JT/T 926-2014
基本信息
标准号： JT/T 926-2014
中文名称：桥梁用黏滞流体阻尼器
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 926-2014 Fluid viscous damper for bridges.
1范围
JT/T 926规定了桥梁用黏滞流体阻尼器产晶的结构形式规格和型号技术要求试验方法、检验规则.标志包装运输和储存等。
JT/T 926适用于桥梁用黏滞流体阻尼器的生产和检验,不适用于拉索及调谐质最阻尼器(TMD)用黏滞流体阻尼器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装储运图示标志
CB/T 197普通螺纹公差
CB/T 223钢铁及合金含量的测定
GB/T 226钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法
CB/T 228.1金属材料拉伸试验 第1部分:室温试验方法
GB/T 231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法
CB/T 699优质碳素结构钢
CB/T 1184形状和位置公差未注公差值
CB/T 1220不锈钢棒
GB/T 1591低合金高强度结构钢
CB/T 1800. 1产品几何规范(GPS)极限与配合 第1 部分:公差.偏差和配合的基础
GB/T 1804一般公差未注公差的线性和角度尺 寸的公差
CB/T 1814钢材断口检验法
CB/T 3077合金结构钢
GB/T 4162 .锻轧钢棒超声检测方法
CB/T 7314金属材料室温压缩试验方法
CB/T 9163关节轴承向心关 节轴承
CB/T 11379金属覆盖层工程用铬电镀层
GB/T 12332金属覆盖层工程用镍电镀层
HC/T 2366二甲基硅油
1范围
JT/T 926规定了桥梁用黏滞流体阻尼器产晶的结构形式规格和型号技术要求试验方法、检验规则.标志包装运输和储存等。
JT/T 926适用于桥梁用黏滞流体阻尼器的生产和检验,不适用于拉索及调谐质最阻尼器(TMD)用黏滞流体阻尼器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装储运图示标志
CB/T 197普通螺纹公差
CB/T 223钢铁及合金含量的测定
GB/T 226钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法
CB/T 228.1金属材料拉伸试验 第1部分:室温试验方法
GB/T 231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法
CB/T 699优质碳素结构钢
CB/T 1184形状和位置公差未注公差值
CB/T 1220不锈钢棒
GB/T 1591低合金高强度结构钢
CB/T 1800. 1产品几何规范(GPS)极限与配合 第1 部分:公差.偏差和配合的基础
GB/T 1804一般公差未注公差的线性和角度尺 寸的公差
CB/T 1814钢材断口检验法
CB/T 3077合金结构钢
GB/T 4162 .锻轧钢棒超声检测方法
CB/T 7314金属材料室温压缩试验方法
CB/T 9163关节轴承向心关 节轴承
CB/T 11379金属覆盖层工程用铬电镀层
GB/T 12332金属覆盖层工程用镍电镀层
HC/T 2366二甲基硅油
标准图片预览
标准内容
ICS93.040
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T926—2014
桥梁用黏滞流体阻尼器
Fluidviscousdamperforbridges2014-06-27发布
中华人民共和国交通运输部
2014-11-01实施
1范围
规范性引用文件
术语、定义和符号
结构形式、规格和型号·
技术要求
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C(规范性附录）
附录D(规范性附录）
附录E（规范性附录）
耐压性能试验
慢速性能试验
速度相关性能试验
频率相关性能试验
温度相关性能试验
地震作用性能试验
附录F（规范性附录）
附录G(规范性附录）
附录H（规范性附录）
风振荷载性能试验
疲劳与耐磨性能试验
JT/T926-2014
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T926-2014
本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。本标准起草单位：株洲时代新材料科技股份有限公司、湖南省交通规划勘察设计院、衡水宝力工程橡胶有限公司。
本标准主要起草人：陈彦北、胡建华、唐璐、周万红、孙湘民、晏红卫、韩鹏飞、宋文彪、吴坚、王希慧张贵明、李瑜、刘榕、郭红锋、陈娅玲、朱小铁、付强。1范围
桥梁用黏滞流体阻尼器
JT/T926—2014
本标准规定了桥梁用黏滞流体阻尼器产品的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等。本标准适用于桥梁用黏滞流体阻尼器的生产和检验，不适用于拉索及调谐质量阻尼器（TMD）用黏滞流体阻尼器。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191
