JT/T 4543-93 The design Regulation (code)for noise Control in Ships.
1主题内容 与适用范围
JT/T 4543规定了船鮊嘆声控制设计的原则、 内容及方法。
JT/T 4543适用下海饰及内河新建、改建各类船舶设i讣中的噪声控制设计.
2引用标准
GB4595船上噪声测 量
GB5979海洋船舶谋 声级规定
GB5980内 闭船舶噪声级规定
3船舶总体设计中的噪声控制
3.1-般规定
3.1.1船舶总体设计中的唤声控制设计包括船舶动力装置和船人噪声控制设计两个力面。
3.1.2船舶动力装世噪尚挖制设计系指在确定位置及尺度时,以及在主辅机等设备选型中充分考虑低噪声耍求，采取必要的碱振降噪措施。
3.1.3船体噪百控删设计包括船体总布置，居住舱室及螺旋桨的噪声控制设计。
3.7船舶动力装置噪声控制设计
3.21机舱位首的确定除应满足航区，船舶用途和船舶类型等常规设计条件外,还必须满足噪声控制的要求，确定机舱位置最基本的原则是:尽量远离生活起居舱室，驾驶室和其它有特殊要求的场所。
3.2.2机舱 尺度的确定。除应有利十札械及机器安装安全操作及维修方便外,还应尽量戏小空气噪声辐射及固休声传递.
3.23机舱控制室的布置。原则上应布凯在机舱的前部。尽明能远离土辅柴油机和蝶旋桨,对不同大小利类型的船舶也H根据实际情况合理布青。
3.2.4动 力打械噪声控制
3.2.41应尽最选用振动与噪声较低的动力扎械，以减小空气声和固体声.
3.242应尽最在增压器进气u处设墅消声装置。以消除其高频噪声:对不安装废气钢炉的柴油机排气口应加装排气消声器。所有通风、空调的进排气J均应注意噪声指向性。

中华人民共和国交通行业标准
JT/T4543—93
船舶噪声控制设计规程
The design Regulatlon (cade)for noise Control in Ships
1993—04-14发布
1993-1001实施
中华人民共和国交通部发布
1、主题内案与后用必压
2引可标准
3，船期总体设计中的噪产控制
4. 隔寺设计
：消声设计
5.吸市设计
痛亲和赫摄设计
附录A倍频带分许声压级查算表
求B各特树的随市量和吸中系数.155
-TTKAONIKACa=
中华人民共和国交通行业标准
船拍噪声控制设计规程
The design Regulation (Code) for naise Control in shlps1主题内容与适用范围
本标准规定了船册噪声控制设计的一股原则、内容及方法。本标准适用丁海洋股内河新栏、政建行态船舶设证中的声控制设计。？引用标准
G31595船上噪声测量
G35079每洋船舶埃声线规冠
G3.80内闭船助膜声级规定
3船舶总体设计中的噪声控制
股现定
JT/T 4543—93
3.1.1据致总体设计中的噪声控制设计包括胆动小装置利船噪声控制设计两个方面3.1.？批拍动力装噪声交制设计系指心确定位及尺度时，以及在士辅机等设备选型中充分考虑低噪声要求，采胶必要的减振降噪措施，3.1.3船本噪拦制设计色括船生总布置，后住舱室及爆旋案的噪声控制设计，3,？船舶动,力装置噪声控制设计3.2.1机舱位的确定除应满是航区，船舶用途和册射能奖型等常规设计条件外，还必须法足唤声控制的要求，确定机舱应骨最基本的原刘是：尽量远离生活起居舱室，药驶室和其它有特殊或求的场所。3.2.2机舱尽变的确定.除点有利十机械及机器安装安全操作及维修方便外，还应尽量减小空气噪声辐羽皮固体声传递
3.2.3机舱控制罩的布胃，原则上布置在机舱的前部，尽可能远离上辅架机和螺旋案，对不同大小1类型的船加也可椒据实所情洗合理布間3.2.4或力碱噪声控制
