JT/T 8100.12-92.
1主题内容与适用范圈
1.1 JT/T 8100.12规定了船用多普勒计程仪的安装,使用、维护、修理的技术要求。
1.2 JT/T 8100.12适用于JT/T 8100. 1船用通信导航设备的交装.使用.维护.修理技术要求 总则》(以下简称“总则")所规定的范围。
2一般要求
2.1多普勒计程仪的安装.使用,维护、修理的-般技术要求应满足总则的有关规定。
2.2多普 勒计程仪的主要性能指标参照附录A(参考件).
3安装
3.1换能器
3.1.1换能器应安装在受气泡影响最小的船底部位。
3.1.2换能器通常在距船首1/3~1/2船长、靠近船舶纵中剖面的船底甲面内，或按设备的技术要求选择安装位置当船舶在最小吃水和摇摆时,应保证换能器始终在水下。
3.1.3换能器应安装在船底突出部分,排出U和吸入u或其他障碍物之前,如需在尼邵安装时,应使换能器安装在4量远离螺旋桨的部位。
3.1.4如船舶闫时装有其他水声设备(如测深仪等)时,则各美能器应沿船舶纵中剖向方向5相平行安装,不允许在同一纵向线上前后安装.并使各换能器相距越远越好,至少应大于2 m。
3.1.5 换能器纵轴线与船首尾线的平行误差应不大于+1".在船舶无倾斜时,换能器平面应与水平面平行,其安装误差术大=1",且换能器平面不得突出或缩入船底平面。
对凹型换能器应加装排气旋塞,对凸型换能器应考虑减少浅水航行易擦底的可能。
3.1.6換能器采用海水指或海底阀式安装时,应使箱、阀的中心线与船舶纵中剖面平行,其误差控制在士1”之内。
3.1.7带升降装置的换能器海底阀,除满足强度要求外。当仆降装置处于工作、提升或移出位置时,海膨阀应保持水密。

中华人民共和国交通行业标准
船用通信导航设备的安装、使用、维护、续理按术要求多普勒计程仪1 主题内容与适用范围
1.1本标准缸定“陷用多普勤计程仪的安装，使用、维护，修理的技术要求，r/r8100.12—92
1.2本标准道用17T8100.1船用通信导航设备的实装，使用，维惨班技术要求总则（以下商称“总则”所规定的获再。
2一般要求
2.1多普勒计程仪的安装、使用、维护、解理的一般技术要求应满足总贝的有关规定，2.2率替计程仪的主要性能指标参照附录A（雾老作)。3安装
3.1换能器
3.1.换能器应安装在受气范影响最小的船底部位、3.1.2换能器通常在距船首1/3~1/2长，靠近船舶中削面的船底下面内：或按设备的技关要求选择装位置。
当期最小吃承和操摆时、应保证换能器始终在水下。3.1.3换能器应安装在船底实出部分，排山口和吸入11或其他障碍物之前，如需在尼部安装时，应使换能器安装在尽些过商燃施将的部位。3.1.4如船帅间时装有共他水产设备（如测深仪等）时，则齐换能器应沿船舶纵中剂向方向工扣平行安装，不允许在同一纵同线上前后安装，并使各换能器相距越远好，至少应大丁2m，3.1.5换能器纵线与船首尾线的平行误差应不大于十1。在船帕无顺斜时，换能器乎面应与水平雨平行，其安装误差不人于二1\，口换能器平而不得突出惑箱人船底平面。
对凹型换能器应如装排气施塞，对凸型换能器应考惠减少浅水航行易擦底的可能。3.1.6换能器采用将水箱或海底阅本安装时，应使箱、阅的中心浅与船铂纵剖面平行，其误荒控制在t之内.