GB/T197
GB/T223
GB/T226
CB/T228.1
GB/T231.1
GB/T699
GB/T1184
GB/T1220
GB/T1591
GB/T1800.1
GB/T1804
GB/T1814
GB/T3077
GB/T4162
GB/T7314
GB/T9163
GB/T11379
GB/T12332
HG/T2366
JB/T4730.3
JB/T4730.4
JB/T4730.5
JB/T6396
JT/T722
SH/T0692
包装储运图示标志
普通螺纹公差
钢铁及合金含量的测定
钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法优质碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值
不锈钢棒
低合金高强度结构钢
产品几何规范（CPS）极限与配合第1部分：公差，偏差和配合的基础一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差钢材断口检验法
合金结构钢
锻轧钢棒超声检测方法
金属材料室温压缩试验方法
关节轴承向心关节轴承
金属覆盖层工程用铬电镀层
金属覆盖层工程用镍电镀层
二甲基硅油
承压设备无损检测第3部分：超声检测承压设备无损检测第4部分：磁粉检测承压设备无损检测第5部分：渗透检测大型合金结构钢锻件技术条件
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件防锈油
JT/T926—2014
3术语、定义和符号
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
黏滞流体阻尼器fluidviscousdamper以黏滞流体为阻尼介质，用于吸收，耗散外部输人能量的装置，属于速度相关的被动型阻尼器。3.1.2
初始长度initial length
黏滞流体阻尼器活塞位于缸体内居中位置时，两端轴承间的中心距。3.1.3
设计抗震位移design anti-seismic displacement桥梁结构遭遇抗震设防烈度的地震时，黏滞流体阻尼器产生的位移。3.1.4
设计风振位移designwindvibration displacement桥梁结构遭遇设计基准风速时，黏滞流体阻尼器产生的最大位移。3.1.5
设计行程design stroke
黏滞流体阻尼器处于初始长度时，充许产生的最大伸长量或缩短量。3.1.6
阻尼力dampingforce
活塞在缸体内运动时，黏滞带流体阻尼器产生的输出力。3.1.7
设计最大阻尼力 designmaximumdampingforce黏滞流体阻尼器在正常工作状态下可产生的最大输出力。3.1.8
movement velocity
运动速度
黏滞流体阻尼器活塞与缸体的相对运动速度。3.1.9
速度指数velocityexponent
黏滞流体阻尼器阻尼力与速度关系的幂指数参数。3.1.10
阻尼系数dampingcoefficient
黏滞流体阻尼器在以单位速度运动时所产生的阻尼力之值。3.1.11
设计工作频率designworkingfrequency黏滞流体阻尼器在正常工作状态下每秒钟可往复运动的次数。3.2符号
下列符号适用于本文件。
A—加载振幅，单位为毫米（mm）；C一阻尼系数，设计值，单位为千牛每（米每秒）\[kN/（m/s）\]：2
sign（)
缸体内径，单位为毫米（mm）；活塞杆直径，单位为毫米（mm）：实际阻尼力，单位为千牛（kN）；第二个循环的实际阻尼力，单位为千牛（kN)；第五个循环的实际阻尼力，单位为千牛(kN)；第1999个循环的实际阻尼力，单位为千牛（kN）：设计最大阻尼力，单位为干牛(kN)：理论阻尼力，单位为千牛（kN）；加载频率，单位为赫兹（Hz）；设计工作频率，单位为赫兹(Hz)；对应于设计最大阻尼力的压强，单位为兆帕（MPa）；实际行程，单位为毫米（mm）；设计行程，单位为毫米（mm）；设计抗震位移，单位为毫米（mm）；设计风振位移，单位为毫米（mm）：符号函数；
加载时间，单位为秒(s)：
加载位移，单位为毫米（mm）：运动速度，单位为米每秒（m/s）：设计最大运动速度，单位为米每秒（m/s）；速度指数；
地震阻尼力衰减率：
风振阻尼力衰减率。
结构形式，规格和型号
结构形式
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黏滞流体阻尼器由密闭缸体、活塞、活塞杆、阻尼介质、密封部件及连接部件组成，结构示意见图1。2
说明：
轴承：
活塞杆耳环：
3—活塞杆：
动密封件：
-左端盖：
阻尼介质：
一活塞：
8—缸体：
静密封件：
图1黏滞流体阻尼器结构示意
右端盖：
连接筒：
一连接筒耳环。
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4.2规格
4.2.1黏滞流体阻尼器规格系列按设计最大阻尼力分为17级：600,700，800，900，1000，1200,13501500,1650,1800,2000,2200,2500,2800,3000,35004000kN。4.2.2设计行程分为18级：±100，±125，±150，±175，±200，±250，±300，±350，±400，±450，±500，±550，±600，±650，±700，±800，±900，±1000mm。实际行程（S.）不应小于设计行程（S。）。4.2.3速度指数分为7级：0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,1.0。4.2.4转角范围不应小于±6°。4.3型号