3.2.4.1应尽责选川娠动与英声数低的动力机械，以减小空气声和固体声。3.？4.？应尽在增压器进气口处设暨消声装置，以消除其高颜憬声，对不安装废气锅护的柴油机排气口应加装排气消器，所逆风、空调的造排气均应社总噪严指向性。3.25传动设备噪育控制
3.7.5.1以尽量选月滤传动或啮合性能好的刻齿轮传，以滤小巾出及击声。3.252应尽可能提高轴系传动设备的加工扣装配精度：以保证轴系对中，轴承间适中、传动运转平稳，戒小振动和冲击，以减缓质体迁的传谣，3.2.5.三甲板机械，如能机，起货机等，应尽量灭用液压传动改备，以减小噪声，3.2.6管路系统噪声控
3-2.6.1帕流达机械，如空小扫、货油东、x机等，其管路设计应台理选择管内流速、流向，管路中华人民共和国交通部 1993 04 12 批准1993-10-01实施
载面不宜突变阁件宜选用低染声产品。JT/T 4543 - 93
3.2.6.2应充分考虑所有等路的随市效果，管路与设备或构件连结时，如其中之一振动强烈时：应来川柔性连给，对某些管段应模据需要进行包扎3.3船体启布骨噪声控制设计
3.3.1应按声学特性方置声源和舱室，在条件许可的前提下尽可能把高噪声源巢中布置。3.3.2居烂胞室和工仁船室应选机胞：胆与利烟图等噪声区，在机舱棚和居往能室之间应没置起道，翌洗间、储室等作为噪中缓冲区。3.3.3烟窗、通风系统的排气口文尽可能远离和背前居伴舱室和桥楼。3.3.4机呛设置的双重门应和尿住舱室门销甲，面烟郊的上层建筑追1应设闻声门。3.2.5天花极、舱整、板，门密等结构设计时应保证足够约刚度，以免引起共：门还应整免~汰噪
3.3.6船尾线型在满是性能游提下，也应满是降噪要求，客船的船首结对型式应注意减小波浪引起的拍上噪声。
3. 3.7船尾结将应采用掘合骨架式，优光采再桁架结构，并安装立柱：纤楼和机舱壁也应有足够的刚度，以避免过人的报动。
3.3.B类型，航区和用途等不向的船：总有置应符合相应的操声控制要求，3.3.9居任舱室噪声控制设计
3. 3. 9. 1降低居住舱室的结构噪卉。刊采而以 ^措施a.弹性安装动力设备：
b.弹性安装上层洼筑
C弹性安装隔声内树．马装天花板，俘筑地板；d。舱睾结构亲阻尼减振材料。
3.3. 9.2降低居住舱室的空气喉产，叮采用以下措难：：设一乒有足够隔声量的单层或双层隔声舱壁；b.舱室围壁设及声材料或安装吸声衬层；C.適臂系进人舱室前安装消声器，舱室内选用低噪声设备；。操声控制要求较丧的舱室，可铺设地毯，感挂厚绒窗帘等，3.310螺案噪声控制设计
3. 3.10.1减小螺旋案的励，改善势体尿部的伴流分布，改善螺旋案前片船作的横剂面形状；合理选择螺旋察叶数，
3-3.10. 2螺旋浆叶捐和胆尾应有含理的间隙。螺旋染设计应尽可能避免产生空泡现象。3.3.10.3螺旋柴制作要促证加1精度：装配射应作平实试验。3.3.10.4在已建成的船崩上，减振降噪可采用导流鳍或避振六等措施。4隔声设计
4.1—般规定
4.1.1解舶隔声设计是将声源与登者进行满离的噪声控制措施，其主要方法包活中源隔声议计，可果用隔声草树。对受者的隔声设计，可采用绢声间《控制室》结构；噪由传播这径的隔声设计。可采用隔声屏（避）结构：4.1.？机舱内强哔声源的弱市，在不彩响操忙，继惨及通风玲却前提下，可采用相应的可拆晰封型或局部开做式隔声罩，
4.1.3在机舱内噪声级起标时，虚忧先考虑设登符合标准的需声问（控制室>。4.1.4组合隔声给构的设计，应遵循等透射原理。4.1.5组个隔结构的设计，还必洒半意孔引，缝隙构件的拌装接点，电缴，管道的通过部位以及一152
TKAONIKACa=
JT/T4543—93
切施工上容易忽路的险蔽声通道的漏声，并作密封或消声处理。4. 2隔声设计程序和方法
4. 2. 1 隔声设计，应接下列步骤证行 参照有关船帕的严学资料估算受声点的各倍频带当压级：b、确定受点各倍频带的允许声压级：口。计藓名倍频带的需要需声量：d.改计合玛的腾声结科和构件.