31.7带升隔装置的换能器海底间，除满定强度要求外，当刀降装置处」工作、提厂或彩出位骨性，游眠阀应保持水密。
31.8换能器应安炭在专门舱率内，并要满足下列要求，。舱室入口应配置能保证水密用螺栓坚固的项盖：b。室内配备普通或垂直扶梯：
内装设照明灯和电压不超过24V的便携灯用水密电配插座；d。应留有升降换能器所需及容纳二人进行操作的空间。口华人民共和国交通部1992-9-28批准1993-C5-0*实施
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3.1.9换催器舱室萃靠近货油舱或燃油舱，该舱室应用隔离舱使之与油舱分高开并需满足下列要求：
a。舱室人厂的紧固装置结树不得产生火花。许在隔离舱内，二共底舱内、二层底隔绝下有通区的算弄（巷）内安装换能器，
b.舱应有防爆的照明及通风设备换能器的连接电缆和舱室内的线路应敷设在气帮钢窄内。31.10船底开润部位需考虑底板的加强措扇。3.1.11换能器平面不得添制油漆，不得用末经许可的化学试剂携洗，不择遭要机械损伤<如振动，冲击、摩擦等！
31.12换能器安装完毕片，应进行满足3倍丁本赔最人吃水压力的水密试验。试验水压（p）的计算公式如下，
* = 9.8 × 10*× 3 × 0.1 × L Pa式中：D-本最大吃水，M。
3.1.13为防止国安装换能器引起的船体腐蚀，通需可采用加装锌环的措施。3.1.14换能器上的安装标志应对准船首行向3.1.15在对应上换能器安装位盘的船舶两触处，应标明换能器安装位置符号：3.？收发器（包信信号理器
3.2.1收发器应安装在靠近换能器的舱率内，该舱室应水密，干燥，通风，无腐灿性气体，具有用明升留有可以俭惨调整的空间。
32.2收发器换能器之间的连接电缆，应使用设备所规定的电缆，其长庭不应超近规定值。3. 3航速、航程处F器
3.3.1航速，航程显示器（包括号处理器）应安装在海图室或驾独室，或其他下燥，清洁、有政暖设施和防水溅的室内，还应避免阳光直接照射，店围应有足够空间，便于观测、操作及维修，3.3.2航速，航程分显示帮可安装在驾驶室、机舱或其他带要观察的室内，安装位登应「婚，避免靠近源，并留有造当空间以便修，
3.4安装验收
3.1换能馨安装后，用万用表测量电芯线与屏敢原间的绝缘电乱，不低于10M，刃勿用兆断表。
3.4.2安装完毕5，应严格检查部件间接线，保止无误。3.4.3通电试验：必纳在船舶上水后，或以规定值的假负款替代换能器时方能进行。进行自较测试对，航速显示数值应符合设备的规定值，并累计航程：分显示器应与主显示器同步3.4.4 #
工作。
新安装的多普翰计程仪必辆进行测速校正：应依沈连续进行3次（即流一逆流一顾流，或逆流一2. 4. 5下载标准就来标准下载网
顺灌一逆范），分划测得沿解速度和计性仅述度，测速低，丰机转退选用船却常用的低速、中述，高送，划亲件不许可，至少选用经航速，进行测速。测逆后，求出计程仪误差·并对计程仪进行校正。校正后，可选用经济航速再进行一次校核，求出剩余误差，并记录在使用记录本上。4使用
.1多普助计程仪应有专人负责营理使用者两熟仪器性能，掌量操作左法。2.2设备应各有使月记录本，由使用人员负责记录，记入设备各部4的安装数据、误差校正、开关没定、垫障现象及继榜情况等，
二.3每次使用前，应将议备面板上的功能接键置丁正常位置。建议航前半小时接道电源。没备附有372
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声速仪、斜仪等辅助设备时,也应同时须先开机，正式开始计程时,应使航程显示复立置零。在航行中,复位按键不应再饮拨动
4.4设备发生故障时，应及时切断电源。未经专业培训的人员，不得随总打开机箱检修。5维护
5.1定期检查换能露安装部位的水密情况，定期打开排气旋塞，排除积聚于换能需附近的气泡。如锌环不符合规定要求则应更换，
5.2据舶坞修时，应对换能器进行检查，现疾是出足损。去除污物及海洋三物时应严格保证换能管工作面不受损，并符合3.1.11条要变。5.3新安装或经大修后的多普勒计仪应避行测速校正,重新控正误差。5. 4在航速指示止常的情况下，设备内部的可调电气元件不要随意调整。5.5对长期停航或锚的船期,计程仪每半月通电次,每次工作4 h。6修瑾
61多普勒计程仪系精础设各，未经专立培训的人员，不得自行检修62对闻阀式安装的换能器，若史换换能器应左船舶停泊、坛断电源和有两人操准诈严格按照桐阀的拆装序进行，注意闻阀的及时关闭。63史换机内中制电降板时，应关闭电源。印制电略板上的元件更换应由专收人员行。6.4能理后的检验
6.4 1换能器舱内应无积水。
6.4.2设备在口校工作状态时，航速指示应符合规值，并累计航程。6.4.3分示器应与主显示誉同步工作，数字式的航速读差应在+U.：kn以内.模拟式在十.kn以内航程误差在士0.1 n mile 以内。6. 44设备最人下作水深的校验，可在势能航经深水海区时,估助测辉仪逆行S7S
41 测范围
41.1速度
纵向， 10--「3 kF
横向:0+ ku。
41. 2航左
0--9 993. 9 n rile.
42显示方式
A2.1症度
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附景A
多普勤计程仪主要性能指标
【枣考件}
以数宁形式显示时,其遵增旦不趋过.「Ⅱ。以模拟形式显示时,至少每0. 5 n 有一-刻度,海 kn 标有数了。A2.2祝
以数学彦式显,具逆培量大超过. 1 1..le。A3精度
对海底测速误差;0. 5%~1%
对水层测速误差:1坏-~2%。
熙方式
液底跟踪:水深不人于20 m :
水层跟踪:术深为1~30 m。
上作插争
0. 1~-2 MH:.
航程输出信号
年海里20℃个脉冲。
附加说明，
木标雅由巾华人民共和国交通帮提出~本标推由交通部通信导域标准化技术委负会归口。本标性由交通部上海船射运输科学研究断和上海海运局负克起草。不标起草人国文荣水。
本标滩千1987年3日2日首次发布，本标维1992年第一次整订，主要修汀人何育殊，37
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