黏滞流体阻尼器型号表示方法如下：口一只/只一只一
速度指数a：
阻尼系数C，单位为千牛每（米每秒）[kN/（m/s）]：设计行程Sg，单位为毫米（mm）：设计最大阻尼力F单位为千牛（EN)：黏滞流体阻尼器名称代号：FVD。示例：
设计最大阻尼力1000kN，设计行程±500mm，阻尼系数1500kN/（m/s）°3，速度指数0.3的黏滞流体阻尼器，其型号表示为：FVD1000/±500—1500—0.3。5技术要求
5.1工作条件
5.1.1黏滞流体阻尼器适用环境温度为-25℃~50℃。应避免长时间阳光直射和雨水浸淋，周围应无强磁场源、强电场源和高温热源。5.1.2黏滞流体阻尼器的设计工作频率范围宜不大于1Hz。5.2外观
黏滞流体阻尼器的外形尺寸应符合设计图要求，表面应光洁，无凹坑或划痕，无漏油，无机械损伤漆膜表面光滑，不应有漏喷、流痕、橘皮等现象。5.3材料
5.3.1钢材
5.3.1.1活塞杆应采用力学性能不低于40Cr的合金结构钢，化学成分、力学性能应符合CB/T3077的规定；或采用力学性能不低于14Cr17Ni2的不锈钢，化学成分、力学性能应符合GB/T1220的规定。5.3.1.2缸体、活塞应采用力学性能不低于40Cr的合金结构钢，化学成分、力学性能应符合GB/T3077的规定。
5.3.1.3耳环、端盖、连接筒应采用力学性能不低于45号钢的优质碳素结构钢，化学成分、力学性能应符合GB/T699的规定；或采用力学性能不低于Q345B的低合金高强度结构钢，化学成分、力学性能应符合GB/T1591的规定。
5.3.1.4钢材应采用锻钢或轧钢，不应采用铸钢。优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、合金结构4
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钢、不锈钢等原材料应分别符合GB/T699、GB/T1591、GB/T3077、GB/T1220的规定。5.3.2阻尼介质
阻尼介质宜选用无毒、不易燃、具有良好化学情性的二甲基硅油。二甲基硅油应无色透明，无可见机械杂质理化性能应符合HG/T2366中等品\的规定。5.4工艺性能
5.4.1热处理
5.4.1.1锻钢件应进行热处理，热处理后力学性能应符合JB/T6396的规定。5.4.1.2轧钢件应进行热处理，热处理宜采用退火，退火后优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、合金结构钢、不锈钢的硬度应分别符合CB/T699、CB/T1591，GB/T3077和GB/T1220的规定。5.4.2机加工
5.4.2.1缸体内表面和活塞杆表面尺寸公差不应低于GB/T1800.1中IT8级的规定；未注尺寸公差不应低于GB/T1804中c级的规定。5.4.2.2缸体内表面和活塞杆表面圆柱度不应低于GB/T1184中6级的规定：未注形位公差不应低于GB/T1184中L级的规定。
5.4.2.3传递荷载的螺纹连接副螺纹精度不应低于GB/T197中7H/6g级的规定。5.4.2.4轴承应选用向心关节轴承，其外形尺寸、公差应符合GB/T9163的规定。5.4.2.5缸体内表面、活塞杆表面粗糙度不应低于R,0.8的要求；安装密封件的沟槽表面粗糙度不应低于R,1.6的要求。
5.4.2.6活塞杆、缸体，活塞、端盖的配合面和摩擦面目视不应有凹坑、划痕等缺陷。5.4.3探伤
5.4.3.1缸体、活塞杆应进行磁粉或渗透探伤，表面不应有任何裂纹、白点和横向缺陷显示，磁粉探伤的质量分级应符合JB/T4730.4中I级的规定，渗透探伤的质量分级应符合JB/T4730.5中I级的规定。
5.4.3.2缸体、连接简、活塞、耳环、端盖应进行超声波探伤，超声波探伤质量分级应符合JB/T4730.3中Ⅱ级的规定；活塞杆应进行超声波探伤，超声波探伤质量分级应符合GB/T4162中A级的规定。5.4.4防腐
5.4.4.1活塞杆表面镀硬铬、镀镍或铬镍共镀，基底材料为合金钢时，镀层总厚度不宜低于70μm；基底材料为不锈钢时，镀层总厚度可低至40μm。硬铬层的技术要求应符合GB/T11379的规定，镍层的技术要求应符合GB/T12332的规定。5.4.4.2黏滞流体阻尼器成品外露表面除活塞杆外均应进行防腐涂装。涂层应符合JT/T722中涂层配套体系编号为“S05”的要求。5.4.5装配
5.4.5.1所有待装的金属部件，都应有生产厂家质量检验部门的合格标记。密封件、轴承、阻尼介质等外购部件应有厂家提供的合格证明，方可进行装配。5.4.5.2已涂装金属部件在涂装未干透前，不应进行装配。5.4.5.3金属部件装配前，应将铁屑、毛刺、油污和泥砂等杂物清除干净。其配合面和摩擦面不应有5
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锈蚀、凹坑和影响使用性能及寿命的划痕。相互配合面均应洁净。5.4.5.4装配过程中应防止密封件损坏，密封件不应有划伤、碰伤及挤压变形等受损现象。5.4.5.5阻尼介质在缸体内应填充满。缸体密封后不应解封，若有特殊情况需要解封，应由生产厂家进行解封及重新密封的操作。解封后应重新填充阻尼介质至解封前状态，方可重新密封。5.4.5.6装配完成后，轴承内外表面均用SH/T0692中L-RD-4-3防锈油进行防腐。5.5力学性能