4.2.2受声点各倍频带的充允许声工级，应恨据CB5379或GH5980所划定的噪产限制查，按附求A剂定。
4.2.3各俗题带需要屑声量计算，应按下式进行：R-Lp-Li.+:
武中： R
各倍带的需要隔函其，d：
受产各点各倍频带的级，dB：
受声点各偕带的允许声压敬，B。113
4.2.4确定隔严结构与隔声转件时，应使其满足各倍频带所需要的弱产量。4.2.5居住舱室的舱壁及甲等隔声构件，亦亢接下述方法确定：即对频B00Hz以隔声量Rc-应不小于下列推存佰：
居住舱室之间及它们与通迫之闻舱壁，Km一3CdB居住舱革钠甲粒（包括露天板）：K500=40dB厨房，登室、娱乐室以及噪市可能大」35dB（A）的区域与居室、医务室之间舱整：R5ca一15dB居住舱室与机舱之间舱壁：R:o一5UdE。4.2.6声率载隔声间（控制室）的结构设，必须有足够的吸声如面。各倍赖带的插人摄失，证满足所需声量的要求，其值可按下式计算，R
D=R。+ 1lg管
式中：
各借顺带的通入损先，；
隔声结构各倍频带的罩有隔声量，dB；隔声结构的透声商积，…\，
声学环境的房间常制，m\。
4.3隔声结构的选择与设i
4.3.“隔声结均的设计，应首先收集隔声构件固有隔声量的实测数揽。当无现成实测数据时，单层均质树件的固有隔声量，-！安如下经验公双排行估算：R-Hg -m1 -28
式中：f-
各倍频带的中心频率，Hz;
单层均质格作伪而i密度，kz/m\;构仁各烧带的固有隔声虽，dB。选用单层隔构件，应防止物台效应影响：单层均质构件的哟合划率。可按下式计算：e.
武中 f-
一构件的哟合率，Hal
空气声逆m/=，20U时，约等厂340m./1-—-树件厚度，m:
Pm--构件的材料密度，kg/㎡*;
JT/T4543-93
k.构件的树科弹性模量，N/n
若需要以较轻重量得较高隔产最（如超过R，隔声构件应选用复合结构。附录上列举了若干船用附声点合结构及其隔声基吸声数、吻合懒率以改吻台频率时的隔声量。4.3.2双层结构的设，应符合下列要求：，隔声结构的共探题率，宜设计在5H以下，署双层结构的两整件系由不间材料制价或用反种材料位厚度做得不同，则其大握频率可楼下式计算：-fos
式中，
双层结构的共娠顺率，1
两臂体之间的空气英厚度，m，
两壁各自的而出度，kg/m
b、空气层的厚支不宜小十50mm，共间填充多吸声材料，比的平均满声量可按增加5d进行估算
心。吻合频率不它出现在中频经，为此双层结构冬层的享店不宜札向，或采用人同刚度，或增如性屁，
d，双层间的连接，应避免出现中桥。为此：双层结树的员与层之、双质构与基础之间，宜完全脱并或采取隔振措施。
4.3.3隔声门窗的设计与选用，必须随上縫隙漏产，并应满足下列需求：a。隔产门窗的隔声性能应与缝隙处理的严空性相适应；b。隔声门窗构件宣选月填充多孔材料（如矿树、玻璃等）的夹层结均：心门链位采用斜企口：密卦条必颊柔软百富丁弹性，并右压紧装置：d.陷声窗的随声量超过25d3时，应来用双层结构，加隔声单超选10dB时，可采用三层：层与层之间的逆延应敷设吸声材科！
，隔声窗的聋层肢厚度不宜相，并不宜平安装：f对筛声门陷声性能要求较高的场介：应采用两道门。4.3.4两声间控制室）内设计，应符合下要求：a，隔声问（控制室）的底中板宜作阻尺处理或采用浮筑地板：[制壁与顶棚采用双层结构，并采用柔灶连接：门窗亢采用双层或三只站构，国扩结构能内表面应有良好的吸声设计b：隔声同（控制室）的组台隔声毕，可接下列式计算：R=1Fg
