的实践经验确定的按规范检算时材质参数取值留有-一定的安全储备：在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥在用桥梁的承载潜力，对检算的作用效应大于抗力效应且超过幅度在20%以内的桥梁，应通过荷载试验进一步评定其承载能力公路桥染承载能力检测评定规程(JTG/T J2:—2011)4桥梁缺损状况检查评定
4.1桥梁缺损状况检查
4.1.1对需要检测评定的桥跨，应按照现行规范有关定期检查的规定，对结构构件缺损状况逐一进行详细检查。
4.1.2对检查中发现的缺损应进行现场标注，并做影像记录和病害状况说明。对桥梁结构构件的内部缺陷，宜采用仪器设备进行现场检测：4.1.3检查时.应采用图表利文字描述等方式详细记录缺损的位置，范围和严重程度，对其成因和发展趋势作出评判：4.2桥梁缺损状况评定
4.2.1对需要检测评定的桥跨，应按照现行行业标准的有关规定，评定桥面系、上部和下部结构的技术状况等级：
4.2.2桥面系、七部和下部结构技术状况等级1,2.3、4和5，对应的缺损状况评定标度值为1、2、3、4和5。
条文说明
桥梁缺损状况检查评定，主要依据《公路桥涵养护规范》（JTCHI1）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21），针对所选择的承载能力检测评定桥跨实施。重点检查记录结构或构件缺损的类别、范围、分布特征和严重程度，并推断其发展变化趋势及其可能造成的不利影响，进而评定其技术状况等级并最终确定缺损状况评定标度值。8
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