5.5.1理论阻尼力
黏滞流体阻尼器理论阻尼力（F）与运动速度(α)的关系按式(1)计算：F - Cl lsign(v)
5.5.2耐压性能
黏滞流体阻尼器在1.5倍设计最大压强（Pm）下，持荷120s，不应出现泄漏、部件损坏等现象。：5.5.3慢速性能
黏滞流体阻尼器在运动速度（）不低于1×10\m/s慢速运动时，实际阻尼力（F.）不应大于设计最大阻尼力（Fmr）的10%。
5.5.4速度相关性能
在设计最大运动速度（umax）的0.1倍~1.0倍范围内，实际阻尼力（F）相对于理论阻尼力（F）的偏差不应超过±15%。其中设计最大运动速度值（ma）按式（2）计算：Fma
5.5.5频率相关性能
在设计最大运动速度（），频率为0.5倍~2.0倍设计工作频率（f）范围内，各实际阻尼力（F）之间的偏差不应超过±15%。
5.5.6温度相关性能
在-25℃和50℃时的实际阻尼力（F.），相对于20℃时实际阻尼力（F.）的偏差不应超过±15%。5.5.7地震作用性能
在模拟地震工况条件下，实际阻尼力（F）相对于理论阻尼力（F）的偏差不应超过±15%。实际阻尼力(F）的衰减率（m)不应超过15%。5.5.8风振荷载性能
在模拟风振工况条件下，实际阻尼力（F)的衰减率（m2）不应超过15%。5.5.9疲劳与耐磨性能
加载次数不小于50000次且密封件与金属部件的摩擦滑动距离累积不小于1000m的条件下，不应出现泄漏、部件损坏等现象。
6试验方法
6.1外观
JT/T926—2014
黏滞阻尼器成品外形尺寸用直尺、游标卡尺等常规量具检测，外观质量采用目测或借助放大镜检测。
6.2材料
6.2.1钢材
6.2.1.1钢材力学性能检测按GB/T228.1和GB/T7314的规定进行，化学成分检测按GB/T223的规定进行。
6.2.1.2钢材内部缺陷检测按GB/T226和GB/T1814的规定进行。6.2.2阻尼介质
外观采用目视法检验，二甲基硅油的各项理化性能技术指标测定按HG/T2366的规定进行。6.3工艺性能
6.3.1热处理
6.3.1.1锻钢件热处理后的力学性能试验按JB/T6396的规定进行。6.3.1.2轧钢件热处理后的硬度试验按CB/T231.1的规定进行。6.3.2机加工
6.3.2.1金属部件的尺寸公差用直尺、游标卡尺、千分尺等常规量具检测，形位公差用专用仪器和设备检测。
6.3.2.2金属部件粗糙度用粗糙度检测仪器检测。金属部件的凹坑、划痕等表面缺陷用目视法检测。6.3.3探伤
6.3.3.1磁粉探伤方法按JB/T4730.4的规定进行，渗透探伤方法按JB/T4730.5的规定进行。6.3.3.2缸体、连接简、活塞、耳环、端盖的超声波探伤方法按JB/T4730.3的规定进行，活塞杆的超声波探伤方法按GB/T4162的规定进行6.3.4防腐
6.3.4.1活塞杆镀层厚度用金属镀层测厚仪检测，镀层的表面质量采用目视法检测。6.3.4.2黏滞流体阻尼器成品涂层的检测方法按JT/T722的规定进行。6.4力学性能
6.4.1在需要通过试验设备加载的试验中，控制试样运动应采用位移控制法。6.4.2试验设备的精度应满足以下要求：静态误差不超过±0.5%FS，动态误差不超过±3%FS。注1:FS代表试验设备的满量程。6.4.3黏滞流体阻尼器的耐压性能试验方法见附录A。6.4.4黏滞流体阻尼器的慢速性能试验方法见附录B。6.4.5黏滞流体阻尼器的速度相关性能试验方法见附录C。7
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6.4.6黏滞流体阻尼器的频率相关性能试验方法见附录D。6.4.7
黏滞带流体阻尼器的温度相关性能试验方法见附录E。6.4.8
黏滞流体阻尼器的地震作用性能试验方法见附录F。6.4.9
黏滞流体阻尼器的风振荷载性能试验方法见附录G。6.4.10
黏滞流体阻尼器的疲劳与耐磨性能试验方法见附录H。7检验规则
7.1检验分类
黏滞流体阻尼器的检验分为原材料检验、型式检验和出厂检验三类。7.1.11
原材料检验
原材料检验为部件加工用原材料及外协、外购件进厂时进行的验收检验。7.1.2型式检验
有下列情况之一时，应进行型式检验：新产品在设计最大阻尼力（F）、阻尼系数（C）和速度指数（α）中的任何一项发生变化时，进a)
行的试制定型鉴定；
正常生产后，当原料、结构、工艺等有变化，对产品质量有影响时：c)
正常生产时，每两年检验一次；停产一年以上，恢复生产时；
国家质量监督机构提出型式检验要求时：因特殊需要应进行型式检验时。出厂检验
黏带流体阻尼器应经制造厂家质量检验部门检验合格并附合格证明文件，方可出厂。7.2检验项目
7.2.1原材料检验
黏滞流体阻尼器原材料检验的检验项目应符合表1的规定。表1黏滞流体阻尼器原材料检验项目检验项目
钢材力学性能和化学成分
二甲基硅油理化性能
型式检验和出厂检验
技术要求
试验方法
黏滞流体阻尼器型式检验和出厂检验的检验项目应符合表2的规定。8
检验频次
每批100%
每批1次
检验项目
耐压性能
慢速性能
速度相关性能
频率相关性能
温度相关性能
地震作用性能
风振荷载性能”
疲劳与耐磨性能
技术要求
黏滞流体阻尼器型式检验和出厂检验试验方法
型式检验
出厂检验