F-ZS, + +/NS:
式中： R-
隔声室的组台隔市、dB；
隔声宰的平划透射系数：
组合结构的各部分避射系数；
S…组个结构的各部分的面积
C隔声间（控制室：内应米,由低噪声设备，进，排风口产设置消声装置。4.3.5际声产罩的设计、成符合下列要求：(5)
a-隔声罩壳可采用圭尼斜板减铅板制作，如采用厚度为3.5~2m加的纲齿或板制件完体应件阻尼处理。阻尼层厚度不得小于充的！·3倍，b.隔声率的内侧面，必潮数设吸声层，吸声材料应有较订的护而层，护面只与设备表面之间应留布是够的距两，
0.隔声冒应避免猫声，并注意同体六的隔离d.隔声置内没备的控制开关应到罩好，并设暨观察密军，154
TKAONiKACa=
JT/T 4543—93
两严罩的所有通风，排烟以及生产工艺开「！，均应设置消声解，其消声量应与隔声罩的离育是相当。
4-3.6隔声屏障的设置：立举近声源或接收者，室内设互隔声异时，应在接收者附近做有效的吸产处理。
5消声没计
5-1般规定
51.1船舶消声设计上费适于逆低气动力机械（柴浒机、增玉器、空压机、通风机以改其它气体排放装首等）辐射的室气动力性噪声。船都空气卖力机械产控制设计，除采用消声器外、还可配合隔声、隔振，阻尼减振等其它综合降噪捐。
5.1.2船舶土辅发动机经烟的开非气口：除装废气锅炉者外，均成装设消声器。5.1.3船舶消声器的设计，特别足柴准机气清产声器必须专虑其空气动力性能，应将消声器的正损生控制在柴汕航坊率比的环可范围内，5-1.4为广减小气流通过游声器寸产生的再生噪声，船舶消声和管道广气流速度，应符合下列要求：，对内燃机、排气消声器[的气流逆应以下超过53m为宜：b.对空压机：通风机等的进、排气消帮中的气流速度：以不超过30m/：为宜；α。耐空调系统，消声器内气流速度以不对l0m为育，5-1.5船舶消声馨的设汁，应力求体积小，率轻。结构简单，阻损小，坚固削用等特点。剂有特殊用诊的消声器还应满足对防糖随火，耐高温，耐油还，防厨哺等要求。5-2消击器设计程序和太法
5-?.1船舶消声器设计步骤卵下：a，确空气动力机械（或系统）的噪声级和各借频带声压级；b，般分许的声压綫，计出消声景C.确定消声露的类型;
d.确定消声器的安装应貿：
设计出或造用台适的消声露。
船舶伞气动小机（或系统）的噪声级各倍颊带的声压由测尾，估算或查找有关资科确定5.2.7#
许噪声级和各倍预带的充许声压级，应根据本规程第章规定的噪声级和附录人确定，成需消声基，成按第4.2.2条期定求出的噪声级与顿带声压级训算得出。船舶消声的类型，座根据消声对察的空气动力性能，升黏含船期防潮防更高温等特殊要求5-2.49
确定。
5-2.5船舶消声器的安装位置，应根满猫射操声的邪位和传播哚声的径确定，船紫汕机指气消声器宜安装在排气总音工或安装在此排气得支端1入/4管长始。：5.2.6舶消声器可根据规右定型系列消声器性能参数选定或自行设计。5. 3消声龄的选择与设计
当噪由呈中尚频宽带特性时，可采用阻性消声器，其静念消声量接下式计算：5.3.11
一一消声馨内无气流情况（即静态）下的消声量，正武中：卫
d (uo?
