JT/T 824.2-2011
基本信息
标准号： JT/T 824.2-2011
中文名称：钢制打捞浮筒第2部分:保养与维修
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：172383
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 824.2-2011 Steel salvage camel-Part 2 : Maintaining and repair.
1范围
JT/T 824.2规定了打捞浮简的保养和维修的要求。
JT/T 824.2适用于钢制打捞浮筒的使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不叮少的。凡是注H期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 985.1气焊焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡u
CB 3033(所有部分)船舶与海.上技术管路 系统内含物的识别颜色
GB/T 8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
CB/T 257钢质海船船体密性试验方法
CB/T 3035船舶倾斜试验
CB/T 3718船舶涂装膜厚检测要求
JB/T 4730(所有部分)承压设备无损检测
JT/T 824. 1钢制打捞浮简第1 部分:制造
TB/T 3172防腐木枕
中因船级社
材料与焊接规范
3术语和定义
JT/T 824.1确立的以及下列术语和定义适用于本部分。
3.1速沉阀speed sink valvc
用于打捞浮简下沉过程中排放内部气体的阀门,可控制下沉速度,一般设置在人孔盖上。
1范围
JT/T 824.2规定了打捞浮简的保养和维修的要求。
JT/T 824.2适用于钢制打捞浮筒的使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不叮少的。凡是注H期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 985.1气焊焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡u
CB 3033(所有部分)船舶与海.上技术管路 系统内含物的识别颜色
GB/T 8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
CB/T 257钢质海船船体密性试验方法
CB/T 3035船舶倾斜试验
CB/T 3718船舶涂装膜厚检测要求
JB/T 4730(所有部分)承压设备无损检测
JT/T 824. 1钢制打捞浮简第1 部分:制造
TB/T 3172防腐木枕
中因船级社
材料与焊接规范
3术语和定义
JT/T 824.1确立的以及下列术语和定义适用于本部分。
3.1速沉阀speed sink valvc
用于打捞浮简下沉过程中排放内部气体的阀门,可控制下沉速度,一般设置在人孔盖上。
标准图片预览
标准内容
ICS03.220.40;47
备案号：bzxz.net
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T824.2—2011
钢制打捞浮筒
第2部分：保养与维修
Steel salvage camel--Part 2: Maintaining and repair2012-01-18发布
中华人民共和国交通运输部
2012-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
JT/T824.2-2011
JT/T824.2—2011
JT/T824《钢制打捞浮简》分为两个部分：-第1部分：建造；
-第2部分：保养与维修。
本部分为JT/T824的第2部分。
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分由交通运输部救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：上海打捞局芜湖潜水装备厂。本部分主要起草人：洪力云、蒋巍、张慧、许胜华、蔡涛。18
1范围
钢制打捞浮筒
第2部分：保养与维修
JT/T824的本部分规定了打捞浮筒的保养和维修的要求。本部分适用于钢制打捞浮筒的使用。2规范性引用文件
JT/T824.2-2011
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 985.1
GB3033（所有部分）
GB/T8923
CB/T257
CB/T3035
CB/T3718