JT/T926-2014
检验频次
型式检验
不少于2件
不少于2件
不少于2件
不少于2件
不少于2件
不少于1件
不少于2件
不少于2件
不少于1件
注：“”表示要进行该项检验，“。”表示不进行该项检验，“△\为选做，“\\表示无此项规定。，当以风振荷载作用为主时，该项型式检验为必检项。7.3判定规则
原材料
检验结果不符合本标准要求的原材料及外协、外购件不应使用。型式检验
出厂检验wwW.bzxz.Net
20%，但不少于2件
型式检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部合格，则该批产品为合格。当检验项目中有不合格项，应取双倍试样对不合格项目进行复检，复检后仍有不合格，则该批产品为不合格。7.3.3出厂检验
7.3.3.1外观及尺寸、行程检验结果不符合本标准要求的黏滞流体阻尼器成品，可对相关部件更换或返修，合格后方可出厂。
7.3.3.2每批产品中的耐压性能、速度相关性能试验结果合格件可出厂，不合格件不应出厂。7.3.3.3慢速性能试验采取随机抽样方式进行。抽样试验全部合格，则该批产品为合格：若抽样试验有不合格件，应取双倍试样进行复检，复检后仍有不合格件，该批产品为不合格。8标志，包装、运输和储存
8.1标志
8.1.1在黏滞流体阻尼器的明显部位应有清晰永久的标志，应包含以下内容：a）产品名称、型号；
基本参数；
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中华人民共和国交通运输行业标准JT/T926—2014
桥梁用黏滞流体阻尼器
Fluidviscousdamperforbridges2014-06-27发布
中华人民共和国交通运输部
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1范围
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术语、定义和符号
结构形式、规格和型号·
技术要求
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和储存
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C(规范性附录）
附录D(规范性附录）
附录E（规范性附录）
耐压性能试验
慢速性能试验
速度相关性能试验
频率相关性能试验
温度相关性能试验
地震作用性能试验
附录F（规范性附录）
附录G(规范性附录）
附录H（规范性附录）
风振荷载性能试验
疲劳与耐磨性能试验
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JT/T926-2014
本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。本标准起草单位：株洲时代新材料科技股份有限公司、湖南省交通规划勘察设计院、衡水宝力工程橡胶有限公司。
本标准主要起草人：陈彦北、胡建华、唐璐、周万红、孙湘民、晏红卫、韩鹏飞、宋文彪、吴坚、王希慧张贵明、李瑜、刘榕、郭红锋、陈娅玲、朱小铁、付强。1范围
桥梁用黏滞流体阻尼器
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本标准规定了桥梁用黏滞流体阻尼器产品的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等。本标准适用于桥梁用黏滞流体阻尼器的生产和检验，不适用于拉索及调谐质量阻尼器（TMD）用黏滞流体阻尼器。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191
GB/T197
GB/T223
GB/T226
CB/T228.1
GB/T231.1
GB/T699
GB/T1184
GB/T1220
GB/T1591
GB/T1800.1
GB/T1804
GB/T1814
GB/T3077
GB/T4162
GB/T7314
GB/T9163
GB/T11379
GB/T12332
HG/T2366
JB/T4730.3
JB/T4730.4
JB/T4730.5
JB/T6396
JT/T722
SH/T0692
包装储运图示标志
普通螺纹公差
钢铁及合金含量的测定
钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法优质碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值
不锈钢棒
低合金高强度结构钢
产品几何规范（CPS）极限与配合第1部分：公差，偏差和配合的基础一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差钢材断口检验法
合金结构钢
锻轧钢棒超声检测方法
金属材料室温压缩试验方法
关节轴承向心关节轴承
金属覆盖层工程用铬电镀层
金属覆盖层工程用镍电镀层
二甲基硅油
承压设备无损检测第3部分：超声检测承压设备无损检测第4部分：磁粉检测承压设备无损检测第5部分：渗透检测大型合金结构钢锻件技术条件
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件防锈油
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3术语、定义和符号