消声景数，出驻陂管法吸声系数。决定、可士末1变得1消声辈诵措内吸声材料的饰面长，m:消声器的有效K度，m;
消卢器通道截而租，cn。
a ta,)
JT/T4543-93
消声系数
注，①当消声器内行气流时，消声量将随气流连度增高而降低：0. E
②消声器长度增如到一定程度时，由于气流再生噪声等质因，消量随长度增加而性增如，固此，不应单切忙靠增业消声器的长度来楚高消声器的消声量。5. 3-21
段计阻性消声器，磁防正高频失效的影响、其上限截止顺率可接下式计算：F=1-85e/a
式中：声速，带温常压下可取340m/a；—消市器内当量首径。
5. 3.3阻性消声器结构型式的确定，应符合下述要求：a当官道直径不人于400mm时，可选用百管式消声器。b.当管道直径大于4n0mm 时，可选用片式消声器。片法消声的片问距宜最 10u--20umm，片厚宜取5～15r1m，通带可使片厚与片距相得，片式消声器的A声级消声可按15dB/m估算，其匪力系数可取为 0. 8。
心，当需要获得比片式消声器更高的高频额满声整时，可选用折板式消声器，折板式消声器适用干压力较高的高噪声设备《如罗战风机等！消声。新板式消声器消声片的弯折程度，应以提线不能选过为原则：折角不宜超过20%其A级消声量可按20dB/m估算，阻力系数可取1.5~～2.5。d。而需要获得较大消产量和较小乐力掘失时，可选用消声通道为正弦波形，流线形，或蔻形的声式消声器，其阻力系数可在片式与折板式消声器之闻选取，e，对风盘不大，风速不高的通风空调系统、可选用消言弯头，其气流速度应小于/s。5. 3.4当巢声呈明显低中频脉冲特性 (如：船用大型速紫油机)时或气流涵道内不宜使用阻性材料时（如，空压机进排气口，紫渐机非气管等），可选用扩张主式消声器，单节寸张室式消声器的消产量按下式计算：
D=10g11
式中：心一一消声器的消声量，dB扩张比，m=
3，一排气管道截面积，m
s.—--扩张室截面积，s
扩张室长度，m
A-声波被长，i。
5. 3. 4. 1单节扩张室式消声器。当1,一(1/4)为或的奇数倍时，消声盘达到最大值，当 m5时，可接下式计克：
D-20lgz16
单节扩张室式消声器，当 1.一（1/2）入或^的个效倍时，消声量达到最小值，即一0。5. 3. 4. 2
5.3.4.3张室式消声器的设计要点：a扩张求式消声器消声量，可用增加扩张比（管与管的概面积比）的疗法提商，扩张比一般宜控制心:4-15，妞量较人的管道可选4-.6，中等管道宜取8--15，最大不宜大于20：其消声烦率特性，可用改变室长的方法来调节；
b.齿几,个扩张室串联使用来增大消声量时，各室长度不宣相等℃.为消除周期性通过癫率的声被，应在主内插入长度分别等丁室长的1/2与174的内接管，为保持良好的空气动力性能，内接管宣深用穿孔率不小于30始的穿孔管道连接起求；156
-TKAONIKACa-
JT/T 454393
d.扩张室式消声器的山许管径不方过大，节径初为40Dm拉时，可案用多管。5.3.5当噪声是明显低中就特性时，叫采用共扳式消声器。典型约共振消声器是出一段升若十小孔的管道和管外一个密闭的空晾所均成的消声器，其共振额率按下式计算：Fu
中：。
共握频率，Hz:
C----声速，常温常压下为 340m/s;孔数
小孔面积，m，
共振腔体积，m\
穿孔按有效厚度，m。可接下式计算；mt0.8d
穿A板卓度，n1:
小直径，m，
5. 3.5. 1
共振消声器对茶频率的消市盘可按下或计算：D=101g1+
式中，于
式中；
人射声小的频率，1lz;
共振消声器的共振频率，，
一个其握消声器消声性能有关的元量刚值，按下云计算iG
传导率，按下式计算：
F.一消声替通道接载积。m，
4(t/5.3d）
5.3-5.2共振消市器倍频程频带消声可接下式计算：: 10 【1+2k\)
5.3.5.3共报消声器的设要点：
3.长振消市器适用于带有明鼎低癫峰值噪带及对气流阻,小要求轻严的场合中(11)
【13】
口。为改善消出颠觉、可增大共振腔件积，减小孔径，在孔颈增加阻尼，将村同共振顺率的共握脏申联或并联;
c尽可能增大K，使K2：