气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口船舶与海上技术管路系统内含物的识别颜色涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级钢质海船船体密性试验方法
船舶倾斜试验
船舶涂装膜厚检测要求
JB/T4730（所有部分）承压设备无损检测JT/T824.1
TB/T3172
中国船级社
3术语和定义
钢制打捞浮筒第1部分：制造
防腐木枕
材料与焊接规范
JT/T824.1确立的以及下列术语和定义适用于本部分。3.1
速沉阀speedsinkvalve
用于打捞浮筒下沉过程中排放内部气体的阀门，可控制下沉速度，一般设置在人孔盖上。3.2
海底阀seabedvalve
用于打捞浮筒下沉过程中的进水和上浮过程中的排水阀门，一般设置在打捞浮筒内并位于底部，通过传动装置启闭。
4保养
4.1打捞工程结束后，使用单位应做好打捞浮筒的日常保养维护工作，有条件的情况下宜将打捞浮简系泊在淡水中或放置在陆地上。
4.2在打捞浮简系泊或放置前，应先用淡水对打捞浮简内外壳体及设施进行冲洗。有条件时宜在淡水区进行没项下沉起浮两次至三次，尽可能清除掉内部海水和淤泥，清理进水口隔栅。19
JT/T824.2—2011
4.3打捞浮简系泊放置后，对外形进行宏观巡查，局部油漆明显损坏，应按CB3033和CB/T3718的要求进行油漆修补，标志、水尺、编号及时修补完整，油漆前的除锈要求按CB/T8923规定。4.4检查速沉阀、进气阀、海底阀传动杆应处于关闭状态。为了防止丢失，可将速沉阀铜质手轮固定或卸下另行保管。
4.5每半年给人孔螺栓螺母螺纹处、速沉阀与人孔螺纹连接处、进气阀阀杆和接头处、海底阀传动杆转动处涂上油脂，防止长时间不用锈蚀。5维修
5.1制订维修计划，确定维修项目。5.2打捞浮简投入使用后，每三年一次小修，五年一一次中修，十年一次大修。视实际使用情况，可适当缩短维修周期。
5.3维修项目
5.3.1小修检查与修理的项目如下：a）
检查进水孔是否通畅；
检查速沉阀、进气阀工作是否正常；除锈并涂防锈漆二度；
补齐更换缺损的护木，护木防腐符合TB/T3172的规定；e）
整理修理资料，存档于打捞浮简设备管理档案。5.3.2中修检查与修理的项目如下：小修检查与修理的项目；
清除内部淤泥；开启人孔盖，在确保通风和安全措施有效的前提下，工作人员进入浮简内部检查b）
是否有淤泥沉积现象；如有淤泥沉积现象，即采取有效方法予以清除；c）
检查海底阀及其传动装置工作是否灵活，给海底阀阀芯转动部位及其传动装置转动部位加上润滑油脂；
更换人孔密封垫圈，封闭人孔盖应能保证气密。5.3.3大修检查与修理的项目如下：a)
打捞浮简进船厂上船台或进船坞进行大修工作；中修检查与修理的项目；
海底阀阀芯进行研磨养护，并进行密封性试验；d)
检测打捞浮筒外壳及空气室各个部位壁厚，不得小于计算厚度；对上、下喇叭口与导缆管和打捞浮简外壳之间的焊缝按JB/T4730的规定进行超声波或磁粉探e）
伤，不得有裂纹；对缆桩、羊角与和打捞浮简外壳之间的焊缝按JB/T4730的规定进行磁粉探伤，不得有裂纹；对空气室水密隔壁对接焊缝按JB/T4730的规定进行超声波探伤，与筒体连接的角焊缝作磁粉探伤，不得有裂纹；对空气室筒体对接纵焊缝进行20%超声波探伤，不得有裂缝，否则，需作100%超声波探伤：上述无损探伤发现裂缝等超标缺陷后，需制订返修焊接工艺进行返修，且应按JB/T4730的规f
定重新进行无损探伤；
g）壳体局部区域腐蚀厚度不符合要求或破损严重需要焊接修理时，应采取挖补更换修理，不得采取贴补方式；维修部位的焊接坡口形式应符合GB/T985.1的要求；所用材料应符合中国船级社编制的《材料与焊接规范》的要求；空气室对接焊缝返修深度超过二分之一板厚或需进行挖补修理时，空气室需按CB/T257的规h)）
定进行强度和密性试验：
检查阳极保护块是否需要更换；重新标定吃水标尺、编号等标志，应符合CB3033和CB/T3718的要求；修理完毕，进行全面检验，并按CB/T3035的要求进行沉浮试验。JT/T 824.2—2011
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备案号：bzxz.net
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T824.2—2011
钢制打捞浮筒
第2部分：保养与维修
Steel salvage camel--Part 2: Maintaining and repair2012-01-18发布
中华人民共和国交通运输部
2012-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
JT/T824.2-2011
JT/T824.2—2011
JT/T824《钢制打捞浮简》分为两个部分：-第1部分：建造；
-第2部分：保养与维修。
本部分为JT/T824的第2部分。