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
黏滞流体阻尼器fluidviscousdamper以黏滞流体为阻尼介质，用于吸收，耗散外部输人能量的装置，属于速度相关的被动型阻尼器。3.1.2
初始长度initial length
黏滞流体阻尼器活塞位于缸体内居中位置时，两端轴承间的中心距。3.1.3
设计抗震位移design anti-seismic displacement桥梁结构遭遇抗震设防烈度的地震时，黏滞流体阻尼器产生的位移。3.1.4
设计风振位移designwindvibration displacement桥梁结构遭遇设计基准风速时，黏滞流体阻尼器产生的最大位移。3.1.5
设计行程design stroke
黏滞流体阻尼器处于初始长度时，充许产生的最大伸长量或缩短量。3.1.6
阻尼力dampingforce
活塞在缸体内运动时，黏滞带流体阻尼器产生的输出力。3.1.7
设计最大阻尼力 designmaximumdampingforce黏滞流体阻尼器在正常工作状态下可产生的最大输出力。3.1.8
movement velocity
运动速度
黏滞流体阻尼器活塞与缸体的相对运动速度。3.1.9
速度指数velocityexponent
黏滞流体阻尼器阻尼力与速度关系的幂指数参数。3.1.10
阻尼系数dampingcoefficient
黏滞流体阻尼器在以单位速度运动时所产生的阻尼力之值。3.1.11
设计工作频率designworkingfrequency黏滞流体阻尼器在正常工作状态下每秒钟可往复运动的次数。3.2符号
下列符号适用于本文件。
A—加载振幅，单位为毫米（mm）；C一阻尼系数，设计值，单位为千牛每（米每秒）\[kN/（m/s）\]：2
sign（)
缸体内径，单位为毫米（mm）；活塞杆直径，单位为毫米（mm）：实际阻尼力，单位为千牛（kN）；第二个循环的实际阻尼力，单位为千牛（kN)；第五个循环的实际阻尼力，单位为千牛(kN)；第1999个循环的实际阻尼力，单位为千牛（kN）：设计最大阻尼力，单位为干牛(kN)：理论阻尼力，单位为千牛（kN）；加载频率，单位为赫兹（Hz）；设计工作频率，单位为赫兹(Hz)；对应于设计最大阻尼力的压强，单位为兆帕（MPa）；实际行程，单位为毫米（mm）；设计行程，单位为毫米（mm）；设计抗震位移，单位为毫米（mm）；设计风振位移，单位为毫米（mm）：符号函数；
加载时间，单位为秒(s)：
加载位移，单位为毫米（mm）：运动速度，单位为米每秒（m/s）：设计最大运动速度，单位为米每秒（m/s）；速度指数；
地震阻尼力衰减率：
风振阻尼力衰减率。
结构形式，规格和型号
结构形式
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黏滞流体阻尼器由密闭缸体、活塞、活塞杆、阻尼介质、密封部件及连接部件组成，结构示意见图1。2
说明：
轴承：
活塞杆耳环：
3—活塞杆：
动密封件：
-左端盖：
阻尼介质：
一活塞：
8—缸体：
静密封件：
图1黏滞流体阻尼器结构示意
右端盖：
连接筒：
一连接筒耳环。
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4.2规格
4.2.1黏滞流体阻尼器规格系列按设计最大阻尼力分为17级：600,700，800，900，1000，1200,13501500,1650,1800,2000,2200,2500,2800,3000,35004000kN。4.2.2设计行程分为18级：±100，±125，±150，±175，±200，±250，±300，±350，±400，±450，±500，±550，±600，±650，±700，±800，±900，±1000mm。实际行程（S.）不应小于设计行程（S。）。4.2.3速度指数分为7级：0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,1.0。4.2.4转角范围不应小于±6°。4.3型号
黏滞流体阻尼器型号表示方法如下：口一只/只一只一
速度指数a：
阻尼系数C，单位为千牛每（米每秒）[kN/（m/s）]：设计行程Sg，单位为毫米（mm）：设计最大阻尼力F单位为千牛（EN)：黏滞流体阻尼器名称代号：FVD。示例：
设计最大阻尼力1000kN，设计行程±500mm，阻尼系数1500kN/（m/s）°3，速度指数0.3的黏滞流体阻尼器，其型号表示为：FVD1000/±500—1500—0.3。5技术要求
5.1工作条件
5.1.1黏滞流体阻尼器适用环境温度为-25℃~50℃。应避免长时间阳光直射和雨水浸淋，周围应无强磁场源、强电场源和高温热源。5.1.2黏滞流体阻尼器的设计工作频率范围宜不大于1Hz。5.2外观
黏滞流体阻尼器的外形尺寸应符合设计图要求，表面应光洁，无凹坑或划痕，无漏油，无机械损伤漆膜表面光滑，不应有漏喷、流痕、橘皮等现象。5.3材料
5.3.1钢材
5.3.1.1活塞杆应采用力学性能不低于40Cr的合金结构钢，化学成分、力学性能应符合CB/T3077的规定；或采用力学性能不低于14Cr17Ni2的不锈钢，化学成分、力学性能应符合GB/T1220的规定。5.3.1.2缸体、活塞应采用力学性能不低于40Cr的合金结构钢，化学成分、力学性能应符合GB/T3077的规定。