d. 穿孔板的板厚育取 1~:5mm，乱径宜为 3~10mm，穿引,率它为 U,5%~-5%，腔深宜为 11~-20
F。共腔的几何儿寸宜小于共报刻率波民的1/3，当共报腔校长时，宜分割反儿段，其总消声录近似为容段去振消产之和；
千，穿孔段宜集中在内的中部均匀分布，且长度不宜超过共报频率被长的1/12，孔心单宜大于孔径的5倍。
5.3.54当消声器需在商座气流冲山下作，且婴求止力损失较小，文宜使用多孔吸声对料、可采甲消声频带宽广的穿孔余属坂式消声器。5.2.6为我高产广题率范内消声效果，可根具休消声对象，做成抗复合式消声器或扩张其振复合式消声器等
6 吸声设计
6-1一般规定
JT/T 4543—93
61.1吸声设计适用于原吸声量较小，混响声较强的各类舱的降处理。以商达声为主的嗪声，不宜采用吸声处理价为降喙的士要于段。6-1-2 吸声处理的约 A 离纸降噪景：依搭舱室内响声对空内噪声的彩响程度，股在 3--10dB(A）范围变化。
6.1.3吸克降噪效果并不随吸声处理面积成正比增加：因比，吸音设计时，必须合理处理丝济性与降噪要求的关，确定吸声处理而积。6.1.4迹行吸声设计，必须满足防火，潮，防离、防尘等工艺与安企卫生要求，同时，还要耗顾通风、米光、照明处装修要求，注意埋件设置，做到施工方便，坚固时用。6. 2 吸高设计程序和方运
6.2.1吸声设计应按下列步骤进行：e。确定吸声处理前空内的噪声级和各倍频带的声压级；b。慎定降噪地点的充评声级和各倍频带的允诈声玉级，计算所蒂吸声降噪量：C.计算醛声处理后室内应有的平均受声系数：d.案吸声材料（或结构）的类型、数盘与安装方式。6.2.2舱室吸声处理前的案内赚产级，以及落倍频行的声乐级，可实得出，世可下式计算，L-L+10
受声点各供履带声乐载，dB：
…声源各倍题带声功率级，dB；Q
声源指问性医数，当声源位于牵内几何牛心时，一1，当声源位于案叫地面中心或某一谱百中心，Q一2，当声源位于宰内末：-线中点射，Q一1，当声源位于牵内某循路时。2-8
一两源至受而点的距离，m
声学环境的虏间常数，m\。
房间数 R,所按下或计算
序问内总表面积，，
我中， s
房间内各倍频的平均啵由亲数；房间内夺倍频书的总吸声量，m
用公式（17）计算室内声压级时，室内吸声处理前的平均唑声系数氢，（或总吸声量A,）可由计算求得、也可通过测最房间混响时间求得，6.2. 3降操地点的允许噪声缴和各倍赖带的允许也压数。应按本规程第二章的规定由附录A 确定+所需吸降噪量可将室内吸声处理前的卢压级减去为许产巨级得出6. 2. 4受,声处理后的室内平均吸由系数应根据所需吸中辩噪医及吸卢处理前室内平均吸声系数,按下列公我计葬：
AL,--10ly tu,a)
采用窄内总吸市量计算，应接下式讲行：Ap=1CIg A?A
采用空内混响时间计算，应按下式进行，AL $10F (TFT.
TKAONIKACa=
式中：AL,-
吸声降哗最，dB
JT/T 454393
、——吸声处理前后的室内平均吸声系数，Al、2———吸声处理前后的室内的总吸声量。m；哦声处拜前后的室内混响时间，。TtT
6.2.5吸声材料（或吸声结构）的种莫、数重与安装方式。应根措吸声处温后所需的空内平吸声系数（或总吸声尽混响时间）的要求，按本章5.3条的有关规定确定。6-2.6吸声设计的效果，可采，用吸声降噪量及室内工作人负的主观感觉效果来评价，通带，吸声聋噪量应通过实洲或计算吸声处理前后室内机应置的噪由水平（A声级及各倍频带声压级）来求得，也可通过测盘握响时问，声级衰减等方法求得吸声降噪量。6-3吸声构件的选择与设讯
6.3.1吸声构件的设与选择，一般应符合下则费求a：中尚频噪声的吸声降唤设计，一可采用20~50mm厚的带规成吸声板，当吸声要求较高时，可采用50～100mm厚的超细融璃棉等名孔吸声材料，井加适当的护面层；h.宽额带噪声的吸声降噪设计，可在多孔材料后面留50～100mm的空气层，或采用80~～150mm博吸声层；
0。低噪声的吸声降噪设计，可果用穿孔板共抵吸声结构，其板厚迪常取2～5mm，孔径可取3--Gmm，穿孔率宜小」5%，也可米用薄板共振吸结构：牢内女较商，惑有清洁恶求的吸声降障设汁，可采用薄膜复面的多孔材和成单，双层微穿孔极吸声结构，微穿孔板的板厚及孔径均应不大下1mm，穿孔率可取0.次～%，总腔漆可取50~200mm