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分由交通运输部救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：上海打捞局芜湖潜水装备厂。本部分主要起草人：洪力云、蒋巍、张慧、许胜华、蔡涛。18
1范围
钢制打捞浮筒
第2部分：保养与维修
JT/T824的本部分规定了打捞浮筒的保养和维修的要求。本部分适用于钢制打捞浮筒的使用。2规范性引用文件
JT/T824.2-2011
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 985.1
GB3033（所有部分）
GB/T8923
CB/T257
CB/T3035
CB/T3718
气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口船舶与海上技术管路系统内含物的识别颜色涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级钢质海船船体密性试验方法
船舶倾斜试验
船舶涂装膜厚检测要求
JB/T4730（所有部分）承压设备无损检测JT/T824.1
TB/T3172
中国船级社
3术语和定义
钢制打捞浮筒第1部分：制造
防腐木枕
材料与焊接规范
JT/T824.1确立的以及下列术语和定义适用于本部分。3.1
速沉阀speedsinkvalve
用于打捞浮筒下沉过程中排放内部气体的阀门，可控制下沉速度，一般设置在人孔盖上。3.2
海底阀seabedvalve
用于打捞浮筒下沉过程中的进水和上浮过程中的排水阀门，一般设置在打捞浮筒内并位于底部，通过传动装置启闭。
4保养
4.1打捞工程结束后，使用单位应做好打捞浮筒的日常保养维护工作，有条件的情况下宜将打捞浮简系泊在淡水中或放置在陆地上。
4.2在打捞浮简系泊或放置前，应先用淡水对打捞浮简内外壳体及设施进行冲洗。有条件时宜在淡水区进行没项下沉起浮两次至三次，尽可能清除掉内部海水和淤泥，清理进水口隔栅。19
JT/T824.2—2011
4.3打捞浮简系泊放置后，对外形进行宏观巡查，局部油漆明显损坏，应按CB3033和CB/T3718的要求进行油漆修补，标志、水尺、编号及时修补完整，油漆前的除锈要求按CB/T8923规定。4.4检查速沉阀、进气阀、海底阀传动杆应处于关闭状态。为了防止丢失，可将速沉阀铜质手轮固定或卸下另行保管。
4.5每半年给人孔螺栓螺母螺纹处、速沉阀与人孔螺纹连接处、进气阀阀杆和接头处、海底阀传动杆转动处涂上油脂，防止长时间不用锈蚀。5维修
5.1制订维修计划，确定维修项目。5.2打捞浮简投入使用后，每三年一次小修，五年一一次中修，十年一次大修。视实际使用情况，可适当缩短维修周期。
5.3维修项目
5.3.1小修检查与修理的项目如下：a）
检查进水孔是否通畅；
检查速沉阀、进气阀工作是否正常；除锈并涂防锈漆二度；
补齐更换缺损的护木，护木防腐符合TB/T3172的规定；e）
整理修理资料，存档于打捞浮简设备管理档案。5.3.2中修检查与修理的项目如下：小修检查与修理的项目；
清除内部淤泥；开启人孔盖，在确保通风和安全措施有效的前提下，工作人员进入浮简内部检查b）
是否有淤泥沉积现象；如有淤泥沉积现象，即采取有效方法予以清除；c）
检查海底阀及其传动装置工作是否灵活，给海底阀阀芯转动部位及其传动装置转动部位加上润滑油脂；
更换人孔密封垫圈，封闭人孔盖应能保证气密。5.3.3大修检查与修理的项目如下：a)
打捞浮简进船厂上船台或进船坞进行大修工作；中修检查与修理的项目；
海底阀阀芯进行研磨养护，并进行密封性试验；d)
检测打捞浮筒外壳及空气室各个部位壁厚，不得小于计算厚度；对上、下喇叭口与导缆管和打捞浮简外壳之间的焊缝按JB/T4730的规定进行超声波或磁粉探e）
伤，不得有裂纹；对缆桩、羊角与和打捞浮简外壳之间的焊缝按JB/T4730的规定进行磁粉探伤，不得有裂纹；对空气室水密隔壁对接焊缝按JB/T4730的规定进行超声波探伤，与筒体连接的角焊缝作磁粉探伤，不得有裂纹；对空气室筒体对接纵焊缝进行20%超声波探伤，不得有裂缝，否则，需作100%超声波探伤：上述无损探伤发现裂缝等超标缺陷后，需制订返修焊接工艺进行返修，且应按JB/T4730的规f
定重新进行无损探伤；
g）壳体局部区域腐蚀厚度不符合要求或破损严重需要焊接修理时，应采取挖补更换修理，不得采取贴补方式；维修部位的焊接坡口形式应符合GB/T985.1的要求；所用材料应符合中国船级社编制的《材料与焊接规范》的要求；空气室对接焊缝返修深度超过二分之一板厚或需进行挖补修理时，空气室需按CB/T257的规h)）
定进行强度和密性试验：
检查阳极保护块是否需要更换；重新标定吃水标尺、编号等标志，应符合CB3033和CB/T3718的要求；修理完毕，进行全面检验，并按CB/T3035的要求进行沉浮试验。JT/T 824.2—2011
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。