5.3.1.3耳环、端盖、连接筒应采用力学性能不低于45号钢的优质碳素结构钢，化学成分、力学性能应符合GB/T699的规定；或采用力学性能不低于Q345B的低合金高强度结构钢，化学成分、力学性能应符合GB/T1591的规定。
5.3.1.4钢材应采用锻钢或轧钢，不应采用铸钢。优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、合金结构4
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钢、不锈钢等原材料应分别符合GB/T699、GB/T1591、GB/T3077、GB/T1220的规定。5.3.2阻尼介质
阻尼介质宜选用无毒、不易燃、具有良好化学情性的二甲基硅油。二甲基硅油应无色透明，无可见机械杂质理化性能应符合HG/T2366中等品\的规定。5.4工艺性能
5.4.1热处理
5.4.1.1锻钢件应进行热处理，热处理后力学性能应符合JB/T6396的规定。5.4.1.2轧钢件应进行热处理，热处理宜采用退火，退火后优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、合金结构钢、不锈钢的硬度应分别符合CB/T699、CB/T1591，GB/T3077和GB/T1220的规定。5.4.2机加工
5.4.2.1缸体内表面和活塞杆表面尺寸公差不应低于GB/T1800.1中IT8级的规定；未注尺寸公差不应低于GB/T1804中c级的规定。5.4.2.2缸体内表面和活塞杆表面圆柱度不应低于GB/T1184中6级的规定：未注形位公差不应低于GB/T1184中L级的规定。
5.4.2.3传递荷载的螺纹连接副螺纹精度不应低于GB/T197中7H/6g级的规定。5.4.2.4轴承应选用向心关节轴承，其外形尺寸、公差应符合GB/T9163的规定。5.4.2.5缸体内表面、活塞杆表面粗糙度不应低于R,0.8的要求；安装密封件的沟槽表面粗糙度不应低于R,1.6的要求。
5.4.2.6活塞杆、缸体，活塞、端盖的配合面和摩擦面目视不应有凹坑、划痕等缺陷。5.4.3探伤
5.4.3.1缸体、活塞杆应进行磁粉或渗透探伤，表面不应有任何裂纹、白点和横向缺陷显示，磁粉探伤的质量分级应符合JB/T4730.4中I级的规定，渗透探伤的质量分级应符合JB/T4730.5中I级的规定。
5.4.3.2缸体、连接简、活塞、耳环、端盖应进行超声波探伤，超声波探伤质量分级应符合JB/T4730.3中Ⅱ级的规定；活塞杆应进行超声波探伤，超声波探伤质量分级应符合GB/T4162中A级的规定。5.4.4防腐
5.4.4.1活塞杆表面镀硬铬、镀镍或铬镍共镀，基底材料为合金钢时，镀层总厚度不宜低于70μm；基底材料为不锈钢时，镀层总厚度可低至40μm。硬铬层的技术要求应符合GB/T11379的规定，镍层的技术要求应符合GB/T12332的规定。5.4.4.2黏滞流体阻尼器成品外露表面除活塞杆外均应进行防腐涂装。涂层应符合JT/T722中涂层配套体系编号为“S05”的要求。5.4.5装配
5.4.5.1所有待装的金属部件，都应有生产厂家质量检验部门的合格标记。密封件、轴承、阻尼介质等外购部件应有厂家提供的合格证明，方可进行装配。5.4.5.2已涂装金属部件在涂装未干透前，不应进行装配。5.4.5.3金属部件装配前，应将铁屑、毛刺、油污和泥砂等杂物清除干净。其配合面和摩擦面不应有5
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锈蚀、凹坑和影响使用性能及寿命的划痕。相互配合面均应洁净。5.4.5.4装配过程中应防止密封件损坏，密封件不应有划伤、碰伤及挤压变形等受损现象。5.4.5.5阻尼介质在缸体内应填充满。缸体密封后不应解封，若有特殊情况需要解封，应由生产厂家进行解封及重新密封的操作。解封后应重新填充阻尼介质至解封前状态，方可重新密封。5.4.5.6装配完成后，轴承内外表面均用SH/T0692中L-RD-4-3防锈油进行防腐。5.5力学性能
5.5.1理论阻尼力
黏滞流体阻尼器理论阻尼力（F）与运动速度(α)的关系按式(1)计算：F - Cl lsign(v)
5.5.2耐压性能
黏滞流体阻尼器在1.5倍设计最大压强（Pm）下，持荷120s，不应出现泄漏、部件损坏等现象。：5.5.3慢速性能
黏滞流体阻尼器在运动速度（）不低于1×10\m/s慢速运动时，实际阻尼力（F.）不应大于设计最大阻尼力（Fmr）的10%。
5.5.4速度相关性能
在设计最大运动速度（umax）的0.1倍~1.0倍范围内，实际阻尼力（F）相对于理论阻尼力（F）的偏差不应超过±15%。其中设计最大运动速度值（ma）按式（2）计算：Fma
5.5.5频率相关性能
在设计最大运动速度（），频率为0.5倍~2.0倍设计工作频率（f）范围内，各实际阻尼力（F）之间的偏差不应超过±15%。
5.5.6温度相关性能
在-25℃和50℃时的实际阻尼力（F.），相对于20℃时实际阻尼力（F.）的偏差不应超过±15%。5.5.7地震作用性能
在模拟地震工况条件下，实际阻尼力（F）相对于理论阻尼力（F）的偏差不应超过±15%。实际阻尼力(F）的衰减率（m)不应超过15%。5.5.8风振荷载性能
在模拟风振工况条件下，实际阻尼力（F)的衰减率（m2）不应超过15%。5.5.9疲劳与耐磨性能