6.3.2吸声处理方式的选择，应符合下划要求：a船舶舱室吸声降操设计，般宜对开花板及围壁同时进行吸声处理b，船舶机舱的吸声设计，可设背空间吸声体也可在声源用用设暨隔声：C.吸声降噪设计，为采用空间吸声位时：吸体面积宜取舱室平项面积的0%行，或室内总表面积的1号%左右。
7隔握和减摄设计
7.7段舰
7.1-1船舶隔振和减标设计，适用于船体。辅系、机械设备的振动控制以及报动引起的结构噪户控制。7.1.2对振动控制要求较高的居住船军，工作舱军或设备，应远高娠动较强弱的机械设备或龈放奖等激励源。
7.1.3隔振装登型式应由机械设备的激脚特性，物理参数，隔握器类型和拉术梦数，频率特性，稳定性及柔性等围素确穿。
7.1.4减搬设计应根据据动离动源机结构特性以收减振的技术要求来确定，7.1-5各类场所的隔振设计口标值，除振动值应满足CB7452《船体板动评价基准泌及有关机械设备标动充许标准一的有关规是外，还应满足标准第一章噪声限值的要求。7.2隔振设才序和方法
7. 2. 1隔报设计步骤效下
a。确定扳动传递比（或隔效率）：b.确定改励特性,
。确定物埋参数：
d.确定隔振器类型和技术紊数，e：频率调整：
f.稳定性以置！免费标准bzxz.net
9.柔性连接。
7.2. 2振试传逆比接下试[算：
JT/T 4543—93
1+46f/fa
V1-/F+4E(/f
式中：T。\-隔振系统的标动传递比机破设备的动频率，Ha：
f。—隔振系统的固有频率，Hz*.一隔脏系统阴尼比.
7.2.3确定激励等性，即确定激励的谢率，韬值、方向、作用点、以及银据机械工作转逐范固和激域的简谐改数作速度剂清即可确定隔振的频率范因。（2.1确定物遇参数，即确整个机组或设备的质母重心和惯性短7.2.5确定隔帮悉型利技术参数，即确定隔摄器晟大教荷，最人压缩量、最低固有须案、附尼系数、录函度、隔振器外形尺寸及数量，7.2.F题丰调整应使陷摄弱统的固有频率满证22Fm。通常频率比亢取2.5-5，严禁采用接近于1的频率比。
了.2.？稳定性效应在暴振设计向老忘，以限制谢解舶播异而引起最大相对位，两振整能布置在机械就丧餐划性最强的部衫，该处的船体部位也应可能的加据7.2.8左隔银设计中尺遇到进当音道的造接寸，必试采用柔专连接。7.3隔振器的选择与设计
7.3.1随振器的造择：
a、颊率范附为1.5~5Hz，选用金属弹黄减振器；b.辅率范围为5--15Hz.选月像胶减振或技落纤维板：c.频率范用灯10~25FIz选用橡胶减振垫或金丝闪减拆露；d.频率范围为20~30H以工，选用软或后转e，对特殊隔据器，可按产品技术参数连定。7.3.2两拆解布置
，隔振器布置，通常举用平百式，道式，全时称式私全余登武；b.隔振器的对称布微，立使学方静压缩量基木致；C有条件，机组应设具有是够网性的公共其：隔振帮可申联月以降低固有频率提高隔抵效率隔振孵安装后，必设说模有稳定装空，但不得使振动断。7.3.3满振系统中的倍道举性连提应具备下列条件：7.33-1下划管道条统的隔振应案用柔性连接：：任成的风机进出口风管附娠可月帆布接（或人适单妥头，橡胶管以及隔振常（或支架）b，一般水泵逆出「，累凌机进出口，降机、半乐机以及高策的选出口管氢统可米用成型像胶软接头，案油机、三压机举气口及耳栏象出川等管道乐统应采月不锈圾或共它材料的波纹管，挑等设咨的电气管道，支采用教售：d.穿越天花板或赔缺的含道，应用弹性材料两下。7-3.3.2较管位当应设战在缴励源到折或抵幅较入处。7.3.3.3穿过隔振器的骤轻必须采用救芯问和软套管。7.4振动激尿源作减振设计，
7.4.1减小激励或力短及H传递，产生激做力的设备宜安装在船体染总振新的节点处，产4激刷力知的设备产安装齐册体梁总报幼的泾峰（谷》处，7.4.2诉规，“收变激励系统的固与频率或动顾率以极隔拆系统的缸有频率避开船性二款概动动螺160
TKAONIKACa=
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。