加载次数不小于50000次且密封件与金属部件的摩擦滑动距离累积不小于1000m的条件下，不应出现泄漏、部件损坏等现象。
6试验方法
6.1外观
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黏滞阻尼器成品外形尺寸用直尺、游标卡尺等常规量具检测，外观质量采用目测或借助放大镜检测。
6.2材料
6.2.1钢材
6.2.1.1钢材力学性能检测按GB/T228.1和GB/T7314的规定进行，化学成分检测按GB/T223的规定进行。
6.2.1.2钢材内部缺陷检测按GB/T226和GB/T1814的规定进行。6.2.2阻尼介质
外观采用目视法检验，二甲基硅油的各项理化性能技术指标测定按HG/T2366的规定进行。6.3工艺性能
6.3.1热处理
6.3.1.1锻钢件热处理后的力学性能试验按JB/T6396的规定进行。6.3.1.2轧钢件热处理后的硬度试验按CB/T231.1的规定进行。6.3.2机加工
6.3.2.1金属部件的尺寸公差用直尺、游标卡尺、千分尺等常规量具检测，形位公差用专用仪器和设备检测。
6.3.2.2金属部件粗糙度用粗糙度检测仪器检测。金属部件的凹坑、划痕等表面缺陷用目视法检测。6.3.3探伤
6.3.3.1磁粉探伤方法按JB/T4730.4的规定进行，渗透探伤方法按JB/T4730.5的规定进行。6.3.3.2缸体、连接简、活塞、耳环、端盖的超声波探伤方法按JB/T4730.3的规定进行，活塞杆的超声波探伤方法按GB/T4162的规定进行6.3.4防腐
6.3.4.1活塞杆镀层厚度用金属镀层测厚仪检测，镀层的表面质量采用目视法检测。6.3.4.2黏滞流体阻尼器成品涂层的检测方法按JT/T722的规定进行。6.4力学性能
6.4.1在需要通过试验设备加载的试验中，控制试样运动应采用位移控制法。6.4.2试验设备的精度应满足以下要求：静态误差不超过±0.5%FS，动态误差不超过±3%FS。注1:FS代表试验设备的满量程。6.4.3黏滞流体阻尼器的耐压性能试验方法见附录A。6.4.4黏滞流体阻尼器的慢速性能试验方法见附录B。6.4.5黏滞流体阻尼器的速度相关性能试验方法见附录C。7
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6.4.6黏滞流体阻尼器的频率相关性能试验方法见附录D。6.4.7
黏滞带流体阻尼器的温度相关性能试验方法见附录E。6.4.8
黏滞流体阻尼器的地震作用性能试验方法见附录F。6.4.9
黏滞流体阻尼器的风振荷载性能试验方法见附录G。6.4.10
黏滞流体阻尼器的疲劳与耐磨性能试验方法见附录H。7检验规则
7.1检验分类
黏滞流体阻尼器的检验分为原材料检验、型式检验和出厂检验三类。7.1.11
原材料检验
原材料检验为部件加工用原材料及外协、外购件进厂时进行的验收检验。7.1.2型式检验
有下列情况之一时，应进行型式检验：新产品在设计最大阻尼力（F）、阻尼系数（C）和速度指数（α）中的任何一项发生变化时，进a)
行的试制定型鉴定；
正常生产后，当原料、结构、工艺等有变化，对产品质量有影响时：c)
正常生产时，每两年检验一次；停产一年以上，恢复生产时；
国家质量监督机构提出型式检验要求时：因特殊需要应进行型式检验时。出厂检验
黏带流体阻尼器应经制造厂家质量检验部门检验合格并附合格证明文件，方可出厂。7.2检验项目
7.2.1原材料检验
黏滞流体阻尼器原材料检验的检验项目应符合表1的规定。表1黏滞流体阻尼器原材料检验项目检验项目
钢材力学性能和化学成分
二甲基硅油理化性能
型式检验和出厂检验
技术要求
试验方法
黏滞流体阻尼器型式检验和出厂检验的检验项目应符合表2的规定。8
检验频次
每批100%
每批1次
检验项目
耐压性能
慢速性能
速度相关性能
频率相关性能
温度相关性能
地震作用性能
风振荷载性能”
疲劳与耐磨性能
技术要求
黏滞流体阻尼器型式检验和出厂检验试验方法
型式检验
出厂检验
JT/T926-2014
检验频次
型式检验
不少于2件
不少于2件
不少于2件
不少于2件
不少于2件
不少于1件
不少于2件
不少于2件
不少于1件
注：“”表示要进行该项检验，“。”表示不进行该项检验，“△\为选做，“\\表示无此项规定。，当以风振荷载作用为主时，该项型式检验为必检项。7.3判定规则
原材料
检验结果不符合本标准要求的原材料及外协、外购件不应使用。型式检验
出厂检验wwW.bzxz.Net
20%，但不少于2件
型式检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部合格，则该批产品为合格。当检验项目中有不合格项，应取双倍试样对不合格项目进行复检，复检后仍有不合格，则该批产品为不合格。7.3.3出厂检验
7.3.3.1外观及尺寸、行程检验结果不符合本标准要求的黏滞流体阻尼器成品，可对相关部件更换或返修，合格后方可出厂。
7.3.3.2每批产品中的耐压性能、速度相关性能试验结果合格件可出厂，不合格件不应出厂。7.3.3.3慢速性能试验采取随机抽样方式进行。抽样试验全部合格，则该批产品为合格：若抽样试验有不合格件，应取双倍试样进行复检，复检后仍有不合格件，该批产品为不合格。8标志，包装、运输和储存
8.1标志
8.1.1在黏滞流体阻尼器的明显部位应有清晰永久的标志，应包含以下内容：a）产品名称、型号；
基本参数；
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